ES2249174B1 - Procedimiento para la reparacion manual de la carcasa exterior de opticas delanteras de vehiculos. - Google Patents
Procedimiento para la reparacion manual de la carcasa exterior de opticas delanteras de vehiculos.Info
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Abstract
Procedimiento para la reparación manual de la carcasa exterior de ópticas delanteras de vehículos, siendo dichas carcasas de material plástico con un elevado grado de transparencia, particularizándose por comprender los siguientes pasos: limitación de la zona de reparación en la cara frontal de la carcasa exterior, raspado de la zona delimitada mediante elementos de raspado, lijado de la zona raspada hasta eliminar marcas y otras rozaduras presentes en la cara delantera de la óptica, realización de una segunda fase de lijado, extracción de los medios limitadores de la zona a reparar, pulido de la zona lijada, y abrillantado de la zona pulida.
Description
Procedimiento para la reparación manual de la
carcasa exterior de ópticas delanteras de vehículos.
La presente solicitud de Patente de Invención
tiene por objeto el registro de un procedimiento para la reparación
manual de ópticas delanteras de vehículos que incorpora notables
innovaciones y ventajas frente a los procedimientos y técnicas
actuales utilizados para el mismo fin.
Más concretamente, hace referencia a un
procedimiento para la reparación manual de la carcasa exterior de
ópticas delanteras de vehículos, y preferentemente para el tipo de
ópticas fabricadas en material plástico con un elevado grado de
transparencia que permite mostrar el conjunto de lámparas interiores
y otros elementos.
Los elementos ópticos delanteros en vehículos,
como por ejemplo, automóviles, camiones, etc., son los encargados
de proporcionar la iluminación y de señalar las maniobras propias
de la conducción. En la actualidad, la mayoría de fabricantes del
sector fabrican dichos elementos ópticos con materiales plásticos,
como por ejemplo, policarbonato, polimetacrilato, etc., que
mediante procesos adecuados proporcionan a la cubierta frontal de
la óptica delantera un aspecto de transparencia a la vez que
aportan unas buenas propiedades mecánicas. Cualquier daño o
desperfecto que presenten podría condicionar el normal desempeño de
sus funciones, resultando también afectada la estética del vehículo
dada su ubicación exterior. A fin de solventar dichos desperfectos
han surgido en los últimos años ciertas técnicas novedosas de
reparación de plásticos que emplean productos químicos adicionales
que permiten subsanar pequeños daños y desperfectos en estos
elementos, devolviéndoles su funcionalidad y aspecto
original.
original.
No obstante, se ha demostrado en la práctica que
estas técnicas están condicionadas o limitadas a ligeros roces o
marcas y arañazos con una profundidad pequeña, de modo que en el
caso de sufrir daños de mayor consideración (siempre y cuando no se
considere una rotura), es decir, marcas de mayor profundidad no
resultan aplicables o no proporcionan de forma apropiada el
objetivo deseado.
La presente invención se ha desarrollado con el
fin de proporcionar un procedimiento para la reparación manual de
ópticas delanteras de vehículos que resuelva los inconvenientes
anteriormente mencionados (rayas y arañazos medios o profundos),
aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a
partir de la descripción que se acompaña a continuación.
El procedimiento para la reparación manual de
ópticas delanteras de vehículos de la presente invención que ha
sido ideado para el tipo en que dichas carcasas de las ópticas son
de material plástico con un elevado grado de transparencia que
permite mostrar el conjunto de lámparas interiores y otros
elementos, se caracteriza esencialmente por el hecho de que
comprende los siguientes pasos:
- a)
- delimitar la zona de reparación en la cara frontal de la carcasa exterior mediante tira adhesiva extraíble,
- b)
- raspar la zona delimitada mediante elementos de raspado de tipo cuchilla,
- c)
- lijar la zona raspada hasta eliminar marcas y otras rozaduras presentes en la cara delantera de la óptica mediante piedra de grano fino,
- d)
- realizar una segunda fase de lijado mediante máquina con un disco de gramo de por lo menos 3000,
- e)
- extraer la tira adhesiva,
- f)
- pulir la zona lijada anteriormente mediante una máquina de pulido, y
- g)
- abrillantar la zona pulida.
Gracias a estas características, se obtiene un
procedimiento para la reparación de ópticas transparentes
perfeccionado de fácil realización y que presenta un bajo coste de
ejecución que permite a diferencia de los procedimientos actuales la
reparación de daños con una profundidad considerable y
relativamente grave en pilotos delanteros de diseño actual. El
hecho de utilizar la tira evita que se produzca un rebaje irregular
de la óptica.
