ES2230195T3 - Sensor de inercia, enrollador de correa, y moldes de inyeccion para moldear un soporte y una palanca pivotante de un sensor de inercia. - Google Patents

Abstract

Sensor de inercia (10) para activar de modo sensible al vehículo un mecanismo de bloqueo de un enrollador de la correa, con una masa inerte (28) que va soportada por un soporte (20), con una palanca de sensor (32) que descansa sobre la masa inerte y que tiene apoyo giratorio en el soporte alrededor de un eje (A), que lleva un trinquete de mando (38) cuyo extremo libre forma un tramo de contacto (40) que puede actuar conjuntamente con un disco de mando (16) del enrollador de la correa, y con una prolongación (30) formada en el soporte, mediante la cual se puede fijar el soporte al enrollador de la correa, estando dotado el soporte (20) de una superficie cilíndrica circular (22) cuyo eje transcurre paralelo al eje de giro (A), caracterizado porque la prolongación (30) está conformada en la superficie cilíndrica circular (22), y el eje de la superficie cilíndrica circular (22) pasa a través del centro de gravedad de la masa inerte (28).

Description

Sensor de inercia, enrollador de correa, y moldes de inyección para moldear un soporte y una palanca pivotante de un sensor de inercia.

La invención se refiere a un sensor de inercias según el preámbulo de la reivindicación 1. La invención se refiere además a un enrollador de correa con una carcasa y un sensor de inercia de este tipo así como a un molde de fundición inyectada para la fabricación de un soporte y a un molde de fundición inyectada para la fabricación de una palanca sensora de un sensor de inercia de esta clase.

El efecto de un sensor de inercia de esta clase estriba en que la masa inerte, que descansa sobre el soporte por el efecto de su fuerza de gravedad, se desplaza fuera de su posición de reposo en el caso de una aceleración del sensor en dirección transversal a la fuerza de la gravedad, a causa de su inercia, desviando de esta manera la palanca del sensor de modo que éste encaja con el tramo de contacto de su trinquete de mando, por ejemplo, en el dentado del disco de mando del enrollador de la correa, bloqueándolo. Para que el sensor funcione correctamente es preciso que el sensor esté montado en el vehículo con relación a la horizontal de manera que la masa inerte adopte su posición de reposo, es decir que no se desvíe la palanca del sensor cuando sobre la masa inerte actúa solamente la fuerza de la gravedad y ninguna otra fuerza de inercia. El sensor de inercia está situado en la carcasa del enrollador de la correa y la posición de instalación del enrollador de la correa puede ser diferente en cada vehículo. Por eso es necesario, para cada tipo de vehículo que tenga una posición de instalación distinta del enrollador de la correa bien sea modificar la fijación del sensor en la carcasa o bien prever un sensor modificado. Esto es indeseable en cualquier caso, ya que toda modificación del diseño entraña un considerable gasto de tiempo y coste.

Por la patente US 5.622.383 se conoce un sensor de inercia de la clase citada inicialmente en el que el eje de la superficie cilíndrica circular pasa a través del tramo de contacto del trinquete de mando.

La invención crea un sensor de inercia de la clase citada inicialmente que está realizado de tal manera que se puede fabricar de la forma más sencilla para distintas posiciones de instalación de una misma carcasa.

Para este fin se ha previsto un sensor de inercia que presenta las características de la reivindicación 1. De este modo se tiene la posibilidad de aplicar la prolongación en el soporte con diferentes ángulos. Dado que la posición de instalación de la carcasa del enrollador de la correa determina la orientación de la prolongación, mediante la cual el sensor va fijado en la carcasa, es preciso que la prolongación esté aplicada al soporte formando un determinando ángulo, de manera que éste pueda adoptar con respecto a la horizontal la posición necesaria para la función del sensor.

En un perfeccionamiento ventajoso de la invención está previsto que la palanca del sensor tenga una superficie cilíndrica circular, cuyo eje transcurre paralelo al eje de giro a través del centro de gravedad de la masa inerte, y en la cual está aplicado el trinquete de mando. Esto permite aplicar también el trinquete de mando en la palanca del sensor bajo diferentes ángulos, con lo cual se obtienen también para la palanca del sensor las mismas ventajas que para el soporte.

