CN101998914B - 车辆用内部装饰部件 - Google Patents

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Abstract

本发明提供在安全气囊展开时，粘贴有表皮的内部装饰部件主体顺利地裂开，可靠展开安全气囊的车辆用内部装饰部件。车辆用内部装饰部件包括：车门上部主体(5)，覆盖车门内部面板(14)的车室侧；展开部(2a)，随着安全气囊(11)向上述车室内侧展开而展开；表皮，具有连续地覆盖上述车门上部主体和展开部的表皮主体(6)和末端弯曲并埋入的埋入部(130)，埋入部具有从埋入部的车门上部主体(5)侧的一端到埋入部的与车门上部主体(5)相反侧的一端的长度即埋入长度长的区域(13b)和埋入长度短的区域(13a)；边界部(22)，设置在埋入长度长的区域(13b)和埋入长度短的区域(13a)的边界，成为安全气囊(11)展开时表皮末端破裂的起因。

Description

车辆用内部装饰部件
技术领域
本发明涉及车辆用内部装饰部件。特别涉及车门、车体后侧、车体行李箱侧、车体立柱、车顶等中、具有安装于车体面板的车室侧的内部装饰部件主体、配备在车体面板和内部装饰部件主体之间的安全气囊、装裱内部装饰部件主体的车室侧的表皮的车辆用内部装饰部件。
背景技术
以往，车辆用安全气囊，例如设置在车门内饰的内侧，在碰撞时膨胀展开，保护乘员不受碰撞时的冲击伤害的装置。安全气囊在膨胀展开时，安全气囊必须使展开方向的内饰的一部分变形。因此，提出了下述技术，即，使在安全气囊展开时成为障碍的内饰的一部分在安全气囊的推压作用下由安装状态向车室内侧容易地变形，从而使安全气囊可靠地展开。
因此，提出了一种技术，在车门内饰上部的上表面设置脆弱部，当安全气囊向上方展开时，在安全气囊的推压作用下，通过脆弱部使车辆上方的内饰展开，从而使安全气囊可靠地展开(例如，参照专利文献1)。
专利文献1：日本特开2006-88731号公报
图1a是简略地表示现有的车门的上部的截面的剖视图。另外，图1b是简略地表示图1a中的车门上部内饰2的上端部B的放大剖视图。
如图1a所示，车门上部内饰2由车门上部主体5、车门上部表皮6及缓冲材料等构成。车门上部主体5由PPC等的材料成形而成，构成车门上部内饰2的形状。车门上部表皮6粘贴在车门上部主体5的车室侧，为了提高车室的美观性，该车门上部表皮6例如利用树脂材料或在该树脂材料上进行了涂装、壁纸粘贴等处理的材料。同样，车门中部内饰3也由车门中部主体7、车门中部表皮8及缓冲材料构成。在车门内部面板14与车门上部主体5之间配备有安全气囊单元10。另外，在安全气囊单元10附近的车门上部主体5上以如下方式设置有铰链12a，即当安全气囊从安全气囊单元10展开时，设置在车门上部主体5的上部的展开部2a能够顺利地移动。
如图1b所示，在车门上部内饰2的上端部，在车门上部主体5的上端从下方与腰部装饰件9接触。该腰部装饰件9为了能够在车门上部内饰2的上端部承担来自从上方施加的负荷，由与车门上部主体5相同的材料成形而成。车门上部表皮6以从车室内侧卷绕的方式从车门上部主体5的上端一直埋入到腰部装饰件9上。在该车门上部表皮6中，粘贴在腰部装饰件9的区域为埋入部13。利用车门上部表皮6能够没有空隙地美观地装裱车室，而从乘员的角度看不到车门上部主体5或腰部装饰件9。另外，虽然没有图示，但当车门上部主体5的端部周边没有其他部件时，也有将埋入部13设置在车门上部主体的车体面板侧的情况。
但是，如图1b所示，埋入部13以从车室内侧卷绕的方式从车门上部主体5的末端粘贴到腰部装饰件9，因此埋入部13的粘贴力会阻碍安全气囊展开时使车门上部主体5向车室侧展开。另外，由于车门上部表皮6使用树脂材料而不易断裂，在每个部件都稳定的状态下不会断裂，因此在车门上部主体5展开时产生较强的抵抗力。
