KR20160107183A - 요추 지지 시스템 - Google Patents

Abstract

고정 프레임을 갖는 시트를 위한 조정 가능한 지지 시스템은 프레임에 대해 제1 위치로부터 제2 위치로 이동 가능한 지지부를 포함한다. 액추에이터가 지지부에 결합되고, 지지부를 제1 위치와 제2 위치 사이에서 이동시키도록 구성된다. 부재가 액추에이터와 작동식으로 관련되어 그에 의해 이동 가능하다. 가요성 케이블은 부재의 길이를 따라 운동하도록 부재에 결합된 제1 단부, 및 액추에이터에 의한 부재의 이동이 가요성 케이블이 지지부를 제1 위치와 제2 위치 사이에서 이동시키게 하도록, 고정 프레임에 결합된 제2 단부를 갖는다.

Description

요추 지지 시스템 {LUMBAR SUPPORT SYSTEM}

본 발명은 시트 내에서 사용하기 위한, 특히 차량 시트 내에서 사용하기 위한 요추 지지 시스템에 관한 것이다.

많은 요추 지지 시스템이 보덴(Bowden) 케이블을 거쳐 하중을 이동시키기 위해 전자 기계식 액추에이터를 사용한다. 그러나, 보덴 케이블의 사용은 흔히 전체 시스템 효율을 열악하게 하고, 그러한 시스템은 전형적으로 많은 구성요소들이 작동을 위해 크고 무거운 모터(들)을 포함하도록 요구한다. 또한, 이러한 시스템은 작동 중에 시끄러운 경향이 있다.

시트 등받이를 위한 요추 지지 시스템의 일 실시예에서, 시스템은 고정 프레임, 및 제1 위치로부터 제2 위치로 이동 가능한 고정 프레임에 결합된 요추 지지부를 포함한다. 모터가 요추 지지부에 결합된다. 나사산 부재가 모터가 나사산 부재를 축 둘레에서 회전시키도록, 모터와 작동식으로 맞물린다. 제1 운동 부재가 나사산 부재와 맞물리고, 제2 운동 부재가 나사산 부재와 맞물린다. 나사산 부재의 회전은 나사산 부재를 따라 대향하는 축 방향으로 제1 운동 부재 및 제2 운동 부재를 병진 이동시킨다. 스페이서가 제1 운동 부재와 제2 운동 부재 사이에 위치된다. 스페이서는 나사산 부재 위에서 활주하도록 구성된다. 제1 가요성 케이블은 제1 운동 부재에 그와 함께 이동하도록 결합된 제1 단부, 고정 프레임에 결합된 제2 단부, 및 요추 지지부와 작동식으로 관련된 중간 부분을 갖는다. 제2 가요성 케이블은 제2 운동 부재에 그와 함께 이동하도록 결합된 제1 단부, 고정 프레임에 결합된 제2 단부, 및 요추 지지부와 작동식으로 관련된 중간 부분을 갖는다. 제1 가요성 케이블의 중간 부분 및 제2 가요성 케이블의 중간 부분은 제1 운동 부재 및 제2 운동 부재의 병진 이동에 응답하여 요추 지지부를 제1 위치로부터 제2 위치로 이동시키도록 작동한다.

시트 등받이를 위한 지지 시스템의 일 실시예에서, 시스템은 고정 프레임 및 지지부를 포함한다. 지지부는 고정 프레임 상에 장착되도록 구성된 성형 매트(contour mat) 형태이다. 성형 매트는 측방에 위치된 외측 와이어 및 복수의 횡방향 와이어를 포함한다. 제1 가요성 케이블이 프레임에 작동식으로 결합되고, 제1 단부, 제2 단부, 및 케이블 본체를 갖는다. 제2 가요성 케이블이 프레임에 작동식으로 결합되고, 제1 단부, 제2 단부, 및 케이블 본체를 갖는다. 액추에이터가 지지부에 대해 제1 가요성 케이블 및 제2 가요성 케이블을 이동시키도록 구성된다. 액추에이터의 작동 시에, 지지부와 제1 가요성 케이블 및 제2 가요성 케이블 중 적어도 하나의 케이블 본체 사이의 접촉이 지지부를 제1 위치로부터 제2 위치로 이동시킨다. 액추에이터는 지지부의 측방에 위치된 외측 와이어에만 결합된다.

고정 프레임을 갖는 시트 등받이를 위한 요추 지지 시스템의 일 실시예에서, 시스템은 제1 위치로부터 제2 위치로 이동 가능한 고정 프레임에 결합된 요추 지지부, 및 요추 지지부를 이동시키기 위한 모터를 포함한다. 나사산 부재가 모터가 나사산 부재를 축 둘레에서 회전시키도록, 모터와 작동식으로 관련된다. 운동 부재가 나사산 부재의 회전이 운동 부재를 나사산 부재를 따라 병진 이동시키도록, 나사산 부재와 작동식으로 관련된다. 시스템은 제1 단부 및 제2 단부를 갖는 가요성 케이블을 추가로 포함한다. 제1 단부는 운동 부재에 그와 함께 이동하도록 결합되고, 제2 단부는 나사산 부재의 회전에 응답한 운동 부재의 병진 이동이 요추 지지 요소를 제1 위치로부터 제2 위치로 이동시키도록 고정 프레임에 결합된다.

고정 프레임을 갖는 시트를 위한 조정 가능한 지지 시스템의 일 실시예에서, 조정 가능한 지지 시스템은 프레임에 대해 제1 위치로부터 제2 위치로 이동 가능한 지지부를 포함한다. 액추에이터가 지지부에만 결합되고, 지지부를 제1 위치와 제2 위치 사이에서 이동시키도록 구성된다. 부재가 액추에이터와 작동식으로 관련되어 그에 의해 이동 가능하고, 길이를 갖는다. 가요성 케이블이 제1 단부 및 제2 단부를 갖는다. 제1 단부는 부재의 길이를 따라 운동하도록 부재에 결합되고, 제2 단부는 액추에이터에 의한 부재의 이동이 가요성 케이블이 지지부를 제1 위치와 제2 위치 사이에서 이동시키게 하도록, 고정 프레임에 결합된다.

본 발명의 다른 태양은 상세한 설명 및 첨부된 도면을 고려함으로써 명백해질 것이다.

도 1은 요추 지지 시스템을 포함하는 차량 시트의 사시도이다.
도 2는 도 1의 요추 지지 시스템의 사시도이다.
도 3은 도 1의 요추 지지 시스템의 분해도이다.
도 3a는 도 1의 요추 지지 시스템의 구동 조립체의 분해도이다.
도 4는 후퇴 위치의 요추 지지 시스템의 도 1의 선 4-4로부터의 단면도이다.
도 5는 연장 위치의 요추 지지 시스템의 도 1의 선 4-4로부터의 단면도이다.
도 6은 다른 요추 지지 시스템을 포함하는 차량 시트의 사시도이다.
도 7은 도 6의 요추 지지 시스템의 사시도이다.
도 8은 도 6의 요추 지지 시스템의 요추 지지 메커니즘의 분해도이다.
도 9는 후퇴 위치의 요추 지지 시스템의 도 6의 선 9-9로부터의 단면도이다.
도 10은 연장 위치의 요추 지지 시스템의 도 6의 선 9-9로부터의 단면도이다.
도 11은 하나의 요추 지지 메커니즘은 연장되어 있고 다른 요추 지지 메커니즘은 후퇴되어 있는, 도 6의 요추 지지 시스템의 측면도이다.
도 12는 하나의 요추 지지 메커니즘은 후퇴되어 있고 다른 요추 지지 메커니즘은 연장되어 있는, 도 6의 요추 지지 시스템의 측면도이다.
도 13은 단일 요추 지지 메커니즘을 구비한 다른 요추 지지 시스템의 사시도이다.
도 14는 다른 요추 지지 시스템을 포함하는 차량 시트의 부분 사시도이다.
도 15는 도 14의 요추 지지 시스템의 사시도이다.
도 16은 도 14의 요추 지지 시스템의 요추 지지 메커니즘의 분해도이다.
도 17은 도 14의 요추 지지 시스템의 부분 정면도이다.
도 18은 제1 위치의 도 14의 요추 지지 시스템의 부분 정면도이다.
도 19는 제1 위치의 도 14의 요추 지지 시스템의 부분 측면도이다.
도 20은 제2 위치의 도 14의 요추 지지 시스템의 부분 정면도이다.
도 21은 제2 위치의 도 14의 요추 지지 시스템의 부분 측면도이다.
도 22는 차량 시트를 위한 다른 요추 지지 시스템의 사시도이다.
도 23은 도 22의 요추 지지 시스템의 분해도이다.
도 24는 연장 위치의 도 22의 요추 지지 시스템의 사시도이다.
도 25는 후퇴 위치의 도 22의 요추 지지 시스템의 측면도이다.
도 26은 연장 위치의 도 22의 요추 지지 시스템의 측면도이다.
도 27은 차량 시트를 위한 다른 요추 지지 시스템의 사시도이다.
도 28은 도 27의 요추 지지 시스템의 분해도이다.
도 29는 연장되고 하강된 위치의 도 27의 요추 지지 시스템의 사시도이다.
도 30은 후퇴되고 상승된 위치의 도 27의 요추 지지 시스템의 사시도이다.
도 31은 연장되고 상승된 위치의 도 27의 요추 지지 시스템의 사시도이다.
도 32는 다른 요추 지지 시스템의 분해도이다.
도 33은 도 32의 요추 지지 시스템의 후방 사시도이다.
도 34는 도 32의 요추 지지 시스템의 부분 전방 사시도이다.
도 35 - 도 37은 도 32의 요추 지지 시스템의 3개의 추가의 배향의 사시도이다.
도 38은 다른 요추 지지 시스템의 후방 사시도이다.
도 39는 도 38의 요추 지지 시스템의 부분 전방 사시도이다.
도 40 - 도 42는 도 38의 요추 지지 시스템의 3개의 추가의 배향의 사시도이다.

본 발명의 임의의 실시예가 상세하게 설명되기 전에, 본 발명은 다음의 설명에서 설명되거나 다음의 도면에서 도시되는 구성요소들의 구성 및 배열의 세부로 그의 적용에 있어서 제한되지 않음을 이해하여야 한다. 본 발명은 다른 실시예가 가능하며, 다양한 방식으로 실시되거나 수행될 수 있다. 또한, 본원에서 사용되는 문구 및 용어는 설명의 목적이며 제한적으로 간주되지 않아야 함을 이해하여야 한다. 본원에서의 "포함하는" 또는 "갖는" 및 이들의 변이어의 사용은 이하에서 열거되는 항목 및 그의 등가물과 추가의 항목을 포함하도록 의도된다. 그리고, 본원에서 그리고 첨부된 청구범위에서 사용되는 바와 같이, "상위", "하위", "상부", "바닥", "전방", "후방"이라는 용어 및 다른 방향 용어는 임의의 특정 배향을 요구하도록 의도되지 않지만, 대신에 설명의 목적으로만 사용된다.

도 1은 다음의 설명의 목적으로, 차량의 객실 내의 임의의 차량 시트일 수 있는 시트(10)를 도시하지만, 시트(10)는 반드시 차량 용도로 제한되지 않는다. 시트(10)는 대체로 착석자의 수평 및 수직 지지 각각을 위한 시트 바닥(14)(점선으로 도시됨) 및 시트 등받이(18)를 포함한다. 시트 등받이(18)는 피벗(22)에서 시트 프레임에 대해 접힐 수 있다. 덧씌워진 쿠션(30)(점선으로 도시됨)에 의해 덮이는 프레임(26)이 등받이(18)에 대해 구조적 완결성을 제공하고, 한 쌍의 수직 지지 부재(34, 38)를 포함한다. 요추 지지 시스템(100)이 수직 지지 부재(34, 38)들 사이에서 연장하고, 착석자에 대한 조정 가능한 요추 지지를 허용하도록 그에 결합된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 요추 지지 시스템(100)은 수직 지지 부재(34, 38)들 사이에서 중앙에 위치된 요추 지지 요소 또는 바스켓(110)을 포함한다. 바스켓(110)은 착석자의 요추 영역에 대한 압력 표면으로서 기능하는 착석자에 근접한 대체로 편평한 전방 면(114)을 제시한다. 도시되지 않은 추가의 쿠션, 패드, 또는 다른 재료가 편안함을 추가하기 위해 시트 등받이(18) 위에 그리고 그 안에, 전방 면(114)과 착석자 사이에 위치된다.

