ES2226691T3 - Reposacabezas para asientos de vehiculos. - Google Patents

Abstract

Reposacabezas (10) para los asientos en los vehículos; con un porta-acolchados (11), que - de una manera regulable en su altura - se encuentra guiado en por lo menos una mangueta (16), que está fijada por el lado del respaldo del asiento, y en el cual está apoyada - por lo menos de forma indirecta - una unidad de accionamiento motriz (25), que posee por lo menos un elemento impulsor (A1, A2) que, a efectos de la regulación de la altura del porta-acolchados (11), puede ser desplazado de una manera relativa a lo largo de la mangueta (16) y que con ello se apoya en por lo menos un contrasoporte (34; 37), previsto en la mangueta (16); reposacabezas éste que está caracterizado porque la unidad de accionamiento motriz (25) se encuentra guiada, a efectos de la regulación de la altura, en su movimiento relativo tanto con respecto a la mangueta (16) como en relación con el porta-acolchados (11); así como caracterizado porque de esta unidad de accionamiento motriz (25) parten dos elementos impulsores(A1, A2), que - de una forma opuesta entre si - pueden ser desplazados para ajustar la altura; elementos éstos de los cuales el primer elemento impulsor (A1) puede estar apoyado - con un punto de ataque de fuerza (K1), que se encuentra alejado de la unidad de accionamiento (25) - por lo menos indirectamente en la mangueta (16), mientras que el segundo elemento impulsor (A2) puede estar apoyado - con un punto de ataque de fuerza (K2), que también se encuentra alejado de la unidad de accionamiento (25) - por lo menos de una manera indirecta en el porta-acolchados (11).

Description

Reposacabezas para asientos de vehículos.

La presente invención se refiere a un reposacabezas para los asientos en los vehículos, según lo indicado en el preámbulo de la reivindicación de patente 1). Un resposacabezas de de esta clase está descrito en la Patente Alemana Núm. DE 35 19 351 C2.

En el reposacabezas según la Patente Alemana Núm. DE 235 19 351 C2 es así que en el nervio del marco de un porta-acolchados está dispuesta una unidad de accionamiento por motor eléctrico. De las dos caras frontales de esta unidad de accionamiento sobresale un respectivo elemento impulsor en forma de un eje motriz que posee, por su extremo, un piñón que se encuentra en engrane con una respectiva mangueta, que está realizada en forma de una cremallera. Por consiguiente, cada diente de una fila de dientes, prevista en la mangueta, constituye para el elemento impulsor un contrasoporte por el lado de la mangueta. En función de la dirección de giro de los dos ejes motrices - que giran en un mismo sentido - resulta que el porta-acolchados del conocido reposacabezas puede ser ajustado hacia arriba o hacia abajo.

El conocido reposacabezas según la Patente Alemana Núm. DE 35 19 351 C2 forma parte de la clase de los reposacabezas, que pueden ser regulados en su altura y en los que el movimiento de ajuste de altura de reposacabezas es efectuado - a diferencia de los reposacabezas, que pueden ser ajustados en su altura por el lado del respaldo del asiento - por medio de un movimiento relativo entre las manguetas, que están fijadas en el respaldo, y el porta-acolchados, que puede ser desplazado en relación con éstas últimas.

El reposacabezas descrito en la Patente Alemana Núm. DE 35 19 351 C2 representa un reposacabezas de una forma de realización particular, en la cual se encuentran adaptados entre si, de una manera especial, tanto los propios elementos del reposacabezas como asimismo la unidad de accionamiento motriz con sus elementos impulsores, formándose así una unidad de construcción individual y ampliamente integrada.

Partiendo del reposacabezas, conocido a través de la Patente Alemana Num. DE 35 19 351 C2, la presente invención tiene el objeto de proporcionar un reposacabezas, cuya unidad de accionamiento motriz permita una forma de construcción más compacta y, además, facilite unas múltiples posibilidades de empleo en relación con el ajuste de la altura de un reposacabezas.

