ES2249531T3 - Medios para la fijacion de un modulo de airbag en un vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

Medios para la fijación separable de un módulo de airbag en el vehículo automóvil, con pivotes (1) de sujeción dispuestos en la pared (3) posterior del módulo de airbag, provistos de una entalladura (2) de retención, con cuerpos (5) de resorte que actúan en dirección del eje longitudinal de los pivotes (1) de sujeción, estando dispuestas aberturas (6) de alojamiento apropiadas para los pivotes (1) de sujeción en un componente de soporte (7) del vehículo automóvil y estando fijados en el lado inferior del componente de soporte (7) resortes (8) de brazos junto a los orificios (6) de alojamiento, caracterizados porque estos resortes (8) de brazos presentan un brazo fijo (9) unido con el componente de soporte (8) y un brazo (9'') radialmente móvil que se introduce en la ranura (2) de retención del pivote (1) de sujeción y por lo menos una bolsa (11) de alojamiento así como por lo menos dos bolsas (12) complementarias para la fijación del brazo fijo (9) del resorte (8) de brazos están estampadaso levantadas del componente de soporte (7) en direcciones respectivamente opuestas.

Description

Medios para la fijación de un módulo de airbag en un vehículo automóvil.

La invención se refiere a medios para la fijación separable de un módulo de airbag en un vehículo automóvil conforme a la reivindicación 1.

Los módulos de airbag se montan actualmente como estándar en forma de airbags para el conductor, el acompañante y, en caso dado, también como airbags laterales en vehículos automóviles con la función de sistema de retención en accidentes. Por lo tanto, durante la fabricación de vehículos debe llevarse a cabo varias veces el montaje de módulos de airbag en cada vehículo nuevo, lo que origina un volumen considerable de trabajos de montaje.

Es habitual atornillar el módulo de airbag en el lado del conductor desde atrás en el armazón del volante. Se trata de un montaje relativamente complicado debido a que la zona de trabajo detrás del volante es difícilmente accesible y, además, el campo de libertad de movimientos es muy limitado, en especial a causa del tablero de instrumentos y el recubrimiento de la columna de dirección.

Durante el montaje del módulo de airbag se producen por lo tanto frecuentemente daños en las roscas de los tornillos. Estos requieren la sustitución del módulo de airbag completo, ya que las roscas están dispuestas en los módulos de airbag. Además, con frecuencia se producen daños en el volante o en los elementos de recubrimiento colindantes debido a un uso fallido de herramientas en la zona de trabajo estrecha y de difícil acceso.

Del documento DE 296 16 916 se conoce un módulo de bolsa de aire para un sistema de retención de ocupantes de vehículos cuyos componentes están unidos entre sí por medio de tornillos de montaje. Cada uno de estos tornillos presenta en su extremo inferior sobresaliente del módulo de bolsa de aire una ranura que discurre en dirección perimetral. Estos extremos inferiores libres de los tornillos de montaje se introducen en taladros de sujeción apropiados en el componente de vehículo previsto para la fijación. Perpendicularmente a los taladros de sujeción están dispuestos en el componente de vehículo taladros de retención que facilitan la inserción de clavijas de retención de tal manera que estas se introducen en las ranuras de los tornillos de montaje y fijan de esta manera el módulo de bolsa de aire en el componente de vehículo. La desventaja de una fijación de este tipo consiste por un lado en la combinación del ensamblado y del montaje del módulo de airbag. Los mismos tornillos son responsables de la cohesión de los componentes del airbag que deben fijarlo también en el componente de vehículo. Estos tornillos se fijan y alinean con el módulo de bolsa de aire mediante tuercas en el lado inferior de una placa de montaje que soporta el módulo de generador de gas, dependiendo la alineación de los extremos inferiores de los tornillos, que sirven para la fijación del módulo de bolsa de aire, de la alineación de los tornillos en total. Incluso desviaciones pequeñas originan problemas durante la inserción de los tornillos en los taladros de sujeción correspondientes. Además, este sistema de fijación requiere taladros de retención adicionales perpendiculares a los taladros de sujeción que deben disponerse de tal manera en el componente de vehículo que presenten orificios accesibles durante el montaje para la inserción de las clavijas de retención. En total, la fijación de estos módulos de bolsa de aire es demasiado complicada tanto con respecto al montaje como al tipo de construcción.

