ES2265626T3 - Dispositivo para la amortiguacion de vibraciones en un cable y procedimiento de amortiguacion asociado al mismo. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para la amortiguación de las vibraciones de un cable que participa de la estructura de una obra de construcción, comprendiendo el cable un haz de hilos metálicos (5) con extremos anclados sobre la obra y rodeado, por lo menos, en una zona adyacente a un extremo anclado del haz, por un tubo (4) conectado a la obra, comprendiendo el dispositivo una abrazadera (3) dispuesta alrededor del haz de hilos y de los medios de absorción de energía vibratoria montados sensiblemente entre la abrazadera y el tubo, caracterizada porque los medios de absorción comprenden como mínimo dos amortiguadores de pistón (1) de carrera sensiblemente lineal, dispuestos angularmente alrededor del cable, teniendo cada amortiguador de pistón un primer enlace (8) articulado con la abrazadera y un segundo enlace (7) articulado con un soporte (2) solidario del tubo, caracterizado porque los ejes de trabajo de dichos amortiguadores de pistón están situados sensiblemente de forma radial con respecto al cable.
Description
Dispositivo para la amortiguación de vibraciones
en un cable y procedimiento de amortiguación asociado al mismo.
La presente invención se refiere a dispositivos
de amortiguación de las vibraciones de un cable del tipo utilizado
en estructuras de obras de construcción, en especial de un cable de
suspensión.
La invención se aplica, en especial, a puentes
suspendidos. Los cables de suspensión se encuentran anclados en sus
extremos, por ejemplo, sobre un pilón y sobre el tablero del puente.
De esta manera, aseguran el mantenimiento y estabilidad de la
estructura.
En ciertas situaciones, especialmente cuando son
sometidos a excitaciones periódicas, los cables de suspensión
pueden acumular energía y oscilar de manera importante. Las dos
causas principales de estas vibraciones son el desplazamiento de
los anclajes bajo el efecto de cargas de tráfico o de viento, y el
efecto del viento actuando directamente sobre los cables. Estas
oscilaciones pueden provocar inquietud en los usuarios. Además, si
no se controlan, presentan riesgo de daños en los cables de
suspensión.
Se conocen varios tipos de amortiguadores. Se
distinguen los amortiguadores externos con respecto a los
amortiguadores internos.
Los amortiguadores externos recurren, en
general, a amortiguadores de pistones de dimensiones similares a
los utilizados en los camiones o en los trenes. Estos
amortiguadores son capaces de absorber la energía cuando tiene
lugar un desplazamiento relativo de sus extremos. Uno de estos
extremos está fijado al cable, bien sea directamente por medio de
una abrazadera o por intermedio de un péndulo que, por su parte,
está articulado en una abrazadera fijada en el cable. El otro
extremo del amortiguador está fijado sobre un chasis rígido
conectado a la estructura, en general del tablero del puente
colgante.
Los amortiguadores internos están colocados, por
su parte, alrededor del cable de suspensión. En general, están
situados en la prolongación de los tubos que rodean el haz de
hebras metálicas que componen el cable y conectados rígidamente a
la estructura (por ejemplo, tubos de anclaje). Actúan sobre los
desplazamientos relativos entre el haz de hilos del cable y el tubo
de anclaje que rodea el haz de cables, en caso de vibración del
cable.
Se utilizan varios principios de amortiguación
por los amortiguadores internos para disipar energía:
- (a)
- por paso de un aceite muy viscoso en un canal anular situado alrededor del haz de hilos metálicos del cable, y en el que está montado un anillo móvil transversalmente (ver EP 0 343 054);
- (b)
- por distorsión de un material disipante, tal como caucho, situado alrededor del haz de hilos metálicos del cable (ver EP 0 914 521);
- (c)
- por rozamiento en seco entre piezas metálicas (ver EP 1 035 350).
Estos amortiguadores internos tienen la ventaja
de ser discretos, por lo tanto más estéticos que los amortiguadores
externos. La ausencia de apoyo sobre la estructura por fuera de los
tubos de anclaje simplifica además el concepto de la obra.
El documento
JP-A-06 058370 divulga un
amortiguador con las características del preámbulo de la
reivindicación 1.
