ES2219862T3 - Aparato para realizar canales en muros con tope desplazable de la profundidad de corte. - Google Patents

Abstract

EL APARATO DE RANURADO DE MURO MUESTRA UN CARRO (30) CON UN TOPE DE PROFUNDIDAD (33) AJUSTABLE Y UNA CARCASA (10) GIRATORIA CONTRA EL CARRO (30), CON UNA HERRAMIENTA DE RANURADO (40) ACCIONADA POR MEDIO DE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO (20). PARA PODER ELABORAR UNA RANURA CON PROFUNDIDAD CONSTANTES EN SOPORTES, LA CARCASA (10) ES SUJETABLE EN EL TOPE (33) DE PROFUNDIDAD. ESTA INMOVILIZACION RESULTA POR MEDIO DE UN BRAZO DE BLOQUEO (18) DISPUESTO EN LA CARCASA (10), QUE ES APLICABLE EN UNION DE ARRASTRE DE FORMA CON UNA ZONA DENTADA DE UNA CAVIDAD DEL CARRIL DE BLOQUEO(32).

Description

Aparato para realizar canales en muros con tope desplazable de la profundidad de corte.

La invención se refiere a un aparato para realizar canales en muros según el preámbulo de la reivindicación 1.

Para la instalación de conductos eléctricos, especialmente en paredes de ladrillo en obras nuevas, obras de reforma o de ampliación se necesitan ranuras de alojamiento en las que puedan disponerse los conductos eléctricos empotrados respecto a la superficie de la mampostería. Para elaborar estas ranuras de alojamiento se utilizan aparatos para realizar canales en muros, con cuya ayuda se fresan en la mampostería al menos dos canales que discurren paralelos entre sí. La zona de la mampostería que se encuentra entre los canales se ahueca con el cincel mediante herramientas apropiadas. La profundidad y la separación de los dos canales entre sí dependen de las dimensiones requeridas de la ranura de alojamiento a llevar a cabo.

A partir del documento DE-OS 195 11 725 se conoce un aparato para realizar canales en muros con un carro y una carcasa dispuesta de forma giratoria en el carro. Durante el proceso de realización del canal, la carcasa puede fijarse a un tope de profundidad que está dispuesto de forma que puede desplazarse a lo largo de un carril de bloqueo que sobresale del carro en dirección a la carcasa. Por medio de esta fijación se impide que se levante la carcasa del tope de profundidad o que se modifique la inclinación de la carcasa respecto al carro, para que los canales presenten una profundidad invariable.

Para la fijación de la carcasa al carro sirve un trinquete de retenida dispuesto en la carcasa que puede hacerse girar por un conmutador de bloqueo y un brazo de bloqueo que actúa conjuntamente con el trinquete de retenida. Este brazo de bloqueo es parte del tope de profundidad y sobresale de éste en dirección a la carcasa. El brazo de bloqueo puede unirse en arrastre de forma con el trinquete de retenida colocado de forma giratoria en la carcasa cuando éste se encuentra en una posición de desbloqueo respecto al carril de bloqueo al estar accionado el conmutador de bloqueo.

Puesto que la fijación de la carcasa tiene lugar en el tope de profundidad y el tope de profundidad puede desplazarse respecto al carril de bloqueo, existe la posibilidad de que en el caso de un manejo inadecuado de la fresa para realizar canales en muros pueda producirse un desplazamiento del tope de profundidad, de tal manera que pueda modificarse la profundidad de corte preseleccionada.

La invención se basa en la tarea de crear un aparato para realizar canales en muros que pueda accionarse de forma segura y fácil, en el que no pueda modificarse la profundidad de corte preseleccionada durante el proceso de realización del canal con el conmutador de bloqueo accionado.

La solución de esta tarea tiene lugar por medio de un aparato para realizar canales en muros que presenta las características mencionadas en la reivindica-
ción 1.

Debido a la fijación directa de la carcasa en el carril de bloqueo del carro, la carcasa y el carro no pueden girar separándose el uno del otro mientras está accionado el conmutador de bloqueo.

Una fijación segura y rápida de la carcasa al carril de bloqueo se consigue de forma ventajosa mediante un brazo de bloqueo que presenta al menos un saliente que puede unirse en arrastre de forma con una escotadura del carril de bloqueo.

