ES2234267T3 - Procedimiento para calentar platos precocinados. - Google Patents

Abstract

Procedimiento para calentar platos precocinados colocados en recipientes cerrados (5, 6, 7, 8, 11) con bobinas de calentamiento por inducción (12) y vapor recalentado, en el que el vapor recalentado se genera en los recipientes (5, 6, 7, 8, 11) mediante la evaporación de una cantidad de agua específica para el plato aprovechando el calor generado de forma inductiva.

Description

Procedimiento para calentar platos precocinados.

La invención se refiere a un procedimiento para calentar platos precocinados, que puede realizarse en los más diversos ámbitos de aplicación del sector del catering como, por ejemplo, la preparación de banquetes, el suministro de platos a instalaciones y servicios públicos como, especialmente, hospitales y casas de acogida, así como el suministro de platos en vehículos y, aquí especialmente, en aviones.

Asimismo, la invención parte del procedimiento y del dispositivo para el calentamiento de alimentos descrito en el documento DE 2711088, en el que el calentamiento de los víveres que se encuentran en contenedores cerrados se realiza mediante calentamiento por inducción de elementos conductores en los contenedores.

En el caso de la solución descrita allí, el uso de contenedores especiales para víveres es en general necesario, como lo es también en otros lugares en caso de calentamiento inductivo de víveres. Debe usarse vajilla especial o, como se realiza en el documento DE 2711088, contenedores equipados de forma especial o bandejas, cuyo elevado aspecto de coste no está justificado en general, y hasta ahora es aceptado por los usuarios, en general, sólo de forma escasa.

Asimismo, el calentamiento, que puede conseguirse mediante corrientes en remolino inducidas, se realiza en los sistemas conocidos exclusivamente mediante conducción de calor, convección y radiación que, especialmente en el caso de la convección y radiación, a través del medio que rodea los víveres que deben calentarse obstaculiza el aire, de forma que debe tenerse en cuenta un elevado coste de tiempo y una reducción del grado de efectividad.

Otro aspecto desventajoso que debe destacarse en esta solución conocida consiste en que para la efectividad de este procedimiento es necesario ajustar de forma óptima la distancia entre las bobinas de inducción y las partes metálicas que deben calentarse realmente de los contenedores que deben calentarse previstos para el alojamiento de los víveres, así como su posicionamiento. Para ello, se propone una mecánica costosa, con la que los elementos que alojan las bobinas de calentamiento por inducción pueden ajustarse de forma correspondiente, al menos, en su altura antes del proceso de calentamiento.

Especialmente en aviones es habitual para calentar platos prever hornos tradicionales que funcionan mediante calentamiento por resistencia, que funcionan con recirculación de aire. Debido al grado de efectividad relativamente bajo de estos hornos conocidos se llega a un gran coste de tiempo y energía necesarios, que en este sector actúa de forma especialmente desventajosa. Los hornos normalmente estandarizados en sus dimensiones deben llenarse manualmente con los contenedores de forma relativamente costosa, a lo que debe añadirse también la vajilla tradicional y calentarse durante un período de aprox. 20 minutos conforme a la temperatura deseada y, a continuación, retirarse de nuevo uno a uno, asignarse individualmente a las bandejas e introducir las bandejas completamente llenas en carros de aislamiento y con ellos transportarse hasta cada pasajero y allí entregarse.

Puesto que las distintas empresas de catering también usan distintos recipientes de distintos materiales en distintas dimensiones, puede llegarse a un consumo de energía más elevado y a un mal aprovechamiento del espacio disponible en los hornos usados.

Además, del documento JP-A-100 28648 se conoce una olla para hervir gyoza. Las gyoza son empanadillas rellenas, que representan una especialidad asiática. Las gyozas pueden calentarse de forma inductiva en esta olla, en la que se disponen sobre una placa de suelo metálico o que contiene carbono y bajo la que están dispuestas bobinas de inducción separadas por una placa de material no inductivo. Adicionalmente, en esta olla se encuentra agua, que se calienta aprovechando el calor inducido, de forma que las gyozas se preparan en una olla usando el principio de olla exprés.

Por tanto, el objetivo de la invención es presentar una posibilidad para calentar platos preparados en breve tiempo, con gran efectividad, buena calidad y bajo coste, de forma que sean adecuados para el consumo.

