ES2256094T3 - Dispositivo de fijacion separable de un volante de direccion en una columna de direccion. - Google Patents
Dispositivo de fijacion separable de un volante de direccion en una columna de direccion.Info
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Abstract
Dispositivo para la sujeción separable de un volante de dirección en un árbol de dirección, donde el volante de dirección presenta un buje (30) provisto de un agujero pasante (20) dispuesto en perpendicular al eje del árbol de dirección (10) y el agujero pasante (20) corta una ranura (40) dispuesta en el árbol de dirección (10), con un medio de sujeción (50) dispuesto en el agujero pasante (20), donde el medio de sujeción presenta un tornillo (60) con una cabeza (70) y un vástago (90) provisto, al menos parcialmente, de una rosca exterior (80), y una tuerca (100) que se puede atornillar en el vástago (90) del tornillo (60), donde la tuerca (100) puede encajar en la ranura (40), caracterizado porque el agujero pasante (20) presenta dos superficies de apoyo (110, 120) dispuestas en sentidos opuestos y en dirección radial entre la cabeza del tornillo (70) y la tuerca (100), donde una superficie de apoyo (110) está dispuesta en el lado de la cabeza del tornillo y la otra superficie de apoyo (120) en el lado de la tuerca, y porque está previsto un elemento de resorte (130) que engrana en el tornillo (60) ó en la tuerca (100) y ejerce una fuerza sobre el tornillo (60) ó sobre la tuerca (100) en el sentido de incrementar la distancia entre la cabeza del tornillo y la tuerca.
Description
Dispositivo de fijación separable de un volante
de dirección en una columna de dirección.
La invención se refiere a un dispositivo para la
sujeción separable de un volante de dirección en un árbol de
dirección, donde el volante de dirección presenta un buje provisto
de un agujero pasante dispuesto en perpendicular al eje del árbol de
dirección y el agujero pasante corta una ranura dispuesta en el
árbol de dirección, con un medio de sujeción dispuesto en el
agujero pasante, donde el medio de sujeción presenta un tornillo con
una cabeza y un vástago provisto, al menos parcialmente, de una
rosca exterior, y una tuerca que se puede atornillar en el vástago
del tornillo, donde la tuerca puede encajar en la ranura.
La utilización de volantes de dirección provistos
de airbag en automóviles exige nuevas técnicas para el montaje del
volante de dirección en el árbol de dirección, pues el interior del
volante deja de estar accesible desde arriba.
Por la patente DE 41 06 096, en relación con un
árbol de toma de fuerza de un tractor, se conoce la forma de proveer
el árbol de transmisión con una ranura y el buje con un agujero
pasante que corta dicha ranura, y de disponer en este agujero
pasante un medio de sujeción formado por un tornillo y una tuerca
que se enrosca en dicho tornillo, donde una parte del tornillo y/o
de la tuerca engrana en la ranura del árbol de transmisión al
apretar la unión tornillo-tuerca y, de este modo, el
buje y el árbol de transmisión quedan trabados entre sí. Como ocurre
también al utilizar tuercas que se atornillan desde arriba en un
árbol de dirección, los pares de giro que aparecen durante el
funcionamiento en marcha del vehículo se transmiten en el árbol y en
el buje a través de dentados de entalladura en unión no
positiva.
Para separar, sin ningún problema, el volante de
dirección del árbol de dirección, por ejemplo para cambiar el
volante de dirección o el módulo de airbag, se requiere poder soltar
de forma sencilla y segura la unión
tornillos-tuercas.
Esto se consigue con un dispositivo de este
género para la sujeción separable de un volante de dirección sobre
un árbol de dirección, de tal modo que el agujero pasante presenta
dos superficies de apoyo dispuestas en sentidos opuestos y en
dirección radial entre la cabeza del tornillo y la tuerca, donde una
superficie de apoyo está dispuesta en el lado de la cabeza del
tornillo y la otra superficie de apoyo en el lado de la tuerca, y de
tal modo que está previsto un elemento de resorte que engrana en el
tornillo o en la tuerca y ejerce una fuerza sobre el tornillo o
sobre la tuerca, en el sentido de incrementar la distancia entre la
cabeza del tornillo y la tuerca. El medio de sujeción formado por el
tornillo y la tuerca forma una unión
tornillo-tuerca. Al apretar la unión
tornillo-tuerca el elemento de resorte se comprime y
se pretensa. Al soltar la unión tornillo-tuerca la
energía almacenada en el resorte provoca que la cabeza del tornillo
y la tuerca se distancien por efecto de la presión, y que la tuerca
abandone el engrane con la ranura, de modo que el volante de
dirección se pueda retirar de forma sencilla del árbol de
dirección.
