ES2241449B1 - Junta de estanqueidad para panel de puerta de automovil. - Google Patents
Junta de estanqueidad para panel de puerta de automovil.Info
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Abstract
Junta de estanqueidad para panel de puerta de automóvil. Empleada para garantizar la estanqueidad entre el panel (2) y puerta (3) de un automóvil, la junta incorpora un sector arqueado (4) que se prolonga en un labio grueso superior (5) y un sector adyacente (6) que cuenta con un labio superior menor (7), entre los que delimitan una grapa interna (9) que ajusta en una extensión transversal (1) del borde del panel (2). El labio grueso superior (5) y el labio menor (7) están orientados en disposición divergente para plegarse libremente hacia el exterior al ajustar el panel (2) contra la puerta (3) determinando un esfuerzo de doblado que asegura el contacto de la junta con la puerta (3) en la línea de cierre, incluso para dimensiones de juntas con regruesamientos y tamaños de panel (2) y puerta (3) según tolerancias máximas ya que existe espacio de plegado suficiente para asumir posibles sobreesfuerzos de doblado.
Description
Junta de estanqueidad para panel de puerta de
automóvil.
La presente invención se refiere a una junta de
un panel de la puerta de un automóvil cuya finalidad consiste en
asegurar la estanqueidad entre el panel de la puerta y la puerta del
automóvil que aloja el panel.
Es objeto de la invención que la junta presente
un diseño optimizado y robusto frente a variaciones dimensionales,
tanto de la junta como del panel o de la propia puerta donde se
monta el panel.
Es asimismo objeto de la invención garantizar un
adecuado acoplamiento de la junta en el borde externo del panel.
Se conocen juntas de estanqueidad fabricadas en
material elastómero por extrusión o moldeo empleadas para evitar la
penetración de agua en el interior del compartimento de un vehículo,
las cuales van adheridas al borde del panel de la puerta del
vehículo a fin de garantizar la función de apriete del panel de la
puerta contra la puerta y la función de estanqueidad.
Este es el caso por ejemplo de unas juntas que se
fijan sobre una extensión transversal del borde del panel de la
puerta, que muestra una geometría configurada por un retén tipo O
consistente en un sector en O del que se extiende superiormente
inclinado un cabezo y un retén tipo labio unidos por un puente,
delimitando entre ambos retenes una grapa interna que ajusta en una
extensión transversal del borde del panel.
Estas juntas tienen un funcionamiento
satisfactorio cuando se fabrican de acuerdo con sus dimensiones
nominales, sin embargo cuando se obtiene una pieza de dimensiones
coincidentes con las tolerancias máximas admisibles, y si además se
da la circunstancia de que el espacio definido entre el panel y el
espacio para alojar la junta es más reducido del previsto, entonces
puede producirse un empaquetamiento que dificulte o imposibilite la
colocación de la junta.
En la situación de acoplamiento del panel a la
puerta, el labio y el cabezo tienden a plegar en el mismo sentido,
el labio se pliega hacia el exterior y el cabezo se pliega hacia el
interior sobre el sector en O deformándolo elásticamente. Cuando la
junta se fabrica con un grosor mayor al previsto se ven
incrementadas negativamente las dimensiones del sector en O, ya que
se pueden producir regruesamientos en los lados externo e interno
del cabezo que dificultan el plegado completo del cabezo sobre el
sector en O en el espacio inicialmente previsto.
Asimismo los posibles regruesamientos en la
superficie del sector en O, que se encuentra enfrentada al cabezo en
su posición de plegado, o los posibles regruesamientos de la base
del sector en O dificultan igualmente el plegado completo de la
junta en el espacio contemplado entre panel y puerta.
Por otra parte esta junta acopla por medio de la
grapa interna definida entre el sector en O y el sector del labio
sobre la extensión transversal del borde del panel con la
colaboración de correspondientes resaltes elásticos en contacto con
cada una de las dos paredes de dicha extensión lo que supone
establecer un contacto elástico puntual entre la junta y dichas
paredes que determinan algunas limitaciones en las posibilidades de
montaje de la junta.
La junta de estanqueidad de panel de puerta de
automóvil que constituye el objeto de esta invención resuelve la
problemática expuesta anteriormente eliminando los efectos adversos
que se derivan de la obtención de un perfil de junta más grueso al
proyectado según cotas nominales, así como garantiza un adecuado
ajuste al borde del panel de la puerta.
En este sentido se propone un diseño de la junta
de estanqueidad que evite el empaquetamiento y que garantice en la
posición de acoplamiento del panel a puerta la absorción de los
posibles regruesamientos que se pudieran derivar de una fabricación
de la junta según tolerancias máximas. Asimismo facilita el
deslizamiento del panel a su posición definitiva sobre la puerta
(lacado de la zona de contacto).
Esta junta muestra un sector arqueado con un
labio grueso superior y un sector con un labio superior menor, cuyos
labios están orientados en disposición divergente, encontrándose
ambos sectores unidos por un puente y delimitando entre ambos, junto
con el puente, una grapa interna que ajusta en una extensión
transversal del borde del panel.
En la situación de acoplamiento del panel a la
puerta, tanto el labio menor como el labio grueso, se doblan
exteriormente sin ningún obstáculo que dificulte su plegado completo
en la situación de acoplamiento del panel sobre la puerta,
independientemente de que se produzcan regruesamientos de la junta o
que el espacio entre panel y puerta sea inferior al previsto, ya que
no existen limitaciones de espacio para el plegado del labio grueso.
El esfuerzo de doblado ha sido estudiado para dar valores
equivalentes a los de las juntas con otros diseños a las que
sustituye la junta objeto de esta invención, pero sin limitaciones
por empaquetamiento.
