ES2244745T3 - Dispositivo para la retencion provisional de un conjunto de tornillo sobre un carril guia. - Google Patents
Dispositivo para la retencion provisional de un conjunto de tornillo sobre un carril guia.Info
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Abstract
Dispositivo para la retención provisional de un conjunto de tornillo sobre un carril guía; siendo dicho carril guía (3) de los que presentan dos alas (31 ó 31¿) mutuamente enfrentadas, y dicho conjunto de tornillo de los que comprenden una cabeza (21) en forma de doble leva curvada convexa, simétrica con respecto a una línea diagonal que pasa a través de su centro, que está solidariamente unida a un vástago roscado (22), una arandela de bloqueo (23) y una tuerca de fijación (24), caracterizado porque comprende una arandela laminar (1) de material flexible, que presenta interiormente unas prominencias (11) que actúan con sus extremos contra los filetes de rosca del vástago (22), quedando inmovilizada sobre la zona del vástago (22) próxima a la cabeza (21), de modo que al ser introducida manualmente la cabeza hélice (21) en el interior del carril guía (3) aplicando externamente presión manual en el mismo sentido de penetración, dicha arandela laminar (1) actúa frontalmente contra la superficie externa de las alas (31, 31¿) del carril guía (3) deformándose elásticamente, lo cual permite imprimir manualmente un giro al tornillo para provocar el contacto de la cabeza (21) contra la superficie interna de dichas alas (31, 31¿), quedando retenido el conjunto cuando al cesar la presión manual, la arandela, por el efecto muelle, tiende a retornar a su posición plana presionando contra la parte interna del carril guía (5), impidiendo así el desplazamiento indeseado del conjunto de tornillo a lo largo de dicho carril guía (5).
Description
Dispositivo para la retención provisional de un
conjunto de tornillo sobre un carril guía.
La presente invención se refiere a un dispositivo
para la retención provisional de un conjunto de tornillo sobre un
carril guía; siendo dicho carril guía de los que presentan dos
alas mutuamente enfrentadas, y dicho conjunto de tornillo de los que
comprenden una cabeza perfilada solidariamente unida a un vástago
roscado, una arandela de bloqueo y una tuerca de fijación.
En la actualidad es una práctica habitual la
utilización de conjuntos de tornillo para realizar la fijación de
elementos diversos sobre carriles guía dispuestos en paredes o
techos.
Dichos conjuntos de tornillo disponen
generalmente de una cabeza perfilada que es solidaria al vástago
roscado y que se puede introducir frontalmente en el carril guía,
de modo que una vez dispuesta la cabeza por detrás de las alas del
carril guía y girada lateralmente, hace tope contra las paredes
laterales de dicho carril guía quedando imposibilitada de
movimiento en el sentido de giro de la tuerca durante su montaje
sobre el vástago.
Al realizar el apriete de la tuerca, se consigue
la inmovilización sobre el carril guía del conjunto del tornillo y
del elemento a fijar por los mismos.
El montaje del conjunto del tornillo sobre un
carril guía resulta especialmente incómodo cuando éste se encuentra
orientado verticalmente; ello es debido a la necesidad de establecer
el apriete de la tuerca, al menos, en la medida necesaria para
asegurar la retención provisional del conjunto del tornillo en la
zona deseada del carril guía, e impedir su desplazamiento
involuntario a lo largo de carril guía.
Si no se establece el apriete de la tuerca, el
conjunto de tornillo deslizará por su propio peso hacia la zona
inferior del carril guía, desplazándose del punto de montaje
elegido, con el riesgo de que salga proyectado por el extremo
inferior del carril guía y cause daños físicos y/o materiales,
especialmente cuando se trabaja a alturas elevadas, por ejemplo en
fachadas de edificios.
La utilidad y ventajas de tener un eje roscado
retenido provisionalmente son bien conocidas en el estado de la
técnica, tal y como se expone en los siguientes documentos.