En una forma de realización preferida de la
invención el elemento de resorte está dispuesta entre la superficie
de apoyo del lado de la tuerca y la tuerca. De esta manera se
garantiza que la tuerca, al soltarse la unión
tornillo-tuerca, se mueva hacia fuera, hacia el
extremo del lado de la tuerca del agujero pasante y deje de engranar
en la ranura del árbol de dirección.
En otra forma de realización preferida de la
invención el elemento de resorte está dispuesto entre la superficie
de apoyo del lado de la cabeza del tornillo y la cabeza del
tornillo. De esta manera el tornillo se puede retirar con facilidad
después de soltarse la unión tornillo-tuerca.
Es necesario asegurar la tuerca frente a su giro
en el agujero pasante, para evitar que la tuerca acompañe en su giro
al tornillo durante el movimiento de atornillado o mientras se está
soltando la unión.
Ventajosamente el extremo del agujero pasante del
lado de la tuerca está asegurado contra la caída de la tuerca, por
ejemplo mediante retacado.
Otras características y ventajas de la invención
se deducen de la siguiente descripción de un ejemplo de realización
que hace referencia a la figura única.
La figura muestra un dispositivo conforme a la
invención para la sujeción separable de un volante de dirección en
un árbol de dirección 10, donde el volante de dirección presenta un
buje 30 provisto de un agujero pasante 20. Este agujero pasante 20
corta una ranura 40 configurada en el árbol de dirección.
En el agujero pasante 20 está configurado un
estrechamiento que forma dos superficies de apoyo radiales 110 y
120. Un componente esencial del dispositivo es un medio de sujeción
50. El medio de sujeción 50 presenta un tornillo 60 con una cabeza
de tornillo 70, un vástago 90 provisto, al menos en parte, de una
rosca exterior 80, y una tuerca 100 que se puede enroscar en el
vástago 90, que está dispuesto de tal modo en el agujero pasante 20
que la cabeza del tornillo 70 y la tuerca 100 están separadas entre
sí por las superficies de apoyo radiales 110 y 120. Aquí la
superficie de apoyo 110 se dirige hacia la cabeza del tornillo 70 y
la superficie de apoyo 120 hacia la tuerca 100.
La tuerca 100 está provista de una rosca interior
y en su extremo dirigido hacia la superficie de apoyo 120, del lado
de la tuerca, presenta un biselado 102, preferiblemente cónico,
configurado de tal modo que puede engranar en la ranura 40 del árbol
de dirección 10. En el agujero pasante 20 está prevista una guía
para la tuerca 100, para asegurar la tuerca frente a un vuelco en
el agujero pasante 20 y para evitar que la tuerca acompañe al
tornillo en su movimiento de giro durante el proceso de
atornillado.
Entre la tuerca 100 y la superficie de apoyo 100
del lado de la tuerca está dispuesto un elemento de resorte 130,
preferiblemente un muelle espiral. Entre la superficie de apoyo 110
del lado de la cabeza del tornillo y la cabeza del tornillo 70 puede
estar prevista una arandela.
Para impedir la caída de la tuerca 100 del
agujero pasante 20 cuando está suelta la unión
tornillo-tuerca 50, el extremo del lado de la tuerca
del agujero pasante 20 está asegurado con ayuda de medios
apropiados, por ejemplo mediante retacados 140.
Para la unión del volante de dirección con el
árbol de dirección, el volante de dirección se coloca sobre el árbol
de dirección con la unión tornillo-tuerca 50 suelta.