La invención crea además un enrollador de la correa con una carcasa y un sensor de inercia conforme a la invención, cuya prolongación es cilíndrica respecto a su eje longitudinal, donde en la carcasa está previsto un rebaje en el cual está apoyada la prolongación del sensor, giratoria alrededor de su eje longitudinal. De esta manera se tiene la posibilidad de girar el sensor alrededor de su eje longitudinal después de estar instalado en la carcasa, de manera que se obtiene otro grado de libertad para la posición de instalación de la carcasa.

La invención crea además un molde de fundición inyectada para la fabricación de un soporte con la prolongación conformada en el mismo para un sensor de inercia conforme a la invención, que presenta un macho que constituye el molde para la prolongación, y que se puede girar alrededor de un eje paralelo al eje de giro, que forma el eje de la superficie cilíndrica circular del soporte, con relación a un molde para el soporte, de manera que con un mismo molde de fundición inyectada se pueden fabricar soportes con la prolongación conformada en los que la prolongación está conformada en la superficie cilíndrica circular del soporte bajo diferentes ángulos.

La invención crea finalmente un molde de fundición inyectada para la fabricación de una palanca del sensor con un trinquete de mando conformado en la misma, para un sensor de inercia conforme a la invención, que presenta un macho que forma el molde para el trinquete de mando, y que se puede girar alrededor de un eje paralelo al eje de giro, que constituye el eje de la superficie cilíndrica circular de la palanca del sensor, con respecto a un molde para la palanca del sensor, de manera que con un mismo molde de fundición inyectada se pueden fabricar palancas del sensor con un trinquete de mando conformado en las mismas, en las que el trinquete de mando está conformado en la superficie cilíndrica circular de la palanca del sensor bajo diferentes ángulos. Estos soportes o palancas del sensor se utilizan en sensores de inercia para enrolladores de correa que se pueden montar en el vehículo en diferentes posiciones de instalación. Para la fabricación de un soporte o palanca del sensor, donde la prolongación o el trinquete de mando estén conformados formando un determinado ángulo, basta simplemente con ajustar debidamente el macho con respecto al molde para el soporte o para la palanca del sensor, girándolo, sin que para la fabricación de este nuevo componente se necesite una nueva herramienta. Adicionalmente se obtiene un considerable ahorro de costes y de tiempo al desaparecer los trabajos de cambio de preparación en el molde de fundición inyectada.

Unas realizaciones ventajosas de la invención se deducen de las subreivindicaciones.

La invención se describe a continuación sirviéndose de diversas formas de realización que están representadas en los dibujos adjuntos. Las figuras muestran:

Fig. 1a una vista de un enrollador de la correa con una primera forma de realización de sensor de inercia objeto de la invención;

Fig. 1b una vista del enrollador de la correa de la Fig. 1a, con la carcasa seccionada;

Fig. 2 una vista de un enrollador de la correa con un sensor de inercia conforme a una segunda forma de realización de la invención;

Fig. 3 una vista de un enrollador de la correa con un sensor de inercia según una tercera forma de realización de la invención;

Fig. 4a el enrollador de la correa de la Fig. 1a en un segundo estado;

Fig. 4b una vista del enrollador de la correa de la Fig. 4a con la carcasa seccionada;

Fig. 5 el enrollador de la correa de la Fig. 3 en un segundo estado;

Fig. 6 el enrollador de la correa de la Fig. 2 en un segundo estado;

Fig. 7a una vista del sensor de inercia de la Fig. 3;

Fig. 7b el soporte con la prolongación del sensor de inercia de la Fig. 7a;

Fig. 7c la palanca del sensor de inercia de la Fig. 7a;

Fig. 8a una vista del sensor de inercia de la Fig. 2;

Fig. 8b el soporte con prolongación del sensor de inercia de la Fig. 8a;

Fig. 8c la palanca del sensor de inercia de la Fig. 8a;

Fig. 9a una vista del sensor de inercia de la Fig. 1a;

Fig. 9b una vista parcialmente seccionada del sensor de inercia de la Fig. 9a;

Fig. 10 una primera vista parcial en perspectiva de la carcasa del enrollador de la correa de la Fig. 1a;

Fig. 11 una segunda vista parcial en perspectiva de la carcasa del enrollador de la correa de la Fig. 1a;

Fig. 12 una sección a través de una parte de un enrollador de la correa con un sensor de inercia, según una cuarta forma de realización de la invención;