No obstante, la eficacia de los amortiguadores
internos es limitada. En efecto, en los amortiguadores que
funcionan según el principio (a), la presencia de aceite viscoso
impone la utilización de depósitos estancos, de tipo de bolsas
elásticas ("vessie"), cuya resistencia a presiones elevadas es
limitada. Los amortiguadores que funcionan según el principio (b)
tienen un reducido poder amortiguador, limitado por los
rendimientos de los materiales disponibles. Finalmente, en los
amortiguadores que funcionan según el principio (c), el desgaste de
las piezas metálicas en contacto es inevitable y conduce a pérdidas
de bloqueo y, por lo tanto, a una reducción de la eficacia de los
amortiguadores. Estos últimos amortiguadores deben ser objeto de
revisiones y ajustes periódicos.
Un objetivo de la presente invención es el de
limitar los inconvenientes de los amortiguadores existentes, tales
como se han indicado anteriormente.
Por esta razón, la invención propone un
dispositivo para amortiguar las vibraciones de un cable que
participa de la estructura de una obra de construcción, según la
reivindicación 1.
Por lo tanto, el dispositivo de amortiguación no
se apoya sobre la estructura más que con intermedio del tubo, lo
que evita los inconvenientes relacionados con los amortiguadores
externos, que se han citado anteriormente.
Además, la absorción de energía de vibración del
haz de hilos metálicos queda asegurada por la carrera lineal de los
pistones que acompañan los desplazamientos de dicho haz de hilos,
en especial gracias a la articulación de los amortiguadores sobre
la abrazadera y el soporte solidario del tubo. Se obtiene, de esta
manera, la ventaja de un amortiguador eficaz.
Según formas de realización ventajosas de la
invención, que se pueden combinar de cualquier manera:
- -
- el soporte solidario del tubo está colocado sensiblemente en la prolongación del tubo, o forma parte de dicho tubo;
- -
- el soporte solidario del tubo está colocado sensiblemente en la prolongación de una envolvente que rodea el haz de hilos metálicos en una parte del cable;
- -
- el soporte solidario del tubo comprende, como mínimo, dos partes apropiadas para su fijación entre sí alrededor del haz de hilos metálicos, o separadas;
- -
- los medios de absorción comprenden dos amortiguadores de pistón sensiblemente perpendiculares entre sí;
- -
- los medios de absorción comprenden, como mínimo, tres amortiguadores de pistón repartidos angularmente alrededor del cable de manera regular;
- -
- el primer enlace es un enlace de rótula para, por lo menos, algunos de los amortiguadores de pistón;
- -
- el segundo enlace es un enlace de rótula para, por lo menos, algunos de los amortiguadores de pistón;
- -
- el segundo enlace es un enlace de pivote, paralelo al cable, por lo menos, para algunos de los amortiguadores de pistón;
- -
- por lo menos, algunos de los amortiguadores de pistón se extienden parcialmente más allá del soporte solidario del tubo, y en el que están previstas aberturas respectivas en el soporte para acceder al primer enlace articulado de dichos amortiguadores con pistón con la abrazadera;
- -
- medios de estanqueidad para hacer estanco, por lo menos, un espacio situado entre dichos amortiguadores de pistón y las aberturas correspondientes en el soporte;
- -
- el primer enlace articulado con la abrazadera comprende, por lo menos, para algunos de los amortiguadores de pistón, medios de atornillado del extremo filateado de los amortiguadores de pistón en cunas respectivas;
- -
- los medios de atornillado son ajustables para adaptar la posición de los amortiguadores de pistón a un nivel de centrado del haz de hilos metálicos en el tubo;
- -
- el primer enlace articulado con la abrazadera comprende, además, para dichos amortiguadores de pistón, medios de bloqueo apropiados para impedir el desatornillado del extremo filateado de los amortiguadores de pistón por fuera de las cunas correspondientes;
- -
- un extremo, por lo menos, de algunos de los amortiguadores de pistón está dotado de una placa macho, estando fijada sobre la abrazadera, como mínimo, una placa hembra del amortiguador y, en el que el primer enlace articulado con la abrazadera comprende, para dichos amortiguadores de pistón, medios de introducción de una clavija en la placa macho del pistón y en la placa hembra correspondiente, siendo accionables dichos medios de introducción de un pasador desde el exterior del tubo;
- -
- el dispositivo comprende además medios para limitar, de manera regulable, la carrera de los pistones;
- -
- los medios para limitar la carrera de los pistones comprenden tornillos apropiados para su atornillado o desatornillado, en las piezas soldadas y repartidas sobre la superficie de la abrazadera, comprendiendo además los tornillos una cabeza dotada de un material apto para absorber choques.
