ES2200735T3 - Pieza de revestimiento interior, en especial tablero de instrumentos para vehiculos automoviles. - Google Patents

Abstract

Pieza de revestimiento interior, en especial tablero de instrumentos para vehículos automóviles, que se compone de un soporte recubierto con una lámina, que se ha hecho integralmente con una compuerta, que recubre la abertura para el paso de una bolsa de aire en el caso de dispararse, que está recubierta por la lámina y está marcada por un debilitamiento y/o una perforación a lo largo de su borde, caracterizada porque la pieza de revestimiento interior está provista, por el lado que da hacia una cabina (6) de pasajeros, de una capa (7) decorativa pegada sobrepuesta, donde la capa (7) decorativa está ranurada sólo por un lado (20) opuesto a un eje (19) de compuerta teórico, así como también lo está por zonas en ambos lados (20) verticales lindantes de la compuerta (9) y porque las zonas (23, 24, 25) ranuradas de la capa (7) decorativa están cubiertas por un listón (26) sobrepuesto.

Description

Pieza de revestimiento interior, en especial tablero de instrumentos para vehículos automóviles.

El invento se refiere a una pieza de revestimiento interior, en especial a un tablero de instrumentos para vehículos automóviles, según el preámbulo de la reivindicación 1.

Del documento EP 0 771 695 A1 resulta una pieza de revestimiento interior, en especial un tablero de instrumentos, que consta de un tablero recubierto por una lámina, que está configurado integralmente con una compuerta, que recubre la abertura para el paso de una bolsa de aire (airbag), en caso de su disparo, compuerta que también está recubierta con la lámina y está marcada por un debilitamiento y/o una perforación a lo largo de su borde.

Problema del invento es perfeccionar una pieza de revestimiento interior del género mencionado al principio de modo que pueda estar provista, por la cara vuelta a la cabina de pasajeros, de una capa decorativa, garantizándose una apertura rápida y definida de la compuerta, a pesar de la capa decorativa sobrepuesta pegada, al dispararse la bolsa de aire, y de modo que el debilitamiento y/o la perforación de la compuerta no sea visible desde la cabina de pasajeros.

Según el invento, se resuelve este problema mediante las características de la reivindicación 1. Las reivindicaciones subordinadas contienen otras características de configuración ventajosas.

Las ventajas principalmente logradas con el invento se han de contemplar en que la pieza de revestimiento de interior se puede equipar sencillamente con una capa decorativa de cuero o similar, no habiéndose de dotar la capa decorativa de una perforación por medio de láser en la zona de la línea de arranque, sino que sólo se ranura localmente, cubriéndose las zonas ranuradas enfrentadas a un eje teórico de la compuerta por medio de un listón sobrepuesto. La zona ranurada que discurre transversalmente y las dos zonas verticales ranuradas de zonas verticales, que presentan una longitud reducida, actúan como una línea de arranque definida al dispararse la bolsa de aire, de modo que la compuerta integral, preferiblemente recubierta de cuero, se abra rápida y definidamente. En la posición de reposo de la bolsa de aire, no se puede detectar, por consiguiente, línea de arranque alguna en el tablero de instrumentos desde la cabina de pasajeros.

Se ha representado en los dibujos un ejemplo de realización del invento, que se describe, a continuación, más detalladamente.

Las figuras muestran:

Figura 1 una vista parcial en perspectiva sobre una pieza de revestimiento interior formada por un tablero de instrumentos para un vehículo automóvil con una compuerta integral para una bolsa de aire,

Figura 2 una sección según la línea II-II de la figura 1 en representación ampliada,

Figura 3 una vista en la dirección R de la flecha de la figura 2, habiéndose representado las zonas ranuradas en posición extendida de la capa decorativa.

La figura 1 muestra por zonas un tablero 1 de instrumentos, que forma una pieza de revestimiento interior para un vehículo automóvil, pudiéndose implantar un altavoz, que no se representa con mayor detalle, en una escotadura 2 lateral superior, y una unidad de servicio, no mostrada, en la escotadura 3 central inferior.

El tablero 1 de instrumentos se compone de un soporte 4, que está revestido de una lámina 5. El soporte 4 está hecho de un termoplástico (por ejemplo, PP, polipropileno) moldeado por inyección y presenta un espesor de 2 a 2,5 mm.

En el ejemplo de realización, se ha previsto como lámina 5 una lámina de espuma compuesta, que se compone de una base de espuma y una capa cobertora. El tablero 1 de instrumentos presenta además una capa 7 decorativa en la cara que da hacia la cabina 6 de pasajeros, que está pegada y superpuesta a la lámina 5. La capa 7 decorativa está hecha preferiblemente de cuero. Aunque también podría hacerse de cuero artificial, de una lámina de TPO (caucho termoplástico de poliolefina) o similar.

En el lado 8 del copiloto, se ha dispuesto una compuerta 9 integral con el soporte, cuyo contorno está marcado por un debilitamiento 10 y/o una perforación 11. El debilitamiento 10 y/o la perforación 11 forman una línea 12 de arranque de la compuerta. Detrás de la compuerta 9, se ha dispuesto una bolsa de aire dentro del tablero 1 de instrumentos, que se compone habitualmente de una carcasa 14, un mecanismo 15 de inflado y una bolsa de gas inflable, que no se ha representado con mayor de talle.

