ES2214361T3 - Procedimiento y dispositivo de estampado en caliente. - Google Patents
Procedimiento y dispositivo de estampado en caliente.Info
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Abstract
Procedimiento de estampado en caliente para el estampado de capas de material (1, 2; 45, 46) con el elemento de estampado situado sobre una banda de hojas de estampado (4; 44), en el cual una capa de material es desplazada con una velocidad de las capas de material a través del intersticio de estampado y se arrastra la banda de hojas de estampado de manera que se mueve una sección de la banda de hojas de estampado durante un intervalo de estampado con la misma velocidad que la capa de material a través del intersticio de estampado, mientras que la sección de la banda de hojas de estampado fuera de un intervalo de estampado se desplaza por lo menos temporalmente con una velocidad de la banda de hojas que difiere de la velocidad de las capas de material, caracterizado por las siguientes fases: estampado de una primera zona del elemento de estampado de la banda de hojas de estampado durante un primer intervalo de estampado en un primer punto de estampado; estampado de una segunda zona del elemento de estampado consecutiva a la primera zona del elemento de estampado en la dirección de la banda durante un segundo intervalo de estampado posterior en un segundo punto de estampado; aceleración de la banda de hojas de estampado entre el primer y el segundo intervalo de estampado, de manera que un espacio intermedio (18, 19; 58) entre las zonas del elemento de estampado consecutivas (10, 11, 12; 51, 52) de la banda de hojas de estampado es mayor que una zona sin estampar entre los correspondientes puntos de estampado consecutivos (13, 14, 15; 48, 49) de la capa del material.
Description
Procedimiento y dispositivo de estampado en
caliente
La invención se refiere a un procedimiento de
estampado en caliente según el concepto principal de la
reivindicación 1, así como a un dispositivo de estampado en caliente
según el concepto principal de la reivindicación 7 adecuado
especialmente para la realización del procedimiento.
Los procedimientos o dispositivos de estampado en
caliente de este tipo son utilizados para el estampado en caliente
de capas de material a estampar con el elemento de estampado
existente sobre una banda de hojas de estampado. Al mismo tiempo la
capa de material denominada también material de estampado, la cual
puede tratarse también de material de hojas o material en banda, se
mueve con una velocidad de capas de material normalmente uniforme a
través de un intersticio de estampado y la banda de hojas de
estampado entonces es arrastrada de tal manera que se mueve una
sección de la banda de hojas de estampado por el intersticio de
estampado durante un intervalo de estampado a la misma velocidad con
la capa de material. Esto es necesario para que el elemento de
estampado, que puede tratarse de unidades de estampado yuxtapuestas
o dispuestas en serie como cuadros, textos o similares o de piezas
para estampar o zonas de capas de color, pueda llegar a la capa de
material a estampar sin desfiguraciones o embadurnados, y para que
no se rompa la banda de hojas de estampado durante el intervalo de
estampado. Para minimizar la cantidad de desperdicios en el material
de hojas de estampado que frecuentemente resulta caro, en el caso de
hojas de estampado se pretende mantener lo más reducida posible la
proporción de superficies de las zonas de la banda de hojas usada o
estampada. Para tal objeto se ha propuesto juntar más estrechamente
sobre la banda de hojas de estampado las zonas del elemento de
estampado a estampar situadas consecutivamente como aquellos puntos
de estampado situados consecutivamente sobre la capa de material.
Esto puede lograrse moviendo la banda de hojas de estampado fuera de
un intervalo de estampado por lo menos temporalmente con una
velocidad de la banda de hojas que difiere de la velocidad de las
capas de material. Las variaciones de velocidad de la banda de hojas
de estampado necesarias para tal objeto pueden lograrse mediante
elementos de aceleración de hojas, de modo que una aceleración de
hojas puede ser tanto un aumento de velocidad como también una
reducción de velocidad, como también una inversión de la dirección
del movimiento de la banda de hojas de estampado.
