ES2560960T3 - Procedimiento de disposición de un perfil de elastómero en el lado frontal de una puerta o de un portal de un medio público de transporte de personas - Google Patents

Procedimiento de disposición de un perfil de elastómero en el lado frontal de una puerta o de un portal de un medio público de transporte de personas Download PDF

Info

Publication number
ES2560960T3
ES2560960T3 ES12005433.3T ES12005433T ES2560960T3 ES 2560960 T3 ES2560960 T3 ES 2560960T3 ES 12005433 T ES12005433 T ES 12005433T ES 2560960 T3 ES2560960 T3 ES 2560960T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
profile
socket
door
rail
portal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES12005433.3T
Other languages
English (en)
Inventor
Ulrich Arend
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huebner GmbH and Co KG
Gebrueder Bode GmbH and Co KG
Original Assignee
Huebner GmbH and Co KG
Gebrueder Bode GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Huebner GmbH and Co KG, Gebrueder Bode GmbH and Co KG filed Critical Huebner GmbH and Co KG
Application granted granted Critical
Publication of ES2560960T3 publication Critical patent/ES2560960T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/20Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/24Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
    • B60J10/244Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts inflatable or deflatable
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/45Assembling sealing arrangements with vehicle parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)

Abstract

Procedimiento para la disposición de un perfil de elastómero en el lado frontal de una puerta o de un portal de un medio de transporte público de personas, en el cual el perfil comprende por lo menos un listón de zócalo (9, 19) para ser recibido por un rail (25) que presenta la forma de un C, de la puerta o del portal, y en el cual el perfil (7, 17) comprende al menos una cámara (6, 8, 16) exténdiendose sobre la longitud del perfil, caracterizado por el hecho de que el rozamiento entre el perfil y el rail (25) que tiene forma de C, de la puerta o del portal, es reducido si se introduce el listón de zócalo (9, 19) en el rail, a través de la aplicación de una presión negativa a dicha al menos una cámara (6, 8, 16).

