ES2199099T3 - Mecanismo separador para un equipo propulsor. - Google Patents

Abstract

Mecanismo separador para un dispositivo motriz acoplable a un elemento constructivo móvil, tal como una hoja de puerta móvil a cierta altura, con un elemento de acoplamiento ajustable (14) entre una posición de acoplamiento, en la cual un elemento motriz (10) del dispositivo motriz se acopla al elemento constructivo, y una posición de funcionamiento libre, en la cual el elemento motriz (10) es desacoplado del elemento constructivo, y un órgano móvil de bloqueo (40) situado, como mínimo, entre una posición de liberación, en la que libera el ajuste del elemento de acoplamiento (14) a la posición libre y, como mínimo, una posición de bloqueo en la que se genera un efecto antagonista contra el ajuste del elemento de acoplamiento (14) en la posición libre, caracterizado porque el elemento de bloqueo es acoplable al dispositivo motriz.

Description

Dispositivo separador para un quipo propulsor.

La presente invención se refiere a un dispositivo separador para un equipo impulsor acoplable a un componente estructural móvil, como una hoja de puerta suspendida, comprendiendo el dispositivo separador un elemento de acoplamiento desplazable entre una posición de acoplamiento, en la que un elemento accionado del equipo impulsor se acopla al componente estructural, y una posición de marcha libre, en la que el elemento accionado es desacoplado del componente estructural, un elemento de bloqueo desplazable entre al menos una posición de liberación, en la que permite el desplazamiento del elemento de acoplamiento a una posición de marcha libre, y al menos una posición de bloqueo, que se contrapone a un desplazamiento del elemento de acoplamiento a la posición de marcha libre, un equipo impulsor equipado con un dispositivo similar separador, así como un puerta dotada con tal equipo impulsor.

Los dispositivos separadores del tipo descritos al principio se emplean especialmente para el funcionamiento de hojas de puertas suspendidas de garajes o de almacenes, accionadas eléctricamente. Los equipos impulsores para puertas de fábricas o almacenes con hojas especialmente grandes y pesadas comprenden generalmente un motor eléctrico y una transmisión de gran desmultiplicación que posibilita el movimiento de hojas de puerta pesadas con motores eléctricos de potencia comparativamente baja. En el caso en que el motor eléctrico no funcione debido a un corte eléctrico o a un fallo, la hoja de la puerta, para posibilitar con un esfuerzo reducido un movimiento rápido de la hoja de la puerta entre su posición cerrada y su posición abierta, generalmente debe desacoplarse del equipo impulsor, debido a que la transmisión, dispuesta entre el motor eléctrico y la hoja de la puerta, presenta en general un considerable autofrenado contrapuesto. Por este motivo, el dispositivo de acoplamiento se encuentra acoplado a la hoja de la puerta o a un árbol de accionamiento de la hoja de la puerta por medio de un elemento de acoplamiento, desplazable entre la posición de acoplamiento y la posición de marcha libre. Para la protección de los usuarios de tales puertas, debe asegurarse que, con un desplazamiento del elemento de acoplamiento a la posición de marcha libre, la hoja de la puerta no caiga inmediatamente en la posición cerrada y con ello lesione al usuario. Por este motivo, el documento EP 0 585 061 B1 describe, por ejemplo, dispositivos separadores habituales del tipo anteriormente descrito, que se encuentran dotados de un elemento de bloqueo que actúa contraponiéndose a un desplazamiento del elemento de acoplamiento a la posición de marcha libre y sólo permite este desplazamiento en una posición de marcha libre previamente definida.

