CN102649403A - 主控/从动容易进入倾斜器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及主控/从动容易进入倾斜器。一种用于交通工具座椅的倾斜器装置，该倾斜器装置具有附接到座椅相对侧以用于舒适调整的一对不连续倾斜器机构，其中座椅靠背的角度被移动到所期望的角度方位。主控容易进入倾斜器机构被附接到交通工具座椅框架的侧支撑构件中的一个侧支撑构件的内侧。锁定爪操作性地连接到侧支撑构件，以在锁定位置中有选择地接合止动部。锁定爪通过控制缆线而在锁定位置和未锁定位置之间移动。从动容易进入连接器由从动控制缆线而连接到主控容易进入倾斜器机构。当主控容易进入倾斜器移位到容易进入位置时，从动容易进入连接器释放不连续倾斜器机构中的一个不连续倾斜器机构。

Description

主控/从动容易进入倾斜器
相关申请的交叉引用
本申请根据美国法典第35卷第119条第(a)-(d)款要求2011年2月24日递交的DE 102011004671.2的外国优先权的权益，其公开内容据此以引用方式而整体并入。
技术领域
本发明涉及与容易进入座椅释放机构(easy entry seat releasemechanism)配合的座椅靠背倾斜机构。
背景技术
座椅倾斜机构和容易进入座椅释放机构是已知的，公开这种设备的现有技术专利的实例包括但不局限于美国专利第5,611,599、5,755,491、5,536,217、4,930,841、4,668,013、4,634,181以及4,629,251号。
发明内容
倾斜器装置被提供以用于包括座椅底座和座椅靠背的交通工具座椅，其可以被调节以改变座椅靠背的倾角，且其也可以被释放以允许容易进入到座椅或容易进入到位于交通工具座椅后面的存储区域。
在倾斜器装置的一个实施方式中，右侧不连续倾斜器机构和左侧不连续倾斜器机构被附接到形成座椅靠背框架的侧支撑构件的右侧外表面和左侧外表面。右侧倾斜器机构和左侧倾斜器机构二者都固定到轴，该轴沿着一个旋转方向被手动地枢转以有选择地释放倾斜器机构以用于舒适调整，其中座椅靠背的角度被移动到所期望的角度方位。轴沿着相反的旋转方向枢转以将座椅靠背锁定在所期望的角度方位。主控容易进入倾斜器机构(master easy entry recliner mechanism)附接到侧支撑构件中的一个侧支撑构件的内侧。主控容易进入倾斜器机构包括操作性地连接到侧支撑构件的锁定爪，该锁定爪在锁定位置中接合止动部(stop)。锁定爪通过主控制缆线(principal control cable)而在锁定位置和未锁定位置之间移动，在锁定位置中爪锁定座椅靠背使得座椅靠背保持在所期望的角度方位，在未锁定位置中爪脱离止动部以使座椅靠背解锁。在未锁定位置，座椅靠背被允许旋转到座椅靠背叠加在座椅底座上方时所处的容易进入位置。从动容易进入连接器(slave easy entry connector)通过从动控制缆线(slave controlcable)而操作性地连接到主控容易进入倾斜器机构。当爪位于未锁定位置时，从动容易进入连接器被释放。当主控制缆线位于锁定位置时，从动容易进入连接器被锁定。当主控容易进入倾斜器机构移位到容易进入位置时，从动容易进入连接器释放不连续倾斜器机构中的一个不连续倾斜器机构。
根据本公开的其它方面，由锁定爪接合的止动部可以由具有拱形表面的扇形板界定，拱形表面将爪保持在未锁定位置，同时从动控制缆线继续将所述一个不连续倾斜器机构保持在释放状态。在爪脱离止动部以使座椅靠背解锁之前，从动容易进入连接器优选地释放所述一个不连续倾斜器。从动容易进入连接器可以是邻近所述一个不连续倾斜器机构而附接到轴的杠杆。包括从动容易进入连接器的杠杆使轴枢转以释放所述一个倾斜器机构。杠杆可以在倾斜器机构的外侧上附接到该一个倾斜器机构。
