ES2225456T3 - Dispositivo de fijacion para una señal especialmente para una señal ferroviaria. - Google Patents

Dispositivo de fijacion para una señal especialmente para una señal ferroviaria.

Info

Publication number
ES2225456T3
ES2225456T3 ES01811114T ES01811114T ES2225456T3 ES 2225456 T3 ES2225456 T3 ES 2225456T3 ES 01811114 T ES01811114 T ES 01811114T ES 01811114 T ES01811114 T ES 01811114T ES 2225456 T3 ES2225456 T3 ES 2225456T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
piece
carrier
fixing device
signal
longitudinal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
ES01811114T
Other languages
English (en)
Inventor
Rene Schwarz
Martin Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schweizerische Bundesbahnen SBB
Original Assignee
Schweizerische Bundesbahnen SBB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schweizerische Bundesbahnen SBB filed Critical Schweizerische Bundesbahnen SBB
Application granted granted Critical
Publication of ES2225456T3 publication Critical patent/ES2225456T3/es
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/12Visible signals
    • B61L5/18Light signals; Mechanisms associated therewith, e.g. blinders
    • B61L5/1809Daylight signals
    • B61L5/1872Mobile mounting arrangements on a mast; Arrangements for hoisting of the lamp along the mast

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Ladders (AREA)
  • Structure Of Receivers (AREA)
  • Automatic Tool Replacement In Machine Tools (AREA)
  • Indexing, Searching, Synchronizing, And The Amount Of Synchronization Travel Of Record Carriers (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Dispositivo de fijación para una señal (2), especialmente para una señal ferroviaria, que comprende una pieza (3) de anclaje anclada en el suelo, una pieza (1) portadora que está montada en la pieza (3) de anclaje y en la que puede sujetarse la señal (2), estando la pieza (1) portadora sujeta mediante cojinetes (4, 5) a la pieza (3) de anclaje de tal manera que ésta puede girar alrededor de un eje (6) de giro fundamentalmente vertical y puede bloquearse en una posición regulada, caracterizado porque la pieza (1) portadora está formada fundamentalmente por un cuerpo (11) en forma de tubo, compuesto por una primera pieza (12) que coincide con el eje (6) de giro, en cuya primera pieza (12) se acopla una segunda pieza (14) que está inclinada respecto al eje (6) de giro separándose de éste, y en cuya segunda pieza (14) se acopla una tercera pieza (15), que discurre paralelamente al eje (6) de giro, y porque a la segunda pieza (14) o a la tercera pieza (15) está sujeto un extremo de un brazo (18)portador, cuyo otro extremo en el eje (6) de giro está unido de forma articulada con la pieza (3) de anclaje, y porque la señal (2) está dispuesta sobre la tercera pieza (15) de la pieza (1) portadora, puede girar alrededor de un eje fundamentalmente paralelo al eje (6) de giro y puede bloquearse en una posición regulable.

Description

Dispositivo de fijación para una señal, especialmente para una señal ferroviaria.
La presente invención se refiere a un dispositivo de fijación para una señal, especialmente para una señal ferroviaria, según el preámbulo de la reivindicación 1.
Se conocen dispositivos de este tipo. Especialmente, las señales ferroviarias pueden disponerse individualmente en postes de señalización anclados en el suelo. Ésta es una solución relativamente cara ya que, por un lado, se utiliza un poste individual y ya que, por otro lado, este poste debe ser anclado en el suelo en una base adicional.
Otra solución consiste en que las señales se cuelguen de los postes que sirven para sostener y guiar las líneas aéreas para el ferrocarril. Para esto, las señales se disponen en consolas de sujeción normales, montadas en postes. Aquí, la posición de la señal está predeterminada, en el caso de que la señal deba disponerse en otra posición respecto al poste, deben utilizarse otras consolas de sujeción.
Además, a partir del documento US-A-3 444 512, se conoce un dispositivo en el que la señal está dispuesta en un soporte que puede girarse, con lo que la señal puede sacarse fuera de la zona de vías con fines de mantenimiento.