De acuerdo con la presente invención, este objeto de consigue - en conjunto con las características indicadas en el preámbulo de la reivindicación de patente 1) - por el hecho de que la unidad de accionamiento motriz se encuentra guiada, a efectos de la regulación de la altura, en su movimiento relativo tanto con respecto a la mangueta como en relación con el porta-acolchados; así como por el hecho de que de esta unidad de accionamiento motriz parten dos elementos impulsores que - de forma opuesta entre si - pueden ser desplazados para regular la altura; elementos éstos de los cuales el primer elemento puede estar apoyado - con un punto de ataque de fuerza, que está alejado de la unidad de accionamiento motriz - por lo menos indirectamente en la mangueta, mientras que el segundo de los elementos impulsores puede estar apoyado - con un punto de ataque de fuerza, que también se encuentra alejado de la unidad de accionamiento motriz - por lo menos de una manera indirecta en el porta-acolchados.

La unidad de accionamiento motriz de la presente invención constituye un grupo de construcción propio y compacto, que es ampliamente independiente de la forma de construcción individual de un reposacabezas, y los elementos impulsores de la misma puedan atacar, de distintas maneras, en las partes componentes de un reposacabezas, las cuales tienen que ser desplazadas de forma relativa entre si, es decir, en la mangueta o en las manguetas y en el porta-acolchados.

Además, esta independencia de la unidad de accionamiento motriz según la presente invención también es debida al hecho de que la misma se encuentra guiada en su movimiento relativo, a efectos de la regulación de la altura, tanto con respecto a la mangueta como asimismo en relación con el porta-acolchados.

Cada uno de los dos elementos impulsores puede estar dispuesto - tanto de una manera resistente a la tracción como asimismo de una forma resistente a la tracción y a la compresión - con respecto a la correspondiente parte componente del resposacabezas, es decir, en relación con la mangueta o con respecto al porta-acolchados.

Debido al hecho de que estos dos elementos impulsores pueden ser regulados - de manera opuesta entre si - en su altura, queda facilitada, además, la condición previa para una unidad de accionamiento motriz con una forma de construcción baja que, no obstante, permite al mismo tiempo un gran recorrido para el ajuste.

Una forma de realización de la presente invención consiste en el hecho de que el punto de ataque de la fuerza del primer elemento impulsor puede estar apoyado - por lo menos de forma indirecta y sólo de una manera resistente a la compresión - en la mangueta, mientras que el punto de ataque de la fuerza del segundo elemento impulsor puede estar apoyado - por lo menos de forma indirecta y también sólo de una manera resistente a la compresión - en el porta-acolchados.

Esta forma de realización permite - sobre todo en relación con un reposacabezas para unos asientos traseros - la siguiente ventaja: Para el caso, de que un reposacabezas en un asiento trasero haya ocupado su posición de máxima altura, impidiendo con ello, por ejemplo, la vista del conductor hacia atrás, los dos elementos impulsores son extendidos; en este caso, un elemento impulsor se apoya - solamente de forma resistente a la compresión - por la parte superior, es decir, en la mangueta, mientras que el otro elemento impulsor se apoya - solamente de manera resistente a la compresión - en la parte inferior, o sea, en el porta-acolchados. Mientras que los dos elementos impulsores en cierto modo se expansionan, partiendo de la unidad de accionamiento, resulta que el porta-acolchados está siendo ajustado hacia abajo, para ocupar así su posición inferior.

Teniendo en cuenta, que la unidad de accionamiento se encuentra guiada en su movimiento relativo - a efectos del ajuste de su altura - o por el lado de la mangueta o por el lado del porta-acolchados es indiferente en cuál posición de altura individual de partida se encuentra la unidad de accionamiento, toda vez que los respectivos puntos de ataque de la fuerza de los dos elementos impulsores llegan a colocarse automáticamente en los correspondientes puntos de contrasoporte, por el lado de la mangueta o bien por el lado del porta-acolchados, y esto sobre todo a la vista de que la unidad de accionamiento puede corregir unas posibles diferencias en la altura por medio de un movimiento de adaptación.

