ES2236142T3 - Alma del talon y cubierta neumatica que la usa. - Google Patents

Abstract

Alma (11) del talón formada a base de arrollar helicoidalmente un hilo único (13) y de apilar los arrollamientos helicoidales (15) unos sobre otros en forma de una pluralidad de tongadas en una dirección radial, caracterizada por el hecho de que un extremo (M) por el que se inicia el arrollamiento del hilo único (13) es desplazado de un punto que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior de una primera tongada que es la radialmente más interior a un punto siguiente que al menos corresponde a una sola vuelta del hilo único, y después de haber sido el hilo único arrollado helicoidalmente habiendo pasado de la primera tongada a una segunda tongada y habiendo llegado a un punto situado encima del extremo inicial dicho hilo único pasa a ser arrollado en el sitio vacío que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior de la primera tongada que es la radialmente más interior.

Description

Alma del talón y cubierta neumática que la usa.

Esta invención se refiere a un alma del talón que es de las llamadas almas de los talones del tipo de las que son de un solo cabo, y a una cubierta neumática que la usa.

En general, un alma del talón de las llamadas almas de los talones del tipo de las que son de un solo cabo se hace a base de arrollar helicoidalmente un hilo único y de apilar tales arrollamientos helicoidales unos sobre otros en forma de una pluralidad de tongadas, siendo el hilo único alineado en la pluralidad de tongadas en la sección transversal del alma del talón. En un alma del talón de este tipo, deviene mínimo el número de extremos libres del hilo único (extremo inicial y extremo terminal), con lo cual es excelente la resistencia al estallido del talón.

Es conocida por la JP-A-07 223412 un alma del talón de este tipo, que corresponde al preámbulo de la reivindicación 1.

Sin embargo, el extremo inicial del hilo único en el alma del talón queda situado en un punto que es el axialmente más exterior de una tongada que es la radialmente más interior, con lo cual el alma del talón queda sometida a constricción por solamente un lado. Como resultado de ello, cuando es aplicada una gran fuerza externa al extremo inicial del alma del talón en el montaje de un relleno del talón sobre el alma del talón, el extremo inicial se escurre hacia el exterior desde el punto anteriormente indicado en la dirección radial debido a una fuerza de recuperación elástica del propio hilo y puede saltar a una parte que constituye un flanco de una cubierta neumática, según las circunstancias. Cuando en tal estado es llevada a cabo la vulcanización, siendo así fijado el extremo inicial en el punto en el que el mismo se ha situado tras haberse escurrido, surge el problema de que el extremo inicial establece repetidamente contacto a presión con una tela de la carcasa durante la rodadura, siendo así dañada la tela de la carcasa.

Es por consiguiente objeto de la invención aportar un alma del talón que sea capaz de impedir que el extremo inicial se escurra en el arrollamiento del hilo único para así mantener fácilmente un estado de arrollamiento en alineación normal, y una cubierta neumática que la use.

Según un primer aspecto de la invención, se aporta en un alma del talón formada a base de arrollar helicoidalmente un hilo único y de apilar los arrollamientos helicoidales unos sobre otros en forma de una pluralidad de tongadas en una dirección radial un mejoramiento en el que un extremo por el que se inicia el arrollamiento del hilo único es desplazado de un punto que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior de una primera tongada que es la radialmente más interior a un punto siguiente que al menos corresponde a una sola vuelta del hilo único, y después de haber sido el hilo único arrollado helicoidalmente habiendo pasado de la primera tongada a una segunda tongada y habiendo llegado a un punto situado encima del extremo inicial dicho hilo único pasa a ser arrollado en el sitio vacío que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior de la primera tongada que es la radialmente más interior.

En el alma convencional del talón del tipo de las que son de un solo cabo, el extremo inicial del hilo único queda habitualmente situado en un punto que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior de una tongada que es la radialmente más interior, como se ha mencionado anteriormente. Por el contrario, en el alma del talón según la invención el extremo inicial del hilo único es desplazado del punto que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior a un punto siguiente que al menos corresponde a una sola vuelta del hilo único, siendo así formada una zona vacía en el punto que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior. Entonces, en el arrollamiento del hilo único en una segunda tongada junto a la primera tongada que es la radialmente más interior, tras haber llegado el hilo único a un punto situado encima del extremo inicial de la primera tongada el hilo único es colocado en la zona vacía de la primera tongada y es a continuación llevado a un punto situado encima de la zona vacía ahora llenada con el hilo único, y a continuación se continúa el arrollamiento hacia una tercera tongada subsiguiente.

