ES2240534T3 - Dispositivo para graduar la inclinacion de un respaldo. - Google Patents
Dispositivo para graduar la inclinacion de un respaldo.Info
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Abstract
Dispositivo para graduar la inclinación de un respaldo (1) de un asiento, en especial en un vehículo de motor, estando unido el respaldo (1) a un medio de retenida (2) giratorio que, para ajustar la inclinación del respaldo, puede enclavarse en posiciones de retenida (3, 4, 5, 6) definidas con un elemento de retenida (7) cuya situación puede graduarse, caracterizado porque el elemento de retenida (7) puede llevarse a situaciones espaciales definidas a través de al menos dos mecanismos de accionamiento (10, 11, 12, 13), de tal manera que en una situación sólo puede enclavarse con una cantidad parcial de las posibles posiciones de retenida y la situación del elemento de retenida (7) puede variarse a través de los al menos dos mecanismos de accionamiento (10, 11, 12, 13), que pueden accionarse con independencia entre ellos.
Description
Dispositivo para graduar la inclinación de un
respaldo.
La invención se refiere a un dispositivo para
graduar la inclinación de un respaldo según el preámbulo de las
reivindicaciones 1 y 2, que está formado genéricamente a partir de
uno según el documento DE-A-3 008
764.
Del documento
DE-A-30 08 764 se conoce una
disposición de asiento para un vehículo de motor, en la que uno y el
mismo órgano de accionamiento se utiliza para controlar la
inclinación y la regulación horizontal de un asiento. La activación
de las diferentes funciones se realiza por medio de que el órgano de
accionamiento está enclavado en cada caso con un determinado ángulo.
Esto supone un inconveniente, ya que un manejo erróneo, es decir, la
elección de un ángulo incorrecto, puede conducir a un
desprendimiento imprevisto del asiento.
La presente invención se ha impuesto la tarea de
crear dispositivos en los que puedan ajustarse inclinaciones
definidas del respaldo, de forma sencilla, junto con una elevada
seguridad de manejo.
Esta tarea es resuelta conforme a la invención
mediante dispositivos con las particularidades de la reivindicación
1 y de la reivindicación 2.
El dispositivo conforme a la invención presenta
un medio de retenida giratorio que está unido al respaldo. Para
ajustar la inclinación del respaldo el medio de retenida puede
enclavarse, en posiciones de retenida definidas, con un elemento de
retenida cuya situación puede graduarse. Con ello el elemento de
retenida puede llevarse a una situación espacial definida al menos a
través de un mecanismo de accionamiento, de tal modo que en una
situación sólo puede enclavarse con una cantidad parcial de las
posibles posiciones de retenida.
Mediante el ajuste de las posiciones de retenida
definidas y de las situaciones definidas del medio de retenida
pueden activarse, de forma sencilla, diferentes inclinaciones del
respaldo.
La tarea es resuelta también mediante un
dispositivo para graduar la inclinación del respaldo de un asiento,
en especial en un vehículo de motor, en el que el respaldo está
unido a un medio de retenida giratorio que, para ajustar la
inclinación del respaldo, puede enclavarse en posiciones de retenida
definidas con un elemento de retenida cuya situación puede
graduarse, pudiéndose llevar el elemento de retenida a una situación
espacial definida a través de al menos un mecanismo de
accionamiento, de tal manera que en una situación sólo puede
enclavarse con una cantidad parcial de las posibles posiciones de
retenida, caracterizado porque el medio de retenida presenta un
medio de accionamiento, en especial una leva o una unión de cable
Bowden con la que, en el caso de una inclinación prefijada del
respaldo, se libera y/o bloquea automáticamente un enclavamiento de
la graduación horizontal del asiento.
En las reivindicaciones referidas a las
reivindicaciones 1 y 2 se indican configuraciones ventajosas de la
invención.
