ES2229295T3 - Receptor de radio con una instalacion telefonica integrada. - Google Patents

Receptor de radio con una instalacion telefonica integrada.

Info

Publication number
ES2229295T3
ES2229295T3 ES97108555T ES97108555T ES2229295T3 ES 2229295 T3 ES2229295 T3 ES 2229295T3 ES 97108555 T ES97108555 T ES 97108555T ES 97108555 T ES97108555 T ES 97108555T ES 2229295 T3 ES2229295 T3 ES 2229295T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
radio receiver
radio
delay
time
time delay
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
ES97108555T
Other languages
English (en)
Inventor
Ralf Oberlander
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Application granted granted Critical
Publication of ES2229295T3 publication Critical patent/ES2229295T3/es
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04BTRANSMISSION
    • H04B1/00Details of transmission systems, not covered by a single one of groups H04B3/00 - H04B13/00; Details of transmission systems not characterised by the medium used for transmission
    • H04B1/38Transceivers, i.e. devices in which transmitter and receiver form a structural unit and in which at least one part is used for functions of transmitting and receiving
    • H04B1/3805Transceivers, i.e. devices in which transmitter and receiver form a structural unit and in which at least one part is used for functions of transmitting and receiving with built-in auxiliary receivers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Circuits Of Receivers In General (AREA)

Abstract

SE PROPONE UN RADIORRECEPTOR, EN ESPECIAL UN AUTORRADIO, CON EQUIPO TELEFONICO INTEGRADO (40, 45), QUE SIRVE PARA LA DESCONEXION DIFERIDA DEL RADIORRECEPTOR TRAS DESCONECTAR UNA PARTE DE LA ALIMENTACION DE TENSION DEL MISMO, EN ESPECIAL LA QUE LLEGA POR EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (70) PARA EL MOTOR DE UN VEHICULO. EL RADIORRECEPTOR COMPRENDE COMO MINIMO UN PRIMER Y UN SEGUNDO ORGANOS DE RETARDO (1, 5), DE MANERA QUE EL PRIMER Y EL SEGUNDO ORGANOS DE RETARDO (1, 5) INTERRUMPEN LA ALIMENTACION DE DISTINTOS MODULOS (10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45) DEL RADIORRECEPTOR EN TIEMPOS DIFERENTES DESPUES DE LA DESCONEXION DE LA FUENTE DE ALIMENTACION. EL TIEMPO DE RETARDO LIMITADO PREFERIBLE DE LOS ORGANOS DE RETARDO (1, 5) PUEDE AJUSTARSE MEDIANTE UNA UNIDAD DE MANDO (10) DEL RADIORRECEPTOR. EL PRIMER ORGANO DE RETARDO (1) DESCONECTA LOS MODULOS (30, 35) DE LA RADIORRECEPCION Y EL SEGUNDO ORGANO DE RETARDO (5) DESCONECTA LOS MODULOS (40, 45) DE SERVICIO TELEFONICO, MIENTRAS QUE LOS MODULOS (10, 15, 20, 25), QUE SON NECESARIOS TANTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL RADIORRECEPTOR COMO PARA EL SERVICIO TELEFONICO, SE DESCONECTAN CON EL ORGANO DE RETARDO (1, 5) AL QUE SE HAYA ASIGNADO EL TIEMPO DE RETARDO MAS LARGO.