Según la invención, este objetivo se alcanza con las características de la reivindicación 1. Configuraciones y variantes ventajosas de la invención se desprenden de las características contenidas en las reivindicaciones subordinadas.

En la invención es especialmente importante que el calentamiento de los platos se consiga mediante convección, inducción o radiación de calor y, adicionalmente, mediante vapor recalentado. De este modo, puede mejorarse no sólo la efectividad, es decir, el grado de eficacia y reducirse el tiempo de calentamiento, sino también conseguirse una regeneración de los platos precocinados, que actúa positivamente no sólo en una mejora del aspecto estético sino también en cuanto al sabor.

Para ello, se procede de forma que el vapor se genera directamente en un dispositivo, con el que deben calentarse los platos.

La temperatura se mantiene a un nivel suficiente con ayuda de la inducción, de forma que puede evitarse una condensación del vapor durante la fase de calentamiento. El vapor se genera directamente en el dispositivo en el calentamiento, debiendo seleccionarse la temperatura de forma que pueda aprovecharse el vapor recalentado para el calentamiento de los platos.

El vapor se genera con ayuda de bobinas de calentamiento por inducción, de forma que puede renunciarse a otros sistemas de calentamiento o elementos.

De forma ventajosa, los recipientes en los que están contenidos los platos que deben calentarse, se introducen en un dispositivo correspondiente y se posicionan respecto a las bobinas de calentamiento por inducción, pudiendo disponerse de forma especialmente ventajosa bobinas de calentamiento por inducción superior e inferior por encima o por debajo de un recipiente de este tipo, que contiene platos que deben calentarse.

Puesto que según la invención deben usarse recipientes casi discrecionales y tampoco debe recurrirse a ninguna vajilla especial, resulta ventajoso las corrientes en remolino en materiales conductores de electricidad (preferiblemente ferromagnéticos o paramagnéticos), que de manera ventajosa en forma de láminas, partes de láminas o chapas son parte integrante de un dispositivo de este tipo para el calentamiento o de contenedores insertables, que se tratarán más adelante.

Al mismo tiempo, especialmente los elementos, normalmente planos, metálicos que deben usarse para el calor superior pueden estar realizados de forma ranurada o recubiertos de plástico, pudiendo obtenerse una regulación automática de la potencia y, en consecuencia también, de la temperatura, un incremento de la resistencia a la corrosión y/o capacidad de emisión de calor.

Los elementos planos, en los que mediante inducción debe generarse el calor necesario para el calor inferior, pueden aprovecharse de forma ventajosa, también, para generar el vapor. Al mismo tiempo, estas piezas en determinadas zonas pueden estar configuradas, de forma que pueden alojar el agua necesaria para el calentamiento y regeneración de los platos para la generación de vapor y, por ejemplo, están configurados en forma de canal y, de forma especialmente ventajosa en forma de anillo alrededor del recipiente respectivo.

Dichas láminas o chapas pueden estar tratadas en superficie, para mejorar, por un lado, su capacidad de emisión de calor y, por otro lado, formar una protección frente a corrosión.

Al mismo tiempo, las láminas o chapas se disponen individualmente en una bobina de calentamiento por inducción, pero también un elemento de este tipo puede estar asignado a varias bobinas de este tipo.

Existe, además, la posibilidad de aprovechar una inducción adicional en los recipientes que contienen los platos, en los que un recipiente de este tipo está rodeado por un anillo de material adecuado para ello, que puede enfocar el campo en dirección al suelo del recipiente.

Debe tenerse en cuenta que el elemento plano responsable del calor inferior, dado el caso, sólo puede absorber determinadas partes del campo, cuando, por ejemplo, se compone de un material relativamente inadecuado, está ranurado o no presenta el grosor necesario para una profundidad de superficie completa, de forma que la parte restante pasa al suelo del recipiente.

Otra posibilidad, que puede introducirse con la solución según la invención consiste en usar recipientes cerrados con tapas, en el que la tapa puede estar configurada de un material conductor de electricidad, por ejemplo, metal, y similar, por ejemplo, a los vasos de yogur. Al mismo tiempo, el borde superior del recipiente y/o la tapa puede estar configurado de forma que, estos recipientes puedan introducirse o suspenderse en un elemento en forma de bastidor, y así pueda realizarse el calentamiento en un dispositivo correspondiente. Asimismo, el reticulado del elemento en forma de bastidor y la dimensión de los recipientes deben adaptarse de forma óptima a la superficie disponible para el calentamiento, de forma que sea posible un aprovechamiento máximo del espacio.