根据本公开的其它方面，提供了通常接合锁定爪的锁定凸轮。弹簧将锁定凸轮偏置以接合锁定爪，使得锁定爪保持与止动部接合。主控制缆线被致动以将锁定凸轮移动成与锁定爪接合，以脱离止动部。
根据本公开的另一个特征，覆盖板可以附接到主控容易进入倾斜器机构所附接到的侧支撑构件的内侧。锁定爪和锁定凸轮被布置在覆盖板和主控容易进入倾斜器机构所附接到的侧支撑构件之间。提供了具有两个臂的双杠杆，其中第一臂附接到主控制缆线且第二臂附接到从动控制缆线。双杠杆连接到锁定凸轮使得锁定凸轮围绕枢转轴线旋转。
考虑到附图和对所图示的实施方式的以下详细描述，申请人的公开内容的这些或其他方面将被更好地理解。
附图说明
图1是具有主控容易进入倾斜器机构的交通工具座椅框架的不完全透视图，其中两个舒适倾斜器由轴连接；
图2是主控容易进入倾斜器机构的不完全侧正视图；
图3是位于锁定位置的主控容易进入倾斜器机构的侧正视图，其中主控容易进入倾斜器机构的罩被移除；
图4是与图3类似并示出了在初始未锁定时的容易进入机构的视图；
图5是与图3和图4类似并示出了位于其未锁定位置的主控容易进入倾斜器的视图，其中座椅靠背沿着向前方向被部分地旋转；
图6是显示为连接到不连续舒适倾斜器的主控容易进入倾斜器的不完全剖视图；
图7是被连接到不连续舒适倾斜器机构中的一个不连续舒适倾斜器机构的从动连接器的不完全侧正视图；
图8是位于锁定位置的不连续倾斜器锁定凸轮和爪的不完全侧正视图；以及
图9位于未锁定位置的不连续倾斜器锁定凸轮和爪的不完全侧正视图。
具体实施方式
根据需要，本发明的详细实施方式在此公开；然而，应理解，公开的实施方式仅仅是可以以各种各样的且可选择的形式实施的本发明的示例。附图不一定是按比例的；一些特征可能被夸大或缩小以显示具体部件的细节。因此，在本文中公开的特定结构和功能细节不应解释为限制，而仅仅是用于教导本领域技术人员以不同方式实施本发明的代表性基础。
参考图1，示出了交通工具座椅10，其中缓冲垫和覆盖物被移除以展现座椅底座框架12和座椅靠背框架14。右不连续倾斜器16和左不连续倾斜器18由轴20连接，以提供在座椅靠背框架14和座椅底座框架12之间的枢轴连接。主控容易进入倾斜器24固定在座椅靠背框架14的内表面22上。主控容易进入倾斜器24固定到内表面22以避免与可以被附接到座椅靠背框架14的座椅靠背所安装的气囊结构(未示出)干涉。左侧支撑构件26和右侧支撑构件28是座椅靠背框架14的主要垂直支撑部分。
主控制缆线30从定位在座椅靠背框架14的上部部分的致动器(未示出)例如手柄延伸，该致动器由交通工具乘员操纵以释放容易进入倾斜器24。主控制缆线30延伸到用来释放主控容易进入倾斜器24的双杠杆32。双杠杆32还连接到从动控制缆线34。从动控制缆线34的路线被制定为从主控容易进入倾斜器24到从动连接器36。从动连接器36连接到右不连续倾斜器16以在主控容易进入倾斜器24被释放时释放右不连续倾斜器16。
右不连续倾斜器16优选在主控容易进入倾斜器24被释放之前由从动连接器36释放。这可能伴随有使得为释放从动连接器36而需要的缆线运动的程度减小，使得其小于为释放主控容易进入倾斜器24而所需的运动范围。
参考图2，座椅靠背框架14的一部分显示为包括左侧支撑构件26的内表面22。主控制缆线30连接到双杠杆32。主控制缆线连接到双杠杆32的第一腿40。从动控制缆线34连接到双杠杆32的第二腿42。当主控制缆线30被致动时，缆线如图2所示向上拉动第一腿40，使得双杠杆32沿顺时针方向旋转。该运动引起第二腿42拉动从动控制缆线34。
罩46封装主控容易进入倾斜器24以将其与泡沫缓冲垫以及交通工具座椅的其它部分(未示出)隔离。如以下将参考图3-5所更加具体地描述的，在图2中还示出了扇形板48，扇形板48形成主控容易进入倾斜器24的部分。
