ES2255897T3 - Dispositivo para transportar y/o almacenar articulos sueltos. - Google Patents

Abstract

Dispositivo para transportar y/o almacenar artículos sueltos con una banda plegable (2) de material flexible, por ejemplo de material de tela, que está plegada formando al menos una bolsa de alojamiento (1) sustancialmente de forma de U en la cual se pueden alojar los artículos sueltos, y con un mecanismo de suspensión (7) dispuesto en el extremo superior de la bolsa (1), el cual presenta al menos una barra de transporte (6) que se puede unir con el extremo superior de la bolsa (1) y que se extiende en dirección longitudinal (X) sobre toda la longitud de la bolsa (1), y cuyos extremos están sujetos en medios de retención fijados a un bastidor, caracterizado porque la al menos una barra de transporrte (6) está construida con medios para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento (1) en al menos dos direcciones diferentes (X, Y), estando prevista al menos una parte de estos medios en los extremos de la barra de transporte (6).

Description

Dispositivo para transportar y/o almacenar artículos sueltos.

La invención concierne a un dispositivo para transportar y/o almacenar artículos sueltos, que comprende una banda plegable de material flexible, por ejemplo material de tela, que está plegada configurando al menos una bolsa de alojamiento sustancialmente de forma de U en la cual se pueden alojar los artículos sueltos, y un mecanismo de suspensión dispuesto en el extremo superior de la bolsa, el cual presenta al menos una barra de transporte que se puede unir con el extremo superior de la bolsa y se extiende en dirección longitudinal sobre toda la longitud de dicha bolsa, y cuyos extremos están sujetos en medios de retención fijados a un bastidor, estando construida la al menos una barra de transporte con medios para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento en una primera dirección.

Un dispositivo según el preámbulo de la reivindicación 1 ó 20 es conocido por el documento WO 97/24269 A1. Así, por ejemplo, se conocen bolsas de alojamiento de forma de U en las que se transportan artículos sueltos, especialmente artículos sueltos del mismo tipo, que se necesitan como piezas prefabricadas o como componentes o piezas semimanufacturadas para la producción y montaje de objetos más complejos. Un ejemplo de esto son piezas de carrocerías en la industria del automóvil, las cuales se troquelan y conforman, por ejemplo, en una fábrica de piezas de carrocería bastante alejada de la fábrica de montaje para los automóviles y que luego tienen que transportarse al lugar de montaje.

Muchos artículos sueltos son sensibles frente a daños y, por tanto, se transportan con bolsas de alojamiento de la clase anteriormente descrita. Este transporte puede realizarse de maneras diferentes y con sistemas diferentes. Así, para algunos artículos sueltos que se fabrican con miras a su posterior elaboración o montaje se ha de simplificar y acelerar en lo posible el proceso de carga y descarga. A ser posible, no se deberá tener que envasar cada pieza individual en un recipiente propio y a continuación extraerla nuevamente del mismo con cierto consumo de tiempo, puesto que así se encarecería considerablemente el proceso de producción de, por ejemplo, un automóvil. En ciertas circunstancias, el material de envasado bastante caro contribuye también a este encarecimiento.

Los artículos sueltos transportados en las bolsas de alojamiento pueden tener las más diversas formas. Los dispositivos de transporte conocidos se utilizan de modo que en un bastidor o recipiente se aloja una respectiva serie de objetos idénticos en las distintas bolsas dispuestas una tras otra. Por supuesto, esto no excluye que, por ejemplo, se dispongan también alternando objetos diferentes en las bolsas.

Tal como ocurre en el estado de la técnica, el significado del término "bastidor" aquí empleado ha de interpretarse también en un sentido amplio. Caen bajo este término todas las clases de armazones o bastidores abiertos y cerrados, incluyendo cajas o cajones cerrados, que constan solamente de paredes laterales y fondo y/o techo. Además, el término" material flexible" se ha tomado también en un sentido muy amplio y comprende películas e igualmente telas, redes y tiras individuales yuxtapuestas paralelas a base de material de película o de tela o bien de cordones. Es conocido el recurso de suspender un material flexible de esta clase en dos barras de soporte, en donde el material suspendido de las dos barras contiguas se comba hacia abajo en forma de un bucle, configurando así la bolsa de alojamiento citada. En el lado frontal, la bolsa de alojamiento según la invención puede estar abierta o cerrada. Las bolsas pueden ser cerradas también con ayuda de una cinta - discrecionalmente elástica - de modo que las dos partes opuestas de una bolsa de alojamiento se mantengan unidas en los lados frontales. El material flexible, es decir, la banda plegable, puede extenderse preferiblemente entre dos barras de transporte contiguas. Sin embargo, como alternativa, la banda plegable puede extenderse también sobre tres barras de transporte de modo que se formen una serie de bucles seguidos o varias bolsas de alojamiento. El dispositivo según la invención puede aplicarse también para dos cavidades de alojamiento de forma de U dispuestas una junto a otra y configuradas de esta manera.