El vapor que se usa para el calentamiento puede generarse, también, mediante calentamiento de agua, que puede almacenarse, por ejemplo, en un cuerpo poroso, que puede componerse, al menos parcialmente, de un material conductor de electricidad. Para ello, pueden usarse, por ejemplo, distintos cuerpos de metal sinterizado con poros y volumen de poros suficientemente grandes. Un cuerpo poroso de este tipo puede configurarse como anillo, que presenta un diámetro mayor que los recipientes usados respectivos y que pueden introducirse en dichos recipientes, debiendo de nuevo tenerse en cuenta un posicionamiento correspondiente respecto a, al menos, una bobina de calentamiento por inducción. Los cuerpos porosos tienen, además, la ventaja de que en ellos puede alojarse y almacenarse sin mayor coste una determinada cantidad de agua. Los cuerpos porosos como puros depósitos de agua pueden componerse, también, de otro material y la evaporación puede conseguirse aprovechando la conducción de calor, convección y/o radiación hacia los cuerpos.

Otra posibilidad, con la que puede facilitarse agua para la evaporación, consiste en usar, por ejemplo, productos de forma tubular, en cuyos espacios huecos puede almacenarse agua. El vapor formado, dado el caso, puede difundirse a través de membranas permeables o salir a través de las aberturas. Básicamente, existe también la posibilidad de mantener el agua disponible en botellitas de reserva intercambiables, que preferiblemente durante el calentamiento se disponen con su abertura hacia abajo. Así el agua o el vapor generado externamente puede llenarse en tubitos o conducirse a través, en los que los agujeros están cerrados, dado el caso temporalmente, con láminas de material semipermeable.

No obstante, el agua también puede almacenarse en recipientes que se componen completamente de láminas. Pueden usarse puras láminas de plástico, láminas de plástico y metal conjuntamente o láminas recubiertas de metal. Un recipiente de este tipo puede ser un producto de uso único. El agua o el vapor de agua ya formado puede salir tras la apertura manual de la lámina o, condicionado por la temperatura, tras superar una determinada temperatura.

Para el caso que se usen recipientes para los platos que deben calentarse, que sean adecuados por su configuración y selección de material, para ser calentados de forma inductiva, existe de la forma más sencilla la posibilidad de mantener disponible el agua necesaria para la generación de vapor directamente en un recipiente de este tipo antes de calentar los platos, pudiendo usarse para ello zonas de recipiente separadas o recipientes flexibles, al menos, parcialmente de/con material de lámina, que exploten con presión de vapor creciente, liberen aberturas o, dado el caso, se disuelvan.

En caso de que el vapor, que se usa para calentar los platos, se genere directamente en los recipientes, es conveniente cubrir el recipiente o una zona alrededor de este recipiente con un producto en forma de tapa, preferentemente, de forma hermética a gas, de manera que se genere un ambiente cerrado en sí mismo. Esta solución se ofrece especialmente para el caso que se usen bandejas ya preparadas de gran formato o productos similares, en los que puedan disponerse recipientes con distintos platos o bebidas, en los que no todo deba calentarse. Esto ofrece la ventaja de que una bandeja de este tipo puede llenarse de forma automática y, posteriormente, para el calentamiento no son necesarios costes adicionales, para juntar los distintos platos y bebidas en una porción común.

Asimismo, es importante que la cantidad de vapor necesaria para el calentamiento se influye facilitando una cantidad de agua específica para el plato, de forma que la calidad de los platos calentados se influye no de forma negativa, sino positiva.

Al contrario de la solución de bandeja ya descrita, el calentamiento de platos precocinados alojados en recipientes puede conseguirse también mediante una ligera modificación de los dispositivos tradicionales, como son, por ejemplo, los hornos de recirculación de aire usados hasta ahora en los aviones. Al mismo tiempo, dichas instalaciones de calentamiento se dimensionan, al menos, casi de forma idéntica y se equipan con posibilidades de conexión correspondientes para energía eléctrica.

Los elementos para el control y manejo de una instalación de calentamiento para platos de este tipo deberían estar dispuestos en un panel extraíble o estar integrados en una puerta, para minimizar el espacio necesario. Para el control también pueden usarse otros elementos como, por ejemplo, la electrónica existente en los aviones.