Estos dispositivos conocidos presentan la desventaja de que, por ejemplo, la distancia de la señal al poste está predeterminada por la consola de sujeción utilizada y no es posible regular esta posición. Además, el coste de montaje es relativamente grande.
Por tanto, la tarea de la invención consiste en crear un dispositivo de fijación para una señal, especialmente para una señal ferroviaria, que sea fácil de montar y posibilite que la posición de la señal respecto al poste pueda regularse.
Según la invención, la solución de esta tarea se realiza mediante las características expuestas en la reivindicación 1.
Con este dispositivo las señales pueden regularse de una forma sencilla respecto a la pieza de anclaje, la cual, por ejemplo, puede ser un poste para la línea aérea, especialmente, es posible ajustar la posición de esta señal a gálibos cambiantes.
Aquí, la pieza portadora está formada por un cuerpo en forma de tubo que los cables para controlar la señal pueden atravesar. La construcción de esta pieza portadora es muy sencilla.
De manera ventajosa, la primera pieza y la tercera pieza del cuerpo en forma de tubo están configuradas como cilindros huecos, con lo que éstos pueden utilizarse como ejes de giro de una forma sencilla.
Otra ventaja de la invención consiste en que la tercera pieza del cuerpo en forma de tubo presenta una zona extrema con un diámetro escalonado más pequeño en la que puede disponerse un trozo de tubo sujeto a la señal y mantenerse agarrado. De esta forma, la señal puede girarse y orientarse de forma sencilla en esta tercera pieza del cuerpo en forma de tubo.
De manera ventajosa, el otro extremo del brazo portador se sujeta de forma giratoria mediante un perno que se encuentra en el eje de giro y que está sujeto a la pieza de anclaje. Con ello se logra una construcción sencilla de este cojinete.
Una colocación sencilla del brazo portador en una posición regulada y girada alrededor del eje de giro se consigue introduciendo un travesaño entre el brazo portador y la pieza de anclaje.
Otra configuración ventajosa de la invención consiste en que en el brazo portador está sujeta la zona superior de una escalera que se compone de dos largueros longitudinales y peldaños transversales, que forman escalones, que unen estos dos largueros longitudinales. Mediante esta escalera se garantiza un fácil acceso a la señal, por ejemplo, para el mantenimiento.
Para evitar que esta escalera sea transitada por personas no autorizadas, uno de los largueros longitudinales de la escalera está sujeto al brazo portador, los peldaños transversales están unidos de forma articulada en cada caso con los dos largueros longitudinales, de manera que el otro larguero longitudinal, respecto al un larguero longitudinal, puede elevarse sobre los peldaños transversales giratorios, los peldaños transversales en la posición girada hacia arriba están en contacto con uno de los largueros longitudinales, e igualmente el otro larguero longitudinal está en contacto con el larguero longitudinal. Esta posición girada hacia arriba del otro larguero longitudinal puede asegurarse mediante un dispositivo de enclavamiento.
De manera ventajosa, la posición girada hacia abajo del otro larguero longitudinal, en la que la escalera es transitable, está determinada mediante un tope. Por tanto, es posible llevar la escalera de forma sencilla de la posición girada hacia arriba, no transitable, a la posición girada hacia abajo, transitable.
Otra configuración ventajosa de la invención consiste en que, en la zona de la tercera pieza de la pieza portadora, está montada una tarima transitable, la cual puede girar alrededor de la tercera pieza y puede bloquearse en cada posición. Por tanto, por un lado, se consigue la accesibilidad para el mantenimiento de la señal de forma óptima, por otro lado, la tarima puede ajustarse a la señal orientada de forma óptima mediante la posibilidad de giro.
De manera ventajosa, la tarima se compone como mínimo de dos piezas, las cuales la rodean en el estado montado en la pieza portadora y están sujetas a aquélla mediante una unión por agarre. Con ello se logra una construcción sencilla de esta tarima, la sujeción y la orientación de esta tarima pueden realizarse de forma sencilla.
