ES2231398T3 - Conjunto de cerradura de una puerta para vehiculo automovil y procedimiento para comprobar el correcto funcionamiento de un modulo de cierre de dicho conjunto. - Google Patents
Conjunto de cerradura de una puerta para vehiculo automovil y procedimiento para comprobar el correcto funcionamiento de un modulo de cierre de dicho conjunto.Info
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Abstract
Conjunto de cerradura de una puerta para vehículo automóvil, destinado a ser montado en dicha puerta, del tipo que comprende un módulo de cierre eléctrico (14) que incluye, por una parte, una tarjeta electrónica (16) que forma una interface destinada a conectar este módulo de cierre (14) con los medios principales (18, 20) de alimentación eléctrica y con los medios (22 a 26) de accionamiento del módulo de cierre (14), y por otra parte, unos medios auxiliares (28) para la alimentación eléctrica del módulo de cierre (14) en caso de mal funcionamiento de los medios de alimentación principales (18, 20), caracterizado por el hecho de que los medios auxiliares (28) comprenden al menos un componente electrónico de almacenamiento de energía (30) incluido en la tarjeta (16) y por el hecho de que el componente electrónico de almacenamiento de energía es un supercondensador, de modo que los medios principales (18, 20) de alimentación eléctrica mantienen el supercondensador permanentemente en carga en funcionamiento normal.
Description
Conjunto de cerradura de una puerta para vehículo
automóvil y procedimiento para comprobar el correcto funcionamiento
de un módulo de cierre de dicho conjunto.
La presente invención se refiere a un conjunto de
cerradura de una puerta para vehículo automóvil y un procedimiento
para comprobar el correcto funcionamiento de un módulo de cierre de
dicho conjunto.
Es conocido en el estado de la técnica,
especialmente a partir de la patente
EP-A-0694664, un conjunto de
cerradura de una puerta para vehículo automóvil, destinado a estar
montado en esta puerta, del tipo que comprende un módulo de cierre
eléctrico que incluye, por una parte, una tarjeta electrónica que
forma una interface destinada a conectar este módulo de cierre a
unos medios principales de alimentación eléctrica y a unos medios de
accionamiento del módulo de cierre, y por otra parte, unos medios
auxiliares de alimentación eléctrica del módulo de cierre en caso de
mal funcionamiento de los medios principales.
En el documento antes mencionado, los medios
auxiliares están constituidos por una batería, tal como una pila,
incluida en el módulo de cierre eléctrico. Esta batería, separada de
la tarjeta electrónica, está dispuesta por ejemplo en una caja del
módulo de cierre. La batería está conectada a la tarjeta electrónica
mediante unos medios de unión eléctrica que comprenden en general
unas placas o unos hilos conductores. Estos medios de unión están
sometidos a diversos riesgos que limitan la fiabilidad de los medios
de alimentación auxiliares, tales como riesgos de cortocircuito, de
desconexión, de oxidación, de variación de resistencia, etc.
El documento FR 2759108 describe un conjunto de
cerradura de una puerta para vehículo automóvil que comprende un
motor de alimentación de un cierre unido mediante unas conexiones
eléctricas a una batería de vehículo y a un medio auxiliar de
alimentación. Este medio auxiliar está constituido por una pila, un
condensador y un circuito eléctrico que permite limitar la tensión
suministrada al motor.
Las conexiones eléctricas entre el motor de
alimentación y la batería o el medio auxiliar están igualmente
sometidas a los riesgos de desconexión, oxidación, etc.
Por otra parte, la intensidad eléctrica
suministrada por las pilas utilizadas habitualmente para formar las
baterías auxiliares no es suficiente para ciertas aplicaciones que
requieren una intensidad que puede alcanzar o incluso sobrepasar 3
A.
El documento EP0533037 describe un dispositivo
eléctrico que utiliza ventajosamente un supercondensador de modo que
permite su activación con una fuerte potencia eléctrica durante un
corto instante.
La invención tiene por objeto aumentar la
fiabilidad de los medios de alimentación eléctrica auxiliares
incluidos en el módulo de cierre eléctrico, permitiendo a estos
medios auxiliares liberar una intensidad relativamente alta.
