ES2266054T3 - Techo de capota corrediza para un vehiculo. - Google Patents
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Abstract
Techo de capota corrediza para un vehículo, que comprende un perfil de bastidor exterior (1) con una aleta principal (3) y una aleta de perfil auxiliar (5) extendida longitudinalmente, que con sus lados interiores (7, 9) encierran un ángulo y además con dos dispositivos de guía (11, 13) para elementos de guía (15, 17) móviles longitudinalmente, desde los que un dispositivo de guía en altura (13) concede estabilidad en dirección a la aleta principal (3) y un dispositivo de guía lateral (11) estabilidad, en dirección a la aleta de perfil auxiliar (5), en el que el dispositivo de guía en altura (13) está dispuesto en una zona del perfil de bastidor exterior (1), que se encuentra desde el vértice (19) del ángulo encerrado en dirección al lado principal (3), caracterizado porque el perfil de bastidor exterior comprende además un alojamiento (35) que discurre al menos parcialmente en el lado frontal de la aleta de perfil auxiliar (5), en la que encaja un gancho de sujeción (39).
Description
Techo de capota corrediza para un vehículo.
La presente invención se refiere a un techo de
capota corrediza con un perfil de bastidor exterior para un vehículo
con una aleta principal y una aleta de perfil auxiliar extendida
longitudinalmente. Normalmente se usan perfiles de bastidor exterior
de este tipo para unir la estructura de un vehículo,
preferentemente, de un camión o un remolque, en la zona del borde
entre paredes laterales y/o paredes de techo y laterales.
El punto de partida de la presente invención se
representa en la fig. 1. La fig. 1 muestra un perfil de bastidor
exterior conocido internamente por el solicitante que está
identificado como conjunto con 1. El perfil de bastidor exterior 1
está provisto de una aleta de perfil principal 3 y una aleta de
perfil auxiliar 5. La aleta de perfil principal 3 presenta un lado
interior 7, la aleta de perfil auxiliar, un lado interior 9. En el
uso típico del perfil de bastidor exterior, el ángulo, que se
encierra entre los lados interiores 7, 9 de la aleta de perfil
principal 3 y la aleta de perfil auxiliar 5, limita la capacidad de
carga útil de un camión o de un remolque.
La aleta de perfil principal 3 continúa en el
ejemplo representado en la fig. 1 en un toldo corredizo 29, la aleta
de perfil auxiliar 5, en una capota corrediza 53. Para configurar la
capota corrediza de forma móvil respecto al perfil del bastidor
exterior 1 y, de este modo, respecto al camión o al remolque, está
colocado sobre rodillos de guía 15 y 17 de forma deslizable
longitudinalmente. Los rodillos de guía 15 y 17 están fijados en un
carro de grúa 37, que se encuentra a ambos extremos de un
contracercho de techo transversal de la capota corrediza y discurren
en el perfil de bastidor exterior 1 en dispositivos de guía 11, 13
correspondientes. El dispositivo de guía 11 garantiza que la capota
corrediza 53 pueda moverse en el sentido de la extensión
longitudinal del perfil de bastidor exterior 1, es decir, en ángulo
recto en la fig. 1 respecto al plano de la hoja, pero no en ángulo
recto respecto a esta extensión longitudinal en el plano de la
capota corrediza 53. De forma similar, el dispositivo de guía 13
garantiza que la capota corrediza 53 puede desplazarse en el sentido
longitudinal del perfil del bastidor exterior 1, pero no es móvil en
un sentido en ángulo recto respecto al plano de la capota corrediza
53. El carro de grúa 37 termina en un gancho de sujeción 39, que
encaja en un alojamiento 35 correspondiente en el perfil de bastidor
exterior 1. En caso de un fallo de los rodillos de guía 15, 17, el
encaje del gancho de sujeción 39 en el alojamiento 35 sirve como
medida de seguridad.
Además, el documento EP-A1008476
da a conocer un perfil de bastidor exterior como se incluye en el
preámbulo de la reivindicación 1.
La presente invención se basa en el problema de
incrementar el aprovechamiento del espacio de vehículos, en los que
se emplean perfiles de bastidor exterior.
Este objetivo se alcanza mediante un techo de
capota corrediza con las características de la reivindicación 1.
Variantes ventajosas de la invención se indican en las
reivindicaciones subordinadas.