Description

Receptor de radio con una instalación telefónica integrada.
Estado de la técnica
La invención parte de un receptor de radio del tipo de la reivindicación principal.
Se conoce a partir de las instrucciones de manejo de la BOSCH Autoradio RDM 126 una radio para automóviles, en la que está previsto un miembro de retraso de tiempo. Después de la desconexión del encendido del automóvil, en el que se encuentra la radio para automóviles, se alimenta la radio para automóviles con tensión a través de la batería del automóvil después de la activación de una tecla durante un periodo de tiempo predeterminado a través del miembro de retraso de tiempo.
El documento EP 0 271 740 publica un receptor de radio, en el que está previsto un miembro de retraso de tiempo. Después de la desconexión del encendido del automóvil, en el que se encuentra el receptor de radio, se alimenta el receptor de radio con tensión a través de la batería del automóvil después de la activación de una tecla durante un periodo de tiempo predeterminado a través del miembro de retraso de tiempo.
Ventajas de la invención
El receptor de radio según la invención con las características de la reivindicación principal tiene, en cambio, la ventaja de que está previsto un segundo miembro de retraso de tiempo y de que el primero y el segundo miembro de retraso de tiempo interrumpen la alimentación de corriente de diferentes grupos estructurales del receptor de radio en un tiempo diferente después de la desconexión de una parte de la alimentación de la tensión. De esta manera, los grupos estructurales con alto consumo de corriente se pueden desconectar antes que los grupos estructurales con consumo reducido de corriente, de manera que el usuario, después de la desconexión de la parte de la alimentación de tensión, por una parte, no tiene que prescindir de la funcionalidad del aparato completo y, por otra parte, se conserva la fuente de tensión que está todavía conectada. Esta ventaja repercute especialmente en el caso de empleo del receptor de radio según la invención como radio para automóviles con instalación telefónica integrada en un automóvil. En este caso, la radio para automóviles representa un consumidor muy fuerte, que se puede desconectar igualmente para la conservación de la batería poco tiempo después de la desconexión de la parte de la alimentación de tensión a través del conmutador de encendido para el motor del automóvil. La instalación telefónica como consumidor relativamente débil se puede desconectar entonces en un instante posterior, sin cargar en una medida excesiva la batería. De esta manera, el usuario permanece accesible durante un periodo de tiempo más prolongado con una conservación simultánea de la batería y se suprime el gasto para la entrada del código de autorización de acceso en el caso de que se conecte de nuevo la instalación telefónica.
Por medio de las medidas indicadas en las reivindicaciones dependientes son posibles desarrollos ventajosos y mejoras del receptor de radio indicado en la reivindicación principal.
En este caso, es especialmente ventajoso ajustar la posibilidad de retraso de los miembros de retraso de tiempo a través de una unidad de mando del receptor de radio. De esta manera, el usuario puede seleccionar el tiempo de retraso de los miembros de retraso de tiempo de acuerdo con sus propios deseos.
Dibujo
Un ejemplo de realización de la invención se representa en el dibujo y se explica en detalle en la descripción siguiente. La figura 1 muestra como diagrama de bloques un receptor de radio con instalación telefónica integrada y la figura 2 muestra un diagrama de flujo para el control de aparatos.
Descripción del ejemplo de realización
En la figura 1, el número 15 identifica el control de aparatos de un receptor de radio configurado como radio para automóviles con instalación telefónica 40, 45 integrada. En el control de aparatos 15 están conectados un primer miembro de retraso de tiempo 1 y un segundo miembro de retraso de tiempo 5. Además, el receptor de radio comprende un dispositivo de representación 25, una unidad de mando 10, una memoria 20, una parte de recepción de radio 30, un mecanismo de cassette 35 conectado con la parte de recepción de radio 30, una unidad de emisión y recepción de radio móvil 40 y un convertidor de frecuencia 45 de banda de base de radio móvil, que está conectado con la unidad de emisión y recepción de radio móvil 40. A través de un primer conmutador 55 se pueden conectar la parte de recepción de radio 30 y el mecanismo de cassette 35 como grupos estructurales de radio con un primer polo positivo 75 de una alimentación de tensión 