ES2233666T3 - Anillo de piston para maquinas de piston. - Google Patents

Abstract

Anillo de pistón ranurado (1) para pistones para motores de combustión interna o compresores que tienen una escotadura circunferencial (9) en el lado exterior (3), que se extiende en el estado montado, sobre el lado alejado de la cámara de combustión, hasta la proximidad de la muesca (2), caracterizado porque la escotadura (9) está constituida de tal forma que su altura se reduce poco a poco hasta cero (13) desde una región (10) diametralmente opuesta a la muesca (2) con una altura máxima (12) o bien en la proximidad de la muesca (2).

Description

Anillo de pistón para máquinas de pistón.

La invención se refiere a un anillo de pistón ranurado para pistones para motores de combustión interna o compresores con las características del preámbulo de la reivindicación 1.

Se conoce a partir del documento CH-PS 171 815 un anillo de pistón de este tipo. En el anillo de pistón mostrado allí, sobre el lado alejado de la cámara de combustión, sobre la superficie circunferencial exterior (superficie de rodadura) está prevista una escotadura del tipo de ranura, que se extiende hasta la proximidad del lugar ranurado para conseguir una unión anular rectangular. Una escotadura de este tipo para un llamado anillo saliente se produce a través de fresado. Un anillo de pistón de este tipo no es satisfactorio sin más en lo que se refiere al consumo de lubricante y al paso de gas de fuga.

Por lo tanto, el problema de la presente invención consiste en encontrar un anillo de pistón, que garantiza, con relaciones de lubricación suficientes, un consumo reducido de aceite y un paso de gas de fuga reducido y se puede fabricar de una manera favorable.

La solución de este problema se consigue con un anillo de pistón con las características de la parte de caracterización de la reivindicación 1.

Otras configuraciones ventajosas de la invención están contenidas en las reivindicaciones dependientes.

A continuación se explica en detalle la invención con la ayuda de los ejemplos de realización representados en los dibujos.

En este caso:

La figura 1 muestra una vista sobre la ranura de un anillo de pistón según el estado conocido de la técnica.

La figura 2 muestra una vista sobre la muesca de un anillo de pistón según la invención.

La figura 3 muestra en una vista lateral un anillo de pistón según la invención con escotadura en forma de saliente en la sección.

La figura 4 muestra en una vista lateral un anillo de pistón según la invención con escotadura rectangular en la sección.

Un anillo de pistón 1, que actúa al mismo tiempo como anillo de obturación y como anillo de escurrido de aceite, con ranura 2 tiene sobre su lado exterior 3, alejado de la cámara de combustión, una escotadura 4, que se extiende en forma de ranura, en el estado conocido de la técnica, hasta los extremos 5, 8 del anillo de pistón en la proximidad de la muesca 2 con altura 7 uniforme.

En un anillo de pistón 8 configurado como anillo minutero saliente según las figuras 2 a 4, una escotadura 9 correspondiente se extiende, a partir de una zona 10, diametralmente frente a la muesca 2 o bien al lado de unión 11 con altura máxima 12 hasta la muesca 2 o bien hasta el lado de unión 11 descendiendo poco a poco hasta cero. El desarrollo de la altura de la escotadura 9 se representa con línea de puntos en el dibujo.

La fabricación de una escotadura 9 de este tipo en el anillo de pistón 8 representado se realiza por medio de un proceso de torneado sencillo, en el que el anillo de pistón 8 está empotrado inclinado en su alojamiento, de manera que la penetración correspondiente frente al lado de unión 11 del anillo de pistón 8 está configurada de la manera habitual, pero termina plana diametralmente opuesta al lado de unión 11.

La forma de realización del anillo de pistón de la figura 3 se diferencia de la forma de realización de la figura 4 porque la escotadura 9 está configurada una vez como forma redondeada (saliente 14) -figura 3- y otra vez como forma rectangular 15 -figura 4-.

Un anillo saliente o anillo minutero saliente de este tipo se puede insertar en pistones para motores de combustión o compresores, por una parte, en la ranura de anillo de pistón número uno y/o en la ranura de anillo de pistón número dos. En este caso, se ha mostrado que, de acuerdo con el lugar de inserción, se podría reducir, por una parte, el consumo de aceite y, por otra parte, el paso de gas de fuga (Blowby) frente a las formas de realización convencionales, de manera que se puede constatar que con un anillo de pistón de este tipo se crea de una manera sencilla en cuanto a la construcción y en cuanto a la producción un anillo de pistón para el pistón de un motor de combustión interna o de un compresor, con el que se consiguen resultados excelentes con respecto al paso de gas de fuga y al consumo de aceite con unas relaciones de lubricación suficientes.

Claims (4)

1. Anillo de pistón ranurado (1) para pistones para motores de combustión interna o compresores que tienen una escotadura circunferencial (9) en el lado exterior (3), que se extiende en el estado montado, sobre el lado alejado de la cámara de combustión, hasta la proximidad de la muesca (2), caracterizado porque la escotadura (9) está constituida de tal forma que su altura se reduce poco a poco hasta cero (13) desde una región (10) diametralmente opuesta a la muesca (2) con una altura máxima (12) o bien en la
proximidad de la muesca (2).

2. Anillo de pistón ranurado según la reivindicación 1, caracterizado porque la escotadura (9) presenta una forma rectangular (15).

3. Anillo de pistón ranurado según la reivindicación 1, caracterizado porque la escotadura (9) presenta una forma redondeada (14).

4. Anillo de pistón ranurado según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la escotadura (9) se puede realizar mecánicamente a través de un proceso de torneado.