ES2261296T3 - Dispositivo de desconexion de fin de carrera. - Google Patents
Dispositivo de desconexion de fin de carrera.Info
- Publication number
- ES2261296T3 ES2261296T3 ES01113327T ES01113327T ES2261296T3 ES 2261296 T3 ES2261296 T3 ES 2261296T3 ES 01113327 T ES01113327 T ES 01113327T ES 01113327 T ES01113327 T ES 01113327T ES 2261296 T3 ES2261296 T3 ES 2261296T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- positioning
- contact arm
- positioning disc
- contour
- tip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
- E06B9/80—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling
- E06B9/82—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling automatic
- E06B9/88—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling automatic for limiting unrolling
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
- E06B9/68—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive
- E06B2009/6809—Control
- E06B2009/6872—Control using counters to determine shutter position
Landscapes
- Structural Engineering (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
- Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Retarders (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Input Circuits Of Receivers And Coupling Of Receivers And Audio Equipment (AREA)
- Use Of Switch Circuits For Exchanges And Methods Of Control Of Multiplex Exchanges (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Dispositivo de desconexión de fin de carrera de un dispositivo activado mediante un accionamiento eléctrico, especialmente una persiana, con un mecanismo diferencial, estando dispuestos de forma giratoria entre sí para el fin de carrera en cuestión dos discos (9, 10 u 11, 12) de posicionamiento que están alojados en ejes (33, 34 ó 35, 36) de disco de posicionamiento, encajados uno dentro de otro, que se accionan con una velocidad diferente mediante las ruedas dentadas (5, 6 ó 7, 8), dotadas de una cantidad diferente de dientes y unidas mediante acoplamientos de fricción con los ejes (33-36) de disco de posicionamiento, estando dispuestos de forma contigua los discos (9, 10 u 11, 12) de posicionamiento y presentando en su contorno respectivamente una muesca, en la que puede engranar una punta (28) de brazo de contacto, pretensado respecto al contorno del disco (9, 10 u 11, 12) de posicionamiento, de un brazo de contacto que acciona mediante una palanca oscilante un taqué de conexión de un interruptor (20), caracterizado porque a cada muesca (24) se acopla una corredera (25) de conexión con una profundidad axial, que discurre en la dirección circundante, y porque la punta (28) del brazo de contacto está acoplada a las correderas (25) de conexión de tal modo, que tras engranar ésta en las muescas (24) para la dirección de giro de engranaje de los discos (11, 12) de posicionamiento se mantiene sujetada en las correderas (25) de conexión.
Description
Dispositivo de desconexión de fin de
carrera.
La invención se refiere a un dispositivo de
desconexión de fin de carrera basado en un mecanismo diferencial de
una persiana activada mediante un accionamiento eléctrico según el
preámbulo de la reivindicación 1.
Este tipo de dispositivos de desconexión de fin
de carrera se conoce, por ejemplo, de los documentos
EP-A1-0844633 y
EP-B1-0665361. En el caso de estos
dispositivos de desconexión de fin de carrera conocidos, las muescas
en los discos de posicionamiento están configuradas, por lo general,
como entalladuras simples en forma de V. Si la punta del brazo de
contacto engrana en las muescas que ocupan una misma posición del
contorno de los dos discos de posicionamiento, puede ocurrir,
después de la desconexión del accionamiento eléctrico mediante el
dispositivo de desconexión de fin de carrera debido a una marcha por
inercia inadmisiblemente grande, que los discos de posicionamiento
sigan girando y que la punta de brazo de contacto del brazo de
contacto salga nuevamente de las muescas. El circuito eléctrico del
motor se cierra de nuevo a continuación mediante el
microinterruptor, de modo que el accionamiento eléctrico sigue
funcionando de forma no intencional. La marcha por inercia es el
ángulo que recorre el árbol motor del accionamiento eléctrico y, por
tanto, el piñón de accionamiento del dispositivo de desconexión de
fin de carrera después de la desconexión en el estado sin corriente.
Ésta depende de la relación de transmisión entre número de
revoluciones del árbol motor (árbol de accionamiento) y el número de
revoluciones del disco de posicionamiento, de la repuesta y eficacia
del freno y de la inercia de masa de los elementos rotatorios. Como
resultado del desgaste se puede deteriorar adicionalmente la acción
del freno, ampliándose así la marcha por inercia. Un funcionamiento
seguro sólo es posible mediante un dispositivo de desconexión de fin
de carrera, independiente de la marcha por inercia que, sin embargo,
como ya se conoce, implica gastos constructivos relativamente
altos.