50. Todos los grupos estructurales mencionados y la alimentación de tensión 50 están conectados con un potencial de referencia. La unidad de emisión y de recepción de radio móvil 40 y el convertidor de frecuencia de banda de base de radio móvil 45 se pueden conectar a través de un segundo conmutador 60 igualmente con el primer polo positivo 75. El primero y el segundo miembro de retraso de tiempo 1 y 5, la unidad de mando 10, el control de aparatos 15, la memoria 20 y el dispositivo de representación 25 se pueden conectar a través de un tercer conmutador 65 con el primer polo positivo. Un segundo polo positivo 80 de la alimentación de la tensión 50 se puede conectar a través de un conmutador de encendido 70 con el primer polo positivo 75. El primero, el segundo y el tercer conmutador 55, 60 y 65 están conectados en cada caso con el control de aparatos 15. El control de aparatos 15 se puede conectar, además, a través del conmutador de encendido 70 directamente con el segundo polo positivo 80. La unidad de mando 10 está conectada con los dos miembros de retraso de tiempo 1 y 5.
En el ejemplo de realización descrito, el receptor de radio presenta una instalación telefónica, que está constituida por la unidad de emisión y recepción de radio móvil 40 y por el convertidor de frecuencia de banda de base de radio móvil 45. En este caso, el convertidor de frecuencia de banda de base de radio móvil 45 sirve para la conversión de señales telefónicas a partir de la banda de base a la gama de frecuencias para la transmisión de radio móvil en el modo de emisión y para la conversión de señales telefónicas, recibidas en la gama de frecuencias de la transmisión de radio móvil, a la banda de base en el modo de recepción. Otros grupos estructurales necesarios para el funcionamiento telefónico, que sirven para el procesamiento posterior de las señales telefónicas y para la conversión electroacústica o bien acústico-eléctrica, no se representan de forma explícita en la figura y, para mayor claridad, se entiende que están integradas en el convertidor de frecuencia de banda de base de radio móvil 45. Además, el receptor de radio puede presentar, en lugar del mecanismo de cassette 35 o adicionalmente al mecanismo de cassette 35 un reproductor de disco compacto, que está configurado por ejemplo como cambiador de disco compacto, cuya alimentación de tensión se realiza a través del primer conmutador 55. Por lo tanto, a través del primer conmutador se lleva a cabo la alimentación de corriente para los grupos estructurales de audio 30, 35, a través del segundo conmutador 60 se lleva a cabo la alimentación de corriente para los grupos estructurales telefónicos 40, 45 y a través del tercer conmutador 65 se realiza la alimentación de la corriente para los grupos estructurales, que son requeridos tanto por los grupos estructurales de audio 30, 35 como también por los grupos estructurales telefónicos 40, 45. Éstos son, por una parte, el control de aparatos 15 del receptor de radio. Además, es la memoria 20, que se puede utilizar tanto para la memorización de destinos de selección abreviada para la instalación telefónica 40, 45 como también para la memorización de teclas de estaciones y de nombres de emisoras para la parte de recepción de radio 30. La unidad de mando 10 se puede utilizar igualmente tanto para la instalación telefónica 40, 45, por ejemplo para la selección de destinos de selección abreviada, como también para los grupos estructurales de audio 30, 35, por ejemplo para la entrada de frecuencias de radio. Lo mismo se aplica para el dispositivo de representación 25, en el que se pueden representar tanto un índice de selección abreviada de la instalación telefónica 40, 45 como también la emisora actualmente ajustada de la parte de recepción de radio 30. A través de la unidad de mando 10 se pueden ajustar, además, los tiempos de retraso de los dos miembros de retraso de tiempo 1 y 5.
Cuando el encendido está conectado, es decir, cuando el conmutador de encendido 70 está cerrado, están cerrados también el primero, el segundo y el tercer conmutador 55, 60 y 65. De esta manera, todos los grupos estructurales del receptor de radio están alimentados con corriente en una medida suficiente. Si se desconecta ahora la parte de la tensión del segundo polo positivo 80, alimentada a través del conmutador de encendido 70 para el motor de un automóvil, a través de la apertura del conmutador de encendido, entonces se lleva a cabo la alimentación de tensión de los grupos estructurales del receptor de radio a través del primer polo positivo 75 de la alimentación de la tensión 50. El control de aparatos 15 