Unos dentados de entalladura, no representados aquí, situados en el
buje y en el árbol de dirección, permiten la transmisión del par de
giro entre el volante de dirección y el árbol de dirección. La
tuerca 100 se atornilla en el vástago 90 sólo hasta que el elemento
de resorte 130 sostiene, debido a la tensión del resorte, a la
tuerca 100 en una posición próxima al orificio del lado de la tuerca
150 del agujero pasante 20, de modo que la tuerca 100 no impide que
el volante de dirección 30 asiente sobre el árbol de dirección
10.
Por ello, una vez que el volante de dirección
asienta sobre el árbol de dirección, el biselado cónico 102 de la
tuerca 100 no engrana en un primer momento en la ranura 40 del árbol
de dirección 10. Al apretar la unión
tornillo-tuerca, mediante giro de la cabeza del
tornillo 70, la tuerca 100 se mueve en el sentido longitudinal de su
guía en la dirección de la superficie de apoyo 120, engrana entonces
con la ranura 40 y traba, a través del biselado cónico 102, el buje
30 del volante de dirección con el árbol de dirección 10. Las
superficies de apoyo 110 y 120 facilitan que la tuerca adopte una
posición definida en relación con la ranura 40. Una vez que se ha
apretado la unión tornillo-tuerca 50 el volante de
dirección queda asegurado en el árbol de dirección.
El movimiento de la tuerca 100 en dirección a la
superficie de apoyo 120 comprime y pretensa el elemento de resorte
130.
Para soltar la unión entre el buje 30 del volante
de dirección y el árbol de dirección 10 se suelta la unión
tornillo-tuerca 50, de nuevo girando la cabeza del
tornillo 70. El elemento de resorte 130 se distiende progresivamente
y mueve la tuerca 100 alejándola de la superficie de apoyo 120, en
la dirección del orificio 150 del lado de la tuerca, estando la
cabeza del tornillo 70, como hasta ahora, contigua a la superficie
de apoyo 110. De esta manera se suelta de forma segura el engrane
de la tuerca 100 con la ranura 70, y el volante de dirección se
puede retirar del árbol de dirección.
Claims (6)
1. Dispositivo para la sujeción separable de un
volante de dirección en un árbol de dirección, donde el volante de
dirección presenta un buje (30) provisto de un agujero pasante (20)
dispuesto en perpendicular al eje del árbol de dirección (10) y el
agujero pasante (20) corta una ranura (40) dispuesta en el árbol de
dirección (10), con un medio de sujeción (50) dispuesto en el
agujero pasante (20), donde el medio de sujeción presenta un
tornillo (60) con una cabeza (70) y un vástago (90) provisto, al
menos parcialmente, de una rosca exterior (80), y una tuerca (100)
que se puede atornillar en el vástago (90) del tornillo (60), donde
la tuerca (100) puede encajar en la ranura (40),
caracterizado porque el agujero pasante (20) presenta dos
superficies de apoyo (110, 120) dispuestas en sentidos opuestos y
en dirección radial entre la cabeza del tornillo (70) y la tuerca
(100), donde una superficie de apoyo (110) está dispuesta en el lado
de la cabeza del tornillo y la otra superficie de apoyo (120) en el
lado de la tuerca, y porque está previsto un elemento de resorte
(130) que engrana en el tornillo (60) ó en la tuerca (100) y ejerce
una fuerza sobre el tornillo (60) ó sobre la tuerca (100) en el
sentido de incrementar la distancia entre la cabeza del tornillo y
la tuerca.
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el elemento de resorte (130) está
dispuesto entre la superficie de apoyo (120) del lado de la tuerca y
la tuerca (100), y ejerce una fuerza sobre la tuerca (100) en la
dirección que va desde la cabeza del tornillo (70) hacia la tuerca
(100).
3. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el elemento de resorte (130) está
dispuesto entre la superficie de apoyo (110) del lado de la cabeza
del tornillo y la cabeza del tornillo
(70).
(70).
4. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque la tuerca (100) está
asegurada contra el giro en el agujero pasante (20).
5. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el extremo del agujero
pasante (20) del lado de la tuerca está asegurado contra la caída de
la tuerca (100).
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque la tuerca (100) presenta un
biselado (102) cónico, con el que encaja en la ranura (40).
Applications Claiming Priority (2)
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