A continuación se explica con más detalle la
invención, haciendo referencia a las figuras de los dibujos, con
base en varios ejemplos de ejecución. Aquí muestran:
la figura 1 una vista lateral (dirección de
marcha hacia la derecha) de un dispositivo para regular la
inclinación de un respaldo;
la figura 2 una vista lateral (dirección de
marcha hacia la izquierda) del dispositivo para regular la
inclinación de un respaldo;
la figura 3 una vista lateral según la figura 2
con elementos representados con orificios pasantes;
la figura 4 una vista lateral análoga a la figura
1 con el dispositivo en una primera posición operativa antes de un
enclavamiento del respaldo;
la figura 5 una vista lateral según la figura 4
con el dispositivo en la primera posición operativa después del
enclavamiento del respaldo;
la figura 6 una vista lateral análoga a la figura
1 con el dispositivo en una segunda posición operativa antes de un
enclavamiento del respaldo;
la figura 7 una vista lateral según la figura 6
con el dispositivo en la segunda posición operativa después del
enclavamiento del respaldo;
la figura 8 una vista lateral análoga a la figura
1 con el dispositivo en una tercera posición operativa antes de un
enclavamiento del respaldo;
la figura 9 una vista lateral según la figura 8
con el dispositivo en la tercera posición operativa después del
enclavamiento del respaldo;
la figura 10 una vista lateral análoga a la
figura 1 con el dispositivo en una cuarta posición operativa antes
de un enclavamiento del respaldo;
la figura 11 una vista lateral según la figura 10
con el dispositivo en la cuarta posición operativa después del
enclavamiento del respaldo;
la figura 12 una representación en perspectiva de
una forma de ejecución del dispositivo conforme a la invención en la
primera posición operativa no enclavada (análoga a la figura 4);
la figura 13 una representación en perspectiva de
la forma de ejecución según la figura 12 en la segunda posición
operativa no enclavada (análoga a la figura 6);
la figura 14 una representación en perspectiva de
la forma de ejecución según la figura 12 en la segunda posición
operativa enclavada (análoga a la figura 7);
la figura 15 una representación en perspectiva de
la forma de ejecución según la figura 12 en la tercera posición
operativa no enclavada (análoga a la figura 8);
la figura 16 una representación en perspectiva de
la forma de ejecución según la figura 12 en la cuarta posición
operativa no enclavada (análoga a la figura 10);
las figuras 17-20 vistas en
perspectiva del dispositivo conforme a la invención dispuesto en una
estructura de asiento.
En la figura 1 se ha representado en una vista
lateral un dispositivo para graduar la inclinación de un respaldo 1
en un vehículo de motor. El respaldo 1 representado esquemáticamente
forma con ello parte de un asiento no representado. Con ello forma
parte del asiento una parte lateral 50 que, en dirección horizontal,
puede desplazarse hacia delante y atrás (en la figura 1 a la derecha
- izquierda). En la figura 1 se asume que una persona sentada en el
asiento mira hacia la derecha en la dirección de marcha.
El dispositivo conforme a la invención quiere
representarse aquí con el ejemplo de un respaldo 1 en una furgoneta,
siendo la tarea ajustar el respaldo 1 en cuatro posiciones que
pueden definirse. La invención se refiere fundamentalmente, sin
embargo, a un ajuste de en general más de dos posiciones del
respaldo 1.
Para esto se utiliza conforma a la invención un
medio de retenida, que aquí está configurado como un disco de levas
2 con cuatro rebajos 3, 4, 5, 6.
El respaldo 1 está unido excéntricamente al disco
de levas 2 a través de una pieza de unión 16, de tal manera que un
basculamiento del respaldo se transforma en un giro del disco de
levas 2.
El disco de levas 2 presenta aquí cuatro rebajos
3, 4, 5, 6, que pueden llevarse a engranar con un perno de bloqueo 7
sobre una palanca de bloqueo 8 pretensada con fuerza elástica
(véanse las figuras 4 a 11). Los rebajos 3, 4, 5, 6 se corresponden
con ello con diferentes inclinaciones del respaldo 1.