Description

5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
DESCRIPCION
Procedimiento de disposicion de un perfil de elastomero en el lado frontal de una puerta o de un portal de un medio publico de transporte de personas
La invencion se refiere a un procedimiento de disposicion de un perfil de elastomero en el lado frontal de una puerta o de un portal de un medio publico de transporte de personas, donde el perfil presenta por lo menos un liston de zocalo para ser recibido por un rail de la puerta o del portal, y donde el perfil comprende por lo menos una camara extendiendose a lo largo del perfil.
A partir del documento DE 10044071 A1 se conoce un sistema de obturacion para una puerta, por ejemplo de un bus. Dicho sistema de obturacion comprende una junta de bastidor, dispuesta en el liston de portal de un bastidor de puerta, con una camara hueca orientada hacia la puerta. La propia puerta dispone de una junta de puerta con una superficie de junta que puede ser llevada a encajar con la camara hueca del bastidor de puerta si se aplica una presion a la camara hueca.
Los perfiles realizados a partir de un elastomero para la disposicion en una puerta o en un portal estan conocidos de modo suficiente por el estado de la tecnica. Dichos perfiles sirven para la obturacion de una posible hendidura entre la puerta y el bastidor de puerta o tambien entre dos puertas que estan orientadas una hacia la otra, frente a influencias exteriores. A menudo, estos perfiles fabricados a partir de un elastomero estan configurados como perfiles de proteccion de dedos, tal como se conocen por ejemplo por el documento EP 1 575 068.
El objetivo de dichos perfiles de proteccion de dedos consiste en procurar durante el proceso de cierre de la puerta que, en caso de que un objeto se encuentra en el area del perfil de proteccion de dedos, el proceso de cierre de la puerta sea invertido de tal modo que se asegure que ni personas ni objetos sean apretados por la puerta.
Para la fijacion de dicho perfil de elastomero en una puerta o en un portal, la puerta o el portal dispone de un rail con una seccion transversal en forma de C, donde el perfil de elastomero con el liston de zocalo es introducido dentro del rail. Este proceso de montaje esta vinculado con un esfuerzo considerable. Ello es el caso incluso si un lubricante es aplicado al perfil de elastomero en aquellos puntos o superficies que tienen contacto directo con el rail en forma de C. En particular, existe el riesgo de que, en el momento de la introduccion, las personas ocupadas con el montaje puedan deslizarse del perfil, sobre todo si al mismo se ha aplicado un lubricante, y puedan lesionarse el antebrazo con el rail en forma de C.
El objetivo en el cual se basa la invencion, por lo tanto, consiste en proporcionar un procedimiento de la indole inicialmente indicada a traves del cual se facilita el montaje de un perfil de elastomero en el lado frontal de una puerta, con el objetivo de la reduccion de accidentes de trabajo al introducir el perfil de elastomero en el rail de una puerta o de un portal.
De acuerdo con la invencion, el procedimiento de montaje para la disposicion del perfil en el lado frontal de la puerta o del portal se caracteriza por el hecho de que, al introducir el liston de zocalo en el rail, a traves de la aplicacion de una presion negativa a por lo menos una camara, se reduce el rozamiento entre el perfil y el rail - de la puerta o del portal, es decir, durante el proceso de introduccion. En caso de que, segun una primera variante, se considera la eventualidad de que dicha por lo menos una camara capaz de ser cargada con una presion negativa, se encuentra el interior del perfil, y concretamente en el area de la pared que recibe el liston de zocalo, entonces la pared que recibe el liston de zocalo girara, cuando dicha camara esta vaciada, en ambos lados del liston de zocalo en una direccion opuesta a la pared del rail en forma de C, ya que la camara se encoge si es sometida a una presion negativa. Ello provoca una reduccion significativa del rozamiento entre el perfil y el rail.
De modo adicional o alternativo puede estar previsto cargar por lo menos una camara dispuesta en el liston de zocalo con una presion negativa, con el fin de reducir, por medio de la contraccion de dicha camara y, con ello, mediante una reduccion de las fuerzas de aplicacion entre el liston de zocalo y el rail, el rozamiento entre el liston de zocalo y el rail. Se llama la atencion al hecho de que el liston de zocalo puede ser dividido a traves de una entalladura central en dos elementos de liston de zocalo. A traves de la disposicion de una camara en lugar de una entalladura puede lograrse ahora que los elementos de liston de zocalo que estan adyacentes al lado interior del rail en forma de C, se encogen en caso de que existe una presion negativa en la camara, y contribuyen de este modo a una reduccion adicional del rozamiento entre el rail y el perfil.
Sin embargo, tambien es concebible si en los dos elementos de liston de zocalo en el area superior de la entalladura se ha provisto en cada caso una camara capaz de ser vaciada, en cuyo caso, al encogerse las dos camaras a traves del vaciado, los dos elementos de liston de zocalo se desplazaran uno en direccion del otro en el area de la entalladura, y por lo tanto los elementos de liston de zocalo presentan en sus extremos ningun o casi ningun contacto con el brazo correspondiente del rail, en particular con el rail en forma de C, durante el proceso de introduccion.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
Por medio de la disposicion en el perfil de una camara que puede ser cargada con una presion negativa, a saber, que puede ser vaciada, se logra que la camara, y por lo tanto el perfil, se encogen en el area de la camara. A traves de una disposicion apropiada de al menos una camara, pero de modo preferente de varias camaras capaces de ser vaciadas, que se extienden sobre la longitud del perfil, puede ser logrado ahora que en aquellos puntos en los que el perfil, en el estado no vaciado, esta adyacente sobre el o al rail, en el estado vaciado el perfil es levantado por lo menos parcialmente fuera del rail y por lo tanto el rozamiento entre el perfil por una parte y el rail por otra parte es reducido o incluso eliminado por completo. Ello significa que la fuerza con la cual el perfil tiene contacto sobre el rail es reducida o incluso es eliminada por completo.