La invención da a conocer además un
procedimiento de amortiguación de vibraciones de un cable, en el
que la amortiguación de las vibraciones es realizada por el
dispositivo que tiene las características mencionadas
anteriormente.
Otras particularidades y ventajas de la presente
invención aparecerán en la descripción que se adjunta a
continuación, correspondiente a ejemplos de realización no
limitativos, haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los
cuales:
- la figura 1 es una vista esquemática de
conjunto de una forma de realización de la invención en una sección
longitudinal;
- la figura 2 es un ejemplo de fijación de un
pistón sobre una abrazadera de bloqueo, según una forma de
realización de la invención;
- la figura 3 es una vista esquemática de una
forma de realización de la invención en sección transversal;
- la figura 4 muestra un desplazamiento de un
pistón en la amortiguación de vibraciones del cable mostrado en
sección transversal;
- la figura 5 es una vista esquemática que
representa una configuración ventajosa de una envolvente, según una
forma de realización de la invención;
- la figura 6 es un esquema cinemático de una
forma de realización de la invención en una vista longitudinal;
y
- la figura 7 es una esquematización cinemática
de una forma de realización de la invención en sección radial.
La figura 1 muestra un cable de suspensión que
comprende un haz de hilos metálicos (5), rodeado en su parte de
trabajo (a la izquierda en la figura 1) de una envolvente o funda
(6), típicamente de material plástico. El cable se extiende
igualmente a la derecha de la figura, hacia una zona de anclaje. En
esta zona, el cable está conectado a un tubo de anclaje (4) que
está fijado rígidamente a la estructura suspendida, por ejemplo, en
el tablero o en una columna de un puente suspendido.
Para limitar las vibraciones de los hilos
metálicos tensados (5) del cable, se dispone una abrazadera de
bloqueo (3) alrededor de los hilos metálicos (5) para poder
compactar eficazmente el haz en una parte de este último. Esta
abrazadera está situada preferentemente en las proximidades de la
zona de anclaje, encontrándose suficientemente alejada para mejorar
la amortiguación. Puede obtener diferentes formas. Según una forma
de realización que se puede apreciar en las figuras 3 y 4, presenta
una superficie interna hexagonal en contacto del haz de hilos, de
manera que bloquea el haz de hilos con un juego mínimo, y está
compuesto por dos partes distintas, que pueden ser separadas cuando
se desea liberar el haz de hilos metálicos.
Se disponen por otra parte amortiguadores de
pistones hidráulicos (1), cuyos pistones tienen una carrera lineal,
radialmente alrededor del haz (5). Están conectados por uno de sus
extremos al cable con intermedio de la abrazadera de bloqueo (3)
(se ha representado un amortiguador de pistón (1) de este tipo en
la figura 1). Los amortiguadores de pistones (1) están, por otra
parte, indirectamente conectados a la obra, con intermedio de un
soporte, por ejemplo, una envolvente (2) colocada alrededor del haz
de hilos (5) y de la abrazadera de bloqueo (3), dejando un espacio
libre entre su superficie interna y el haz de hilos. Por ejemplo,
la envolvente (2) puede obtener una sección transversal circular de
igual diámetro que la envolvente o funda (6) en el extremo de la
cual se conecta (extremo izquierdo de la envolvente en la figura
1). El enlace entre la envolvente (2) y la estructura de la obra se
hace por intermedio del tubo de anclaje (4), al que se une la
envolvente en uno de sus extremos (extremo derecho de la figura 1).
A estos efectos, tiene ventajosamente una sección transversal
circular de diámetro aproximado al de tubo de anclaje (4). De esta
manera, se evitan los inconvenientes estéticos que plantean los
amortiguadores externos. Se beneficia además de una amortiguación
eficaz por la utilización de amortiguadores hidráulicos, cuya ley
de amortiguación puede ser, por ejemplo, lineal, cuadrática u
otra.
