ES2237879T3 - Sistema airbag integrado en una pieza de revestimiento interior para automoviles. - Google Patents

Abstract

Sistema airbag para su integración en una pieza de revestimiento interior para vehículos, especialmente un salpicadero, con un airbag (5) que puede ser llenado a través de un generador de gas, consistiendo la pieza de revestimiento interior al menos de un soporte (1) con estabilidad inherente, un revestimiento exterior (2) formando una capa decorativa, y una capa intermedia (3) de materiales de plástico celular, materiales no tejidos o similares, dispuesta entre los dos, estando al menos el revestimiento exterior (2) provisto de una línea de rotura (10) para el airbag (5) y estando integrado un alojamiento (4) para el airbag (5) en el soporte (1), entre el soporte (1) y la capa intermedia (3), en cuyo alojamiento puede ser colocado este airbag al menos esencialmente según ajuste, y estando el generador de gas (8) dispuesto fuera del soporte (1), caracterizado por el hecho que el alojamiento (4) está provisto de al menos una cavidad (4a) configurada como ranura o canal que recibe los pliegues del airbag.

Description

Sistema airbag integrado en una pieza de revestimiento interior para automóviles.

La invención presente se refiere a un sistema airbag integrado en una pieza de revestimiento interior para automóviles, especialmente un salpicadero, según el concepto general de la reivindicación 1.

Un tipo de este sistema airbag es conocido por el documento US-A-3 799 573 de la misma familia, en el cual, en una pieza intermedia flexible, detrás de una piel externa, se deja libre un espacio de alojamiento para el airbag que se apoya en un conducto expansible de gas y alimentado de gas comprimido a través de un recipiente externo a presión. Aunque en esta disposición no esté provista ninguna tapa dura en dirección de la expansión que deba levantarse por el airbag en expansión, una desventaja es que el posicionamiento del paquete plegado del airbag no es estable y que no está garantizado el rápido llenado de gas según la definición.

Un objetivo de la invención es colocar un sistema airbag contra o en una pieza dura de revestimiento interior de manera que, en caso de dispararse el airbag, se evite la penetración de piezas duras de revestimiento interior dentro del espacio de los ocupantes del vehículo, reduciendo así el riesgo de lesión, pero sin precisar unos componentes especiales cuya función deba ser adaptada a la función del airbag.

Este objetivo es alcanzado según la invención por el hecho que el recipiente está provisto de al menos un ahondamiento configurado como ranura o canal que recibe los pliegues del airbag. De este modo, el airbag puede ser colocado, convenientemente plegado, en el alojamiento. Con la presente invención, se evita básicamente colocar el airbag detrás del soporte, junto con el generador de gas, como módulo airbag. Con ello se prescinde también de una tapa de cubierta dura con estabilidad dimensional, lo que disminuye el riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo. La piel externa conteniendo la capa intermedia forma, a través de la línea de rotura provista, al menos una zona rompible similar a una tapa, que, en caso de dispararse el sistema, se abre más fácilmente y sin precisar que se genere mucha presión bajo la piel. Debido a la fuerza de rotura así reducida, el dispositivo entero de protección puede ser configurado de manera menos agresiva en cuanto a su funcionamiento que en las disposiciones conocidas.

De acuerdo con una realización preferente de la invención, el airbag plegado es alojado en una cavidad con contorno de cubeta formada en el soporte. Por lo tanto, el airbag se integra muy fácilmente en una pieza que ya existe.

Particularmente, el alojamiento puede ser configurado de forma oval, aproximadamente circular o rectangular o similar, estando los ahondamientos configurados como ranuras, canales o similares recibiendo los pliegues del airbag y que discurren al menos en parte por ejemplo en la zona del borde del fondo del alojamiento. Existen pues varias posibilidades y variantes de adaptar la configuración del alojamiento a los pliegues deseados del airbag.

Para asegurarse que el airbag no quede visible desde el exterior, es ventajoso si el mismo es posicionado en el alojamiento de modo que al menos su lado superior se mantenga libre de irregularidades y pliegues.