Por lo demas esta previsto que en el area de al menos una pared del perfil que recibe el liston de zocalo, esta dispuesta dicha por lo menos una camara que puede ser cargada con una presion negativa. Ello quiere decir, dicha por lo menos una camara se encuentra en el interior del perfil. Lo habitual en el montaje de dicho perfil de elastomero es que la pared del perfil que recibe el liston de zocalo, descansa directamente sobre el lado superior del rail en forma de C. De esta manera se generan unas fuerzas considerables de friccion. Debido al hecho de que, para el montaje, mediante la carga de la camara con una presion negativa, los dos flancos de pared en ambos lados del liston de zocalo giran en direccion opuesta al rail que recibe el liston de zocalo, se reduce ahora de manera considerable el rozamiento al introducir el liston de zocalo en el rail en forma de C. El levantamiento antes decrito de la pared en ambos lados del liston de zocalo es favorecido aun por el hecho de que la camara presenta sobre la pared exterior, mas o menos en el centro, una reduccion de seccion transversal que se extiende a lo largo de la camara. Particularmente, a este respecto, esta previsto que el lado interior de la pared exterior dispone de una entalladura de pared para la reduccion de la seccion transversal. Dicha entalladura de pared provoca que en este punto la pared se pliega y por consiguiente los flancos de la pared que recibe el liston de zocalo, giran en direccion opuesta al rail en forma de C. En este caso, la pared exterior es la pared de la camara que esta orientada hacia el lado exterior o el lado interior de la puerta.
De modo adicional esta previsto que en el liston de zocalo esta dispuesta por lo menos una camara que esta realizada de tal manera que puede ser cargada con una presion negativa. De manera adicional o alternativa a la camara, mediante la cual, en el estado vaciado, se causa un giro de la pared en direccion opuesta al lado superior del rail en forma de C, a traves de la disposicion de al menos una segunda camara vaciada adicional en el liston de zocalo puede lograrse que tambien esta zona este adyacente con reduccion de fuerza a las superficies correspondientes del rail durante el montaje. Ello con la consecuencia de que la friccion es reducida hasta tal punto que el perfil con el liston de zocalo puede ser insertado sin mayor esfuerzo en el rail correspondiente.
Ventajoso es si el perfil en su seccion transversal esta realizado aproximadamente en forma rectangular, de modo que el liston de zocalo que sobresale de la pared presenta en al menos un lado un destalonado en el area de la pared del perfil. A traves de la configuracion antes descrita del perfil con el liston de zocalo se logra que el perfil con su liston de zocalo pueda ser recibido por nexo de forma a traves del rail en forma de C de la puerta o del portal.
De modo adicional, dicha al menos una camara que se extiende paralela con respecto al liston de zocalo, puede ser cerrada. Ello puede realizarse por ejemplo por el hecho de que un tapon de cierre es colocado sobre los dos extremos del perfil, cerrando de esta manera la camara a ser cargada con una presion negativa, o bien los extremos del perfil son cerrados, por ejemplo con un pegamento, en el area de la camara.
De manera preferente, en dicha al menos una camara se pueden aplicar unos medios con cuya ayuda la camara puede ser cargada con una presion negativa. Ello puede ser por ejemplo un dispositivo de aspiracion correspondiente, por ejemplo una bomba de aspiracion. Ventajosamente esta prevista una valvula a efectos de conexion. Sin embargo, tambien cabe la posibilidad de prever unicamente una abertura en la camara, a traves de la cual se introduce un tubo en el que se puede sujetar una bomba como dispositivo de aspiracion. Para el cierre de los extremos del cuerpo del perfil pueden estar previstos unos tapones de cierre que, en el area de la camara, presentan la valvula para la conexion de una bomba de aspiracion.
Se ha mostrado ser ventajoso si el liston de zocalo, para la formacion de dos elementos de liston de zocalo, dispone de una entalladura extendiendose en sentido longitudinal, de modo que los elementos de liston de zocalo, aunque esten adyacentes al lado interior del rail en forma de C, de todas formas pueden plegarse fuera del rail para facilitar de este modo la insercion en el rail.
En este sentido se ha mostrado ser ventajoso particularmente si dicha al menos una camara, capaz de ser cargada con una presion negativa, del liston de zocalo es formada por el hecho de que la entalladura esta realizada en forma de espacio hueco cerrado. El motivo es que a traves del vaciado de la camara en esta zona, es decir, en el area de la anterior entalladura, se logra que los elementos de liston de zocalo se muevan los unos hacia los otros y por lo tanto estan adyacentes solamente con una fuerza reducida a los lados interiores correspondientes del rail en forma de C, si es que estan adyacentes del todo.
Adicionalmente se ha mostrado ser ventajoso si la seccion transversal de al menos una camara se estrecha en el perfil en direccion hacia el liston de zocalo. En particular, por ejemplo, la camara puede estar realizada con una seccion transversal en forma de triangulo, para favorecer el pliegue de la pared en ambos lados del liston de zocalo.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
Ya se ha mencionado anteriormente que el perfil puede estar realizado como perfil de proteccion de los dedos. A este efecto el perfil del perfil de proteccion de dedos presenta, en la pared opuesta al liston de zocalo, por lo menos una camara para el alojamiento de un elemento de conmutacion, por ejemplo de un liston de conmutacion.
Tanto un perfil de elastomero sencillo como un perfil de elastomero en forma de un perfil de proteccion de dedos presentan en la pared opuesta al liston de zocalo al menos una, pero de modo preferente dos faldas de obturacion orientadas una hacia la otra, que procuran que salpicaduras de agua no puedan llegar hasta el interior del vehuculo.
A continuacion, la invencion se describe en detalle a modo de ejemplo a traves de los dibujos.