En la DE 29 31 194 se muestra una máquina
rotativa de estampado en caliente que prevé, antes de un intervalo
de estampado, un aumento de la velocidad de avance y, después de un
intervalo de estampado, un frenado de la velocidad de avance de la
hoja de estampado. Aquí la banda de hojas de estampado se desplaza
siempre en la dirección del movimiento principal de la banda de
hojas de estampado, de modo que varía la velocidad en esta
dirección y nunca será superior a la velocidad de las capas de
material.
Para reducir las fuerzas de aceleración que
actúan sobre la banda de hojas de estampado en su caso sensible a
la tracción, en la DE 37 13 666 se propone retirar un poco la banda
de hojas de estampado antes de cada nuevo intervalo de estampado,
de manera que sea posible un recorrido de arranque más largo y en
su caso también un recorrido de frenado más largo, de modo que
pueden reducirse las fatigas por aceleración de la banda de hojas de
estampado. Tampoco aquí la velocidad de la banda de hojas en la
dirección de transporte principal supera en ningún momento la
velocidad de las capas de material.
El objeto de la invención es seguir desarrollando
el procedimiento de estampado en caliente o los dispositivos de
estampado en caliente del tipo inicialmente mencionado de manera
que sea posible un uso especialmente eficaz del elemento de
estampado existente sobre la banda de hojas de estampado.
Para la solución de este objeto la invención
propone un procedimiento de estampado en caliente con las
características de la reivindicación 1, así como un dispositivo de
estampado en caliente con las características de la reivindicación
7 adecuado especialmente para la realización de este procedimiento.
Los perfeccionamientos preferidos están indicados en las
reivindicaciones dependientes. El texto de todas las
reivindicaciones está realizado haciendo referencia al contenido de
la descripción.
Un procedimiento de estampado en caliente
conforme a la invención del tipo citado se caracteriza por el hecho
de que por lo menos una vez durante un ciclo de estampado durante
un primer intervalo de estampado en un primer punto de estampado de
una capa de material se estampa una primera zona del elemento de
estampado de la banda de hojas de estampado, que durante un segundo
intervalo de estampado inmediatamente consecutivo en un segundo
punto de estampado de una capa de material se estampa una segunda
zona del elemento de estampado de la banda de hojas de estampado
consecutiva a la primera zona del elemento de estampado en la
dirección de la banda y que, entre estos intervalos de estampado,
la banda de hojas de estampado se acelera de tal manera que entre
las zonas del elemento de estampado consecutivas de la banda de
hojas de estampado se forma un espacio intermedio provisto todavía
del elemento de estampado o un hueco, que medido en la dirección de
la banda es mayor que una zona sin estampar entre los puntos de
estampado consecutivos sobre la capa de material. Para tal objeto
está previsto, en desviación de todas las soluciones conocidas, que
la banda de hojas de estampado se mueva en la fase de aceleración
entre los intervalos de estampado consecutivos al menos
temporalmente en la dirección del movimiento principal de la banda
de hojas de estampado con una velocidad de banda que es superior a
la velocidad de las capas de material normalmente uniforme. La
velocidad de banda puede ser p. ej. más de un 5, 10 ó 20% superior
que la velocidad del material, siendo por regla general sin embargo
menos de un 50% superior. En la fase de aceleración tiene lugar
además por lo menos un frenado o retroceso de la velocidad de la
banda de hojas de estampado, para conseguir que la banda de hojas
de estampado se mueva en el intervalo de estampado siguiente a la
fase de aceleración con la misma velocidad que la capa de material.
El aumento de la velocidad y el frenado son coordinados entre sí de
manera que en el período de aceleración entre los intervalos de
estampado se mueve una sección de la banda de hojas de estampado
por el intersticio de estampado, cuya longitud es mayor que la
longitud de la sección de las capas de material que atraviesan el
intersticio de estampado en el mismo período.