Fig. 13 una sección a través de una parte de un enrollador de la correa con un sensor de inercia, según una quinta forma de realización de la invención;

Fig. 14a una primera vista en perspectiva del sensor de inercia de la Fig. 13;

Fig. 14b una segunda vista en perspectiva del sensor de inercia de la Fig. 13;

Fig. 15 una primera vista en perspectiva parcialmente seccionada del sensor de inercia de la Fig. 1a;

Fig. 16 una sección a través del sensor de inercia de la Fig. 15, por el plano XVI;

Fig. 17 una representación ampliada del detalle XVII de la Fig. 16;

Fig. 18 una segunda vista en perspectiva parcialmente seccionada del sensor de inercia de la Fig. 15;

Fig. 19 una sección longitudinal a través del sensor de inercia de la Fig. 18;

Fig. 20 una representación ampliada del detalle XX de la Fig. 19;

Fig. 21 una vista esquemática de la mitad inferior de la herramienta de un molde de fundición inyectada conforme a la invención;

Fig. 22 un detalle ampliado del molde de fundición inyectada de la Fig. 21, y

Fig. 23 una sección a través del detalle de la Fig. 22 a lo largo de la línea XXIII-XXIII de la Fig. 22.

En las Figs. 1a y 1b se puede ver parte de un enrollador de la correa, que está equipado con un sensor de inercia 10. El enrollador de la correa consta de una carcasa 12, un carrete 14 para la correa y un mecanismo de bloqueo con un disco de mando 16, estando representada la carcasa 12, abierta en la Fig. 1a y seccionada en la Fig. 1b, para que quede visible el sensor de inercia 10, que normalmente está casi enteramente encapsulado para protegerlo contra la suciedad. El mecanismo de bloqueo con el disco de mando 16 se puede activar de forma conocida de modo sensible respecto al vehículo y sensible respecto a la correa, y por lo tanto aquí no se describe con mayor detalle. Para la activación del mecanismo de bloqueo sensible respecto al vehículo es preciso bloquear el disco de mando 16, dotado de dientes 18, con respecto a la carcasa, para lo cual sirve en la presente forma de realización el sensor de inercia 10.

El sensor de inercia 10 (véase también la Fig. 9a) se compone de un soporte 20, que mediante dos brazos 24 lleva una sujeción 26 para una masa inerte en forma de bola 28. El soporte 20 presenta una superficie cilíndrica circular 22, que describe un arco de círculo algo superior a 90º alrededor del punto central de la bola 28. La sujeción 26 se compone de un platillo, cuya cara interior está preferentemente rebajada en forma cónica (Fig. 9b). De esta manera la bola descansa sobre el platillo únicamente a lo largo de una línea circular, de manera que se pueda mover con facilidad. En la superficie cilíndrica 22 hay una prolongación 30 de sección circular, cuyo eje longitudinal L (indicado en la Fig. 1a por la línea de trazos y puntos) forma el ángulo \alpha con el plano X/Z cubierto por el borde de la sujeción 26 en forma de platillo (representado en la Fig. 1 como línea). En las Figs. 7a, 8a y 9 están representadas formas de realización en las que la prolongación 30 está aplicada con otros ángulos \alpha', \alpha''. El significado de este ángulo se explicará más adelante. A través de la prolongación 30 pasa un agujero 31 perpendicular a su eje longitudinal L, que sirve para manipular con mayor facilidad el sensor de inercia 10, por ejemplo, en máquinas automáticas de montaje. La máquina automática puede penetrar en el agujero 31 sujetando de esta manera el sensor de inercia 10 en una posición definida. La sección del agujero 31 es circular, pero puede también tener otra forma, tal como está representada en la Fig. 18. En un rebaje de la prolongación 30 están aplicadas una serie de marcas de codificación 33, en las que está codificado el ángulo \alpha de este sensor de inercia 10. La realización de las marcas de codificación se explicará con mayor detalle más adelante al describir un molde de fundición inyectada. De la misma manera, en esta forma de realización la palanca del sensor 32, está también provista de marcas de codificación 35 preferentemente en el trinquete de mando 38, de manera que una palanca del sensor 32, con una determinada posición angular del trinquete de mando 38, se puede asignar al correspondiente soporte 20.