도 2 및 도 3은 (구동 조립체(230)에 근접한) 근위 단부(120) 및 원위 단부(124)에 대해 참조되는 요추 지지 시스템(100)을 도시한다. 바스켓(110)의 상위 부분(130) 및 하위 부분(134)은 바스켓(110)의 후방 면(150) 상의 경계부(146)에 의해 대체로 상호 연결되는 강화 리브(142)에 의해 분리된 복수의 개구(138)를 포함하도록 형성된다. 상위 부분(130)과 하위 부분(134) 사이의 바스켓(110)의 중심 부분(154)은 장착 면(158)을 포함한다. 장착 면(158)은 가이드(162)의 2개의 대향하는 세트를 지지하고, 각각의 세트는 중심 부분(154)을 따라 측방으로 연장하며 바스켓(110)의 근위 단부(120) 및 원위 단부(124) 각각을 향해 수렴하여, 케이블 채널(180)을 형성하는 상위 레일(166) 및 하위 레일(170)를 포함하고, 케이블 채널의 목적은 아래에서 설명될 것이다.

한 쌍의 장착 핀(184)이 강성 스핀들 레일(192)의 장착 구멍(188) 내에 수납되도록 장착 면(158)으로부터 후방으로 돌출한다. 스핀들 레일(192)은 중심에 위치된 오리피스(200)를 각각 구비한 상위 탭(196) 및 하위 탭(도시되지 않음)의 세트를 포함한다. 장착 면(158)에 인접하여 위치되면, 탭(196)은, 장착 핀(184)과 함께, 스핀들 레일(192)을 바스켓(110)에 대해 정렬시켜서 고정하는 대향하는 후크(204)와 맞물린다. 추가의 위치 설정 및 정렬이 상위 및 하위 탭(196)의 각 측면 상의 돌출부(208)의 장착 면 내의 슬롯(212)과의 협동에 의해 제공된다 (도 1 참조). 구조적 완결성은 블록(216)과 스핀들 레일(192)의 내부 표면 사이의 접촉에 의해 유지된다.

도 2, 도 3, 및 도 3a를 참조하면, 구동 조립체 또는 액추에이터(230)는 모터(234), 피니언(238)을 구비한 모터 샤프트, 하우징(242), 워엄 기어(246), 캡(250), 및 구동 샤프트(254)를 포함한다. 체결구(256)에 의해 하우징(242)에 고정된 모터(234)는 바람직하게는 DC 가역 모터이지만, 용도에 적합한 임의의 유형의 가역 모터일 수 있고, 아울러 크기 및 전력에 있어서 필요한 대로 변경될 수 있다. 모터 샤프트의 피니언(238)과 작동식으로 맞물린 워엄 기어(246)는 구동 샤프트(254)에 인가되는 전력 방향의 직각 변화, 및 모터(234)로부터의 출력 토크의 증가를 허용한다. 기어(246)는 하우징(242) 내에 포함되고, 이는 또한 모터(234)를 나머지 구동 조립체 구성요소들에 결합시킨다. 스플라인형 구동 샤프트(254)는 작동 중에 공동 회전 및 전력의 전달을 위해 워엄 기어(246)와 정합한다. 하우징(242)에 부착된 캡(250)은 워엄 기어(246) 및 구동 샤프트(254)에 대한 추가의 보호를 제공하고, 모터(234)를 스핀들 레일(192)에 고정한다.

나사산 부재 또는 스핀들(260)이 구동 샤프트(254)에 결합되고, 스핀들 레일(192)의 상당 부분에 걸친다. 스핀들(260)은 근위 나사산 단부(264) 및 원위 나사산 단부(268)를 갖는다. 도시된 바와 같이, 근위 나사산은 오른손 나사이고, 원위 나사산은 왼손 나사이지만, 방향성은 대안적인 실시예에서 역전될 수 있다. 근위 나사산 단부(264)는 스핀들(260)이 모터(234)의 작동 시에 구동 샤프트(254)와 함께 회전하도록 구동 샤프트(254)의 단부 내에 형성된 개방부(272)에 회전식으로 고정되어 그 안에 수납된다. 운동 부재 또는 슬라이더, 즉 근위 슬라이더(280) 및 원위 슬라이더(284)가 스핀들(260)의 각각의 나사산 단부(264, 268) 둘레에 위치된다. 각각의 슬라이더(280, 284)는 스핀들(260)과 맞물리기 위한 내부 나사산 본체, 및 스핀들 레일(192)의 일부로서 형성된 대향하는 모서리(300, 304)들과 정합하는 대향하는 홈(290, 292, 294, 296)을 갖는다. 대향하는 나사산 스핀들 단부(264, 268)들은 슬라이더(280, 284)의 스핀들 레일(192)과의 홈/모서리 접속과 함께, 스핀들 회전 시에 스핀들(260)을 따른 슬라이더(280, 284)들의 대향된 병진 이동을 일으킨다. 구동 샤프트(254)에 인접하여 위치된 범퍼(308)가 근위 슬라이더(280)에 대한 운동의 일 단부의 한계를 제공한다. 중심에 위치된 멈춤부(316)에 인접한 제2 범퍼(312)가 근위 슬라이더(280)에 대해 제2 운동 한계를 확립하고 이동 범위를 한정한다.

근위 가요성 케이블(320) 및 원위 가요성 케이블(324)이 각각 근위 슬라이더(280) 및 원위 슬라이더(284)에 결합된다. 각각의 케이블(320, 324)은 제1 단부(330), 제2 단부(334), 및 케이블 본체(338)를 포함한다. 제1 단부(330)는 각각의 슬라이더(280, 284)의 본체 내에 그와 함께 이동하도록 끼워지는 커넥터(344)를 갖는다. 각각의 케이블(320, 324)의 케이블 본체(338)는 제1 단부(330)로부터 연장하고, 중간 섹션(350)을 형성하고, 중간 섹션의 일 부분은 각각의 채널(180) 내에 실질적으로 위치된다. 중간 섹션(350)은 코일 단부 피팅(354)(예컨대, 케이블(324)) 또는 대안적으로 후크 피팅(356)(예컨대, 케이블(320))에 결합된 제2 단부(334)에서 종결한다. 코일 단부 피팅(354)은 비틀림 스프링과 같은 스프링(362)의 제1 단부(358)와 맞물리도록 구성된다. 원위 단부(124)와 관련되어 도시되어 있지만, 스프링(362)은 원위 케이블(320) 및 근위 케이블(324)의 각각의 제2 단부(334)들 중 하나 또는 모두와 함께 작동 가능하다. 스프링(362)은 힌지(374)의 후크 단부(370)에 부착되도록 구성된 제2 단부(366)를 포함하고, 착석자가 최초로 착석했을 때 그리고 작동 중에 착석자 편안함을 향상시키기 위해, 요추 지지 시스템(100)의 제한된 양의 굴곡을 허용한다. 케이블(320)의 후크 피팅(356)은 대향 힌지(374)의 후크 단부(370)의 일 부분 둘레를 감싼다.

힌지(374)는 후크 단부(370)와 대향하는 상위 부분(130) 및 하위 부분(134)에서 바스켓(110)과 연접하는 "리빙" 힌지로서 형성된다. 도시된 바와 같이, 힌지(374)는 제1 피벗점(380), 제2 피벗점(384), 및 제3 피벗점(388)을 포함하지만, 3개보다 더 적거나 더 많은 피벗점이 또한 본 범주 내에 있다. 도 2, 도 4, 및 도 5에 도시된 바와 같이, 피벗점(380, 384, 388)은 바스켓(110)의 운동 과정 중에 모터(234)와의 간섭을 배제하도록 위치된다. 힌지(374) 및 바스켓(110)은 바람직하게는 단일편으로서 형성된다. 대안적으로, 힌지(374)는 본 기술 분야의 통상의 기술자에게 공지된 방식으로 바스켓(110)에 고정된 분리편일 수 있다. 힌지(374)의 후크 단부(370)는 프레임(26)(도 1 참조)의 각각의 수직 지지 부재(34, 38)에 고정된 부착 와이어(390) 형태의 결합 요소 위에 맞춰지도록 형성된다.

작동 시에, 착석자는, 바람직하게는 시트 등받이(18) 또는 시트 바닥(14)에 인접하여 위치된 전기 작동식 스위치를 사용하여 전동 액추에이터(230)를 활성화한다. 도 4 및 도 5를 참조하면, 요추 지지 시스템은 액추에이터(230)가 개시될 때, 완전 후퇴 위치(도 4)와 완전 연장 위치(도 5) 사이의 임의의 위치에 있을 수 있다. 모터(234)를 급전하면, 워엄 기어(246)의 맞물림이 구동 샤프트(254)를 회전시키고, 동시에 스핀들(260)을 회전시킨다. 요추 지지 시스템(100)이 바스켓(110)을 후퇴시키도록 활성화되면, 스핀들(260)은 제1 방향으로 회전한다. 요추 지지 시스템(100)이 바스켓(110)을 연장시키도록 활성화되면, 스핀들(260)은 제2 반대 방향으로 회전한다. 각 방향으로의 활성화는 전기 작동식 스위치에 의한 사용자 선택적이다. 슬라이더(280, 284)의 홈(290, 292, 294, 296)의 스핀들 레일(192)의 모서리(300, 304)와의 상호 작용으로 인해, 스핀들(260)의 회전은 슬라이더(280, 284)들을 병진 이동시키고, 슬라이더들 중 하나는 근위 방향(120)으로 운동하고 다른 하나는 원위 방향(124)으로 운동한다.

착석자가 더 많은 요추 지지를 제공하기 위해 바스켓(110)의 연장을 원하면, (원위 방향(124)으로부터 보았을 때) 스핀들(260)의 시계방향 회전은 스핀들(260)을 따라 근위 슬라이더(280)가 원위로 운동하고 원위 슬라이더(284)가 근위로 운동하게 하고, 즉 슬라이더(280, 284) 및 그들 각각의 부착된 케이블(320, 324)들은 서로 접근한다. 슬라이더(280, 284)들이 수렴하면, 각각의 케이블의 중간 섹션(350)의 부분들은 그들 각각의 채널(180) 내에서 활주하여, 바스켓(110)과 접촉한다. 이러한 접촉은 도 4에서 화살표(392)에 의해 도시된 바와 같이, 바스켓을 전방으로 지향시키는 바스켓(110)에 대한 힘을 생성한다. 근위 슬라이더(280)가 범퍼(312)와 접촉하면, 모터(234)는 정지하고, 이는 스핀들(260)의 회전을 중지시킨다. 본 기술 분야의 통상의 기술자에게 일반적으로 공지된, 소정의 운동 지점에서 모터(234)를 전력 차단하는 다른 방법이 또한 요추 지지 시스템(100)과 함께 사용하기에 가능하다.

후크 단부(370)에서 부착 와이어(390)에 고정되는 힌지(374)는 운동 범위 전체에 걸쳐 원활한 이동을 제공하도록 굴곡에 의해 바스켓(110)의 이동을 용이하게 한다. 도 5에 도시된 바와 같이, 피벗점(380, 384, 388)은 완전 연장 시에 모터(234) 둘레에서의 힌지(374)의 좌굴을 허용한다. 프레임(26)의 각각의 수직 지지부(30, 34)에 각각 고정된 부착 와이어(390)는 요추 지지 시스템(100)의 이동과 함께 필요하다면 회전한다.

착석자가 요추 지지의 양을 감소시키기 위해 바스켓(110)의 후퇴를 원하면, 스핀들(260)의 반시계방향 회전은 스핀들(260)을 따라 근위 슬라이더(280)가 근위로 운동하고 원위 슬라이더(284)가 원위로 운동하게 하고, 즉 슬라이더(280, 284) 및 이들 각각의 부착된 케이블(320, 324)들이 분리된다. 슬라이더(280, 284)들이 더욱 이격되어 이동하면, 케이블의 중간 섹션(350)으로부터의 바스켓(110)에 대한 압력은 감소하고, 바스켓(110)은 도 5에서 화살표(394)에 의해 도시된 바와 같이, 이에 응답하여 후방으로 후퇴한다. 슬라이더(280)가 범퍼(308)와 접촉하면, 모터(234)는 이전에 설명된 바와 같이 정지한다.