En la posición de trabajo de la junta el sector
curvado se encuentra comprimido elásticamente y por tanto adquiere
una menor curvatura a la que muestra en su situación expandido
correspondiente a panel sin montar, pero sin llegar a contactar con
el resto de la superficie, a diferencia de las juntas anteriores en
las que el plegado del cabezo hacia el interior se veía limitado a
consecuencia del incremento dimensional de la junta o a la
disminución de su alojamien-
to.
to.
Por otra parte con la finalidad de garantizar un
ajuste óptimo entre la junta y el panel se contempla que la grapa de
la junta disponga únicamente de un único resalte elástico en una de
sus paredes de contacto con una de las paredes de la extensión
transversal del borde del panel, y que la pared opuesta de contacto
sea totalmente plana y se acople sobre la otra pared de la extensión
transversal permitiendo el deslizamiento vertical sobre esta
extensión transversal hasta quedar en su posición definitiva
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, de acuerdo con un ejemplo
preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como
parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde
con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
Figura 1.- Muestra una vista de la junta de
estanqueidad para panel de puerta de automóvil en su situación
expandida correspondiente a la posición de la junta sobre la
extensión transversal del panel antes de montar el panel sobre la
puerta.
Figura 2.- Muestra una vista de la junta de
estanqueidad en la situación del panel montado en la posición
definitiva sobre la puerta.
A la vista de las figuras puede observarse la
junta de estanqueidad para panel de puerta de automóvil que
constituye el objeto de esta invención que es del tipo de las que se
fijan a una extensión transversal (1) del borde del panel (2) de la
puerta para garantizar su apriete contra la puerta (3) y la
estanqueidad del espacio delimitado entre (2) panel y puerta
(3).
La junta se configura fundamentalmente por un
sector arqueado (4) que se prolonga en un labio grueso superior (5)
y un sector adyacente (6) que cuenta con un labio superior menor
(7), encontrándose el sector arqueado (4) y el sector adyacente (6)
unidos por un puente (8) junto con el que delimitan una grapa
interna (9) que ajusta en la extensión transversal (1) del borde del
panel (2), encontrándose el labio grueso superior (5) y el labio
superior menor (7) orientados en disposición divergente de modo que
pueden plegarse libremente hacia el exterior al ajustar contra la
puerta (3) en la posición de acoplamiento del panel (2) en la puerta
(3), incluso para dimensiones de juntas con regruesamientos y para
tamaños de panel (2) y de puerta (3) según tolerancias máximas.
El labio grueso superior (5) dispone de un
resalte interior (11) curvado que se constituye en junta tórica en
contacto con la puerta (3) cuando se ajusta el panel (2) en la
puerta (3) en su posición definitiva.
La grapa interna (9) dispone de una pared plana
que ajusta en contacto con una de las paredes de la extensión
transversal (1) y de otra pared de contacto opuesta en la que se
encuentra una resalte elástico (10) que constituye un punto de
presión sobre la pared opuesta de la extensión transversal (1).
Claims (3)
1. Junta de estanqueidad para panel de puerta de
automóvil del tipo de las que se fijan a una extensión transversal
(1) del borde del panel (2) de la puerta para garantizar su apriete
contra la puerta (3) y la estanqueidad del espacio delimitado entre
panel (2) y puerta (3), caracterizada porque se configura
mediante un sector arqueado (4) que se prolonga en un labio grueso
superior (5) y un sector adyacente (6) que cuenta con un labio
superior menor (7), encontrándose el sector arqueado (4) y el sector
adyacente (6) unidos por un puente (8) junto con el que delimitan
una grapa interna (9) que ajusta en la extensión transversal (1) del
borde del panel (2), encontrándose el labio grueso superior (5) y el
labio superior menor (7) orientados en disposición divergente de
modo que pueden plegarse libremente hacia el exterior al ajustar
contra la puerta (3) en la posición de acoplamiento del panel (2) en
la puerta (3), incluso para dimensiones de juntas con
regruesamientos y para tamaños de panel (2) y puerta (3) según
tolerancias máximas.
2. Junta de estanqueidad para panel de puerta de
automóvil según reivindicación 1 caracterizada porque el
labio grueso superior (5) dispone de un resalte interior (11)
curvado que se constituye en junta tórica en contacto con la puerta
(3) cuando se ajusta el panel (2) en la puerta (3) en su posición
definitiva.
3. Junta de estanqueidad para panel de puerta de
automóvil según reivindicación 1 caracterizada porque la
grapa interna (9) dispone de, una pared plana que ajusta en contacto
con una de las paredes de la extensión transversal (1) y de, otra
pared de contacto opuesta en la que se encuentra una resalte
elástico (10) que constituye un punto de presión sobre la pared
opuesta de la extensión transversal (1).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200301735A ES2241449B1 (es) | 2003-07-23 | 2003-07-23 | Junta de estanqueidad para panel de puerta de automovil. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200301735A ES2241449B1 (es) | 2003-07-23 | 2003-07-23 | Junta de estanqueidad para panel de puerta de automovil. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2241449A1 ES2241449A1 (es) | 2005-10-16 |
| ES2241449B1 true ES2241449B1 (es) | 2006-11-01 |
Family
ID=35151165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200301735A Withdrawn - After Issue ES2241449B1 (es) | 2003-07-23 | 2003-07-23 | Junta de estanqueidad para panel de puerta de automovil. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2241449B1 (es) |
Family Cites Families (8)
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-
2003
- 2003-07-23 ES ES200301735A patent/ES2241449B1/es not_active Withdrawn - After Issue
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2241449A1 (es) | 2005-10-16 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20051016 Kind code of ref document: A1 |
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Effective date: 20070410 |