ES2260365T3 - Amortiguador hidraulico. - Google Patents

Abstract

Amortiguador hidráulico con una biela que se repliega y despliega de modo oscilante en un tubo (4) del amortiguador, en el cual la biela está obturada y guiada respecto al tubo del amortiguador por medio de una unidad de junta y guiado fabricada de chapa, consistiendo la unidad de junta y guiado en una pieza soporte (1) con un cuello de guiado, que puede alojar un manguito de guiado (5), y en una junta (6) reforzada por chapa, y estando la pieza soporte (1) y/o la chapa de refuerzo (7) de la junta (6) configurada de una o varias piezas, estando al menos una parte de la pieza soporte (1) unida con al menos una parte de la chapa de refuerzo (7), caracterizado porque la unión de la pieza soporte (1) con la chapa de refuerzo (7) está configurada como soldadura, que se efectúa por fuera, y porque la raíz de la costura soldada está obturada en dirección hacia el recinto interior del amortiguador por medio de una pieza montada.

Description

Amortiguador hidráulico.

La invención se refiere a un amortiguador hidráulico con una biela que se repliega y despliega de modo oscilante en un tubo del amortiguador, en el cual la biela está obturada y guiada respecto al tubo del amortiguador por medio de una unidad de junta y guiado fabricada de chapa, según el preámbulo de la reivindicación 1.

Tales amortiguadores hidráulicos, que se emplean principalmente como amortiguadores para vehículos entre las ruedas y la estructura del vehículo, son conocidos según el documento DE 40 30 788 A1. La unidad de junta y guiado aquí descrita está fabricada ya de manera muy sencilla a partir de diferentes piezas de chapa y de una junta reforzada por chapa.

Resulta inconveniente en esta unidad de junta y guiado conocida, que para el montaje del amortiguador muchas piezas individuales de la unidad de junta y guiado deben ser por una parte empujadas por encima de la biela, e introducidas por otra parte en el tubo del amortiguador. La unión de las piezas individuales de la unidad de junta y guiado sólo tiene lugar con el montaje completo del amortiguador, a saber, según el documento DE 40 30 788 A1, tras el plegado hacia dentro del extremo del tubo del amortiguador por encima de la unidad de junta y guiado.

Según el documento de oposición DE 44 32 305 A1 es conocido un amortiguador con una unidad de junta y guiado, que presenta un paquete de guiado de dos piezas. La junta de la biela está configurada como perfil anular de sección transversal en forma de U con brazos dirigidos hacia el recinto interior del cilindro. En esta unidad de junta y guiado, la junta no está reforzada mediante una chapa unida con la junta, sino que la junta está afianzada o soportada radialmente mediante los paquetes de guiado configurados en forma constructiva de chapa.

Según el documento FR-A-2 695 973 es conocido un amortiguador hidráulico con las características del preámbulo de la reivindicación 1. En este amortiguador, la unidad de junta y guiado presenta una pieza soporte, que está unida en unión positiva de forma con una chapa de refuerzo de una junta reforzada por chapa. La unión positiva de forma está materializada aquí mediante salientes dispuestos adosados a la pieza soporte y dirigidos radialmente hacia fuera, que engranan en vaciados dirigidos radialmente hacia dentro de la chapa de refuerza.

La invención se plantea el problema por una parte de simplificar aún más la unidad de junta y guiado y de garantizar también durante el montaje previo, mediante soldadura, que se asegura un funcionamiento seguro del amortiguador. Además se ha de simplificar el montaje de la unidad de junta y guiado como tal con el amortiguador.

Este problema se resuelve con las características de la reivindicación 1. Configuraciones y desarrollos ventajosos se describen en las reivindicaciones 2 a 6.

La solución según la invención presenta la ventaja de que la unidad de junta y guiado es montada previamente por completo también como componente de chapa, y por tanto durante el montaje del amortiguador no hay que manipular varias piezas de la unidad de junta y guiado, lo que simplifica sustancialmente el montaje global.

En los dibujos se representa y a continuación se describe en detalle un ejemplo de realización de la invención.

Las Fig. 1 a 3 muestran un corte a través del extremo del lado de salida del tubo del amortiguador, a través del cual sale la biela no representada del amortiguador. Este extremo del tubo del amortiguador está cerrado con una unidad de junta y guiado, que sólo permite el paso estanco a su través de la biela. La biela se puede pues replegar y desplegar de modo oscilante en el tubo del amortiguador.