Cuando una serie de bolsas de alojamiento del dispositivo definido al principio, colocadas una tras otra, se disponen en un bastidor con medios de retención fijados a éste, por ejemplo carriles, se pueden cargar varios bastidores en un camión y se pueden transportar después éstos hasta los centros de fabricación. Se tienen que llevar allí los bastidores a la fábrica y se tienen que descargar secuencialmente dispositivo a dispositivo y alimentar los bastidores a las distintas estaciones de mecanización. En este caso, es sencillo que la dirección de descarga sea solamente una única dirección y, recíprocamente, que, después de la retirada del respectivo artículo suelto, la estación para la reutilización esté situada también en una única posición, de modo que la dirección de retirada sea también solamente una única dirección. Sin embargo, debido a los complicados trabajos de montaje resulta frecuentemente que los dispositivos de transporte con las bolsas de alojamiento tienen que ser transportados, movidos o desplazados secuencialmente en direcciones diferentes. Esto no es posible con los actuales dispositivos de transporte dotados de bolsas de
alojamiento.

Es cierto que se han creado ya dispositivos de transporte con bandas de tela en los que se crea por plegado en forma de bucle un mayor número de bolsas de alojamiento de forma de U dispuestas una al lado de otra. Es cierto que entonces se pueden equipar, almacenar y transportar al mismo tiempo varios dispositivos de transporte con bolsas de alojamiento, es decir que pueden ser transportados en un bastidor y retirados también nuevamente de éste, pero queda nuevamente excluido un equipamiento de tal bastidor desde direcciones diferentes y también una retirada en direcciones diferentes. Esto dificulta la flexibilidad del sistema de transporte y, por tanto, dificulta en último extremo también la vinculación de las diferentes estaciones de mecanización una con otra.

Por tanto, el cometido de la presente invención consiste en crear un dispositivo de la clase citada el principio con el cual la bolsa de alojamiento pueda ser más fácilmente movida y almacenada por el usuario del dispositivo.

Este problema se resuelve con las características de la reivindicación 1 ó 20.

Si se considera una primera forma de realización del dispositivo de transporte, concretamente la más sencilla, se crea entonces la bolsa de alojamiento por medio de un plegado en forma de bucle alrededor de una sola barra de transporte, formándose nuevamente en la zona superior de la bolsa de transporte un bucle de retención por medio de una costura longitudinal y enchufándose dicha barra de transporte a través de este bucle de retención. Debajo de éste sigue la bolsa de alojamiento propiamente dicha, la cual puede ser cargada por el lado frontal. La forma de realización más sencilla es una barra de transporte de sección transversal circular que está cortada en sus extremos a una longitud tal que cada extremo descanse sobre un carril actuante como medio de retención. Se pueden mover así las bolsas de alojamiento en una dirección. En la barra de transporte está dispuesto arriba al menos un engrosamiento en calidad de medio de retención para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento. Se puede desplazar así la bolsa de alojamiento en cualquier dirección deseada.

Otra forma de realización de la invención se caracteriza porque los medios para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento en al menos dos direcciones diferentes están previstos en los extremos de la al menos una barra de transporte. Es especialmente ventajoso a este respecto que, según la invención, el mecanismo de suspensión presente al menos dos barras de transporte. Como se puede apreciar en las figuras 1 y 2, así como también en las figuras 3 y 4, los extremos de las barras de transporte 6 están configurados como ganchos de deslizamiento 8 o bien están provistos de rodillos transversales 9, mientras que los rodillos longitudinales 11 están montados en las barras de transporte a cierta distancia de los extremos de éstas.

El usuario del dispositivo con la bolsa de alojamiento puede mover o desplazar ésta no sólo en una dirección, sino también en una segunda y posiblemente una tercera dirección. Esto significa una manipulación más hábil de la bolsa de alojamiento, la cual, tanto durante la carga como durante la descarga, se puede mover pasando de vías provenientes de direcciones diferentes a vías de salida o de retirada que discurren en dirección diferente con respecto a las primeras y/o con respecto a ellas mismas. Es indiferente a este respecto que estas vías sean rectilíneas o estén curvadas. En el punto de transposición es importante que una sencilla bolsa de alojamiento con un sencillo mecanismo de suspensión pueda ser cambiada fácilmente de posición por un sistema de guía o de vía. El dispositivo según la invención deberá utilizarse preferiblemente en un sistema secuencial en el que se extraigan sucesivamente de un sistema bolsas de alojamiento dispuestas en una serie o sucesión y se transfieran a otro sistema. El movimiento "más fácil" puede entenderse también, entre otras cosas, en lo respecta al peso. El nuevo dispositivo de transporte puede fabricarse, debido a su sencillo mecanismo de suspensión, con materiales de peso ligero, con lo que el peso total puede ser manejado fácilmente por el operario.