La figura 1 muestra una tercera posición
operativa (véanse también las figuras 8, 9), con base en la cual
quiere explicarse la cooperación de las piezas constructivas
aisladas.
La tercera posición operativa se refiere a una
función "easy entry" de un asiento, con la que debe facilitarse
el acceso a un vehículo de motor. Con ello se abate el respaldo 1
hacia delante en una magnitud relativamente grande y se hace posible
un desplazamiento del asiento hacia delante.
El desplazamiento del asiento hacia delante se
hace posible por medio de que una leva 17 del disco de levas 2
accione una cadena de palancas articuladas 31, 32, 33. La cadena de
palancas articuladas 31, 32, 33 se compone de tres palancas
articuladas que pueden bascular, en cada caso, alrededor de un punto
de giro.
En la posición operativa representada la leva 17
presiona una primera palanca articulada 31, pretensada en contra de
la misma, en contra del sentido horario. Por medio de esto bascula
una segunda palanca articulada 32, que está unida giratoriamente a
un extremo de la primera palanca articulada 31, en sentido
horario.
En el extremo de la segunda palanca articulada
32, que está situado en el lado opuesto de la unión entre la primera
y la segunda palanca articulada, está unida giratoriamente la
segunda palanca articulada 32 a una tercera palanca articulada 33.
El giro de la segunda palanca articulada 32 en sentido horario
conduce a que la tercera palanca articulada 33 bascule en contra del
sentido horario.
En el extremo libre de la tercera palanca
articulada 33 se ha dispuesto un gancho que puede enclavarse con una
pieza fija del vehículo de motor. Esto se ha representado
esquemáticamente en la figura 1 como abertura. Mediante el
basculamiento antes descrito de la tercera palanca articulada 33 se
tira del gancho hacia fuera de la abertura, de tal manera que se
anula un enclavamiento y puede graduarse el asiento.
La transmisión de fuerza desde el disco de levas
2 a un medio de enclavamiento (por ejemplo un gancho) puede
realizarse también, alternativamente, a través de un cable
Bowden.
Para el control del perno de bloqueo 7 con
relación a los cuatro rebajos 3, 4, 5, se utiliza una serie de
piezas constructivas.
Un primer elemento giratorio 11 está montado
giratoriamente sobre el mismo eje que el disco de levas 2. El primer
elemento giratorio 11 presenta un pitón de arrastre 15 configurado
en forma de gancho, que puede transmitir una fuerza sobre un segundo
elemento giratorio 10 situado entre el disco de levas 2 y el primer
elemento giratorio 11. El segundo elemento giratorio 10 sólo puede
verse parcialmente en la figura 1 y presenta fundamentalmente la
forma de una gran "L". También el segundo elemento giratorio 10
está dispuesto sobre el mismo eje que el disco de levas 2.
Los elementos giratorios 10, 11 y la palanca no
representada aquí son mecanismos de accionamiento para el perno de
bloqueo 7, pudiéndose manejar la palanca con independencia de los
elementos giratorios.
El primer elemento giratorio 11 presenta un
primer punto de fijación Bowden 13, al que se ha fijado un primer
cable Bowden no representado aquí. Si se tira de este primer cable
Bowden, el primer elemento giratorio 11 se mueve en sentido horario.
Evidentemente el primer elemento giratorio 11 está configurado de
tal manera, que el movimiento giratorio sólo puede ejecutarse hasta
un determinado ángulo. Después de un movimiento en sentido horario
una parte del primer elemento giratorio 11 choca precisamente con un
tope 20, que está dispuesto sobre una pieza constructiva no
representada (el tope 20 no se ha representado más en las siguientes
figuras para mejorar la visibilidad). Este tope 20 define una
posición extrema de la capacidad de giro del primer elemento
giratorio 11.