Ventajosa resulta la combinación de calentamiento y enfriamiento alternado en un horno de este tipo o carro de transporte de platos. Pueden usarse aparatos combinados, en los que primero se enfrían los platos y bebidas y se calientan inmediatamente antes del consumo. De este modo, se ahorra espacio de almacenamiento. Para el enfriamiento puede recurrirse a los principios tradicionales.

Los recipientes llenos de platos se introducen en contenedores insertables adicionales y se posicionan, preferentemente, a través de su propia forma y dimensión respecto a las bobinas de calentamiento por inducción, de forma que se consigue un calentamiento óptimo. Dichas bobinas de calentamiento por inducción están dispuestas, al menos, en el suelo de un contenedor insertable de este tipo, pudiendo estar integradas, también, para conseguir un calor superior correspondiente, bobinas de calentamiento por inducción correspondientes en la parte superior de un contenedor insertable de este tipo. Para el calentamiento inductivo puede preverse el suelo y la tapa de un contenedor insertable de este tipo, como ya se ha descrito, con elementos planos que pueden calentarse por inducción. Además, en un contenedor insertable cerrado de este tipo puede conseguirse, también, de nuevo la generación de vapor, como ya se ha descrito igualmente, también casi exclusivamente mediante calentamiento inductivo.

Dichos contenedores insertables pueden usarse también para calentamiento/regeneración de, por ejemplo, platos repartidos en platos, debiendo realizarse aquí también el dimensionado de los contenedores teniendo en cuenta las dimensiones normalizadas habituales.

Puesto que, como ya se ha mencionado, las medidas estándar para el dispositivo de calentamiento (hornos) y carros de transporte de platos, con los que los platos calentados se transportan al lugar del consumo real antes del calentamiento, debe tenerse en cuenta, que resulta conveniente dimensionar de forma optimizada espacialmente los recipientes usados para el calentamiento, de forma que el espacio disponible para el calentamiento y el transporte pueda aprovecharse al máximo. Para ello, la superficie disponible en un nivel debería ascender de forma exacta a un múltiplo numérico de la necesidad de superficie de los contenedores individuales, pudiendo conseguirse un aumento del aprovechamiento de la superficie y de la capacidad hasta el 50%.

Normalmente, los carros de transporte de platos de este tipo están aislados por fuera, para evitar un enfriamiento o calentamiento no deseado de los platos correspondientes contenidos en el interior. Para ello, se usan materiales aislantes tradicionales, que alcanzan valores K limitados y producen un incremento de la masa. Especialmente en aviones, en los que dichos carros de transporte de platos se denominan normalmente trolley, es especialmente ventajoso, que el aislamiento se consiga generando un vacío, al menos, un vacío parcial en la pared de un carro de este tipo. Puesto que en los aviones a partir de determinadas alturas de vuelo se dispone de una depresión correspondiente y existe un sistema de generación de depresión de este tipo para los sistemas de aseo usados normalmente allí, mediante una conexión correspondiente puede generarse, al menos, un vacío parcial, o en caso de necesidad, renovarse sin más. Asimismo, no sólo puede evacuarse parcialmente la pared, sino también, en caso de hermeticidad correspondiente, todo el contenido de un carro de este tipo puede evacuarse, al menos, parcialmente. Además, el vacío o el vacío parcial puede generarse de forma ventajosa mediante eyectores. De forma correspondiente también puede crearse vacío en los contenedores insertables únicamente o adicionalmente.

El calentamiento de los platos también puede realizarse directamente en un carro de transporte de platos de este tipo, en el que puede aplicarse de forma preferente esta posibilidad, cuando ya están dispuestas las bandejas llenas previamente, sobre las que se encuentran los distintos platos o bebidas que deben calentarse o enfriarse.

En este caso, pueden usarse elementos planos en forma de lengüeta que están unidos con un generador de frecuencia de alta tensión mediante conducciones y están integrados en las bobinas de calentamiento por inducción. Estos elementos en forma de lengüeta pueden introducirse a través de puertas abiertas de, al menos, un lado o, por ejemplo, en las ranuras configuradas en las paredes laterales de un carro de este tipo, en el que la disposición de las bobinas de calentamiento por inducción, dado el caso, en unión con los elementos de superficie plana, que deben calentarse de forma inductiva, se realiza conforme al posicionamiento de los recipientes, en los que están alojados los platos que deben calentarse, de forma que sólo calienta allí donde es necesario y los otros platos y bebidas permanecen casi inalterados.