Por motivos de peso, se prefiere que el dispositivo de transporte según la invención esté provisto de solamente una bolsa de alojamiento de forma de U para mantener ligero y pequeño en volumen el conjunto del dispositivo. La bolsa de alojamiento formada a partir de la banda plegable de material flexible cuelga aquí en cada caso por medio de un pequeño bucle de retención a través del cual se enchufan longitudinalmente las barras de transporte. En otra forma de realización se podrían disponer también dos bolsas de alojamiento de forma de U una al lado de otra, y por medio de una tercera barra de transporte dispuesta paralelamente entre ellas se podrían definir dos bolsas de alojamiento con la configuración de dos bucles de forma de U cerrada por abajo, colocándose la banda en forma de bucle sobre la barra de soporte central y siendo así retenida por ésta. Es también conveniente a este respecto que la banda plegable se fabrique a partir de un material muy flexible para que el usuario final pueda almacenar bien, mover fácilmente y manejar cómodamente el dispositivo de transporte. Se sobrentiende que las bolsas de forma de U no tienen que estar hechas de una única banda, sino que pueden estar compuestas especialmente también de varios elementos flexibles, como, por ejemplo, dos bandas verticales que estén unidas en el extremo inferior por medio de al menos una tercera banda transversal que esté cosida, pegada o soldada. Además, en la zona inferior de las bolsas puede estar inserta una capa de refuerzo o bien el fondo de las bolsas puede estar realizado en doble pared, con lo que se puede introducir una capa de refuerzo, por ejemplo un elemento de plástico semirrígido, que haga que las dos paredes laterales verticales colgantes de las bolsas se mantengan a cierta distancia una de otra.

En el dispositivo según la reivindicación 1 las dos direcciones de desplazamiento de las bolsas de alojamiento son perpendiculares una a otra. Es perfectamente posible imaginarse que en el nudo de transposición una vía recta de llegada esté formada, por ejemplo, por dos carriles o dos barras que discurran paralelos y distanciados, mientras que por el lado de salida, a distancia de los primeros carriles, discurra también perpendicularmente a ellos una vía formada por dos carriles o barras. Si se supone un plano horizontal perpendicular a la vertical, es posible imaginarse entonces que los dos carriles o barras abarcan también un plano. Este plano no tiene que estar situado horizontalmente en la horizontal, pero esto es lo preferido. El plano del lado de entrada de la vía es aquí preferiblemente al plano del lado de salida de la otra vía. No se opone a esto que las dos vías sean perpendiculares una a otra.

Asimismo, en otra forma de realización la distancia de las dos barras de transporte es fija y viene determinada por un respectivo travesaño dispuesto en la zona del extremo de dichas barras. Queda así definida por arriba la abertura de la bolsa de alojamiento. El travesaño forma parte del mecanismo de suspensión que, a la manera de un bastidor, mantiene la banda plegable abierta por arriba en forma de bolsa. No obstante, se podría configurar también el travesaño en forma telescópicamente regulable y después inmovilizable de modo que la distancia entre las dos barras de transporte sea ciertamente fija, pero variable antes de la inmovilización. Por lo demás, se sobrentiende también a este respecto que la bolsa de alojamiento está al menos parcialmente cerrada en los extremos longitudinales (por delante y por detrás).

Ventajosamente, la invención se configura también haciendo que los medios para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento en una dirección presenten unos ganchos de deslizamiento abiertos hacia abajo y montados en las zonas extremas de las barras de transporte. Ya se ha mencionado anteriormente que las vías están formadas por dos barras del lado de entrada o dos barras del lado de salida que discurren a distancia una de otra (o bien, en otra forma de realización, por carriles). Sobre estas barras, al igual que ocurre en los archivadores, pueden deslizarse y desplazarse en coincidencia colgante unos ganchos de deslizamiento abiertos hacia abajo. El operario sólo necesita entonces desplazar la bolsa de alojamiento en la distancia deseada sobre la barra. Este guiado desplazable en una dirección se puede describir como dirección Y, una dirección que discurre perpendicularmente a la extensión longitudinal de las barras de transporte.

Dado que, según la idea básica de la invención, la bolsa de alojamiento está prevista en al menos dos direcciones diferentes, preferiblemente direcciones rectas, otra forma de realización se caracteriza porque los medios para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento en una dirección, en este caso la dirección X, presentan unos ganchos de deslizamiento abiertos hacia abajo y montados en las zonas extremas de los travesaños. La vía del lado de entrada puede estar formada, por ejemplo, por dos barras paralelas y la otra vía del lado de salida está formada entonces también por dos barras en esta forma de realización. Sin que se tenga que girar la bolsa de alojamiento en la magnitud del ángulo en el que están acodadas las vías o direcciones de desplazamiento, la bolsa de alojamiento puede ser pasada directamente del sistema del lado de entrada al sistema del lado de salida. En estas formas de realización se ha enchufado la bolsa de alojamiento sobre barras y, después de la transposición, ésta se mueve también nuevamente por desplazamiento sobre otras barras. Son convenientes para esto los ganchos de deslizamiento abiertos hacia abajo. Para la dirección Y, los ganchos de deslizamiento están montados en los extremos de las barras de transporte, mientras que, para la dirección X, los ganchos de deslizamiento están montados en los extremos de los travesaños.

Sin embargo, es imaginable también otra forma de realización que se caracteriza porque los medios para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento en una dirección - para una mejor percepción puede pensarse en la dirección X - presentan rodillos longitudinales dispuestos de manera giratoria en las zonas extremas de los travesaños. El experto puede poner en práctica muy fácilmente esta enseñanza de la invención, puesto que los rodillos longitudinales giran alrededor de bulones de eje que pueden embutirse en los travesaños. Por tanto, en esta forma de realización se puede avanzar, por ejemplo en la dirección Y, por medio de ganchos de deslizamiento, mientras que en la dirección X se puede efectuar un desplazamiento de rodadura con ayuda de los rodillos longitudinales.