Otra configuración ventajosa de la invención consiste en que el extremo inferior de la primera pieza de la pieza portadora está equipado con una pieza de prolongación que puede replegarse en la primera pieza de forma telescópica y desplegarse de ésta, y que puede bloquearse en la posición ajustada. Con ello, la primera pieza de la pieza portadora puede ajustarse de forma sencilla a distintas alturas estructurales.
Al montar un elemento de sujeción en la pieza portadora, en la que puede estar sujeta una caja en la que se aloja el control para la señal, se consigue la ventaja de que la pieza portadora, la señal y la caja de control pueden llevarse al lugar de empleo en estado completamente premontado, con lo que el tiempo de montaje en el lugar de empleo puede reducirse enormemente.
De manera ventajosa, el elemento de sujeción está sujeto a la primera pieza de la pieza portadora y / o a la pieza de prolongación mediante una unión por agarre, y en el elemento de sujeción está montado un brazo saliente en el que está montada la caja. Con ello, la caja puede disponerse de forma óptima allí donde la oferta de espacio es mayor.
Una forma de realización ventajosa de la invención se explica más detalladamente a continuación a modo de ejemplo mediante el dibujo adjunto.
Muestra:
la figura 1, una vista del dispositivo de fijación según la invención para una señal;
la figura 2a, en representación espacial, la disposición de la pieza portadora en la pieza de anclaje en una primera posición;
la figura 2b, una vista desde arriba de la pieza portadora mostrada en la figura 2a;
la figura 3a, en representación espacial, la disposición de la pieza portadora en la pieza de anclaje en una segunda posición;
la figura 3b, una vista desde arriba de la pieza portadora mostrada en la figura 3a;
la figura 4a, en representación espacial, la disposición de la pieza portadora en la pieza de anclaje en una tercera posición;
la figura 4b, una vista desde arriba de la pieza portadora mostrada en la figura 4a;
la figura 5, una vista de la pieza portadora con escalera montada, en estado transitable;
la figura 6, una vista de la escalera según la figura 5 en estado girado hacia arriba, no transitable;
la figura 7, una vista en planta desde arriba de la escalera, parcialmente seccionada;
la figura 8, una representación del dispositivo de enclavamiento para la escalera;
la figura 9, una vista en planta desde arriba de la tarima, que está montada en la pieza portadora, en una primera posición;
la figura 10, una vista en planta desde arriba de la tarima según la figura 9, en una segunda posición;
la figura 11, una representación espacial de la zona inferior de la pieza portadora con pieza de prolongación y elemento de sujeción para la caja con el control;
la figura 12, una vista frontal del dispositivo de fijación según la forma de realización según la figura 11; y
la figura 13, una vista lateral del dispositivo de fijación según la figura 11.
Como puede observarse a partir de la figura 1, una pieza 1 portadora, en la que está dispuesta la señal 2, está sujeta a la pieza 3 de anclaje. En el presente ejemplo de realización, la pieza 3 de anclaje es un poste para la línea aérea, naturalmente también pueden concebirse otras piezas de anclaje que deban cumplir otras funciones.
La pieza 1 portadora, que se describirá detalladamente a continuación, se mantiene en la pieza 3 de anclaje mediante dos cojinetes 4 y 5. Con ello, la pieza 1 portadora puede girar alrededor del eje 6 de giro definido por los cojinetes 4 y 5 y bloquearse en la posición ajustada, como se describe a continuación. Con ello, es posible separar la señal 2 del gálibo, indicado en la figura 1 con una línea 7 fina, y colocarla, lo que también posibilita realizar modificaciones del gálibo 7 sin grandes costes respecto a este dispositivo de fijación para la señal.
Además, en la pieza 1 portadora también está sujeta una escalera 8, cuya construcción funcional se describe más adelante, y que forma el acceso a una tarima 9, que está sujeta a la pieza 1 portadora en la zona de la señal 2, y que está dotada de una barandilla 10 para la seguridad de las personas que, por ejemplo, deben realizar trabajos de mantenimiento en la señal 2.