En los elementos en forma de lengüeta pueden estar configuradas perfilaciones, con cuya ayuda se facilita el posicionamiento o los platos que deben calentarse.

Para identificar la conexión de las bobinas de calentamiento por inducción y, también, para poder medir la temperatura, pueden tenerse en cuenta la variación de inductividad, la impedancia, la capacidad y/o la variación de frecuencia. El análisis sensorio correspondiente y/o la medición de corriente o tensión se realiza, preferentemente, mediante la electrónica para el control del generador de frecuencia.

Puesto que diversas bobinas de calentamiento por inducción pueden estar dispuestas en los elementos en forma de lengüeta, que deben o tienen que usarse no siempre de forma simultanea para el calentamiento de platos, es ventajoso prever una llamada "identificación de olla", que puede realizarse, por ejemplo, en forma de una medición de inductividad, impedancia o capacidad.

Puesto que la resistencia óhmica y la inductividad de muchos materiales varían dependiendo de la temperatura, estas propiedades pueden usarse para la supervisión de la temperatura sin contacto.

Dichos elementos en forma de lengüeta en unión con el generador de alta frecuencia correspondiente pueden estar instalados de forma fija en edificios, pero también en vehículos, de forma que un carro de transporte de platos lleno previamente de forma correspondiente puede transportarse a una dispositivo de este tipo, con el que se calientan de forma correspondiente los platos deseados y, a continuación, transportarse al consumidor final. De este modo, puede conseguirse un considerable efecto de racionalización para los más diversos ámbitos de aplicación.

Al mismo tiempo, estos elementos en forma de lengüeta pueden estar dispuestos también en diversos niveles de forma correspondiente por encima o por debajo de los recipientes que deben calentarse y, dado el caso, entre medio, por ejemplo, de chapas.

De forma ventajosa, en cualquier caso las bobinas de calentamiento por inducción deben disponerse en soportes extraíbles, de forma que puedan retirarse del horno para su limpieza.

El generador de alta frecuencia controlado de forma electrónica funciona en una franja de frecuencia por encima del nivel de audición para el ser humano, normalmente, en la franja entre 20 y 50 kHz en el que, especialmente en la aplicación en aviones, la electrónica existe preferentemente de forma redundante, en el suministro de energía eléctrica se usan filtros correspondientes y allí encuentra aplicación una entrada de 400 Hz. Tanto la electrónica, como también, el generador deberían disponerse en una caja separada que esté configurada, preferentemente, también apantallada de forma adecuada, para evitar influencias negativas en el ambiente.

Es ventajoso, especialmente, disponer arriba y abajo en un horno elementos de montaje adicionales, como ferritas, para contrarrestar una calentamiento de la caja e influir en el campo electromagnético (función de protección EMV).

Como recipientes adecuados para el calentamiento pueden usarse aquellos que, en el tipo de construcción de sándwich, están provistos fuera de un plástico, también en forma espumada (mejora del aislamiento), dado el caso con un refuerzo de fibra, y dentro con elementos insertados metálicos o recubrimientos. Asimismo, es especialmente ventajoso que también el borde por encima esté circundado por un material metálico, de forma que no pueda haber contacto directo entre el plástico y los platos. Estos recipientes también pueden estar recubiertos metálicamente de forma correspondiente con una tapa de un material de unión o exclusivamente cerrados de metal.

La tapa o una pieza insertada puede estar provista, también, de una bobina separada, que sirve exclusivamente para la evaporación del agua. La tapa o una pieza insertada de recipientes u otros elementos puede estar configurada de forma que sobre ella pueden calentarse, igualmente, platos (por ejemplo, plan, bebidas u otros objetos (servilletas).

La unión de plástico y metal puede realizarse de forma duradera, por ejemplo, mediante laminación, inyección y pegado. No obstante, existe la posibilidad de usar una pieza insertada de metal correspondiente, que puede introducirse ajustada en forma en el plástico. En este caso, la pieza insertada de metal puede retirarse del plástico, alojarse por separado y, de esta forma, limpiarse de manera relativamente sencilla.

Otra configuración ventajosa de la invención puede conseguirse de forma que con sensores adecuados para ello puedan identificarse los distintos platos y, al mismo tiempo, especialmente también los platos que deben calentarse mediante los recipientes usados, de forma que no se realiza un calentamiento total o puede seleccionarse un régimen de calentamiento óptimo para cada plato respectivo. Para ello, pueden usarse recipientes de distintos colores o provistos de una codificación correspondiente, de forma que pueden seleccionarse de forma óptima las temperaturas y tiempos de calentamiento.