En el soporte 20 y giratorio alrededor de un eje A paralelo al plano X/Z (indicado en los dibujos mediante un sistema de coordenadas) apoya una palanca del sensor 32. La palanca del sensor 32 descansa sobre la bola 28 con un tramo que está realizado como casquete esférico 34. Partiendo del centro del casquete esférico 34 se forma radialmente una superficie cilíndrica 36 que se extiende hasta más allá del borde del casquete esférico. En la superficie cilíndrica 36 va colocado un trinquete de mando 38, cuyo extremo libre forma un tramo de contacto 40. El eje de la superficie cilíndrica 36 transcurre paralelo al eje A a través del centro de gravedad de la bola. El sensor de inercia 10 está casi totalmente encerrado por la carcasa 12. Solamente un orificio 44 le permite al trinquete de mando 38 el paso en dirección hacia el disco de mando 16.

El enrollador de la correa está montado en el vehículo de tal manera que el plano X/Z del sensor de inercia 10 queda en la horizontal. Estando el vehículo parado o durante la marcha del vehículo a velocidad uniforme actúa sobre la bola 28 únicamente la fuerza de la gravedad en la dirección del vector normal del plano X/Z. La bola 18 se encuentra entonces en su posición de reposo en el punto más bajo de la sujeción en forma de platillo 26. Si se acelera el enrollador de la correa en el plano X/Z, por ejemplo, al frenar, entonces la bola 28 queda sometida por su inercia a una fuerza mediante la cual se puede desplazar fuera de su posición de reposo. Al hacerlo, la bola 28 levanta el tramo 34 en forma de casquete esférico de la palanca del sensor 32, con lo cual gira la palanca del sensor 32 en su apoyo. De esta manera el trinquete de mando 38 llega a las proximidades del disco de mando 16, de manera que al girar el disco de mando 16 el tramo de contacto 40 llega a engranar con uno de los dientes 18, quedando de esta manera bloqueado el disco de mando.

Para el funcionamiento del sensor de inercia 10 es esencial que el plano X/Z esté siempre sensiblemente en la horizontal, estando instalado el enrollador de la correa. En el caso de que sea preciso instalar el enrollador de la correa en otra posición se utilizará para ello un sensor de inercia en el que la prolongación 30 esté aplicada a la superficie cilíndrica 22 formando un ángulo \alpha' distinto con respecto al plano X/Z. En las Figs. 2, 3 y 7a a 8c están representadas formas de realización en las que se realiza un ángulo \alpha' muy grande (Fig. 2, 8a - c) y un ángulo \alpha'' negativo (Fig. 3, 7a - c). La posible gama del ángulo depende del ángulo del arco de círculo que cubre la superficie cilíndrica 22. Esto mismo es aplicable para el ángulo con el que el trinquete de mando 38 está aplicado a la superficie cilíndrica 36 de la palanca del sensor 32. Este ángulo se deberá elegir de manera que el tramo de contacto 40 vuelva a encontrarse sobre el eje L al engranar en los dientes 18. La idea de la invención se entiende con facilidad si se consideran la prolongación 30 y el trinquete de mando 38 como una sola unidad, que en las diversas formas de realización para las distintas posiciones de instalación mantienen su posición relativa, de manera que estando activado el sensor 10, el tramo de contacto 40 quede siempre sobre el eje L de la prolongación 30. El soporte 20 con la sujeción 26 y la palanca del sensor 32 se pueden considerar ahora como segunda unidad que para el funcionamiento correcto del sensor 10 ha de estar orientada siempre de tal manera que su plano X/Z esté en la horizontal. Dado que para las diferentes posiciones de instalación del enrollador de la correa, el eje L de la primera unidad adopta diferentes ángulos \alpha con respecto a la horizontal, se necesitan para estas distintas posiciones de instalación unos sensores en los que el plano X/Z de la segunda unidad esté torsionado con respecto al eje L de la primera unidad, precisamente en este ángulo \alpha.

En la Fig. 10 está representada una parte de la carcasa 12 abierta, sin el sensor de inercia 10. En la zona del rebaje 42 se puede ver un orificio que permite acceder desde el exterior al extremo de la prolongación 30. En la Fig. 11 se ve la carcasa 12 por el exterior. En esta representación, la carcasa está cerrada, y está montado un sensor de inercia del que únicamente se ve el extremo de la prolongación 30. El diámetro del orificio 50 es menor que el diámetro de la prolongación 30. El extremo de la prolongación 30 está formado por un saliente 52 (véase también en la Fig. 7a - 9b) que tiene un diámetro algo menor que el orificio, y por lo tanto puede pasar a través del orificio. Con este saliente 52, la prolongación 30 va guiada adicionalmente en el orificio 50. El saliente 52 está separado de la prolongación 30 por un reborde 20 en el que puede estar colocada una junta para sellar el orificio 50.

