ES2877065T3 - Estructura de vehículo y disposición de obturación para el uso en una estructura de vehículo - Google Patents

Abstract

Estructura de vehículo utilitario (2), especialmente, en forma de un maletero frigorífico, con, al menos, una abertura (6) que ha de ser cerrada mediante un elemento de cierre y de pared (4) en una posición de cierre, y el elemento de cierre y de pared (4) está distanciado de un borde (8) de la abertura (6) en la posición de cierre, y en la abertura (6) y/o en el elemento de cierre y de pared (4) hay dispuesta una disposición de obturación (10) que puentea en la posición de cierre la distancia, al menos, parcialmente y obtura, que presenta un cuerpo de base (12) y, al menos, una falda de obturación (14) dispuesta en el cuerpo de base (12), cuya extensión alejada del cuerpo de base (12) es mayor que la distancia entre el elemento de cierre y de pared (4) y el borde (8) de la abertura (6), y que puentea esta distancia en la posición de cierre, y comprende, al menos, dos secciones dispuestas preferiblemente en ángulo recto entre sí, que están unidas entre sí a través de una zona de esquina (16), y la falda de obturación (14) se prolonga a través de, al menos, dos secciones, así como de la zona de la esquina (16), que se caracteriza por que la falda de obturación (14) presenta en la zona de esquina (16) una extensión menor alejada del cuerpo de base (12) que en, al menos, una zona de la disposición de obturación (10) dispuesta fuera de la zona de esquina (16).

Description

DESCRIPCIÓN

Estructura de vehículo y disposición de obturación para el uso en una estructura de vehículo

(0001) La invención hace referencia a una estructura de vehículo, especialmente, en forma de un maletero frigorífico con, al menos, una abertura que se cierra mediante un elemento de cierre y un elemento de pared en una posición de cierre. En la posición de cierre, el elemento de cierre y el de pared están distanciados por un borde de la abertura. En la abertura o en el elemento de cierre y en el elemento de pared, dado el caso, hay dispuesta también, a ambos lados, una disposición de obturación, que en la posición de cierre hace de puente en la distancia entre el borde de la abertura y el elemento de cierre y el de pared, al menos, por zonas, y lo obtura.

(0002) La disposición de obturación comprende un cuerpo básico, así como, al menos, una falda de obturación dispuesto en el cuerpo de base. La falda de obturación se extiende desde el cuerpo de base alejándose, de manera que en una posición de cierre la distancia entre el elemento de cierre y el elemento de pared y el borde de la abertura son puenteados por la falda de obturación. La disposición de obturación comprende, al menos, dos secciones, preferiblemente, dispuestas en ángulo recto entre sí, que están unidas entre sí a través de una zona de esquina, y la falda obturadora se prolonga a través de, al menos, dos secciones, así como a través de la zona de esquina. Además, la invención comprende una disposición de obturación conformada correspondientemente para el uso en una estructura de vehículo, especialmente, en un maletero frigorífico, según el concepto general de la reivindicación 11a.

(0003) Las aberturas de la estructura del vehículo se han de cerrar, especialmente, en el caso de un maletero frigorífico, de la forma lo más obturada posible. En el caso de un maletero frigorífico, por ejemplo, en caso contrario puede salir aire frío desde el interior del maletero frigorífico o puede llegar el aire caliente desde afuera hacia adentro. Mediante una obturación óptima, este intercambio de calor puede minimizarse y el empleo de energía necesario para el enfriamiento del maletero frigorífico puede reducirse. Al mismo tiempo, las aberturas deberían poderse abrir, sin embargo, también, fácilmente y la obturación puede quedar garantizada también en el caso de abrirse repetidas veces.