En concreto, el documento EP A 1 024 302 describe
un elemento de retención para anclar un tornillo con una tuerca a un
raíl. Consiste en un dispositivo multipieza, que comprende un
elemento fijador con un agujero pasante, y un elemento tensor con
un agujero a través del cual se pasa el tornillo. El elemento tensor
y el elemento fijador interactúan presionando en los laterales del
raíl para fijar el conjunto. Por medio de la rotación del elemento
fijador, y con la ayuda de una placa, el conjunto se puede deslizar
en el raíl. El conjunto propuesto en EP A 1 024 302 presenta el
problema que es difícil de fabricar, de usar y de aplicar debido a
que son necesarias tres piezas para retener un perno en una
fijación previamente establecida en el raíl.
También en EP 0 556 438, se describe un elemento
fijador que está combado, deformado, doblado o retorcido para formar
un estrecho agujero a través del cual se introduce y se fija un
tornillo, permitiendo esta disposición una retención provisional en
cualquier lugar. Una vez que el elemento roscado ha sido tensado,
el agujero estrecho se recoloca evitando, al mismo tiempo, el daño
del elemento correspondiente debido al roce. En efecto, EP 0 556
438 se concentra en el problema de prevenir la holgura de un
tornillo apretado, facilitar una amplia área de contacto y conseguir
fiabilidad en la retención la cabeza del tornillo si el agujero del
tornillo donde debe colocarse es demasiado grande.
Otra realización que describe un dispositivo para
fijar una pieza dotada de una cabeza en un perfil en U es la que se
describe en FR A 2 719 093. El dispositivo se caracteriza porque
sobre la cabeza del tornillo se coloca un armazón provisto de por
lo menos un fleje elásticamente deformable, usado para retener un
eje en el perfil en U, y evitando el deslizamiento del dispositivo
a lo largo de dicho perfil.
El dispositivo objeto de esta invención, siendo
de gran sencillez y simplicidad constructiva presenta unas
características que aseguran la retención provisional del conjunto
del tornillo sobre un carril guía, desde que se realiza su montaje
sobre dicho carril guía hasta que se establece el apriete de la
tuerca correspondiente.
De acuerdo con la invención, este dispositivo
comprende una arandela laminar de material flexible, que presenta
interiormente unas prominencias que actúan con sus extremos contra
los filetes de rosca del vástago, quedando inmovilizada sobre la
zona del vástago próxima a la cabeza con forme de leva doble curvada
convexa simétrica respecto a una línea diagonal que pase por su
centro, de modo que al ser introducida manualmente la cabeza en el
interior del carril guía aplicando externamente presión manual en
el mismo sentido de penetración, dicha arandela laminar actúa
frontalmente contra la superficie externa de las alas del carril
guía deformándose elásticamente, lo cual permite imprimir
manualmente un giro al tornillo para provocar el contacto de la
cabeza contra la superficie interna de dichas alas, quedando
retenido el conjunto cuando al cesar la presión manual, la
arandela, por el efecto muelle, tiende a retornar a su posición
plana presionando contra la parte interna del carril guía,
impidiendo así el desplazamiento indeseado del conjunto de tornillo
a lo largo de dicho carril guía.
Se ha previsto que las prominencias interiores
de la arandela laminar terminan en unas porciones extremas
inclinadas que encajan en el surco helicoidal definido por la rosca
del vástago y actúan frontalmente con sus extremos contra la
superficie lateral del filete de rosca.
Las citadas prominencias interiores de la
arandela laminar estarán convenientemente dimensionadas para
asegurar que las porciones extremas encajen en el surco helicoidal
definido por la rosca del vástago y que en la posición de montaje
sobre el vástago la arandela no pueda describir movimientos en
dirección radial ni desplazarse longitudinalmente en la dirección
de extracción debido precisamente a la actuación frontal las
porciones extremas de las prominencias interiores contra la
superficie lateral del filete de la rosca.
El montaje de la arandela laminar sobre el
vástago se podrá realizar a rosca, de forma que las porciones
extremas de las prominencias interiores vayan siguiendo el surco
helicoidal de la rosca, o por presión, de forma que al introducir
el vástago roscado en el interior de la arandela laminar y ejercer
presión longitudinal sobre el mismo en el sentido de inclinación de
las porciones extremas de las prominencias interiores, éstas vayan
flexando respecto al cuerpo de la arandela en la medida necesaria
para saltar las sucesivas espiras o vueltas del filete de rosca,
hasta alcanzar la posición de montaje deseada sobre el vástago
roscado.