Tal como se puede ver en las Figs. 4a, 4b, 5 y 6, la prolongación 30 tiene un apoyo giratorio alrededor del eje L en un rebaje 42 en la carcasa 12. De este modo se puede corregir la posición del plano X/Z, cuando sea preciso instalar el enrollador de la correa de tal manera que el disco de control 16 ya no quede en la vertical. Este ajuste se puede hacer ventajosamente directamente después del montaje del sensor de inercia 10 en la carcasa 12, si se conoce en qué posición de instalación se va a montar el enrollador de la correa. A continuación se asegura la posición de la prolongación 30 en el rebaje 42 en la carcasa, por ejemplo, mediante una soldadura láser, o una unión pegada, de manera que durante el transporte o el posterior funcionamiento ya no se pueda modificar la posición del sensor de inercia 10. Para efectuar el ajuste, se ha previsto en el extremo libre de la prolongación 30 un rebaje circular 46 (Fig. 11), dentro del cual penetran dos nervios 48 radialmente opuestos. Este rebaje 46 queda accesible desde el exterior a través del orificio 50 en la carcasa 12 (Fig. 11), de manera que después de montar el enrollador de la correa se puede girar el sensor de inercia 10 desde el exterior alrededor de su eje longitudinal L. Se consigue un montaje más sencillo del sensor de inercia 10 en la carcasa 12 si se renuncia a la posibilidad de ajuste con relación al eje L. En ese caso, el extremo libre de la prolongación 30 puede llevar una placa rectangular 56 (Figuras 12 - 14b). La placa 56 se introduce durante el montaje en un rebaje 58 en la carcasa 12, con lo cual el sensor de inercia queda alojado a prueba de torsión. La orientación con respecto al eje longitudinal L viene determinada de esta manera ya durante la fabricación del soporte 20, aplicando para ello la placa 56 con la orientación deseada alrededor del eje L.

La carcasa 12 puede estar diseñada ventajosamente de manera tal que pueda alojar sensores de inercia 10 de ambas formas de realización, es decir tanto con el extremo de la prolongación cilíndrico como con placa rectangular 56. En la carcasa 12 están previstos por tanto unos rebajes 42, 58 para ambas versiones, tal como está también representado en las figuras.

En las Figs. 15 a 17 está representado con mayor detalle el apoyo de la palanca del sensor 32 en el soporte 20. En el casquete esférico 34 de la palanca de sensor 32 y frente a la superficie cilíndrica 36, hay un puente 60, en cuyos extremos van dos brazos paralelos 62, que abrazan el soporte 20. Por los lados próximos entre sí de los brazos 62 están previstos sendos pivotes 64, que en su punta 65 presentan un tramo de forma cónica 66 y a continuación un tramo cilíndrico 68. Estos pivotes entran en orificios 70 del soporte 20, que en el fondo presentan un tramo cónico 72 y a continuación un tramo cilíndrico 74. Tal como se puede ver en el detalle de la Fig. 17, el ángulo del vértice \varphi; del tramo cónico 68 de los pivotes 64 es menor que el ángulo del vértice \varphi' del tramo cónico 72 de los orificios 70, de manera que el pivote esencialmente apoya únicamente por la punta 65. Para que los pivotes 64 continúen todavía en el eje del orificio 70, incluso en el caso de pequeñas tolerancias de fabricación de las puntas 65, van guiados adicionalmente por sus tramos cilíndricos 68 en los tramos cilíndricos 74 de los orificios. A ambos lados de los brazos 62 están previstos en el soporte 20 unos topes 76 que limitan el campo de giro máximo de la palanca del sensor 32, para que la bola 28 no se pueda caer fuera del sensor de inercia 10.