Con este fin, la invención tiene por objeto un
conjunto de cerradura de una puerta para vehículo automóvil, según
la reivindicación 1.
A continuación se describen otras características
particulares de este conjunto de cerradura:
- -
- los medios auxiliares comprenden al menos dos componentes electrónicos de almacenamiento de energía montados en serie;
- -
- los medios auxiliares comprenden al menos dos grupos de componentes electrónicos de almacenamiento de energía, estando los componentes electrónicos de un mismo grupo montados en serie y estando los dos grupos montados en paralelo;
- -
- los medios auxiliares comprenden al menos un par de componentes electrónicos de almacenamiento de energía montados en paralelo;
- -
- los medios auxiliares comprenden al menos dos pares de componentes electrónicos de almacenamiento de energía, estando estos pares montados en serie;
- -
- el componente electrónico de almacenamiento de energía tiene una densidad de energía másica comprendida entre 0,4 y 10 Wh/Kg;
- -
- el componente electrónico de almacenamiento de energía tiene una intensidad máxima de carga o descarga comprendida entre 1 y 10 A para una tensión comprendida entre 0,8 y 14 V;
- -
- la tarjeta electrónica comprende medios de memoria, susceptibles de ser alimentados eléctricamente mediante el componente electrónico de almacenamiento de energía, en los cuales está programado un software para comprobar el correcto funcionamiento del módulo de cierre.
La invención tiene igualmente por objeto un
procedimiento para comprobar el correcto funcionamiento del módulo
de cierre de un conjunto tal como se ha definido anteriormente,
caracterizado por el hecho de que esta comprobación se realiza antes
de la conexión eléctrica del módulo de cierre con los medios
principales de alimentación eléctrica y después de la carga
eléctrica del componente electrónico de almacenamiento de energía,
mediante un software programado en los medios de memoria alimentados
eléctricamente por el componente electrónico de almacenamiento de
energía.
La invención se comprenderá mejor a partir de la
lectura de la siguiente descripción; dada únicamente a título de
ejemplo y realizada en referencia a los dibujos en los cuales:
- la figura 1 es una vista esquemática de una
instalación eléctrica para vehículo automóvil destinada a la
cerradura de una puerta de dicho vehículo, comprendiendo esta
instalación un conjunto según la invención;
- las figuras 2 a 4 son dos vistas esquemáticas
de los medios de alimentación eléctrica auxiliares del conjunto de
cerradura representado en la figura 1, según tres modos de
realización respectivamente.
En la figura 1 se ha representado una instalación
eléctrica para vehículo automóvil, destinada a la cerradura de una
puerta de dicho vehículo, designada por la referencia general
10.
Esta instalación 10 comprende un conjunto 12 para
la cerradura de la puerta destinada a ser montado en esta
puerta.
El conjunto 12 comprende un módulo de cierre
eléctrico 14 convencional que incluye una tarjeta electrónica 16 que
forma una interface destinada a conectar este módulo de cierre 14
con los medios principales de alimentación eléctrica y con los
medios de accionamiento del módulo de cierre.
Los medios principales de alimentación eléctrica
comprenden una caja eléctrica centralizada convencional 18 unida
eléctricamente a una batería principal 20 del vehículo. Llegado el
caso, esta batería principal 20 puede ser duplicada por una batería
secundaria auxiliar (no representada) tomando el relevo de la
batería principal en caso de mal funcionamiento de esta última.
Los medios de accionamiento del módulo de cierre
comprenden una empuñadura de puerta exterior 22, una empuñadura de
puerta interior 24 y, en el caso por ejemplo de una puerta
delantera, un barrilete electrónico 26. Estos órganos 22, 24, 26
comprenden unos interruptores eléctricos convencionales cuyos
estados de apertura y/o de bloqueo y desbloqueo del cierre son
transmitidos a la carcasa centralizada 18 y a la tarjeta electrónica
16.
El conjunto 12 comprende igualmente unos medios
auxiliares 28 para la alimentación eléctrica del módulo de cierre 14
en caso de mal funcionamiento de los medios de alimentación
principales 18, 20. Estos medios auxiliares 28 comprenden al menos
un componente electrónico de almacenamiento de energía, incluido en
la tarjeta electrónica 16, constituido por un supercondensador
30.