Del documento
DE-C2-3011260 se conoce un
dispositivo de conexión para el accionamiento eléctrico de persianas
que tiene dos ruedas de leva, accionadas con velocidades diferentes,
con muescas perfiladas, en las que pueden engranar dos puntas de
brazo de contacto (elementos de pulsación) para accionar un
interruptor. La pared posterior de cada muesca perfilada está
achaflanada hacia atrás y hacia fuera en los laterales y se
convierte en una sección de leva, cuya altura radial corresponde
aproximadamente al punto de mínima de la muesca perfilada. Las
puntas de los brazos de contacto y las paredes achaflanadas de las
muescas perfiladas se deslizan mutuamente al seguir girando las
ruedas de leva y se desplazan lateralmente de forma elástica una
contra otra.
El objetivo de la invención consiste, por tanto,
en crear un dispositivo simple de desconexión de fin de carrera del
tipo mencionado en el preámbulo de la reivindicación 1 en el que se
garantice una desconexión segura del accionamiento eléctrico tras
alcanzarse el fin de carrera.
Este objetivo se consigue mediante las
características de la reivindicación 1.
Otra ventaja de la invención radica en que el
segmento curvado abierto de las muescas, dispuestas en el contorno
del disco de posicionamiento, se puede mantener mínimo mediante una
configuración asimétrica. De este modo, la relación de la cantidad
de dientes del mecanismo diferencial se puede seleccionar cercana a
1 en lo posible, originándose así un gran intervalo de ajuste del
dispositivo de desconexión de fin de carrera. El movimiento relativo
de los discos de posicionamiento entre sí y la longitud de los
segmentos curvados abiertos tienen que estar coordinados de modo que
los segmentos curvados abiertos de ambos discos de posicionamiento
estén desplazados entre sí un giro antes del verdadero fin de
carrera de tal modo, que la punta del brazo de contacto no puede
engranar. Mientras más pequeño sea el segmento curvado abierto, más
pequeño tendrá que ser el movimiento relativo por giro de los discos
de posicionamiento entre sí. Mientras más pequeño sea el movimiento
relativo, más cerca estará de 1 la relación de la cantidad de
dientes del mecanismo diferencial.
En el caso del dispositivo de desconexión de fin
de carrera, según la invención, se seleccionó para el espacio
constructivo disponible la cantidad de dientes de las ruedas
dentadas, por ejemplo, con z_{1}=40 y z_{2}=41, obteniéndose una
relación de cantidad de dientes de u=1,025. Esto significa que
después de exactamente z_{1}*u=41 giros, a partir de muecas de
igual posición del contorno, las muescas ocupan de nuevo la misma
posición del contorno entre sí. Mediante una transmisión de i=0,5
entre el piñón de accionamiento y la rueda dentada z_{1}=40 se
obtiene un intervalo útil de ajuste del dispositivo de desconexión
de fin de carrera de <82 (z_{1}*u/i=82) giros, que es
suficiente para la aplicación.
Según otra configuración ventajosa de la
invención, la corredera de conexión está configurada como ranura,
abierta hacia el disco contiguo de posicionamiento, mediante la
creación de una pared de ranura curvada, situada radialmente hacia
fuera.
Otra configuración de la invención está
concebida de modo que la punta del brazo de contacto presenta dos
resaltos, situados lateralmente hacia fuera, para el alojamiento en
las muescas y las correderas de los discos de posicionamiento y
entre los resaltos y el brazo de contacto está prevista en cada caso
una ranura para el alojamiento de la respectiva pared de ranura del
disco de posicionamiento.
La guía del brazo de contacto al engranar en la
corredera de conexión se puede realizar, por ejemplo, de dos formas
diferentes:
La punta pretensada del brazo de contacto se
desliza primero, al engranar en la corredera de conexión, sobre el
contorno del disco de posicionamiento y a continuación, a lo largo
del chaflán de la muesca hacia el fondo de ranura de la ranura
abierta.
La otra variante prevé que la punta pretensada
del brazo de contacto, al engranar en la corredera de conexión, se
deslice primero sobre el contorno del disco de posicionamiento y a
continuación, a lo largo del chaflán de la muesca, pero se guíe
después en la ranura del brazo de contacto a lo largo de la pared de
ranura de la corredera de conexión. El fondo de ranura de la ranura
abierta ya no es obligatoriamente necesario.
Según otra configuración de la invención, la
altura de la pared de la ranura es menor en al menos la mitad de la
anchura del resalto del brazo de contacto que la anchura del disco
de posicionamiento en el contorno del disco de posicionamiento. De
esta forma, el brazo de contacto, al engranar en la corredera de
conexión, se guía axialmente en la hendidura que se crea entre
ambos discos de posicionamiento.