参考图3-5，以更多细节示出了主控容易进入倾斜器24。主控容易进入倾斜器24可以组装到板50，使得其能够作为子组件而附接到左侧支撑构件26(在图2中示出)的内表面22(在图2中示出)。锁定爪52枢转地连接到板50。锁定爪52包括锁定杠杆56，锁定杠杆56适合于接合形成扇形板48的部分的止动部58。
如将在包括图3-5的一系列视图中所示出的，锁定凸轮60与锁定杠杆56配合。锁定凸轮60初始地使锁定杠杆56保持与止动部58接合。弹簧62将锁定凸轮60偏置到图3中示出的位置。锁定凸轮60安装在围绕轴线枢转的枢转销64上。拱形表面66设置在扇形板上且将锁定杠杆56保持在如以下将参考图4和图5所更详细描述的脱离位置。
参考图4，锁定杠杆56显示为恰好处于脱离被形成在扇形板48上的止动部58之后。当由于主控制缆线30的致动而引起锁定凸轮60由双杠杆32旋转时，锁定杠杆被允许移动。锁定凸轮60通过接合锁定杠杆56的内表面68而使锁定杠杆56旋转。如图4所示，锁定杠杆56摆脱止动部58并开始接合扇形板48的拱形表面66。
参考图5，示出了主控容易进入倾斜器24的向前折叠。锁定杠杆56显示为停靠在拱形表面66上。此时，座椅靠背被允许从其角度调节的舒适位置旋转到其完全向前或容易进入位置。扇形板48被固定到右不连续倾斜器16，且座椅靠背(在图1和2中示出)被允许向前折叠摆脱图1和图2中示出的左不连续倾斜器18。
参考图6，结合座椅靠背框架14的一部分显示了主控容易进入倾斜器24的下部部分。主控容易进入倾斜器24包括轴环70，轴环70牢固地固定到左不连续倾斜器18的内齿轮板72。内齿轮板72与引导板74配合，以给座椅靠背14的角度方位提供舒适调整。轴环70支撑扇形板48且不连接到轴20，使得座椅靠背可以定位在容易进入位置而不需要脱离左不连续倾斜器18。如前所述，主控容易进入倾斜器24附接到左侧支撑构件26的内表面22。
参考图7，右不连续倾斜器16通常显示为连接到轴20的一部分。从动控制缆线34连接到包括杠杆臂的从动连接器36，该杠杆臂如图7所示地沿逆时针方向旋转以释放右不连续倾斜器16。
参考图8和图9，不连续倾斜器16和18的结构以不完全视图示出。不连续倾斜器每个包括与引导板74(在图6中示出)配合的内齿轮板72。一对锁定元件76接合内齿轮板72，以使座椅靠背(在图1和2中示出)相对于座椅底座12(在图1和2中示出)而保持在所选定的或所期望的角度方位。如图8所示的凸轮78使锁定元件76保持与内齿轮板72接合。凸轮78由弹簧80偏置到其锁定位置。在图8中还示出了将凸轮78连接到轴20(在图1和图6中示出)的轮毂82。
参考图9，示出了位于其释放位置的不连续倾斜器18，其中座椅靠背14可以移动到所期望的角度方位，同时当凸轮78由轮毂82旋转时锁定元件76由凸轮78撤出。在该位置，通过手柄(未示出)使穿过左不连续倾斜器18的轴20沿任一方向旋转，由弹簧80施加的偏置力被克服。可选择地，当主控容易进入倾斜器24由主控制缆线30释放时，从动连接器36可以被从动控制缆线34移位以释放右不连续倾斜器(在图1中示出)。
在操作中，通过致动位于交通工具座椅的一侧上的手柄以使右不连续倾斜器16和左不连续倾斜器18脱离接合，来调节座椅靠背框架14的角度位置。如本文所使用的，右方向和左方向是用在左侧驾驶交通工具司机座椅的情况下。如在本领域所众所周知的，由于在座椅的相对侧上设置手柄的需要，乘客侧座椅将具有相反的右侧和左侧。