Gracias a esta disposición, los pistones pueden
absorber la energía cuando tiene lugar desplazamientos relativos
del haz de hilos (5) con respecto a la estructura, de manera que se
amortiguan estos desplazamientos. A estos efectos, los enlaces
entre los amortiguadores de pistón (1) y la abrazadera de bloqueo
(3), por una parte, y la envolvente (2), por otra, deben ofrecer
grados de libertad apropiados para atenuar algunos desplazamientos
del haz de hilos (5). De este modo, el enlace (7) entre los
amortiguadores de pistón (1) y la envolvente (2), así como el
enlace (8) entre los amortiguadores de pistón (1) y la abrazadera
de bloqueo (3) son ventajosamente enlaces de rótula. Se tiene, en
este caso, un funcionamiento en forma de biela de cada amortiguador
de pistón.
No obstante, los desplazamientos del cable y de
la envolvente (2) hacen intervenir un poco la traslación en el eje
del cable, puesto que el amortiguador se encuentra próximo a la
zona de anclaje. Igualmente, se puede utilizar, por lo tanto, un
enlace de rótula para el enlace (8) entre los amortiguadores de
pistón (1) y la abrazadera de bloqueo (3), y un enlace simple de
pivote, paralelo al eje del cable, para el enlace (7) entre los
amortiguadores de pistón (1) y la envolvente (2), tal como se ha
representado en las figuras. En este caso, será aconsejable prever
medios para regular la posición inicial de los amortiguadores de
pistón (1) a lo largo del eje del cable, por ejemplo, algunos
milímetros, para adaptarla a la posición longitudinal de la
abrazadera de bloqueo (3) sobre el cable. Los enlaces de pivote y
rótula están asegurados por componentes mecánicos robustos y
duraderos, del tipo de rodamiento de rótula o cojinete
autolubrificante.
Las figuras 6 y 7 son esquemas cinemáticos de
este modo de realización de la invención, en los que se distingue
claramente en enlace de pivote (7) entre cada amortiguador de
pistón (1) y la envolvente (2), y el enlace de rótula (8) entre
cada amortiguador de pistón (1) y el haz de hilos metálicos (5)
(con intermedio de la abrazadera de bloqueo -3-).
Para poder amortiguar las vibraciones del cable
en el máximo de direcciones posibles, es conveniente posicionar,
por lo menos, dos amortiguadores de pistón (1) radialmente
alrededor del cable. Si se utilizan solamente dos amortiguadores de
pistón, se colocarán estos preferentemente de forma perpendicular
uno con respecto al otro, de manera que amortiguan las vibraciones
en todas las direcciones, descomponiéndose entonces cada dirección
en dos componentes perpendiculares, según las direcciones de los
dos amortiguadores de pistón utilizados.
De manera ventajosa, un número más elevado de
amortiguadores de pistón (1) puede ser utilizado por razones de
robustez. Así, por ejemplo, cuando falla un amortiguador de pistón,
éste puede ser sustituido por la componente proyectada de uno u
otros varios amortiguadores de pistón. No obstante, el número de
amortiguadores de pistón no será multiplicado sin más, por razones
económicas y de dimensiones. Una forma de realización ventajosa
consiste en utilizar tres amortiguadores de pistón colocados
alrededor del cable con un ángulo de 120° entre sí. Esta forma de
realización se ha mostrado en la figura 5 (en la que los
amortiguadores de pistón no han sido representados, pero en la que
los enlaces (7) entre los diferentes amortiguadores de pistón y la
envolvente (2) pueden ser observados).
La carrera lineal de los pistones se deriva de
la amplitud de las vibraciones del cable. Las dimensiones de los
amortiguadores de pistón se deben escoger con respecto a esta
amplitud y a la ley de amortiguación. Se considera, a título
ilustrativo, que la longitud de amortiguador de pistón es, como
mínimo, el triple de la carrera efectuada. Así, por ejemplo, para
carreras de +/- 50 mm, es decir un total de 100 mm, la longitud del
pistón es, como mínimo, de 300 mm.
Para amortiguar una parte importante de las
vibraciones, es ventajoso que el cuerpo de los amortiguadores de
pistón se extienda más allá del diámetro del tubo de anclaje (4),
sin lo cual este último tenía un diámetro muy elevado. Una
disposición de este tipo se ha representado en especial en la
figura 1. Se prevén unas aberturas (9) en la envolvente (2), para
permitir el acceso al enlace (8) y al travesaño por los
amortiguadores de pistón permitiendo movimientos de los
amortiguadores de pistón de acuerdo con los enlaces (7) y (8).