Según la forma de realización anteriormente descrita para la presente invención, resulta que un nuevo desplazamiento del reposacabezas hacia la posición de más altura tiene lugar, de un modo conveniente, de tal manera que, en primer lugar, los dos elementos impulsores sean replegados de forma automática, después de lo cual puede ser efectuado un inobstaculizado ajuste del reposacabezas a mano y hacia arriba.

De acuerdo con la presente invención, otra forma para la realización de la misma - la cual permite, por ejemplo, en relación con unos asientos traseros, el mismo modo de proceder como descrito anteriormente - consiste en el hecho de que el punto de ataque de la fuerza del primer elemento impulsor puede estar apoyado - por lo menos indirectamente y de una manera resistente a la tracción y a la compresión o bien solamente resistente a la compresión - en la mangueta, mientras que el punto de ataque de la fuerza del segundo elemento impulsor puede estar apoyado - por lo menos de una manera indirecta y solamente de forma resistente a la compresión o bien de manera resistente a la tracción y a la compresión - en el porta-acolchados.

Según esta forma de realización, por ejemplo, el punto de ataque de la fuerza del primer elemento impulsor puede estar apoyado - de una manera resistente a la tracción y a la compresión - en la mangueta, y el punto de ataque de la fuerza del segundo elemento impulsor puede estar apoyado - solamente de forma resistente a la compresión - en el porta-acolchados. En el caso de una forma de realización de este tipo, la unidad de accionamiento motriz se encuentra cogida - por medio del punto de ataque de la fuerza del primer elemento impulsor y de una manera resistente a la tracción y a la compresión - en la mangueta. Esto tiene la ventaja de que la unidad de accionamiento motriz pueda estar guiada - durante su ajuste en la altura - en el primer elemento impulsor, de tal modo que no sean necesarios unos medios adicionales para la guía de la unidad de accionamiento con respecto a la mangueta ni en relación con el porta-acolchados, respectivamente.

Finalmente, otra forma para la realización del reposacabezas de la presente invención está caracterizado por el hecho de que el punto de ataque de la fuerza del primer elemento impulsor puede estar apoyado - por lo menos indirectamente y de una manera resistente a la tracción y a la compresión - en la mangueta, mientras que el punto de ataque de la fuerza del segundo elemento impulsor puede estar apoyado en el porta-acolchados, por lo menos indirectamente y también de una manera resistente a la tracción y a la compresión. Según esta forma de realización de la presente invención, es así que el ajuste de altura del porta-acolchados es llevado a efecto - mediante un motor - en las dos direcciones.

Una forma de realización especialmente preferida para la presente invención consiste en el hecho de que cada elemento impulsor está constituido por una cremallera de la unidad de accionamiento, que está realizada en forma de un engranaje de cremalleras.

Otra forma para la realización de una unidad de accionamiento, de una configuración de construcción especialmente compacta y baja así como con un gran recorrido de ajuste, queda proporcionada por la presente invención por el hecho de que esta unidad de accionamiento posee un piñón, que puede ser accionado por un motor y el cual se encuentra en engrane - en dos puntos de circunferencia, situados de forma opuesta entre si - con los dos elementos impulsores, que aquí están realizados en forma de unas cremalleras y que están dispuestos a una determinada distancia y en paralelo entre si.

Algunos preferidos ejemplos para la realización de la presente invención están representados en los planos adjuntos, en los cuales:

La Figura 1 muestra la vista de sección vertical de una primera forma de realización para un reposacabezas, que se encuentra en su posición elevada;

La Figura 2 indica el reposacabezas de la Figura 1 en su posición inferior;

La Figura 3 muestra el reposacabezas de la Figura 1 en su posición inferior y, al mismo tiempo, la unidad de accionamiento del mismo en su posición de preparación;

La Figura 4 indica - de forma análoga a la vista de la Figura 2 - una segunda forma de realización de un reposacabezas, cuyo porta-acolchados se encuentra desplazado hacia su posición inferior;

La Figura 5 muestra el reposacabezas según la Figura 4 al estar el porta-acolchados en su posición inferior y al encontrarse la unidad de accionamiento en la posición de preparación; mientras que

La Figura 6 indica - de forma análoga a las vistas de las Figuras 2 y 4 - una tercera forma para la realización de un reposacabezas que aquí se encuentra en su posición inferior.