容易进入功能由操作从动连接器36的主控容易进入倾斜器24的配合而提供。当主控制缆线30被拉动以使双杠杆32旋转时，主控容易进入倾斜器24被致动。同时，从动控制缆线34被移位以使从动连接器36旋转。在左手侧驾驶的交通工具中，主控容易进入倾斜器24作用在司机座椅的左侧支撑构件上。从动连接器作用在这种座椅的右不连续倾斜器16上。当锁定爪52及其关联的锁定杠杆56脱离被形成在扇形板48上的止动部58时，主控容易进入倾斜器24被释放。座椅靠背然后自由地枢转到被向前移位的位置，在该被向前移位的位置中座椅靠背框架14叠加在座椅靠背框架12上方。当锁定杠杆56停靠在扇形板48的拱形表面66上时，锁定杠杆56被阻止锁定。
当座椅返回到其直立位置时，扇形板48相对于锁定杠杆56旋转，直到锁定杠杆56再次接合止动部58。因为左不连续倾斜器18的角度方位没有改变，所以座椅靠背返回到其初始舒适位置，这可以被称为具有记忆倾斜器的容易进入。
虽然以上描述了示例性实施方式，但是并不意指这些实施方式描述了本发明的所有可能形式。更确切地，说明书中使用的文字是描述性的而不是限制性的文字，并且应理解，可以做出多种变化而不偏离本发明的精神和范围。此外，各种执行实施方式的特征可以被结合，以形成本发明另外的实施方式。

Claims (18)

1.一种交通工具座椅，包括：
座椅底座；
座椅靠背，所述座椅靠背枢转地固定到所述座椅底座，所述座椅靠背具有包括右侧支撑构件和左侧支撑构件的框架；
右侧不连续倾斜器机构和左侧不连续倾斜器机构，所述右侧不连续倾斜器机构附接到所述右侧支撑构件的右侧外表面，且所述左侧不连续倾斜器机构附接到所述左侧支撑构件的左侧外表面，其中所述右侧倾斜器机构和所述左侧倾斜器机构固定到轴，所述轴被手动地枢转以有选择地释放所述倾斜器机构以用于舒适调整，在该舒适调整中所述座椅靠背的角度被移动到所期望的角度方位，且所述轴被释放以将所述座椅靠背锁定在所述所期望的角度方位；
主控容易进入倾斜器机构，所述主控容易进入倾斜器机构附接到所述侧支撑构件中的一个侧支撑构件的内侧，并通过其所附接到的所述侧支撑构件而被附接，且所述主控容易进入倾斜器机构也附接到第一不连续倾斜器机构，所述主控容易进入倾斜器机构包括操作性地连接到所述侧支撑构件的锁定爪，所述锁定爪在锁定位置中有选择地接合止动部，所述锁定爪通过主控制缆线而在所述锁定位置和未锁定位置之间移动，在所述锁定位置中所述爪锁定所述座椅靠背以将所述座椅靠背保持在所述所期望的角度方位，且在所述未锁定位置中所述爪脱离所述止动部以使所述座椅靠背解锁以旋转到容易进入位置，从而叠加在所述座椅底座上方；以及
从动容易进入连接器，所述从动容易进入连接器由从动控制缆线而操作性地连接到所述主控容易进入倾斜器机构，当所述爪位于所述未锁定位置时，所述从动容易进入连接器被释放，其中当所述主控容易进入倾斜器机构移位到所述容易进入位置时，所述从动容易进入连接器释放第二不连续倾斜器机构。
2.如权利要求1所述的交通工具座椅，其中所述止动部由具有拱形引导表面的扇形板界定，所述拱形引导表面将所述爪保持在所述未锁定位置，同时所述从动控制缆线继续释放所述第二不连续倾斜器机构。
3.如权利要求2所述的交通工具座椅，其中在所述爪脱离所述止动部以使所述座椅靠背解锁之前，所述从动容易进入连接器释放所述第二不连续倾斜器。
4.如权利要求1所述的交通工具座椅，其中所述从动容易进入连接器是邻近所述第二不连续倾斜器机构而附接到所述轴的杠杆。
5.如权利要求4所述的交通工具座椅，其中所述杠杆使所述轴枢转以释放所述第二倾斜器机构。
6.如权利要求5所述的交通工具座椅，其中所述杠杆在所述第二倾斜器机构的外侧上附接到所述第二倾斜器机构。
7.如权利要求1所述的交通工具座椅，还包括锁定凸轮和弹簧，所述锁定凸轮通常接合所述锁定爪，且所述弹簧将所述锁定凸轮偏置以接合所述锁定爪，以保持所述锁定爪与所述止动部接合，其中所述主控制缆线被致动以将所述锁定凸轮移动成与所述锁定爪接合，以脱离所述止动部。