Así, según la presente invención un perfil de
bastidor exterior de un techo de capota corrediza para un vehículo
presenta una aleta principal y una aleta de perfil auxiliar
extendida longitudinalmente. Las aletas presentan lados interiores
que, a su vez, encierran un ángulo. El perfil de bastidor exterior
presenta además dispositivos de guía para elementos de guía móviles
longitudinalmente, de los que un dispositivo de guía en altura
permite estabilidad en dirección a la aleta principal y un
dispositivo de guía lateral permite estabilidad en dirección a la
aleta de perfil auxiliar. Las denominaciones "altura" y
"lado" se han seleccionado para clarificar que se trata de dos
direcciones distintas, sin limitar los dispositivos de guía a una
posición u orientación especial, por ejemplo, respecto a la
gravedad. Según la invención, el dispositivo de guía en altura está
dispuesto en una zona del perfil de bastidor exterior, que se
encuentra desde la punta del ángulo encerrado en dirección a la
aleta
principal.
principal.
De ello se deduce que la presente invención se
basa, en general, en la idea principal de desplazar de la zona el
dispositivo de guía que concede estabilidad en dirección a la aleta
principal, es decir, desplazar este dispositivo de guía hacia
"fuera" en la posición de montaje típica del perfil de
bastidor
exterior.
exterior.
El diseño del perfil de bastidor exterior según
la invención permite reducir la fuerza del perfil y, con ello, la
altura de montaje de la aleta de perfil auxiliar, sin perjudicar las
dimensiones de los elementos de guía asignados. Además, la
disposición según la invención del dispositivo de guía en altura
permite grados de libertad mayores del movimiento de las
superestructuras de techo fijados normalmente en las direcciones
deseadas. Asimismo, mediante la disposición según la invención no se
perjudica la rigidez del perfil de bastidor exterior según la
invención respecto a los perfiles conocidos y es suficiente para
garantizar un funcionamiento sin obstáculos con un techo levadizo y
también levadizo por un solo
lado.
lado.
La ganancia de espacio conseguida según la
invención es especialmente observable en vehículos limitados por ley
en sus dimensiones exteriores y superestructuras de vehículos, en
los que el espacio aprovechable facilitado adicionalmente por la
invención permite un apilamiento de tres cajas de rejilla de la
dimensión estándar habitual. Esto no es posible en el caso de
dimensiones exteriores del vehículo o superestructuras de vehículo
con una construcción según la fig. 1. Asimismo, según la invención
la altura de montaje de la aleta principal no se perjudica, de forma
que el espacio de carga aprovechable a este respecto tampoco se
perjudica.
Además, el perfil de bastidor exterior según la
presente invención comprende un alojamiento que discurre, al menos,
parcialmente, en el lado frontal de la aleta de perfil auxiliar, en
la que encaja un gancho de sujeción. De este modo, en caso de
configuraciones del perfil de bastidor exterior, de los rodillos de
guía o similares puede evitarse un colapso de la estructura del
vehículo mediante un encaje entre el gancho de sujeción y el
alojamiento.
Según la presente invención es especialmente
ventajoso disponer el dispositivo de guía en altura en el lado de la
aleta principal, que se opone al lado interior de la aleta
principal. Mediante esta configuración preferente, no se consigue
sólo un compromiso especialmente favorable entre el máximo
aprovechamiento de espacio posible, buenas propiedades de rigidez y
resistencia del perfil de bastidor exterior y un elevado grado de
libertad de movimiento de la posible estructura de techo, sino que
el perfil de bastidor exterior según esta configuración preferente
es compatible con los equipamientos existentes en las más variadas
situaciones de montaje.
Para adaptar el espacio de carga aprovechable a
las mercancías de carga estándar y los embalajes de carga, se prevé
de forma preferente que los lados interiores de la aleta principal y
la aleta de perfil auxiliar encierren un ángulo recto.
Los dispositivos de guía de la aleta de perfil
auxiliar, según una variante preferente de la invención, son
básicamente en forma de U. De este modo, se combina una aplicación
sencilla de los elementos de guía en los dispositivos de guía con
una guía segura y fiable.
El perfil de bastidor exterior según la
invención es especialmente adecuado para un uso en vehículos
modernos y superestructuras de vehículos que presentan, por ejemplo,
toldos corredizos o similares, cuando la aleta principal está
configurada como perfil y presenta al menos un dispositivo de guía
para elementos de guía.
Según una variante preferente de esta forma de
realización se prevé que la aleta de perfil principal presente un
dispositivo de guía para elementos de guía con un toldo corredizo y
un dispositivo de guía para elementos de guía de un montante
corredizo, y ambos elementos de guía estén dispuestos en un plano
común de la aleta de perfil principal. Esta disposición de ambos
dispositivos de guía uno sobre otro o uno junto a otro permite
maximizar el aprovechamiento del espacio en dirección al ángulo
recto respecto al plano de la aleta de perfil principal, sin superar
la dimensión exterior permitida.