바스켓(110)의 운동 과정 중에, 케이블(320, 324)은 후퇴로부터 연장까지 그리고 그 반대에서 실질적으로 동일한 평면 내에 배치되어 유지되고, 각각의 케이블(320, 324)의 제1 단부(330)와 제2 단부(334) 사이의 각도(α)(도 4 참조)는 둔각으로 유지된다.

도 6은 시트(410)를 위한 요추 지지 시스템(400)의 대안적인 버전을 도시하고, 이의 일반적인 특징은 이전에 설명되었다. 시트(410)는 시트 바닥(414)(점선으로 도시됨), 접힐 수 있는 시트 등받이(418), 및 수직 지지 부재(434, 438)를 구비한 프레임(426)을 포함한다. 성형 매트 또는 가요 매트(440) 형태의 요추 지지 요소는 측방 외측 와이어(444), 중심 와이어(448), 및 측방 외측 와이어(444)들 사이에서 연장하는 복수의 횡방향 와이어(452)를 포함한다. 프레임(426)은 헤드레스트(도시되지 않음)의 지지부를 수납하기 위한 한 쌍의 리셉터클(456)을 추가로 포함할 수 있다. 도시된 바와 같이, 요추 지지 시스템(400)은 한 쌍의 독립적으로 조정 가능한 요추 지지 메커니즘(500, 502)을 포함한다.

도 7은 요추 지지 시스템(400)을 도시하고, 도 8은 근위 단부(520) 및 원위 단부(524)에 대해 참조된 근위 조정 가능한 요추 지지 메커니즘(500)의 구성요소들을 상세하게 도시한다.

구동 조립체 또는 액추에이터(530)는 실질적으로 도 3a에 도시된 바와 같고, 도 1의 시스템에 대해 이전에 설명된 바와 같이 상호 작용하는 모터(534), 피니언(538)을 구비한 모터 샤프트, 하우징(542), 워엄 기어(546), 캡(550), 및 구동 샤프트(554)를 포함한다. 나사산 부재 또는 스핀들(560)이 구동 샤프트(554)에 결합되고, 스핀들 레일(562)의 상당 부분에 걸친다. 스핀들(560)은 오른손 근위 나사산 및 왼손 원위 나사산을 갖는다. 근위 나사산 단부(564)는 구동 샤프트(554)의 단부에 의해 형성된 개방부(572)에 회전식으로 고정되어 그 안에 수납되고, 모터(534)의 작동 시에 구동 샤프트(554)와 함께 회전한다. 스핀들(560)의 각각의 나사산 단부(564, 568) 둘레에, 슬라이더, 즉 스핀들(560)과의 맞물림을 위한 내부 나사산 본체를 각각 구비한 근위 슬라이더(580) 및 원위 슬라이더(584)가 위치된다. 대향하는 홈(590, 592, 594, 596)들이 작동 중에 슬라이더(580, 584)의 대향하는 병진 이동을 일으키기 위해 스핀들 레일(562)의 일부로서 형성된 대향하는 모서리(600, 604)들과 정합한다. 구동 샤프트(554)에 인접하여 위치된 범퍼(608)가 근위 슬라이더(580)에 대한 제1 운동 한계를 제공하고, 중심에 위치된 멈춤부(616)에 인접한 제2 범퍼(612)가 제2 운동 한계를 제공하고, 한계들은 근위 슬라이더(580)에 대한 이동 범위를 한정한다.

근위 케이블(620) 및 원위 케이블(624)이 각각 근위 슬라이더(580) 및 원위 슬라이더(584)에 결합된다. 각각의 케이블(620, 624)은 제1 단부(630), 제2 단부(634), 및 케이블 본체(638)를 포함한다. 각각의 케이블(620, 624)의 제1 단부(630)는 각각의 슬라이더(580, 584)의 본체에 그와 함께 이동하도록 결합하는 커넥터(644)를 포함한다. 각각의 케이블(620, 624)의 케이블 본체는 제1 단부(630)로부터 연장하고, 중간 섹션(650)을 형성한다. 근위 요추 지지 메커니즘(500)의 원위 케이블(624)의 중간 섹션(650)은, 도 8에 도시된 바와 같이, 동일한 요추 지지 메커니즘의 근위 케이블(620)의 중간 섹션(650)보다 더 길다. 케이블(624)의 이러한 더 긴 중간 섹션(650)은 내부에서의 케이블(624)의 자유로운 이동을 허용하기 위해 케이블(624)의 직경보다 더 큰 내경을 갖는 강성 슬리브(652) 내에 안착된다. 근위 케이블(620) 및 원위 케이블(624)의 중간 섹션(650)의 부분들은 각각 근위 케이블(620)과 원위 케이블(624)을 결합시키는 클립(660)과 요추 지지 메커니즘(500)을 통해, 외측 와이어(444)를 통해 가요 매트(440)까지 통과하여 이들에 의해 수용된다. 각각의 중간 섹션(650)은 프레임(426)의 각각의 수직 지지 부재(434, 438)에 자체가 고정된 후크 피팅(668)에 결합되는 제2 단부(634)에서 종결한다. 도 7을 참조하면, 원위 요추 지지 메커니즘(502)은 근위 요추 지지 메커니즘(500)의 거울상이다.

착석자는 선택적으로 근위 요추 지지 메커니즘(500) 또는 원위 요추 지지 메커니즘(502)을 동일한 방식으로 활성화하도록 선택할 수 있다. 대안적으로, 착석자는 근위 메커니즘(500) 및 원위 메커니즘(502)을 동일한 스위치로 활성화하는 것이 가능할 수 있다. 다음의 작동 설명은 지지 메커니즘(500)에 초점을 맞출 것이지만, 지지 메커니즘(502)에 동일하게 적용 가능하다.

착석자는, 바람직하게는 시트 등받이(418) 또는 시트 바닥(414)에 인접하여 위치된 전기 작동식 스위치를 사용하여 근위 요추 지지 메커니즘(500)을 위한 액추에이터(530)를 활성화한다. 도 9 및 도 10을 참조하면, 메커니즘(500)은 액추에이터(530)가 개시될 때, 완전 후퇴 위치(도 9)와 완전 연장 위치(도 10) 사이의 임의의 위치에 있을 수 있다. 모터(534)를 급전하면, 워엄 기어(546)의 맞물림이 구동 샤프트(554)를 회전시키고, 동시에 스핀들(560)을 회전시킨다. 요추 지지 메커니즘(500)이 후퇴하도록, 즉 더 적은 지지를 제공하도록 활성화되면, 스핀들(560)은 제1 방향으로 회전한다. 요추 지지 메커니즘(500)이 연장하도록, 즉 더 많은 지지를 제공하도록 활성화되면, 스핀들(560)은 반대 방향으로 회전한다. 각 방향으로의 활성화는 전기 작동식 스위치에 의한 사용자 선택적이다. 도 1의 실시예에서와 같이, 스핀들(560)의 회전은 슬라이더(580, 584)를 병진 이동시키고, 슬라이더의 홈(590, 592, 594, 596)은 하나의 슬라이더(580, 584)가 근위 방향(520)으로 운동하고 다른 슬라이더(580, 584)가 원위 방향(524)으로 운동하도록, 스핀들 레일(562)의 모서리(600, 604)와 상호 작용한다.

요추 지지 메커니즘(500)을 연장시키기 위해, 착석자는 (원위 방향(524)으로부터 보았을 때) 스핀들(560)의 시계방향 회전을 위해 메커니즘을 활성화하고, 이는 스핀들(560)을 따라 근위 슬라이더(580)가 원위로 운동하고 원위 슬라이더(584)가 근위로 운동하게 하고, 즉 슬라이더(580, 584) 및 이들 각각의 부착된 케이블(620, 624)들은 서로 접근한다. 슬라이더(580, 584)들이 수렴하면, 중간 섹션(650)은 측방 외측 와이어(444)와 접촉하여, 도 9에서 화살표(692)에 의해 도시된 바와 같이, 메커니즘(500)에 의해 걸치는 가요 매트(440)의 영역을 전방으로 이송한다. 근위 슬라이더(580)가 범퍼(612)와 접촉하면, 모터(534)는 정지하고, 이는 스핀들(560)의 회전을 중지시킨다. 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 후크 단부(668)는 요추 지지 메커니즘(500)의 그가 전방으로 운동할 때의 원활한 이동을 허용하기 위해 수직 지지 부재(434, 438) 둘레에서의 결합식 회전을 허용한다. 도시되지는 않았지만, 케이블(620, 624)들 중 하나 또는 모두와 직렬로 결합된 스프링은 제한된 양의 굴곡을 허용하며, 장치의 편안함을 향상시키기 위해 착석자에게 "탄력"을 제공할 수 있다.

요추 지지의 양을 감소시키도록 요추 지지 메커니즘(500)을 후퇴시키기 위해, 착석자는 스핀들(560)의 반시계방향 회전을 위해 메커니즘(500)을 활성화하고, 이는 근위 슬라이더(580)가 근위로 운동하고 원위 슬라이더(584)가 원위로 운동하게 하고, 즉 슬라이더(580, 584) 및 이들 각각의 부착된 케이블(620, 624)들은 분리된다. 슬라이더(580, 584)들이 더욱 이격되면, 케이블(620, 624)의 중간 섹션(650)으로부터의 측방 외부 와이어(444)에 대한 압력이 감소하고, 가요 매트(440)는 도 10에서 화살표(694)에 의해 도시된 바와 같이, 이에 응답하여 후방으로 후퇴한다. 근위 슬라이더(580)가 범퍼(608)와 접촉하면, 모터(534)는 이전에 설명된 바와 같이 정지한다.

요추 지지 메커니즘(500, 502)들은 독립적으로 작동하고, 그들의 범위의 최대 한도를 통해 작동될 수 있다. 예를 들어, 요추 지지 메커니즘(500, 502)들은 연장될 수 있거나, 후퇴될 수 있거나, 하나는 완전히 또는 부분적으로 후퇴되며, 다른 하나는 완전히 또는 부분적으로 연장될 수 있다. 도 11을 참조하면, 근위 요추 지지 메커니즘(500)은 완전 연장 위치에 있으며, 원위 요추 지지 메커니즘(502)은 완전 후퇴 위치에 있다 (메커니즘(502)의 모터는 관찰을 위해 없음). 도 12에 도시된 바와 같이, 근위 요추 지지 메커니즘(500)은 완전 후퇴 위치에 있으며, 원위 요추 지지 메커니즘(502)은 완전 연장 위치에 있다. 메커니즘(500, 502)의 임의의 정도의 독립적인 연장/후퇴가 도 11 및 도 12에 도시된 범위 사이에서 가능하다. 메커니즘(500, 502)들을 분리하는 수직 거리(D₁)는 대략 50mm이지만, 특정 용도에 대해 더 크거나 더 작은 크기일 수 있다.

요추 지지 시스템(100)에서와 같이, 성형 매트(440)의 운동 과정 중에, 케이블(620, 624)은 후퇴로부터 연장까지 그리고 그 반대에서 실질적으로 동일한 평면 내에 배치되어 유지되고, 각각의 케이블(620, 624)의 제1 단부(630)와 제2 단부(634) 사이의 각도(β)(예컨대, 도 9 참조)는 둔각으로 유지된다.

몇몇 용도에서, 단일 요추 지지 메커니즘, 예컨대, 메커니즘(500)이 도 13에 도시된 바와 같이, 단독으로 사용될 수 있고, 메커니즘의 작동은 실질적으로 이전에 설명된 바와 같다.

도 14는 시트를 위한 요추 지지 시스템(700)의 대안적인 버전을 도시하고, 이의 일반적인 특징은 이전에 설명되었다. 시트는 수직 지지 부재(734, 738)를 구비한 프레임(726)을 포함한다. 성형 매트 또는 가요 매트(740) 형태의 요추 지지 요소는 측방 외측 와이어(744), 중심 와이어(748), 및 측방 외측 와이어(744)들 사이에서 연장하는 복수의 횡방향 와이어(752)를 포함한다. 요추 지지 시스템(700)은 독립적으로 조정 가능한 요추 지지 메커니즘(800)을 포함한다.