Fig.1 muestra en un corte un perfil macho y un perfil hembra de proteccion de dedos, dispuestos en un portal y una puerta o entre dos puertas;
Fig.2 muestra un perfil macho de proteccion de dedos en una representacion ampliada;
Fig. 3 muestra una representacion del perfil macho de proteccion de dedos segun la Fig. 2, donde las dos camaras del perfil de proteccion de dedos estan cargadas con presion negativa;
Fig. 4 muestra el tapon de cierre con la valvula;
Fig. 5 muestra el perfil segun la Fig. 2 con una camara dispuesta en el liston de zocalo y capaz de ser cargada con una presion negativa;
Fig. 6 muestra una representacion segun la Fig. 5, en la cual la camara en el area del liston de zocalo esta cargada con una presion negativa.
El perfil macho de proteccion de dedos 1 y el perfil hembra de proteccion de dedos 10 difieren esencialmente solamente por el hecho de que el perfil macho de proteccion de dedos 1 presenta en el area de la transicion hacia el perfil hembra de proteccion de dedos 10 una camara sobresaliente 2 que sirve para el alojamiento de un liston de conmutacion 4. De modo adicional, tanto el perfil macho de proteccion de dedos 1 como el perfil hembra de proteccion de dedos 10 presentan en su extremo libre en la zona lateral en cada caso una falda de obturacion 5, 15 que esta acodada en la direccion hacia el centro del perfil de proteccion de dedos. Dichas faldas de obturacion 5, 15 impiden la entrada de salpicaduras de agua al interior del vehfculo.
En el caso presente, tanto el perfil macho de proteccion de dedos como el perfil hembra disponen de varias camaras 6, 16, que se extienden paralelas con respecto al eje longitudinal del respectivo perfil de proteccion de dedos 7, 17 como perfil macho de proteccion de dedos o como perfil hembra. Ademas, tanto el perfil macho de proteccion de dedos como el perfil hembra disponen respectivamente de un liston de zocalo 9, 19, presentando cada uno de los listones de zocalo 9, 19 dos elementos de liston de zocalo 9a, 19a extendiendose paralelos uno con respecto al otro, donde los dos elementos de liston de zocalo 9a, 19a extendiendose paralelos uno con respecto al otro son formados por la entalladura 9b, 19b dispuesta centralmente en el liston de zocalo. El liston de zocalo 9, 19 comprende en ambos lados un destalonado 9c, 19c para el alojamiento a traves del rail con su seccion transversal en forma de C 25 en el panel de puerta 31 de la puerta 30. La pared 3, 13 del respectivo perfil 7, 17, que recibe el liston de zocalo 9, 19 esta adyacente tanto al rail en forma de C 25 como en el panel de puerta 31 de la puerta 30.
A continuacion, a traves de las figuras 2 y 3 asf como de las figuras 5 y 6 se debe describir el funcionamiento de la invencion.
A modo de ejemplo, la Fig. 3 muestra en una seccion transversal el perfil macho de proteccion de dedos, donde la Fig. 3 muestra el perfil de proteccion de dedos de acuerdo con la Fig. 2 en un estado deformado, cuando las dos camaras 6 en el perfil estan cargadas con una presion negativa, y por lo tanto las camaras 6 se encogen. Se puede percibir de forma inmediata que, en caso de una presion negativa en las camaras, la pared 3 gira en ambos lados del liston de zocalo 9, alejandose del liston de zocalo 9 o respectivamente del rail en forma de C, de modo que despues, cuando se introduce el liston de zocalo en el rail 25 en forma de C, la pared 3 no esta adyacente al rail 25 y tampoco esta adyacente al panel de puerta 31; o dicho en otras palabras, que los dos flancos de pared en ambos lados del liston de zocalo giran en la direccion opuesta al liston de zocalo o al rail con seccion transversal en forma de C de la puerta o del portal. Ello significa que se reduce de modo considerable el rozamiento al introducir el perfil en el rail 25. Para el cierre de las dos camaras 6 esta provisto un tapon de cierre 40, donde el tapon de cierre 40 dispone de dos zocalos 42 cuya forma esta orientada a la forma de las dos camaras y que, al colocar el tapon de cierre 40, sobresalen en cada caso dentro de las camaras 6. En el area de las camaras 6, el tapon de cierre 40 presenta respectivamente una valvula 45 para conectar allf una bomba de aspiracion. En el estado vaciado o cargado con una presion negativa de las dos camaras 6, se inserta entonces el perfil con el liston de zocalo 9 en el rail 25 en forma de C de la puerta 30.
El objeto de la invencion no abarca solamente una forma de realizacion en la cual el perfil o el perfil de proteccion de dedos esta cerrado en su extremo temporalmente a traves de un tapon de cierre 40, sino tambien una forma de realizacion en la cual el perfil ha sido cerrado en su extremo ya en el momento de la fabricacion, y por lo tanto unicamente hace falta disponer una valvula en el area de las camaras 6 que sirve para la conexion de la bomba de aspiracion.
En la representacion de acuerdo con la Fig. 5 que corresponde al perfil tal como esta representado en la Fig. 2, esta provista una camara 8 en lugar de la entalladura que es capaz de ser cargada con una presion negativa. Ello
5
10
15
20
25
30
35
significa que, en esta forma de realizacion, el liston de zocalo es dividido por la camara 8 en los elementos de liston de zocalo 9a. En caso de que la camara 8 es cargada con una presion negativa, es decir, si la camara 8 se encoge, los elementos de liston de zocalo 9a se desplazaran en el area de la camara 8b situada entre los mismos, a saber, en la zona del destalonado 9c, 19c, los unos en direccion hacia los otros, de modo que los elementos de liston de zocalo, durante el proceso de introduccion, ya no estan adyacentes al lado interior del rail en forma de C, y por lo tanto la fuerza de la introduccion es reducida de forma correspondiente. De la misma manera esta realizado tambien el perfil hembra.
Lista de referencias:
1 Perfil macho de proteccion de dedos
2 Camara sobresaliente
3 Pared
4 Liston de conmutacion
5 Falda de obturacion
6 Camara
7 Cuerpo de perfil del perfil macho de proteccion de dedos
8 Camara (en lugar de la entalladura)
9 Liston de zocalo
9a Elemento de liston de zocalo 9b Entalladura 9c Destalonado
10 Perfil hembra de proteccion de dedos 13 Pared
16 Camara
17 Cuerpo de perfil del perfil hembra de proteccion de dedos 19 Liston de zocalo
19a Elemento de liston de zocalo 19b Entalladura 19c Destalonado 25 Rail en forma de C
30 Puerta
31 Panel de puerta 40 Tapon de cierre 42 Zocalo
45 Valvula