En el dispositivo separador indicado en el documento mencionado, el elemento de bloqueo se encuentra formado por una palanca, montada sobre un árbol rotativo predefinido, que, en la posición de bloqueo, encaja en una ranura perimetral de un perno de maniobra del elemento de acoplamiento y evita, de este modo, un desplazamiento de este elemento de acoplamiento a la posición de marcha libre. En el dispositivo conocido, el elemento de bloqueo es activado mediante una pieza de ajuste de un simulador de recorrido, acoplado al equipo impulsor que, de forma sincronizada con el movimiento de la hoja de puerta, reproduce una imagen de la posición de la hoja de puerta proyectada sobre un espacio reducido. Con ello, cada vez que el elemento de bloqueo alcanza la posición correspondiente a la posición cerrada de la hoja de puerta, se produce un accionamiento del elemento de bloqueo de la posición de bloqueo a la posición de liberación. El simulador de recorrido del dispositivo conocido comprende, acoplado al equipo impulsor, un husillo en cuya rosca encaja un patín guiado asegurado contra torsión con una rosca interior desplazable a lo largo del eje del husillo. Este patín forma la pieza de ajuste del simulador de recorrido con el que, al alcanzar la hoja de la puerta la posición cerrada, se acciona el elemento de bloqueo. Con este propósito, el patín comprende una pieza de arrastre formado a manera de una ballesta que actúa sobre el elemento de bloqueo al alcanzar la hoja de la puerta la posición cerrada.

Con esta disposición, se logra que sólo sea posible mover el elemento de acoplamiento a la posición de marcha libre cuando la hoja de la puerta se encuentra en posición cerrada y descansando sobre el piso del recinto a cerrar, mientras que, de otro modo, el desplazamiento del elemento de acoplamiento es impedido mediante el elemento de bloqueo.

Con la utilización de este dispositivo separador conocido comprendiendo un elemento de bloqueo y un simulador de recorrido ha quedado demostrado, sin embargo, que un desplazamiento del elemento de acoplamiento a la posición de marcha libre en algunos casos, especialmente después de largos períodos de funcionamiento de la puerta, ya no es posible o sólo lo es con un considerable esfuerzo, aún habiendo alcanzado la hoja de la puerta la posición cerrada. Además, en el documento EP-1028215 A2 se describe un dispositivo de desbloqueo de seguridad para desacoplar de la unidad de accionamiento una hoja de puerta, accionable por una unidad de accionamiento, que sólo es operable manualmente durante la posición cerrada de la hoja de la puerta.

En vista de estos problemas del actual estado de la técnica, la invención tiene el objetivo de proporcionar un dispositivo separador del tipo descrito al principio, con el que, aún después de largos períodos de funcionamiento, todavía sea posible lograr fiablemente un desplazamiento del elemento de acoplamiento al alcanzar el componente estructural, acoplado a un equipo impulsor, una posición predeterminada.

Según la invención, este objetivo se alcanza mediante el perfeccionamiento del dispositivo separador conocido, indicado en la parte característica de la reivindicación 1.

La presente invención se basa en el reconocimiento de que los problemas observados en el actual estado de la técnica se deben, en primera línea, al hecho de que el accionamiento del elemento de bloqueo mediante una pieza de ajuste acoplada al equipo de accionamiento es especialmente propenso a fallos, debido a que las superficies de contacto de la pieza de ajuste y del elemento de bloqueo, que entran en contacto con este accionamiento, después de períodos largos de funcionamiento, presentan manifestaciones de desgaste que pueden tener como resultado que el elemento de bloqueo ya no es accionado fiablemente para la liberación del proceso de separación. En los dispositivos conocidos, este proceso de desgaste también se ve favorecido particularmente porque las superficies de contacto de la pieza de ajuste, por un lado, y del elemento de bloqueo, por otro, entran en contacto entre sí con cada movimiento de la hoja de la puerta a la posición cerrada. Esta deficiencia es eliminada por el dispositivo separador, según la invención, porque el elemento de bloqueo propiamente dicho se encuentra acoplado al equipo impulsor y, en consecuencia, sin la interposición, de un simulador de recorrido, durante el movimiento del componente estructural alcanza automáticamente la posición de liberación sin que para ello se requiera un contacto entre el elemento de bloqueo y otro componente estructural, impulsado por el equipo impulsor, que provoca las manifestaciones de desgaste anteriormente mencionados. Pero con ello, es particularmente ventajoso que, en comparación con los dispositivos separadores conocidos, se logra una fiabilidad de funcionamiento incrementada con una simplificación simultánea de la construcción del dispositivo separador, obteniéndose esta simplificación esencialmente porque en el dispositivo separador, según la invención, ya no es requerido el simulador de recorrido, necesario en los dispositivos separadores conocidos. Convenientemente, el elemento de bloqueo es acoplado al equipo impulsor, de tal manera que, al alcanzarse una posición predefinida del componente estructural, por ejemplo, la posición cerrada de la hoja de puerta, automáticamente alcanza la posición de marcha libre. Con ello, el elemento de bloqueo también puede estar realizado de tal manera que pueda alcanzar esta posición de liberación en más de una posición del componente estructural, por ejemplo, incluso cuando el componente estructural realizado como una hoja de puerta alcanza en la cabecera su posición abierta, desde donde, debido a su alineación horizontal, no puede, sin influencia ajena, caer a la posición cerrada, aún después de la separación del equipo impulsor.