La escotadura del carril de bloqueo está formada, por ejemplo, por una zona dentada en la que están dispuestos unos detrás de otros varios dientes en la extensión longitudinal del carril de bloqueo. Para que, por un lado, el saliente del brazo de bloqueo pueda encajarse en la escotadura o los espacios intermedios entre los dientes del carril de bloqueo al girar la carcasa respecto al carril de bloqueo y, por otro lado, se desaloje de la escotadura con el movimiento de giro de la carcasa en dirección al carro cada vez que choca con un diente, el saliente presenta preferiblemente una superficie de tope opuesta al carro y una superficie de guiado dirigida al carro, extendiéndose la superficie de tope fundamentalmente de forma perpendicular a la extensión longitudinal del carril de bloqueo y la superficie de guiado está inclinada respecto al extremo libre del saliente en dirección a la superficie de tope.

Ventajosamente, para poder impedir un ensuciamiento del brazo de bloqueo durante el mecanizado de un sustrato, el brazo de bloqueo está dispuesto al menos parcialmente en la carcasa.

De forma conveniente, gracias a las técnicas de montaje, para el alojamiento del brazo de bloqueo sirve al menos un lugar de apoyo de la carcasa alrededor del cual puede girar el brazo de bloqueo.

Para que el brazo de bloqueo coopere de forma independiente con el carril de bloqueo cuando tiene lugar un accionamiento del conmutador de bloqueo que actúa conjuntamente con el trinquete de retenida, está prevista la pieza elástica que empuja el brazo de bloqueo frente al carril de bloqueo, a una posición de bloqueo.

Para poder conseguir un giro del brazo de bloqueo desde la posición de bloqueo a la posición de desbloqueo, con el giro, al mismo tiempo, del trinquete de retenida a la posición de bloqueo, el trinquete de retenida presenta una leva que actúa conjuntamente con el brazo de bloqueo.

La invención se explica detalladamente basándose en dibujos que reproducen un ejemplo de realización. Muestran:

la figura 1, un aparato según la invención para realizar canales en muros en la posición de reposo;

las figuras 2-4, un corte ampliado a través del mecanismo de bloqueo del aparato para realizar canales en muros según la figura 1; la carcasa está dispuesta inclinada de forma diferente respecto al carro.

El aparato para realizar canales en muros, mostrado en la figura 1, se compone de una carcasa 10, una unidad 20 de accionamiento, que está unida con la carcasa 10, para una herramienta 40 para realizar canales que se compone de al menos un disco 50, y de un carro 30.

Respecto al carro 30, la carcasa 10 puede girar contra la fuerza de un resorte 36, de forma paralela al plano del disco de la herramienta 40 para realizar canales, alrededor de un cojinete 34 dispuesto en una primera zona final del aparato. En las esquinas del carro 30 están dispuestos rodillos que deben servir para un mejor desplazamiento del carro 30 sobre un sustrato U a mecanizar. Los rodillos 31 están dispuestos de tal manera que un desplazamiento del carro 30 o de todo el aparato puede tener lugar únicamente de forma paralela al plano del disco de la herramienta 40 para realizar canales.

En el árbol 21 receptor de un mecanismo de transmisión no mostrado, que está unido con la unidad 20 de accionamiento, están fijados dos discos 50 que forman la herramienta 40 para realizar canales, los cuales están revestidos con materiales de corte en la zona del contorno.

Tanto en la primera zona final unida con el carro 30 por medio del cojinete 34, como también en una segunda zona final, la carcasa 10 posee en cada caso una manivela 11, 13 que sobresale. La manivela 11 dispuesta en la primera zona final del aparato presenta un conmutador 12 eléctrico con el que puede accionarse la unidad 20 de accionamiento. La manivela 13 dispuesta en la segunda zona final del aparto posee un conmutador 14 de bloqueo que se activa al accionar un dispositivo 15 de bloqueo que sirve para limitar el movimiento de giro entre la carcasa 10 y el carro 30, al girar un trinquete 151 de retenida contra la fuerza de un elemento 17 de resorte. En la posición de bloqueo del trinquete 151 de retenida, el conmutador 14 de bloqueo no está presionado, una superficie 153 de bloqueo del trinquete 151 de retenida se apoya, tal como se muestra en la figura 2, en el extremo libre de un carril 32 de bloqueo que sobresale del carro 30 en dirección a la carcasa 10. Al mismo tiempo, una leva 152 del trinquete 151 de retenida presiona el brazo 18 de bloqueo contra la fuerza de una pieza 19 elástica retirándolo del carril 32 de bloqueo. En la posición de desbloqueo, el trinquete 151 de retenida no actúa conjuntamente con el carril 32 de bloqueo, de tal manera que la carcasa 10 puede girar respecto al carro 30.

