CN202641456U - 一种座椅腰靠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种座椅腰靠装置，座椅具有骨架及垫子，垫子包覆固定于骨架上，包括：具有杠杆结构的机架；用来支撑机架的网架，网架连接于骨架；连接于机架的调节装置，用来调节机架的位置。采用本实用新型可以提升车用座椅的舒适度。

Description

一种座椅腰靠装置

技术领域

本实用新型涉及一种座椅腰靠装置，尤其涉及一种车用座椅腰靠装置。

背景技术

随着汽车广泛进入人们的生活，座椅的舒适度已成为人们选购汽车的一个重要条件。现用座椅一般都没有安装腰靠装置，或只使用了一种蛇形弹性挂钩或钢带式的简易腰靠，不仅顶起力度不够，还使乘员感觉不够舒服，适用性不佳。

有鉴于此，如何设计一种座椅腰靠装置，以增加座椅的舒适度，是业内人士亟需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术中，腰靠装置顶起力度较弱，并且还会造成乘员不舒服的感觉这一缺陷，本实用新型提供了一种座椅腰靠装置。

根据本实用新型，提供了一种座椅腰靠装置，所述座椅具有骨架及垫子，所述垫子包覆固定于所述骨架上，其特征在于，包括：

具有杠杆结构的机架；

用来支撑所述机架的网架，所述网架连接于所述骨架；以及

连接于所述机架的调节装置，用来调节所述机架的位置。

优选地，所述网架包括：

边框，

上连接钢丝，固定于所述边框上端；以及

下连接钢丝，固定于所述边框下端。

优选地，更包括挂设于所述边框上的多个弹性挂钩，用来将所述网架连接于所述骨架上的。

优选地，所述杠杆结构包括：

下端具有第一卡脚的本体；

上端具有通孔且下端具有一端部转轴的拉杆；以及

具有配合孔及边缘转轴的支板，所述端部转轴卡在所述配合孔内，所述第一卡脚卡住所述边缘转轴。

优选地，所述本体更包括：

位于上端的第二卡脚，所述第二卡脚卡合于所述上连接钢丝；以及

用来限制所述支板的回位行程的限位柱。

优选地，所述支板更包括位于下端的第三卡脚，所述第三卡脚卡合于所述下连接钢丝。

优选地，所述调节装置包括：

手轮；

固定于所述骨架上的座体；

连接于所述手轮的螺线管；

连接于所述螺线管的螺线柱，所述螺线管及所述螺线柱位于所述座体内。

连接于所述座体的索管；以及

一端连接于所述手轮、另一端连接于所述本体的拉索，所述拉索依次穿过所述螺线管、所述螺线柱、所述座体、所述索管及所述拉杆的所述通孔。

优选地，所述拉索的两端采用装卡端头。

优选地，所述本体采用曲面造型及镂空网格式结构。

优选地，所述边框包覆有牛皮纸或塑料涂层。

本实用新型的优点是：通过在座椅上设置腰靠装置，并通过腰靠装置中的调节装置来调节腰靠装置中机架的位置，使乘员的舒服度提升，并且有足够的力量来顶起腰部。

附图说明

读者在参照附图阅读了本实用新型的具体实施方式以后，将会更清楚地了解本实用新型的各个方面。其中，

图1示出了依据本实用新型的座椅腰靠装置结构示意图。

图2示出了图1中机架的结构示意图。

图3示出了图1中网架的结构示意图。

图4示出了图1中调节装置的结构分解图。

图5示出了图1中座椅腰靠装置的工作原理图。

图6示出了图1中的座椅腰靠装置与座椅装配后的后视图。

图7示出了图1中的座椅腰靠装置与座椅装配后的左视图。

具体实施方式：

    下面参照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细描述。

图1示出了依据本实用新型的座椅腰靠装置结构示意图。参照图1，座椅腰靠装置1包括机架10、网架20及调节装置30。其中，机架10具有杠杆结构。网架20用来支撑机架10。调节装置30用来调节机架10至合适的位置。

图2示出了图1中机架的结构示意图。参照图2，机架10包括本体11、拉杆12及支板13。本实施例中，本体11设计为曲面造型，使得座椅靠背的凸起形状与人体背部形态相符，具有很好的舒适度。并且，本体11设计成镂空网格状结构。其中，本体11的下端具有第一卡脚111。另外，本体11的上端还设置有第二卡脚112，为了限制支板13的回位行程，在本体11上设置限位柱113。拉杆12的上端具有一通孔122，下端具有一端部转轴121。支板13具有配合孔131及边缘转轴132。支板13还包括第三卡脚133。本体11的第一卡脚111卡住支板13的边缘转轴132，支板13可以绕第一卡脚111转动。拉杆12的端部转轴121卡在支板13的配合孔131内。机架10 运用杠杆原理工作。