Del documento DE 296 21 295 se conoce un dispositivo para la fijación de un módulo de airbag en el volante en el cual se utilizan un elemento de retención activo y un elemento de retención pasivo. La idea de la invención consiste en que un componente rígido orientable o desplazable está dispuesto como elemento de retención activo en el armazón del volante. Para accionar este componente rígido, en el armazón del volante está fijado un cuerpo de resorte acoplado con este componente y forma junto con el mismo el elemento de retención activo. Para este fin, en la zona de los radios del volante está moldeado por fundición un alojamiento para la ubicación del elemento de retención activo.

Por lo tanto, este dispositivo se compone siempre de un componente rígido movido por medio de un cuerpo de resorte, siendo necesario que el componente rígido esté apoyado de forma articulada en su alojamiento fijado en el armazón del volante o que esté guiado de forma desplazable. Lo anteriormente expuesto condiciona un tipo de construcción complicado que resulta por un lado de la unión entre el componente rígido y el cuerpo de resorte y, por otro lado, de la guía o unión articulada del componente rígido en su alojamiento previsto en el armazón del volante. De lo anteriormente expuesto resultan otras desventajas relacionadas con el espacio requerido, los gastos y el peso de este dispositivo de fijación.

Lo mismo es válido respecto al dispositivo de fijación de un módulo de airbag que se da a conocer en el documento EP 0 771 696. También en este caso se utilizan un elemento de retención activo y un elemento de retención pasivo, estando fijado el elemento de retención activo en un componente de soporte del vehículo. El elemento de retención activo está formado también por un componente rígido en forma de ganchos de retención y de resortes que mueven estos ganchos de retención. Esta combinación de ganchos de retención y de resortes está ubicada en una carcasa fijada en el componente de soporte. En la carcasa del airbag está fijado como elemento de retención pasivo un perno que se introduce y enclava a través de una abertura en la carcasa que aloja el elemento de retención activo. Por lo tanto, el elemento de retención activo es un cuerpo compuesto de varias piezas con un tipo de construcción complicado que debe fijarse en el lado del componente de soporte dirigido hacia el módulo de airbag, por lo que presenta también las desventajas anteriormente mencionadas.

Del documento genérico US 5 380 037 se conocen medios para la fijación separable de un módulo de airbag en el vehículo automóvil con pivotes de sujeción dispuestos en la pared posterior del módulo de airbag y provistos de una entalladura de retención con cuerpos de resorte que actúan en dirección del eje longitudinal de los pivotes (1) de sujeción, estando dispuestos en un componente de soporte del vehículo automóvil orificios de alojamiento apropiados para el pivote de sujeción y estando fijados resortes de brazos en el lado inferior del componente de soporte junto a los orificios de alojamiento.

En el documento DE 298 06 933 U1 se describe una herramienta manual para separar un protector antichoque con la que se consigue una expulsión intencionada de los elementos de resorte hacia fuera de las entalladuras en los pernos de retención de la fijación. Esto se consigue por medio de un vástago acodado, uno de sus brazos forma la empuñadura mientras que el otro brazo está provisto de un destalonado que se puede acoplar por detrás del elemento de resorte del centro del volante.

En el documento DE 200 17 527 U1 se da a conocer un módulo de airbag unido por medio de dos uniones de encastre con el armazón del volante, consistiendo la idea de la invención en que el módulo de airbag sea desplazable para accionar la bocina del vehículo. También en este documento se da a conocer un elemento de resorte con dos brazos para conseguir la unión de encastre.

Finalmente, en el documento DE 299 08 967 U1 se muestra otra unión de encastre entre un módulo de airbag y un volante, estando dispuesto en este caso un resorte de dos brazos como elemento de retención en el lado inferior de la carcasa que aloja el módulo de airbag. Un brazo del resorte está configurado de forma corta y se apoya en un contrasoporte en la carcasa mientras que el otro brazo claramente más largo del resorte está configurado como brazo móvil y efectúa la unión de encastre con el módulo de airbag.

El estado de la técnica expuesto presenta por lo tanto elementos de resorte con dos brazos para la unión de encastre del módulo de airbag. No obstante, estas soluciones tienen la desventaja de que no se da a conocer una fijación del elemento de resorte o del brazo fijo del elemento de resorte segura y estable con un tipo de construcción sencillo.