El airbag colocado en el alojamiento se cubre en su lado exterior por una película para asegurarse que la capa de plástico celular que se encuentra entre el soporte y la piel externa no se mezcle con el airbag.

La conexión del airbag con el generador de gas se realiza fácilmente si se prevé en el fondo del alojamiento al menos una abertura para un conducto de gas que comunica con el generador de gas.

Por ello, se prevé también que el airbag pueda ser llenado de gas en varios sitios, a través de un sistema de conducciones o conductos de gas, para garantizar el llenado óptimo y lo menos embarazoso posible del airbag.

En una variante preferente de la invención, la línea de rotura se dispone de manera que siga al menos en parte y al menos esencialmente el perfil externo de la cavidad, para facilitar de esta manera una zona definida y rompible, similar a una tapa, al dispararse el airbag.

El generador de gas puede ser premontado en el soporte y/o ser sujetado en una pieza conectada con el vehículo, por ejemplo en el soporte transversal, en el caso de que la pieza de revestimiento interior sea el salpicadero.

Otras características, ventajas y particularidades de la invención se describen a continuación con más detalle en los dibujos que muestran dos ejemplos de realización. En los dibujos:

la figura 1 es una sección transversal esquemática por un salpicadero en aquella zona donde está alojado un sistema airbag para el acompañante del conductor,

la figura 2 la sección transversal de la figura 1, inmediatamente tras dispararse el airbag, y

la figura 3 una sección transversal análoga a la de la figura 1 con otra variante de realización de la invención.

En las figuras se representa a modo de ejemplo para una pieza de revestimiento interior según la invención, un salpicadero. El salpicadero presenta un soporte 1 formando su lado interior y una piel externa 2 formando una capa exterior decorativa y una capa de plástico celular 3 situada en medio. En el exterior de la zona en la cual se coloca, de modo aun por especificar, un airbag 5, el soporte 1 y la piel externa 2 están unidos por medio de la capa de plástico celular 3, estando ampliamente en contacto.

El soporte 1 es una pieza de materia plástica con estabilidad dimensional, fabricada particularmente de fundición inyectada. La piel externa 2 consiste igualmente de materia plástica y es fabricada por ejemplo en un procedimiento "slush" o un procedimiento de aspersión. La piel externa 2 es generalmente menos rígida que el soporte 1 y forma la capa decorativa encarada al habitáculo del vehículo. El soporte 1 está provisto de un alojamiento 4 de superficie relativamente grande, plano y en forma de cubeta para recibir el airbag plegado 5. Considerado en su vista en planta, el alojamiento 4 puede constituirse prácticamente con la forma que se desee, por ejemplo oval o aproximadamente circular o rectangular, lo cual no se aprecia en la figura. Una forma lo más homogénea posible, por ejemplo una forma rectangular, permite la adaptación fácil del curso de la línea de rotura en la piel externa 2 al alojamiento 4.

En el ejemplo representado de realización, el alojamiento 4 está provisto también en sus dos zonas del borde representadas de una cavidad 4a en forma de ranura mediante la cual se obtiene un espacio adicional para la disposición del airbag plegado, particularmente para la disposición del mismo con plegaduras especiales. El airbag 5 colocado en el alojamiento 4 está cubierto por su exterior con una película 6 delgada de plástico que llega hasta más allá de los bordes del alojamiento 4. El airbag 5 está unido mediante una conducción de gas 7, marcada aquí como conducto, a un generador de gas 8 dispuesto por fuera del soporte 1. Con este objetivo se deja libre una abertura 4b en la posición adecuada del soporte 1 en el alojamiento 4. En lugar de una abertura 4b pueden disponerse varias aberturas para el gas desviado por la conducción de gas 7 o para conducciones o conductos adicionales de gas, los cuales pueden preverse para llenar el airbag 5 de gas de forma óptima. El generador de gas 8 está fijado particularmente en el soporte transversal 9 que da lugar a la unión del salpicadero con el automóvil. La fijación del generador de gas 8 en el soporte transversal 9 se realiza de modo que el soporte transversal 9 esté capacitado para absorber la fuerza de reacción del generador de gas 8 en caso de dispararse el sistema.