Como puede observarse a partir de las figuras 2a y 2b, la pieza 1 portadora está formada por un cuerpo 11 en forma de tubo. Una primera pieza 12 de este cuerpo 11 en forma de tubo se encuentra en el eje 6 de giro y está configurada como cilindro hueco. Esta primera pieza 12 está unida con el poste 3 por medio de un dispositivo 13 de agarre que forma el cojinete 5.
En esta primera pieza 12 del cuerpo en forma de tubo está acoplada una segunda pieza 14, por ejemplo, mediante soldadura, que está configurada igualmente de forma cilíndrica hueca y que está inclinada respecto al eje 6 de giro y se separa de éste hacia la parte superior. En esta segunda pieza 14 está montada una tercera pieza 15, por ejemplo, igualmente mediante soldadura, que discurre paralelamente al eje 6 de giro. Esta tercera pieza 15 también está configurada cilíndricamente hueca. Esta tercera pieza 15 presenta una zona 16 extrema, que está escalonada y presenta un diámetro más pequeño que la otra zona de la tercera pieza 15. En esta zona 16 extrema puede disponerse un trozo 17 de tubo, sujeto a la señal 2, y mantenerse agarrado (figura 1).
En la tercera pieza 15 está sujeto uno de los extremos de un brazo 18 portador, cuyo otro extremo se mantiene de forma giratoria mediante un perno 19, encontrándose el perno 19 en el eje 6 de giro. Este perno 19 está sujeto mediante dos piezas 20 acodadas, que están sujetas al poste 3 de forma conocida. En las piezas 20 acodadas está montado otro perno 21 que, en la posición de la pieza 1 portadora mostrada en la figura 2a, se adentra en el brazo 18 portador a través de un taladro correspondiente. Con ello, el brazo 18 portador y, por tanto, la pieza 1 portadora se fija en la posición mostrada aquí.
La pieza 1 portadora puede girarse alrededor del eje 6 de giro. Para esto, se suelta el dispositivo 13 de agarre con el que la primera pieza 12 de la pieza 1 portadora está unida con el poste 3, además, se extrae el perno 21 de las piezas 20 acodadas. Ahora, la pieza 1 portadora puede girar. Puede llevarse a otra posición, tal como se muestra, por ejemplo, en las figuras 3a y 3b. Para poder bloquear la pieza 1 portadora en esta posición deseada, se introduce un travesaño 22 entre las piezas 20 acodadas y el brazo 18 portador. Con el otro perno 21, este travesaño 22 se sujeta en las piezas 20 acodadas, un pasador 23 se introduce y fija a través de uno de los taladros 24 del travesaño 22 y, a través del taladro, en el brazo 18 portador. Con ello, la pieza 1 portadora se sujeta en la posición mostrada en la figura 3a, adicionalmente el dispositivo 13 de agarre se aprieta nuevamente. De forma idéntica, la pieza 1 portadora puede llevarse a la posición mostrada en las figuras 4a y 4b, con esto se aprovecha totalmente la longitud del travesaño 22, en la posición mostrada aquí una señal dispuesta en la tercera pieza 15 de la pieza 1 portadora se encuentra prácticamente delante del poste 3.
La señal 2 dispuesta en la pieza 1 portadora (figura 1) puede separarse más o menos del gálibo 7 (figura 1) al girar la pieza 1 portadora de la forma anteriormente descrita, de manera que se origine más espacio. La señal 2 puede girarse alrededor de la zona 16 extrema de la tercera pieza 15 del cuerpo 11 en forma de tubo y llevarse a la posición correcta. La unión entre un trozo 17 de tubo y la zona 16 extrema se produce de forma conocida mediante una unión por agarre.