Convenientemente, el elemento de bloqueo se encuentra configurado de tal manera que, aún después del desplazamiento del elemento de acoplamiento a la posición de marcha libre, no pierde las características anteriormente descritas, es decir, que, aún con una separación intermedia del equipo impulsor de la hoja de puerta, la posición de marcha libre solamente es alcanzada en las posiciones predefinidas del componente estructural, por ejemplo, al llegar a la posición cerrada y a la posición abierta de la hoja de puerta suspendida. Esto puede realizarse de modo especialmente sencillo gracias a que también el elemento de bloqueo es acoplable al elemento impulsor mediante el elemento accionado, de manera que, aún después del desplazamiento del elemento de acoplamiento, es arrastrado automáticamente a la posición de liberación cuando el componente estructural es movido manualmente.

Convenientemente, el elemento de bloqueo puede ser acoplado al elemento accionado mediante un árbol de mando empleable para el mando del equipo impulsor. Un árbol de mando de este tipo, cuando se encuentra conectado a un elemento de control adecuado como, por ejemplo, un potenciómetro rotativo, puede ser utilizado para el mando del equipo impulsor.

Tal como ya se ha tratado anteriormente, el elemento accionado habitualmente no se encuentra acoplado directamente al componente estructural sino a un árbol de accionamiento para el componente estructural, montado giratorio. Con la utilización de componentes estructurales en forma de hojas de puerta, el árbol de accionamiento puede comprender un tambor de cable para un medio de tracción fijado al componente estructural, por ejemplo, un cable que, en el curso de un movimiento rotativo del árbol de accionamiento provocado por el equipo impulsor, es arrollado sobre el tambor de cable y, con este propósito, ejerce tracción para llevar la hoja de puerta de la posición cerrada a la posición abierta.

Debido a que, en el transcurso de un movimiento de este tipo de apertura, el árbol de accionamiento realiza varias revoluciones sobre su eje, es especialmente conveniente en el sentido de un mando fiable del equipo impulsor, que el movimiento rotativo del árbol de accionamiento sea transmitido al árbol de mando mediante un reductor. Un reductor de este tipo puede realizarse de manera especialmente sencilla, dotando el eje de mando de una rueda dentada o rueda helicoidal que engrana en un filete circunferencial helicoidal que rodea el árbol de accionamiento. De este modo, puede lograrse que sean necesarias diez o más revoluciones del árbol de accionamiento para provocar una revolución completa del árbol de mando. Una transmisión de movimiento del árbol de accionamiento al elemento de bloqueo, independiente de la relación de desmultiplicación de la transmisión del movimiento rotativo del árbol de accionamiento al árbol de mando, puede lograrse cuando el elemento de bloqueo se encuentra acoplado al árbol de mando mediante un árbol del elemento de bloqueo, preferentemente dotado de un piñón que engrana con la rueda dentada o rueda helicoidal. Con este fin, el elemento de bloqueo está montado convenientemente giratorio sobre un eje de rotación predefinido, por ejemplo, el eje longitudinal del árbol del elemento de bloqueo, y fijado firmemente al árbol del elemento de bloqueo.

Con ello, el montaje de un dispositivo separador, según la invención, puede simplificarse gracias a que el elemento de bloqueo es rotativo con respecto al árbol del elemento de bloqueo y puede acoplarse solidariamente en cualquier posición de rotación. En este caso, el componente estructural puede ser llevado durante el montaje a la posición en la que debe ser posible un desplazamiento del elemento de acoplamiento a la posición de marcha libre y, en esta posición, el elemento de bloqueo puede alinearse con el árbol del mismo y, a continuación, enclavarse de tal manera que se encuentra en la posición de liberación. En el sentido de una mayor fiabilidad de funcionamiento de un dispositivo según la invención, se ha demostrado como especialmente conveniente que el elemento de bloqueo se mueva, al menos parcialmente, en forma aproximadamente sincrónica con el componente estructural, de manera tal que la posición del elemento de bloqueo, al menos a lo largo de una sección del recorrido del componente estructural, preferentemente en cada fase de movimiento del componente estructural, pueda ser asignado unívocamente a la del componente estructural.