El segundo elemento giratorio 10 presenta en el
lado corto de la gran "L" un segundo punto de fijación Bowden
12, al que se ha fijado un segundo cable Bowden no representado
aquí. Si se tira de este cable Bowden se mueve el segundo elemento
giratorio 10 en sentido horario.
El lado largo del segundo elemento giratorio 10
en forma de L presenta una leva, que engrana con una guía de colisa
9 de la palanca de bloqueo 8. La palanca de bloquea 8 está
configurada fundamentalmente en forma de L, estando dispuesta en el
lado corto del perno de bloqueo 7. En el extremo del lado largo de
la palanca de bloqueo 8, ésta está dispuesta de forma
basculante.
Si bascula el segundo elemento giratorio 10 en
sentido horario la leva, que engrana con la guía de colisa 9,
ejecuta un movimiento giratorio que se transforma por medio de la
guía de colisa 9 en un movimiento giratorio de la palanca de bloqueo
8 en sentido horario. Este movimiento giratorio conduce a su vez a
que el perno de bloqueo 7 puede engancharse o desengancharse en/de
uno de los rebajos. Un basculamiento en sentido horario conduce con
ello a un desenganche; un basculamiento en contra del sentido
horario conduce con ello a un enganche.
El primer rebajo 3 y el segundo rebajo 4 se
desenganchan con el perno de bloqueo 7, a través de una palanca no
representada aquí, de los rebajos 3, 4 o se engranan.
Las figuras 2 y 3 muestran el dispositivo para
graduar la inclinación del asiento desde el otro lado del asiento
(dirección de marcha en las figuras 2 y 3 hacia la izquierda). El
perno de bloqueo 7 se ha representado con ello retenido en el primer
rebajo 3.
El perno de bloqueo 7 puede moverse conforme a la
invención de forma definida, de tal modo que sólo puede engranar en
rebajos asociados 3, 4, 5, 6 de una forma prefijable. Los elementos
de accionamiento no representados aquí (empuñaduras, palancas, etc.)
se ocupan de que el perno de bloqueo 7 se mueva en cada caso un
determinado tramo y/o ángulo, de tal modo que en el caso de un
basculamiento manual del respaldo 1 puede activarse y enclavarse una
determinada inclinación del respaldo, es decir, la posición
operativa.
A la primera posición operativa (véanse las
figuras 4, 5) está asociado el primer rebajo 3. En la primera
posición operativa el respaldo 1 está inclinado hacia atrás en una
magnitud relativamente grande.
A la segunda posición operativa (véanse las
figuras 6, 7) está asociado el segundo rebajo 4. En esta posición
operativa el respaldo está dispuesto algo más rígidamente.
La tercera posición operativa (véanse las figuras
8, 9) se refiere, como se ha explicado anteriormente, a la función
"easy entry".
La cuarta posición operativa (véanse las figuras
10, 11) se refiere a la disposición horizontal del respaldo 1, de
tal modo que el lado trasero del respaldo 1 puede usarse como
mesa.
En las figuras 4 a 20 se utilizan para las mismas
piezas constructivas los mismos símbolos de referencia que en la
figura 1, de tal modo que puede hacerse referencia a esta
descripción.
El disco de levas 2 presenta un contorno exterior
complejo y escalonado que está ajustado a las variaciones de
situación definidas del perno de bloqueo 7. Los escalones del
contorno exterior están formados con ello en cada caso por
superficies laterales 24, 25, 26 de los rebajos 4, 5, 6, que son más
largas en dirección radial que la superficie lateral opuesta de los
rebajos 4, 5, 6.
La segunda superficie lateral 24 del segundo
rebajo 4 es algo mayor en dirección radial que la primera superficie
lateral 23 del primer rebajo y la superficie lateral opuesta del
segundo rebajo 4. La segunda superficie lateral forma un tope para
el perno de bloqueo 7.