Con esta medida aparentemente contradictoria en
vista de la minimización pretendida de los desperdicios de la banda
de hojas puede lograrse que el espacio entre las zonas directamente
consecutivas ya estampadas del elemento de estampado, en
comparación con la distancia de los correspondientes puntos de
estampado, se amplíe de tal manera que en un paso de estampado
temporalmente consecutivo todavía pueda estamparse el elemento de
estampado desde esta zona intermedia ampliada. Un espacio
intermedio entre las zonas consecutivas del elemento de estampado,
que por ejemplo es demasiado pequeño, para poder ahorrarse según el
procedimiento convencional inicialmente descrito, puede ser
extendido o alargado algo conscientemente, para a continuación
aprovechar todavía el espacio intermedio (ampliado) para por lo
menos otro estampado. Por consiguiente se aumenta de forma local el
consumo de hojas primero conscientemente para, utilizando
consecutivamente el elemento de estampado que se encuentra en el
espacio intermedio, lograr en total un uso de las superficies muy
eficaz del elemento de estampado provisto en la banda de hojas de
estampado.
El uso consecutivo del elemento de estampado, que
se encuentra en el área del espacio intermedio surgido por la
ampliación consciente entre las zonas consecutiva del elemento de
estampado, puede realizarse en su caso en un paso separado de la
banda de hojas de estampado tras el rebobinado de la mencionada
banda de hojas de estampado sobre un rodillo de desbobinado.
Preferiblemente, sin embargo, el elemento de estampado existente en
los espacios intermedios es estampado durante el mismo paso de las
hojas de estampado que el elemento de estampado en las zonas del
elemento de estampado, que limitan los espacios intermedios en la
dirección de la banda. Para tal objeto en un perfeccionamiento del
procedimiento se realiza un movimiento de retirada limitado de la
banda de hojas de estampado contrario a la dirección del movimiento
principal tras un segundo intervalo de estampado y una aceleración
consecutiva de la banda de hojas de estampado en la dirección del
movimiento principal de tal manera que, en un tercer intervalo de
estampado consecutivo a un segundo intervalo de estampado, el
elemento de estampado puede transmitirse desde el espacio
intermedio sobre la capa de material. La zona del espacio
intermedio extendida pasa entonces por lo menos una segunda vez por
el intersticio de estampado tras el movimiento de retirada, de modo
que durante este segundo paso la banda de hojas de estampado está
desplazada longitudinalmente con respecto al primer paso en la
dirección de la banda, que el elemento de estampado existente en el
espacio intermedio puede transmitirse sobre la capa de material
mediante una plantilla de estampado.
Si el material de impresión existe en forma de
hojas individuales consecutivas, resulta oportuno coordinar el
período del movimiento de retirada con el paso de las hojas de
manera que el movimiento de retirada tiene lugar por lo menos
temporalmente durante el pasaje entre las hojas individuales
consecutivas por el intersticio de estampado. Puesto que entre hojas
individuales inmediatamente consecutivas existe normalmente una
cierta distancia, forzosamente se produce una pausa de estampado
entre las hojas consecutivas, que por lo menos es tan larga como el
tiempo que transcurre entre el paso del canto posterior de una hoja
en avance y el paso del canto delantero de una hoja que sigue
directamente detrás por el intersticio de estampado. Por regla
general se dispone entonces de más tiempo para los movimientos de
aceleración necesarios, de manera que sólo son necesarios unos
grados de aceleración más reducidos y correspondientes fuerzas más
reducidas sensibles que actúan sobre la banda de hojas de estampado.
Generalmente, es decir particularmente también al imprimir las
capas de material existentes en forma de banda, se coordina el
movimiento de retirada convenientemente con el flujo del material y
la secuencia de intervalos de puntos de estampado consecutivos, de
manera que el movimiento de retirada se efectúa al mismo tiempo con
el paso de la distancia más grande del punto de estampado en la
dirección de marcha. Un movimiento de retirada no debe realizarse
después de cada hoja que ha pasado o después de cada distancia
especialmente grande del punto de estampado, sino que puede
efectuarse también irregularmente.