También resulta ventajoso que en los recipientes llenos de los platos preparados se genere, al menos, un vacío parcial mediante reducción de la presión interior. De este modo, en muchos casos, puede renunciarse incluso a un enfriamiento tras varios días y se evita, al menos, la oxidación de los víveres. Para ello, los recipientes pueden presentar conexiones adicionales con válvulas, que pueden conectarse a una unidad que genera vacío (por ejemplo, un eyector).

En el caso de la invención pueden realizarse, además, mediciones de temperatura, para controlar o regular las corrientes en remolino respectivas y, como consecuencia, también, el calentamiento correspondiente. La medición de temperatura en unión con una medición de tiempo garantiza que los platos respectivos se calientan a la temperatura correcta y puede evitarse estropear de forma involuntaria los platos por sobrecalentamiento.

Con la medición de temperatura se influye especialmente en la electrónica de potencia para el control del generador de frecuencia o el control de las bobinas de inducción individuales.

Para ello, pueden medirse los parámetros de bobina eléctricos o magnéticos, por ejemplo, mediante bobinas auxiliares, pero también existe la posibilidad de medir la temperatura mediante sensores. Asimismo, pueden usarse los que contactan directamente con los recipientes respectivos o, dado el caso, con un elemento en forma de bastidor en el que pueden montarse los recipientes. Con este objeto, pueden usarse contactos de medición de temperatura en forma de pasador o muelle, por ejemplo, sobre una base semiconductora de medición. Los pasadores pueden encajarse para la medición en aberturas en los recipientes.

Los contenedores insertables mencionados o, dado el caso también, recipientes correspondientes para platos deberían configurarse, de forma ventajosa, de manera distinta respecto a anchura y longitud para que puedan introducirse siempre únicamente en una determinada posición en un dispositivo para calentamiento o en un carro de transporte de platos. Su configuración exterior debería ser de forma que puedan apilarse de forma segura y ocupando el mínimo espacio. Asimismo, deberían existir zonas de contorno, que permitan contenedores insertables o recipientes dispuestos en una serie o uno junto a otro que puedan unirse entre sí en arrastre de forma temporalmente, por ejemplo, mediante anclaje.

Los contenedores insertables deberían fabricarse, básicamente, de plásticos resistentes a altas temperaturas (por ejemplo, polihidroxibutirato, biodegradable) que presentan electrodos en sus bordes, que sirven como contactos. A través de estos electrodos, la energía eléctrica de alta frecuencia puede llegar desde fuera a las bobinas de calentamiento por inducción dispuestas en el suelo o en la zona de la tapa mediante conducciones de unión integradas justamente allí. Estos electrodos pueden ser, al mismo tiempo, para mantener los contenedores insertables en contacto con los contralectrodos dispuestos en la caja de un horno.

De forma ventajosa, las bobinas de calentamiento por inducción están dispuestas y conectadas tanto en serie como también en paralelo.

Con la invención es posible, reducir el tiempo para el calentamiento óptimo y suficiente de los platos en el sector de catering en, al menos, el 50% y conseguir, también, un incremento considerable del grado de efectividad.

A continuación, se describe en detalle la invención mediante ejemplos de realización.

Se muestran:

Figura 1 un dispositivo para calentamiento con elementos en forma de lengüeta, que pueden introducirse en un carro de transporte de platos abierto,

Figura 2 diversos carros de transporte de platos como batería para el llenado en serie con un dispositivo para calentamiento con elementos en forma de lengüeta,

Figura 3 elementos en forma de lengüeta con distintos recipientes para platos y una bandeja,

Figura 4 un dispositivo para calentamiento de platos con contenedores insertables,

Figura 5 insertables con canales de circulación y

Figura 6 diversos elementos en forma de bastidor (estantes) para el alojamiento de recipientes en disposición apilada.