Como se puede ver con mayor detalle en las Figs. 18 a 20, la palanca del sensor presenta en el puente 60 una superficie de apoyo cilíndrica 78, cuyo eje coincide con el eje de giro A de la palanca del sensor. Frente a la superficie de apoyo 78, el soporte 20 tiene unos nervios 80, que tienen un contorno exterior cilíndrico respecto al eje A, y que están ligeramente distanciados de la superficie de apoyo 78. Cuando el tramo de contacto 40 del trinquete de mando 38 engrana con los dientes 18 del disco de mando 16, la palanca del sensor 32 queda sometida a una carga que tiene esencialmente la dirección del eje longitudinal L del sensor de inercia 10. Para que esta carga no tenga que ser transmitida por el apoyo de las puntas de los pivotes 64 (Figs. 15 - 17), el puente 60 es elástico. Por este motivo, el puente 60 se dobla bajo carga en dirección transversal a su eje longitudinal hasta que la superficie de apoyo 78 toca con los nervios 80. Entonces la palanca del sensor 32 puede transmitir la carga a través de la superficie de apoyo 78 a los nervios 80 del soporte 20, y en última instancia a la carcasa 12.

Obviamente, la invención no se limita a las formas de realización representadas. Cabe perfectamente imaginar realizaciones en las que en lugar de la bola se emplee una masa inerte de otra forma, que también puede tener otro tipo de apoyo. Lo esencial es que los ejes de las superficies cilíndricas del soporte y de la palanca del sensor sean idénticos y pasen a través del centro de gravedad de la masa inerte.

La Fig. 21 muestra esquemáticamente (representada sólo en la mitad) una forma de realización de un molde de fundición inyectada para la fabricación de un soporte para un sensor de inercia conforme a la invención que lleve conformada la prolongación. Los contornos del molde para las distintas partes del soporte llevan las correspondientes referencias utilizadas en la descripción anterior, complementadas con el signo prima '. Está representada una vista sobre el plano de partición de una mitad inferior del molde 110. Esta mitad inferior del molde 110 se compone esencialmente de una placa en la que está previsto un rebaje 112. El rebaje 112 presenta en la vista la forma de un segmento de anillo circular, que en el presente caso se extiende a lo largo de un ángulo de unos 135º, con un eje F que transcurre perpendicular con respecto al plano de partición del molde. El contorno del rebaje 112 alejado del eje F forma una superficie cilíndrica 113.

Hacia el eje F, el rebaje 112 está limitado por un primer macho, el macho del molde del soporte 114, que va colocado en la mitad inferior de la herramienta 110, y que constituye la parte inferior de un contorno de molde 20' para el soporte. El macho del molde del soporte 114 está limitado hacia el rebaje 112 por una superficie cilíndrica de partición del molde 116, cuyo eje coincide con el eje F.

En el fondo del rebaje 112 y sobre un arco de círculo alrededor del eje F está formada una ranura longitudinal 118 que se extiende a través de la mitad inferior 110 del molde de fundición inyectada. El fondo del rebaje 112 está escalonado, donde el escalón contiguo al contorno exterior del arco de círculo 113 forma un tacón 120 en forma de segmento anular. Entre el macho del molde del soporte 114 y el tacón 120 va guiado desplazable el macho del molde de la prolongación 130. Este macho del molde de la prolongación 130 se compone esencialmente de un segmento de anillo circular cuyo eje también coincide con el eje F. En la superficie del macho 130 situada en el plano de partición del molde de fundición inyectada está formado el contorno del molde 30' para la prolongación, cuyo eje longitudinal L está situado en el plano de partición del molde, perpendicular al eje F.

En el eje L, a continuación del extremo del contorno del molde 30', se ha previsto en el macho 130 un rebaje, en el cual va guiado desplazable en la dirección del eje L un primer macho desplazable 134. El macho desplazable 134 presenta en su superficie frontal orientada hacia el contorno del molde 30' un contorno del molde 136 mediante el cual se puede conformar el rebaje 46' en la prolongación del soporte que se trata de inyectar, junto con los nervios 48'. En la cara inferior del macho del molde de la prolongación 130, con la cual asienta en el fondo del rebaje 112, hay dos bulones 138 que pasan a través de la ranura longitudinal 118, y mediante los cuales se puede fijar el macho del molde de la prolongación 130 a la mitad inferior del molde 110.