La arandela laminar se dispondrá sobre la zona
del vástago próxima a la cabeza, ya que la distancia existente entre
ambas debe ser lo suficientemente pequeña para asegurar que la
flexión de la arandela provoque el empuje de la cabeza del vástago
contra la superficie interior de las alas del carril guía,
impidiendo el deslizamiento involuntario del conjunto del tornillo
sobre el carril guía y permitiendo que el operario pueda
desplazarla manualmente sobre el carril guía hasta la posición de
montaje deseada.
Dado que en el mercado existen carriles guías con
diferentes geometrías, se ha previsto que el dispositivo objeto de
la invención comprenda un manguito tubular de uso discrecional
destinado a montarse sobre el vástago roscado, entre la cabeza del
tornillo y la arandela laminar.
Este manguito tubular presenta una longitud
menor que el grosor definido por las alas del carril guía entre las
zonas de contacto de la cabeza del tornillo y de la arandela
laminar. Por tanto, la finalidad de este manguito tubular, es la de
actuar de separador entre la cabeza y la arandela laminar de forma
que ésta, una vez montada a tope con el manguito, se encuentre en
la posición adecuada para conseguir una cierta presión sobre las
alas del carril guía.
- La figura 1 muestra una vista en perspectiva de
la arandela laminar del dispositivo objeto de la invención.
- La figura 2 muestra una vista en perspectiva de
un ejemplo de realización del carril guía y un despiece de un
conjunto de tornillo con la arandela laminar representada en la
figura anterior.
- Las figuras 3 y 4 muestran sucesivas fases del
montaje del conjunto de tornillo sobre el carril guía representado
en la figura 2, pudiendo observarse en la figura 4 el conjunto de
tornillo retenido sobre el carril guía por la acción de la arandela
laminar.
- La figura 5 muestra una sección diametral de la
arandela laminar montada sobre el vástago roscado, en la que se
puede apreciar la actuación de las porciones extremas de las
prominencias interiores sobre el filete de rosca del vástago.
- La figura 6 muestra una vista en perspectiva de
la arandela laminar montada sobre el vástago roscado.
- La figura 7 muestra un despiece alineado en
perspectiva de un conjunto de tornillo con una variante del
dispositivo encargado de la retención provisional del mismo sobre
un carril guía.
- La figura 8 muestra una vista en planta de los
elementos de la figura anterior en posición montada.
Como se puede observar en las figuras
referenciadas el dispositivo objeto de la invención comprende una
arandela laminar (1) de material flexible, preferentemente acero,
que presenta interiormente unas prominencias (11) dispuestas
radialmente y que rematan en unas porciones extremas (12)
inclinadas.
La finalidad de esta arandela laminar es realizar
la retención provisional de un conjunto de tornillo sobre un carril
guía. En el ejemplo de realización mostrado en las figuras 2, 3 y 4
el conjunto de tornillo dispone de una cabeza (21) en forma de una
leva doble curvada convexa solidaria a un vástago roscado (22), una
arandela plana (23) y una tuerca (24), que en este ejemplo de
realización presenta una configuración a modo de manguito
hexagonal.
A su vez, el carril guía (3) dispone de unas alas
(31) mutuamente enfrentadas sobre las que se establece el montaje
del conjunto de tornillo.
Como se puede observar en las figuras 3, 4, 5 y
6, la arandela laminar (1) se monta sobre el vástago roscado (22)
quedando inmovilizado en torno aquél, en una zona muy próxima a la
cabeza (21), debido al alojamiento de las porciones extremas (12)
en el surco helicoidal de la rosca del vástago (22) y a la actuación
frontal de los extremos de aquellas contra el filete de rosca de
dicho vástago (22).
Al ser introducida manualmente la cabeza del
vástago roscado (22) en el interior del carril guía (3), como se
muestra en la figura 3, la arandela laminar (1) contacta con la
superficie exterior de las alas (31) del carril guía flexando
elásticamente a causa de la presión manual externa ejercida en el
mismo sentido de penetración.