En vista de estos antecedentes, el objetivo de la invención consiste en crear medios para la fijación separable de un módulo de airbag en un vehículo automóvil que facilite con un tipo de construcción sencillo un montaje y desmontaje fáciles del módulo de airbag, teniendo que conseguirse de manera sencilla y segura la fijación de un resorte de brazos, que proporciona una unión de encastre, en un componente que soporta el módulo de airbag. Debe tratarse a la par de una fijación del módulo de airbag segura, con estabilidad de posición, libre de mantenimiento así como con pocas vibraciones y sin ruidos que con un peso reducido origine bajos gastos de material. Asimismo, los medios de fijación deben permitir compensar tolerancias de fabricación.

Este objetivo se consigue conforme a la invención con medios para la fijación separable de un módulo de airbag en un vehículo automóvil conforme a la reivindicación 1.

En la pared posterior de la carcasa del módulo de airbag están dispuestos como cuerpos de fijación varios pivotes de sujeción en forma de gancho, provistos de una entalladura de retención, convenientemente una ranura de retención, que sirven para la fijación en puntos de fijación apropiados en un componente de soporte del vehículo automóvil.

En el componente de soporte del vehículo automóvil están dispuestas de forma correspondiente a los pivotes de sujeción aberturas de alojamiento apropiadas para los pivotes de sujeción. En el componente de soporte no se requieren cuerpos de alojamiento especiales, ya que las aberturas de alojamiento están dispuestas como entalladuras en el componente de soporte. Se trata por lo tanto de una solución con un tipo de construcción lo menos complicado posible.

En el lado inferior del componente de soporte están dispuestos resortes de brazos. Estos resortes de brazos se componen de un brazo fijo, unido con el componente de soporte, y de un brazo radialmente móvil. Los resortes de brazos están dispuestos de tal manera en el lado inferior de las aberturas de alojamiento para los pivotes de sujeción que el brazo móvil del resorte de brazos se expande durante el montaje del módulo de airbag sólo por un borde de entrada biselado en la parte delantera del pivote de sujeción para introducirse en la ranura de retención del mismo cuando el pivote de sujeción alcanza la posición de retención. Los resortes de brazos fijados en el componente de soporte cumplen por lo tanto la función de un elemento de retención activo con sólo un componente lo que significa una fuerte simplificación del tipo de construcción, así como una reducción del peso y de los gastos. Además, mediante la disposición de los resortes de brazos en el lado inferior del componente de soporte puede conseguirse un ahorro de espacio, ya que entre el componente de soporte y la pared posterior de la carcasa del módulo de airbag no están dispuestos otros medios de fijación.

Conforme a la invención, el resorte de brazos está fijado en el componente de soporte por medio de bolsas de alojamiento y bolsas complementarias estampadas o levantadas hacia fuera del componente de soporte. Las bolsas de alojamiento y las bolsas complementarias están dispuestas de forma alternativa, siendo suficiente para la fijación del brazo fijo del resorte de brazos una bolsa de alojamiento con dos bolsas complementarias adyacentes. El brazo fijo se introduce en las bolsas y se fija en el componente de soporte en unión positiva y no positiva por medio del estampado de las bolsas una frente a otra. En lo anteriormente expuesto es ventajoso utilizar como componente de soporte una chapa de soporte que permite realizar fácilmente el proceso de fijación del resorte de brazo anteriormente descrito. En una aplicación a título de ejemplo del dispositivo de fijación para el montaje de un airbag en el lado del conductor, esta chapa de soporte está montada de forma fija en el fondo del buje del volante. De esta manera se ha conseguido el objetivo de una fijación sencilla y al mismo tiempo segura del resorte de brazos en el componente de soporte.

Alrededor de los pivotes de sujeción están dispuestos cuerpos de resorte que actúan en dirección del eje longitudinal de los pivotes de sujeción. Se utilizan preferentemente resortes helicoidales que se comprimen durante el montaje del módulo de airbag entre la pared posterior de la carcasa del módulo de airbag y el componente de soporte en el vehículo automóvil. Mediante este tensado en dirección del eje longitudinal de los pivotes de sujeción se evitan vibraciones y ruidos resultantes de las mismas durante la marcha y se garantiza un asiento firme del módulo de airbag.