Un segundo macho desplazable 140 va guiado desplazable en un canal 142, que se extiende desde el macho del molde de la prolongación 114 hasta el borde de la superficie de partición del molde 116. En la cara frontal del macho desplazable 140 orientada hacia el macho del molde del soporte 114 está configurado un contorno de molde 144 para la cara interior del soporte 20'. Unos canales de alimentación 150, 152 comunican el molde del soporte con el orificio de alimentación 154, a través del cual se alimenta el molde de fundición inyectada con el material para la fundición inyectada. También están previstos en la mitad del molde 110 varios orificios de fijación y de centraje, cuya función es conocida para el especialista y que por lo tanto no es necesario describir aquí con mayor detalle.

En la Fig. 22 están representados a mayor escala el macho del molde de la prolongación 130 y el macho del molde del soporte 114. Aquí se puede ver que una parte de la superficie de partición del molde 116 constituye el contorno del molde 22' para la superficie cilíndrica del soporte. También se ven claramente los tramos del contorno del molde 20' para la sujeción 26' en forma de platillo y los orificios 70' que sirven para el alojamiento de los pivotes de la palanca del sensor.

Con este molde de fundición inyectada se pueden fabricar soportes para un sensor de inercia que tenga la prolongación conformada en el mismo, donde la prolongación esté conformada en la superficie cilíndrica del soporte formando distintos ángulos. Para ello basta con ajustar al ángulo deseado el macho del molde de la prolongación 130, desplazándolo para ello en el rebaje 112. Mediante los bulones 136 se puede fijar el macho 130 en el molde de fundición inyectada 110. Para ello no es necesario sustituir los machos 114, 130. Obviamente también se puede sustituir fácilmente el macho 130, por ejemplo, para fabricar un soporte que tenga una prolongación con la placa 56 conformada en la misma, tal como se ha descrito anteriormente. También el macho del molde del soporte 114 se puede sustituir fácilmente por otro macho, por ejemplo, por un macho para un soporte que esté realizado para otro tipo de masa inerte.

En la Fig. 23 está representado el macho del molde de la prolongación 130, visto en sección. La sección es perpendicular a la línea XXIII-XXIII de la Fig. 22. En esta representación se reconoce el contorno del molde 30' para una mitad de la prolongación cilíndrica. Un macho de espiga 132 provoca en la prolongación el agujero de manipulación 31' (Fig. 22). Además están previstos otros machos de espiga 133. Con estas espigas se codifica en el soporte terminado el ángulo que hay entre el eje de la prolongación y el plano X/Z. Según el ángulo que esté ajustado entre el macho del molde de la prolongación 130 y el macho del molde del soporte 114 se coloca el correspondiente número de machos de espiga en la posición predeterminada. La prolongación del soporte terminado recibe entonces el número correspondiente de marcas de codificación en forma de estos agujeros de codificación (véase también la Fig. 22), mediante los cuales se puede comprobar fácilmente para qué posición de instalación es adecuado este sensor. La palanca del sensor está provista convenientemente con la misma disposición de marcas de codificación de manera que aquella se pueda hacer corresponder con el soporte adecuado.

De la descripción anterior se deduce inmediatamente para el especialista que un molde de fundición inyectada de esta clase se puede preparar también de forma análoga para la fabricación de una palanca de sensor con trinquete de mando conformado, para un sensor de inercia objeto de la invención. Mediante la invención se pueden ahorrar por lo tanto unos costes y tiempos de preparación considerables en la fabricación de los sensores de inercia.

Claims (14)

1. Sensor de inercia (10) para activar de modo sensible al vehículo un mecanismo de bloqueo de un enrollador de la correa, con una masa inerte (28) que va soportada por un soporte (20), con una palanca de sensor (32) que descansa sobre la masa inerte y que tiene apoyo giratorio en el soporte alrededor de un eje (A), que lleva un trinquete de mando (38) cuyo extremo libre forma un tramo de contacto (40) que puede actuar conjuntamente con un disco de mando (16) del enrollador de la correa, y con una prolongación (30) formada en el soporte, mediante la cual se puede fijar el soporte al enrollador de la correa, estando dotado el soporte (20) de una superficie cilíndrica circular (22) cuyo eje transcurre paralelo al eje de giro (A), caracterizado porque la prolongación (30) está conformada en la superficie cilíndrica circular (22), y el eje de la superficie cilíndrica circular (22) pasa a través del centro de gravedad de la masa inerte (28).

