ES2224916T3 - Boton conmutador. - Google Patents
Boton conmutador.Info
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- H01H13/02—Details
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Abstract
Un botón conmutador que tiene una carcasa (10), un botón (12) instalado en la citada carcasa (10) para conseguir un movimiento axial entre una posición normal y una posición pulsada, estando el citado botón (12) de accionamiento por resorte en la citada posición normal y llevando un elemento de levas (24) de instalación elástica, estando al menos un microinterruptor (14) situado en la citada carcasa (10) y un balancín de accionamiento por interruptor instalado en la citada carcasa (10) para conseguir un movimiento giratorio, teniendo el citado balancín de accionamiento por interruptor un brazo de accionamiento (20) para activar el citado microinterruptor (14), y un brazo de transmisión (18) ajustado por el citado elemento de levas (24) para: - Mantener el citado balancín de accionamiento en la citada posición normal cuando el citado botón (12) se encuentra en la citada posición normal. - Alejar el citado brazo de accionamiento (20) del citado microinterruptor (14) al pulsar inicialmente elcitado botón (12). - Desplazar el citado brazo de accionamiento (20) a una posición que active el citado microinterruptor (14) con el desplazamiento del citado botón (12) a la posición de pulsado, y - Obligar al citado balancín de accionamiento a adoptar su posición normal tras retornar el citado botón (12) de la posición de pulsado a la posición normal. que se caracteriza por que el elemento de leva (24) está configurado en una palanca de levas (22) que está montada de forma giratoria en el citado botón (12) y cuya orientación es en general paralela con respecto a la pulsación de accionamiento del botón (12) entre la citada posición normal y la citada posición pulsada.
Description
Botón conmutador.
La invención está relacionada con un botón
conmutador que se utiliza en automóviles, especialmente para activar
un freno de estacionamiento de accionamiento por motor
eléctrico.
Con los botones conmutadores de diseño
convencional, el mecanismo de conmutación electromecánico se activa
directamente mediante un elemento de activación instalado en el
botón. Dicho botón conmutador puede resultar dañado si se ejerce una
fuerza inapropiada en el mismo.
Por añadidura, con determinados botones
conmutadores en determinadas aplicaciones, es necesario contar con
dos circuitos redundantes que sean independientes y que se activen
simultáneamente y en un corto espacio de tiempo. Un ejemplo es el
botón conmutador anteriormente citado para activar el freno de
estacionamiento accionado por motor eléctrico. Debido a las
inevitables tolerancias existentes, el requisito de una activación
rápida y simultánea de ambos circuitos sólo puede conseguirse con un
gran esfuerzo.
En DE 34 02 081 A1 podemos ver un botón con un
elemento de leva fijo acoplado al mismo que activa un elemento del
interruptor de desconexión rápida que está montado de forma elástica
en la carcasa. El elemento del interruptor de desconexión rápida
lleva una cavidad, en cuyo fondo hay instalado un muelle. El muelle
acciona la llave que se introduce en la cavidad. Al presionar el
botón, el elemento de leva fijo obliga a la llave de instalación
elástica del interruptor de desconexión rápida a entrar en la
cavidad contra la fuerza del muelle. Cuando el borde del elemento
de leva fijo se desliza sobre el borde de la llave de instalación
elástica, la llave instalada elásticamente y accionada por muelle se
desplaza fuera de la cavidad y el interruptor de desconexión rápida
gira rápidamente. Este movimiento se utiliza para activar un
interruptor con la ayuda de un sistema de accionamiento que está
acoplado al elemento del interruptor de desconexión rápida.