Una vez girada la cabeza (21) en el interior del
carril guía (3) hasta la posición representada en la figura 4,
cuando se deja de presionar sobre el vástago (22) la arandela
laminar (1) tiende a recuperar su planitud inicial, provocando el
empuje de la cabeza (21) contra la superficie interior de las alas
(31) de la guía.
Esta presión asegura la retención provisional del
conjunto de tornillo sobre el carril guía (3) sin necesidad de
establecer el apriete de la tuerca (24), permitiendo sin embargo
que, con una sencilla presión manual de desbloqueo, o sea
presionando contra el vástago (22) hacia el interior del carril
guía (3), el operario pueda desplazar el conjunto de tornillo a lo
largo del carril guía (3) hasta una posición distinta cualquiera, en
particular hasta la posición deseada de montaje.
En el ejemplo de realización mostrado en las
figuras 7 y 8 se ha previsto que el dispositivo objeto de la
invención comprenda además de la arandela laminar (1) un manguito
tubular (4) destinado a montarse sobre el vástago roscado (22)
actuando de separador o distanciador entre la cabeza (21) y la
arandela laminar (1).
Este manguito tubular se empleará en aquellos
casos en los que el carril guía (3), presente unas alas (31') de
mayor grosor, tal como se muestra en las figuras 7 y 8, asegurando
que la distancia entre la cabeza (21) y la arandela laminar (1),
cuando ésta se encuentra en posición de reposo, sea inferior a la
distancia existente entre las zonas de contacto de las mismas sobre
las superficies interior y exterior de las mencionadas alas
(31').
Como se puede observar en la figura 8, una vez
realizado el montaje del conjunto de tornillo sobre el carril guía
(3) la arandela laminar (1) mantendrá una cierta flexión realizando
la retención del tornillo sobre el carril guía (3) sin necesidad de
establecer el apriete de la tuerca (24'), que en este ejemplo de
realización se trata de una tuerca hexagonal convencional.
Claims (3)
1. Dispositivo para la retención provisional de
un conjunto de tornillo sobre un carril guía; siendo dicho carril
guía (3) de los que presentan dos alas (31 ó 31') mutuamente
enfrentadas, y dicho conjunto de tornillo de los que comprenden una
cabeza (21) en forma de doble leva curvada convexa, simétrica con
respecto a una línea diagonal que pasa a través de su centro, que
está solidariamente unida a un vástago roscado (22), una arandela
de bloqueo (23) y una tuerca de fijación (24), caracterizado
porque comprende una arandela laminar (1) de material flexible,
que presenta interiormente unas prominencias (11) que actúan con sus
extremos contra los filetes de rosca del vástago (22), quedando
inmovilizada sobre la zona del vástago (22) próxima a la cabeza
(21), de modo que al ser introducida manualmente la cabeza hélice
(21) en el interior del carril guía (3) aplicando externamente
presión manual en el mismo sentido de penetración, dicha arandela
laminar (1) actúa frontalmente contra la superficie externa de las
alas (31, 31') del carril guía (3) deformándose elásticamente, lo
cual permite imprimir manualmente un giro al tornillo para provocar
el contacto de la cabeza (21) contra la superficie interna de dichas
alas (31, 31'), quedando retenido el conjunto cuando al cesar la
presión manual, la arandela, por el efecto muelle, tiende a
retornar a su posición plana presionando contra la parte interna
del carril guía (5), impidiendo así el desplazamiento indeseado del
conjunto de tornillo a lo largo de dicho carril guía (5).
2. Dispositivo, según la reivindicación anterior,
caracterizado porque las prominencias interiores (11) de la
arandela laminar (1) terminan en unas porciones extremas (12)
inclinadas que se alojan en el surco helicoidal definido por la
rosca del vástago (22) y actúan frontalmente con sus extremos contra
la superficie lateral del filete de rosca.
3. Dispositivo, según las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque puede comprender un manguito
tubular (4) montado sobre el vástago roscado (22) y dispuesto
entre la cabeza (21) y la arandela laminar (1), presentando dicho
manguito una longitud menor que el grosor definido por las alas
(31') del carril guía (3) entre las zonas de contacto de la cabeza
(21) y la arandela laminar (1).
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