Tal como ya se ha mencionado anteriormente, el elemento de bloqueo es convenientemente rotativo alrededor de un eje predefinido, por ejemplo, el eje de rotación del árbol del elemento de bloqueo. Mediante el elemento de bloqueo del dispositivo separador, según la invención, puede evitarse de modo especialmente fiable un desplazamiento accidental del elemento de acoplamiento cuando el elemento de acoplamiento se encuentra asignado un elemento de cerrojo que, junto con el elemento de bloqueo en su posición de bloqueo, se contrapone al desplazamiento del elemento de acoplamiento a la posición de marcha libre. De este modo, el elemento de bloqueo puede presentar una ranura aproximadamente radial con relación al árbol del elemento de bloqueo y el elemento de cerrojo puede tener un saliente, preferentemente en forma de espiga, que puede encajarse en esta ranura durante la posición de liberación del elemento de bloqueo. Este saliente, en una posición del elemento de bloqueo distinta de la posición de liberación, se apoya contra una superficie límite externa del elemento de bloqueo, preferentemente en forma de disco, y de este modo se contrapone a un desplazamiento del elemento de acoplamiento.

Debido a que también en la posición de liberación del elemento de bloqueo habitualmente no se desea un desplazamiento del elemento de acoplamiento, es especialmente conveniente que también en esta posición, el elemento de acoplamiento únicamente sea desplazable a la posición de marcha libre en contra de una tensión previa. Esto puede lograrse de manera especialmente sencilla cuando el fondo de la ranura asciende en forma de plano inclinado y la espiga es desplazable en dirección aproximadamente perpendicular al fondo de la ranura, contraponiéndose a una fuerza de tensión previa de un dispositivo de tensado, de manera que una inserción de la espiga en la ranura durante el apoyo de la espiga sobre el fondo de la ranura sólo es posible en contra de la tensión previa del dispositivo de tensado. Convenientemente, el elemento de cerrojo se encuentra dispuesto sobre un dispositivo de maniobra, por ejemplo, sobre una palanca de maniobra pivotante, para el desplazamiento del elemento de acoplamiento. El dispositivo separador, según la invención, puede realizarse de forma especialmente compacta, si el elemento accionado presenta una rueda helicoidal que rodea al árbol de accionamiento que engrana en un tornillo sin fin de un reductor del equipo impulsor, y el elemento de acoplamiento comprende un anillo de acoplamiento desplazable axialmente que en la posición de acoplamiento provoca una unión positiva entre la rueda helicoidal y el árbol de accionamiento. En la posición de acoplamiento, el anillo de acoplamiento se encuentra dispuesto entre la rueda helicoidal y el árbol de accionamiento. Con ello, el dispositivo de maniobra puede presentar al menos una pieza de arrastre encajando en la ranura dispuesta perimetralmente en el anillo de acoplamiento. Tal como ya se ha explicado anteriormente, el elemento de bloqueo, en el caso de un equipo impulsor para una hoja de puerta móvil suspendida, se encuentra montado convenientemente de manera tal que se encuentra en posición de liberación, sólo cuando la hoja de puerta está en posición cerrada y/o posición abierta.

A continuación se explicará la invención con referencia a los dibujos, a los que se remite expresamente con respecto de todos los detalles no destacados en la descripción, en los que muestra:

la figura 1, una vista en planta de un equipo impulsor provisto de un dispositivo separador, según la invención, en la que sólo se representan los componentes esenciales del equipo impulsor,

la figura 2, una vista en perspectiva de una parte de carcasa conteniendo los componentes esenciales de un equipo impulsor mostrado en la figura 1, y

la figura 3, otra vista en perspectiva de la parte de carcasa según la figura 2.