La invención presenta un botón conmutador que es
insensible a las fuerzas de accionamiento excesivas y que facilita
la activación simultánea de varios circuitos. El botón conmutador de
conformidad con la invención tiene una carcasa y un botón instalado
en la carcasa para conseguir el movimiento axial entre una posición
normal y una posición pulsada, y que se acciona mediante un muelle
en la posición normal. El botón lleva un elemento de leva de
montaje elástico. En la carcasa hay al menos un microinterruptor y
un balancín accionado por interruptor para conseguir un movimiento
giratorio. El balancín accionado por interruptor tiene un brazo de
accionamiento que activa el microinterruptor y un brazo de
transmisión acoplado por el elemento de leva para mantener el
balancín de accionamiento en posición normal cuando el botón está en
posición normal, para desplazar el brazo de accionamiento lejos del
microinterruptor al pulsar inicialmente el botón, para desplazar el
brazo de accionamiento a una posición que accione el
microinterruptor con el movimiento del botón a la posición de
pulsado y para obligar al balancín de accionamiento a adoptar su
posición normal al retornar el botón desde la posición pulsada hasta
la posición normal.
El botón se caracteriza porque el elemento de
leva de conmutación está situado en una palanca de leva instalada
de forma giratoria en el botón, y cuya orientación es en general
paralela con respecto a la pulsación del botón entre la posición
normal y la posición pulsada.
Al pulsar el botón, el elemento de leva realiza
un movimiento de activación puesto que se acopla al botón, y dicho
movimiento actúa sobre el balancín de accionamiento del interruptor.
Durante el movimiento de accionamiento, el elemento de leva se aleja
elásticamente del brazo de transmisión del balancín, de manera que
sólo se transmiten al balancín pequeñas fuerzas, cuyo resultado es
que el microinterruptor o microinterruptores quedan protegidos
contra cualquier daño. Puesto que se utiliza un balancín de
accionamiento por interruptor con dos posiciones definidas, su
brazo de accionamiento puede activar simultáneamente varios
microinterruptores en un tiempo inferior a 20 ms.
En una representación favorita, el brazo de
accionamiento obliga al microinterruptor a permanecer activado
durante una primera fase de movimiento de retorno del botón desde la
posición de pulsado hasta la posición normal.
En un ciclo de conmutación, el balancín de
accionamiento por interruptor se mantiene en una de las dos
posiciones de forma controlada gracias al elemento de leva, salvo
durante el breve lapso de tiempo en el que un borde se desliza por
el extremo libre del brazo de transmisión del balancín sobre el
vértice del elemento de leva de accionamiento. En este momento, el
balancín pasa rápidamente de la posición de reposo a la posición de
activación. Este adecuado comportamiento puede conseguirse muy
fácilmente con la parte de caracterización de la reivindicación 1.
Se introduce un muelle de presión entre un extremo libre de la
palanca de levas y la superficie de apoyo formada en el botón. La
palanca tiene dos superficies en rampa que convergen en el vértice,
formando así el elemento de leva, y la orientación del brazo de
transmisión del balancín es en general perpendicular al impulso de
activación del botón.
En la descripción siguiente pueden verse las
características y ventajas adicionales de la invención, haciendo
referencia a los dibujos que las acompañan. Los dibujos
representan:
- La Figura 1 es una vista en corte de un botón
conmutador en posición de reposo.
- La Figura 2 es una vista en corte del botón
conmutador en posición activada; y
- La Figura 3 es otra vista en corte del botón
conmutador en un plano perpendicular a los planos de sección de las
Figuras 1 y 2.
El botón conmutador tiene una carcasa 10 de
plástico y un botón 12 que está instalado en la carcasa 10 para
conseguir un movimiento axial entre la posición normal, que vemos en
la Figura 1, y la posición pulsada, que vemos en la Figura 2. En la
parte inferior de la carcasa 10, hay dos microinterruptores 14, 16
colocados en paralelo. Encima de los microinterruptores 14, 16, hay
instalado un balancín accionado por interruptor de dos brazos, un
brazo de transmisión 18 y un brazo de accionamiento 20, de manera
que giran en torno a un eje A en la carcasa 10. El eje A es
perpendicular a la dirección de accionamiento del botón 12, señalado
con una flecha en la Figura 1. Como puede verse en la Figura 3, el
brazo de accionamiento 20 se bifurca y tiene dos patillas paralelas
20a, 20b. En el extremo alejado del botón 12, la carcasa 10 está
configurada como un soporte con pasadores de contacto
sobresalientes.