Así, el extremo inicial queda fuertemente constreñido al quedar rodeado por ambos lados por el hilo único continuo. Como resultado de ello, incluso si es aplicada una fuerza externa al extremo inicial en el alma del talón, el extremo inicial no se escurre saliéndose del sitio en el que ha sido posicionado ni salta hacia arriba, y por consiguiente se impide que resulte dañada una tela de la carcasa.

En una realización preferible del primer aspecto, el hilo único es alineado según un dibujo de cuadros en el alma del talón.

Según un segundo aspecto de la invención, se aporta una cubierta neumática que comprende un par de partes que constituyen los talones e incluyen cada una un alma del talón embebida en la misma, siendo dicha alma del talón formada a base de arrollar helicoidalmente un hilo único y de apilar los arrollamientos helicoidales unos sobre otros en forma de una pluralidad de tongadas en una dirección radial, siendo el extremo por el que se inicia el arrollamiento del hilo único desplazado de un punto que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior de una primera tongada que es la radialmente más interior a un punto siguiente que al menos corresponde a una sola vuelta del hilo único, y siendo dicho arrollamiento llevado a cabo de forma tal que después de haber sido el hilo único arrollado helicoidalmente habiendo pasado de la primera tongada a la segunda tongada y habiendo llegado a un punto situado encima del extremo inicial, dicho hilo único es llevado al sitio vacío que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior de la primera tongada que es la radialmente más interior y es arrollado en el mismo.

Se describe a continuación la invención haciendo referencia a los dibujos acompañantes, en los cuales:

La Fig. 1 es una vista esquemática en sección de una realización del alma del talón según la invención;

la Fig. 2 es una vista esquemática en sección que ilustra un estado de montaje de un relleno del talón sobre el alma del talón que se ilustra en la Fig. 1;

la Fig. 3 es una vista esquemática en sección de una primera realización de la cubierta neumática según la invención;

la Fig. 4 es una vista esquemática en sección de una segunda realización de la cubierta neumática según la invención; y

la Fig. 5 es una vista esquemática en sección de una tercera realización de la cubierta neumática según la invención.

En la Fig. 1 se muestra una realización del alma del talón según la invención. El alma 11 del talón que está ilustrada en la Fig. 1 es un alma del talón a la que se llama en general alma del talón del tipo de las que son de un solo cabo, siendo dicha alma del talón fabricada a base de arrollar helicoidal y continuamente un hilo único 13, que en la realización ilustrada es un hilo de acero 14 recubierto con un caucho de aislamiento 12, dándole así una forma cilíndrica, y apilando tales arrollamientos helicoidales 15 de forma cilíndrica unos sobre otros hacia el exterior en una dirección radial.

En el alma 11 del talón anteriormente descrita, un extremo inicial M del hilo único 13 queda situado en una tongada que es la radialmente más interior, o sea en un primer arrollamiento helicoidal 15a. En el primer arrollamiento helicoidal 15a, el extremo inicial M ha venido siendo hasta la fecha situado en un punto que es el axialmente más exterior (en el extremo de la izquierda en la Fig. 1) o en un punto que es el axialmente más interior (en el extremo de la derecha en la Fig. 1). En este caso, sin embargo, si el extremo inicial M es sometido a una fuerza externa, el mismo se escurre hacia el exterior o hacia el interior desde el punto anteriormente indicado en la dirección axial, y puede saltar hacia el exterior en la dirección radial, como se ha mencionado anteriormente.

En la invención, por consiguiente, el extremo inicial M del hilo único 13 es desplazado del punto que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior de la tongada que es la radialmente más interior a un punto siguiente que al menos corresponde a una sola vuelta del hilo único 13. En la realización ilustrada, el extremo inicial M es desplazado hacia el interior con respecto al punto que es el axialmente más exterior, siendo tal desplazamiento igual a una sola vuelta del hilo único 13 en la dirección axial, con lo cual el punto que es el axialmente más exterior queda convertido en una zona vacía K. El hilo único 13 es entonces arrollado helicoidalmente hacia el interior desde el extremo inicial M en la dirección axial formando así tres vueltas que forman un arrollamiento helicoidal cilíndrico 15a de la primera tongada. Además, el orden de arrollamiento del hilo único 13 está representado mediante los símbolos T-1, T-2, ... T-11 en la Fig. 1.