También preferentemente, el supercondensador 30
tiene una densidad de energía másica comprendida entre 0,4 y 10
Wh/Kg y una intensidad máxima de carga o descarga comprendida entre
1 y 10 A para una tensión comprendida entre 0,8 y 14 V. La capacidad
del supercondensador 30 puede alcanzar 4 a 8 F o incluso superar
estos valores.
Se denota pues que el supercondensador 30
constituye una fuente de energía recargable y compacta.
Con el fin de poder alcanzar la tensión e
intensidad habituales para la maniobra del módulo de cierre (por
ejemplo 12 V y 3 A), los medios auxiliares 28 comprenden
preferentemente varios supercondensadores 30 montados en serie o en
paralelo.
De este modo, los medios de alimentación
auxiliares 28 según el primer modo de realización ilustrado en las
figuras 1 y 2 comprenden al menos dos supercondensadores 30, a saber
seis supercondensadores 30 en el caso ilustrado, montados en
serie.
Los medios de alimentación auxiliares 28 según
los otros dos modos de realización tienden a aumentar la fiabilidad
de estos medios auxiliares.
Los medios de alimentación auxiliares 28 según el
segundo modo de realización ilustrado en la figura 3 comprenden al
menos dos grupos de supercondensadores 30. Cada grupo comprende en
este ejemplo seis supercondensadores 30. Los supercondensadores 30
de un mismo grupo están montados en serie. Los dos grupos están
montados en paralelo. Así, el fallo de funcionamiento de un
supercondensador 30 en un primer grupo no impide el funcionamiento
de un segundo grupo de supercondensador 30.
Los medios de alimentación auxiliares 28 según el
tercer modo de realización ilustrado en la figura 4 comprenden al
menos un par de supercondensadores 30 montados en paralelo, a saber,
en el ejemplo ilustrado, seis pares de supercondensadores 30.
Preferentemente, estos pares están montados en serie. Así, el fallo
de funcionamiento de uno de los supercondensadores 30 no impide el
funcionamiento de otros supercondensadores 30.
Un diodo 32 o todo otro órgano análogo impide la
descarga de los supercondensadores 30 en los medios de alimentación
principales 18, 20.
Los supercondensadores 30 están montados
directamente sobre la tarjeta electrónica 16, por ejemplo mediante
técnicas habituales de soldadura aplicables a los componentes
convencionales del tipo pasante (patillas de conexión del componente
atravesando la tarjeta) o CMS (componente para el montaje en
superficie). Se evitan así los diversos riesgos unidos a la
utilización de los medios de conexión entre la tarjeta electrónica y
la batería auxiliar según el estado de la técnica descrito en la
patente EP-A-0694664 (cortocircuito,
desconexión, oxidación, variación de resistencia, etc.)
Durante la utilización normal del vehículo, los
medios de alimentación auxiliares 28 no están tan solicitados como
los medios de alimentación principales 18, 20 funcionando
normalmente. Estos últimos mantienen los supercondensadores 30
permanentemente en carga.
Se observa que la duración para cargar un
supercondensador 30 es relativamente corta, a saber de algunas
décimas de segundo a algunas decenas de segundos.
Cuando después de un accidente de vehículo o de
cualquier mal funcionamiento de la instalación 10, la batería 20 o
la caja 18 no suministra al módulo de cierre 14 la energía que le es
necesaria para la apertura o el bloqueo del cierre, la tarjeta
electrónica bascula automáticamente sobre los medios de alimentación
auxiliares 28 según un funcionamiento convencional.
La tarjeta electrónica 16 puede advertir al
usuario de este basculamiento accionando una luz de aviso situada
sobre la puerta o sobre el salpicadero del vehículo o incluso el
envío de un mensaje de aviso que se inscribe sobre una pantalla de
ordenador de a bordo del vehículo.
Los medios de alimentación auxiliares 28 de los
supercondensadores 30 pueden permitir el funcionamiento del módulo
de cierre 14 durante varios ciclos de apertura o cierre por ejemplo,
en ciertos casos, una decena de ciclos.