(0004) En el estado de la técnica, para ello, por ejemplo, puertas traseras, que actúan como elementos de cierre o de pared, de las estructuras de vehículos se proveen de perfiles de obturación que comprenden el borde de la puerta. Los perfiles de obturación presentan varias faldas de obturación que están dispuestas paralelamente entre sí y que rodean al borde de la puerta, que se extienden en la superficie de la puerta. Estas están dispuestas como faldas deslizantes, preferiblemente. En el caso de que una puerta de este tipo de una estructura de vehículo se incorpore en la abertura correspondiente, como, por ejemplo, la abertura trasera, las faldas de obturación de la disposición de obturación puentean la distancia entre la puerta y el borde de la abertura. El borde de la abertura es aquí una zona que se extiende en el vehículo utilitario hacia adentro y que están incorporado en la posición de cierre de los elementos de cierre y de pared. El borde de la abertura actúa junto con las faldas de obturación de la disposición de obturación, para causar una obturación de la abertura. La distancia es aquí la distancia entre la hoja de la puerta sin los perfiles de obturación que comprenden el borde de la puerta y sin el borde de la abertura. Las faldas de obturación están configuradas aquí de forma que son más largas que la distancia entre la puerta y el borde de la abertura, para garantizar una obturación segura. Las faldas de obturación presentan en la posición de cierre un recubrimiento con el borde de la abertura. De este modo, las faldas de obturación están curvadas en la posición de cierre, al menos, parcialmente. Mediante el recubrimiento, las faldas de obturación están en contacto en forma de arco con el borde de la abertura. Mediante esto, el efecto de obturación se mejora con una diferencia de presión entre el interior de la estructura de vehículo utilitario y el entorno, cuando las faldas de obturación están arqueadas en la dirección del volumen en el que predomina la presión más baja. Semejante diferencia de presión puede provocarse mediante el enfriamiento del volumen del espacio interior de una estructura de maletero frigorífico.

(0005) Este tipo de dispositivos de obturación para estructuras de vehículos utilitarios son conocidos, por ejemplo, en el documento EP 1726468.

(0006) Es objetivo de la presente invención proporcionar, de modo sencillo, una estructura de vehículo, cuyas aberturas estén obturadas de forma mejorada. Además, es objetivo de la invención presente poner a disposición una disposición de obturación correspondiente para el uso en estructuras de vehículos utilitarios, con la cual se pueda lograr una obturación mejorada de las estructuras de vehículos utilitarios.

(0007) El objetivo se cumple, conforme a la invención, mediante una estructura de vehículo utilitario, con el cual la falda de obturación de la disposición de obturación presente en la zona de esquina una menor extensión alejada del cuerpo de base que en, al menos, una zona de la disposición de obturación dispuesta fuera de la zona de la esquina. Además, el objetivo se cumple mediante una disposición de obturación correspondiente, con la cual la falda de obturación en la zona de la esquina presenta una menor extensión alejada del cuerpo de base que, al menos, en una zona de la disposición de obturación dispuesta fuera de la zona de la esquina.

(0008) En estructuras de vehículos utilitarios con disposiciones de obturación según el estado de la técnica, en zonas de la esquina puede surgir una acumulación de material, cuando el labio de obturación se curva en las secciones contiguas a la zona de la esquina en una posición de cierre en la misma dirección, para puentear y recubrir la distancia entre un elemento de cierre y un elemento de pared y un borde de la abertura. De este modo, surge un pliegue que conlleva que, en las zonas de las esquinas, la falda de obturación no esté en contacto completamente con el borde de la abertura. Mediante un plegado de este tipo de la falda de obturación se puede conformar una ranura de escape. La disposición de obturación pierde así en la zona de la esquina afectada una parte de su efecto de obturación. Gracias a la configuración conforme a la invención de la falda de obturación en la zona de la esquina, es decir, con una menor extensión alejada del cuerpo de base o, en otras palabras, con una falda de obturación más corta en la zona de la esquina, se producen en la zona de la esquina deformaciones menores de la falda de obturación. Mediante esto, el peligro de un plegado de la falda de obturación se reduce y el efecto de obturación en la zona de la esquina mejora. Al mismo tiempo, el efecto de obturación fiable se mantiene mediante la falda de obturación dispuesta en las secciones de la disposición de obturación que se unen a la zona de la esquina con una extensión regular (no acortada) alejada del cuerpo de base.

(0009) La falda de obturación puede estar ejecutada de forma continua por la zona de la esquina, así como extendiéndose por las zonas contiguas. Sin embargo, también puede estar ejecutada en secciones individuales, no unidas entre sí. La falda de obturación se extiende, preferiblemente, en general, en ángulo recto alejándose del cuerpo de base.

(0010) La falda de obturación de la disposición de obturación está fabricada, preferiblemente, de sustancias elastómeras. También el cuerpo de base puede estar fabricado de elastómeros. Sin embargo, también puede presentar secciones o compuestos metálicos.

(0011) Preferiblemente, la estructura del vehículo utilitario presenta una disposición de obturación que está dispuesto en, al menos, una sección del borde, que comprende una esquina, del elemento de cierre y del elemento de pared. La disposición de obturación se retira así durante la apertura del elemento de cierre o del elemento de pared de la estructura del vehículo utilitario restante. El borde de la abertura puede quedarse así sin disposición de obturación y, sin embargo, puede producirse una obturación. Al entrar o cargar la estructura del vehículo utilitario se minimiza el peligro de un daño de la disposición de obturación. Mediante esto, la fiabilidad de la obturación de la estructura del vehículo utilitario aumenta.