Una configuración de los dispositivos de guía de
la aleta de perfil principal básicamente en forma de C reduce el
grado de libertad de los movimientos lineales de los elementos de
guía únicamente en el sentido de deslizamiento deseado de toldos
corredizos o similares.
Se consigue especialmente bien una fabricación
sencilla y una elevada capacidad de resistencia frente a influencias
metereológicas del perfil de bastidor exterior según la invención
conforme a una variante preferente si se configura de aluminio
extrudido; es especialmente favorable para el montaje también si se
configura de una sola pieza.
Una variante de la invención prevé que el perfil
de bastidor exterior comprenda una lámina adhesiva que discurra en
dirección a la extensión longitudinal de la aleta de perfil
auxiliar. Esta lámina adhesiva permite, por ejemplo, en combinación
con una estructura de techo fija, producir una unión adhesiva
segura, en la que la juntura adhesiva puede asumir adicionalmente la
función de una junta, de forma que incluso pueda conseguirse una
unión estanca sin medidas adicionales.
El montaje de cubiertas que dado el caso deben
preverse y su fijación segura se consigue según una variante de la
invención cuando el perfil de bastidor exterior presenta un
alojamiento en forma de gancho para una cubierta de perfil, que está
dispuesta en la aleta de perfil auxiliar y/o presenta un alojamiento
en forma de gancho para una cubierta de perfil que está dispuesta en
el lado principal.
A continuación, se realizan y explican en
detalle ejemplos de realización de la presente invención en
referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
Fig. 1 representa el punto de partida de la
presente invención,
Fig. 2 un primer ejemplo de realización de
la invención en una vista en sección,
Fig. 3 un segundo ejemplo de realización de
la presente invención en una vista en sección.
La fig. 1 muestra el punto de partida descrito
al principio de la presente invención. En las fig. 2 a 3 piezas de
montaje iguales o comparables se identifican con los mismos números
de referencia que en la fig. 1.
La fig. 2 muestra un perfil de bastidor exterior
1 según la invención de una vista en sección esquemática. El perfil
de bastidor exterior 1 se determina básicamente por una aleta de
perfil principal 3 vertical y una aleta de perfil auxiliar 5
horizontal. Los conceptos "horizontal" y "vertical" se
refieren a la posición de montaje típica del perfil de bastidor
exterior 1 en un vehículo o estructura de vehículo, extendiéndose el
eje longitudinal del vehículo y el sentido de la extensión
longitudinal del perfil de bastidor exterior 1 de forma
perpendicular al plano del dibujo en las figuras.
La aleta de perfil auxiliar 5 horizontal
presenta un lado interior 9, la aleta de perfil principal 3
vertical, un lado interior 7. Los lados interiores 7, 9 encierran un
ángulo, cuyo vértice está identificado en la fig. 2 con 19. En la
situación de montaje típica y el uso típico del perfil de bastidor
exterior 1, este ángulo determina la esquina superior exterior del
espacio de carga disponible. Como se desprende claramente de la fig.
2 a 3, la aleta de perfil principal 7 del perfil de bastidor
exterior 1 se encuentra en la zona del vértice 19 del ángulo
encerrado por los lados interiores 7, 9 provisto de una línea
exterior que permite que los objetos apilados en el espacio de carga
limiten con una pared claramente definida, sin producirse colisiones
molestas en la zona del vértice 19.
Aunque según las formas de realización
preferentes en las figuras, la aleta principal se representa como
aleta de perfil 7, la invención puede realizarse también con
perfiles de bastidor exterior 1, en los que la aleta principal está
configurada sin perfilamiento especial. Los conceptos "arriba",
"abajo", "interior", "exterior" y similares sirven,
como se usan actualmente, para denominar simplemente posiciones
relativas y no para una mayor limitación del perfil de bastidor
exterior 1.
En la fig. 2 está identificada con 53 una capota
corrediza, que puede deslizarse respecto al perfil del bastidor
exterior 1 en las direcciones de forma perpendicular al plano del
dibujo en las figuras. La capota corrediza 53 está fijada mediante
un carro de grúa 37 y rodillos de guía 15 y 17 al perfil del
bastidor exterior 1. Además, el carro de grúa 37 presenta un gancho
de sujeción 39, que encaja en un alojamiento 35 correspondiente del
perfil del bastidor exterior 1. En caso de daños del perfil de
bastidor exterior 1, de los rodillos de guía 15, 17 o similares, el
encaje entre el gancho de sujeción 39 y el alojamiento 35 impide un
colapso de la estructura del vehículo.