está conectado con el conmutador de encendido 70 y, por lo tanto, detecta la desconexión de la parte de la tensión desde el segundo polo positivo 80 a través de la apertura del conmutador de encendido 70. A continuación, el control de aparatos 15 provoca la activación de los dos miembros de retraso de tiempo 1 y 5. En el caso de expiración del tiempo predeterminado para el primer miembro de retraso de tiempo 1, el primer miembro de retraso de tiempo 1 emite una señal correspondiente al control de aparatos 15, a través de la cual se induce al control de aparatos 15 a abrir el primer conmutador 55. De esta manera, se separan los grupos estructurales de audio 30, 35 de la alimentación de la tensión 50 y de este modo se desconectan. Después de la expiración del tiempo predeterminado para el segundo miembro de retraso de tiempo, el segundo miembro de retraso de tiempo 5 emite una señal correspondiente al control de aparatos 15, que induce al control de aparatos 15 a abrir el segundo conmutador 60. De esta manera, se separa y, por lo tanto, se desconecta la instalación telefónica 40, 45 de la alimentación de la tensión 50. Solamente con la recepción de la señal retrasada en el tiempo desde el miembro de retraso de tiempo 1, 5 con el tiempo de retraso más largo, el control de aparatos 15 abre también el tercer conmutador 65 y de esta manera separa los grupos estructurales utilizados en común por la instalación telefónica 40, 45 de la alimentación de la tensión 50. Para que se asegure que el primero y el segundo conmutador 55 y 60 se abran también realmente, la apertura del tercer conmutador 65 se realiza con un cierto retraso después de la apertura del primero y del segundo conmutador 55 y 60. Con la apertura del tercer conmutador 65 se interrumpe también la alimentación de corriente de los dos miembros de retraso de tiempo 1 y 5. De esta manera, no tiene ninguna importancia en cuál de los dos miembros de retraso de tiempo 1, 5 ha sido ajustado un tiempo de retraso más largo, puesto que ambos miembros de retraso de tiempo 1, 5 solamente se desconectan después de la apertura del primero y del segundo conmutador 55 y 60. Los dos miembros de retraso de tiempo 1 y 5 están limitados en su tiempo de retraso máximo ajustable, de manera que después de la desconexión del encendido no tiene lugar un funcionamiento sin fin con un agotamiento simultáneo de la batería.
Para el ajuste de los tiempos de retraso de los miembros de retraso de tiempo 1 y 5 son concebibles las variantes descritas a continuación. Si se ajusta el valor cero para los dos tiempos de trasero en la unidad de mando 10, entonces se desconectan igualmente todos los grupos estructurales después de la desconexión del encendido a través del conmutador de encendido 70. De esta manera, después de la desconexión del encendido no se solicita la batería del automóvil idéntica después de la desconexión del encendido con la alimentación de la tensión 50.
Si se coloca a cero el tiempo de retraso del primer miembro de retraso de tiempo 1 y se ajusta el tiempo de retraso del segundo miembro de retraso de tiempo 5 a un valor mayor que cero, entonces se desconectan igualmente los grupos estructurales de audio 30, 35 con la desconexión del encendido y la instalación telefónica permanece en adelante preparada para el funcionamiento durante el tiempo de retraso ajustado para el segundo miembro de retraso de tiempo 5. De esta manera, se conserva la batería del automóvil después de la desconexión del encendido, puesto que los grupos estructurales de audio 30, 35, que tienen un consumo de corriente relativamente alto, han sido desconectados con el encendido y la instalación telefónica 40, 45 presenta un consumo de corriente relativamente bajo.
Si se ajusta a cero el tiempo de retraso del segundo miembro de retraso de tiempo 5 y se ajusta el tiempo de retraso del primer miembro de retraso de tiempo 2 a un valor mayor que cero, entonces con la desconexión del encendido se desconecta la instalación telefónica 40, 45 y los grupos estructurales de audio 30, 35 permanecen en adelante preparados para el funcionamiento durante el tiempo de retraso ajustado para el primer miembro de retraso de tiempo 1. Esto conduce entonces de una manera correspondiente a una solicitación relativamente fuerte de la batería del automóvil.