En la figura 1 se muestra el elemento accionado de un dispositivo separador, según la invención, realizado como una rueda helicoidal (10) que engrana con un tornillo sin fin (12) (véase la figura 2) del reductor de este equipo impulsor. La rueda helicoidal (10) rodea un árbol de accionamiento, dispuesto en forma axial al mismo, para el componente estructural en la forma, por ejemplo, de una hoja de puerta móvil suspendida. Por ejemplo, un tambor de cable puede estar fijado a este árbol de accionamiento (20) para el arrollamiento de un medio de tracción sujeto al componente estructural, por ejemplo, un cable, arrollándose este medio de tracción sobre el tambor de cable mediante la rotación del árbol de accionamiento y moviendo así el componente estructural u hoja de puerta. La rueda helicoidal (10) se encuentra acoplada en unión positiva al árbol de accionamiento mediante un elemento de acoplamiento (14), configurado en forma de un anillo de acoplamiento que discurre coaxialmente, de manera que la rotación de la rueda helicoidal (10) es transmitida al árbol de accionamiento (20) en la posición de acoplamiento del elemento de acoplamiento (14) mostrada en la figura 1. El elemento de acoplamiento (14) está situado de forma axialmente desplazable, tal como está indicado mediante la flecha doble (16) en la figura 1.

Para la realización de este desplazamiento axial, el dispositivo mostrado en la figura 1 se encuentra dotado de un dispositivo de maniobra (30). El dispositivo de maniobra (30) comprende esencialmente una palanca de maniobra (31) pivotable sobre un pivote (32) perpendicular al árbol de accionamiento (20) (véase la figura 3), así como un brazo, designado con (32), fijado de manera excéntrica respecto del pivote (32) a la palanca de maniobra (31). El brazo (32) presenta una horquilla (33) que cubre parcialmente el elemento de acoplamiento (14) y tiene en sus extremos opuestos espigas de arrastre (34) dirigidas hacia adentro. Estas espigas de arrastre (34) se encuentran alojadas en una ranura perimetral del elemento de acoplamiento (14). Durante un movimiento oscilante de la palanca de maniobra (31), como resultado del acoplamiento excéntrico del brazo (32), tiene lugar un movimiento de traslación de la horquilla (33) en los sentidos indicados por la flecha doble (16), en cuyo transcurso el elemento de acoplamiento (14) es movido mediante las espigas de arrastre que engranan en la ranura perimetral (18), de una posición de acoplamiento, mostrada en la figura 1, a una posición de marcha libre en la que el árbol de accionamiento (20) se encuentra desacoplado de la rueda helicoidal (10). En esta posición de marcha libre, el árbol de acoplamiento (20) o el componente estructural, por ejemplo, la hoja de puerta, acoplado al mismo, puede ser movido de forma independiente de la rueda helicoidal (10) y de otros elementos del equipo de accionamiento acoplados a la misma.