En los planos adjuntos, el respectivo reposacabezas está siempre indicado - con independencia de la forma de realización del mismo - por la referencia 10. También las partes componentes, que sean análogas entre si, están indicadas siempre con las mismas referencias, indistintamente de su forma de realización especial.

El reposacabezas 10 posee un porta-acolchados 11 que se encuentra revestido de un acolchado de cabeza 12. Para su guía deslizante y a efectos de un gradual ajuste en la altura, el porta-acolchados 11 está provisto de dos casquillos de deslizamiento 13, que están fijados en el mismo y que sostienen los resortes de retención 14, cuyos brazos de retención 15 - que se extienden aproximadamente de forma tangencial o secancial a las manguetas 16 - actúan en conjunto con las muescas de retención 17 en la superficie lateral de las manguetas 16, a los efectos de retener el ajuste.

Las partes de inserción 18 de las dos manguetas 16, las cuales se extienden hacia abajo, se encuentran retenidas - de una manera indesplazables y separable - en unos casquillos de inserción 19. Estos casquillos de inserción 19 están enclavados - por enchufe - en el bastidor 20 del respaldo, el cual está indicado aquí sólo parcialmente.

Los extremos superiores 21 de las dos manguetas 16 se encuentran rígidamente unidos entre si por medio de una culata 22.

En cuanto a su configuración, las muescas de retención 17 están realizadas de tal modo, y las mismas actúan de tal manera en conjunto con los brazos de retención 15 de los resortes de retención 14, que un ajuste del porta-acolchados 11 en la dirección "y" - es decir, hacia la posición más elevada - pueda estar efectuado de una forma fácil, mientras que este ajuste, en la dirección "z", o sea, hacia la posición inferior, solamente tenga lugar con la aplicación de una mayor fuerza.

Por el interior del porta-acolchados 11, concretamente dentro de la cámara 23 - que queda delimitada por las dos manguetas 16, por la culata 22 así como por el fondo 24 del porta-acolchados 11 - se encuentra alojada una unidad de accionamiento motriz 25, que está estructurada de la siguiente manera: Dentro de una carcasa 26 se encuentra un motor eléctrico (motor de corriente continua) 27, cuyo árbol motor 28 impulsa - a través de un tornillo sinfín 29 - una rueda sinfín 30 que, por medio de varias ruedas dentadas (ruedas de enlace), está unida, a efectos de su engrane, con un piñón 31, que al mismo tiempo se encuentra en engrane con las filas de dientes, 32 y 33, de una primera cremallera A1 y de una segunda cremallera A2, respectivamente.

El motor eléctrico 27 es de tipo reversible, es decir, el mismo puede ser cambiado en cuanto a su dirección de giro. Mediante el dispositivo de patillas de unión 34, el punto de ataque de fuerza K1 de la primera cremallera A1 está unido - de manera resistente, tanto a la tracción como a la compresión - con la culata 22.

El punto de ataque de fuerza K2 de la segunda cremallera A2 se apoya - solamente de una manera resistente a la compresión - en los nervios de refuerzo 35, que están previstos dentro de la zona del fondo 24 del porta-acolchados 11.

Conforme a estas puntualizaciones, uno se puede imaginar fácilmente, que la unidad de accionamiento 25 está fijada solamente - dentro de la zona de su punto de ataque de fuerza K1 - en la culata 22, es decir, que la misma se encuentra, en cierto modo, "colgada" en esta culata 22.