도 15는 요추 지지 시스템(700)을 도시하고, 도 16은 근위 단부(820) 및 원위 단부(824)에 대해 참조된 조정 가능한 요추 지지 메커니즘(800)의 구성요소들을 상세하게 도시한다.

구동 조립체 또는 액추에이터(830)는 실질적으로 도 3a에 도시된 바와 같고, 도 1의 시스템에 대해 이전에 설명된 바와 같이 상호 작용하는 모터(834), 피니언(838)을 구비한 모터 샤프트, 하우징(842), 워엄 기어(846), 캡(850), 및 구동 샤프트(854)를 포함한다. 나사산 부재 또는 스핀들(860)이 구동 샤프트(854)에 결합되고, 스핀들 레일(862)의 상당 부분에 걸친다. 스핀들(860)은 오른손 근위 나사산 및 왼손 원위 나사산을 갖는다. 근위 나사산 단부(864)는 구동 샤프트(854)의 단부에 의해 형성된 개방부(872)에 회전식으로 고정되어 그 안에 수납되고, 모터(834)의 작동 시에 구동 샤프트(854)와 함께 회전한다. 스핀들(860)의 각각의 나사산 단부(864, 868) 둘레에, 슬라이더, 즉 스핀들(860)과 맞물리기 위한 내부 나사산 본체를 각각 구비한 근위 슬라이더(880) 및 원위 슬라이더(884)가 위치된다. 대향하는 홈(890, 892, 894, 896)들이 작동 중에 슬라이더(880, 884)의 대향하는 병진 이동을 일으키기 위해, 스핀들 레일(862)의 일부로서 형성된 대향하는 모서리(900, 904)들과 정합한다. 구동 샤프트(854)에 인접하여 위치된 범퍼(908)가 근위 슬라이더(880)에 대한 제1 운동 한계를 제공하고, 중심에 위치된 멈춤부(916)에 인접한 범퍼(912)가 제2 운동 한계를 제공하고, 한계들은 근위 슬라이더(880)의 이동 범위를 한정한다.

제1 케이블(920)이 근위 슬라이더(880)에 결합되고, 제2 케이블(924)이 원위 슬라이더(884)에 결합된다. 각각의 케이블(920, 924)은 제1 종결부(930), 제2 종결부(934), 및 케이블 본체(938)를 포함한다. 커넥터(944)가 커넥터(944)와 그의 부착된 케이블(938) 사이에 상대 운동이 존재하지 않도록, 각각의 케이블 본체(938)에 각각의 슬라이더(880, 884)의 본체를 고정식으로 결합시킨다 (도 14 참조). 각각의 케이블(920, 924)의 케이블 본체(938)는 제1 종결부(930)로부터 제2 종결부(934)로 연장하고, 각각의 커넥터(944)의 일 측면 상에서 종료하는 제1 중간 섹션(950) 및 각각의 커넥터(944)의 타 측면 상에서 종료하는 제2 중간 섹션(951)으로 분할된다 (도 14 참조). 각각의 케이블 본체(938)의 부분들은 내부에서의 각각의 케이블의 자유로운 이동을 허용하기 위해 케이블 본체(938)의 직경보다 더 큰 내경을 갖는 제1 슬리브(952) 및 제2 슬리브(954) 내에 작동식으로 위치된다. 각각의 종결부(930, 934) 부근의 각각의 케이블(920, 924)의 케이블 본체(938)의 부분들은 제1 케이블(920)과 제2 케이블(924)을 결합시키는 클립(960), 요추 지지 메커니즘(800), 및 외측 와이어(744)를 통해 가요 매트(740)까지 통과하여, 이들에 의해 수용된다. 도시된 바와 같이, 클립(960)의 커플링(962)은 와이어가 스핀들(860)에 대해 실질적으로 평행한 방향에서 클립(960)에 진입하도록 위치되지만, 클립(960)들 중 하나 이상의 커플링(962)은 대안적으로 케이블(920, 924)에 대한 더 직접적인 경로를 허용하기 위해 스핀들(860)을 향해 각도를 이룰 수 있다. 제1 종결부(930) 및 제2 종결부(934)는 프레임(726)의 각각의 수직 지지 부재(734, 738)에 자체가 고정된 후크 피팅(968)에 각각 결합된다.

도 14 및 도 16을 참조하면, 슬리브(952)들 각각은 외측 단부(970) 및 내측 단부(974)를 포함한다. 슬리브(954)들 각각은 외측 단부(978) 및 내측 단부(982)를 포함한다. 각각의 슬리브의 외측 단부(970, 978)는 각각의 클립(960)에 연결된다. 슬리브(952)의 내측 단부(974)는 각각 측방 피팅(986)의 리세스(984) 내에 끼워져서 고정된다. 슬리브(954)의 내측 단부(982)는 각각 중심 피팅(990)의 리세스(988) 내에 끼워져서 고정된다. 각각의 피팅(986, 990)은 레일(862)의 상부 및 바닥 림(994) 위에 끼워지는 상위 및 하위 채널(992)을 포함한다.

착석자는, 바람직하게는 시트 등받이 또는 시트 바닥에 인접하여 위치된 전기 작동식 스위치를 사용하여 요추 지지 메커니즘(800)을 위한 액추에이터(830)를 활성화한다. 도 17 - 도 21을 참조하면, 메커니즘(800)은 액추에이터(830)가 개시될 때, 하위 요추 영역보다 상위 요추 영역 내에서 더 많은 지지를 제공하기 위한 제1 위치(도 18 - 도 19)에 배치되거나 상위 요추 영역보다 하위 요추 영역 내에서 더 많은 지지를 제공하기 위한 제2 위치(도 20 - 도 21)에 배치될 수 있다.

모터(834)를 급전하면, 워엄 기어(846)의 맞물림이 구동 샤프트(854)를 회전시켜서 (도 3a 참조), 동시에 스핀들(860)을 회전시킨다. 요추 지지 메커니즘(800)이 제1 위치로 활성화되면, 스핀들(860)은 제1 방향으로 회전한다. 요추 지지 메커니즘(800)이 제2 위치로 활성화되면, 스핀들(860)은 반대 방향으로 회전한다. 각 방향으로의 활성화는 전기 작동식 스위치에 의한 사용자 선택적이다. 이전의 실시예에서와 같이, 스핀들(860)의 회전은 슬라이더(880, 884)를 병진 이동시키고, 슬라이더의 홈(890, 892, 894, 896)은 하나의 슬라이더(880, 884)가 근위 방향(820)으로 운동하고 다른 슬라이더(880, 884)가 원위 방향(824)으로 운동하도록, 스핀들 레일(862)의 모서리(900, 904)와 상호 작용한다.

도 17을 참조하면, 요추 메커니즘(800)은 제1 위치와 제2 위치 사이의 중앙 위치에 도시되어 있다. 요추 지지 메커니즘(800)을 도 18 및 도 19의 제1 위치로 이동시키기 위해, 착석자는 (원위 방향(824)으로부터 보았을 때) 스핀들(860)의 시계방향 회전을 위해 메커니즘을 활성화하고, 이는 스핀들(860)을 따라 근위 슬라이더(880)가 원위로 운동하고 원위 슬라이더(884)가 근위로 운동하게 하고, 즉 슬라이더(880, 884)들은 서로 접근한다. 슬라이더(880, 884)들이 각각의 커넥터(944)와 함께 수렴하면, 케이블(920, 924)의 제2 중간 섹션(951)은 도 6 이하에 대해 설명된 것과 유사한 방식으로 각각의 클립(960)에서 측방 외측 와이어(744) 둘레에서 인장되어, 도 19에 도시된 바와 같이, 상위 요추 영역 내의 메커니즘(800)에 의해 걸치는 가요 매트(740)의 부분을 전방으로 이송한다. 동시에, 케이블(920, 924)의 제1 중간 섹션(950)은 이완되어, 착석자가 하위 요추 영역 내에서보다 상위 요추 영역 내에서 더 큰 지지를 경험하게 한다. 근위 슬라이더(880)가 범퍼(912)와 접촉하면, 모터(834)는 정지하고, 이는 스핀들(860)의 회전을 중지시킨다.

요추 지지 메커니즘(800)을 도 20 및 도 21의 제2 위치로 이동시키기 위해, 착석자는 (원위 방향(824)으로부터 보았을 때) 스핀들(860)의 반시계방향 회전을 위해 메커니즘을 활성화하고, 이는 스핀들(860)을 따라 근위 슬라이더(880)가 근위로 운동하고 원위 슬라이더(884)가 원위로 운동하게 하고, 즉 슬라이더(880, 884)들은 분리된다. 슬라이더(880, 884)들이 각각의 커넥터(944)와 함께 발산하면, 케이블(920, 924)의 제1 중간 섹션(950)은 도 6 이하에 대해 설명된 것과 유사한 방식으로 각각의 클립(960)에서 측방 외측 와이어(744) 둘레에서 인장되어, 도 21에 도시된 바와 같이, 하위 요추 영역 내의 메커니즘(800)에 의해 걸치는 가요 매트(740)의 부분을 전방으로 이송한다. 동시에, 케이블(920, 924)의 제2 중간 섹션(951)은 이완되어, 착석자가 상위 요추 영역 내에서보다 하위 요추 영역 내에서 더 큰 지지를 경험하게 한다. 근위 슬라이더(880)가 범퍼(908)와 접촉하면, 모터(834)는 정지한다.

하위 요추 영역으로부터 상위 요추 영역을 분리하는 수직 거리(D₂)는, 도 19 및 도 21에 도시된 바와 같이, 대략 70mm이지만, 특정 용도에 대해 더 크거나 더 작은 크기일 수 있다. 몇몇 구성예에서, 요추 지지 메커니즘(800)은 도 19 및 도 21에 도시된 범위 한계에서만 지지를 제공하도록 구성된다. 다른 구성예에서, 메커니즘(800)은 도 19 및 도 21에 도시된 범위 내의 임의의 위치에서 작동하며 지지를 제공할 수 있다.

도 22는 차량 시트를 위한 다른 요추 지지 시스템(1000)을 도시하고, 이의 일반적인 특징은 이전에 설명되었다. 시스템(1000)은 시트와 일체이며, 바스켓(1040) 형태의 가요성 요추 지지 요소를 장착하기 위한 수직 지지 부재(1020, 1024)를 갖는 분리된 프레임 부분(1010)을 포함한다. 바스켓(1040)은 수직 지지 부재(1020, 1024)를 따른 바스켓(1040)의 일 부분의 운동을 용이하게 하기 위해 상부 모서리(1048) 부근에서 탄성 커넥터(1044)를 포함한다. 도시된 바와 같이, 요추 지지 시스템(1000)은 조정 가능한 요추 지지 메커니즘(1100)을 포함한다.

다시 도 23을 참조하면, 도 3a에 도시된 것과 유사한 구동 조립체 또는 액추에이터(1130)는 모터(1134), 하우징(1142), 브라켓(1144), 및 모터 구동 샤프트(도시되지 않음)에 대해 직각인 나사산 부재 또는 스핀들(1150)을 회전시키도록 작동 가능한 워엄 기어 배열(도시되지 않음)을 포함하고, 즉 스핀들(1150)은 시트에 대해 대체로 수직 방향으로 배향된다. 스핀들(1150)의 나사산 둘레에, 스핀들(1150)과 맞물리기 위한 내부 나사산 본체를 구비한 운동 부재 또는 슬라이더(1160)가 위치된다.