En el carril 32 de bloqueo está dispuesto un tope 33 de profundidad que presenta una zona de sujeción no mostrada detalladamente y que puede desplazarse gradualmente a lo largo de este carril 32 de bloqueo. En este sentido, la zona de sujección actúa conjuntamente en arrastre de forma con al menos una escotadura 321, formada por una zona dentada, del carril 32 de bloqueo. Mediante una escala 35 de ajuste que también sobresale del carro 30, el tope 33 de profundidad puede ajustarse a una profundidad de corte deseada.

Tal como muestra la figura 3, con el accionamiento del conmutador 14 de bloqueo, el trinquete 151 de retenida gira, desde una posición de bloqueo a una posición de desbloqueo, alrededor de un eje 103 de giro de la carcasa 10 con ayuda de un elemento 16 de transmisión. De esta manera, la superficie 153 de bloqueo dispuesta en el trinquete 151 de retenida desbloquea el carril 32 de bloqueo y la carcasa 10 puede girar en dirección al carril 32 de bloqueo o en dirección al carro 30.

Si una superficie 101 de limitación de la carcasa 10 dirigida al tope 33 de profundidad se aprieta contra una superficie 331 de tope del tope 33 de profundidad dispuesto sobre el carril 32 de bloqueo, tal como se muestra en la figura 4, entonces tiene lugar una fijación de la carcasa 10 al tope 33 de profundidad, ajustado a la profundidad de corte deseada, mientras esté accionado el conmutador 14 de bloqueo. Por consiguiente, el aparato se encuentra en una posición de trabajo y los discos 50 de la herramienta 40 para realizar canales sobresalen de la cara del carro 30 dirigida al sustrato U a mecanizar en una cantidad que puede determinarse por medio de la escala 35 de ajuste.

La fijación de la carcasa 10 al tope 33 de profundidad tiene lugar con ayuda del brazo 18 de bloqueo dispuesto de forma giratoria en un punto 102 de apoyo de la carcasa 10 y que sobresale en dirección al carro 30, pudiendo unirse este brazo en arrastre de forma con el carril 32 de bloqueo. Para esta unión en arrastre de forma sirve un saliente 181 dispuesto en el brazo 18 de bloqueo y que puede unirse con una escotadura 321 formada por una zona dentada del carril 32 de bloqueo. El saliente 181 se encuentra en una zona final libre, opuesta al punto 102 de apoyo de la carcasa 10, del brazo 18 de bloqueo y presenta una superficie 182 de tope opuesta al carro 30 y una superficie 183 de guiado dirigida al carro 30. La superficie 182 de tope se extiende de forma fundamentalmente paralela al plano del disco de la herramienta 40 para realizar canales y de forma perpendicular a la extensión longitudinal del carril 32 de bloqueo. El extremo libre del brazo 18 de bloqueo se forma por la superficie 183 de guiado, que está inclinada respecto al extremo libre del saliente 181 en dirección a la superficie 182 de tope y corta la superficie 182 de tope formando un ángulo agudo.

El brazo 18 de bloqueo actúa conjuntamente con una pieza 19 elástica, configurada como resorte abrazador, que está dispuesta en un punto 102 de apoyo de la carcasa 10. Una primera zona final libre de la pieza 19 elástica se apoya en un borde 104 de tope de la carcasa 10, y una segunda zona final libre presiona el brazo 18 de bloqueo con su saliente 182 hacia delante en dirección al trinquete 151 de retenida.

En lo sucesivo se explican detalladamente las etapas individuales en la elaboración de canales en un sustrato.

La figura 2 muestra el dispositivo 15 de bloqueo en una posición de partida del aparato para realizar canales en muros. El conmutador 14 de bloqueo no está presionado y el extremo libre del carril 32 de bloqueo se encuentra en una superficie 153 de bloqueo del trinquete 151 de retenida que se encuentra en la posición de bloqueo. La leva 152 del trinquete 151 de retenida presiona el brazo 18 de bloqueo retirándolo del carril 32 de bloqueo.