Un perfeccionamiento es particularmente ventajoso
cuando las zonas del elemento de estampado consecutivas tienen
esencialmente la misma forma y tamaño. Con este perfeccionamiento
se realiza la aceleración de la banda de hojas de estampado de tal
modo que el espacio intermedio tiene una dimensión (ampliada), de
manera que a partir de la zona del espacio intermedio
consecutivamente puede estamparse por lo menos una zona del elemento
de estampado que tiene esencialmente las mismas dimensiones que las
zonas del elemento de estampado que limitan el espacio intermedio.
Para evitar aceleraciones excesivas se procede preferiblemente de
tal manera que se coloca exactamente una zona del elemento de
estampado en el espacio intermedio, preferiblemente de modo
simétrico entre las zonas límites del elemento de estampado. Aquí
también el tamaño del hueco, es decir la extensión del espacio
intermedio en la dirección longitudinal es mayor o como máximo
igual a la extensión en la dirección de marcha de las zonas del
material de estampado consecutivas, que por regla general tienen
poca distancia entre sí, para asegurar un estampado nítido de los
bordes. Sin embargo sería posible también dimensionar el espacio
intermedio de manera que sea más corto que la extensión
longitudinal de las zonas de estampado que lo limitan. Desde este
espacio intermedio podrían estamparse también zonas del elemento de
estampado, que particularmente son más pequeñas en la dirección
longitudinal que las zonas de estampado que limitan el espacio
intermedio.
Puede suceder que los puntos de estampado sobre
la capa de material que debe estamparse tengan distancias
irregulares entre sí. Particularmente para este tipo de casos puede
preverse que la aceleración de la banda de hojas de estampado se
realice de modo que, no obstante, las distancias entre las zonas
del elemento de estampado consecutivas ya estampadas sean
esencialmente iguales. Según esta comparación de las distancias
entre las zonas de estampado estampadas existen por consiguiente
entre las zonas del elemento de estampado ya estampadas de la banda
de hojas de estampado unos espacios intermedios esencialmente de
igual dimensión, de modo que para tal objeto se amplia una parte de
los espacios intermedios y se reduce correspondientemente otra
parte de los espacios intermedios.
La invención se refiere también a un dispositivo
de estampado en caliente adecuado y adaptado especialmente para la
realización del citado procedimiento de estampado en caliente. Este
dispositivo tiene un mecanismo de estampado, en el que entre un
cilindro y un elemento de contrapresión móvil, particularmente un
cilindro de contrapresión, está formado un intersticio de estampado
por lo menos durante un intervalo de estampado. Éste tiene medios
de transporte de hojas para establecer un arrastre a la misma
velocidad de una sección de la banda de hojas de estampado por lo
menos durante un intervalo de estampado con una sección de capas de
material movida a través del intersticio de estampado, que
normalmente se mueve con velocidad uniforme mediante medios de
transporte adecuados de capas de material a través del intersticio
de estampado. Los medios de transporte de hojas están formados como
medios de aceleración de hojas, pueden producir también un
transporte discontinuo de la banda de hojas de estampado o un
arrastre irregular con la capa de material. Los medios de
aceleración de hojas están formados de manera que la banda de hojas
de estampado puede acelerarse entre un primer intervalo de
estampado y un segundo intervalo de estampado directamente
continuo, de modo que un espacio intermedio provisto del elemento
de estampado todavía no estampado entre zonas de estampado
consecutivas que proporcionan el elemento de estampado de la banda
de hojas de estampado es mayor que una zona no estampada entre
puntos de estampado consecutivos que recogen el elemento de
estampado sobre la capa de material.
Como se ha indicado, los medios de aceleración de
hojas están colocados y pueden accionarse de tal modo que la banda
de hojas de estampado se mueve por lo menos temporalmente durante
la fase de aceleración con una velocidad de banda mayor en la
dirección de transporte principal que la capa de material.