Claims (4)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    REIVINDICACIONES
    1. Procedimiento para la disposicion de un perfil de elastomero en el lado frontal de una puerta o de un portal de un medio de transporte publico de personas, en el cual el perfil comprende por lo menos un liston de zocalo (9, 19) para ser recibido por un rail (25) que presenta la forma de un C, de la puerta o del portal, y en el cual el perfil (7, 17) comprende al menos una camara (6, 8, 16) extendiendose sobre la longitud del perfil,
    caracterizado por el hecho de que el rozamiento entre el perfil y el rail (25) que tiene forma de C, de la puerta o del portal, es reducido si se introduce el liston de zocalo (9, 19) en el rail, a traves de la aplicacion de una presion negativa a dicha al menos una camara (6, 8, 16).
  2. 2. Procedimiento para la disposicion de un perfil de elastomero en el lado frontal de una puerta o de un portal de un medio de transporte publico de personas, de acuerdo con la reivindicacion 1,
    caracterizado por el hecho de que, si se aplica una presion negativa a dicha por lo menos una camara (6, 16), que esta situada en el interior del perfil, en el sector de la pared (3, 13) que recibe el liston de zocalo (9c, 19c), la pared (3, 13) del perfil que comprende el liston de zocalo gira en direccion opuesta del rail (25) en forma de C.
  3. 3. Procedimiento para la disposicion de un perfil de elastomero en el lado frontal de una puerta o de un portal de un medio de transporte publico de personas, de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 2,
    caracterizado por el hecho de que, si se aplica una presion negativa a dicha por lo menos una camara (8), que esta dispuesta en el liston de zocalo (9, 19) el rozamiento entre el liston de zocalo y el rail (25) en forma de C esta reducido.
  4. 4. Procedimiento para la disposicion de un perfil de elastomero en el lado frontal de una puerta o de un portal de un medio de transporte publico de personas, de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que dicha por lo menos una camara (6, 8, 16) se encoge en caso de que es sometida a una presion negativa.
ES12005433.3T 2012-07-26 2012-07-26 Procedimiento de disposición de un perfil de elastómero en el lado frontal de una puerta o de un portal de un medio público de transporte de personas Active ES2560960T3 (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP12005433.3A EP2689949B1 (de) 2012-07-26 2012-07-26 Verfahren zur Anordnung eines Elastomerprofils an der Stirnseite einer Tür oder eines Türportals eines öffentlichen Personenverkehrsmittels