Según otra forma de realización de la invención, es favorable también que los medios para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento en una dirección - para una más fácil percepción se puede pensar aquí en la dirección Y - presenten rodillos transversales dispuestos de manera giratoria en las zonas extremas de las barras de soporte. Los rodillos transversales permiten el desplazamiento rodante de la bolsa de alojamiento en dirección transversal, es decir, de preferencia perpendicularmente a la dirección longitudinal, que es también la extensión longitudinal de las barras de transporte. Por este motivo, los rodillos transversales dispuestos en los extremos de las respectivas barras de transporte hacen posible un guiado de desplazamiento en dirección Y.

Por supuesto, es posible también que los medios para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento en ambas direcciones - para una mejor percepción se pueden considerar aquí tanto la dirección X como la dirección Y - presentan ganchos de deslizamiento abiertos hacia abajo. En este caso, se proporciona la posibilidad ya insinuada anteriormente de desplazar la bolsa de alojamiento sobre barras en ambas direcciones X, Y por medio de los ganchos de deslizamiento. Análogamente, es también posible que los medios para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento en ambas direcciones X, Y sean rodillos dispuestos de manera giratoria en las barras de soporte y en los travesaños. El dispositivo de transporte puede ser desplazado en momentos diferentes en dos direcciones diferentes. Según la forma de realización anteriormente descrita, el mecanismo de suspensión presenta cuatro rodillos y cuatro ganchos de deslizamiento o bien ocho rodillos y ocho ganchos de deslizamiento.

En lugar de rodillos, las barras, por ejemplo las barras de transporte y/o los travesaños, pueden tener sendos extremos engrosados o sendos estrechamientos a corta distancia de su extremo, con lo que resultan medios equivalentes a los rodillos.

Por la descripción anterior deberá ser también evidente respecto de las bolsas de alojamiento que las barras de transporte llevan el material en forma de banda de modo que éste forme entre las barras de transporte unos bucles actuantes como bolsas de alojamiento para los artículos sueltos. Las barras de transporte del mecanismo de suspensión se mantienen sujetas y se guían preferiblemente de forma desplazable con ayuda de medios de retención que están fijados a un bastidor. Se trata aquí de los carriles o barras mencionados que están montados en el bastidor. El término de "bastidor" se ha tomado aquí en un sentido muy amplio y comprende todas las clases de armazones abiertos o cerrados que pueden tener eventualmente paredes laterales y/o fondo y/o techo, es decir que forman así recipientes cerrados, o bien solamente bastidores abiertos. Tales bastidores pueden estar previstos en centros de fabricación, sobre camiones o en otros lugares.

Asimismo, es favorable que los extremos de la barra de soporte estén apoyados sobre o en un carril actuante como medio de retención. En este caso, los extremos de la barra de soporte no tienen que estar especialmente configurados ni han de estar provistos de un engrosamiento o similar. La versión más sencilla del dispositivo de transporte prevé solamente la introducción de la única barra de transporte con la bolsa de alojamiento colgando de ella en dos carriles enfrentados uno a otro. Si se extrae el dispositivo de transporte separándolo de los carriles y se desea una transposición a otro medio de retención para un desplazamiento en otra dirección, se emplea entonces el otro medio de desplazamiento, el cual, de la manera ya descrita anteriormente, está montado arriba en la barra de transporte y puede llevar un engrosamiento, por ejemplo una bola, que puede ser introducido también en un carril, pudiendo discurrir este carril en una dirección distinta a la del primer carril.

La invención se configura también ventajosamente haciendo que los medios para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento en al menos dos direcciones diferentes presenten ganchos de deslizamiento, rodillos de rodadura, engrosamientos o similares.

En otra forma de realización preferida de la invención al menos un travesaño está dispuesto entre dos barras de transporte paralelas y a distancia del extremo libre de estas barras de transporte y une las dos barras de transporte. Convenientemente, dos de tales travesaños están dispuestos a distancia uno de otro en algún sitio a lo largo de las dos barras de transporte paralelas, es decir que no tienen que estar necesariamente en la zona extrema de las barras de transporte, sino que pueden disponerse también en una zona que es apresada igualmente por la bolsa de forma de U, mientras que los extremos de las barras de transporte se proyectan más allá de los lados frontales de la bolsa de forma de U.

Además, se ha previsto preferiblemente un elemento de bisagra que está construido con movilidad de rotación alrededor del travesaño actuante como eje de la bisagra. El elemento de bisagra tiene también preferiblemente otra anilla a través de la cual se extiende un eje en el que están dispuestos unos medios para desplazar las barras de transporte en la dirección longitudinal de las mismas. Convenientemente, se trata aquí de unos rodillos longitudinales. Los elementos de bisagra pueden ser elementos de bisagra flexibles que consisten, por ejemplo, en elementos de forma de cinta o de tira, pero pueden ser también elementos rígidos. En la forma de realización preferida dos respectivos elementos de bisagra están montados en una barra de transporte a distancia uno de otro y abrazan al travesaño con una respectiva anilla de bisagra y presentan, además, otra anilla para abrazar el eje de dos rodillos
longitudinales.