8.如权利要求7所述的交通工具座椅，还包括覆盖板，所述覆盖板附接到所述主控容易进入倾斜器机构所附接到的所述一个侧支撑构件的所述内侧，且所述锁定爪和所述锁定凸轮被布置在所述覆盖板和所述主控容易进入倾斜器机构所附接到的所述一个侧支撑构件之间。
9.如权利要求8所述的交通工具座椅，还包括具有两个臂的双杠杆，其中第一臂附接到所述主控制缆线且第二臂附接到所述从动控制缆线，所述双杠杆连接到所述锁定凸轮以使所述锁定凸轮围绕枢转轴线旋转。
10.一种用于交通工具座椅的倾斜器装置，所述交通工具座椅包括座椅底座和枢转地固定到所述座椅底座的座椅靠背，所述座椅靠背具有包括右侧支撑构件和左侧支撑构件的框架，所述倾斜器包括：
右侧不连续倾斜器机构和左侧不连续倾斜器机构，所述右侧不连续倾斜器机构附接到所述右侧支撑构件的右侧外表面，且所述左侧不连续倾斜器机构附接到所述左侧支撑构件的左侧外表面，其中所述右侧倾斜器机构和所述左侧倾斜器机构固定到轴，所述轴被手动地枢转以有选择地释放所述倾斜器机构以用于舒适调整，在该舒适调整中所述座椅靠背的角度被移动到所期望的角度方位，且所述轴被释放以将所述座椅靠背锁定在所述所期望的角度方位；
主控容易进入倾斜器机构，所述主控容易进入倾斜器机构附接到所述侧支撑构件中的一个侧支撑构件的内侧，所述主控容易进入倾斜器机构包括操作性地连接到所述侧支撑构件的锁定爪，所述锁定爪在锁定位置中有选择地接合止动部，所述锁定爪通过主控制缆线而在所述锁定位置和未锁定位置之间移动，在所述锁定位置中所述爪锁定所述座椅靠背以将所述座椅靠背保持在所述所期望的角度方位，且在所述未锁定位置中所述爪脱离所述止动部以使所述座椅靠背解锁以旋转到容易进入位置，从而叠加在所述座椅底座上方；以及
从动容易进入连接器，所述从动容易进入连接器由从动控制缆线而操作性地连接到所述主控容易进入倾斜器机构，当所述爪位于所述未锁定位置时所述从动容易进入连接器被释放，其中当所述主控容易进入倾斜器机构移位到所述容易进入位置时，所述从动容易进入连接器释放所述不连续倾斜器机构中的一个不连续倾斜器机构。
11.如权利要求10所述的倾斜器装置，其中所述止动部由具有拱形引导表面的扇形板界定，所述拱形引导表面将所述爪保持在所述未锁定位置且所述从动控制缆线继续释放所述一个不连续倾斜器机构。
12.如权利要求10所述的倾斜器装置，其中在所述爪脱离所述止动部以使所述座椅靠背解锁之前，所述从动容易进入连接器释放所述一个不连续倾斜器。
13.如权利要求10所述的倾斜器装置，其中所述从动容易进入连接器是邻近所述一个不连续倾斜器机构而附接到所述轴的杠杆。
14.如权利要求13所述的倾斜器装置，其中所述杠杆使所述轴枢转以释放所述一个倾斜器机构。
15.如权利要求14所述的倾斜器装置，其中所述杠杆在所述一个倾斜器机构的外侧上附接到所述一个倾斜器机构。
16.如权利要求10所述的倾斜器装置，还包括锁定凸轮和弹簧，所述锁定凸轮通常接合所述锁定爪，且所述弹簧将所述锁定凸轮偏置以接合所述锁定爪，以保持所述锁定爪与所述止动部接合，其中所述主控制缆线被致动以将所述锁定凸轮移动成与所述锁定爪接合，以脱离所述止动部。
17.如权利要求16所述的倾斜器装置，还包括覆盖板，所述覆盖板附接到所述主控容易进入倾斜器机构所附接到的所述一个侧支撑构件的所述内侧，且所述锁定爪和所述锁定凸轮被布置在所述覆盖板和所述主控容易进入倾斜器机构所附接到的所述一个侧支撑构件之间。
18.如权利要求17所述的倾斜器装置，还包括具有两个臂的双杠杆，其中第一臂附接到所述主控制缆线且第二臂附接到所述从动控制缆线，所述双杠杆连接到所述锁定凸轮以使所述锁定凸轮围绕枢转轴线旋转。
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