Como puede observarse a partir de las figuras 5 y 6, una escalera 8 está montada en el brazo 18 portador de la pieza 1 portadora. Esta escalera 8 se compone de dos largueros 25 y 26 longitudinales, entre los cuales están dispuestos peldaños 27 transversales que forman escalones. Uno de los largueros 25 longitudinales está sujeto en el brazo 18 portador, los peldaños 27 transversales están unidos de forma articulada con este larguero 25 longitudinal. Igualmente, los peldaños 27 transversales están unidos de forma articulada con el otro larguero 26 longitudinal. Con ello, se posibilita que el otro larguero 26 longitudinal pueda elevarse, de modo que los peldaños 27 transversales giran hacia arriba hasta que los peldaños 27 transversales estén en contacto con un larguero 25 longitudinal y también el otro larguero 26 longitudinal está en contacto igualmente con un larguero 25 longitudinal, tal como se muestra en la figura 6. En esta posición, los dos largueros 25 y 26 longitudinales se aseguran mediante un dispositivo 28 de enclavamiento. En este estado girado hacia arriba, la escalera 8 no es transitable, por tanto, las personas no autorizadas no pueden utilizar esta escalera. Uno de los largueros 25 longitudinales de la escalera 8 puede estar sujeto adicionalmente mediante una brida 29 de sujeción, que está sujeta a la primera pieza 12 de la pieza 1 portadora.
A partir de la figura 7 puede observarse, en la vista en planta desde arriba de la escalera 8, uno de los largueros 25 longitudinales y el otro larguero 26 longitudinal. La unión articulada entre los largueros 25 y 26 longitudinales y los peldaños 27 transversales se forma mediante un pasador 30 articulado en cada caso. El larguero 25 longitudinal está sujeto al brazo 18 portador mediante un codo 31. Al otro larguero 26 longitudinal está sujeta igualmente una pieza 32 acodada que, en el estado girado hacia abajo de la escalera 8, tal como puede observarse en la figura 5, se apoya en una pieza contrapuesta correspondiente montada en el brazo 18 portador y que sirve como tope, el cual determina la posición girada hacia abajo de la escalera 8.
En la vista en planta desde arriba según la figura 8, se muestra la escalera 8 cuando se encuentra en el estado girado hacia arriba. Aquí, los dos largueros 25 y 26 longitudinales están uno junto a otro. Para asegurar esta posición girada hacia arriba de la escalera 8, a cada uno de los dos largueros 25 y 26 longitudinales está sujeta una escuadra 33 de chapa, que está dotada de un taladro 34 en cada caso, a través del cual puede guiarse el arco 35 de cierre de una cerradura 36, con lo que la escalera 8 está asegurada en este estado girado hacia arriba.
En las figuras 9 y 10 puede observarse la tarima 9, que está sujeta a la tercera pieza 15 del cuerpo 11 en forma de tubo de la pieza 1 portadora. Esta tarima 9 se compone de dos piezas 37 y 38 que forman el suelo de la tarima 9 y que pueden estar unidas entre sí mediante unión roscada. Estas dos piezas 37 y 38 presentan, en cada caso, una escotadura a través de la cual, en estado atornillado, se adentra la tercera pieza 15 del cuerpo 11 en forma de tubo. De forma conocida, la tarima 9 puede sujetarse agarrada a esta tercera pieza 15 por medio de bridas de agarre y, por tanto, puede girarse a la posición deseada. Tal como ya se ha mencionado, la tarima 9 está dotada de una barandilla 10.
A partir de las figuras 9 y 10 también puede observarse que la escalera 8 puede estar montada delante o detrás del brazo 18 portador, de modo que, en el estado girado del brazo 18 portador, tal como se muestra en la figura 10, la colocación de la escalera 8 está prevista ventajosamente delante del brazo 18 portador. Además, a partir de las figuras 9 y 10, puede observarse que la pieza 1 portadora puede utilizarse para distintos perfiles de poste, aquí sólo deben ajustarse las sujeciones de las piezas 20 acodadas al correspondiente perfil de poste.