2. Sensor de inercia según la reivindicación 1 caracterizado porque la palanca del sensor (32) tiene una superficie cilíndrica circular (36) cuyo eje transcurre paralelo al eje de giro (A) a través del centro de gravedad de la masa inerte y en la cual está colocado el trinquete de mando (38).

3. Sensor de inercia según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la prolongación (30) define un eje longitudinal (L) que es perpendicular al eje de giro (A) y que pasa a través del tramo de contacto (40) del trinquete de mando (38) cuando el sensor (10) se encuentra en estado de disparo, de manera que el soporte (20) se puede fijar mediante la prolongación formando distintos ángulos de torsión con respecto al eje longitudinal.

4. Sensor de inercia según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la palanca del sensor (32) va apoyada basculante en el soporte (20) por medio de dos pivotes (64), que en su punta (65) presentan un tramo (66) de forma cónica y a continuación un tramo cilíndrico circular (68), y que penetran respectivamente en orificios (70) que presentan en el fondo un tramo cónico (72) y a continuación un tramo cilíndrico circular (74).

5. Sensor de inercia según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la palanca del sensor (32) presenta una superficie de apoyo (78) cilíndrica circular respecto al eje (A), porque en el soporte (20) están previstos unos nervios (80) que presentan un contorno exterior cilíndrico respecto al eje (A) y porque el contorno exterior de los nervios y la superficie de apoyo (78) están ligeramente separados.

6. Sensor de inercia según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en el sensor de inercia (10) están previstas unas marcas de codificación (33) mediante las cuales se puede reconocer en qué posición está colocada la prolongación (30) en el soporte (20).

7. Sensor de inercia según una de las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado porque en el sensor de inercia (10) están previstas unas marcas de codificación (35) mediante las cuales se puede reconocer en qué posición está colocado el trinquete de mando (38) en la palanca del sensor (32).

8. Enrollador de correa con una carcasa y un sensor de inercia según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la prolongación (30) está provista en su extremo libre de una placa (50), y porque en la carcasa (12) está previsto un rebaje (58) en el cual encaja la placa sin giro.

9. Enrollador de correa con una carcasa y un sensor de inercia según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la prolongación (30) es cilíndrica con respecto a su eje longitudinal (L) y porque en la carcasa (12) está previsto un rebaje (42) en el cual apoya la prolongación del sensor (10) con posibilidad de giro alrededor de su eje longitudinal.

10. Enrollador de correa según la reivindicación 9, caracterizado por estar previsto un medio de fijación mediante el cual se inmoviliza la posición de torsión de la prolongación (30) en la carcasa (12).

11. Molde de fundición inyectada para la fabricación de un soporte con prolongación conformada en el mismo, para un sensor de inercia, según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el molde lleva un macho (130) que constituye el molde para la prolongación (30) y que se puede girar con respecto al molde (14) para el soporte (20) alrededor de un eje (F) paralelo al eje de giro (A) que constituye el eje de la superficie cilíndrica circular (22) del soporte, de manera que con un mismo molde de fundición inyectada se pueden fabricar soportes en los que la prolongación está conformada en la superficie cilíndrica circular (22) del soporte, formando distintos ángulos (\alpha).

12. Molde de fundición inyectada según la reivindicación 11, caracterizado porque el molde de fundición inyectada lleva por lo menos un macho desplazable (140) para formar marcas de codificación (33) en el soporte (20), mediante las cuales se puede reconocer en qué posición está colocada la prolongación (20) en el soporte.

13. Molde de fundición inyectada para la fabricación de una palanca de sensor con trinquete de mando conformado en la misma, para un sensor de inercia según una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado porque el molde lleva un macho que forma el molde para el trinquete de mando (38) y que con respecto a un molde para la palanca del sensor puede girar alrededor de un eje (F) paralelo al eje de giro (A) que forma el eje de la superficie cilíndrica circular (36) de la palanca del sensor (32), de manera que con un mismo molde de fundición inyectada se pueden fabricar palancas de sensor con trinquete de mando conformado en las mismas, en las que el trinquete de mando esté conformado en la superficie cilíndrica de la palanca del sensor con diferentes ángulos (\alpha).

14. Molde de fundición inyectada según la reivindicación 13, caracterizado porque el molde de fundición inyectada lleva por lo menos un macho desplazable para formar marcas de codificación (35) en la palanca del sensor (32), mediante las cuales se puede reconocer en qué posición está colocado el trinquete de mando (38) en la palanca del sensor.