Los elementos de bisagra pueden presentar también un anilla adicional a través de la cual se extiende una empuñadura. La posición del eje para los rodillos longitudinales y la posición de la empuñadura pueden permutarse discrecionalmente en este caso, es decir que las anillas previstas al lado de la anilla de bisagra para el travesaño pueden emplearse discrecionalmente para el eje de los rodillos longitudinales o para una empuñadura.

Otras ventajas, características y posibilidades de aplicación de la presente invención se desprenden de la descripción siguiente de formas de realización preferidas en combinación con los dibujos adjuntos. Éstos muestran:

La figura 1, en perspectiva, un dispositivo de transporte según la invención con una bolsa de alojamiento y con un mecanismo de suspensión dispuesto arriba en una primera forma de realización preferida,

La figura 2, a escala reducida, un alzado lateral del dispositivo de transporte según la figura 1 cuando se mira en dirección transversal,

La figura 3, nuevamente en perspectiva, una representación semejante a la de la figura 1, pero de otra forma de realización en la que solamente están previstos rodillos de rodadura y no están previstos ganchos de deslizamiento,

La figura 4, un alzado lateral a escala reducida semejante a la figura 2, pero en el que los ganchos de deslizamiento correspondientes a la forma de realización según la figura 3 están sustituidos por rodillos transversales,

La figura 5, una vista en perspectiva semejante a la de las figuras 1 y 3, pero de una forma de realización sensiblemente simplificada con una sola barra de transporte,

La figura 6, nuevamente un alzado lateral a escala reducida semejante a las figuras 2 y 4, pero aquí, por un lado, correspondiente a la forma de realización de la figura 5 y, por otro lado, con carriles mutuamente opuestos en calidad de medios de retención y con un engrosamiento en solamente un extremo de la barra de transporte,

La figura 7, otra forma de realización del dispositivo de transporte, en donde está prevista solamente una barra de transporte sobre la cual se extiende longitudinalmente un carril de cajón en el que corre como engrosamiento una bola que está fijada arriba a la barra de transporte en el centro de ésta,

La figura 8, un alzado lateral cuando se mira en la figura 7, por ejemplo, de izquierda a derecha,

La figura 9, un alzado lateral también a escala reducida semejante a la figura 7, pero en donde, en lugar de la bola única, dos bolas dispuestas a distancia una de otra están fijadas arriba en la barra de transporte y corren en el carril de cajón,

La figura 10, una representación semejante a la de la figura 6, en la que se ven unos engrosamientos dispuestos en ambos extremos de la barra de transporte única y en el centro está dispuesta solamente una bola, y

La figura 11, otra forma de realización de la invención que pretende facilitar el agarre y transporte de una bolsa a mano con miras a transferirla de un sistema de carriles a otro.

La bolsa de alojamiento designada en general con 1 se ha formado por medio de un plegado de forma de U de la banda 2 de material de tela flexible. En los extremos superiores la banda está plegada también para formar pequeños bucles de retención 3 y está cosida a lo largo de la costura 4 para formar estos bucles de retención 3. La costura 4 se extiende en la dirección longitudinal de la bolsa de alojamiento 1, la cual es aquí la dirección X. Los cantos extremos de la banda 2 forman los extremos de la bolsa de alojamiento 1 y están cerrados por unos insertos 5 de forma de U de modo que la banda 2 plegada de la manera descrita forme una bolsa de alojamiento 1 abierta por arriba.

Dos barras de transporte 6 de un par de barras de transporte dispuestas paralelas una a otra están enchufadas a través de los pequeños bucles de retención 3 que se extienden en la dirección longitudinal de la bolsa de alojamiento 1. La longitud de las barras de transporte 6 es algo mayor que la longitud de la bolsa de alojamiento 1. Estas barras de transporte 6 pertenecen al mecanismo de suspensión designado en general con 7, el cual se encuentra en el extremo superior de la bolsa 1 y lleva esta bolsa. Cada barra de transporte 6 está unida de la manera anteriormente descrita (enchufada a través del bucle de retención) con el extremo superior de la bolsa 1.

En la forma de realización de las figuras 1 y 2 los extremos delantero y trasero de las barras de transporte 6 que se extienden en la dirección X (dirección longitudinal de la bolsa de transporte 1) están provistos de ganchos de deslizamiento 8 que están abiertos hacia abajo. Se trata aquí de los medios para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento 1 en dirección transversal, es decir, en la dirección Y.

En la otra forma de realización según las figuras 3 y 4 los medios 9 para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento 1 en esta única dirección Y son unos rodillos transversales 9 que están dispuestos de manera giratoria en las zonas extremas de las barras de transporte 6. Los ejes de giro de estos rodillos transversales 9 discurren en la dirección longitudinal de las barras de transporte 6, o sea, en la dirección X.