La compuerta 9 está provista por el lado opuesto a la cabina 6 de pasajeros de una pieza 16 de soporte de pared delgada, hecha de chapa de acero o de aluminio o de un tejido de plástico/kevlar soldado, donde una zona 17 terminal superior doblada, hecha en forma de U, de la pieza 16 de soporte rodea por su extremo un nervio 18 saliente del soporte 4. El debilitamiento 10 del soporte 4 está formado por una disminución en forma de muesca de la sección transversal circundante, con lo cual se ha pretendido una línea 12 de arranque definida para la compuerta 9.

Por medio de la pieza 16 de soporte interior junto con la zona 17 terminal superior, hecha en forma de U, y la zona superior, que se extiende transversalmente, del debilitamiento de la sección transversal en forma de muesca, se forma casi un eje 19 de compuerta teórico para la compuerta 9, que se abre hacia arriba al dispararse la bolsa 13 de aire. Además, el soporte 4 y la lámina 5, colocada delante, se perforan conjuntamente a lo largo del debilitamiento de la sección transversal, que define la línea 12 de arranque, por medio de un láser, y precisamente de modo que entre dos zonas A separadas perforadas se extienda, en cada caso, una zona B sin perforar. La perforación 11 se extiende a lo largo del borde inferior y de los dos bordes laterales de la compuerta 9.

La capa 7 decorativa de cuero no presenta, sin embargo, perforación 11 alguna por láser. Para que la compuerta 9 del tablero 1 de instrumentos, provista de una capa 7 decorativa de cuero, se abra rápida y definidamente, al dispararse la bolsa 13 de aire, se ha previsto que la capa 7 decorativa de cuero esté ranurada por el lado 20 de la compuerta enfrentado al eje 19 de compuerta teórico así como por los dos bordes 21, 22 laterales lindantes, donde las zonas 23, 24, 25 ranuradas están recubiertas por medio de un listón 26 que discurre transversalmente a la cabina 6 de pasajeros. El tablero 1 de instrumentos presenta una estampación 27 en la zona del listón 26 sobrepuesto.

En el ejemplo de realización, el eje 19 de la compuerta se ha previsto en el borde superior de la compuerta 9 y la zona ranurada de la capa 7 decorativa se extiende continuamente próximamente a la zona del borde inferior de la compuerta 9, que discurre transversalmente, así como zonalmente a ambos lados verticales de la compuerta 9. Las zonas 24, 25 laterales ranuradas sólo tienen transversalmente, en cada caso, aproximadamente de 8 a 10 mm de largo y se juntan directamente con la zona 23 continua ranurada, que discurre transversalmente.

En el ejemplo de realización, la zona 23 inferior ranurada, que discurre transversalmente de la capa 7 decorativa de cuero, queda ligeramente más profunda que la zona lindante de la compuerta 9, que está definida por el debilitamiento 10.

En el ejemplo de realización, la capa 7 decorativa de cuero para el tablero 1 de instrumentos está dividida en la zona del listón 26 en una parte superior y una parte inferior, estando cubierto el lugar de la división por el listón 26.

No obstante, la disposición según el invento podría también preverse en el revestimiento de la puerta o en un revestimiento de la pared lateral, si se ha instalado allí una bolsa de aire para el conductor, el copiloto o los pasajeros de atrás.

Claims (8)

1. Pieza de revestimiento interior, en especial tablero de instrumentos para vehículos automóviles, que se compone de un soporte recubierto con una lámina, que se ha hecho integralmente con una compuerta, que recubre la abertura para el paso de una bolsa de aire en el caso de dispararse, que está recubierta por la lámina y está marcada por un debilitamiento y/o una perforación a lo largo de su borde, caracterizada porque la pieza de revestimiento interior está provista, por el lado que da hacia una cabina (6) de pasajeros, de una capa (7) decorativa pegada sobrepuesta, donde la capa (7) decorativa está ranurada sólo por un lado (20) opuesto a un eje (19) de compuerta teórico, así como también lo está por zonas en ambos lados (20) verticales lindantes de la compuerta (9) y porque las zonas (23, 24, 25) ranuradas de la capa (7) decorativa están cubiertas por un listón (26) sobrepuesto.

2. Pieza de revestimiento interior según la reivindicación 1, caracterizada porque el eje (19) teórico de la compuerta se extiende por el borde superior de la compuerta (9) que discurre transversalmente.

3. Pieza de revestimiento interior según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque se han previsto en la capa (7) decorativa zonas (23, 24, 25) ranuradas próximamente al borde inferior de la compuerta (9) y en ambos lados longitudinales verticales lindantes.

4. Pieza de revestimiento interior según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la zona (23) inferior ranurada, que discurre transversalmente, de la capa (7) decorativa se ha configurado preferiblemente continua.

5. Pieza de revestimiento interior según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque las dos zonas (24, 25) ranuradas laterales están orientadas aproximadamente perpendicularmente a la zona (23) ranurada, que discurre transversalmente, y se unen directamente a ellas.

6.Pieza de revestimiento interior según la reivindicación 5, caracterizada porque las zonas (24, 25) ranuradas laterales presentan una extensión longitudinal de unos 8 a 10 mm.

7. Pieza de revestimiento interior según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la compuerta (9) está unida a un nervio (18) saliente del soporte (4) del tablero (1) de instrumentos por medio de una pieza (16) de soporte interior de pared delgada.

8. Pieza de revestimiento interior según la reivindicación 1, caracterizada porque la capa (7) decorativa está hecha de cuero.