Estas aberturas pueden ser, por ejemplo, orificios alargados y deben
prever un juego suficiente para no impedir los movimientos de los
amortiguadores de pistón, cuando aparecen vibraciones del cable, y
también para poder asegurar el mantenimiento de los órganos
internos.
Por otra parte, para evitar que la presencia de
dichas aberturas (9) en la envolvente (2) permita la penetración de
agua en el cable, entrando en contacto con el haz de hilos
metálicos (5), se prevén, ventajosamente, medios de estanqueidad.
Por ejemplo, capas estancas (12) pueden cubrir la totalidad de los
dispositivos de amortiguación alrededor de cada uno de los
amortiguadores de pistón (1) utilizados, tal como se muestra en la
figura 1, lo que tiene como efecto asegurar la estanqueidad al
nivel de las aberturas (9). Otro sistema de estanqueidad puede
igualmente ser utilizado: consiste en un faldón flexible, conectado
de manera estanca a un amortiguador de pistón (1) por una parte, y
a la envolvente (2), por otra. Además, todos los enlaces mecánicos
están concebidos preferentemente de forma estanca.
Tal como se ha indicado anteriormente, la
envolvente (2) está alineada preferentemente con el tubo de anclaje
(4) y prolongada por la envolvente o funda estanca (6) que protege
el haz de hilos metálicos (5) en la parte de trabajo. No obstante,
los amortiguadores y los enlaces se degradan en el curso del
tiempo, lo que impone su mantenimiento o incluso su sustitución
periódica. A efectos de evitar desmontar la envolvente (2), lo que
implicaría retirar la envolvente o funda (6) con medios de
manutención pesados, los amortiguadores de pistón (1) están
ventajosamente conectados a la envolvente (2) y a la abrazadera de
bloqueo (3), sin que sea necesario abrir la envolvente.
A estos efectos, se puede utilizar una conexión
atornillada. La figura 1 muestra una ilustración de una conexión de
este tipo entre un amortiguador de pistón (1) y la abrazadera de
bloqueo (3). El extremo del amortiguador de pistón consiste entonces
en una varilla fileteada que se puede atornillar en una cuna (10)
roscada de manera complementaria, estando conectada esta cuna por su
parte al enlace de rótula (8) que conecta la abrazadera (3) al
amortiguador del pistón (1).
En el caso de la figura, el fileteado exterior
del amortiguador de pistón (1) permite ajustar la posición del
amortiguador de pistón en función del nivel de centraje del haz de
hilos metálicos (5) en el interior del tubo (4) o de la envolvente
(2). Un sistema de bloqueo antidesatornillado del amortiguador de
pistón (1) sobre la cuna (10) será ventajosamente utilizado para
evitar que las vibraciones del conjunto no produzcan el
desatornillado del amortiguador de pistón.
La figura 2 presenta una conexión alternativa
entre un amortiguador de pistón (1) y la abrazadera de bloqueo (3).
El amortiguador de pistón (1) comprende, a estos efectos en su
extremo, una varilla dotada de una placa macho (15). Una o varias
placas en función hembra (16) están conectadas, por otra parte, de
manera rígida a la abrazadera de bloqueo (3). La conexión entre el
amortiguador de pistón (1) y la abrazadera de bloqueo (3) consiste
entonces en accionar en traslación, desde el exterior de la
envolvente (2), un pasador (17) paralelo al cable, con intermedio
de un medio de control (18) que funciona, por ejemplo, igual que un
cable de freno de bicicleta. Cuando este medio (18) es accionado,
el pasador (17) se coloca dentro o fuera de los orificios de las
placas (15) y (16), asegurando de esta manera la conexión liberable
entre el amortiguador de pistón (1) y la abrazadera (3).
Dado que la amplitud de vibración del cable de
suspensión no es previsible con exactitud, puede ser interesante
limitar la amplitud de desplazamiento de la abrazadera de bloqueo
(3) por medios mecánicos independientes de los amortiguadores de
pistón (1), de forma que evita el sobredimensionamiento inútil de
la carrera de los pistones, pero también con la finalidad de
protegerlos contra las sobrecargas. Además, es útil poder adaptar
la posición del amortiguador en el caso en el que el cable no está
perfectamente centrado en el tubo de anclaje, especialmente a causa
de las tolerancias de realización de la obra.