Por motivos de seguridad, el desacoplamiento acabado de describir sólo debiera tener lugar en una posición predefinida del componente estructural. Por este motivo, el dispositivo mostrado en el dibujo se encuentra dotado de una disposición de elemento de bloqueo (40). Éste comprende un árbol de elemento de bloqueo (42) que se extiende aproximadamente paralelo al pivote (32) que, en su extremo opuesto al árbol de accionamiento (20) (véase la figura 1), lleva un disco del elemento de bloqueo (44) que constituye el elemento de bloqueo del dispositivo separador según la invención, y en el extremo enfrentado al árbol de accionamiento (20) se encuentra dotado de una rueda dentada (46). La rueda dentada (46) engrana con una rueda dentada (52) que envuelve un árbol de mando (50) que se extiende en forma perpendicular a un plano definido por el pivote (32) y el eje del árbol de accionamiento. Esta rueda dentada (52) a su vez engrana en un filete (22), dispuesto en forma helicoidal alrededor del árbol de mando (20). De este modo, el movimiento de rotación del árbol de accionamiento (20) se transmite como un reductor de tornillo sin fin a la rueda dentada (52) y así también a la disposición de elemento de bloqueo (40). Como resultado del acoplamiento del árbol de mando (50) al árbol de accionamiento (20), a través de la rueda dentada (52) y del filete (22), se logra que sean necesarias varias revoluciones del árbol de accionamiento para generar una revolución completa del árbol de mando (50) o del árbol del elemento de bloqueo (42). Debido a ello, con este acoplamiento, se puede lograr que el árbol de mando (50) o el eje del elemento de bloqueo (42) complete sólo una revolución en el transcurso del movimiento del componente estructural a lo largo de su recorrido completo. Tal como se muestra de forma especialmente clara en las figuras 1 y 3, la palanca de maniobra (31) presenta un elemento de cerrojo (36) que se extiende aproximadamente paralelo al eje de giro (32) y en forma de espiga, que sólo puede ser introducido en la ranura (45), prevista en ese disco del elemento de bloqueo (44), en la posición de liberación del disco del elemento de bloqueo (44), mostrada en las figuras 1 y 3. Si el disco del elemento de bloqueo (44) durante el movimiento del componente estructural gira fuera de la posición de liberación mostrada en la figura 3, el elemento de cerrojo (38) en forma de espiga alcanza, durante un movimiento de pivotado de la palanca de maniobra (31), una posición de contacto con la superficie perimetral del disco del elemento de bloqueo (44) y evita así el movimiento de pivotado o el desplazamiento del elemento de acoplamiento (14) de la posición de acoplamiento representada en la figura 1 a una posición de marcha libre. El elemento de cerrojo (36) en forma de espiga es desplazable, en contra de la fuerza de pretensión de un dispositivo de pretensado, en una dirección paralela al eje de la espiga y se apoya sobre el fondo de la ranura durante la inserción en la ranura (45). Tal como se muestra en la figura 3, el fondo de ranura de la ranura (45) asciende en forma de plano inclinado, de manera que el elemento de cerrojo, también en la posición de liberación del disco del elemento de bloqueo (44), sólo puede pivotar en contra de la fuerza de pretensión del equipo de pretensado para producir así un desplazamiento del elemento de acoplamiento (14) a la posición de marcha libre. El disco del elemento de bloqueo (44) puede girar con respecto al árbol del elemento de bloqueo (42) alrededor del eje del árbol del elemento de bloqueo y es enclavable en cualquiera de sus posiciones de rotación. De este modo, se logra facilitar el montaje porque el componente estructural puede ser montado en primer lugar sin tener en cuenta la posición de rotación del disco del elemento de bloqueo (44). Sólo después del montaje completo, el componente estructural es movido a la posición predefinida, por ejemplo, la posición cerrada del componente estructural en forma de una hoja de puerta, después el disco del elemento de bloqueo (44) sea alineado, de manera que la espiga de bloqueo (36) puede insertarse en la ranura (45) y se enclava en esta posición del árbol del elemento de bloqueo (42).

Este enclavamiento se mantiene aún cuando el elemento de acoplamiento (14) se desplace a la posición de marcha libre, porque el movimiento del disco del elemento de bloqueo (44) es activado por el movimiento del árbol de accionamiento que también puede realizarse independientemente del movimiento del equipo impulsor.

La invención no se encuentra limitada al ejemplo de realización mostrada en el dibujo. Más bien, en el marco de la invención, se ha pensado también en la consecución de formas de realización en las que el elemento de bloqueo permite el desplazamiento del elemento de acoplamiento en más de una posición, por ejemplo, en la posición cerrada de una hoja de puerta y en la posición abierta de una hoja de puerta. Para ello, el disco del elemento de bloqueo (44) puede presentar más de una ranura (45). Además, se ha pensado en la consecución de formas de realización en las que el elemento de bloqueo presenta una espiga que, en la posición de liberación, puede encajar en una ranura prevista en la palanca de maniobra (31). Finalmente, el acoplamiento del elemento de bloqueo al árbol de accionamiento también puede realizarse sin la intermediación de un árbol de mando o una rueda dentada que gira sobre este árbol de mando.