A continuación, el hilo único 13 sigue siendo arrollado helicoidalmente desde un punto situado encima del punto que es el axialmente más interior de la primera tongada, siendo ahora la dirección de arrollamiento contraria a la de la primera tongada, siendo así formado un arrollamiento helicoidal cilíndrico 15b de una segunda tongada. En la formación del arrollamiento helicoidal 15b de la segunda tongada, tras haber sido el hilo único arrollado habiendo llegado a quedar situado encima del extremo inicial M (sexta vuelta T-6) el hilo único 13 pasa a ser arrollado en la zona vacía K que se encuentra en el punto que es el axialmente más exterior de la primera tongada (séptima vuelta T-7), y el arrollamiento pasa a continuación a ser efectuado en el punto que es el axialmente más exterior de la segunda tongada (octava vuelta T-8).

Así, el extremo inicial M del hilo único 13 queda fuertemente constreñido por ambos lados al quedar intercalado entre la segunda vuelta T-2 y la séptima vuelta T-7 del hilo único continuo 13, y por consiguiente en el arrollamiento del hilo único 13 se mantiene fácilmente un estado de alineación normal, y nunca se da lugar a que el extremo inicial M se escurra abandonando el sitio que le ha sido asignado, aunque sea aplicada la fuerza externa al extremo inicial M en el alma 11 del talón.

El hilo único 13 es entonces arrollado helicoidalmente desde un punto situado encima del punto que es el axialmente más exterior de la segunda tongada en una dirección de arrollamiento que es contraria a la de la segunda tongada, siendo así formadas tres vueltas, con lo cual queda formado un arrollamiento helicoidal cilíndrico 15c de una tercera tongada.

Cuando los arrollamientos helicoidales 15 anteriormente descritos son apilados unos sobre otros en la dirección radial, las distintas vueltas de hilo único 13 quedan exactamente superpuestas unas sobre otras en la dirección radial, con lo cual el hilo único 13 queda alineado según un dibujo de cuadros en el alma 11 del talón. Además, es favorable que el número de tongadas sea de 2 a 6.

Se describe acto seguido haciendo referencia a la Fig. 2 una operación de montaje de un relleno 21 del talón sobre el alma 11 del talón anteriormente descrita. En este caso, se prevén dos almas 11 del talón unidas en la dirección axial. Por otro lado, mediante una extrusionadora son extrusionados los de un par de rellenos 21 del talón con las partes que constituyen sus bases unidas una a otra como se muestra en la Fig. 2 a fin de mejorar el rendimiento del trabajo. Los del par de rellenos del talón así extrusionados son arrollados sobre el exterior de las dos almas 11 de los talones en la dirección radial.

A continuación, la parte unida de los del par de rellenos de los talones es cortada mediante un cortador 22, siendo así el conjunto dividido en dos rellenos 21 de los talones, y al mismo tiempo las almas de los talones unidas son separadas y quedan así en forma de almas 11 individuales de los talones. En este caso, el cortador 22 aplica una fuerza externa al hilo único 13 que constituye el alma 11 del talón, y en particular a las vueltas del hilo único 13 que están situadas en un lado que se encuentra junto al cortador.

En el alma del talón según la invención, sin embargo, el extremo inicial M en su calidad de extremo libre del hilo único está desplazado hacia el interior con respecto al punto que es el axialmente más exterior de la primera tongada, siendo tal desplazamiento igual a una sola vuelta del hilo único, con lo cual disminuye considerablemente la fuerza externa que es aplicada al extremo inicial M. Asimismo, el extremo inicial M está fuertemente constreñido entre las vueltas T-2 y T-7 del hilo único 13 por ambos lados, con lo cual el extremo inicial M nunca se escurre hacia el exterior desde el sitio que le ha sido asignado, y no salta hacia arriba. Además, las vueltas del hilo único 13 que están situadas en los puntos que son los radialmente más exteriores nunca se escurren aunque sea aplicada una fuerza externa, porque continúan para pasar a los arrollamientos del hilo único 13 hacia adelante y hacia atrás en cualesquiera tongadas.

En la Fig. 3 se muestra una primera realización en la que el alma 11 del talón anteriormente descrita está incorporada en una cubierta neumática 25 según la invención. Esta cubierta 25 comprende un par de partes 26 que constituyen los talones y contienen cada una el alma 11 del talón embebida en la misma, un par de partes 27 que constituyen los flancos y se extienden hacia el exterior prácticamente en una dirección radial desde estas partes 26 que constituyen los talones, y una parte 28 que constituye una banda de rodadura prácticamente cilíndrica y conecta los extremos exteriores de las partes 27 que constituyen los flancos en la dirección radial.