Se consigue un compromiso entre una solicitación reducida de la batería del automóvil después de la desconexión del encendido, por una parte, y una utilización óptima del receptor de radio después de la desconexión del encendido, por otra parte, porque se ajusta para el tiempo de retraso del primer miembro de retraso de tiempo 1 un valor más pequeño que para el tiempo de retraso del segundo miembro de retraso de tiempo 5. De esta manera, el receptor de radio permanece totalmente preparado para el funcionamiento después de la desconexión del encendido, la radio del automóvil continúa funcionando y el conductor continúa siendo accesible a través del teléfono. Después de la expiración del tiempo de retraso más pequeño, se desconecta entonces la radio del automóvil o bien los grupos estructurales de audio 30, 35 para conservar la batería. No obstante, el conductor continúa siendo accesible a través del teléfono y cuando conecta de nuevo el encendido para reanudar la marcha antes de la expiración del tiempo de retraso más largo, no es necesario realizar ninguna entrada nueva de un código de autorización de acceso para la instalación telefónica 40, 45. En otro caso, después de la expiración del tiempo de retraso más largo, se desconecta también la instalación telefónica 40, 45.
Si se conecta de nuevo el encendido a través del cierre del conmutador de encendido 70, entonces esto es detectado igualmente a través del control de aparatos 15, siendo alimentado directamente con tensión a través del conmutador de encendido 70 y se cierran el primero, el segundo y el tercer conmutador 55, 60 y 65, si se abren antes del cierre del conmutador de encendido 70.
La figura 2 muestra el ciclo del control de los tres conmutadores 55, 60 y 65 a través del control de aparatos 15 en función de la posición del conmutador de encendido 70. En el caso de activación del conmutador de encendido 70 se pone en marcha el ciclo representado en la figura 2. En el punto del programa 100 se verifica si se ha abierto el conmutador de encendido 70. Si es así, entonces se prescinde del punto del programa 110, en otro caso se ha cerrado el conmutador de encendido 70 y se deriva hacia el punto del programa 105. En el punto del programa 105 se cierran el primero, el segundo y el tercer conmutador 55, 60 y 65 a través del control de aparatos 15, si habían sido abiertos antes del cierre del conmutador de encendido 70. A continuación, se abandona la parte del programa. En el punto del programa 110 se activan los dos miembros de retraso de tiempo 1 y 5. En el punto del programa 115 se verifica si se ha emitido desde un miembro de retraso de tiempo 1, 5 una señal al control de aparatos 15. Si es así, entonces se deriva hacia el punto del programa 120, en otro caso se repite esta verificación. En el punto del programa 120 se verifica si la señal recibida procede del primer miembro de retraso de tiempo 1.
Si es así, entonces se ramifica hacia el punto del programa 130, en otro caso se ramifica hacia el punto del programa 125. En el punto del programa 130, el control de aparatos 15 provoca la apertura del segundo conmutador 55. En el punto del programa 125, el control de aparatos 15 provoca la apertura del segundo conmutador 60. Después del punto del programa 125 o bien del punto del programa 130 se continúa en cada caso con el punto del programa 135. En el punto del programa 135 se verifica si se ha recibido otra señal desde uno de los dos miembros de retraso de tiempo 1, 5 por el aparato de control 15. Si es así, entonces se ramifica hacia el punto del programa 140, en otro caso se repite la verificación. En el punto del programa 140 se verifica si la otra señal procede desde el primer miembro de retraso de tiempo 1. Si es así, entonces se ramifica hacia el punto del programa 150, en otro caso se ramifica hacia el punto del programa 145. En el punto del programa 150, el control de aparatos 15 provoca la apertura del primer conmutador 55. En el punto del programa 145, el control de aparatos 15 provoca la apertura del segundo conmutador 60. Después del punto del programa 150 o bien 145 se continúa en cada caso con el punto del programa 155. En el punto del programa 155, el control de aparatos 15 abre, después de un retraso corto, también el tercer conmutador 65. A continuación se abandona la parte del programa.
En otro ejemplo de realización es concebible también la utilización de más de dos miembros de retraso de tiempo. De esta manera es posible una desconexión diferenciada de grupos estructurales, de manera que se posibilita una optimización adicional de la funcionalidad del receptor de radio después de la desconexión del encendido con una reducción al mínimo al mismo tiempo de la carga de la batería del automóvil. No obstante, en este caso debe procurarse que no se desconecten precozmente grupos estructurales que son necesarios para el funcionamiento de otros grupos estructurales que están todavía preparados para el funcionamiento.