Los rodillos de guía 15 y 17 discurren en
alojamientos 11 y 13 correspondientes del perfil del bastidor
exterior. El alojamiento 11 prevé una estabilidad de la guía de la
capota corrediza 53 en una dirección en ángulo recto respecto a la
extensión longitudinal del perfil del bastidor exterior 1 en el
plano de la capota corrediza 53, el alojamiento 13 facilita una
estabilidad de esta guía en una dirección en ángulo recto respecto a
la extensión del perfil de bastidor exterior 1 y en el plano del
lado del perfil principal 3. Combinando estas dos guías, es posible
un movimiento lineal de la capota corrediza 53 exclusivamente en las
direcciones deseadas de forma perpendicular al plano del dibujo, es
decir, en la dirección de la extensión longitudinal del perfil del
bastidor exterior 1.
Para facilitar un manejo lo más sencillo posible
de la capota corrediza 53 es deseable configurar los rodillos de
guía 15, 17 con un diámetro lo mayor posible. Según la forma de
realización preferente de la invención, que se representa en la fig.
2, el dispositivo de guía 13 para el rodillo de guía 17 está
dispuesto en la zona del perfil del bastidor exterior 1, que se
encuentra desde el vértice 19, es decir, el límite del espacio de
carga aprovechable en dirección a la aleta principal 3. En el
ejemplo de realización 2 está dispuesto en el lado exterior de la
aleta principal 3, no obstante, es posible igualmente, disponer la
guía en la zona exterior o en la zona superior de la aleta de perfil
auxiliar 5. Mediante este desplazamiento hacia fuera del dispositivo
de guía 13 y del rodillo de guía 17 conseguido respecto al punto de
partida de la fig. 1 se permite reducir considerablemente la altura
de montaje de la aleta de perfil auxiliar 5. De este modo, en caso
de utilización completa de las dimensiones exteriores permitidas
legalmente de vehículos y superestructuras de vehículos es posible
conseguir un espacio interior de carga aprovechable en el que puedan
apilarse una sobre otra tres cajas de rejilla con dimensiones
estándar. Este no era el caso anteriormente. Al mismo tiempo, es
posible disponer el dispositivo de guía 13 y, con ello, del rodillo
de guía 17 en el lado exterior de la aleta de perfil principal 3,
configurar el diámetro del rodillo 17 comparablemente grande y
aumentar el grado de libertad del movimiento de rotación de la
capota corrediza 53 alrededor aprox. del vértice 19 del ángulo
encerrado por los lados interiores 7, 9. Esto puede resultar
ventajoso, para que la mercancía no cargada de forma correcta no
impida el curso del contracercho de techo transversal incluido en la
capota corrediza 53 a lo largo del sentido longitudinal del perfil
del bastidor exterior 1.
La aleta de perfil principal 3 está provista,
según la fig. 2, de guías 21 y 23 en forma de C para rodillos de
guía 25 y 27. Estos alojamientos y, en consecuencia, los rodillos de
guía se encuentran básicamente en un plano común, es decir, están
dispuestos uno encima de otro, lo que reduce a un mínimo la altura
de montaje de la aleta de perfil principal 3. Mediante el rodillo de
guía 25, el toldo corredizo 29 discurre en la guía 21 en el sentido
longitudinal del perfil del bastidor exterior 1; mediante el rodillo
de guía 27 discurre el montante corredizo 31 en la guía 23
igualmente en el sentido longitudinal del perfil del bastidor
exterior.
La aleta de perfil auxiliar 7 en la zona del
dispositivo de guía en altura 13 está provista de un saliente 34.
Este saliente adicional forma un resalte que se extiende
longitudinalmente y está orientado de forma que es posible una
introducción del rodillo de guía 17 en el dispositivo de guía en
altura 13, al mismo tiempo, el dispositivo de guía 13 está
apantallado. De este modo, se evita que el agua que penetra
eventualmente llegue al rodillo de rodadura y, de este modo, se
protege el rodillo de rodadura. En la fig. 2 está identificado con
48 igualmente un alojamiento de gancho que sobresale para un perfil
giratorio, cuya función se explica más adelante. No obstante, en el
contexto de la fig. 2 se desprende que el alojamiento de gancho 48
está configurado al mismo tiempo como apoyo para un burlete de toldo
46. Este contacto entre el burlete de toldo y el alojamiento de
gancho 48 sirve igualmente para proteger el rodillo de rodadura 17
frente a suciedad y agua que penetre. Entretanto el saliente 34 y el
roce obturante entre el burlete de toldo 46 y el alojamiento del
gancho 48 asumen una función de protección doble para el dispositivo
de guía en altura 13 y rodillo de rodadura 17.