강성 지지 와이어(1170)는 바스켓(1040)의 하위 기부 부재(1052)와 맞물리기 위한 한 쌍의 후크(1174, 1176), 및 제1 및 제2 연결된 평행 레일(1180, 1184)들을 구비한 레일 부분을 포함한다. 지지 와이어(1170)는 레일(1184)과 후크(1176) 사이에서 루프(1190)를 추가로 형성한다. 레일(1180, 1184)을 수용하도록 크기 설정된 반원형 홈(1204)을 구비한 단부편(1200)은 제1 면(1214)으로부터 후방으로 연장하는 안내 부분(1210)을 포함한다. 안내 부분(1210)은 추가로 스핀들(1150)의 상위 단부(1220)를 안착시킨다. 지지 와이어(1170)는 브라켓(1144)을 거쳐 구동 조립체(1130)에 작동식으로 결합된다. 슬라이더(1160)의 대향하는 채널(1230)들이 작동 중에 슬라이더(1160)의 병진 이동을 가능케 하도록 지지 와이어(1170)의 레일(1180, 1184)과 정합한다. 브라켓(1144)에 인접한 제1 범퍼(1234)가 슬라이더(1160)에 대한 제1 운동 한계를 제공하고, 안내 부분(1210)에 인접한 제2 범퍼(1238)가 제2 운동 한계를 제공하고, 한계들은 슬라이더(1160)에 대한 이동 범위를 한정한다.

케이블(1250)은 제1 단부(1254), 제2 단부(1258), 및 케이블 본체(1260)를 포함한다. 제1 단부(1254)는 슬라이더(1160)의 본체에 그와 함께 이동하도록 결합하는 커넥터(1264)와 일체로 형성되거나 그에 고정된다. 케이블 본체(1260)는 제1 단부(1254)로부터 안내 부분(1210)을 통해 바스켓(1040)의 상부 모서리(1048)를 향해 그리고 바스켓(1040)의 모서리(1048) 부근에서 대체로 측방향으로 중심에 위치된 브레이스 부재(1274)에 의해 형성된 통로(1270)를 통해 연장한다. 통로(1270)는 케이블(1250)이 대략 180°로 회전하여 하위 기부 부재(1052)의 방향으로 하방으로 진행하도록 아치형 케이블 접촉 부분(1278)을 구비하여 형성되고, 즉 제1 단부(1254)와 제2 단부(1258) 사이의 각도는 대략 0°이지만, 대략 0°도 내지 대략 15°의 범위일 수 있다. 케이블(1250)의 제2 단부(1258)는 스프링(1290)의 제1 단부(1286)를 그를 통해 수납하는 아일릿(1282)에 고정식으로 연결되고, 스프링의 제2 단부(1294)는 스프링(1290)을 루프(1190)에 결합시킨다.

착석자는 다른 실시예에 대해 이전에 설명된 바와 같이, 바람직하게는 시트 등받이 또는 시트 바닥에 인접하여 위치된 전기 작동식 스위치를 사용하여 요추 지지 메커니즘(1100)을 위한 액추에이터(1130)를 활성화한다. 도 22 및 도 24 (및 또한 도 25 및 도 26)을 참조하면, 메커니즘(1100)은 액추에이터(1130)가 개시될 때, 완전 후퇴(도 22)와 완전 연장(도 24) 사이의 임의의 위치에 있을 수 있다. 모터(1134)를 급전하면, 워엄 기어의 맞물림이 구동 샤프트를 회전시키고, 동시에 스핀들(1150)을 회전시킨다. 요추 지지 메커니즘(1100)이 후퇴하도록, 즉 더 적은 지지를 제공하도록 활성화되면, 스핀들(1150)은 제1 방향으로 회전한다. 요추 지지 메커니즘(1100)이 연장하도록, 즉 더 많은 지지를 제공하도록 활성화되면, 스핀들(1150)은 반대되는 제2 방향으로 회전한다. 각 방향으로의 활성화는 전기 작동식 스위치에 의한 사용자 선택적이다. 스핀들(1150)의 회전은 슬라이더(1160)를 병진 이동시키고, 슬라이더의 채널(1204)은 레일(1180, 1184)을 따라 병진 이동한다.

요추 지지 메커니즘(1100)을 연장시키기 위해, 착석자는 스핀들(1150)을 제2 방향으로 회전시키도록 메커니즘을 활성화하고, 이는 슬라이더(1160)가 기부 부재(1052)를 향해 하방으로 이동하게 한다. 슬라이더(1160)가 이동하면, 케이블 본체(1260)는 브레이스(1274)의 아치형 부분(1278)과 접촉한다. 케이블 본체(1260)를 통해 작용하는 케이블(1250)의 제1 단부(1254)와 제2 단부(1258) 사이의 장력은 브레이스(1274) 상에 하향력을 부여한다. 브레이스(1274)가 바스켓(1040)에, 구체적으로 상부 모서리(1048) 부근에 고정되고, 케이블(1250)이 동시에 지지 와이어(1170)를 통해 간접으로 기부 부재(1052)에 고정되기 때문에, 바스켓(1040)의 상부 모서리(1048)는 탄성 커넥터(1044)에 의해 용이해져서, 도 24에 도시된 바와 같이, 프레임 부분(1010)의 수직 지지 부재(1020, 1024)를 따라 아래로 활주하여, 착석자의 요추 영역을 지지하기 위해 바스켓(1040)의 요추 접촉 영역을 전방으로 연장시킨다. 슬라이더(1160)가 범퍼(1234)와 접촉하면, 모터(1134)는 정지하고, 이는 스핀들(1150)의 회전을 중지시킨다.

요추 지지의 양을 감소시키도록 요추 지지 메커니즘(1100)을 후퇴시키기 위해, 착석자는 스핀들(1150)을 제1 방향으로 회전시키도록 메커니즘(1100)을 활성화하고, 이는 슬라이더(1160)가 상부 모서리(1048)를 향해 상방으로 이동하게 한다. 슬라이더(1160)가 그렇게 운동하면, 케이블 본체(1260)로부터의 아치형 부분(1278)에 대한 압력은 감소하고, 바스켓(1040)은 이에 응답하여 후방으로 후퇴하고, 이는 도 25 및 도 26에 추가로 도시된 바와 같이, 상부 모서리(1048)를 수직 지지 부재(1020, 1024)를 따라 상방으로 굴곡시킨다. 슬라이더(1160)가 범퍼(1238)와 접촉하면, 모터(1134)는 이전에 설명된 바와 같이 정지한다.

몇몇 용도에서, 브레이스(1274)는, 바람직하게는 스프링(1290)의 제2 단부(1294)에 대한 결합 표면을 제시하는 제2 강성 와이어의 형태인, 상부 모서리(1048)의 적어도 일 부분에 걸치는 횡단편(도시되지 않음)에 의해 대체된다. 도 22 - 도 26에서 도시되고 설명된 것보다 더 짧은 케이블(1250)에 의해, 스핀들(1150)을 회전시키고 슬라이더(1160)를 병진 이동시키기 위한 모터(1134)의 작동 시에, 더 짧은 케이블(1250)은 이전에 설명된 바와 같이 케이블 본체(1260)를 통해 브레이스(1274) 상에 작용하기보다는, 바스켓(1040)을 동일하게 연장 및 후퇴시키기 위해, 힘을 횡단편과 바스켓(1040)의 상부 모서리(1048)에 직접 인가하기 위해 스프링(1290)(즉, 제2 단부(1294))를 통해 작용한다. 바꾸어 말하면, 스프링 후크(1294)는 지지 와이어(1170) 상에서 루프(1190) 대신에 횡단편에 부착된다. 대안적으로, 몇몇 용도에서, 케이블의 제2 단부(1258)는 작동 중에 상부 모서리(1048) 상에 (스프링(1290)이 없이) 직접 하향력을 인가한다.

도 27은 시스템(1000)의 특징과 유사한 특징을 갖는 차량 시트를 위한 다른 요추 지지 시스템(1300)을 도시한다. 명확함을 위해, 시스템(1300)은 새롭게 번호 매겨질 것이다. 시스템(1300)은 가요성 요추 지지 바스켓(1340)을 장착하기 위한 수직 지지 부재(1320, 1324)를 구비한 분리된 프레임 부분(1310)을 포함한다. 바스켓(1340)은 수직 지지 부재(1320, 1324)를 따른 바스켓(1340)의 운동을 용이하게 하기 위해, 상부 모서리(1348) 부근의 탄성 커넥터(1344) 및 하위 기부 부재(1352) 부근의 탄성 커넥터(1350, 1351)를 포함한다. 도시된 바와 같이, 요추 지지 시스템(1300)은 조정 가능한 요추 지지 메커니즘(1400)을 포함한다.

또한 도 28을 참조하면, 도 22 - 도 23에 도시된 액추에이터(1130)와 유사한 한 쌍의 구동 조립체 또는 액추에이터(1430, 1432)는 각각 모터(1434), 하우징(1442), 브라켓(1444), 및 각각의 모터 구동 샤프트(도시되지 않음)에 대해 직각인 나사산 부재 또는 스핀들(1450, 1452)을 회전시키도록 작동 가능한 워엄 기어 배열(도시되지 않음)을 포함하고, 즉 스핀들(1450, 1452)은 시트에 대해 대체로 수직 방향으로 배향된다. 스핀들(1450)의 나사산 둘레에, 스핀들(1450)과 맞물리기 위한 내부 나사산 본체를 구비한 슬라이더(1460)가 위치된다. 스핀들(1452)의 나사산 둘레에, 스핀들(1452)과 맞물리기 위한 내부 나사산 본체를 구비한 블록(1462)이 위치된다.

강성 지지 와이어(1470)는 하위 기부 부재(1352)와 맞물리기 위한 한 쌍의 후크(1474, 1476)와, 제1 및 제2 연결된 평행 레일(1480, 1484)을 구비한 제1 레일 부분 및 제1 및 제2 연결된 평행 레일(1486, 1488)을 구비한 제2 레일 부분을 포함한다. 레일(1180, 1184, 1186, 1188)을 각각 수용하도록 크기 설정된 반원형 홈(1504)을 구비한 제1 및 제2 단부편(1500)은 각각 후방으로 연장하는 안내 부분(1510)을 포함한다. 각각의 단부편(1500)의 안내 부분(1510)은 추가로 각각의 스핀들(1450, 1452)의 상위 단부(1520, 1522)를 안착시킨다. 지지 와이어(1470)는 브라켓(1444)을 거쳐 구동 조립체(1430, 1432)에 작동식으로 결합된다.

슬라이더(1460)의 대향하는 채널(1530)들은 작동 중에 슬라이더(1460)의 병진 이동을 일으키기 위해 지지 와이어(1470)의 레일(1480, 1484)과 정합한다. 브라켓(1444)에 인접한 제1 범퍼(1534)가 슬라이더(1460)에 대한 제1 운동 한계를 제공하고, 관련된 단부편(1500)의 안내 부분(1510)에 인접한 제2 범퍼(1538)가 제2 운동 한계를 제공하고, 한계들은 슬라이더(1460)의 이동 범위를 한정한다.

블록(1462)의 대향하는 채널(1540)들은 지지 와이어(1470)의 레일(1486, 1488)과 정합한다. 블록(1462)은 그를 통한 개구(1542)를 포함하고, 개구는 수직 지지 부재(1320, 1324)들에 결합되어 이들 사이에서 연장하는 크로스바(1544)를 수납한다. 크로스바(1544)는 밴드(1546)에 의해 지지 부재(1320, 1324)에 고정된다. 그러므로, 블록(1462)은 또한 프레임 부분(1310)에 대해 고정된다. 제1 범퍼(1548) 및 제2 범퍼(1549)는 더욱 상세하게 설명될 바와 같이, 블록(1462)과 관련된 운동의 한계를 결정한다.

케이블(1550)은 제1 단부(1554), 제2 단부(1558), 및 케이블 본체(1560)를 포함한다. 제1 단부(1554)는 슬라이더(1460)의 본체에 그와 함께 이동하도록 결합하는 커넥터(1564)와 일체로 형성되거나 그에 고정된다. 케이블 본체(1560)는 제1 단부(1554)로부터 관련된 단부편(1500)의 안내 부분(1510)을 통해 바스켓(1340)의 상부 모서리(1348)를 향해 연장한다. 케이블 본체(1560)는 바스켓(1340)의 모서리(1348) 부근에서 대체로 측방향으로 중심에 위치된 브레이스 부재(1574)에 의해 형성된 통로(1570)를 통과한다. 통로(1570)는 케이블(1550)이 대략 180°로 회전하여 하위 기부 부재(1352)의 방향으로 하방으로 진행하도록 아치형 케이블 접촉 부분(1578)을 구비하여 형성되고, 즉 제1 단부(1554)와 제2 단부(1558) 사이의 각도는 대략 0°이지만, 대략 0° 내지 대략 15°의 범위일 수 있다. 케이블(1550)의 제2 단부(1558)는 스핀들(1452)과 접촉하는 단부편(1500)의 개구(1586)를 통해 수납되는 후크(1582)에 고정식으로 연결된다.