El reposacabezas 10, que está representado en las Figuras 1 hasta 3, funciona de la siguiente manera:

Al encontrarse el porta-acolchados 11 de un reposacabezas 10 de, por ejemplo, un asiento trasero, en su posición elevada - tal como esto está indicado en la Figura 1 - y obstaculiza con ello el campo de visión trasera del conductor, el motor eléctrico 27 es conectado con un sentido de giro tal que las cremalleras, A1 y A2, puedan salir de la carcasa 26 de la unidad de accionamiento 25. De este modo, la carcasa 26 se desplaza, en la dirección "z", hacia abajo, al igual que la segunda cremallera A2 que, con su punto de ataque de fuerza K2, se apoya - solamente de una manera resistente a la compresión - en los nervios de refuerzo 35 del porta-acolchados 11, los cuales están previstos por el fondo.

Tal como esto puede ser apreciado en la Figura 2, de este modo, el porta-acolchados 11 se ha desplazado para ocupar su posición inferior.

Tan pronto que haya sido alcanzada la posición inferior de este porta-acolchados 11, una señal eléctrica de retroalimentación de la unidad de accionamiento 25 se ocupa, de manera automática, de que el motor eléctrico 27 sea activado ahora en su dirección de giro opuesta, después de lo cual las dos cremalleras, A1 y A2, entran en la carcasa 26. Con ello, la unidad de accionamiento 25 "sube", en cierto modo y por medio de su piñón 31, hacia la elevada posición de preparación, que está indicada en la Figura 3. Esta posición de preparación constituye la condición previa para que el porta-acolchados 11 pueda ser colocado otra vez y de forma manual - al ser esto requerido por los ocupantes de la parte trasera del vehículo - hacia su posición elevada, indicada en la Figura 1.

La segunda forma de realización de un reposacabezas 10 según las Figuras 4 y 5 - la cual se diferencia de la primera forma de realización, indicada en las Figuras 1 hasta 3, por el hecho de que la carcasa 26 constituye aquí un travesaño 36, que por sus dos extremos posee una respectiva parte de guía, concretamente una parte de guía por deslizamiento 37, que rodea la correspondiente barra portante o mangueta 16. Además los dos puntos de ataque de fuerza, K1 y K2, pueden estar apoyados aquí en la culata 22 y en los nervios de refuerzo 35, respectivamente, del porta-acolchados 11, los cuales están previstos por el fondo, pero solamente apoyados de manera resistente a la compresión.

Tan sólo por medio de lo indicado en la Figura 4, uno se puede imaginar que - gracias al travesaño 36 con las dos partes de guía por deslizamiento 37 - la inicial posición elevada de la unidad de accionamiento 25 puede ser de cualquier forma al encontrarse el porta-acolchados 11 en su posición elevada (Véase la Figura 1). Concretamente, al ser el motor eléctrico 27 activado de tal modo, que la primera cremallera A1 se extienda en la dirección "y", mientras que la segunda cremallera A2 se extienda en la dirección "z", se produce automáticamente la posición inferior, indicada en la Figura 4; en este caso, la unidad de accionamiento 25 - que mediante las dos manguetas 16 se encuentra guiada en su movimiento relativo para el ajuste en la altura - lleva a efecto, en función de la respectiva posición elevada, que es ocupada con anterioridad, un movimiento de compensación en la dirección "y" o bien en la dirección "z".

Tan pronto que haya sido alcanzada la posición inferior según la Figura 4, una señal eléctrica de retroalimentación de la unidad de accionamiento 25 se ocupa otra vez de que la posición de preparación según lo indicado en la Figura 5 sea ocupada de forma automática. Si ahora el porta-acolchados 11 ha de ser colocado, desde la posición inferior, indicada en la Figura 5, hacia su posición elevada (Véase la Figura 1), lo cual es efectuado a mano, la unidad de accionamiento 25 es desplazada - al mismo tiempo y gracias a las partes de guía 37 de su travesaño 36 - en la dirección "y" y esto hasta tal extremo que el punto de ataque de fuerza K1 de la primera cremallera A1 choque desde abajo contra la culata 22.