(0012) Preferiblemente, la falda de obturación de la disposición de obturación en la posición de cierre en la zona de la esquina puentea completamente la distancia entre el elemento de cierre y el elemento de pared y el borde de la abertura. Gracias a esto, a pesar de la falda de obturación acortada en la zona de la esquina se garantiza una obturación de la abertura en la posición de cierre del elemento de cierre y del elemento de pared. Correspondientemente, la falda de obturación acortada en la zona de la esquina se ha de conformar de tal modo que en la posición de cierre se siga garantizando, sin embargo, por toda la zona de la esquina un puenteo de la distancia mediante la disposición de obturación. En caso contrario, se puede llegar a producir una ranura de escape.

(0013) Preferiblemente, la falda de obturación de la disposición de obturación presenta en la posición de cierre en la zona de la esquina un recubrimiento mínimo, menor que en otras zonas de la disposición de obturación fuera de la zona de la esquina, del borde de la abertura. Se produce una deformación menor de la falda de obturación en la zona de la esquina. El peligro de un pliegue, y de este modo, también, el peligro de la conformación de una ranura de escape, se reducen. De forma especialmente preferible, la falda de obturación no presenta en la zona de la esquina ningún recubrimiento del borde de la abertura. En este caso, la falda de obturación choca de forma que encaja exactamente con el borde de la abertura y la obtura. El peligro de un pliegue es eliminado.

(0014) Preferiblemente, la falda de obturación se prolonga en la zona de la esquina paralelamente con respecto a la respectiva sección del cuerpo de base. Mediante esto, se puede producir una falda de obturación conforme a la invención de forma especialmente sencilla. Las dimensiones de la falda de obturación en la zona de la esquina son constantes.

(0015) En una forma de ejecución alternativa, la falda de obturación está dispuesta en la zona de la esquina frente al cuerpo de base prolongándose oblicuamente. De este modo, se consigue una transición gradual en la zona de la esquina y el efecto de obturación mejorados de las faldas de obturación se mantienen más tiempo con un recubrimiento mayor del borde de la abertura. Un ángulo entre 10 y 30° ha demostrado en este caso ser especialmente ventajoso.

(0016) Preferiblemente, la falda de obturación forma en la zona de la esquina una esquina. De forma especialmente preferible, esta esquina es en ángulo recto. La esquina de la falda de obturación encaja de forma especialmente buena en una esquina correspondiente de una abertura de una estructura de vehículo utilitario, que normalmente es rectangular. Mediante esto, se garantiza una obturación fiable de la estructura de vehículo utilitario en una posición de cierre. La esquina puede presentar, en este caso, un radio pequeño condicionado por la fabricación o la tolerancia.

(0017) Ventajosamente, la estructura del vehículo utilitario presenta una disposición de obturación con 3 hasta 8, preferiblemente, 4 hasta 6 faldas de obturación distanciadas entre sí, transversales a su prolongación. El número exacto de las faldas de obturación depende de la anchura del elemento de cierre y obturación, así como de la anchura y extensión de las faldas de obturación individuales. Las faldas de obturación están dispuestas aquí preferiblemente paralelas entre sí en el cuerpo de base. Mediante la previsión de varias faldas de obturación que se prolongan, preferiblemente, paralelamente entre sí, se forman en una posición de cierre, entre las faldas de obturación individuales, varias cámaras separadas entre sí, en las cuales se contiene aire. Mediante esto, el efecto obturador de la disposición de obturación es mejorado y se crea una estructura de vehículo utilitario con una obturación mejorada.

(0018) Preferiblemente, varias de las faldas de obturación, preferiblemente, cada una de las faldas de obturación, presentan en la zona de la esquina una extensión menor alejada del cuerpo de base, que en, al menos, una zona, dispuesta fuera de la zona de la esquina, de la respectiva falda de obturación. En efecto, una falda de obturación de la disposición de obturación, conformada según la invención, que no muestra ningún pliegue en la posición de cierre en la zona de la esquina, puede evitar la formación de ranuras de escape y mejorar la obturación de la estructura del vehículo utilitario. Este efecto se mejora cuando varias o todas las faldas de obturación están conformadas según la invención de modo que se reduce, o se evita totalmente, una formación de pliegues en la zona de la esquina.