착석자는 다른 실시예에 대해 이전에 설명된 바와 같이, 바람직하게는 시트 등받이 또는 시트 바닥에 인접하여 위치된 전기 작동식 스위치를 사용하여 요추 지지 메커니즘(1400)을 위한 액추에이터(1430, 1432)를 활성화한다. 도 27 및 도 29를 참조하면, 메커니즘(1400)은 액추에이터(1430)가 개시될 때, 완전 후퇴(도 27)와 완전 연장(도 29) 사이의 임의의 위치에 있을 수 있다. 액추에이터(1430)의 모터(1434)를 급전하면, 워엄 기어의 맞물림이 구동 샤프트를 회전시키고, 동시에 스핀들(1450)을 회전시킨다. 요추 지지 메커니즘(1400)이 후퇴하도록, 즉 더 적은 지지를 제공하도록 활성화되면, 스핀들(1450)은 제1 방향으로 회전한다. 요추 지지 메커니즘(1400)이 연장하도록, 즉 더 많은 지지를 제공하도록 활성화되면, 스핀들(1450)은 반대되는 제2 방향으로 회전한다. 각 방향으로의 활성화는 전기 작동식 스위치에 의한 사용자 선택적이다. 스핀들(1450)의 회전은 슬라이더(1460)를 병진 이동시키고, 슬라이더의 채널(1504)은 레일(1480, 1484)과 상호 작용한다.

요추 지지 메커니즘(1400)을 연장시키기 위해, 착석자는 스핀들(1450)을 제2 방향으로 회전시키도록 메커니즘을 활성화하고, 이는 슬라이더(1460)가 기부 부재(1352)를 향해 하방으로 이동하게 한다. 슬라이더(1460)가 이동하면, 케이블 본체(1460)는 브레이스(1574)의 아치형 부분(1578)과 접촉한다. 케이블 본체(1560)를 통해 작용하는 케이블(1550)의 제1 단부(1554)와 제2 단부(1558) 사이의 장력은 브레이스(1574) 상에 하향력을 부여한다. 브레이스(1574)가 바스켓(1340)에, 구체적으로 상부 모서리(1348) 부근에 고정되고, 케이블(1550)이 동시에 지지 와이어(1470)를 통해 간접으로 기부 부재(1352)에 고정되기 때문에, 바스켓(1340)의 상부 모서리(1348)는 탄성 커넥터(1344)에 의해 용이해져서, 프레임 부분(1310)의 수직 지지 부재(1320, 1324)를 따라 아래로 활주하여, 도 29에 도시된 바와 같이, 착석자의 요추 영역을 지지하도록 바스켓(1340)의 요추 접촉 영역을 전방으로 연장시킨다. 슬라이더(1460)가 범퍼(1534)와 접촉하면, 액추에이터(1430)의 모터(1434)는 정지하고, 이는 스핀들(1450)의 회전을 중지시킨다.

요추 지지의 양을 감소시키도록 요추 지지 메커니즘(1400)을 후퇴시키기 위해, 착석자는 스핀들(1450)을 제1 방향으로 회전시키도록 메커니즘(1400)을 활성화하고, 이는 슬라이더(1460)가 상부 모서리(1348)를 향해 상방으로 이동하게 한다. 슬라이더(1460)가 그렇게 운동하면, 케이블 본체(1560)로부터의 아치형 부분(1578)에 대한 압력은 감소하고, 바스켓(1340)은 이에 응답하여 후방으로 후퇴하고, 이는 수직 지지 부재(1320, 1324)를 따라 상부 모서리(1348)를 상방으로 굴곡시킨다. 슬라이더(1460)가 범퍼(1538)와 접촉하면, 액추에이터(1430)의 모터(1434)는 이전에 설명된 바와 같이 정지한다.

도 27 및 도 30을 참조하면, 지지 메커니즘(1400) 및 바스켓(1340)은 바스켓(1340)을 원하는 대로 위치시키는 착석자 유연성을 허용하기 위해 수직으로 조정 가능하다. 메커니즘(1400)은 액추에이터(1432)가 개시될 때, 완전 하강(도 27)과 완전 상승(도 30) 사이의 임의의 위치에 있을 수 있다. 액추에이터(1432)의 모터(1434)를 급전하면, 워엄 기어의 맞물림이 구동 샤프트를 회전시키고, 동시에 스핀들(1452)을 회전시킨다. 요추 지지 메커니즘(1400)이 하강하도록 활성화되면, 스핀들(1452)은 제1 방향으로 회전한다. 요추 지지 메커니즘(1400)이 상승하도록 활성화되면, 스핀들(1452)은 반대되는 제2 방향으로 회전한다. 각 방향으로의 활성화는 전기 작동식 스위치에 의한 사용자 선택적이다. 스핀들(1452)의 회전은 고정 블록(1462)에 대해 메커니즘(1400) 및 바스켓(1340)을 병진 이동시키고, 고정 블록의 채널(1540)은 레일(1486, 1488)과 상호 작용한다.

요추 지지 메커니즘(1400) 및 지지부(1340)를 상승시키기 위해, 착석자는 스핀들(1452)을 제2 방향으로 회전시키도록 메커니즘을 활성화한다. 스핀들(1452)의 나사산의 프레임 부분(1310)에 고정된 블록(1462)의 나사산과의 상호 작용은 전체 메커니즘(1400) 및 바스켓(1340)이 블록(1462)에 대해 상방으로 병진 이동하게 한다. 액추에이터(1430)의 추가의 작동이 없으면, 바스켓(1340)의 연장 정도는 케이블(1550) 내의 장력이 유지되면, 변화하지 않고 유지된다. 커넥터(1344, 1350, 1351)는 바스켓(1340)의 요추 접촉 영역을 수직으로 원하는 대로 위치시키도록 바스켓(1340)의 상방 이동을 허용하고 안내하기 위해 수직 지지 부재(1320, 1324)와 작동식으로 접촉한다. 범퍼(1548)가 블록(1462)과 접촉하면, 액추에이터(1432)의 모터(1434)는 정지하고, 이는 스핀들(1452)의 회전을 중지시킨다. 요추 지지 메커니즘(1400)을 하강시키기 위해, 착석자는 스핀들(1452)을 제1 방향으로 회전시키도록 메커니즘(1400)을 활성화하고, 이는 메커니즘(1400) 및 바스켓(1340)이 블록(1462)에 대해 하방으로 병진 이동하게 한다. 범퍼(1549)가 블록(1462)과 접촉하면, 액추에이터(1432)의 모터(1434)는 이전에 설명된 바와 같이 정지한다.

도 30 및 도 31을 참조하면, 바스켓(1340)은 범퍼(1548, 1549)에 의해 결정된 수직 범위 내의 임의의 높이에서, 이전에 설명된 바와 같이 액추에이터(1430)의 활성화를 통해, 완전히 후퇴 및 연장 가능하다. 액추에이터(1430, 1432)들의 분리된 작동은 수직 조정 및 후퇴/연장이 동시에 달성될 수 있도록, 요구되지 않는다.

도 32 - 도 34는 근위 단부(2120) 및 원위 단부(2124)에 대해 참조된 요추 지지 시스템(2100)을 도시한다. 바스켓(2110)의 상위 부분(2130) 및 하위 부분(2134)은 바스켓(2110)의 후방 면(2150) 상의 경계부(2146)에 의해 대체로 상호 연결되는 강화 리브(2142)에 의해 분리된 복수의 개구(2138)를 포함하도록 형성된다. 상위 부분(2130)과 하위 부분(2134) 사이의 바스켓(2110)의 중심 부분(2154)은 장착 면(2158)을 포함한다. 장착 면(2158)은 중간 가이드(2162) 및 대향하는 케이블 채널(2180)을 지지하고, 이의 목적은 아래에서 설명될 것이다.

스핀들 레일(2192)은 복수의 대응하는 슬롯(2212)을 포함하는 장착 면(2158)에 대해 대체로 직교하여 배향된 상위 및 하위 탭(2196)의 세트를 포함한다. 도 34에 도시된 바와 같이, 탭(2196) 및 슬롯(2212)은, 조립 시에, 탭(2196)이 슬롯(2212)을 통해 돌출한 다음 스핀들 레일(2192)을 바스켓(2110)에 영구적으로 고정하기 위해 상방 또는 하방으로 회전되거나 구부러지도록, 위치된다. 요추 지지 시스템(2100)은 스핀들 레일(2192)을 바스켓(2110)에 고정하기 위해, 다른 체결구, 브라켓, 또는 다른 하드웨어를 사용하지 않는다.

구동 조립체 또는 액추에이터(2230)는 모터(2234), 하우징(2242), 및 워엄 기어 및 구동 샤프트를 포함하는 캡(2250)을 포함하고, 이들 모두는 액추에이터(230)의 것과 유사하다. 체결구(2256)에 의해 하우징(2242)에 고정된 모터(2234)는 바람직하게는 DC 가역 모터이지만, 용도에 대해 적합한 임의의 유형의 가역 모터일 수 있으며 크기 및 전력에 있어서 필요한 대로 추가로 변경될 수 있다. 구동 샤프트(도시되지 않음)는 작동 중에 공동 회전 및 전력의 전달을 위해 워엄 기어와 정합한다. 구동 샤프트는 리셉터클(2258) 내에서 종료한다. 캡(2250)은 모터(2234)를 스핀들 레일(2192)에 고정시킨다.

나사산 부재 또는 스핀들(2260)이 구동 샤프트에 결합되며 스핀들 레일(2192)의 일 부분에 걸친다. 스핀들(2260)은 근위 나사산 단부(2264) 및 원위 나사산 단부(2268)를 갖는다. 도시된 바와 같이, 근위 나사산은 오른손 나사산이고, 원위 나사산은 왼손 나사산이지만, 방향성은 대안적인 실시예에서 역전될 수 있다. 근위 나사산 단부(2264)는 스핀들(2260)이 모터(2234)의 작동 시에 구동 샤프트와 함께 회전하도록, 리셉터클(2258)의 개방부(2272) 내에 수납되고, (예컨대, 압착을 통해) 그에 회전식으로 고정된다. 운동 부재 또는 슬라이더, 즉 근위 슬라이더(2280) 및 원위 슬라이더(2284)가 스핀들(2260)의 각각의 나사산 단부(2264, 2268) 둘레에 위치된다. 각각의 슬라이더(2280, 2284)는 스핀들(2260)과 맞물리기 위한 내부 나사산 본체, 및 스핀들 레일(2192)의 일부로서 형성된 대향하는 모서리(2300, 2304)들과 정합하는 대향하는 홈(2290, 2292, 2294, 2296)들을 각각 갖는다. 대향하는 나사산 스핀들 단부(2264, 2268)들은 슬라이더(2280, 2284)의 스핀들 레일(2192)과의 홈/모서리 접속과 함께, 스핀들 회전 시에 스핀들(2260)을 따른 슬라이더(2280, 2284)들의 대향된 병진 이동을 일으킨다.

리셉터클(2258)에 인접하여 위치된 범퍼(2308)가 근위 슬라이더(2280)에 대한 운동의 하나의 단부에 대한 한계를 제공한다. 근위 단부(2314) 및 원위 단부(2316)를 갖는 스페이서(2312)가 슬라이더(2280, 2284)들 사이에서 스핀들(2260) 둘레에 위치된다. 구체적으로, 범퍼(2308) 및 스페이서(2312)는 내부 나사산이 없는 대체로 매끄러운 내측 표면을 포함하고, 스핀들(2260) 위에서 활주 또는 "부유"하도록 구성되고, 즉 범퍼(2308) 또는 스페이서(2312)는 추가로 설명될 바와 같이, 스핀들(2260)의 근위 또는 원위 나사산과 나사식으로 맞물리지 않는다. 스페이서(2312)의 길이는 특정 용도에 의존하여 변할 수 있고, 특정 길이가 시스템 조립 중의 선호도에 대해 컬러 코딩될 수 있다. 스페이서(2312)는 제2 운동 한계를 확립하고, 슬라이더(2280, 2284)에 대한 이동 범위를 한정한다.