发明内容
因此，本发明是鉴于上述问题而做出的，其目的在于提供一种能够在安全气囊展开时，使粘贴有表皮的部分顺利地展开，从而可靠地展开安全气囊的车辆用内部装饰部件。
为了解决上述课题，技术方案1的特征在于，包括：内部装饰部件主体，其覆盖车体面板的车室侧；展开部，其随着设置在上述车体面板和上述内部装饰部件主体之间的安全气囊向上述车室内侧展开而展开；以及表皮，该表皮具有连续地覆盖上述内部装饰部件主体和上述展开部的表皮主体以及末端弯曲并埋入的埋入部，上述埋入部具有：从上述埋入部的上述内部装饰部件主体的末端侧的端缘到埋入部的末端为止的长度即埋入长度长的区域和埋入长度短的区域；以及边界部，其设置在上述埋入长度长的区域和埋入长度短的区域的边界，该边界部作为上述安全气囊展开时上述表皮的末端破裂的起因。
根据技术方案1，作为阻碍安全气囊展开的部分的展开部，与安全气囊的位置对应设置。而且，为了美观地装裱车室侧，在内部装饰部件主体上粘贴有表皮，为了提高美观性，该表皮以从内部装饰部件主体的末端延伸出的方式设置有埋入部。该埋入部的形状是埋入部具有埋入长度长的区域和埋入长度短的区域；以及设置在上述埋入长度长的区域和埋入长度短的区域的边界处的、作为上述安全气囊展开时表皮的末端破裂的起因的边界部。
埋入部具有埋入长度长的区域和埋入长度短的区域，因此产生粘贴强度的差异，结果当安全气囊展开时，边界部成为使表皮断裂的基点(断裂基点)。在此边界部例如优选为角状。另外，也可以在边界部上设置刻痕。通过设置刻痕来进一步明确断裂基点，使负荷容易集中在边界部。这种结构特别是在将具有强度的材料作为表皮使用时等，容易使表皮断裂。
技术方案2的特征在于，上述埋入长度短的区域设置于上述展开部所对应的部分，上述埋入长度长的区域设置于与上述展开部不对应的部分。因此，在展开部要展开时，由于负荷向展开部的粘贴强度弱的埋入部集中，所以表皮较容易从边界部处断裂。
技术方案3的特征在于，上述边界部设置在上述安全气囊展开时当上述表皮破裂时上述破裂的表皮覆盖上述展开部的周缘的位置。根据该结构，能够利用破裂的表皮覆盖展开部的端部，因此在安全气囊展开时，即使在展开部的端部与乘员接触的情况下，由于表皮充当缓冲垫，所以能够确保乘员的安全。
根据本发明，能够提供一种在安全气囊展开时，使粘贴有表皮的部分顺利地展开，从而可靠地展开安全气囊的车辆用内部装饰部件。
附图说明
图1a是简略地表示现有的车门的上部的截面的剖视图，图1b是简略地表示图1a中的车门上部内饰2的上端部B的放大剖视图。
图2是从车室侧看到的本发明的实施方式的车门1的主视图。
图3是简略地表示图2中的车门1的A-A截面的剖视图。
图4a是从车门内部面板侧表示车门内饰和安全气囊单元10的结构的结构图，图4b是图4a中的C-C截面，是构成本发明的车门内饰的上部的结构。
图5是移动了图4a、图4b的边界部时的结构图。
图6a是在边界部上刻有直线状的刻痕的结构图，图6b是图6a的变形例，是在边界部上刻有V字状的刻痕的情况的结构图。
符号说明
1车门
2车门上部内饰
2a展开部
3车门中部内饰
4车门下部内饰
5车门上部主体
6车门上部表皮
7车门中部主体
8车门中部表皮
9腰部装饰件
10安全气囊单元
11安全气囊
12a铰链
12b上升部
130埋入部
14车门内部面板
15埋入长度
21断裂线
22边界部
25展开部的边缘
28直线状刻痕
29V字刻痕
具体实施方式
以下，参照附图说明本发明的最佳实施方式。其中，本发明的实施方式作为适用于车门内饰的例子用图2～图6来进行说明。
图2是从车室侧看到的本发明的实施方式的车门1的主视图。图3是简略地表示图2中的车门1的A-A截面的剖视图。图4a是从车门内部面板侧表示车门上部内饰2和安全气囊单元10的结构的结构图。图4b是图4a中的C-C截面，是构成本发明的车门上部的结构图。图5是移动了图4a、图4b的边界部的结构图。图6a是在边界部上刻有直线状的刻痕的结构图。图6b是在边界部上刻有V字状的刻痕的情况的结构图。