Claims (7)

1. Receptor de radio, especialmente radio para automóviles, con un primer miembro de retraso de tiempo (1) para la desconexión retrasada del receptor de radio después de la desconexión de una parte de la alimentación de la tensión del receptor de radio, especialmente de la parte de la tensión alimentada a través del conmutador de encendido (70) para el motor de un automóvil, a través de un proceso de conmutación, caracterizado porque está previsto al menos un segundo miembro de retraso de tiempo (5), y porque el primero y el segundo miembro de retraso de tiempo (1, 5) están ajustados para interrumpir la alimentación de corriente de diferentes grupos estructurales (10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45) del receptor de radio en tiempo diferente después de la desconexión de la parte de la alimentación de la tensión.
2. Receptor de radio según la reivindicación 1, caracterizado porque el receptor de radio comprende una instalación telefónica (40, 45).
3. Receptor de radio según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el tiempo de retraso limitado de los miembros de retraso de tiempo (1, 5) se puede ajustar a través de una unidad de mando (10) del receptor de radio.
4. Receptor de radio según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque el segundo miembro de retraso de tiempo (5) desconecta grupos estructurales (40, 45) para el funcionamiento telefónico, siendo desconectados los grupos estructurales (10, 15, 20, 25), que son necesarios tanto para el funcionamiento de recepción de radio como también para el funcionamiento telefónico, con el miembro de retraso de tiempo (1, 5) para el que está predeterminado el tiempo de retraso más largo.
5. Receptor de radio según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el receptor de radio presenta, además de un sintonizador (30) un mecanismo de cassette (35) y/o un reproductor de disco compacto, y porque el primer miembro de retraso de tiempo (1) desconecta, además del sintonizador (30), el mecanismo de cassette (35) y/o el reproductor de disco compacto.
6. Receptor de radio según una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado porque la instalación telefónica (40, 45) presenta una unidad de emisión y de recepción de radio móvil (40) y un convertidor de frecuencia de banda de base de radio móvil (45), y porque el segundo miembro de retraso (5) desconecta la unidad de emisión y de recepción de radio móvil (40) y el convertidor de frecuencia de banda de base de radio móvil (45).
7. Receptor de radio según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el receptor de radio presenta un control de aparatos (15), una memoria (20), una unidad de mando (10) y un dispositivo de representación (25), y porque a través del miembro de retraso de tiempo (1, 5), para el que está predeterminado el tiempo de retraso más largo, lleva a cabo a través del control de aparatos (15) la desconexión de la memoria (20), del dispositivo de representación (25), de la unidad de mando (10) y del control de aparatos (15).
ES97108555T 1996-06-21 1997-05-28 Receptor de radio con una instalacion telefonica integrada. Expired - Lifetime ES2229295T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19624761A DE19624761B4 (de) 1996-06-21 1996-06-21 Rundfunkempfänger
DE19624761 1996-06-21