En la figura 4 el perno de bloqueo 7 ha basculado
un ángulo determinado mediante una palanca, de tal manera que el
disco de levas 2 puede girar, dentro de un intervalo angular
igualmente determinado, hacia fuera y por debajo del perno de
bloqueo 7.
Mediante el accionamiento de la palanca se
desengancha el perno de bloqueo 7 hasta tal punto, que puede moverse
hasta la segunda superficie lateral 24 y después choca con ésta
(véase la figura 6).
De este modo un usuario puede elegir, mediante el
accionamiento de la palanca, entre la primera posición operativa y
la segunda posición operativa; el perno de bloqueo 7 puede
enclavarse en el primer rebajo 3 (véase la figura 5) o el segundo
rebajo 4 (véase la figura 7).
Si el usuario quiere elegir la posición "easy
entry" del respaldo y del asiento, acciona en la forma de
ejecución presente el segundo cable Bowden, que está dispuesto en el
segundo punto de fijación Bowden 12 del segundo elemento giratorio
10.
Mediante el basculamiento antes descrito del
segundo elemento giratorio 10 bascula radialmente el perno de
bloqueo 7, a través de la mecánica de colisa de la palanca de
bloqueo 8, con relación al disco de levas 2, de tal modo que puede
llegar precisamente al tercer rebajo 5. La superficie lateral 25 del
tercer rebajo 5 sobresale a su vez radialmente algo del borde, de
tal manera que este resalte sirve de tope para el perno de bloqueo 7
(véase la figura 8). En la enclavamiento (véase la figura 9) el
perno de bloqueo 7 está retenido en el tercer rebajo 5.
En el lado opuesto al rebajo 5 está situada la
leva 17 del disco de levas 2 que, como se ha descrito antes, acciona
la cadena de palanca articulada 31, 32, 33, de tal manera que en
esta posición del disco de levas 2 el asiento puede desplazarse
hacia delante. La combinación de respaldo abatido hacia delante y el
asiento desplazado hacia delante hace posible un acceso más sencillo
al vehículo (easy entry).
Mediante el accionamiento del segundo elemento
giratorio 10 bascula radialmente el perno de bloqueo 7, a través de
la mecánica de colisa de la palanca de bloqueo 8, todavía más hacia
fuera con relación al disco de levas (figura 10), de tal modo que
puede superar el escalón de la superficie lateral 25 y puede llegar
al cuarto rebajo 6. En esta posición el respaldo 1 puede llevarse a
una posición horizontal, de tal manera que puede usarse como mesa.
En esta posición el perno de bloqueo 7 puede enclavarse con el
cuarto rebajo 6 (véase la figura 11).
Aquí se ha descrito una forma de ejecución del
dispositivo conforme a la invención con un disco de levas 2 con
cuatro rebajos 3, 4, 5, 6 (es decir, cuatro posiciones
operativas).
Fundamentalmente pueden estar dispuestos en el
disco de levas 2 también más de cuatro rebajos, para hacer posible
una mayor multitud de posiciones operativas. De este modo puede
definirse también, por ejemplo, dos diferentes posiciones "easy
entry".
El medio de retenida 2 puede presentar también,
en lugar de rebajos, dientes que sobresalgan radialmente que serían
una especie de imagen en negativo del disco de levas 2 con
rebajos.
El medio de retenida tampoco es necesario que
esté configurado en forma de disco. Alternativamente también podría
ser cilíndrico, estando configurados los diferentes escalones de las
retenciones por un escalón radial, de tipo escalón, que pueden
enclavarse en dirección axial con un elemento de retenida.
Las figuras 12 a 20 muestran vistas en
perspectiva de una forma de ejecución del dispositivo conforme a la
invención. Con ello se utilizan las mismas piezas constructivas que
en el ejemplo de ejecución de las figuras 1 a 11, de tal manera que
puede hacerse referencia la descripción anterior. Las equivalencias
de las posiciones operativas, que están representadas en las figuras
12 a 20, se deducen del índice de figuras antes indicadas.