Como puede observarse a partir de la figura 11 a la figura 13, en la primera pieza 12 en forma de tubo de la pieza 1 portadora puede replegarse de forma telescópica una pieza 40 de prolongación. Esta pieza 40 de prolongación puede bloquearse en cualquier posición replegada en la primera pieza 12 en forma de tubo mediante medios de agarre conocidos, no mostrados. Por tanto, puede ajustarse la longitud de la primera pieza 12 de la pieza 1 portadora a la situación proporcionada por el lugar de empleo. Con ello, durante la fabricación del dispositivo, no es necesario fabricar piezas 1 portadoras con distintas longitudes de la primera pieza 12, lo que simplifica la fabricación y, de esta forma, la hace más propicia.
Como se desprende igualmente de la figura 11 a la figura 13, un elemento 43 de sujeción está sujeto a la primera pieza 12 de la pieza 1 portadora y a la pieza 40 de prolongación por medio de bridas 41 y 42 de agarre. En este elemento 43 de sujeción está montado un brazo 44 saliente en el que está fijado un carro 45 portaherramienta, en el que está dispuesta y sujeta una caja 46 comercial y diferente según el sistema de control en la que se aloja el control para la señal. Gracias a esta disposición, el dispositivo de fijación, junto con la caja 44 con el control, puede premontarse y acabar de cablearse. Con ello, el tiempo de montaje en el lugar de empleo puede reducirse enormemente. Naturalmente, este elemento 43 de sujeción también puede sujetarse solamente a la primera pieza 12 de la pieza 1 portadora o solamente a la pieza 40 de prolongación, dependiendo de si la pieza 40 de prolongación sobresale de la primera pieza 12 y de cuánto sobresale.
La utilización de las bridas 41 y 42 de agarre posibilita que el elemento 43 de sujeción, junto con el brazo 44 saliente, pueda girar alrededor de la primera pieza 12 de la pieza portadora y fijarse en la posición prevista. Con ello, la caja puede llevarse a una posición óptima respecto al poste 3 en función de las condiciones espaciales.
Como puede desprenderse igualmente de las figuras 11 a 13, la brida 29 de sujeción, con la cual la zona inferior de la escalera 8 está sujeta al extremo inferior de la pieza 1 portadora, también puede estar montada en la pieza 40 de prolongación. Con ello se mejora la estabilidad de la escalera 8, especialmente si la pieza 40 de prolongación se ha extraído en gran parte de la primera pieza 12.
Gracias a este dispositivo según la invención es posible un montaje sencillo de una señal en un poste, especialmente porque este dispositivo puede estar prácticamente premontado de forma acabada, con lo que la posición de la señal respecto al poste puede ajustarse respecto al gálibo girando la pieza porta-
dora.

Claims (15)

1. Dispositivo de fijación para una señal (2), especialmente para una señal ferroviaria, que comprende una pieza (3) de anclaje anclada en el suelo, una pieza (1) portadora que está montada en la pieza (3) de anclaje y en la que puede sujetarse la señal (2), estando la pieza (1) portadora sujeta mediante cojinetes (4, 5) a la pieza (3) de anclaje de tal manera que ésta puede girar alrededor de un eje (6) de giro fundamentalmente vertical y puede bloquearse en una posición regulada, caracterizado porque la pieza (1) portadora está formada fundamentalmente por un cuerpo (11) en forma de tubo, compuesto por una primera pieza (12) que coincide con el eje (6) de giro, en cuya primera pieza (12) se acopla una segunda pieza (14) que está inclinada respecto al eje (6) de giro separándose de éste, y en cuya segunda pieza (14) se acopla una tercera pieza (15), que discurre paralelamente al eje (6) de giro, y porque a la segunda pieza (14) o a la tercera pieza (15) está sujeto un extremo de un brazo (18) portador, cuyo otro extremo en el eje (6) de giro está unido de forma articulada con la pieza (3) de anclaje, y porque la señal (2) está dispuesta sobre la tercera pieza (15) de la pieza (1) portadora, puede girar alrededor de un eje fundamentalmente paralelo al eje (6) de giro y puede bloquearse en una posición regulable.