Ventajosamente, la tarjeta electrónica 16
comprende unos medios de memoria 34, susceptibles de ser alimentados
eléctricamente por los medios de alimentación auxiliares 28, en los
cuales está programado un software para comprobar el correcto
funcionamiento del módulo de cierre 14.
Tales medios de memoria pueden comprender una
memoria convencional programable del tipo EEPROM (Electrically
Erasable and Programmable Read Only Memory).
De este modo, se puede realizar la comprobación
del correcto funcionamiento del módulo de cierre 14 antes de la
conexión eléctrica de este módulo 14 con los medios principales de
alimentación eléctrica 18, 20 y después de la carga eléctrica de los
supercondensadores. Esta carga puede estar realizada en tiempo
oculto en el transcurso de una operación de montaje de diferentes
órganos alojados en la puerta, antes del montaje definitivo de esta
puerta sobre el vehículo.
La comprobación se realiza automáticamente
mediante un software programado en la memoria EEPROM alimentada
eléctricamente mediante los supercondensadores.
Entre las ventajas de la invención, se observa
que éstas permiten aumentar la fiabilidad de los medios de
alimentación eléctrica auxiliares incluidos en el módulo de cierre
eléctrico, permitiendo a estos medios auxiliares liberar una
intensidad relativamente elevada.
Claims (9)
1. Conjunto de cerradura de una puerta para
vehículo automóvil, destinado a ser montado en dicha puerta, del
tipo que comprende un módulo de cierre eléctrico (14) que incluye,
por una parte, una tarjeta electrónica (16) que forma una interface
destinada a conectar este módulo de cierre (14) con los medios
principales (18,20) de alimentación eléctrica y con los medios (22 a
26) de accionamiento del módulo de cierre (14), y por otra parte,
unos medios auxiliares (28) para la alimentación eléctrica del
módulo de cierre (14) en caso de mal funcionamiento de los medios de
alimentación principales (18, 20), caracterizado por el hecho
de que los medios auxiliares (28) comprenden al menos un componente
electrónico de almacenamiento de energía (30) incluido en la tarjeta
(16) y por el hecho de que el componente electrónico de
almacenamiento de energía es un supercondensador, de modo que los
medios principales (18,20) de alimentación eléctrica mantienen el
supercondensador permanentemente en carga en funcionamiento
normal.
2. Conjunto según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que los medios auxiliares (28)
comprenden al menos dos componentes electrónicos de almacenamiento
de energía (30) montados en serie.
3. Conjunto según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 2, caracterizado por el hecho de que los
medios auxiliares (28) comprenden al menos dos grupos de componentes
electrónicos de almacenamiento de energía (30), estando los
componentes electrónicos (30) de un mismo grupo montados en serie y
estando los dos grupos montados en paralelo.
4. Conjunto según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 2, caracterizado por el hecho de que los
medios auxiliares (28) comprenden al menos un par de componentes
electrónicos de almacenamiento de energía (30) montados en
paralelo.
5. Conjunto según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que los medios auxiliares (28)
comprenden al menos dos pares de componentes electrónicos de
almacenamiento de energía (30), estando estos pares montados en
serie.
6. Conjunto según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el componente electrónico de almacenamiento de energía (30)
tiene una densidad de energía másica comprendida entre 0,4 y 10
Wh/Kg.
7. Conjunto según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el componente electrónico de almacenamiento de energía (30)
tiene una intensidad máxima de carga o descarga comprendida entre 1
y 10 A para una tensión comprendida entre 0,8 y 14 V.
8. Conjunto según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que la tarjeta electrónica (16) comprende medios de memoria (34),
susceptibles de ser alimentados eléctricamente mediante el
componente electrónico de almacenamiento de energía (30), en los
cuales está programado un software para comprobar el correcto
funcionamiento del módulo de cierre (14).
9. Procedimiento para comprobar el correcto
funcionamiento del módulo de cierre de un conjunto según la
reivindicación 8, caracterizado por el hecho de que esta
comprobación se realiza antes de la conexión eléctrica del módulo de
cierre (14) con los medios principales de alimentación eléctrica
(18, 20) y después de la carga eléctrica del componente electrónico
de almacenamiento de energía (30), mediante un software programado
en los medios de memoria (34) alimentados eléctricamente por el
componente electrónico de almacenamiento de energía (30).
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