La invención no se limita en su ejecución a los
ejemplos de ejecución preferidos indicados anteriormente. Más bien
puede pensarse en una cantidad de variantes, que hacen uso del
dispositivo conforme a la invención incluso en el caso de
ejecuciones fundamentalmente de otro tipo.
Claims (10)
1. Dispositivo para graduar la inclinación de un
respaldo (1) de un asiento, en especial en un vehículo de motor,
estando unido el respaldo (1) a un medio de retenida (2) giratorio
que, para ajustar la inclinación del respaldo, puede enclavarse en
posiciones de retenida (3, 4, 5, 6) definidas con un elemento de
retenida (7) cuya situación puede graduarse, caracterizado
porque el elemento de retenida (7) puede llevarse a situaciones
espaciales definidas a través de al menos dos mecanismos de
accionamiento (10, 11, 12, 13), de tal manera que en una situación
sólo puede enclavarse con una cantidad parcial de las posibles
posiciones de retenida y la situación del elemento de retenida (7)
puede variarse a través de los al menos dos mecanismos de
accionamiento (10, 11, 12, 13), que pueden accionarse con
independencia entre ellos.
2. Dispositivo para graduar la inclinación de un
respaldo (1) de un asiento, en especial en un vehículo de motor,
estando unido el respaldo (1) a un medio de retenida (2) giratorio
que, para ajustar la inclinación del respaldo, puede enclavarse en
posiciones de retenida (3, 4, 5, 6) definidas con un elemento de
retenida (7) cuya situación puede graduarse, pudiéndose llevar el
elemento de retenida (7) a una situación espacial definida al menos
a través de un mecanismo de accionamiento (10, 11, 12, 13), de tal
modo que en una situación sólo puede enclavarse con una cantidad
parcial de las posibles posiciones de retenida, caracterizado
porque el medio de retenida (7) presenta un medio de accionamiento,
en especial una leva (17) o una unión de cable Bowden con la que, en
el caso de una inclinación prefijada del respaldo (1), se libera y/o
bloquea automáticamente un enclavamiento de la graduación horizontal
del asiento.
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque el medio de retenida (2) está conformado
de tal manera que presenta al menos un tope (24, 25) para el
elemento de retenida (7) en una situación determinada y el elemento
de retenida (7), en esta situación determinada, sólo puede
enclavarse con una cantidad parcial de las posiciones de retenida
(3, 4, 5, 6).
4. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el medio de
retenida (2) está configurado en forma de disco, pudiendo enclavarse
el elemento de retenida con rebajos (3, 4, 5, 6) dispuestos
radialmente.
5. Dispositivo según la reivindicación 4,
caracterizado porque al menos una superficie lateral (23, 24,
25, 26) del rebajo (3, 4, 5, 6) está configurada radialmente más
larga, para formar un tope (24, 25) para el elemento de retenida
(7).
6. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el medio de
retenida (2) está configurado fundamentalmente como rueda dentada,
siendo al menos un diente más largo o más corto que los otros
dientes.
7. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el medio de
retenida (2) está configurado cilíndricamente y presenta una
estructura periférica concéntrica al enclavamiento axial con un
elemento de retenida (7).
8. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el medio de
retenida (2) está dispuesto como perno sobre una palanca de bloqueo
(8) basculante.
9. Dispositivo según la reivindicación 8,
caracterizado porque la situación del elemento de retenida
(7) puede variarse mediante un basculamiento de la palanca de
bloqueo (8) dentro de un determinado intervalo angular.
10. Dispositivo según la reivindicación 8 ó 9,
caracterizado porque la palanca de bloqueo (8) presenta una
guía de colisa (9) para unirse al menos a un mecanismo de
accionamiento (10, 11, 12, 13).
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