근위 및 원위 가요성 케이블(2320, 2324)이 각각 근위 슬라이더(2280) 및 원위 슬라이더(2284)에 결합된다. 각각의 케이블(2320, 2324)은 제1 단부(2330), 제2 단부(2334), 및 케이블 본체(2338)를 포함한다. 제1 단부(2330)는 각각의 슬라이더(2280, 2284)의 본체 내에 그와 함께 이동하도록 끼워지는 커넥터(2344)를 갖는다. 각각의 케이블(2320, 2324)의 케이블 본체(2338)는 제1 단부(2330)로부터 연장하며, 중간 섹션(2350)을 형성하고, 중간 섹션의 일 부분은 각각의 채널(2180) 내에 위치된다. 근위 요추 지지 메커니즘(2100)의 원위 케이블(2324)의 중간 섹션(2350)은 동일한 요추 지지 메커니즘의 근위 케이블(2320)의 중간 섹션(2350)보다 더 길다. 몇몇 실시예에서, 케이블(2324)의 이러한 더 긴 중간 섹션(2350)은 내부에서의 케이블(2324)의 자유로운 이동을 허용하기 위해 케이블(2324)의 직경보다 더 큰 내경을 갖는 강성 슬리브(도시되지 않음) 내에 위치된다. 각각의 케이블(2320, 2324)의 중간 섹션(2350)은 후크 피팅(2356)에 결합된 제2 단부(2334)에서 종결한다.

도 33을 참조하면, 후크 피팅(2356)은 각각 힌지(2374)의 오리피스(2360)를 통과하여 힌지의 단부(2370)에 고정되도록 구성된다. 힌지(2374)는 단부(2370)에 대향하는 상위 부분(2130) 및 하위 부분(2134)에서 바스켓(2110)과 접속하는 "리빙" 힌지이다. 도시된 바와 같이, 힌지(2374)는 바스켓(2110)의 운동 과정 중에 모터(2234)와의 간섭을 배제하도록 위치된 복수의 피벗점을 포함한다. 힌지(2374) 및 바스켓(2110)은 바람직하게는 단일편으로서 형성된다. 대안적으로, 힌지(2374)는 본 기술 분야의 통상의 기술자에게 공지된 방식으로 바스켓(2110)에 고정된 분리편일 수 있다. 힌지(2374)의 각각의 단부(2370)는 프레임(26)(예컨대, 도 1 참조)의 각각의 수직 지지 부재(34, 38)의 일 부분에 연결되도록 구성된 한 쌍의 가요성 스냅 후크(2380)를 포함한다. 도시되지는 않았지만, 케이블(2320, 2324)들 중 하나 또는 모두와 직렬로 결합된 스프링이 제한된 양의 굴곡을 허용하며, 장치의 편안함을 향상시키기 위해 착석자에게 "탄성"을 제공할 수 있다.

이전에 설명된 바스켓(2110)에 대한 스핀들 레일(2192)의 장착은 차량에 (바스켓(2110)을 제외한) 요추 지지 시스템(2100)의 전술한 구성요소들을 제결하는 방식으로서만 역할한다.

작동 시에, 착석자는 전기 작동식 스위치를 사용하여 전력 액추에이터(2230)를 활성화한다. 작동은 요추 지지 시스템(100)의 작동과 유사하게, 즉 완전 후퇴 위치와 완전 연장 위치 사이에서 진행한다. 요추 지지 시스템(2100)이 바스켓(2110)을 후퇴시키도록 활성화되면, 스핀들(2260)은 제1 방향으로 회전한다. 요추 지지 시스템(2100)이 바스켓(2110)을 연장시키도록 활성화되면, 스핀들(2260)은 제2 반대 방향으로 회전한다. 각 방향으로의 활성화는 전기 작동식 스위치에 의한 사용자 선택적이다. 슬라이더(2280, 2284)의 홈(2290, 2292, 2294, 2296)의 스핀들 레일(2192)의 모서리(2300, 2304)와의 상호 작용으로 인해, 스핀들(2260)의 회전은 슬라이더(2280, 2284)를 병진 이동시키고, 슬라이더들 중 하나는 근위 방향(2120)으로 운동하고 다른 하나는 원위 방향(2124)으로 운동한다.

착석자가 더 많은 요추 지지를 제공하기 위해 바스켓(2110)의 연장을 원하면, (원위 방향(2124)으로부터 보았을 때) 스핀들(2260)의 시계방향 회전은 스핀들(2260)을 따라 근위 슬라이더(2280)가 원위로 운동하고 원위 슬라이더(2284)가 근위로 운동하게 하고, 즉 슬라이더(2280, 2284) 및 그들 각각의 부착된 케이블(2320, 2324)들은 서로 접근한다. 슬라이더(2280, 2284)들이 수렴하면, 각각의 케이블의 중간 섹션(2350)의 부분들은 그들 각각의 채널(2180) 내에서 활주하여, 바스켓(2110)과 접촉한다. 이러한 접촉은 바스켓을 전방으로 유도하는 바스켓(2110)에 대한 힘을 생성한다. 원위 방향으로의 근위 슬라이더(2280)의 초기 이동 중에, 근위 슬라이더(2280)는 스페이서(2312)의 근위 단부(2314)와 접촉하고, 동시에 스페이서(2312)를 원위로 이동시킨다. 스페이서(2312)의 원위 단부(2316)가 원위 슬라이더(2284)와 접촉하면, 모터(2234)는 정지하여, 스핀들(2260)의 회전을 중지시킨다. 본 기술 분야의 통상의 기술자에게 일반적으로 공지된, 소정의 운동 지점에서 모터(2234)를 전력 차단하는 다른 방법이 또한 요추 지지 시스템(2100)과 함께 사용하기에 가능하다. 각각의 수직 지지 부재에 고정되는 힌지(2374)는 운동 범위 전체에 걸쳐 원활한 이동을 제공하기 위해 굴곡에 의해 바스켓(2110)의 이동을 용이하게 한다.

착석자가 요추 지지의 양을 감소시키기 위해 바스켓(2110)의 후퇴를 원하면, 스핀들(2260)의 반시계방향 회전은 스핀들(2260)을 따라 근위 슬라이더(2280)가 근위로 운동하고 원위 슬라이더(2284)가 원위로 운동하게 하고, 즉 슬라이더(2280, 2284) 및 그들 각각의 부착된 케이블(2320, 2324)들은 분리된다. 슬라이더(2280, 2284)들이 더욱 이격되어 이동하면, 케이블의 중간 섹션(2350)으로부터의 바스켓(2110)에 대한 압력은 감소하고, 바스켓(2110)은 이에 응답하여 후방으로 후퇴한다. 슬라이더(2280)가 범퍼(2308)와 접촉하면, 모터(2234)는 이전에 설명된 바와 같이 정지한다. 스핀들(2260)을 따라 자유롭게 부유하는 스페이서(2312)는 슬라이더(2280, 2284)의 이후의 이동 중에 슬라이더(2280, 2284)들 사이의 중간에서 제 위치에 대체로 유지된다.

바스켓(2110)의 운동 과정 중에, 케이블(2320, 2324)은 후퇴로부터 연장까지 그리고 그 반대에서 실질적으로 동일한 평면 내에 배치되어 유지되고, 각각의 케이블(2320, 2324)의 제1 단부(2330)와 제2 단부(2334) 사이의 각도(α)(도 4 참조)는 둔각으로 유지된다.

도 35 - 도 37은 요추 지지 시스템(2100)의 모듈 특질을 도시한다. 바스켓(2110)은 장착 면(2158) 상의 근위 위치 및 원위 위치에서 스핀들 레일(2192)을 지지하도록 구성되고, 액추에이터(2230)는 2개의 가능한 배향으로 스핀들 레일(2192)에 장착 가능하다. 따라서, 도시된 바와 같이, 시스템(2100)은 차량 파라미터 또는 특정 용도에 대한 구속에 의존하여 4가지 가능한 방식으로 구성될 수 있다.

도 38 - 도 39는 성형 매트 또는 가요 매트(440)를 갖는 도 6에 도시된 시트(410)와 같은 시트와 함께 사용하기 위한 다른 요추 지지 시스템(2400)을 도시한다. 요추 지지 시스템(2400)은 요추 지지 시스템(2100)과 유사하며, 소정의 차이점이 이하에서 설명된다.

구동 조립체 또는 액추에이터(2430)는 액추에이터(2330)와 실질적으로 유사하고, 추가로 상세하게 설명될 필요가 없다. 액추에이터(2430)의 구동 샤프트에 결합된 나사산 부재 또는 스핀들(2460)이 스핀들 레일(2462)의 상당 부분에 걸친다. 스핀들 레일(2462)은 도 39에 가장 잘 도시된 제1 및 제2 슬롯(2470)을 구비한 액추에이터(2430) 부근의 부착 브라켓 또는 부분(2466)을 포함한다. 슬롯(2470)들 중 하나 또는 모두의 내측 원주부(2472)는 복수의 연속적 또는 불연속적인 버어(burr), 리지, 또는 유사한 돌출부로 라이닝된다. 일 실시예에서, 가요 매트(440)의 외측 와이어(444)는 두께가 대략 0.4mm 정도일 수 있는 나일론 또는 나일론 등가물의 얇은 코팅을 포함한다. 조립 중에, 구체적으로, 관련된 외측 와이어(444)에 대한 부착 부분(2466)의 결합 중에, 부착 부분(2466)은 내측 원주부(2472) 상의 버어가 코팅 내로 "물리도록", 슬롯(2470)을 와이어(444)와 접촉시키도록, 즉 제 위치에 스냅 결합시키도록 위치된다. 부착 부분(2466)과 외측 와이어(444) 사이의 이러한 결합은 외측 와이어(444) 둘레에서의 스핀들 레일(2462)의 회전을 허용하지만, 외측 와이어(444)를 따른 스핀들 레일(2462)의 이동은 방지한다. 또한, 가요 매트(440) 및 시트(410)에 대한 지지 시스템(2400)의 위치를 조정하기 위해, 부착 부분(2466)은 외측 와이어(444)로부터 분리되어, 추가의 도구 또는 공구의 사용이 없이, 외측 와이어(444)의 길이를 따른 다른 위치로 이동되어 재결합될 수 있다.

스핀들(2460)은 오른손 근위 나사산 및 왼손 원위 나사산과, 대응하는 근위 슬라이더(2480) 및 원위 슬라이더(2484)를 갖는다. 액추에이터(2430)의 구동 샤프트에 인접하여 위치된 범퍼(2508)가 근위 슬라이더(2480)에 대한 제1 운동 한계를 제공한다. 근위 단부(2514) 및 원위 단부(2516)를 갖는 스페이서(2512)가 슬라이더(2480, 2484)들 사이에서 스핀들(2460) 둘레에 위치된다. 스페이서(2512)는 스페이서(2312)와 동일하고, 제2 운동 한계를 확립하면서 스핀들(2460) 위에서 "부유"하도록 구성되고, 슬라이더(2480, 2484)에 대한 이동 범위를 한정한다.

근위 및 원위 케이블(2620, 2624)이 각각 근위 슬라이더(2480) 및 원위 슬라이더(2584)에 결합된다. 각각의 케이블(2620, 2624)은 케이블 본체(2638)를 포함하고, 각각의 슬라이더(2480, 2484)에 결합된다. 원위 케이블(2624)의 중간 섹션(2650)은 근위 케이블(2620)의 대응하는 중간 섹션(2650)보다 더 길다. 도시된 바와 같이, 케이블(2624)의 이러한 더 긴 섹션의 일 부분은 내부에서의 케이블(2624)의 자유로운 이동을 허용하기 위해 케이블(2624)의 직경보다 더 큰 내경을 갖는 강성 슬리브(2652) 내에 위치된다. 근위 케이블(2620) 및 원위 케이블(2624)의 부분들은 각각 외측 와이어(444)를 통해 근위 케이블(2620) 및 원위 케이블(2624)을 가요 매트(440)에 결합시키는 클립(2660)을 통과하여 그에 의해 수용된다. 케이블(2620, 2624)들은 프레임(426)(도 6 참조)의 각각의 수직 지지 부재(434, 438)에 자체가 고정된 후크 피팅(2668)에서 각각 종결한다.