A estos efectos, se pueden disponer sobre la
abrazadera de bloqueo (3) limitadores de carrera regulables. La
figura 1 muestra un ejemplo de este tipo de elemento (11). En la
figura 3, seis tornillos (11) están dispuestos sobre las seis caras
externas del collar hexagonal de bloqueo (3) para limitar la
carrera del haz de hilos (5). Estos tornillos pueden ser
atornillados o desatornillados en piezas, tales como tuercas
soldadas sobre las caras de la abrazadera de bloqueo (3).
Ventajosamente, terminan en una cabeza dotada de un material
absorbente de choques, por ejemplo, caucho. Están dispuestos a una
distancia de la envolvente (2) que corresponde a la carrera máxima
deseada para el haz de hilos (5).
La figura 3 muestra, en sección transversal, un
amortiguador según la invención, en el que se ha representado
solamente un amortiguador de pistón (1) para facilitar la lectura.
En esta figura, el haz de hilos metálicos (5) está centrado en el
interior de la envolvente (2) que se encuentra en la alineación del
tubo de anclaje (4) y de la funda (6) del cable. Además, el
amortiguador de pistón se encuentra en posición radial con respecto
al cable. Esta posición corresponde a una posición de reposo, en la
que no interviene vibración alguna y, por lo tanto, en la que el
amortiguador no tiene que atenuar ningún desplazamiento relativo del
haz de hilos (5) con respecto a la envolvente (2), es decir, con
respecto a la estructura con la que es solidaria la envolvente.
La figura 4 muestra, por su parte, el mismo
dispositivo que la figura 3. Por el contrario, en esta figura, se
muestra que el haz de hilos metálicos (5) ha sufrido el
desplazamiento relativo con respecto a la envolvente por las
vibraciones del cable. El haz de hilos (5) se desplaza de esta
manera hasta que la abrazadera (3) llegue, como máximo, a establecer
contacto con la envolvente (2) (o hasta que un limitador de carrera
(11) entra en contacto con la envolvente). El movimiento del haz de
hilos (5) es atenuado por acción del amortiguador de pistón (1),
que se desplaza gracias a su enlace de rótula (8) con la abrazadera
de bloqueo (3) y su enlace con pivote (7) con la envolvente (2). En
el ejemplo mostrado en la figura 4, el desplazamiento del
amortiguador de pistón (1) es tal que este último se encuentra en
una posición separada en un ángulo (a) de su posición radial de
reposo. Evidentemente, cuando se utilizan varios amortiguadores de
pistón, lo que es generalmente el caso en la presente invención,
cada amortiguador de pistón sufre un desplazamiento propio de
acuerdo con los enlaces que posee con la abrazadera de bloqueo (3)
y la envolvente (2). Cada desplazamiento del haz de hilos (5) se
traduce entonces en una acción simultánea de cada amortiguador de
pistón, en direcciones que corresponden a componentes respectivas
de la dirección general de desplazamiento del haz (5).
La figura 5 muestra una forma de realización
ventajosa de la invención, en la que tres amortiguadores de pistón
(no representados) están conectados a la envolvente (2) de manera
regular, de forma que sus dos ejes respectivos constituyen, dos a
dos, un ángulo de 120°.
Además, la envolvente (2) de la figura 5 está
compuesta por dos partes distintas (2a) y (2b), estando conectadas
las dos partes de la envolvente entre sí, por ejemplo, por medio de
tornillos. Una envolvente de este tipo presenta la ventaja de poder
ser fijada fácilmente alrededor del haz de hilos (5) y, por otra
parte, de ser fácilmente desmontable.
Claims (18)
1. Dispositivo para la amortiguación de las
vibraciones de un cable que participa de la estructura de una obra
de construcción, comprendiendo el cable un haz de hilos metálicos
(5) con extremos anclados sobre la obra y rodeado, por lo menos, en
una zona adyacente a un extremo anclado del haz, por un tubo (4)
conectado a la obra, comprendiendo el dispositivo una abrazadera
(3) dispuesta alrededor del haz de hilos y de los medios de
absorción de energía vibratoria montados sensiblemente entre la
abrazadera y el tubo, caracterizada porque los medios de
absorción comprenden como mínimo dos amortiguadores de pistón (1)
de carrera sensiblemente lineal, dispuestos angularmente alrededor
del cable, teniendo cada amortiguador de pistón un primer enlace
(8) articulado con la abrazadera y un segundo enlace (7) articulado
con un soporte (2) solidario del tubo, caracterizado porque
los ejes de trabajo de dichos amortiguadores de pistón están
situados sensiblemente de forma radial con respecto al cable.