La invención se explica detalladamente a
continuación con ayuda de un ejemplo de realización. Muestran:
Fig. 1 la vista frontal de una carcasa abierta
con un dispositivo de desconexión de fin de carrera, según la
invención,
Fig. 2 una vista en perspectiva de elementos
relevantes del dispositivo de desconexión de fin de carrera de la
figura 1 con la punta del brazo de contacto antes de engranar en la
muesca,
Fig. 3 una vista en perspectiva de elementos
relevantes del dispositivo de desconexión de fin de carrera de la
figura 1 con la punta del brazo de contacto engranada en la
corredera de conexión,
Fig. 4 una vista desarrollada de elementos
relevantes de los elementos relevantes, mostrados en la figura 2 o
la figura 3,
Fig. 5 la vista frontal de uno de los discos de
posicionamiento mostrados en las figuras 1-4,
Fig. 6 una vista lateral del disco de
posicionamiento, según la figura 5,
Fig. 7 la vista lateral de uno de los brazos de
contacto mostrados en las figuras 1-4 y
Fig. 8 una vista del brazo de contacto, según la
figura 7, desde abajo.
En la figura 1 se observa que en una carcasa 1
tubular está alojado en el centro un piñón de accionamiento 3 hueco
sobre una placa 2 de base de la carcasa 1. La cavidad 4 del piñón de
accionamiento 3 sirve para alojar el árbol receptor del motor
eléctrico, no representado, de una persiana que se acciona también
mediante este árbol receptor. Los dientes, dispuestos en el contorno
del piñón de accionamiento 3, engranan en dientes que están
dispuestos en el contorno de cuatro ruedas dentadas, alojadas en la
placa 2 de base. En la figura 1 sólo se observan las ruedas dentadas
5, 7 a la izquierda y a la derecha. Detrás de cada una de las ruedas
dentadas 5, 7 se oculta en cada caso una segunda rueda dentada 6 u
8, según se infiere de la figura 2 (en las figuras 2 y 3 se ha
omitido una parte de la rueda dentada 7 por motivos de
representación). El mecanismo diferencial, compuesto de ruedas
dentadas 5, 6, está previsto para un fin de carrera (por ejemplo,
superior) de la persiana, mientras que el mecanismo diferencial,
compuesto de las ruedas dentadas 7, 8, está previsto para el otro
fin de carrera (por ejemplo, inferior) de la persiana. La cantidad
de dientes de las ruedas dentadas 5, 6 ó 7, 8 es ligeramente
diferente. Las ruedas dentadas 5, 7, por ejemplo, tienen 40 dientes
en cada caso y las ruedas dentadas 6, 8, 41 dientes en cada caso.
Las ruedas dentadas 5, 6, así como las ruedas dentadas 7, 8 se
accionan, por tanto, con una velocidad diferente.
Cada rueda dentada 5-8 está
unida mediante un acoplamiento de fricción, no explicado en detalle,
con un disco asignado 9-12 de posicionamiento, según
se observa en la figura 2. Por tanto, el disco 9 de posicionamiento
está asignado a la rueda dentada 5, el disco 10 de posicionamiento,
a la rueda dentada 6, el disco 11 de posicionamiento, a la rueda
dentada 7, y el disco 12 de posicionamiento, a la rueda dentada 8,
estando situados directamente de forma contigua los discos 9, 10 de
posicionamiento, por una parte, y los discos 11, 12 de
posicionamiento, por la otra parte.
En el contorno de los discos 9, 10 de
posicionamiento se presiona la punta de brazo de contacto del brazo
13 de contacto mediante un muelle 14 de hojas (figura 1). De igual
modo están previstos otro brazo 15 de contacto y otro muelle 16 de
hojas para los discos 11, 12 de posicionamiento.
Los brazos 13, 15 de contacto están alojados de
forma giratoria en dos ejes 17, 18, fijados en la placa 2 de base.
El brazo 13 de contacto actúa aquí mediante una palanca oscilante no
descrita en detalle sobre un taqué 19 de conexión de un
microinterruptor 20, que interrumpe la corriente para el motor
eléctrico en un fin de carrera, mientras el brazo 15 de contacto
actúa mediante una palanca oscilante no descrita en detalle sobre
un taqué 21 de conexión de un segundo microinterruptor no visible en
la figura 1 y situado debajo del microinterruptor 20 que interrumpe
la corriente para el motor eléctrico en el otro fin de carrera.