A partir de la figura 3 puede observarse que el trinquete 151 de retenida se encuentra en una posición de desbloqueo y la carcasa 10 está algo girada en dirección al carro 30. El brazo 18 de bloqueo está apoyado con su saliente 181 en el carril 32 de bloqueo. La superficie 183 de guiado configurada de forma parcialmente inclinada impide que el brazo 18 de bloqueo se enganche de forma fija en la escotadura 321 del carril 32 de bloqueo.

La figura 4 muestra el dispositivo 15 de bloqueo en una posición de trabajo del aparto para realizar canales en muros. La superficie 101 de limitación de la carcasa 10 está apoyada en la superficie 331 de tope del tope 33 de profundidad y el saliente 181 el brazo 18 de bloqueo se adentra en la escotadura 321 del carril 32 de bloqueo. En la posición de trabajo del dispositivo de bloqueo, la leva 152 puede apoyarse, por ejemplo, en el brazo 18 de bloqueo.

Tras realizar el canal, no mostrado, en el sustrato U se consigue, soltando el conmutador 14 de bloqueo, un giro del trinquete 151 de retenida a su posición de bloqueo por medio de la fuerza del elemento 17 elástico tensado previamente. Al girar el trinquete 151 de retenida, la leva 152 del trinquete 151 de retenida actúa conjuntamente con el brazo 18 de bloqueo y lo presiona contra la fuerza de la pieza 19 elástica a su posición de desbloqueo. En este sentido se suprime la unión en arrastre de forma entre el brazo 18 de
bloqueo y el carril 32 de bloqueo y la carcasa 10 y
el carro 30 giran separándose entre sí hasta que se
alcanza nuevamente la posición de partida mostrada en la figura 1.

Claims (5)

1. Aparato para realizar canales en muros con una carcasa (10) que presenta dos manivelas (11, 13), la cual incluye una unidad (20) de accionamiento para una herramienta (40) para realizar canales que se compone de al menos un disco (50), y puede girar, respecto a un carro (30), alrededor de un cojinete (34), dispuesto en su primera zona final, contra la fuerza de un resorte (36) en paralelo al plano del disco de la herramienta (40) para realizar canales, en el que el carro (30) presenta en su segunda zona final un carril (32) de bloqueo que sobresale en dirección a la carcasa (10) y que sirve para el alojamiento de un tope (33) de profundidad que puede desplazarse, y la carcasa (10) presenta un trinquete (151) de retenida colocado de forma giratoria, que actúa conjuntamente con el carril (32) de bloqueo y que puede accionarse por un conmutador (14) de bloqueo dispuesto en una de las manivelas (11, 13), caracterizado porque la carcasa (10) presenta un brazo (18) de bloqueo que puede actuar conjuntamente con el carril (32) de bloqueo y está prevista una pieza (19) elástica que empuja el brazo (18) de bloqueo a una posición de bloqueo respecto al carril (32) de bloqueo, y porque el trinquete (151) de retenida presenta una leva (152) que actúa conjuntamente con el brazo (18) de bloqueo.

2. Aparato para realizar canales en muros según la reivindicación 1, caracterizado porque el brazo (18) de bloqueo presenta al menos un saliente (181) que puede unirse en arrastre de forma con una escotadura (321) del carril (32) de bloqueo.

3. Aparato para realizar canales en muros según la reivindicación 2, caracterizado porque el saliente (181) presenta una superficie (181) de tope opuesta al carro (30) y una superficie (183) de guiado dirigida al carro (30), extendiéndose la superficie (182) de tope de forma fundamentalmente perpendicular a la extensión longitudinal del carril (32) de bloqueo, y la superficie (183) de guiado está inclinada respecto al extremo libre del saliente (181) en dirección a la superficie (182) de tope.

4. Aparato para realizar canales en muros según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el brazo (18) de bloqueo está dispuesto al menos parcialmente en la carcasa (10).

5. Aparato para realizar canales en muros según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el brazo (18) de bloqueo puede girar alrededor de al menos un punto (102) de apoyo de la carcasa (10).