En la figura 1 se representa un dispositivo 2 para el calentamiento de platos preparados alojados en recipientes, que presenta elementos 3 en forma de lengüeta dispuestos en diversos niveles uno sobre otro en los que está dispuesta, respectivamente, al menos una bobina de calentamiento por inducción. Los elementos 3 en forma de lengüeta están dimensionados de forma que pueden introducirse en un carro de transporte de platos 1, en el que están dispuestos recipientes 5 para calentar en diversos niveles o recipientes de este tipo dispuestos en bandejas. Dichos recipientes pueden ser también cajas cerradas. El calentamiento inductivo puede realizarse de nuevo con recipientes adecuados para ello o chapas planas adicionales o láminas de materiales adecuados, como ya se ha explicado en la parte general de la descripción.

Asimismo, los elementos 3 en forma de lengüeta están perfilados en el borde en el caso de este ejemplo, para permitir un incremento de la estabilidad y un posicionamiento más sencillo y más exacto de los platos que deben calentarse, en el que finalmente de forma ventajosa se ejerce un perfilamiento asimétrico.

Los elementos 3 en forma de lengüeta pueden ser tan largos que cubran toda la longitud del carro de transporte de platos 1 y así se calienten, al mismo tiempo, diversos recipientes dispuestos allí uno de tras de otro o simplemente elegidos de forma selectiva, y recipientes posicionados respecto a las bobinas de calentamiento por inducción.

Asimismo, se representa un contenedor insertable 5 que puede introducirse en el carro de transporte de platos 1, en el que pueden introducirse de nuevo otros recipientes con platos que deben calentarse. En estos contenedores insertables 5 pueden estar integradas piezas metálicas, que pueden calentarse de forma inductiva, de manera que puede aprovecharse el calor superior e inferior.

En la figura 2 se muestra una batería de diversos carros de transporte de platos 1, que pueden introducirse también en serie mediante los tiempos de calentamiento breves que pueden conseguirse con la invención. De este modo, puede usarse un dispositivo 2 para el calentamiento, de nuevo aquí con elementos 3 en forma de lengüeta, para diversos carros de transporte de platos, de forma que puede racionalizarse también el llenado de bandejas y reducirse el número necesario.

En la figura 2 puede identificarse a la izquierda un carro de transporte 1', con cajas de alojamiento mayores, que son adecuadas para el alojamiento de, por ejemplo, artículos de las tiendas libres de impuestos del aeropuerto o botellas (como almacén intermedio).

Delante del carro de transporte de platos 1 provisto con el número de referencia 1 se representan distintos recipientes 6, 7 y 8. El recipiente 6 está previsto en forma de bandeja y sólo para el calentamiento. Asimismo, pueden introducirse, al menos, un recipiente (no representado), que puede cubrirse preferentemente por arriba con una tapa o cubierta, de forma que puede aprovecharse el vapor generado en el recipiente para el calentamiento y regeneración. Al mismo tiempo, en/junto al recipiente 6 puede existir una lámina 9 metálica, que puede calentarse de forma inductiva, de manera que puede renunciarse a vajilla especial y pueden usarse recipientes de los más diversos materiales y compuestos.

El recipiente 7 es una caja, con una división múltiple del espacio interior para la separación de distintas zonas, que pueden ser calientes, frías y neutras, de forma que es posible un llenado previo para una porción o un menú completo.

El recipiente inferior 8 está cerrado y, como en el recipiente 7 puede introducirse exclusivamente un menú de platos que deben calentarse o también, por ejemplo, pueden precalentarse toallas de sauna u objetos similares.

En la figura 3 se representan tres elementos en forma de lengüeta en unión con distintos contenedores insertables. Asimismo, el superior tiene forma de caja y puede contener, por ejemplo, un menú completo, así como estar cerrado total o parcialmente. El central es una caja cerrada y abajo se muestra una bandeja.

En la figura 4 se representa otro ejemplo de un dispositivo 10 según la invención, que puede utilizarse de forma similar a la de los hornos tradicionales. Asimismo, pueden usarse contenedores insertables 11, que pueden llenarse previamente. Asimismo, en estos también pueden calentarse platos tradicionales con platos, aprovechándose también de forma ventajosa aquí el vapor generado o usado en unión con el calentamiento inductivo.

De forma esquemática en los contenedores insertables 11 se representan las fuentes de calor reales en forma de láminas 12 metálicas circulares, con las que puede aprovecharse la energía transformada como calor.

La electrónica y el generador están alojados aquí de forma ventajosa en la parte posterior del dispositivo 4. No obstante, para facilitar el mantenimiento y reparación puede usarse también una solución de cajones accesible desde delante o incluso extraíbles.