Las partes 27 que constituyen los flancos y la parte 28 que constituye la banda de rodadura están reforzadas mediante una carcasa 29 que se extiende en sustancia en una forma toroidal, y ambas partes extremas a lo ancho de la carcasa 29 están pasadas por en torno a las almas 11 de los talones desde un interior de la cubierta hacia un exterior de la misma, y están ancladas a las mismas.

En el alma 11 del talón que está embebida en la parte 26a que constituye el talón (en el lado axialmente izquierdo en la Fig. 3), el extremo inicial M está situado en el lado del extremo exterior del talón, mientras que en el alma 11 del talón que está embebida en la parte 26b que constituye el talón (en el lado axialmente derecho en la Fig. 3), el extremo inicial M está situado en el lado del extremo interior del talón.

Cuando el extremo inicial M está situado en el lado del extremo interior del talón como en el caso del alma 11 del talón que está embebida en la parte 26b que constituye el talón, la vuelta del hilo único 13 que está situada en las inmediaciones del extremo inicial M tiende a escurrirse en virtud de una fuerza de arrastre dirigida hacia el exterior con respecto a la carcasa 29 en la dirección radial (fuerza externa) durante la vulcanización de la cubierta no vulcanizada. Cuando el alma 11 del talón está hecha como se ha mencionado anteriormente, sin embargo, el extremo inicial M está constreñido por ambos lados por el hilo único 13, y además la parte del hilo único 13 que está situada hacia el interior con respecto al extremo inicial M en la dirección axial continúa para pasar a los arrollamientos del hilo único 13 hacia adelante y hacia atrás, con lo cual el extremo inicial M nunca se escurre y es fácilmente mantenido en el estado de alineación normal.

La Fig. 4 es una segunda realización de la cubierta neumática según la invención. En la realización ilustrada, en ambas almas 11 de los talones los extremos iniciales M están situados de manera que quedan cercanos uno al otro, de forma tal que los extremos iniciales M de las almas 11 de los talones están situados en el lado del extremo interior del talón en ambas partes 26a, 26b que constituyen los talones. En este caso puede impedirse que en ambas almas 11 de los talones el hilo único 13 se escurra al ser llevados a cabo la separación y el corte mediante el cortador 22.

La Fig. 5 es una tercera realización de la cubierta neumática según la invención. En la realización ilustrada, los extremos iniciales M de ambas almas 11 que constituyen los talones están situados de forma tal que quedan alejados uno del otro, de tal manera que en ambas partes 26a, 26b que constituyen los talones los extremos iniciales M de las almas 11 de los talones están situados en el lado del extremo exterior del talón. En este caso puede impedirse que en ambas almas 11 de los talones se escurra el hilo único 13 durante la vulcanización de la cubierta no vulcanizada.

A pesar de que la cantidad de desplazamiento del extremo inicial M corresponde a una sola vuelta del hilo único 13 en las realizaciones anteriormente descritas, dicha cantidad de desplazamiento puede ser igual a dos o más vueltas del hilo único. Asimismo, las susodichas realizaciones han sido descritas con respecto a un alma 11 del talón que tiene una forma prácticamente rectangular en sección, pero la invención puede ser asimismo aplicada a un alma del talón que tenga una forma prácticamente hexagonal en sección.

Como se ha mencionado anteriormente, según la invención puede mantenerse fácilmente el estado de alineación normal del hilo único en el alma del talón a base de impedir que se escurra el extremo inicial del hilo único.

Claims (3)

1. Alma (11) del talón formada a base de arrollar helicoidalmente un hilo único (13) y de apilar los arrollamientos helicoidales (15) unos sobre otros en forma de una pluralidad de tongadas en una dirección radial, caracterizada por el hecho de que un extremo (M) por el que se inicia el arrollamiento del hilo único (13) es desplazado de un punto que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior de una primera tongada que es la radialmente más interior a un punto siguiente que al menos corresponde a una sola vuelta del hilo único, y después de haber sido el hilo único arrollado helicoidalmente habiendo pasado de la primera tongada a una segunda tongada y habiendo llegado a un punto situado encima del extremo inicial dicho hilo único pasa a ser arrollado en el sitio vacío que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior de la primera tongada que es la radialmente más interior.

2. Alma del talón como la reivindicada en la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el hilo único (13) está alineado según un dibujo de cuadros en el alma (11) del talón.

3. Cubierta neumática (25) que tiene un par de partes (26) que constituyen los talones e incluyen cada una un alma (11) del talón según la reivindicación 1 ó 2 embebida en la misma.