2. Dispositivo de fijación según la reivindicación 1, caracterizado porque como mínimo la primera pieza (12) y la tercera pieza (15) del cuerpo (11) en forma de tubo presentan la forma de un cilindro hueco.
3. Dispositivo de fijación según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los cables para controlar la señal (2) atraviesan el cuerpo (11) en forma de tubo de la pieza (1) portadora.
4. Dispositivo de fijación según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque la tercera pieza (15) del cuerpo (11) en forma de tubo presenta una zona (16) extrema con un diámetro escalonado más pequeño, en la que puede disponerse un trozo (17) de tubo, sujeto a la señal (2), y mantenerse agarrado.
5. Dispositivo de fijación según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el otro extremo del brazo (18) portador está colocado de forma giratoria mediante un perno (19) que se encuentra en el eje (6) de giro y el cual está sujeto a la pieza (3) de anclaje.
6. Dispositivo de fijación según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque entre el brazo (18) portador y la pieza (3) de anclaje puede introducirse un travesaño (22) mediante el cual puede bloquearse el brazo (18) portador en una posición regulada y girada alrededor del eje (6) de giro.
7. Dispositivo de fijación según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque al brazo (18) portador está sujeta la zona superior de una escalera (8), que está formada por dos largueros (25, 26) longitudinales y peldaños (27) transversales, que forman escalones, que unen estos dos largueros (25, 26) longitudinales.
8. Dispositivo de fijación según la reivindicación 7, caracterizado porque uno de los largueros (25) longitudinales de la escalera (8) está sujeto al brazo (18) portador, porque los peldaños (27) transversales están unidos de forma articulada con los dos largueros (25, 26) longitudinales en cada caso, de manera que el larguero (26) longitudinal, respecto al larguero (25) longitudinal, puede elevarse sobre los peldaños (27) transversales giratorios, estando los peldaños (27) transversales en la posición girada hacia arriba en contacto con un larguero (25) longitudinal, y estando igualmente el otro larguero (26) longitudinal en contacto con el larguero (25) longitudinal.
9. Dispositivo de fijación según la reivindicación 8, caracterizado porque la posición girada hacia abajo del otro larguero (26) longitudinal, en la que la escalera (8) es transitable, está determinada mediante un tope (32).
10. Dispositivo de fijación según la reivindicación 8 ó 9, caracterizado porque el otro larguero (26) longitudinal, en la posición girada hacia arriba, puede asegurarse mediante un dispositivo (28) de enclavamiento.
11. Dispositivo de fijación según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque en la zona de la tercera pieza (15) de la pieza (1) portadora está montada una tarima (9) transitable, la cual puede girar alrededor de la tercera pieza (15) y puede bloquearse en cualquier posición.
12. Dispositivo de fijación según la reivindicación 11, caracterizado porque la tarima (9) se compone como mínimo de dos piezas (37, 38), las cuales, en el estado montado en la pieza (1) portadora, la rodean y están sujetas a aquélla mediante una unión por agarre.
13. Dispositivo de fijación según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque el extremo inferior de la primera pieza (12) de la pieza (1) portadora está equipado con una pieza (40) de prolongación que puede replegarse en la primera pieza (12) de la pieza (1) portadora de forma telescópica y desplegarse de ésta, y que puede bloquearse en la posición regulada.
14. Dispositivo de fijación según una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque en la pieza (1) portadora está montado un elemento (43) de sujeción, al que está sujeta una caja (45) en la que se aloja un control para la señal (2).
15. Dispositivo de fijación según la reivindicación 4, caracterizado porque el elemento (43) de sujeción está sujeto a la primera pieza (12) de la pieza (1) portadora y / o a la pieza (40) de prolongación mediante una unión por agarre, y porque, en el elemento (43) de sujeción, está montado un brazo (44) saliente al que está sujeta la caja (46).