(0019) Preferiblemente, la disposición de obturación presenta una falda de polvo que en una posición de cierre del elemento de cierre y de pared cubre la abertura por fuera. Esta falda de obturación no está incorporada en la abertura, en la posición de cierre del elemento de cierre o de pared, sino que cubre la abertura por el lado exterior de la estructura del vehículo utilitario. La falda de polvo reduce así el peligro de que penetre el polvo y la suciedad en la zona de obturación. Mediante la reducción del peligro de ensuciamiento aumenta la fiabilidad de la obturación del vehículo utilitario.

(0020) El objetivo se cumple igualmente mediante una disposición de obturación conforme a la invención para el uso en un vehículo utilitario según la reivindicación 11. Esta presenta una falda de obturación acortada en una zona de la esquina.

(0021) Preferiblemente, la disposición de obturación es rectangular. Gracias a esto puede ser dispuesta alrededor de elementos de cierre y de pared, preferiblemente, rectangulares, de una estructura de vehículo utilitario. Las secciones que se prolongan en línea recta de la disposición de obturación con una o varias faldas de obturación que se prolongan en línea recta posibilita una obturación fiable en estas secciones. Además, la disposición de una falda de obturación acortada en una zona de esquina en una disposición de ángulo recto de la disposición de obturación es especialmente ventajosa, habida cuenta que, en caso contrario, se producen deformaciones especialmente grandes en la zona de la esquina en la falda de obturación.

(0022) Mediante el acortamiento de la falda de obturación en la zona de la esquina se pueden reducir o evitar totalmente estas deformaciones.

(0023) Preferiblemente, la disposición de obturación presenta una falda de obturación que presenta en la zona de la esquina una extensión menor de entre 15 y 40%, preferiblemente, entre 20 y 30%, alejándose del cuerpo de base, que en una zona de la disposición de obturación que se encuentra fuera de la zona de esquina. Semejante acortamiento ha demostrado ser especialmente ventajoso para una obturación fiable. Normalmente, la falda de obturación de una disposición de obturación es aprox. un 50% más larga que la distancia a ser puenteada por la falda de obturación en el uso, para garantizar un recubrimiento suficiente. El acortamiento respectivo de la falda de obturación en la zona de la esquina reduce el recubrimiento y causa un menor peligro de un plegado de la falda de obturación. El valor exacto del acortamiento depende así, en el caso individual, de la configuración o del diseño de la falda de obturación.

(0024) Preferiblemente, la falda de obturación de la disposición de obturación se prolonga en la zona de la esquina paralelamente a la respectiva sección del cuerpo de base. Gracias a ello, una falda de obturación conforme a la invención se puede realizar de forma especialmente sencilla. Las dimensiones de la falda de obturación son constantes en la zona de la esquina.

(0025) En una forma de ejecución alternativa, la falda de obturación de la disposición de obturación en la zona de la esquina está dispuesta enfrente del cuerpo de base prolongándose oblicuamente. Así se produce una transición gradual en la zona de la esquina y el mejor efecto de obturación de una falda de obturación con un recubrimiento mayor del borde de la abertura se mantiene durante más tiempo. Un ángulo entre 10 y 30° ha demostrado ser especialmente ventajoso.

(0026) Ventajosamente, la disposición de obturación comprende, al menos, una pieza de unión de esquina, así como, al menos, dos perfiles de unión dispuestos a un lado de la pieza de unión de esquina. Mediante esto, se puede realizar una disposición de obturación conforme a la invención de forma especialmente sencilla, de manera que se dispone una pieza de unión de esquina preparada o que se puede preparar con los perfiles de unión correspondientes para la disposición de obturación.

(0027) Preferiblemente, la pieza de unión de esquina está conformada como elemento de forma. Así, la pieza de unión de esquina a ser usada preferiblemente para la producción sencilla de una disposición de obturación conforme a la invención puede fabricarse de modo especialmente sencillo y económico en grandes números de unidades y con una calidad homogénea. Semejante elemento de forma puede ser moldeado por inyección, por ejemplo.

(0028) Preferiblemente, la pieza de unión de esquina presenta, al menos, una zona de transición, en la cual una sección de falda de obturación se convierte en una sección de falda de obturación de otra extensión. Mediante el hecho de que la zona de transición se dispone en la pieza de unión de esquina, se puede prefabricar una transición correspondiente y se puede poner a disposición de forma sencilla una disposición de obturación conforme a la invención que obtura de forma fiable con una sección de falda de obturación acortada en la zona de la esquina.

(0029) Ventajosamente, los perfiles de unión están conformados como perfiles de extrusión. Mediante la conformación de los perfiles de unión como perfiles de extrusión, estos perfiles pueden ponerse a disposición de modo sencillo y económico y pueden ser cortados a la longitud necesaria para la respectiva disposición de obturación.