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2229295T3 true ES2229295T3 (es) 2005-04-16

Family

ID=7797560

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES97108555T Expired - Lifetime ES2229295T3 (es) 1996-06-21 1997-05-28 Receptor de radio con una instalacion telefonica integrada.

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0814571B1 (es)
DE (2) DE19624761B4 (es)
ES (1) ES2229295T3 (es)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6163690A (en) * 1999-02-04 2000-12-19 Ericsson Inc. Communications accessory with improved vehicle ignition sense
JP3577298B2 (ja) * 2001-10-03 2004-10-13 三菱電機株式会社 スタ−タ制御装置
EP1675757B1 (de) * 2003-10-22 2010-12-29 ebm-papst St. Georgen GmbH & Co. KG Vorrichtung und verfahren zum steuern einer gleichspannung
DE102007033217A1 (de) * 2007-07-17 2009-01-22 Robert Bosch Gmbh Infotainmentgerät und Verfahren zur Steuerung eines Infotainmentgeräts in Fahrzeugen
DE102012007836A1 (de) * 2012-04-19 2013-10-24 Audi Ag Kraftwagen mit automatisch abschaltender Antriebseinrichtung bei Verlassen des Kraftwagens sowie entsprechendes Betriebsverfahren für den Kraftwagen

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4441086A (en) * 1982-05-13 1984-04-03 General Motors Corporation Audio system with orderly shutdown sequence
JPS58219820A (ja) * 1982-06-14 1983-12-21 Pioneer Electronic Corp 回路機器の制御システム
US4524461A (en) * 1983-07-18 1985-06-18 American Transceiver Corp. Helmet-supported radio transceiver and broadcast receiver system
DE3642996A1 (de) * 1986-12-17 1988-06-30 Grundig Emv Anordnung zum ein- bzw. ausschalten eines in einem kraftfahrzeug betriebenen geraetes
JPH0759109B2 (ja) * 1988-04-20 1995-06-21 日本電気株式会社 終話処理機能付自動車電話端末機
DE3820639A1 (de) * 1988-06-18 1989-12-21 Bosch Gmbh Robert Stromsparende stand-by-funktion in tmc-empfaengern
US5375247A (en) * 1988-07-28 1994-12-20 Robert Bosch Gmbh Apparatus for controlled switching of a microcomputer to standby mode
US5241582A (en) * 1989-11-30 1993-08-31 Hyundai Electronics Industries Co., Ltd. Control for supplying power to car audio and phone systems
DE4026963A1 (de) * 1990-08-25 1992-03-05 Blaupunkt Werke Gmbh Schutzschaltung fuer eine autoradioanlage
DE4230600C2 (de) * 1992-09-12 2001-10-11 Blaupunkt Werke Gmbh Rundfunkempfänger

Also Published As

Publication number Publication date
EP0814571A3 (de) 2003-03-12
DE59711930D1 (de) 2004-10-28
EP0814571B1 (de) 2004-09-22
DE19624761B4 (de) 2004-02-05
DE19624761A1 (de) 1998-01-02
EP0814571A2 (de) 1997-12-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2229295T3 (es) Receptor de radio con una instalacion telefonica integrada.
CA2021066C (en) Apparatus for controlling a power supply of an electric machine in a vehicle
EP0434435B1 (en) Microphone-controller with multifunction single conductor
JPH06311080A (ja) 無線電話機
KR20010066441A (ko) 적외선 송출을 통한 이동통신단말기의 진동모드 전환 장치및 그 방법
US7072629B2 (en) Method for recording information transmitted over a radio frequency
JPH1013293A (ja) アンテナスイッチ付き受信機
US5444306A (en) Mobile radio telephone apparatus
US6473627B1 (en) Mobile communication system and mobile communication method
JPH077448A (ja) カーラジオ
JPH0653883A (ja) 無線選択呼出受信機
JPH04345330A (ja) 移動無線装置
JP2845810B2 (ja) 携帯電話機
JP2699865B2 (ja) 車載型携帯無線電話機の電源供給方式
JPH01248832A (ja) 警報無線受信機
JP3873709B2 (ja) 受信装置
JP4215196B2 (ja) ソフトウェア無線機とその制御方法
JPS5827444A (ja) ダイバ−シテイ受信装置
JP2001516164A (ja) 自動車のオーディオ信号再生装置
KR20060023894A (ko) 교통수단 정차 버튼 제어 기능을 구비하는 휴대용 정보기기
JP2004222061A (ja) 列車無線システム
KR0156443B1 (ko) 차량용 카폰의 오동작시 리셋회로
JPH11340843A (ja) 送信方法及び送信装置
JPH1120516A (ja) パワーシート操作装置
JPH08330995A (ja) 衛星放送受信装置