Cada disco de posicionamiento de los discos
9-12 de posicionamiento está dotado en su contorno
de una muesca, a la que se acopla, según la invención, una corredera
de conexión con profundidad axial que discurre en la dirección
circundante. Sólo se ha descrito ejemplarmente el disco 11 de
posicionamiento. Los otros discos 9, 10, 12 de posicionamiento están
configurados en correspondencia.
El disco 11 de posicionamiento de la figura 2
está representado en la figura 5 desde abajo. Este disco de
posicionamiento se compone de un disco circular 22, en el que está
configurada la corredera 25 de conexión. Esta corredera de conexión
está configurada como ranura 26, abierta hacia el disco contiguo 12
de posicionamiento, mediante la creación de una pared 27 de ranura
curvada, situada radialmente hacia fuera. Aquí, la altura de la
pared 27 de ranura tiene una dimensión menor en al menos la mitad de
la anchura del resalto del brazo de contacto (esto es en la figura 6
la anchura de la pared 27 de ranura) que la anchura de la brida del
contorno 23.
Un brazo 15 de contacto está representado
ejemplarmente en las figuras 7 y 8. La punta 28 de brazo de contacto
del brazo 15 de contacto está ajustada a las correderas 25 de
conexión de tal modo, que tras engranar en las muescas 24 para la
dirección de giro de engranaje de los discos 11, 12 de
posicionamiento se mantiene sujetada en las correderas 25 de
conexión. La punta 28 de brazo de contacto está compuesta en
particular de dos resaltos 29, 30, situados lateralmente hacia
fuera, y de un resalto 31 de guía que discurre en la dirección
longitudinal del brazo 15 de contacto. Entre el brazo 15 de contacto
y el resalto 29 está entallada una ranura 32, en la que se sitúa la
pared 25 de ranura al engranar la punta 28 de brazo de contacto. El
resalto 29 se desliza aquí por el fondo de ranura de la ranura
abierta 26. Como no está representado, la guía del brazo de contacto
se realiza de forma correspondiente en el otro disco 12 de
posicionamiento. Según muestra la figura 3, el resalto 31 de guía se
guía entre las paredes 27 de ranura de los discos contiguos 11, 12
de posicionamiento.
Claims (4)
1. Dispositivo de desconexión de fin de carrera
de un dispositivo activado mediante un accionamiento eléctrico,
especialmente una persiana, con un mecanismo diferencial, estando
dispuestos de forma giratoria entre sí para el fin de carrera en
cuestión dos discos (9, 10 u 11, 12) de posicionamiento que están
alojados en ejes (33, 34 ó 35, 36) de disco de posicionamiento,
encajados uno dentro de otro, que se accionan con una velocidad
diferente mediante las ruedas dentadas (5, 6 ó 7, 8), dotadas de una
cantidad diferente de dientes y unidas mediante acoplamientos de
fricción con los ejes (33-36) de disco de
posicionamiento, estando dispuestos de forma contigua los discos (9,
10 u 11, 12) de posicionamiento y presentando en su contorno
respectivamente una muesca, en la que puede engranar una punta (28)
de brazo de contacto, pretensado respecto al contorno del disco (9,
10 u 11, 12) de posicionamiento, de un brazo de contacto que acciona
mediante una palanca oscilante un taqué de conexión de un
interruptor (20), caracterizado porque a cada muesca (24) se
acopla una corredera (25) de conexión con una profundidad axial, que
discurre en la dirección circundante, y porque la punta (28) del
brazo de contacto está acoplada a las correderas (25) de conexión de
tal modo, que tras engranar ésta en las muescas (24) para la
dirección de giro de engranaje de los discos (11, 12) de
posicionamiento se mantiene sujetada en las correderas (25) de
conexión.
2. Dispositivo de desconexión de fin de carrera
según la reivindicación 1, caracterizado porque la corredera
(25) de conexión está configurada como ranura (26), abierta hacia el
disco contiguo (12) de posicionamiento, mediante la creación de una
pared (27) de ranura curvada, situada radialmente hacia fuera.
3. Dispositivo de desconexión de fin de carrera
según la reivindicación 2, caracterizado porque la punta del
brazo de contacto presenta dos resaltos (29, 30), situados
lateralmente hacia fuera, para el alojamiento en las muescas (24) y
las correderas (25) de los discos (11, 12) de posicionamiento y
porque entre los resaltos (29, 30) y el brazo (15) de contacto está
prevista en cada caso una ranura (32) para el alojamiento de la
respectiva pared (27) de ranura.