부착 부분(2466)을 통한 스핀들 레일(2462)의 장착 및 가요 매트(440)에 대한 클립(2660)의 장착은 이전에 설명된 바와 같이, 요추 지지 시스템(2400)의 전술한 구성요소들을 차량에 체결하는 방식으로만 역할한다.

착석자는, 바람직하게는 시트 등받이(418) 또는 시트 바닥(414)에 인접하여 위치된 전기 작동식 스위치를 사용하여 요추 지지 시스템(2400)을 위한 액추에이터(2430)를 활성화한다. 시스템(2400)은 액추에이터(2430)가 개시될 때, 완전 후퇴 위치와 완전 연장 위치 사이의 임의의 위치에 있을 수 있다. 액추에이터(2430)의 급전은 액추에이터(2230)가 슬라이더(2480, 2484)를 병진 이동시키기 위해 스핀들(2260)을 회전시키는 바와 동일한 방식으로 스핀들(2460)을 회전시킨다. 슬라이더(2480, 2484)들이 수렴하면, 중간 섹션(2650)은 측방 외측 와이어(444)와 접촉하여, 가요 매트(440)를 전방으로 이송한다. 원위 방향으로의 근위 슬라이더(2480)의 초기 이동 중에, 근위 슬라이더(2480)는 스페이서(2512)의 근위 단부(2514)와 접촉하고, 동시에 스페이서(2512)를 원위로 이동시킨다. 스페이서(2512)의 원위 단부(2516)가 원위 슬라이더(2484)와 접촉하면, 액추에이터(2430)는 정지하여, 스핀들(2460)의 회전을 중지시킨다. 후크 단부(2668)는 요추 지지 시스템(2400)의 그가 전방으로 운동할 때의 원활한 이동을 허용하기 위해 수직 지지 부재(434, 438) 둘레에서의 결합식 회전을 허용한다.

스핀들 레일(2462)이 가요 매트(440)의 중심 와이어(448)에 결합되지 않지만, 부착된 외측 와이어(444) 둘레에서 회전 가능하기 때문에, 중심 와이어(448)는 작동 중에 더 "굴곡"되도록 허용되고, 사용자는 스핀들 레일(2462)의 존재를 덜 느끼는 경향이 있다.

요추 지지의 양을 감소시키도록 요추 지지 시스템(2400)을 후퇴시키기 위해, 착석자는 스핀들(2460)의 반시계방향 회전을 위해 액추에이터(2430)를 활성화하고, 이는 근위 슬라이더(2480)가 근위로 운동하고 원위 슬라이더(2484)가 원위로 운동하게 한다. 슬라이더(2480, 2484)들이 더욱 이격되면, 케이블(2620, 2624)의 중간 섹션(2650)으로부터의 측방 외측 와이어(444)에 대한 압력은 감소하고, 가요 매트(440)는 후방으로 후퇴한다. 근위 슬라이더(2480)가 범퍼(2508)와 접촉하면, 모터(534)는 이전에 설명된 바와 같이 정지한다.

요추 지지 시스템(2100)에서와 같이, 성형 매트(440)의 운동 과정 중에, 케이블(2620, 2624)은 후퇴로부터 연장까지 그리고 그 반대에서 실질적으로 동일한 평면 내에 배치되어 유지되고, 각각의 케이블(2620, 2624)의 제1 단부와 제2 단부 사이의 각도(β)(예컨대, 도 9 참조)는 둔각으로 유지된다.

도 40 - 도 42는 요추 지지 시스템(2400)의 모듈 특질을 도시한다. 가요 매트(440)는 외측 와이어(444)들 중 하나에서 스핀들 레일(2462)을 지지하도록 구성되고, 액추에이터(2430)는 2개의 가능한 배향으로 스핀들 레일(2462)에 장착 가능하다. 따라서, 도시된 바와 같이, 시스템(2400)은 차량 파라미터 또는 특정 용도에 대한 구속에 의존하여 4가지 가능한 방식으로 구성될 수 있다.

도 1, 도 6, 도 13, 도 14, 도 22, 도 27, 도 32, 및 도 38의 요추 지지 시스템의 구성요소들은 금속, 플라스틱, 또는 이들 둘의 조합으로부터 구성될 수 있고, 예컨대, 스핀들(260, 560, 860, 1150, 1450, 1452, 2260, 2460) 및 스핀들 레일(192, 562, 862, 2192, 2462)은 알루미늄과 같은 금속으로부터 형성될 수 있고, 나머지 구성요소들은 플라스틱으로부터 형성된다.

본 발명의 다양한 특징 및 장점이 다음의 청구범위에서 설명된다.

Claims (20)

1. 시트 등받이를 위한 요추 지지 시스템이며,
   고정 프레임;
   고정 프레임에 결합된 요추 지지부 - 요추 지지부는 제1 위치로부터 제2 위치로 이동 가능함 -;
   요추 지지부에 결합된 모터;
   모터가 축 둘레에서 나사산 부재를 회전시키도록 모터와 작동식으로 맞물리는 나사산 부재;
   나사산 부재와 맞물리는 제1 운동 부재;
   나사산 부재와 맞물리는 제2 운동 부재 - 나사산 부재의 회전은 제1 운동 부재 및 제2 운동 부재를 나사산 부재를 따라 반대되는 축 방향으로 병진 이동시킴 -;
   제1 운동 부재와 제2 운동 부재 사이에 위치된 스페이서 - 스페이서는 나사산 부재 위에서 활주하도록 구성됨 -;
   제1 운동 부재에 그와 함께 이동하도록 결합된 제1 단부, 고정 프레임에 결합된 제2 단부, 및 요추 지지부와 작동식으로 관련된 중간 부분을 갖는 제1 가요성 케이블; 및
   제2 운동 부재에 그와 함께 이동하도록 결합된 제1 단부, 고정 프레임에 결합된 제2 단부, 및 요추 지지부와 작동식으로 관련된 중간 부분을 갖는 제2 가요성 케이블
   을 포함하고,
   제1 가요성 케이블의 중간 부분 및 제2 가요성 케이블의 중간 부분은 제1 운동 부재 및 제2 운동 부재의 병진 이동에 응답하여 요추 지지부를 제1 위치로부터 제2 위치로 이동시키도록 작동하는,
   요추 지지 시스템.
2. 제1항에 있어서, 요추 지지부는 성형 매트인, 요추 지지 시스템.
3. 제1항에 있어서, 고정 프레임은 수직 부재를 포함하고, 요추 지지부는 수직 지지 부재들 사이에 위치된 바스켓인, 요추 지지 시스템.
4. 제1항에 있어서, 제1 가요성 케이블 또는 제2 가요성 케이블 중 하나의 제2 단부와 고정 프레임 사이에 배치된 스프링을 추가로 포함하는 요추 지지 시스템.
5. 제1항에 있어서, 요추 지지부와 고정 프레임 사이에 배치되어 이들에 결합된 힌지를 추가로 포함하는 요추 지지 시스템.
6. 제5항에 있어서, 힌지는 요추 지지부의 제1 위치로부터 제2 위치로의 이동에 응답하여 피벗하는, 요추 지지 시스템.
7. 제5항에 있어서, 힌지와 고정 프레임 사이에 배치된 커플링을 추가로 포함하는 요추 지지 시스템.
8. 제1항에 있어서, 제1 가요성 케이블 및 제2 가요성 케이블은 요추 지지부의 제1 위치로부터 제2 위치로의 이동 중에 실질적으로 동일한 평면 내에 배치되는, 요추 지지 시스템.
9. 제1항에 있어서, 제1 가요성 케이블 및 제2 가요성 케이블 중 하나의 일 부분은 요추 지지부에 인접한 슬리브 내에서 운동하는, 요추 지지 시스템.
10. 제1항에 있어서, 제1 가요성 케이블은 요추 지지부의 제1 위치로부터 제2 위치로의 이동 중에 둔각으로 유지되는 제1 단부와 제2 단부 사이의 각도를 형성하는, 요추 지지 시스템.
11. 시트 등받이를 위한 지지 시스템이며,
    고정 프레임;
    고정 프레임 상에 장착되도록 구성된 성형 매트 형태의 지지부 - 성형 매트는 측방에 위치된 외측 와이어 및 복수의 횡방향 와이어를 포함함 -;
    프레임에 작동식으로 결합된 제1 가요성 케이블 - 제1 가요성 케이블은 제1 단부, 제2 단부, 및 케이블 본체를 가짐 -;
    프레임에 작동식으로 결합된 제2 가요성 케이블 - 제2 가요성 케이블은 제1 단부, 제2 단부, 및 케이블 본체를 가짐 -;
    지지부에 대해 제1 가요성 케이블 및 제2 가요성 케이블을 이동시키도록 구성된 액추에이터
    를 포함하고,
    액추에이터의 작동 시에, 지지부와 제1 가요성 케이블 및 제2 가요성 케이블 중 적어도 하나의 케이블 본체 사이의 접촉은 지지부를 제1 위치로부터 제2 위치로 이동시키고, 액추에이터는 지지부의 측방에 위치된 외측 와이어에만 결합되는,
    지지 시스템.
12. 제11항에 있어서, 액추에이터는 측방에 위치된 외측 와이어들 중 하나에 회전 가능하게 결합되고, 커플링은 측방에 위치된 외측 와이어들 중 하나를 따른 액추에이터의 이동을 방지하는, 지지 시스템.
13. 제11항에 있어서, 제1 가요성 케이블 및 제2 가요성 케이블은 지지부의 제1 위치로부터 제2 위치로의 이동 중에 실질적으로 동일한 평면 내에 배치되는, 지지 시스템.
14. 제11항에 있어서, 제1 가요성 케이블 및 제2 가요성 케이블 중 하나의 일 부분은 지지부에 인접한 슬리브 내에서 운동하는, 지지 시스템.
15. 제11항에 있어서, 제1 가요성 케이블은 지지부의 제1 위치로부터 제2 위치로의 이동 중에 둔각으로 유지되는 제1 단부와 제2 단부 사이의 각도를 형성하는, 지지 시스템.
16. 제11항에 있어서, 제1 위치는 제1 요추 지지도를 제공하고, 제2 위치는 제1 요추 지지도와 상이한 제2 요추 지지도를 제공하는, 지지 시스템.
17. 고정 프레임을 갖는 시트를 위한 조정 가능한 지지 시스템이며,
    프레임에 대해 제1 위치로부터 제2 위치로 이동 가능한 지지부;
    지지부에만 결합되어, 지지부를 제1 위치와 제2 위치 사이에서 이동시키도록 구성된 액추에이터;
    액추에이터와 작동식으로 관련되어 액추에이터에 의해 이동 가능한 부재 - 부재는 길이를 가짐 -; 및
    제1 단부 및 제2 단부를 갖는 가요성 케이블
    을 포함하고,
    제1 단부는 부재의 길이를 따라 운동하도록 부재에 결합되고, 제2 단부는 액추에이터에 의한 부재의 이동이 가요성 케이블이 지지부를 제1 위치와 제2 위치 사이에서 이동시키게 하도록, 고정 프레임에 결합되는,
    조정 가능한 지지 시스템.
18. 제17항에 있어서, 액추에이터에 의한 부재의 이동은 가요성 케이블의 제1 단부가 부재의 길이를 따라 운동하게 하는, 조정 가능한 지지 시스템.
19. 제17항에 있어서, 액추에이터의 작동 시에, 지지부와 제1 단부 및 제2 단부 중간의 가요성 케이블의 부분 사이의 접촉은 지지부를 제1 위치로부터 제2 위치로 이동시키는, 조정 가능한 지지 시스템.
20. 제17항에 있어서, 액추에이터가 부재를 이동시킬 때, 부재의 길이를 따라 이동하도록 부재와 작동식으로 관련된 운동 부재를 추가로 포함하고, 가요성 케이블의 제1 단부는 운동 부재에 결합되는, 조정 가능한 지지 시스템.

Images