ES01811114T 2001-04-04 2001-11-20 Dispositivo de fijacion para una señal especialmente para una señal ferroviaria. Expired - Lifetime ES2225456T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP01810340 2001-04-04
EP01810340 2001-04-04

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2225456T3 true ES2225456T3 (es) 2005-03-16

Family

ID=32842675

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES01811114T Expired - Lifetime ES2225456T3 (es) 2001-04-04 2001-11-20 Dispositivo de fijacion para una señal especialmente para una señal ferroviaria.

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP1247717B1 (es)
AT (1) ATE272522T1 (es)
DE (1) DE50103094D1 (es)
DK (1) DK1247717T3 (es)
ES (1) ES2225456T3 (es)
PT (1) PT1247717E (es)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004048165A1 (de) * 2004-10-02 2006-04-06 BBL Bahnbau Lüneburg GmbH Vorrichtung zur Gründung von Signalmasten
GB2468597A (en) * 2009-03-13 2010-09-15 Unipart Rail Ltd Free standing railway signal
AT511963B1 (de) * 2012-03-28 2013-04-15 Karl U Albert Kruch Ges M B H & Co Kg Ing Anordnung bei Eisenbahnanlagen mit einem Signalmast
AT522043A2 (de) * 2019-01-07 2020-07-15 Reinhard Biedermann Signalmast

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1794617A (en) * 1923-03-14 1931-03-03 Gen Railway Signal Co Adjusting means for colored-light signals
US3321160A (en) * 1965-02-23 1967-05-23 Union Metal Mfg Co Rotatable pole base construction
US3444512A (en) * 1966-02-28 1969-05-13 Railroad Accessories Corp Railway signal apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
DE50103094D1 (de) 2004-09-09
EP1247717A1 (de) 2002-10-09
DK1247717T3 (da) 2004-12-13
EP1247717B1 (de) 2004-08-04
ATE272522T1 (de) 2004-08-15
PT1247717E (pt) 2004-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2288790B1 (es) Mejoras introducidas en el objeto de la patente de invencion n. 200300462 por conjunto de seguridad para obras.
CN101341306B (zh) 应用于建筑的安全系统
CN101238268B (zh) 舷梯装置
MXPA01001625A (es) Dispositivo de seguridad antiresbalamiento para escaleras.
ES2225456T3 (es) Dispositivo de fijacion para una señal especialmente para una señal ferroviaria.
ES2302213T3 (es) Barrera de seguridad vial.
ES2251955T3 (es) Dispositivo de soporte para railes de vias de ferrocarril.
ES2730211T3 (es) Módulo de acoplamiento con sensor de posición
ES2221452T3 (es) Dispositivo para la fijacion de un dispositivo de suspension en un soporte, en especial en un techo de una sala.
ES2213243T3 (es) Procedimiento y dispositivo para transportar un tramo de via.
ES2219221T3 (es) Anclaje para un poste.
ES2253290T3 (es) Proteccion anti-empotramiento abatible.
ES2303318T3 (es) Sistema y procedimiento de señalizacion de carretera para la realizacion de un bisel de desvio.
ES2253670T3 (es) Camino de rodadura longitudinal para el asiento de un vehiculo a motor.
US20060000673A1 (en) Device for personal safety on scaffolds
NL1030000C2 (nl) Klemmechanisme voor het vastzetten van ten minste een voorwerp aan een rail alsmede een samenstel.
ES2389310T3 (es) Dispositivo de entrada/salida para un vehículo del transporte público de pasajeros con un peldaño deslizante dispuesto en un marco
KR101849954B1 (ko) 난간의 가로대 결합구조
KR0134067Y1 (ko) 와이어 로우프가 내장된 차량용 방호책
GB2264319A (en) Barrier post for supporting netting
JP3201598U (ja) 避難用滑り台
ES2250057T3 (es) Grua giratoria de torre.
WO2006058949A1 (es) Sistema de seguridad integral aplicable a construcciones
KR20160064744A (ko) 방향조절이 가능한 난간대를 갖는 안전 난간
ES2209307T3 (es) Dispositivo de seguridad de vias.