Según otro aspecto del procedimiento de la
invención, por lo menos una de las aristas longitudinales de la
tira adhesiva queda dispuesta en la óptica paralelo y en contacto
con líneas de marcaje de faro.
En el caso de que el faro no presente dichas
líneas el raspado se realizará en toda la superficie de la óptica
del faro.
De acuerdo con una realización preferida de la
invención, la fase de lijado se lleva a cabo en primer lugar
mediante una lija de agua, a mano o con un taco, y posteriormente
mediante un disco de gramo preferentemente de 1500.
Otras características y ventajas del
procedimiento objeto de la presente invención resultarán evidentes
a partir de la descripción de una realización preferida, pero no
exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los
dibujos que se acompañan, en los cuales:
Figura 1.- Es una vista esquemática de un
diagrama de bloques del procedimiento de la invención;
Figura 2.- Es una vista esquematizada de los
diversos pasos del procedimiento de reparación de la invención;
Tal como se muestra en las figuras 1 y 2, el
procedimiento de la presente invención consta de una serie de pasos
que se describen a continuación. En primer lugar y señalado con la
referencia numérica (1) debe de delimitarse la zona de reparación
del grupo óptico (a) mediante una tira adhesiva (b) de tipo
extraíble disponible en el mercado. A continuación, marcado con la
referencia (2) ha de rasparse la zona delimitada mediante elementos
de raspado de tipo cuchilla, y seguidamente se lija (3) la zona
raspada hasta eliminar marcas y otras rozaduras presentes en la cara
delantera de la óptica mediante piedra de grano fino. Después, se
lleva a cabo una segunda fase (4) de lijado mediante máquina con un
disco de gramo de por lo menos 3000 trabajando dicha máquina con
una baja regulación en el número de revoluciones con la finalidad
de evitar un calentamiento excesivo del material plástico, se extrae
(5) la tira adhesiva (b), se pule (6) la zona lijada anteriormente
mediante una máquina de pulido para volver a dar la apariencia de
transparencia nuevamente, y finalmente se abrillanta (7) la zona
pulida con medios convencionales con la finalidad de dar a la
óptica una apariencia sin ninguna marca que no viniese de origen
antes de la comercialización del vehículo que lleva el piloto
montado.
Los detalles, las formas, las dimensiones y
demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la
fabricación del procedimiento de la invención podrá, ser
convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente
equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni
del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a
continuación.
Claims (4)
1. Procedimiento para la reparación manual de la
carcasa exterior de ópticas delanteras (a) de vehículos, siendo
dichas carcasas de material plástico con un elevado grado de
transparencia, caracterizado por el hecho de que comprende
los siguientes pasos:
- a)
- delimitar (1) la zona de reparación en la cara frontal de la carcasa exterior mediante tira adhesiva (b) extraíble,
- b)
- raspar (2) la zona delimitada mediante elementos de raspado de tipo cuchilla,
- c)
- lijar (3) la zona raspada hasta eliminar marcas y otras rozaduras presentes en la cara delantera de la óptica mediante piedra de grano fino,
- d)
- realizar una segunda fase de lijado (4) mediante máquina con un disco de gramo de por lo menos 3000,
- e)
- extraer (5) la tira adhesiva (b),
- f)
- pulir (6) la zona lijada anteriormente mediante una máquina de pulido, y
- g)
- abrillantar (7) la zona pulida.
2. Procedimiento para la reparación manual según
la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que por
lo menos una de las aristas longitudinales de la tira adhesiva (b)
queda dispuesta en la óptica paralelo y en contacto con líneas de
marcaje de faro.
3. Procedimiento para la reparación manual según
la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la
fase de lijado se lleva a cabo en primer lugar mediante una lija de
agua, a mano o con un taco, y posteriormente mediante un disco de
gramo preferentemente de 1500.
4. Procedimiento para la reparación manual según
la reivindicación 1 y en una alternativa de realización,
caracterizado porque si el faro carece de líneas de marcaje
el raspado se realizará en toda su superficie.
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| ES200402139A ES2249174B1 (es) | 2004-09-06 | 2004-09-06 | Procedimiento para la reparacion manual de la carcasa exterior de opticas delanteras de vehiculos. |
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- 2004-09-06 ES ES200402139A patent/ES2249174B1/es not_active Expired - Fee Related
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