4. Dispositivo de desconexión de fin de carrera
según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque la altura
de la pared (27) de ranura es menor en al menos la mitad de la
anchura del resalto del brazo (15) de contacto que la anchura del
disco (11) de posicionamiento en el contorno del disco (11) de
posicionamiento.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10033550 | 2000-07-11 | ||
| DE10033550A DE10033550A1 (de) | 2000-07-11 | 2000-07-11 | Endlagenabschaltvorrichtung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2261296T3 true ES2261296T3 (es) | 2006-11-16 |
Family
ID=7648468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES01113327T Expired - Lifetime ES2261296T3 (es) | 2000-07-11 | 2001-05-31 | Dispositivo de desconexion de fin de carrera. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1172515B1 (es) |
| AT (1) | ATE313691T1 (es) |
| DE (2) | DE10033550A1 (es) |
| DK (1) | DK1172515T3 (es) |
| ES (1) | ES2261296T3 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2842940B1 (fr) | 2002-07-29 | 2005-02-04 | Somfy | Dispositif d'arret automatique pour l'entrainement d'un element de protection solaire, d'occultation ou de fermeture |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2455349A1 (fr) * | 1979-04-25 | 1980-11-21 | Carpano & Pons | Dispositif de commande pour moto-reducteur electrique |
| US4372367A (en) * | 1979-06-12 | 1983-02-08 | Baldanello U | Roller blinds |
| DE4402524C2 (de) * | 1994-01-28 | 1998-07-09 | Elero Gmbh | Wellen-Endschalter |
| DE19648825A1 (de) * | 1996-11-26 | 1998-05-28 | Alsthom Cge Alcatel | Endlagenschaltvorrichtung einer elektromotorisch angetriebenen Jalousie |
-
2000
- 2000-07-11 DE DE10033550A patent/DE10033550A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-05-31 DE DE50108432T patent/DE50108432D1/de not_active Expired - Fee Related
- 2001-05-31 EP EP01113327A patent/EP1172515B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-05-31 DK DK01113327T patent/DK1172515T3/da active
- 2001-05-31 ES ES01113327T patent/ES2261296T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-05-31 AT AT01113327T patent/ATE313691T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1172515A3 (de) | 2003-08-20 |
| DK1172515T3 (da) | 2006-05-08 |
| ATE313691T1 (de) | 2006-01-15 |
| EP1172515A2 (de) | 2002-01-16 |
| DE10033550A1 (de) | 2002-01-24 |
| EP1172515B1 (de) | 2005-12-21 |
| DE50108432D1 (de) | 2006-01-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2349807T3 (es) | Dispositivo eléctrico. | |
| ES2253627T3 (es) | Herramienta motorizada. | |
| ES2304733T3 (es) | Motorreductor para persianas enrollables. | |
| ES2861396T3 (es) | Dispositivo de golpeo portátil para recoger frutas de los árboles, en particular para recoger aceitunas | |
| RU2318472C2 (ru) | Зубная щетка с произвольным круговым движением головки | |
| CO5700691A2 (es) | Dispositivo de impulsion para cepillo de dientes electrico y similares | |
| ES2693974T3 (es) | Mecanismo activador de embrague de un cilindro electrónico para cerraduras | |
| JP6523255B2 (ja) | 医療用器具、特に歯科用又は外科用器具のための駆動装置 | |
| ES2261296T3 (es) | Dispositivo de desconexion de fin de carrera. | |
| ES2605629T3 (es) | Dispositivo para el control de un accionamiento de mueble | |
| CA2303686A1 (en) | Freewheel clutch | |
| ES2291265T3 (es) | Instrumento odontologico con un utensilio accionado y un dispositivo de transmision con elementos de embrague magneticos. | |
| ES2592208T3 (es) | Motores y bombas accionados por fluidos | |
| ES2212941T3 (es) | Accionamiento del regulador con un motor electrico para un cierre de un vehiculo. | |
| ES2171069T3 (es) | Aparato destornillador. | |
| ES2278844T3 (es) | Dispositivo para fijar un cuerpo de cepillo a la carcasa de una maquina de limpieza de suelos. | |
| AU766303B2 (en) | Cup transfer device for vending machine | |
| FR2474235A1 (fr) | Dispositif de position pour commutateurs | |
| ES2199099T3 (es) | Mecanismo separador para un equipo propulsor. | |
| ES2406949T3 (es) | Dispositivo portacarbón | |
| ES2241103T3 (es) | Mecanismo unidireccional para motores sincronos monofasicos. | |
| KR950001134A (ko) | 회전 전달장치 | |
| KR102059701B1 (ko) | 오버러닝 클러치 | |
| ES2908069T3 (es) | Aparato antiatasco con mango de almacenamiento de energía de disyuntor universal | |
| ES2777973T3 (es) | Dispositivo accionador |