(0030) Alternativamente, la disposición de obturación puede estar formada también a partir de dos perfiles de obturación cortados al sesgo uno hacia el otro, que presentan en la zona de esquina un tope y allí se juntan. Mediante esto, se puede fabricar de forma especialmente sencilla una disposición de obturación conforme a la invención en grandes longitudes, mediante los perfiles de extrusión ya descritos más arriba. Dos perfiles de extrusión cortados al sesgo están unidos aquí por topes. La unión puede llevarse a cabo, especialmente, mediante la adhesión o la soldadura. A continuación, o también previamente, se cortan las faldas de obturación de los perfiles de extrusión en la zona de la esquina a la longitud deseada frente a otra sección de la disposición de obturación.

(0031) Preferiblemente, la disposición de obturación presenta desde 3 hasta 8 faldas de obturación, de forma especialmente ventajosa, desde 4 hasta 6 faldas de obturación distanciadas entre sí transversalmente con respecto a su recorrido. Mediante la previsión de varias faldas de obturación se puede aumentar el efecto de obturación y la fiabilidad de la disposición de obturación, habida cuenta que también con un daño local de una o, dado el caso, de varias faldas de obturación se consigue, mediante las otras faldas de obturación, un efecto obturador suficiente.

(0032) Preferiblemente, varias faldas de obturación de la disposición de obturación, de forma especialmente preferible, cada una de las faldas de obturación, presentan en la zona de la esquina una extensión menor alejada del cuerpo de base que en, al menos, una zona de la respectiva falda de obturación dispuesta en el exterior de la zona de esquina. El efecto de obturación de la disposición de obturación se mejora cuando varias o todas las faldas de obturación están conformadas de tal modo, conforme a la invención, que se reduce una formación de pliegues en la zona de la esquina, o se evita totalmente. El peligro de la formación de una ranura de escape en la zona de la esquina se reduce o se elimina mediante la previsión de varias faldas de obturación conformadas correspondientemente.

(0033) Preferiblemente, la disposición de obturación presenta una falda de polvo dispuesta en el exterior del cuerpo de base. Esta falda de polvo se coloca afuera alrededor de una zona a ser obturada y cubre la zona a ser obturada frente al polvo y/o la suciedad. Mediante esto, la zona se mantiene más limpia y la disposición de obturación consigue un efecto de obturación más fiable. La falda de polvo no se curva como una falda de obturación. Por ello, no existe ningún peligro de que se produzca una acumulación de material o un plegado. La falda de obturación se ejecuta preferiblemente con una extensión que se mantiene igual.

(0034) Otras configuraciones ventajosas de la invención resultan de las otras reivindicaciones dependientes, de la descripción siguiente y de los dibujos. Se muestran:

Fig. 1 una representación esquemática de una estructura de vehículo utilitario conforme a la invención, desde detrás con un elemento de cierre y de pared en una posición de apertura;

Fig. 2 un corte de la Fig. 1, que comprende una zona de esquina;

Fig. 3 una representación de una estructura de vehículo utilitario según la Fig. 1 con los elementos de cierre y pared en una posición de cierre;

Fig. 4 un corte de la Fig. 3, que comprende una zona de esquina;

Fig. 5 una disposición de obturación conforme a la invención en una primera forma de ejecución;

Fig. 6 una disposición de obturación conforme a la invención en otra forma de ejecución.

(0035) En los dibujos, los elementos que actúan fundamentalmente del mismo modo están provistos de las mismas cifras de referencia, siempre que esto sea adecuado. Las características descritas a continuación de los ejemplos de ejecución pueden estar en otras combinaciones de características distintas a las representadas en el objeto de la invención.

(0036) La Fig. 1 muestra una estructura de vehículo utilitario (2) conforme a la invención. La estructura de vehículo utilitario (2) presenta una abertura (6) que se puede cerrar con un elemento de cierre y pared (4) en una posición de cierre. Se expone la abertura (6) o el elemento de cierre y de pared (4) como abertura trasera de la estructura de vehículo utilitario (2). Esta abertura trasera puede ser cerrada mediante dos elementos de cierre y de pared (4) (puertas traseras) que actúan juntas en su respectiva posición de cierre. Alrededor del perímetro de los elementos de cierre y de pared (4) se extienden respectivas disposiciones de obturación (10). Especialmente, las disposiciones de obturación (10) se extienden especialmente también por las esquinas de los elementos de cierre y de pared (4). Las disposiciones de obturación (10) comprenden faldas de obturación (14). En las esquinas del elemento de cierre y de pared (4) se encuentran las zonas de esquinas (16) de las disposiciones de obturación (10).