La tercera forma de realización, representada en la Figura 6, se diferencia de la primera forma de realización, que está indicada en las Figuras 1 hasta 3, solamente por el hecho de que, adicionalmente al punto de ataque de fuerza K1, también el punto de ataque de fuerza K2 de la segunda cremallera A2 se encuentra unido - mediante el dispositivo de patillas de unión 38 - con el fondo 24 del porta-acolchados 11, de una manera resistente a la tracción y a la compresión.

Teniendo en cuenta, que los dos puntos de ataque de fuerza, K1 y K2, de las cremalleras, A1 y A2, están unidos - de una manera resistente, tanto a la tracción como a la compresión - con la culata 22, por un lado, y con el fondo 24 del porta-acolchados 11, por el otro lado, resulta que, por medio del funcionamiento reversible del motor eléctrico 27, este porta-acolchados 11 puede ser desplazado hacia arriba en la dirección "y", o bien hacia abajo, en la dirección "z".

Al no estar previstas las muescas de retención 17, en relación con ello también puede pensarse en un ajuste de altura sin escalonamiento, ante todo al tener en cuenta que el engranaje sinfín, 29 y 30, de la unidad de accionamiento 25 - el cual hace suponer una autorretención relativamente grande - puede retener el porta-acolchados 11 lo suficientemente en cualquier posición de altura. A este efecto, el equipamiento eléctrico puede ser elegido de tal manera que, cada vez que sea alcanzada una posición elevada o una posición inferior del porta-acolchados 11, se produzca una desconexión final, dado el caso, en combinación con una conmutación hacia otra dirección de giro.

Claims (18)

1. Reposacabezas (10) para los asientos en los vehículos; con un porta-acolchados (11), que - de una manera regulable en su altura - se encuentra guiado en por lo menos una mangueta (16), que está fijada por el lado del respaldo del asiento, y en el cual está apoyada - por lo menos de forma indirecta - una unidad de accionamiento motriz (25), que posee por lo menos un elemento impulsor (A1, A2) que, a efectos de la regulación de la altura del porta-acolchados (11), puede ser desplazado de una manera relativa a lo largo de la mangueta (16) y que con ello se apoya en por lo menos un contrasoporte (34; 37), previsto en la mangueta (16); reposacabezas éste que está caracterizado porque la unidad de accionamiento motriz (25) se encuentra guiada, a efectos de la regulación de la altura, en su movimiento relativo tanto con respecto a la mangueta (16) como en relación con el porta-acolchados (11); así como caracterizado porque de esta unidad de accionamiento motriz (25) parten dos elementos impulsores (A1, A2), que - de una forma opuesta entre si - pueden ser desplazados para ajustar la altura; elementos éstos de los cuales el primer elemento impulsor (A1) puede estar apoyado - con un punto de ataque de fuerza (K1), que se encuentra alejado de la unidad de accionamiento (25) - por lo menos indirectamente en la mangueta (16), mientras que el segundo elemento impulsor (A2) puede estar apoyado - con un punto de ataque de fuerza (K2), que también se encuentra alejado de la unidad de accionamiento (25) - por lo menos de una manera indirecta en el porta-acolchados (11).

2. Reposacabezas conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque el punto de ataque de fuerza (K1) del primer elemento impulsor (A1) puede estar apoyado - por lo menos indirectamente y sólo de una manera resistente a la compresión - en la mangueta (16), mientras que el punto de ataque de fuerza (K2) del segundo elemento impulsor (A2) puede estar apoyado en el porta-acolchados (11), por lo menos de forma indirecta y también de una manera solamente resistente a la compresión.