En las Fig. 1 y 3 se representan en corte diferentes formas constructivas de la unidad de junta y guiado y de su unión al extremo del tubo del amortiguador.

En Fig. 1 la pieza soporte 1 está configurada de dos piezas. La misma consiste en un manguito 2, que está rodeado en su borde superior por una arandela 3. La arandela 3 está afianzada radialmente por dentro sobre el tubo 4 del amortiguador. Adosado al diámetro interior del manguito 2 de la pieza soporte 1 está dispuesto un manguito de guiado 5 de un material antifricción. Este manguito de guiado 5 sirve para el guiado radial de la biela no representada.

Por encima del manguito de guiado 5, a saber hacia fuera vista desde el tubo 4 del amortiguador, está dispuesta una junta 6. Esta junta 6 está configurada en todos los ejemplos de realización de dos o más faldas y presenta, para su refuerzo axial y radial, una chapa de refuerzo 7 inyectada a su alrededor o vulcanizada. El diámetro interior de la chapa de refuerzo 7 es ligeramente mayor que el diámetro interior del manguito de guiado 5, a fin de que la biela no roce sobre la chapa de refuerzo 7.

La superficie superior exterior de la chapa de refuerzo 7 no está rodeada por el material elástico de la junta y forma por tanto una superficie de aplicación. La chapa de refuerzo 7 puede estar hecha de un plástico duro o de metal.

Sobre la sección no rodeada por material de la junta de la chapa de refuerzo 7 se apoya - al menos por secciones - una chapa de apoyo 8. La junta 6 está prensada en un reborde 9 del manguito 2. Para el montaje de la unidad de junta y guiado, el manguito se pega o preferentemente se suelda por fuera con la chapa de apoyo 8. En caso de soldadura por fuera, eventuales residuos de soldadura en la raíz de la costura soldada no pueden penetrar en el recinto de trabajo 13 del amortiguador, porque en el recinto que se le conecta, a saber dentro del reborde 9 del manguito 2, se encuentra la junta 6 que cierra la raíz de la costura soldada respecto al recinto interior del amortiguador. Con la soldadura de manguito 2 y chapa de apoyo 8, la unidad de junta y guiado queda completamente montada y forma ya un solo componente para el posterior montaje. La arandela 3 de la pieza soporte 1, que no está soldada o pegada con el manguito 2, no se puede soltar del manguito 2, porque sobre el diámetro exterior inferior del manguito 2 está dispuesto un bordón 10, por encima del cual la arandela 3 no se puede mover hacia abajo.

Tras el montaje completo del amortiguador, la unidad de junta y guiado es insertada en el extremo del tubo 4 del amortiguador y colocada sobre éste. El cierre del amortiguador completamente montado se efectúa mediante soldadura de la chapa de apoyo 8 con el tubo 4 del amortiguador. La soldadura se efectúa por fuera. Entre la chapa de apoyo 8 y la arandela 3 queda un recinto anular sustancialmente obturado 11. Este recinto anular 11 se encuentra en la zona de la raíz de la costura soldada 12. Si en la raíz de la costura soldada 12 existieran eventuales residuos de soldadura desprendidos, éstos no pueden penetrar en el recinto de trabajo 13 del amortiguador o en la zona de la junta 6 o del manguito de guiado 5, porque están encerrados en el recinto anular 11.

La configuración de la unidad de junta y guiado según Fig. 2 es similar a la configuración según Fig. 1. En esta configuración la pieza soporte 1 está configurada de una sola pieza. El manguito 2 se prolonga directamente mediante un cuello 14 hasta el diámetro exterior del tubo 4 del amortiguador. Tampoco en esta configuración la chapa de refuerzo 7 está rodeada por completo con material de la junta. La misma queda libre en la misma zona que en la configuración según Fig. 1. Sobre esta zona se puede colocar de nuevo una chapa de apoyo 8. La chapa de apoyo 8 presenta sin embargo un diámetro menor que la chapa de apoyo 8 según Fig. 1. La misma se encuentra en un rebaje 15 de la pieza soporte 1. El rebaje 15 está preparado para una costura soldada. Chapa de apoyo 8 y pieza soporte 1 son soldadas en esta zona entre sí, por fuera. Eventuales residuos de soldadura desprendidos en la zona de la raíz de la costura soldada no pueden penetrar en el recinto de trabajo 13, en la zona de la junta 6 ni del manguito de guiado 5 respectivamente, porque la zona de la raíz de la costura soldada está cerrada mediante la junta 6 prensada. En lugar de soldar la chapa de apoyo 8 con la pieza soporte 1, estas dos piezas se pueden unir entre sí también mediante pegado o recalcado.