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2560960T3 true ES2560960T3 (es) 2016-02-23

Family

ID=46639943

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES12005433.3T Active ES2560960T3 (es) 2012-07-26 2012-07-26 Procedimiento de disposición de un perfil de elastómero en el lado frontal de una puerta o de un portal de un medio público de transporte de personas

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2689949B1 (es)
ES (1) ES2560960T3 (es)
PL (1) PL2689949T3 (es)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3025164B1 (fr) * 2014-08-28 2018-02-02 Faiveley Transport Tours Systeme d'etancheite pour un ouvrant comportant un profile recevant un joint d'etancheite verrouille par une cle coulissante
US11383739B2 (en) 2018-12-27 2022-07-12 Westinghouse Air Brake Technologies Corporation Seal retention device

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10044071B4 (de) * 2000-09-07 2005-05-12 Daimlerchrysler Ag Dichtungssystem für eine Tür, insbesondere an einem Fahrzeug
DE20311653U1 (de) * 2003-07-29 2003-10-02 Bode Gmbh & Co Kg Dichtungseinrichtung an einer Schwenkschiebetür für Fahrzeuge zur Personenbeförderung, insbesondere Schienenfahrzeuge
DE102004009079B4 (de) 2004-02-25 2007-08-30 Hübner GmbH Fingerschutzprofil

Also Published As

Publication number Publication date
EP2689949B1 (de) 2016-01-13
PL2689949T3 (pl) 2016-05-31
EP2689949A1 (de) 2014-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2306202T3 (es) Regleta de obturacion para ventanas laterales sin marco en vehiculos automoviles.
ES2704259T3 (es) Puerta robustecida frente a presión para un vehículo sobre carriles de la circulación a alta velocidad
ES2385722T3 (es) Perfil de junta
ES2364960T3 (es) Dispositivo para conectar una cubierta tipo fuelle de comunicación y un chasis de un vehículo articulado.
ES2307156T3 (es) Conexion de enchufe obturada a traves de una pared de separacion y pr ocedimiento de montaje.
ES2238039T3 (es) Disposicion de obturacion.
ES2968554T3 (es) Sello hermético de acristalamiento estructural con opción de acristalamiento capturado
ES2235928T3 (es) Banda de obturacion y de guia para una ventana.
ES2524125T3 (es) Envoltura de armazón con al menos un adaptador de armazón
ES2560960T3 (es) Procedimiento de disposición de un perfil de elastómero en el lado frontal de una puerta o de un portal de un medio público de transporte de personas
ES2287537T3 (es) Procedimiento para la fabricacion de un anillo de obturacion para juntas de obturacion de la carroceria con perfil de obturacion reforzado por secciones.
ES2942900T3 (es) Puerta lateral de vehículo automóvil y procedimiento para montar la misma
ES2758368T3 (es) Cristal laminado que comprende un cordón perfilado de encaje
ES2929114T3 (es) Recipiente de papel
ES2619330T3 (es) Tapón de drenaje
ES2682219T3 (es) Disposición de elemento de estanqueidad contra inundaciones
ES2911050T3 (es) Sistema de estanqueización para sistemas de entrada para vehículos ferroviarios en el estado resistente a la presión con una entrada sin escalón al vehículo ferroviario
ES2712185T3 (es) Puerta corrediza
ES2890671T3 (es) Marco de hoja de puerta para un vehículo, así como hoja de puerta para un vehículo, por ejemplo, para un vehículo ferroviario
ES2394989T3 (es) Perfil de estanqueidad para puertas elástico como caucho
ES2857589T3 (es) Sistema de entrada para un vehículo
ES2364233T3 (es) Conector de enchufe hermético a líquido.
ES2266054T3 (es) Techo de capota corrediza para un vehiculo.
ES2344872T3 (es) Tablero para sistema de ocultacion de laminas orientables y persiana enrollable que comporta tal tablero.
ES2449473T3 (es) Dispositivo de estanqueidad para una puerta de vehículo