El alojamiento 4 puede ser provisto en varios lugares discrecionales de cavidades realizadas en cualquier forma, para recibir los pliegues del airbag.

Al menos en la piel externa 2 está provista una línea de rotura 10, de modo que, en el caso de dispararse el airbag 5, la piel externa 2 se rompa en lugares definidos, formando al menos una pieza que se aparta a modo de una tapa. La línea de rotura 10 puede discurrir por ejemplo en forma de U, siendo este el caso en la forma de realización representada, observándose en la sección tan solo la parte de unión de la U, que discurre aproximadamente a lo largo del borde inferior del alojamiento 4. Los brazos laterales, que discurren especialmente a lo largo de las zonas laterales del alojamiento 4, no pueden observarse en la figura. La línea de rotura 10 puede adoptar también otras formas, aproximadamente redondas, por ejemplo ovales, o como una línea simple o en forma de H, formando así dos piezas que puedan romperse en la manera de tapas. En la zona de la línea de rotura 10, la piel externa puede ser realizada con un espesor reducido, o puede ser perforada o seccionada. La línea de rotura 10 puede constituirse en su forma, ya durante la fabricación de la piel externa 2, mediante un nervio o similar, o bien posteriormente, con la piel externa 2 terminada, por ejemplo, cortándose por medio de una cuchilla o un láser. En este caso, la línea de rotura 10 puede realizarse desde el exterior y extenderse hasta dentro de la capa de plástico celular 3.

En caso de dispararse el airbag 5, el mismo se llena de manera explosiva por el gas que entra, y abre la piel externa 2 así como la capa de plástico celular 3 en una zona similar a una tapa, definida por el curso de la línea de rotura 10. La posición inmediatamente después del paso del airbag 5 se representa en la figura 2 donde se observa que la piel externa 2 está abierta a modo de una tapa, sin precisar una bisagra separada para su rotura. En la disposición y el posicionamiento del airbag 5 según la invención, el soporte estable 1 de plástico no participa en el disparo del airbag y, por lo tanto, ya no puede representar ningún riesgo de lesión. Aquellos elementos - piel externa 2 y capa de plástico celular 3 - que se abren o respectivamente se alejan del airbag, son ligeros y relativamente blandos, de modo que reduzcan al mínimo un posible riesgo de lesión. La fuerza que se precisa para romper la cubierta del airbag es mucho menor que en aquellas soluciones en que el soporte es un elemento de la cubierta. La disposición y el posicionamiento del airbag 5 según la invención facilitan por lo tanto una abertura mucho menos agresiva de lo que es el caso en las disposiciones habituales.

La fabricación de una pieza de revestimiento interior, en este caso de un salpicadero, con un sistema airbag según la invención es muy sencilla. En la variante de realización representada en las figuras del dibujo, la piel externa, si es de una materia plástica, tal como se ha mencionado, puede ser fabricada por ejemplo en un procedimiento "slush" o aspersión u otro procedimiento. El soporte 1 es fabricado como pieza de fundición inyectada o según otro procedimiento, por separado, con el alojamiento 4. En el soporte terminado 1 se coloca el airbag 5, particularmente ya plegado de la manera correspondiente, en el alojamiento 4. La manera de plegar el airbag 5 se efectúa preferentemente de manera que el airbag 5 se coloque, en superficie grande y especialmente evitando irregularidades, en su zona cubriendo el alojamiento 4 desde arriba. En los ahondamientos 4a similares a ranuras, los pliegues se colocan especialmente bien. Posteriormente, el alojamiento 4, y con el mismo el airbag 5, se cubren desde el exterior por la película delgada 6 que es unida en el borde del alojamiento 4 con el lado interior del soporte 1. A este efecto, la película 6 puede ser realizada autoadhesiva en sus zonas de borde, o ser aglutinada con el soporte 1 por separado. Por siguiente, la piel externa 2 y el soporte 1 se colocan en un espumador y el espacio que queda entre estos componentes se llena de espuma. El salpicadero terminado se retira del espumador y se monta en el vehículo de modo habitual, realizando asimismo la unión del airbag 5 con el generador de gas 8.