Otra ventaja de los medios de fijación conforme a la invención consiste en que estos admiten durante el montaje tolerancias de fabricación tanto en dirección axial debido a la utilización de los resortes helicoidales como en dirección radial por la utilización de los resortes de brazos. Durante el montaje no aparecen problemas a causa de pequeñas tolerancias en la fabricación de los medios de fijación. Esto permite una separación en la fabricación de los componentes, por lo que la fabricación de la carcasa del módulo de airbag y de la placa de soporte con los resortes de brazos puede encargarse a proveedores distintos.

Se trata además de medios de fijación libres de mantenimiento que permiten una fácil sustitución del módulo de airbag. Para este fin sólo es preciso levantar en el lado posterior del componente de soporte el brazo radialmente móvil del resorte de brazos hacia fuera de la ranura de retención, por ejemplo mediante un destornillador convencional. El pivote de sujeción se mueve hacia fuera de la posición de retención debido a la tensión previa del resorte helicoidal. De esta manera es posible soltar los pivotes de sujeción sencillamente uno tras otro de la fijación para lo que no se requiere una expansión simultánea de los resortes de brazos. Ningún medio de fijación sufre daños durante este desmontaje, por lo que es posible montar y desmontar la carcasa del módulo de airbag varias veces sin mantenimiento o sustitución de los medios de fijación.

El resorte de brazos presenta preferentemente dos brazos aproximadamente paralelos entre sí, estando los brazos del resorte unidos en un extremo por medio de una espira doble del resorte. El brazo radialmente móvil del resorte de brazos aproximadamente en forma de U se expande durante el montaje del módulo de airbag en primer lugar hacia fuera en dirección opuesta al brazo fijo, de modo que el resorte de brazos está expandido aproximadamente en forma de V. Una vez alcanzada la posición de retención, el brazo móvil del resorte de brazos encaja en la ranura de retención en el pivote de sujeción, presentando el resorte de brazos de nuevo aproximadamente la forma de U y apoyándose ambos brazos del resorte en el pivote de
sujeción.

Es conveniente guiar el brazo radialmente móvil del resorte de brazos mediante por lo menos un arco de guía dispuesto en el componente de soporte. El arco de guía está ventajosamente estampado o levantado en forma de tira hacia fuera del componente de soporte. Los arcos de guía garantizan durante el montaje del módulo de airbag que el pivote de sujeción, introducido perpendicularmente a la dirección del movimiento radial del brazo del resorte, no presione el brazo móvil hacia fuera de su plano de movimiento en paralelo a la chapa de soporte. Los arcos de guía definen por lo tanto el espacio de movilidad de los brazos radialmente móviles de los resortes de brazos y garantizan que estos brazos de los resortes encajen con seguridad en la ranura de retención en los pivotes de retención cuando alcanzan la posición de retención.

Otro seguro contra un posible desarrollo de ruidos por vibraciones de la fijación del módulo de airbag se consigue conforme a la invención por medio de un recubrimiento de plástico de los pivotes de sujeción. De esta manera se evitan adicionalmente vibraciones que podrían producirse en marcha entre los componentes de fijación.

Convenientemente, en un tipo de construcción conforme a la invención están dispuestos simétricamente dos pivotes de sujeción con resortes helicoidales en el lado posterior de la carcasa del módulo de airbag. Las ranuras de retención en los pivotes de sujeción están dirigidas hacia dentro y están enfrentadas una a otra. Los resortes de brazos están dispuestos de forma correspondiente en el lado inferior de la chapa de soporte con el brazo fijo en el lado exterior y el brazo radialmente móvil en el lado interior, por lo que los brazos móviles se expanden durante el montaje del módulo de airbag uno contra otro y hacia el centro de la chapa de soporte. Esta disposición de los medios de fijación garantiza la pretendida seguridad y estabilidad de posición de la fijación.

Están dispuestas de forma apropiada, por ejemplo en el lado posterior del volante, aberturas de servicio a los resortes de brazos fijados en el lado inferior del componente de soporte para el desmontaje de la carcasa del módulo de airbag. A través de estas aberturas se expande el brazo móvil del resorte de brazos hacia fuera de la ranura de retención en el pivote de sujeción para desmontar el módulo de airbag, por ejemplo ayudándose de un destornillador.