La palanca de levas 22 de un brazo está instalada
de forma giratoria en el interior del botón 12. Dicha palanca 22 se
extiende generalmente en la dirección de accionamiento del botón 12
y tiene dos superficies en rampa que convergen en un vértice,
formando así el elemento de leva 24. En su extremo libre, el brazo
de transmisión 18 tiene un borde que puede deslizarse por las
superficies en rampa a ambos lados del elemento de leva de
accionamiento 24. La palanca de levas 22 se activa con muelle
mediante un muelle de compresión 26 contra ese borde en el extremo
del brazo de transmisión 18. El brazo de transmisión 18 y el brazo
de accionamiento 20 en general se extienden perpendiculares a la
dirección de activación del botón 12. En cada extremo libre de las
patillas 20a y 20b del brazo de accionamiento, hay un botón de
accionamiento que coopera con el levanta-válvula
del microinterruptor 14 ó 16 correspondiente situado debajo.
El botón 12 se acciona por muelle en su posición
normal, como vemos en la Figura 1, mediante un muelle de retorno 28
instalado entre el botón 12 y la parte inferior de la carcasa 10. En
posición normal, la superficie en rampa en el extremo de la palanca
de levas 22 se mantiene en contacto con el borde del brazo de
transmisión 18 mediante un muelle de compresión 26. De esta manera,
el balancín de accionamiento por interruptor se mantiene al mismo
tiempo en una posición normal, en la que el brazo de accionamiento
20 está alejado de los microinterruptores 14, 16. Al pulsar el botón
12, la palanca 22 tiene que dar paso al brazo de transmisión 18 en
cuanto a que gira contrario a la fuerza del muelle de compresión 26.
Cuando el vértice del elemento de leva 24 llega al borde en el
extremo libre del brazo de transmisión 18 y lo supera, el elemento
de leva 24 se acopla repentinamente detrás del borde del brazo de
transmisión 18. Al mismo tiempo, el borde del brazo de transmisión
18 se desliza ahora sobre la otra superficie en rampa del elemento
de leva 24, y la palanca de leva 22 gira hacia atrás mediante un
muelle de compresión 26, cuyo resultado es que el brazo de
transmisión 18 gira a la posición indicada en la Figura 2. En esta
posición de conmutación del balancín, las cabezas de accionamiento
de las patillas 20a, 20b del brazo de accionamiento 20 presionan
contra los levanta-válvulas de los
microinterruptores 14, 16 y los activan. El proceso de conmutación
así realizado se produce en un lapso de tiempo muy breve, similar al
efecto de desconexión rápida o a un efecto que va más allá de la
posición de punto muerto, mientras que el borde del brazo de
transmisión 18 se desliza sobre el vértice del elemento de leva 24.
Mientras que el botón 12 permanece pulsado, los dos
microinterruptores 14, 16 se activan. Al soltar el botón 12, el
muelle de retorno 28 vuelve a la posición normal, como vemos en la
Figura 1. Durante este proceso, la palanca 22 de nuevo da paso al
brazo de transmisión 18, para lo cual el muelle de compresión 26
debe dimensionarse en relación con la fuerza del muelle de retorno
28. Tan pronto como el vértice del elemento de leva 24 ha pasado el
borde del brazo de transmisión 18, el balancín de accionamiento por
interruptor vuelve a la posición de reposo que vemos en la Figura 1,
en la que se mantiene puesto que el extremo del brazo de transmisión
18 se coloca en la superficie en rampa en el extremo de la palanca
de levas 22.