(0037) En la zona en la que ambos elementos de cierre y de pared chocan entre sí en sus respectivas posiciones de cierre hay prevista sólo la disposición de obturación (10) de un elemento de cierre y de pared (4) con faldas de obturación (14). La disposición de obturación (10) del otro elemento de cierre y de pared (4) forma una superficie de obturación que interactúa con las faldas de obturación (14) del otro elemento de cierre o de pared (4) en la posición de cierre.

(0038) Semejante zona de esquina (16) está representada de forma aumentada en la Fig. 2. En la zona de esquina (16) de la disposición de obturación (10) hay dispuesta una pieza de unión de esquina (18). Se pueden reconocer muy bien las faldas de obturación (14) acortadas en la zona de esquina (16), así como las zonas de transición (20). En el ejemplo de ejecución de la Fig. 2, la disposición de obturación (10) presenta seis faldas de obturación (14). Sin embargo, pueden estar previstas más o menos faldas de obturación (14). Las faldas de obturación (14) se extienden alejándose de un cuerpo de base (12) a la superficie del elemento de cierre y de pared (4). Las faldas de obturación (14) acortadas en la zona de esquina (16) se prolongan paralelamente con respecto al cuerpo de base (12) y forman en la zona de la esquina un ángulo recto. La disposición de obturación (10) presenta junto a las faldas de obturación (14), además, una falda de polvo (15).

(0039) En la Fig. 3, así como en la representación aumentada de la zona de la esquina (16) en la Fig. 4 se representan los elementos de cierre y de pared (4) en una posición de cierre que cierra la abertura (6). En la posición de cierre, las faldas de obturación (14) de la disposición de obturación (10) están en el borde (8) de la abertura (6) y están curvadas en amplias partes. La falda de polvo (15) está, en cambio en contacto exterior con la estructura del vehículo utilitario (2). Este no presenta ningún acortamiento en la zona de la esquina (16).

(0040) Las faldas de obturación (14) de la disposición de obturación (10) se extienden en la superficie del elemento de cierre y de pared (4) alejándose de ésta. En la posición de cierre del elemento de cierre y de pared (4), las faldas de obturación (14) están en contacto con el borde (8) de la abertura (6). Mediante esto se causa una obturación de la abertura (6). Las faldas de obturación (14) presentan correspondientemente una extensión, desde el elemento de cierre y de pared (4), que es lo suficientemente larga para puentear la distancia hacia el borde de la abertura (8). Preferiblemente, las faldas de obturación están ejecutadas, sin embargo, de forma que son significantemente más largas. Especialmente, las faldas de obturación (14), en las secciones del elemento de cierre y de pared (4) que se prolongan en línea recta, presentan una longitud con la cual las faldas de obturación (14), en una posición de cierre del elemento de cierre y de pared (4) están curvadas en el borde (8) de la abertura (6) de tal modo que resulta una gran superficie de contacto entre las faldas de obturación (14) y el borde (8) de la abertura (6). Entre las faldas de obturación (14) y el borde (8) de la abertura (6) se forman canales llenos de aire en una posición de cierre del elemento de cierre y de pared (4). En cambio, en la estructura de vehículo utilitario (2) conforme a la invención, la extensión de las faldas de obturación (14) están acortadas en la zona de esquina (16). Mediante esto, en la zona de esquina (16) surgen deformaciones más pequeñas de las faldas de obturación (14). Una acumulación de material en la deformación de las faldas de obturación (14) se reduce y el efecto de obturación de la disposición de obturación (10) mejora en la zona de la esquina (16). Es posible también que las faldas de obturación (14) estén conformadas de tal modo en la zona de la esquina (16) que sólo rocen el borde (8) de la abertura (6), y así, no se curve.

(0041) La Fig. 5 muestra una disposición de obturación (10) conforme a la invención en un primer ejemplo de ejecución. En este ejemplo de ejecución, la disposición de obturación (10) presenta en la zona de la esquina (16) una pieza de unión de esquina (18). En la pieza de unión de esquina (18) hay dispuesta una zona de transición (20), en la cual una sección de una falda de obturación (14) con una extensión mayor del cuerpo de base (12) se convierte en una sección con una extensión menor. El uso de una pieza de unión de esquina (18) de este tipo con una zona de transición (20) simplifica la construcción de una disposición de obturación (10) conforme a la invención. A la pieza de unión de esquina (18), que está conformada preferiblemente como elemento de forma se pueden unir, preferiblemente, como compuestos de extrusión, perfiles de unión (22), para realizar una disposición de obturación (10) conforme a la invención. Mediante el uso de una pieza de unión de esquina (18) se pueden preparar las faldas de obturación (14) en la zona de la esquina, de manera que la disposición de obturación (10) puede desarrollar un efecto de obturación fiable.