如图2所示，车门1配备有将车门内部面板(车体面板14的车室侧覆盖的车门内饰(车辆用内部装饰部件)。车门内饰由分割成多个的内饰构成。在此，在车门1的车室侧的上部设有车门上部内饰2，在车门1的车室侧的中央部设有车门中部内饰3，在车门1的车室侧的下部设有车门下部内饰4。
图3是简略地表示图2中的车门1的A-A截面的剖视图，还简略地表示了安全气囊单元10启动、安全气囊11展开的状态。
如图3所示，在车门上部主体(内部装饰部件主体)5中安装有安全气囊单元10，并设置有展开部2a，其中，该展开部2a随着设置在车门内部面板14和车门上部主体5之间的安全气囊11向车室内侧展开而展开。展开部2a以由设置在车门上部主体5上的薄壁部围住的方式形成。薄壁部由铰链12a和上升部12b构成，其中，该铰链12a在展开部2a展开时作为铰链发挥作用，该上升部12b从铰链12a开始向上方延伸至车门上部主体5的端部。在表皮上设有连续地覆盖车门上部内饰2和展开部2a的表皮主体6a和末端弯曲并埋入的埋入部130。安全气囊11从安全气囊单元10向上方展开，因此在安全气囊11的推压作用下，向车门上部内饰2的车门上部主体5施加向上的力。利用该推压力，从薄壁部的上升部12b的车门上部主体5的端部侧开始出现龟裂，上升部12b断裂，并且安全气囊11展开所需要的展开部2a以铰链12a为轴向车室侧展开。通过这样，能够展开安全气囊11。也可以想办法对铰链、在安全气囊11的推压作用下出现龟裂的部分切割窄缝等，设法不阻碍安全气囊11的展开。
图4a表示从车门内部面板14侧观察车门上部内饰2和配备在车门内部面板14与车门上部内饰2之间的安全气囊单元10时的结构。而且，表示安全气囊11展开时的展开部2a的位置。在此，从铰链12a开始在车辆上侧方向设有薄壁部的上升部12b。在安全气囊11展开时，在安全气囊11的推压作用下该上升部12b断裂，而成为展开部2a的边缘25。
另外，如图4b所示，埋入部130具有：从埋入部130的车门上部主体5的末端到埋入部130的末端的长度即埋入长度长的区域13b和埋入长度短的区域13a；以及设置在埋入长度长的区域13b和埋入长度短的区域13a的边界处的、作为安全气囊11展开时表皮6的末端破裂的起因的边界部22。在此，分别以参照符号13a1表示区域13a的埋入长度，以参照符号13b1表示区域13b的埋入长度。而且，埋入长度短的区域13a设置于展开部2a所对应的部分上，埋入长度长的区域13b被设置于与展开部2a不对应的部分。另外，在此，通过由埋入长度长的区域13b和埋入长度短的区域13a所形成的角部来实现边界部22。
但是，在该状态下，如上所述，阻碍安全气囊11的展开，因此如图4b所示，在埋入部130设置了埋入长度短的区域13a和埋入长度长的区域13b。而且，在埋入部130设置有边界部22，该边界部22设置在埋入长度15的长区域13b和埋入长度短的区域13a的边界处，成为在安全气囊11展开时表皮6的末端破裂的起因。因此，在由于安全气囊11的展开，展开部2a以铰链12a为轴向D方向展开时，边界部22成为埋入部130的表皮断裂的断裂基点。即，由于埋入长度的变化而使在埋入部13a、13b产生粘贴强度的差异，因此在安全气囊展开时，边界部22成为表皮6断裂的断裂基点。
因此，将该边界部22设置在展开部的边缘25的延长线上，从而边界部22有效地使展开部2a附近的埋入部130断裂。即，优选由边界部22的角部延伸出的表皮的断裂线21与展开部2a的边缘25接近，但只要在安全气囊11展开时能使埋入部130的表皮高效地断裂即可，不限定于图示的方式。