Claims (17)

1. Dispositivo separador para un equipo impulsor acoplable a un componente estructural móvil, como una hoja de puerta suspendida, comprendiendo el dispositivo separador un elemento de acoplamiento (14) desplazable entre una posición de acoplamiento, en la que un elemento accionado (10) del equipo impulsor se acopla al componente estructural, y una posición de marcha libre, en la que el elemento accionado (10) es desacoplado del componente estructural, un elemento de bloqueo (44) desplazable entre al menos una posición de liberación, en la que permite el desplazamiento del elemento de acoplamiento (14) a una posición de marcha libre, y al menos una posición de bloqueo, que se contrapone a un desplazamiento del elemento de acoplamiento a la posición de marcha libre, caracterizado porque el elemento de bloqueo propiamente dicho es acoplable al equipo impulsor y se mueve en cada fase de movimiento del componente estructural de forma sincronizada con el mismo.

2. Dispositivo separador, según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de bloqueo (44) es acoplable al elemento accionado (10) mediante el elemento de acoplamiento (14).

3. Dispositivo separador, según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el elemento de bloqueo (44) es acoplable al elemento accionado (10) mediante un árbol de mando (50) montado de forma que pueda girar.

4. Dispositivo separador, según las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque el elemento accionado (10) es acoplable a un árbol de accionamiento (20) para el componente estructural, montado de forma que pueda girar.

5. Dispositivo separador, según las reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque el árbol de mando (50) presenta una rueda dentada (52) o rueda helicoidal que engrana en un filete (22) que rodea el árbol de accionamiento (20) de forma helicoidal.

6. Dispositivo separador, según las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque el elemento de bloqueo (44) se encuentra acoplado al árbol de mando (50) mediante un árbol de elemento de bloqueo (42) preferentemente dotado de un rueda dentada recta (46) que engrana con la rueda dentada (52) o rueda helicoidal.

7. Dispositivo separador, según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el elemento de bloqueo (44) gira sobre un eje de rotación predefinido, por ejemplo, un eje del árbol del elemento de bloqueo.

8. Dispositivo separador, según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la posición del elemento de bloqueo (44) a lo largo de una sección del recorrido del componente estructural, preferentemente en cada fase del movimiento del componente estructural, puede ser asignado unívocamente a la posición del componente estructural.

9. Dispositivo separador, según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque al elemento de acoplamiento (14) se encuentra asignado un elemento de cerrojo (36) que, junto con el elemento de bloqueo (44) en su posición de bloqueo, se contrapone al desplazamiento del elemento de acoplamiento (14) a la posición de marcha libre.

10. Dispositivo separador, según las reivindicaciones 7 y 9, caracterizado porque el elemento de bloqueo (44) o el elemento de cerrojo (36) puede presentar una ranura y el elemento de cerrojo (36) o el elemento de bloqueo (44) un saliente, preferentemente en forma de espiga, insertable en la ranura en la posición de marcha libre del elemento de bloqueo (44).

11. Dispositivo separador, según la reivindicación 10, caracterizado porque el fondo de la ranura asciende en forma de plano inclinado y la espiga (36) es desplazable en dirección aproximadamente perpendicular al fondo de la ranura, contraponiéndose a una tensión previa de un dispositivo de tensado.

12. Dispositivo separador, según una de las reivindicaciones 9 a 11, caracterizado porque el elemento de cerrojo (36) se encuentra dispuesto en un dispositivo de maniobra para el desplazamiento del elemento de acoplamiento (14).

13. Dispositivo separador, según una de las reivindicaciones 4 a 12, caracterizado porque el elemento accionado (10) presenta una rueda helicoidal (10) que engrana en un tornillo sin fin de un reductor del equipo impulsor y rodea el árbol de accionamiento (20), y el elemento de acoplamiento (14) comprende un anillo de acoplamiento axialmente desplazable, que en la posición de acoplamiento provoca una unión positiva entre la rueda helicoidal (10) y el árbol de accionamiento (20).

14. Dispositivo separador, según la reivindicación 13, caracterizado porque el dispositivo de maniobra (30) comprende al menos una pieza de arrastre (34), encajando la ranura (16) dispuesta perimetralmente el anillo de acoplamiento (14).

15. Equipo impulsor para una hoja de puerta suspendida con un dispositivo separador, según una de las reivindicaciones precedentes.

16. Equipo impulsor, según la reivindicación 15, caracterizado porque el elemento de bloqueo (44) se encuentra en posición de liberación con la hoja de puerta en posición cerrada.

17. Puerta con un equipo impulsor, según una de las reivindicaciones 15 ó 16.