Es ventajoso que estas aberturas de servicio a los resortes de brazos estén provistas de un cierre. De esta manera debe impedirse un acceso no autorizado al módulo de airbag, por ejemplo, para impedir un robo del módulo de airbag o también una reparación inadecuada. Como cierre pueden introducirse en la abertura de servicio cuerpos de cierre que sólo pueden abrirse mediante una herramienta especial, o las aberturas de servicio a los resortes de brazos pueden estar cerradas mediante inyección de plástico. En ambos casos se impide eficazmente un acceso no autorizado a los medios de fijación y por lo tanto un desmontaje del módulo de airbag.

A continuación se describe más detalladamente un ejemplo de realización de la invención con referencia al dibujo. En las figuras se muestran:

Fig. 1 Lado posterior de un módulo de airbag en vista en perspectiva.

Fig. 2 Vista en corte a través de un pivote de sujeción insertado en un componente de soporte.

Fig. 3 Vista en perspectiva del lado inferior de un componente de soporte con resortes de brazos.

En la figura 1 están dispuestos de forma simétrica dos pivotes 1 de sujeción en la pared posterior 3 de la carcasa 4 del módulo de airbag. Las ranuras 2 de retención están dirigidas hacia el interior, de modo que las ranuras de retención están enfrentadas una a otra. El extremo delantero libre del pivote 1 de sujeción está achaflanado de forma similar a una cuña en el lado en el cual está dispuesta la ranura de retención en el pivote de sujeción. Sobre cada pivote de sujeción está colocado un resorte helicoidal 5 que se apoya con un extremo en la pared posterior 3 de la carcasa 4 del módulo de airbag. La dirección de la fuerza del resorte helicoidal 5 actúa en paralelo al eje longitudinal de los pivotes 1 de sujeción, de modo que la carcasa del módulo de airbag insertada está tensada contra el componente de soporte 7 no representado en esta figura.

El componente de soporte 7 se muestra esquemáticamente en la figura 2. En esta figura, el pivote 1 de sujeción está insertado en la abertura 6 de alojamiento en el componente de soporte 7. El brazo fijo 9 y el brazo móvil 9' del resorte 8 de brazo se encuentran en contacto con el pivote de sujeción, introduciéndose el brazo 9' en la ranura 2 de retención en el pivote 1 de sujeción fijando de esta manera la carcasa 4 del módulo de airbag en el componente de soporte 7. Durante el montaje de la carcasa 4 del módulo de airbag, el brazo móvil 9' se ha expandido en paralelo al componente de soporte 7 por medio del plano inclinado en el pivote 1 de sujeción y se ha introducido en la ranura 2 de retención. El resorte helicoidal 5 está tensado entre la pared posterior 3 de la carcasa 4 del módulo de airbag y el componente de soporte 7.

Los resortes 8 de brazos están fijados con su brazo fijo 9 en el componente de soporte 7. Como se muestra en la figura 3, este brazo se introduce para este fin en una combinación de bolsas 11 de alojamiento y bolsas 12 complementarias que a continuación se estampan unas frente a otras. La dirección de movimiento del brazo móvil 9' se determina mediante arcos de guía 13 estampados en el componente de soporte 7. Por lo tanto, es imposible mover el brazo móvil 9' en dirección del eje longitudinal de los pivotes 1 de sujeción durante la inserción de los mismos en las aberturas 6 de alojamiento. El resorte de brazos presenta en uno de sus extremos una espira 10 doble de resorte que une los brazos 9 y 9' del resorte y origina la fuerza del resorte.