图5是使边界部22以离开展开部2a的方式移动了的图。通过将边界部22设置在安全气囊11展开时表皮破裂时破裂的表皮覆盖展开部2a的周缘的位置上，能够由破裂的表皮覆盖展开部2a的周缘(端部)25。因此在安全气囊11展开时，即使在展开部2a的端部与乘员接触的情况下，由于表皮充当缓冲垫，所以能够确保乘员的安全。
图6a是在边界部22上以对应车门上部主体的展开部的边缘25的方式设置有直线状的刻痕28的图。
如图4b所示，通过将边界部22设计成角状，来使该部分作为断裂基点发挥作用。但是，为了使该边界部22更有效地断裂，只要是能够使该边界部22容易受到安全气囊11推压、断裂基点明确的结构，就能够实现安全气囊11的展开能力的进一步提高。特别是在将具有强度的材料作为表皮使用的情况下等，使表皮容易断裂。另外，如图5所示，在使边界部22移动时也是有效的。
图6b与图6a不同，图6b在边界部22的凹入部刻有V字状的刻痕29。
除图6a的方式之外，也能够像这样在边界部22的凹入部刻有较宽大的刻痕29。在此将刻痕29的形状做成V字状，但也可以做成U字状等。通过将开口29的形状做成V字状，而在边缘部施加应力，而提高边界部22使车门上部表皮6断裂的效果。
根据上述实施方式，埋入部130具有：埋入长度长的区域13b和埋入长度短的区域13a、以及设置在埋入长度长的区域13b和埋入长度短的区域13a的边界处的，作为安全气囊11展开时表皮的末端破裂的起因的边界部22。特别是埋入长度短的区域13a设置于展开部2a所对应的部分，埋入长度长的区域13b设置于与展开部2a不对应的部分。根据该结构，埋入部130具有埋入长度长的区域13b和埋入长度短的区域13a，因此产生粘贴强度的差异，结果，当安全气囊展开时，边界部22成为使表皮断裂的基点。
另外，边界部22设置在安全气囊11展开时在表皮破裂后破裂的表皮覆盖展开部2a的周缘的位置。根据该结构，能够由破裂的表皮覆盖展开部2a的端部，因此在安全气囊展开时，即使在展开部2a的端部与乘员接触的情况下，由于表皮充当缓冲垫，所以能够确保乘员的安全。
虽然在上述实施方式中，将安全气囊单元10安装在车门上部主体5上，但也可以将安全气囊单元10安装在车门内部面板14上。另外，表皮的埋入部130贴在腰部装饰件9上，但在腰部装饰件9不存在的情况下，只要将埋入部130卷绕到车门上部主体5的背面来埋入即可。
以上，对本发明的优选的实施方式进行了说明，本发明能够在不脱离权利要求书的范围内，对上述实施方式的结构进行各种变形、变更。另外在上文中，作为车辆用内部装饰部件的例子，以车门内饰为例进行了说明，但本发明不限定于此，例如也能够适用于车体后侧、车体行李箱侧等的其他的车辆用内部装饰部件。另外，也可以用一体的车门内饰来代替由车门上部内饰、车门中部内饰、车门下部内饰构成的车门内饰。

Claims (2)

1.一种车辆用内部装饰部件，其特征在于，包括：
内部装饰部件主体，其覆盖车体面板的车室侧；
展开部，其随着设置在上述车体面板和上述内部装饰部件主体之间的安全气囊向上述车室内侧展开而展开；以及
表皮，其具有连续地覆盖上述内部装饰部件主体和上述展开部的表皮主体；以及末端弯曲并埋入的埋入部，
上述埋入部具有：从上述埋入部的上述内部装饰部件主体的末端侧的端缘到上述埋入部的末端为止的长度即埋入长度长的区域和埋入长度短的区域；以及线状的边界部，其设置在上述埋入长度长的区域和埋入长度短的区域的边界，并作为上述安全气囊展开时上述表皮的末端破裂的起因，
上述埋入长度短的区域设置于上述展开部所对应的部分，
上述埋入长度长的区域设置于与上述展开部不对应的部分。
2.如权利要求1所述的车辆用内部装饰部件，其特征在于，
上述边界部设置于上述安全气囊展开时当上述表皮破裂时上述破裂的表皮覆盖上述展开部的周缘的位置。
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