(0042) La zona de transición (20) no tiene que ser parte de la pieza de unión de esquina (18), sino que también puede estar creada en la zona de los perfiles de unión (22). Para ello, sin embargo, normalmente es necesario un esfuerzo de fabricación elevado o un corte de las faldas de obturación (14) de los perfiles de unión (22) en la zona que se une a la pieza de unión (18).

(0043) La Fig. 6 muestra una disposición de obturación (10) en una forma de ejecución alternativa. La disposición de obturación (10) se crea aquí mediante dos perfiles de obturación (24) que están cortados al sesgo y que están unidos a una esquina. Los perfiles de obturación (24) pueden unirse mediante adhesión, soldadura u otro método de unión adecuado. La disposición de obturación (10) en la Fig. 3 presenta igualmente una zona de esquina (16) en la cual las faldas de obturación (14) presentan una extensión menor que en las zonas contiguas. Los perfiles de obturación (24) de la disposición de obturación (10) fue creada mediante el acortamiento posterior de las faldas de obturación (14) de los perfiles de obturación (24) en la zona de esquina (16). Entre la zona de esquina (16) y las otras zonas de la disposición de obturación (10) se forma una zona de transición (20).

Claims (23)

REIVINDICACIONES

1. Estructura de vehículo utilitario (2), especialmente, en forma de un maletero frigorífico, con, al menos, una abertura (6) que ha de ser cerrada mediante un elemento de cierre y de pared (4) en una posición de cierre, y el elemento de cierre y de pared (4) está distanciado de un borde (8) de la abertura (6) en la posición de cierre, y en la abertura (6) y/o en el elemento de cierre y de pared (4) hay dispuesta una disposición de obturación (10) que puentea en la posición de cierre la distancia, al menos, parcialmente y obtura, que presenta un cuerpo de base (12) y, al menos, una falda de obturación (14) dispuesta en el cuerpo de base (12), cuya extensión alejada del cuerpo de base (12) es mayor que la distancia entre el elemento de cierre y de pared (4) y el borde (8) de la abertura (6), y que puentea esta distancia en la posición de cierre, y comprende, al menos, dos secciones dispuestas preferiblemente en ángulo recto entre sí, que están unidas entre sí a través de una zona de esquina (16), y la falda de obturación (14) se prolonga a través de, al menos, dos secciones, así como de la zona de la esquina (16), que se caracteriza por que la falda de obturación (14) presenta en la zona de esquina (16) una extensión menor alejada del cuerpo de base (12) que en, al menos, una zona de la disposición de obturación (10) dispuesta fuera de la zona de esquina (16).

2. Estructura de vehículo utilitario según la reivindicación 1, que se caracteriza por que la disposición de obturación (10) está dispuesta en, al menos, una sección de borde del elemento de cierre y de pared (4) que comprende una esquina.

3. Estructura de vehículo utilitario según la reivindicación 1 ó 2, que se caracteriza por que la falda de obturación (14) de la disposición de obturación (10), en la posición de cierre, en la zona de esquina, puentea completamente (16) la distancia entre el elemento de cierre y de pared (4) y el borde (8) de la abertura (6).

4. Estructura de vehículo según una de las reivindicaciones 1 hasta 3, que se caracteriza por que la falda de obturación (14) de la disposición de obturación (10), en la posición de cierre, en la zona de esquina (16) presenta un recubrimiento menor del borde (8) de la abertura (6) que en una zona fuera de la zona de esquina (16), y la falda de obturación (14) no presenta, preferiblemente, ningún recubrimiento del borde (8) de la abertura (6).

5. Estructura de vehículo según una de las reivindicaciones 1 hasta 4, que se caracteriza por que la falda de obturación (14) está dispuesta en la zona de esquina (16) prolongándose paralelamente con respecto a la sección respectiva del cuerpo de base (12).

6. Estructura de vehículo según una de las reivindicaciones 1 hasta 4, que se caracteriza por que la falda de obturación (14) está dispuesta en la zona de esquina (16), prolongándose oblicuamente, preferiblemente, bajo un ángulo de entre 10 y 30°.