La forma de realización representada en la figura 3 corresponde a aquella de la figura 1, salvo la disposición del generador de gas 8. El generador de gas 8 es premontado aquí junto con el airbag 5 en al menos una parte 1a del soporte 1, particularmente en la zona del lado inferior del alojamiento 4. La parte o las partes 1a se forman simultáneamente con la fabricación del soporte 1. Al instalar el salpicadero en el vehículo, ahora el generador de gas 8 puede ser unido adicionalmente, a través de las piezas correspondientes de fijación, con el soporte transversal 9, respectivamente sujetado al mismo. En este caso, el airbag 5, el generador de gas 8 y eventuales conducciones o conductos de gas 7 a unas zonas definidas del airbag 5 formarán una unidad premontada.

La pieza de revestimiento interior también puede ser un revestimiento de puerta o el techo de un vehículo. En vez de una capa de plástico celular, se pueden prever una o varias capas de material no tejido o capas de materiales comparables. La piel externa también puede consistir de cuero. El alojamiento en forma de cubeta en el soporte puede ser realizado asimismo, al menos parcialmente, sin ahondamientos o presentar zonas de alojamiento para plegaduras del airbag en lugares discrecionales.

Claims (10)

1. Sistema airbag para su integración en una pieza de revestimiento interior para vehículos, especialmente un salpicadero, con un airbag (5) que puede ser llenado a través de un generador de gas, consistiendo la pieza de revestimiento interior al menos de un soporte (1) con estabilidad inherente, un revestimiento exterior (2) formando una capa decorativa, y una capa intermedia (3) de materiales de plástico celular, materiales no tejidos o similares, dispuesta entre los dos, estando al menos el revestimiento exterior (2) provisto de una línea de rotura (10) para el airbag (5) y estando integrado un alojamiento (4) para el airbag (5) en el soporte (1), entre el soporte (1) y la capa intermedia (3), en cuyo alojamiento puede ser colocado este airbag al menos esencialmente según ajuste, y estando el generador de gas (8) dispuesto fuera del soporte (1), caracterizado por el hecho que el alojamiento (4) está provisto de al menos una cavidad (4a) configurada como ranura o canal que recibe los pliegues del airbag.

2. Sistema airbag según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho que el alojamiento para el airbag (5) plegado es una cavidad con contorno de cubeta (4) formada en el soporte (1).

3. Sistema airbag según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por el hecho que el alojamiento (4) tiene una forma oval, aproximadamente circular o rectangular o similar.

4. Sistema airbag según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho que las cavidades (4a) discurren al menos parcialmente, por ejemplo por una zona del borde del fondo del alojamiento
(4).

5. Sistema airbag según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho que el airbag (5) plegado y posicionado en el alojamiento (4) se mantiene libre de irregularidades y de pliegues, al menos en la zona de su lado superior.

6. Sistema airbag según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho que el airbag (5) posicionado en el alojamiento (4) es cubierto de una película (6) en su lado exterior.

7. Sistema airbag según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por el hecho que al menos una abertura (4b) está provista en el fondo del alojamiento (4) para un conducto de gas (7) que conduce al generador de gas (8).

8. Sistema airbag según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por el hecho que el airbag (5) se puede alimentar de gas en varios lugares a través de un sistema de conductos de gas o conductos de distribución.

9. Sistema airbag según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por el hecho que la línea de rotura (10) está dispuesta siguiendo al menos parcialmente y al menos substancialmente el contorno exterior del alojamiento (4).

10. Sistema airbag según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por el hecho que el generador de gas (8) está premontado en el soporte (1) y/o fijado en un elemento conectado con el vehículo, por ejemplo el soporte transversal (9).