2. Dispositivo, según la reivindicación 1, en el
que dicho soporte (2) solidario del tubo (4) está situado
sensiblemente en la prolongación del tubo, o forma parte de dicho
tubo.
3. Dispositivo, según la reivindicación 1 ó 2,
en el que dicho soporte (2) solidario del tubo (4) está colocado
sensiblemente en la prolongación de una envolvente o funda que
rodea el haz de hilos metálicos (5) en una parte de trabajo del
cable.
4. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que el soporte (2) solidario del
tubo (4) comprende, por lo menos, dos partes apropiadas para su
fijación entre sí alrededor del haz de hilo en metálicos (5), o
separadas.
5. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que los medios de absorción
comprenden dos amortiguadores (1) de pistón sensiblemente
perpendiculares entre sí.
6. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, en el que los medios de absorción
comprenden, como mínimo, tres amortiguadores (1) de pistón
repartidos angularmente alrededor del cable de manera regular.
7. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que dicho primer enlace (8) es
un enlace de rótula, como mínimo, para algunos de los amortiguadores
de pistón (1).
8. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que dicho segundo enlace (7) es
un enlace de rótula, como mínimo, para algunos de los
amortiguadores de pistón (1).
9. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que dicho segundo enlace (7) es
un enlace de pivote paralelo al cable, por lo menos, para algunos
de los amortiguadores de pistón (1).
10. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que por lo menos algunos de los
amortiguadores de pistón (1) se extienden parcialmente más allá del
soporte (2) solidario del tubo (4), y en el que aberturas (9)
correspondientes están previstas en el soporte para acceder al
primer enlace (8) articulado de dichos amortiguadores de pistón con
la abrazadera (3).
11. Dispositivo, según la reivindicación 10, que
comprende medios de estanqueidad (12) para hacer estanco, por lo
menos, un espacio situado entre dichos amortiguadores (1) a pistón
y las aberturas (9) respectivas en el soporte.
12. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que el primer enlace (8)
articulado con la abrazadera (3) comprende, por lo menos, para
algunos de los amortiguadores de pistón (1), medios de atornillado
de un extremo filateado de los amortiguadores de pistón en las
cunas respectivas (10).
13. Dispositivo, según la reivindicación 12, en
el que los medios de atornillado son ajustables para adaptar la
posición de los amortiguadores de pistón (1) a un nivel de centrado
del haz de hilos metálicos (5) en el tubo (4).
14. Dispositivo, según la reivindicación 12 6
13, en el que el primer enlace (8) articulado con la abrazadera (3)
comprende además, para dichos amortiguadores de pistón (1), medios
de bloqueo apropiados para impedir el desatornillado del extremo
filateado de los amortiguadores de pistón por fuera de las cunas
correspondientes (10).
15. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que un extremo por lo menos de
algunos de dichos amortiguadores de pistón (1) está dotado de una
placa macho (15), en el que por lo menos una placa en hembra (16)
correspondiente está fijada sobre la abrazadera (3), y en el que el
primer enlace (8) articulado con la abrazadera (3) comprende, para
dichos amortiguadores de pistón, medios de introducción de un
pasador (17) en la placa macho del pistón y en la placa hembra
correspondiente, siendo accionables dichos medios de introducción
de un pasador desde el exterior del tubo (4).
16. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, que comprende además medios (11) para
limitar de manera regulable, la carrera de los pistones.
17. Dispositivo, según la reivindicación 16, en
el que los medios (11) para limitar la carrera de los pistones
comprenden tornillos apropiados para su atornillado o
desatornillado en las piezas soldadas y repartidas sobre una
superficie de la abrazadera, comprendiendo además los tornillos una
cabeza dotada de un material apropiado para absorber choques.
18. Procedimiento de amortiguación de
vibraciones de un cable, en el que la amortiguación de las
vibraciones se realiza por un dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores.
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