3. Reposacabezas conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque el punto de ataque de fuerza (K1) del primer elemento impulsor (A1) puede estar apoyado - por lo menos indirectamente y de una manera resistente tanto a la tracción como a la compresión o solamente de manera resistente a la compresión - en la mangueta (16), mientras que el punto de ataque de fuerza (K2) del segundo elemento impulsor (A2) puede estar apoyado, por lo menos de forma indirecta, en el porta-acolchados (11), pero solamente de manera resistente a la compresión o bien de una manera resistente a la tracción y a la compresión.

4. Reposacabezas conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 3) y caracterizado porque el punto de ataque de fuerza (K1) del primer elemento impulsor (A1) puede estar apoyado - por lo menos indirectamente y de una manera resistente a la tracción y a la compresión - en la mangueta (16), mientras que el punto de ataque de fuerza (K2) del segundo elemento impulsor (A2) puede estar apoyado en el porta-acolchados (11), por lo menos de forma indirecta y también de una manera resistente, tanto a la tracción como a la compresión.

5. Reposacabezas conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 4) y caracterizado porque el punto de ataque de fuerza (K1) del primer elemento impulsor (A1) puede estar apoyado en un apéndice (22), que se extiende de forma transversal a la mangueta (16).

6. Reposacabezas conforme a la reivindicación 5) y caracterizado porque el apéndice está constituido por una culata (22), que une entre si los dos extremos superiores (21) de dos manguetas (16).

7. Reposacabezas conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 6) y caracterizado porque el punto de ataque de fuerza (K2) del segundo elemento impulsor (A2) puede estar apoyado en una zona inferior (24) del porta-acolchados (11), la cual está sobre todo provista de unos elementos de refuerzo (35).

8. Reposacabezas conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 7) y caracterizado porque, a efectos de su ajuste en la altura, la unidad de accionamiento (25) se encuentra guiada - sobre todo guiada por deslizamiento - en por lo menos una barra portante o mangueta (16).

9. Reposacabezas conforme a la reivindicación 8) y caracterizado porque la unidad de accionamiento (25) se encuentra cogida en un travesaño (36), que por sus dos extremos posee una respectiva parte de guía - sobre todo una parte de guía por deslizamiento (37) - que circunda una correspondiente mangueta (16).

10. Reposacabezas conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 9) y caracterizado porque los dos elementos impulsores (A1, A2) están realizados principalmente en la forma de varillas.

11. Reposacabezas conforme a la reivindicación 10) y caracterizado porque los dos elementos impulsores (A1, A2) están realizados de forma rectilínea, y los mismos pueden ser desplazados por traslación.

12. Reposacabezas conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 11) y caracterizado porque los dos elementos impulsores (A1, A2) están constituidos por los vástagos de émbolo de unos conjuntos de cilindro y émbolo, que son impulsados por un fluido y que son sobre todo de doble efecto.

13. Reposacabezas conforme a la reivindicación 12) y caracterizado porque los dos vástagos de émbolo están dispuestos juntos entre si, a una determinada distancia y en paralelo.

14. Reposacabezas conforme a la reivindicación 12) y caracterizado porque los dos vástagos de émbolo están dispuestos de forma coaxial entre si.

15. Reposacabezas conforme a la reivindicación 14) y caracterizado porque los dos vástagos de émbolo están dispuestos de forma coaxial entre si y el uno por detrás del otro.

16. Reposacabezas conforme a la reivindicación 15) y caracterizado porque los émbolos de los dos vástagos de émbolo están dispuestos - en el contrasentido entre si - dentro de un cilindro común.

17. Reposacabezas conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 11) y caracterizado porque cada elemento impulsor (A1, A2) representa una cremallera de la unidad de accionamiento (25), que está realizada en forma de un engranaje de cremalleras.

18. Reposacabezas conforme a la reivindicación 17) y caracterizado porque la unidad de accionamiento (25) posee un piñón (31), que puede ser impulsado por un motor, y el mismo se encuentra en engrane - en dos puntos de circunferencia entre si opuestos - con los dos elementos impulsores (A1, A2), que están realizados en la forma de cremalleras y se encuentran dispuestos entre si a una determinada distancia y en paralelo.