Pertenecen también al mecanismo de suspensión 7 los travesaños 10 dispuestos en las zonas extremas de las barras de transporte 6, los cuales están orientados en dirección perpendicular a la extensión longitudinal X de las barras de transporte 6. En las zonas extremas de estos travesaños 10 están dispuestos en forma giratoria unos rodillos longitudinales 11. Estos rodillos de rodadura se llaman rodillos longitudinales 11 debido a que permiten un desplazamiento del dispositivo de transporte de todas las formas de realización aquí representadas en el dibujo en la dirección longitudinal de la bolsa de alojamiento 1, es decir, en la dirección X. Mediante los travesaños 10 dispuestos paralelos uno a otro se preestablece una distancia fija entre las dos barras de transporte 6.

Considerando las figuras 1 y 2, por un lado, y las figuras 3 y 4, por otro, se puede apreciar bien la diferencia entre las dos formas de realización del respectivo dispositivo de transporte allí mostrado. En la primera forma de realización según las figuras 1 y 2 el movimiento de desplazamiento de la bolsa de alojamiento 1 se realiza en la dirección Y, es decir, en la aquí llamada dirección transversal, por medio de unas barras, no representadas, de las cuales se pueden colgar los ganchos de deslizamiento 8 abiertos hacia abajo y sobre las cuales se puede desplazar por deslizamiento el dispositivo de suspensión 7. Este dispositivo de transporte de la primera forma de realización puede ser trasladado a un sistema de carriles por introducción en, por ejemplo, carriles de forma de C y puede ser movido en sentido de alejarlo. Este último movimiento en dirección longitudinal, es decir, en la llamada dirección X, se efectúa por medio de los rodillos longitudinales 11, cuyos ejes de giro terminan en los travesaños 10.

En la segunda forma de realización se emplean también nuevamente los rodillos longitudinales 11 para el desplazamiento en la dirección X; sin embargo, para el desplazamiento en la dirección transversal, la dirección Y, se emplean aquí los rodillos transversales 9.

Mediante el nuevo dispositivo de transporte según la invención se consigue que artículos sueltos transportados en las bolsas de alojamiento 1 puedan ser perfectamente trasladados en una primera dirección de carril (dirección de alimentación X) desde un camión hasta un bastidor intermedio u otro sistema de transporte del lado de fabricación dispuesto en la dirección Y, por ejemplo una dirección de evacuación, y que dichos artículos sueltos sean transportados en sentido de alejarlos, y viceversa.

En las figuras 5 a 10 se representan otras formas de realización diferentes y de configuración especialmente sencilla de un dispositivo de transporte según la invención. El mecanismo de suspensión completo está constituido solamente por una única barra de transporte 6 que, en aras de una mayor sencillez, se ha representado como una barra de sección transversal circular y que está cortada en sus extremos, tal como puede verse claramente en la figura 5. Si se mira nuevamente en sentido contrario a la dirección Y, se ve entonces la representación a escala reducida de la figura 6. En el lado derecho se aprecia allí la barra de transporte cortada 6, la cual descansa y va guiada solamente sobre el carril 13 actuante como medio de retención. Por supuesto, en cada forma de realización la barra de transporte 6 puede estar cortada en ambos lados de conformidad con la representación de la figura 5. Sin embargo, como alternativa, se podría disponer también un engrosamiento 14, por ejemplo a manera de seta, en uno o en ambos extremos de la barra de transporte 6 para impedir un vuelco y caída de la barra de transporte 6 con la bolsa de alojamiento 1 colgada de ella. Se aprecia que la al menos una barra de transporte 6 está configurada en sus extremos para realizar un guiado desplazable o, como alternativa, presenta unos medios especiales que ya se han descrito anteriormente, por ejemplo el engrosamiento 14 a manera de seta.

En el bucle de retención 3 está previsto arriba en la bolsa de alojamiento 1 un agujero 15 a través del cual se proyecta un pasador 16 al que está fijada por arriba la bola 12 actuante como engrosamiento.

Esta bola 12 está dispuesta como engrosamiento único en el centro longitudinal de la barra de transporte 6. Sin embargo, es posible imaginarse también otra forma de realización según la figura 9 en la que dos bolas 12 se encuentran a distancia una de otra en la barra de transporte 6 para impedir un vuelco de la bolsa de alojamiento 1. La bola única 12 o bien las dos bolas 12 en una u otra forma de realización corre o corren en un carril de cajón 17 que está representado solamente en las figuras 7 a 9. Sin embargo, la función es sencilla y evidente.

Al igual que en la forma de realización con las dos barras de transporte 6, resultan también para la forma de realización simplificada con solamente una barra de transporte todas las ventajas de desplazamiento de la clase anteriormente descrita.

La figura 11 muestra otra forma de realización de la invención en la que dos barras de transporte paralelas 6, entre las cuales se extiende una bolsa de forma de U, está unidas una con otra por medio de dos travesaños 10'. El travesaño 10' es abrazado a su vez por dos respectivos elementos de bisagra 18 previstos a distancia uno de otro, los cuales están configurados en este caso como cintas estables con cierres velcro, colocándose cada una de las cintas en forma de una anilla alrededor del travesaño 10' y formando entonces nuevamente en su extremo libre una anilla a través de la cual se extiende el eje 19 de dos rodillos longitudinales 11. Los dos rodillos longitudinales 11 se extienden aproximadamente sobre las barras de transporte 6 o tienen una distancia algo mayor de uno a otro.