Lista de símbolos de referencia

\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
 Pivote de sujeción \+ (1)\cr  Entalladura de retención \+ (2)\cr 
Pared posterior de la carcasa \+  (3)\cr  Carcasa del módulo de
airbag \+ (4)\cr  Cuerpo de resorte \+ (5)\cr  Aberturas de
alojamiento \+ (6)\cr  Componente de soporte \+ (7)\cr  Resortes de
brazos \+ (8)\cr  Brazo fijo \+ (9)\cr  Brazo móvil \+ (9')\cr 
Espira doble del resorte \+ (10)\cr  Bolsas de alojamiento \+
(11)\cr  Bolsas complementarias \+ (12)\cr  Arco de guía \+
(13)\cr}

Claims (17)

1. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag en el vehículo automóvil, con pivotes (1) de sujeción dispuestos en la pared (3) posterior del módulo de airbag, provistos de una entalladura (2) de retención, con cuerpos (5) de resorte que actúan en dirección del eje longitudinal de los pivotes (1) de sujeción, estando dispuestas aberturas (6) de alojamiento apropiadas para los pivotes (1) de sujeción en un componente de soporte (7) del vehículo automóvil y estando fijados en el lado inferior del componente de soporte (7) resortes (8) de brazos junto a los orificios (6) de alojamiento, caracterizados porque estos resortes (8) de brazos presentan un brazo fijo (9) unido con el componente de soporte (8) y un brazo (9') radialmente móvil que se introduce en la ranura (2) de retención del pivote (1) de sujeción y por lo menos una bolsa (11) de alojamiento así como por lo menos dos bolsas (12) complementarias para la fijación del brazo fijo (9) del resorte (8) de brazos están estampadas o levantadas del componente de soporte (7) en direcciones respectivamente opuestas.

2. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizados porque el brazo (9) del resorte (8) de brazos introducido en la bolsa (11) de alojamiento o en la bolsa (12) complementaria, respectivamente, está unido con el componente de soporte (7) en unión positiva y no positiva mediante estampado de las bolsas (11, 12) una contra a otra.

3. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizados porque el pivote (1) de sujeción presenta un lado delantero biselado en forma de cuña y como entalladura (2) de retención está dispuesta una ranura de retención en el pivote (1) de sujeción.

4. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizados porque un resorte helicoidal encierra como cuerpo (5) de resorte el pivote (1) de sujeción.

5. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizados porque los resortes (8) de brazos dispuestos en el lado inferior del componente de soporte (7) están configurados en forma de U con brazos (9, 9') aproximadamente paralelos, estando unidos los brazos (9, 9') por medio de una espira (10) doble del resorte (8) de brazos.

6. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizados porque como componente de soporte (7) está montada de forma fija una chapa de soporte en el fondo del centro del volante.

7. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizados porque el plano de movimiento del brazo (9') radialmente móvil del resorte (8) de brazos es perpendicular a la dirección de montaje de la carcasa (4) del módulo de airbag.

8. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizados porque el brazo (9') radialmente móvil del resorte (8) de brazos está guiado mediante por lo menos un arco (13) de guía dispuesto en el componente de soporte (7).

9. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 8 caracterizados porque el arco (13) de guía está estampado o levantado en forma de tira hacia fuera del componente de soporte (7).

10. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizados porque los pivotes (1) de sujeción están recubiertos de un plástico amortiguador de vibraciones.

11. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizados porque los pivotes (1) de sujeción están configurados completamente de plástico altamente resistente.

12. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizados porque en la pared (3) posterior de la carcasa (4) del módulo de airbag están dispuestos de forma simétrica dos pivotes (1) de sujeción con las entalladuras (2) de retención de los mismos situadas en el lado interior.

13. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizados porque los resortes (8) de brazos están fijados en el lado inferior del componente de soporte (7) con su brazo fijo (9) situado en el exterior y su brazo móvil (9') situado en el interior, estando dirigido el movimiento de los brazos interiores (9') hacia el centro del componente de soporte (7) durante el montaje de la carcasa (4) del módulo de airbag.

14. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizados porque para el desmontaje de la carcasa (4) del módulo de airbag están dispuestos orificios de servicio a los resortes (8) de brazos fijados en el lado inferior del componente de soporte (7), por ejemplo en el lado posterior del volante.

15. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 14 caracterizados porque los orificios de servicio a los resortes (8) de brazos están provistos de un cierre.

16. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 15 caracterizados porque como cierre está insertado en el orificio de servicio un cuerpo de cierre que sólo puede abrirse mediante una herramienta especial.

17. Medios para la fijación separable de un módulo de airbag de acuerdo con la reivindicación 15 caracterizados porque los orificios de servicio a los resortes (8) de brazos están cerrados mediante inyección de plástico.