7. Estructura de vehículo según una de las reivindicaciones 1 hasta 6, que se caracteriza por que la falda de obturación (14) forma en la zona de esquina (16) una esquina, preferiblemente, en ángulo recto.

8. Estructura de vehículo según una de las reivindicaciones 1 hasta 7, que se caracteriza por que la disposición de obturación (10) presenta entre tres y ocho, preferiblemente, de cuatro a seis faldas de obturación (14) distanciadas entre sí, transversales con respecto a su recorrido.

9. Estructura de vehículo según la reivindicación 8, que se caracteriza por que varias de las faldas de obturación (14), preferiblemente, cada una de las faldas de obturación (14) presentan en la zona de esquina una extensión menor alejándose del cuerpo de base (12) que en, al menos, una zona de la respectiva falda de obturación (14) dispuesta fuera de la zona de esquina (16).

10. Estructura de vehículo según una de las reivindicaciones 1 hasta 9, que se caracteriza por que la disposición de obturación (10) presenta una falda de polvo (15) que cubre exteriormente la abertura (6) en la posición de cierre del elemento de cierre y de pared (4).

11. Disposición de obturación para el uso en una estructura de vehículo utilitario (2), especialmente, en un maletero frigorífico, que comprende un cuerpo de base (12), así como, al menos, una falda de obturación (14) dispuesta en el cuerpo de base (12), que presenta una extensión alejándose del cuerpo de base (12), y la disposición de obturación (10) comprende, al menos, dos secciones dispuestas preferiblemente en ángulo recto entre sí, que están unidas a través de una zona de esquina (16) entre sí, y la falda de obturación (14) se prolonga a través de, al menos, dos secciones, así como a través de la zona de esquina, que se caracteriza por que la falda de obturación (14), en la zona de esquina (16), presenta una extensión menor alejándose del cuerpo de base (12) que en, al menos, una zona de la disposición de obturación (10) dispuesta fuera de la zona de esquina (16).

12. Disposición de obturación según la reivindicación 11, que se caracteriza por que la disposición de obturación (10) es rectangular.

13. Disposición de obturación según la reivindicación 11 ó 12, que se caracteriza por que la falda de obturación (14) en la zona de la esquina (16) presenta una extensión menor entre el 15 y 35%, preferiblemente, entre el 20 y 30% que en una zona de la disposición de obturación (10) que se encuentra fuera de la zona de esquina (16).

14. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 11 hasta 13, que se caracteriza por que la falda de obturación (14) está dispuesta en la zona de esquina (16) prolongándose paralelamente con respecto a la sección respectiva del cuerpo de base (12).

15. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 11 hasta 13, que se caracteriza por que la falda de obturación (14) está dispuesta prolongándose oblicuamente en la zona de esquina (16), preferiblemente, bajo un ángulo de entre 10 y 30°.

16. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 11 hasta 15, que comprende, al menos, una pieza de unión de esquina (18), así como, al menos, dos perfiles de unión (22) dispuestos respectivamente a un lado de la pieza de unión de esquina (18).

17. Disposición de obturación según la reivindicación 16, que se caracteriza por que la pieza de unión de esquina (18) está conformada como elemento de forma.

18. Disposición de obturación según la reivindicación 16 ó 17, que se caracteriza por que la pieza de unión de esquina (18) presenta, al menos, una zona de transición (20), en la cual una sección de falda de obturación se convierte en una sección de falda de obturación de otra extensión.

19. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 16 hasta 18, que se caracteriza por que los perfiles de unión (22) están conformados como perfiles de extrusión.

20. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 11 hasta 15, formado por, al menos, dos perfiles de obturación (24) cortados al sesgo uno hacia el otro, que presentan un tope en la zona de esquina y que se unen allí.

21. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 11 hasta 20, que se caracteriza por que la disposición de obturación (10) presenta entre tres y ocho, preferiblemente, entre cuatro y seis faldas de obturación (14) distanciadas entre sí transversalmente con respecto a su recorrido.

22. Disposición de obturación según la reivindicación 20, que se caracteriza por que varias de las faldas de obturación (14), preferiblemente, cada una de las faldas de obturación (14) presentan en la zona de esquina una extensión menor alejándose del cuerpo de base (12) que en, al menos, una zona de la respectiva falda de obturación (14) dispuesta fuera de la zona de esquina (16).

23. Estructura de vehículo utilitario según una de las reivindicaciones 11 hasta 22, que se caracteriza por que la disposición de obturación (10) presenta una falda de polvo (15) dispuesta en el exterior en el cuerpo de base (12).