Es evidente que las fuerzas de accionamiento que
se ejercen sobre el botón 12 nunca pueden actuar directamente sobre
los microinterruptores 14, 16, por lo que, en consecuencia, están
protegidos contra un uso inadecuado de la fuerza. Además, es
evidente que el proceso de conmutación tiene lugar en un lapso muy
corto, tan pronto como el vértice del elemento de leva 24 sobrepasa
el borde del brazo de transmisión 18, creando así un punto de
presión claramente perceptible sobre el botón 12. Debido al rápido
procedimiento de conmutación y a la disposición en paralelo de los
microinterruptores 14, 16, así como a las dos patillas 20a, 20b del
brazo de accionamiento 20, queda asegurada la activación simultánea
de los procedimientos de conmutación de ambos
microinterruptores.
Claims (9)
1. Un botón conmutador que tiene una carcasa
(10), un botón (12) instalado en la citada carcasa (10) para
conseguir un movimiento axial entre una posición normal y una
posición pulsada, estando el citado botón (12) de accionamiento por
resorte en la citada posición normal y llevando un elemento de levas
(24) de instalación elástica, estando al menos un microinterruptor
(14) situado en la citada carcasa (10) y un balancín de
accionamiento por interruptor instalado en la citada carcasa (10)
para conseguir un movimiento giratorio, teniendo el citado balancín
de accionamiento por interruptor un brazo de accionamiento (20) para
activar el citado microinterruptor (14), y un brazo de transmisión
(18) ajustado por el citado elemento de levas (24) para:
- Mantener el citado balancín de accionamiento en
la citada posición normal cuando el citado botón (12) se encuentra
en la citada posición normal.
- Alejar el citado brazo de accionamiento (20)
del citado microinterruptor (14) al pulsar inicialmente el citado
botón (12).
- Desplazar el citado brazo de accionamiento (20)
a una posición que active el citado microinterruptor (14) con el
desplazamiento del citado botón (12) a la posición de pulsado, y
- Obligar al citado balancín de accionamiento a
adoptar su posición normal tras retornar el citado botón (12) de la
posición de pulsado a la posición normal.
que se caracteriza porque el
elemento de leva (24) está configurado en una palanca de levas (22)
que está montada de forma giratoria en el citado botón (12) y cuya
orientación es en general paralela con respecto a la pulsación de
accionamiento del botón (12) entre la citada posición normal y la
citada posición
pulsada.
2. El botón conmutador, de conformidad con la
Reivindicación 1, en el que el citado microinterruptor (14) se ve
obligado por el citado brazo de accionamiento (20) a permanecer
activado durante una primera fase de movimiento de retorno del
citado botón (12) desde la posición pulsada a la posición
normal.
3. El botón conmutador, de conformidad con la
Reivindicación 1 ó 2, que consta de un par de microinterruptores
(14, 16) situados dentro de la citada carcasa (10) y que se activan
simultáneamente mediante el citado balancín de accionamiento.
4. El botón conmutador, de conformidad con la
Reivindicación 3, en el que los citados microinterruptores (14, 16)
están situados en paralelo uno junto a otro, y el balancín tiene un
brazo de accionamiento independiente (20a, 20b) para cada
microinterruptor.
5. El botón conmutador, de conformidad con
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que la citada
palanca de levas (22) tiene dos superficies en rampa que convergen
en un vértice, formando así el citado elemento de levas (24).
6. El botón conmutador, de conformidad con
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que se
introduce un muelle de presión (26) entre un extremo libre de la
citada palanca de levas (22) y una superficie de apoyo formada en el
citado botón (12).
7. El botón conmutador, de conformidad con
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el citado
balancín de accionamiento tiene una orientación en general
perpendicular al impulso de accionamiento del citado botón (12)
entre la citada posición normal y la citada posición pulsada.
8. El botón conmutador, de conformidad con
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que se
caracteriza por su uso en un automóvil.
9. El botón conmutador, de conformidad con la
Reivindicación 8, que se caracteriza por su uso para activar
un freno de estacionamiento accionado por un motor eléctrico.
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