Tras el montaje completo del amortiguador, en el presente caso la pieza soporte 1 se suelda con el tubo 4 del amortiguador. La soldadura se efectúa nuevamente por fuera. La zona de la raíz de la costura soldada 12 queda obturada de nuevo respecto al recinto de trabajo 13 y por tanto respecto a la junta 6 o al manguito de guiado 5 respectivamente. El recinto anular 11, en el que están encerrados los eventuales residuos de soldadura, está formado en Fig. 2 mediante la inserción de un anillo de estanqueidad 16.

La configuración de la unidad de junta y guiado mostrada en Fig. 3 representa una configuración alternativa respecto a la unidad de junta y guiado mostrada en Fig. 2. En esta configuración la chapa de refuerzo 7 está configurada de una sola pieza, por lo asume al mismo tiempo la función de la chapa de apoyo 8 según Fig. 2.

En lugar de la inserción de un anillo de estanqueidad 16 según Fig. 2 para formar el recinto anular 11, en Fig. 3 se ha insertado un tope de tracción 17 de material elástico. Las funciones y el montaje de la unidad de junta y guiado según Fig. 3 corresponden a las funciones y al montaje de la unidad de junta y guiado según Fig. 2.

Todas las soldaduras descritas se pueden efectuar como soldaduras por puntos o por costura. Las costuras soldadas no tienen que ser estancas, porque la obturación de los componentes individuales hacia fuera tiene lugar mediante juntas o piezas de junta situadas interiormente.

Lista de números de referencia

1.

Pieza soporte

2.

Manguito

3.

Arandela

4.

Tubo del amortiguador

5.

Manguito de guiado

6.

Junta

7.

Chapa de refuerzo

8.

Chapa de apoyo

9.

Reborde

10.

Bordón

11.

Recinto anular

12.

Costura soldada

13.

Recinto de trabajo

14.

Cuello

15.

Rebaje

16.

Anillo de estanqueidad

17.

Tope de tracción.

Claims (6)

1. Amortiguador hidráulico con una biela que se repliega y despliega de modo oscilante en un tubo (4) del amortiguador, en el cual la biela está obturada y guiada respecto al tubo del amortiguador por medio de una unidad de junta y guiado fabricada de chapa, consistiendo la unidad de junta y guiado en una pieza soporte (1) con un cuello de guiado, que puede alojar un manguito de guiado (5), y en una junta (6) reforzada por chapa, y estando la pieza soporte (1) y/o la chapa de refuerzo (7) de la junta (6) configurada de una o varias piezas, estando al menos una parte de la pieza soporte (1) unida con al menos una parte de la chapa de refuerzo (7), caracterizado porque la unión de la pieza soporte (1) con la chapa de refuerzo (7) está configurada como soldadura, que se efectúa por fuera, y porque la raíz de la costura soldada está obturada en dirección hacia el recinto interior del amortiguador por medio de una pieza montada.

2. Amortiguador hidráulico según la reivindicación 1, caracterizado porque la obturación de la costura soldada en dirección hacia el recinto interior se efectúa mediante una parte de la junta (6).

3. Amortiguador hidráulico según la reivindicación 1 o la reivindicación 2, caracterizado porque la chapa de refuerzo (7) de la junta (6) está formada por dos chapas anulares situadas superpuestas.

4. Amortiguador hidráulico según la reivindicación 3, caracterizado porque la chapa anular situada exteriormente (chapa de apoyo 8) se extiende hasta el tubo (4) del amortiguador y está unida con él.

5. Amortiguador hidráulico según una o varias de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la unidad de junta y guiado está unida con el tubo (4) del amortiguador por medio de soldadura mutua por fuera, y la raíz de la costura soldada (12) está obturada en dirección hacia el recinto interior del amortiguador por medio de una pieza montada.

6. Amortiguador hidráulico según la reivindicación 5, caracterizado porque la raíz de la costura soldada (12) está obturada en dirección hacia el recinto interior del amortiguador por medio de una chapa, de un anillo de estanqueidad (16), o de un tope de tracción (17) de material elástico.