图3示出了图1中网架的结构示意图。参照图3，网架20包括边框21、上连接钢丝22及下连接钢丝23。边框21可以包覆牛皮纸，也可以包覆塑料涂层。上连接钢丝22固定于边框21的上端，下连接钢丝23固定于边框21的下端。网架20还包括多个弹性挂钩24，多个弹性挂钩24分散开并挂设于边框21上。图6示出了图1中的座椅腰靠装置与座椅装配后的后视图。参见图6，网架20通过多个弹性挂钩24安装于座椅的骨架2上。

结合图1继续参照图3，本体11的第二卡脚112和两根上连接钢丝22卡接，而支板13的第三卡脚133和下连接钢丝23卡接。通过第二卡脚112和上连接钢丝22、第三卡脚133和下连接钢丝23之间的卡接，网架20可以承载住机架10。

图4示出了图1中调节装置的结构分解图。参照图4，调节装置30包括手轮31、座体32、螺线管33、螺线柱34、索管35及拉索36。其中，手轮31安装于螺线管33上，螺线管33上具有内螺纹，而螺线柱34上具有与之相配合的外螺纹，螺线管33与螺线柱34之间通过螺纹相咬合。结合参照图4与图6，座体32固定于座椅的骨架2上，螺线管33与螺线柱34装配好后压入座体32内。结合参照图1，索管35与座体32相连接。拉索36的一端连接于手轮31，然后依次穿过螺线管33、螺线柱34、座体32及索管35，最后，另一端穿过拉杆12的通孔连接于本体11上，拉索36的两端可以采用装卡端头37卡合连接于手轮31与本体11上。

图5示出了图1中座椅腰靠装置的工作原理图。参照图5，逆时针旋转手轮31，螺线柱34旋出，拉动拉索36，在拉索36的拉紧缩短作用下，拉杆12和支板13产生顶起动作，推动本体11向前弓起。顺时针旋转手轮31，螺线柱34旋进，拉索36松弛，拉杆12和支板13会解除对本体11的顶起作用。图7示出了图1中的座椅腰靠装置与座椅装配后的左视图。结合参照图7，在本体11作用下，座椅的垫子3的高度可以根据不同的需要作相应地调节，增加对腰部支撑的舒适度。

本实用新型的优点是：通过在座椅上设置腰靠装置，并通过腰靠装置中的调节装置来调节腰靠装置中机架的位置，使乘员的舒服度提升，并且有足够的力量来顶起腰部。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1. 一种座椅腰靠装置，所述座椅具有骨架及垫子，所述垫子包覆固定于所述骨架上，其特征在于，包括：

具有杠杆结构的机架；

用来支撑所述机架的网架，所述网架连接于所述骨架；以及

连接于所述机架的调节装置，用来调节所述机架的位置。

2. 如权利要求1所述的座椅腰靠装置，其特征在于，所述网架包括：

边框，

上连接钢丝，固定于所述边框上端；以及

下连接钢丝，固定于所述边框下端。

3.如权利要求2所述的座椅腰靠装置，其特征在于，更包括挂设于所述边框上的多个弹性挂钩，用来将所述网架连接于所述骨架上的。

4.如权利要求3所述的座椅腰靠装置，其特征在于，所述杠杆结构包括：

下端具有第一卡脚的本体；

上端具有通孔且下端具有一端部转轴的拉杆；以及

具有配合孔及边缘转轴的支板，所述端部转轴卡在所述配合孔内，所述第一卡脚卡住所述边缘转轴。

5.如权利要求4所述的座椅腰靠装置，其特征在于，所述本体更包括：

位于上端的第二卡脚，所述第二卡脚卡合于所述上连接钢丝；以及

用来限制所述支板的回位行程的限位柱。

6. 如权利要求5所述的座椅腰靠装置，其特征在于，所述支板更包括位于下端的第三卡脚，所述第三卡脚卡合于所述下连接钢丝。

7.如权利要求6所述的座椅腰靠装置，其特征在于，所述调节装置包括：

手轮；

固定于所述骨架上的座体；

连接于所述手轮的螺线管；

连接于所述螺线管的螺线柱，所述螺线管及所述螺线柱位于所述座体内；

连接于所述座体的索管；以及

一端连接于所述手轮、另一端连接于所述本体的拉索，所述拉索依次穿过所述螺线管、所述螺线柱、所述座体、所述索管及所述拉杆的所述通孔。

8.如权利要求7所述的座椅腰靠装置，其特征在于，所述拉索的两端采用装卡端头。

9.    如权利要求8所述的座椅腰靠装置，其特征在于，所述本体采用曲面造型及镂空网格式结构。

10.如权利要求9所述的座椅腰靠装置，其特征在于，所述边框包覆有牛皮纸或塑料涂层。

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