En los extremos de las barras de transporte 6 están previstos unos respectivos ensanchamientos 14 de forma de seta que en este caso están configurados sensiblemente en forma de placas de cabeza planas que están montadas en los extremos de las barras de transporte 6. Éstas, como puede apreciarse en una representación de detalle abajo a la derecha en la figura 11, descansan sobre carriles 13 que, por ejemplo, pueden estar previstos en forma de un perfil en L o en U para impedir un resbalamiento de los ensanchamientos 14 hacia fuera de los carriles 13. Como es fácil de imaginar, sobre dos carriles 13 dispuestos paralelos uno a otro a cierta distancia (cuya distancia corresponde aproximadamente a la longitud de las barras de transporte 6) pueden estar dispuestas una tras otra una serie completa de las bolsas de forma de U representadas en la figura 11 y así éstas pueden estar sujetas, por ejemplo, en una estructura de bastidor o en un contenedor que puede transportarse sobre un camión. Para la descarga se mueven entonces estas bolsas sucesivamente hacia los extremos libres de los carriles, en donde un usuario puede agarrar las bolsas en los ejes 19 que sirven de empuñaduras y puede engancharlas en otro par de carriles que discurren perpendicularmente a los carriles 13 y paralelamente a las barras de transporte 6 a una distancia que corresponde a la longitud del eje 19 de los rodillos longitudinales 11, de modo que estos rodillos longitudinales 11 pueden ser guiados en paralelo en estos carriles. Estos carriles tienen preferiblemente una sección transversal de forma de J o de C, de modo que los rodillos longitudinales 11 son guiados en ellos con seguridad. De esta manera, se introduce una unidad de esta clase tras otra en los carriles para los rodillos longitudinales 11, pudiendo estar también inclinados estos carriles de modo que las bolsas se muevan adicionalmente de forma espontánea. Los ensanchamientos 14 de forma de seta actúan aquí también como topes de amortiguación al chocar una bolsa inmediatamente siguiente con una bolsa
precedente.

En las figuras parciales a-d de la figura 11 se representan formas diferentes de los segmentos de bisagra 18, 18', 20 ó 21. En el caso de la figura 11a el elemento de bisagra 18 es, por ejemplo, una sencilla cinta velcro o bien otra cinta que presente en sus extremos dos anillas que estén colocadas alrededor de la barra de transporte 10 o del eje 19 y que, como se representa, estén cosidas. En el caso de la figura 11b una de las anillas está ya fijamente integrada en la cinta 18' y esta cinta 18' tiene también un mayor espesor de pared y es más rígida, consistiendo, por ejemplo, en un material plástico semirrígido semejante a la consistencia de una cinta de cuero.

En la figura 11c se representa un elemento de bisagra sustancialmente rígido 20 con dos anillas 22, 23, de las que una anilla 22 abraza, por ejemplo, al travesaño 10', mientras que la otra anilla 23 abraza al eje 19 de los dos rodillos longitudinales 11.

La figura 11d muestra finalmente otro elemento de bisagra rígido 21 que, al igual que el elemento 20, presenta dos anillas 22, 23, pero que tiene, además, una anilla 24 a través de la cual se podría extender también otro travesaño que sirviera de empuñadura cuando una bolsa correspondiente fuera retirada de los carriles 13 e introducida en los carriles de forma de J o de C para los rodillos 11. Las empuñaduras adicionales tienen la ventaja de que las manos del usuario no entran en contacto con los lados frontales de los carriles que presentan a veces aristas vivas, ya que éstos están situados relativamente cerca uno de otro.

Sin embargo, se sobrentiende que la anilla 23 podría recibir igualmente bien la empuñadura, mientras que el eje 19 se extendería, por ejemplo, a través de las anillas 24.

Lista de símbolos de referencia

1

Bolsa de alojamiento

2

Banda de material flexible

3

Bucles de retención

4

Costura

5

Insertos de forma de U

6

Barras de transporte

7

Mecanismo de suspensión

8

Ganchos de deslizamiento

9

Rodillos transversales

10

Travesaños

11

Rodillos longitudinales

12

Bola actuante como engrosamiento

13

Carril actuante como medio de retención

14

Engrosamiento

15

Agujero

16

Pasador

17

Carril de cajón

Claims (21)

1. Dispositivo para transportar y/o almacenar artículos sueltos, que comprende un bastidor en el que están fijados dos carriles (13) dispuestos a distancia uno de otro y paralelos entre ellos, una banda plegable (2) de material flexible, por ejemplo de material de tela, que está plegada formando al menos una bolsa de alojamiento (1) sustancialmente de forma de U en la cual se pueden alojar los artículos sueltos, y un mecanismo de suspensión (7) dispuesto en el extremo superior de la bolsa de alojamiento (1), el cual presenta al menos una barra de transporte (6) que se puede unir con el extremo superior de la bolsa de alojamiento (1) y que se extiende en dirección longitudinal (X) sobre toda la longitud de dicha bolsa de alojamiento (1), y cuyos extremos están sujetos sobre los carriles (13), estando construida la al menos una barra de transporte (6) con unos primeros medios para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento (1) sobre los carriles (13) en una primera dirección (Y), caracterizado porque la al menos una barra de transporte (6) está construida con unos segundos medios para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento (1) sobre otro par de carriles en una segunda dirección (X) perpendicular a la primera dirección (Y), estando prevista al menos una parte de estos primeros y segundos medios en los extremos de las barras de transporte.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque los primeros y segundos medios están previstos en la zona de los extremos de la al menos una barra de transporte (6).