En la fig. 3 se representa otra posibilidad de
uso del perfil de bastidor exterior. En la aleta de perfil auxiliar
5 del perfil de bastidor exterior, mediante elementos de fijación
adecuados 69 y el encaje de un resalte en el alojamiento 35 para el
gancho de sujeción (véase la fig. 2) está aplicada una pieza final
67 para la fijación de un contracercho de techo 63. La pieza final
67 presenta un ojal de fijación 55 en el que esta fijado un
conector 65 asegurado de forma adecuada. El conector 67 encaja, al
mismo tiempo, en ojales correspondientes del contracercho 63 y fija,
de este modo, el contracercho de techo 63 de forma liberable en la
pieza final 67 y directamente en el perfil del bastidor exterior.
Esta forma de fijación de una estructura de techo es especialmente
económica. Mediante una extracción del conector de seguridad, un
toldo de techo fijado en contracerchos de techo transversales 63
puede rodar junto con los contracerchos de techo en dirección a la
extensión longitudinal del perfil de bastidor exterior, mediante lo
cual puede cargarse el vehículo o la estructura del vehículo desde
arriba.
Claims (12)
1. Techo de capota corrediza para
un vehículo, que comprende un perfil de bastidor exterior (1) con
una aleta principal (3) y una aleta de perfil auxiliar (5) extendida
longitudinalmente, que con sus lados interiores (7, 9) encierran un
ángulo y además con dos dispositivos de guía (11, 13) para elementos
de guía (15, 17) móviles longitudinalmente, desde los que un
dispositivo de guía en altura (13) concede estabilidad en dirección
a la aleta principal (3) y un dispositivo de guía lateral (11)
estabilidad, en dirección a la aleta de perfil auxiliar (5), en el
que el dispositivo de guía en altura (13) está dispuesto en una zona
del perfil de bastidor exterior (1), que se encuentra desde el
vértice (19) del ángulo encerrado en dirección al lado principal
(3), caracterizado porque el perfil de bastidor exterior
comprende además un alojamiento (35) que discurre al menos
parcialmente en el lado frontal de la aleta de perfil auxiliar (5),
en la que encaja un gancho de sujeción (39).
2. Techo de capota corrediza según
la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de
guía en altura (13) está dispuesto en el lado opuesto al lado
interior (7) de la aleta principal (3).
3. Techo de capota corrediza según
la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los lados
interiores (7, 9) de la aleta principal (3) y de la aleta de perfil
auxiliar (5) encierran un ángulo recto.
4. Techo de capota corrediza según
al menos una de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque los dispositivos de guía (11, 13) de la
aleta de perfil auxiliar (5) son básicamente en forma de U.
5. Techo de capota corrediza según
al menos una de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque también la aleta principal (3) está
configurada como perfil.
6. Techo de capota corrediza según
la reivindicación 5, caracterizado porque la aleta de perfil
principal (3) presenta un dispositivo de guía (21) para elementos de
guía (25), un toldo corredizo (29) y un dispositivo de guía (23)
para elementos de guía (27), un montante corredizo (31), y ambos
elementos de guía (25, 27) están dispuestos en un plano común de la
aleta de perfil principal (3).
7. Techo de capota corrediza según
la reivindicación 5 ó 6, caracterizado porque los
dispositivos de guía (25, 27) de la aleta de perfil principal (3)
son básicamente en forma de C.
8. Techo de capota corrediza según
al menos una de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el perfil de bastidor exterior está
configurado a partir de aluminio extrudido.
9. Techo de capota corrediza según
al menos una de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el perfil de bastidor exterior está
configurado de una sola pieza.
10. Techo de capota corrediza según al
menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado
porque el perfil de bastidor exterior comprende además una juntura
adhesiva (33) que discurre en dirección a la extensión longitudinal
de la aleta de perfil auxiliar (5).
11. Techo de capota corrediza según al
menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado
porque el perfil de bastidor exterior comprende además un elemento
de fijación (41) dispuesto en la aleta de perfil auxiliar (5) para
un contracercho de techo (63).
12. Techo de capota corrediza según al
menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado
porque el perfil de bastidor exterior comprende además un
alojamiento (43) en forma de gancho dispuesto en la aleta de perfil
auxiliar (5) para una cubierta de perfil (45) y/o un alojamiento
(48) en forma de gancho dispuesto en la aleta principal (3) para una
cubierta de perfil (49).
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