Con el ejemplo representado en la figura 5 se tiene en cuenta un problema que puede aparecer si se usan recipientes, elementos insertables o bandejas, que se alinean uno junto a otro de forma estanca y, dado el caso, también, se disponen unidos entre sí en arrastre de forma temporalmente (manejabilidad mejorada) uno sobre otro en diversos niveles en un carro de transporte de platos. En este caso se forma una superficie casi cerrada por nivel y se evita un intercambio de calor. Puesto que los carros de transporte de platos normalmente se enfrían desde arriba, donde esta dispuesto un compartimiento que contiene hielo seco, puede suceder que el nivel superior se enfríe de forma que los platos se ultracongelen, en el siguiente nivel se congelen, en el nivel que se encuentra debajo se enfríen y en los niveles siguientes inferiores no llegue ningún frío en absoluto. Esto puede perjudicar, especialmente, a los platos dispuestos en los niveles inferiores y llevar a graves enfermedades con su consumo.

Para contrarrestar esta desventaja y permitir la penetración del frío también en los niveles inferiores, se configuran en los contenedores insertables, aquí representada una caja de menú, canales de circulación que están dispuestos preferentemente alrededor de los platos que deben calentarse o recipientes que los contienen. Con los canales de circulación puede conseguirse un enfriamiento relativamente regular en cada nivel respectivo y en los distintos niveles.

En la figura 6 se muestran diversos elementos 15 (estantes) en forma de bastidor en disposición apilada. Estos pueden componerse, básicamente, de un plástico adecuado o, por ejemplo, también de aluminio. Pueden aplicarse también protecciones de un material escasamente conductor de calor (por ejemplo, madera) que pueden asumir una función de sujeción.

Estos elementos 15 facilitan en primer lugar el manejo, pero también pueden servir como adaptadores para la adaptación de las distintas dimensiones de recipientes o distintos hornos o carros de transporte de platos.

En una forma no representada, en los elementos 15 pueden existir tapas que cubren temporalmente mediante bisagras los platos alojados en los recipientes. Esto puede ser el caso en fases de calentamiento, almacenamiento o enfriamiento. Las tapas pueden ser de una o diversas piezas, debiendo existir al menos parcialmente zonas que pueden calentarse inductivamente en una construcción de tapa de este tipo. Las tapas pueden funcionar también parcialmente como depósitos de agua. El agua puede evaporarse a través de aberturas que pueden cerrarse, por ejemplo, temporalmente.

Claims (6)

1. Procedimiento para calentar platos precocinados colocados en recipientes cerrados (5, 6, 7, 8, 11) con bobinas de calentamiento por inducción (12) y vapor recalentado, en el que el vapor recalentado se genera en los recipientes (5, 6, 7, 8, 11) mediante la evaporación de una cantidad de agua específica para el plato aprovechando el calor generado de forma inductiva.

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque el agua que debe evaporarse se carga en un canal abierto, al menos parcialmente, un tubo o un cuerpo poroso, que se compone, al menos parcialmente, de un material conductor de electricidad, en una cantidad especifica para el plato respectivo que debe calentarse.

3. Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el agua se carga en un recipiente (5, 6, 7, 8, 11) que contiene el plato que debe calentarse, que se compone, contiene o está recubierto, al menos parcialmente, de un material conductor de electricidad, y el recipiente se cierra con una tapa.

4. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los recipientes (5, 6, 7, 8) que contienen los platos se introducen en contenedores insertables (11) que puedan cerrarse y a continuación en un horno (2, 4, 10), en el que mediante bobinas de calentamiento por inducción (12) en el horno (2, 4, 10), o mediante bobinas de calentamiento por inducción (12) integradas en los suelos de los contenedores insertables (11), el agua se evapora en el horno (2, 4, 10) o en el contenedor insertable (11) respectivo y/o se mantiene por encima de la temperatura de condensación.

5. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque un carro de transporte de platos (1) aislado se llena de bandejas equipadas con recipientes (5, 6, 7,8) que contienen platos y bebidas y los recipientes (5, 6, 7, 8) que contienen platos que deben calentarse, se disponen de forma definida localmente respecto a las bobinas de calentamiento por inducción (12); y las bobinas de calentamiento por inducción (12) están integradas en elementos (3) planos fijos en forma de lengüeta que, con el carro de transporte de platos (1) abierto se introducen en éste o a través de ranuras y se posicionan respecto a las bandejas.

6. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque durante el calentamiento se miden la temperatura y el tiempo.