3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el mecanismo de suspensión (7) presenta al menos dos barras de transporte (6).

4. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque la distancia de las dos barras de transporte (6) es fija y viene determinada por un respectivo travesaño (11) dispuesto en la zona de los extremos de dichas barras.

5. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los primeros medios (8) para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento (1) en la primera dirección (Y) presentan ganchos de deslizamiento (8) abiertos hacia abajo y montados en las zonas extremas de las barras de transporte (6).

6. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque los segundos medios (8) para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento (1) en la segunda dirección (X) presentan ganchos de deslizamiento (8) abiertos hacia abajo y montados en las zonas extremas de los travesaños (10).

7. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 4 y 6, caracterizado porque los primeros medios (11) para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento (1) en la primera dirección (Y) presentan rodillos (9) dispuestos de forma giratoria en las zonas extremas de los travesaños (10).

8. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 5 y 7, caracterizado porque los segundos medios (11) para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento (1) en la segunda dirección (X) presentan rodillos (11) dispuestos de forma giratoria en las zonas extremas de las barras de transporte (6).

9. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los primeros y segundos medios presentan ganchos de deslizamiento (8) abiertos hacia abajo.

10. Dispositivo según la reivindicación 4, caracterizado porque los primeros y segundos medios (9, 11) son rodillos (9, 11) dispuestos de manera giratoria en las barras de transporte (6) y en los travesaños (10).

11. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque los primeros o segundos medios presentan ganchos de deslizamiento (8), rodillos de rodadura (9, 11), engrosamientos (12, 14) o similares.

12. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque las dos barras de transporte (6) están unidas una con otra por al menos un travesaño (10') dispuesto a distancia de los extremos de dichas barras de transporte.

13. Dispositivo según la reivindicación 12, caracterizado porque en el travesaño (10') está previsto al menos un elemento de bisagra (18, 18', 20, 21) que se extiende transversalmente alejándose del travesaño (10') y que es giratorio alrededor de dicho travesaño (10') y presenta en una zona distanciada del travesaño (10') al menos una anilla (23) para el alojamiento de un eje en el que están montados unos medios para desplazar la bolsa de alojamiento en la dirección longitudinal de las barras de transporte (6).

14. Dispositivo según la reivindicación 13, caracterizado porque los medios para mover las bolsas de alojamiento (1) en dirección longitudinal son rodillos longitudinales (11).

15. Dispositivo según la reivindicación 14, caracterizado porque el al menos un elemento de bisagra (18, 18') está constituido por un material en tira flexible.

16. Dispositivo según la reivindicación 14, caracterizado porque el al menos un elemento de bisagra está constituido por un material semirrígido o rígido.

17. Dispositivo según una de las reivindicaciones 14 a 16, caracterizado porque el al menos un elemento de bisagra presenta al menos dos anillas (22, 23), de las que una está prevista para recibir el travesaño (10') y otra para recibir el eje (19).

18. Dispositivo según la reivindicación 17, caracterizado porque el al menos un elemento de bisagra (21) presenta una tercera anilla (24) a distancia del travesaño (10'), la cual está prevista para alojar una empuñadura.

19. Dispositivo según una de las reivindicaciones 12 a 18, caracterizado porque en el travesaño (10') están dispuestos dos respectivos elementos de bisagra (18, 18', 20, 21) paralelos entre ellos y distanciados uno de otro.

20. Dispositivo para transportar y/o almacenar artículos sueltos, que comprende un bastidor en el que están fijados dos carriles (13) dispuestos a distancia uno de otro y paralelos entre ellos, una banda plegable (2) de material flexible, por ejemplo de material de tela, que está plegada formando al menos una bolsa de alojamiento (1) sustancialmente de forma de U en la cual se pueden alojar los artículos sueltos, y un mecanismo de suspensión (7) dispuesto en el extremo superior de la bolsa de alojamiento (1), el cual presenta al menos una barra de transporte (6) que se puede unir con el extremo superior de la bolsa de alojamiento (1) y que se extiende en dirección longitudinal (X) sobre toda la longitud de dicha bolsa de alojamiento (1), y cuyos extremos están sujetos sobre los carriles (13), caracterizado porque en la barra de transporte (6) está dispuesto arriba al menos un engrosamiento (12), por ejemplo una bola, para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento (1) en un carril de cajón (17).

21. Dispositivo según la reivindicación 20, caracterizado porque la barra de transporte (6) está provista, en al menos uno de sus extremos, de medios para el guiado desplazable de la bolsa de alojamiento (1) sobre uno de los carriles paralelos (13).