Convenientemente los medios de aceleración de hojas están colocados
para establecer un servicio de avance/retroceso, para poder
realizar los movimientos de retirada arriba mencionados de la banda
de hojas de estampado. Aunque es posible un control absolutamente
electrónico de los medios de aceleración de hojas, está prevista
convenientemente una unidad computadora para el accionamiento de
los medios de aceleración de hojas, para producir con ayuda de los
medios de aceleración de hojas y los correspondientes programas de
trabajo de la unidad computadora unos perfiles de velocidad
prefijados para la banda de hojas de estampado.
El dispositivo de estampado en caliente en lo que
respecta a la estructura del mecanismo de estampado y a los medios
de transporte de hojas puede estar formado como la máquina rotativa
de estampado descrita en la EP 0 718 099. Conforme a ello los
medios de transporte de hojas para una banda de hojas individual
pueden presentar un dispositivo de tracción conectado a
continuación del intersticio de estampado, que trabaja por ejemplo
con una banda de aspiración con un accionamiento de deslizamiento
para la banda de hojas de estampado y un dispositivo de
alimentación de las hojas interactivo con el dispositivo de
tracción, conectado previamente al intersticio de estampado, y
controlable. El dispositivo de alimentación de las hojas puede
presentar por lo menos un rodillo de control que está en contacto de
desbobinado con la banda de hojas de estampado y que puede
controlarse con un dispositivo de control en velocidad de giro y/o
en dirección de giro, el cual igualmente puede estar formado como
rodillo de aspiración y no permite ningún deslizamiento en la
dirección de la banda de hojas de estampado, de manera que por
medio del dispositivo de alimentación de las hojas puede fijarse la
posición y la velocidad precisa de la banda de hojas de estampado en
la dirección de transporte (o contraria a la dirección de
transporte). Mediante un accionamiento del rodillo de control, p.
ej. asistido por ordenador, pueden realizarse perfiles de velocidad
de hojas según la invención.
Éstas y otras características se deducen además
de las reivindicaciones también de la descripción y de los dibujos,
de modo que las características individuales pueden realizarse
individualmente o varias en forma de combinaciones alternativas en
una forma de realización de la invención y en otros campos y pueden
representar formas de realización ventajosas.
Los ejemplos de formas de realización de la
invención están representados en los dibujos y a continuación se
describen en más detalle. Se muestra:
Fig. 1 una vista esquemática desde arriba sobre
dos hojas individuales consecutivas en la dirección de marcha del
material, junto con una representación esquemática de la banda de
hojas de estampado utilizada para el estampado de las hojas
individuales, tras el estampado de la primera y la segunda
hoja;
Fig. 2 un perfil de velocidad esquemático de la
banda de hojas de estampado durante el estampado de la primera y de
la segunda hoja en la Fig. 1;
Fig. 3 una vista esquemática desde arriba sobre
dos hojas individuales consecutivas en la dirección de flujo del
material, junto con una representación esquemática de la banda de
hojas de estampado para el estampado de las hojas individuales,
tras el estampado de la primera hoja y de la segunda hoja en caso
de un estampado asimétrico de las hojas;
Fig. 4 un perfil de velocidad esquemático de la
banda de hojas de estampado durante el estampado de la primera y de
la segunda hoja en la Fig. 3.
En la representación esquemática de la Fig. 1, se
muestran a la izquierda dos hojas de papel 1, 2 transportadas con
cierta distancia una tras la otra a través de un intersticio de
estampado (no mostrado) de un dispositivo de estampado en caliente,
las cuales son transportadas a través de un intersticio de
estampado mediante medios de transporte no mostrados de las capas de
material con una velocidad de las capas de material regular en la
dirección de marcha 3. Al mismo tiempo la parte superior de la
figura del dibujo muestra la situación tras el paso de la primera
hoja 1 por el intersticio de estampado, mientras que la figura de
la parte inferior muestra la situación tras el paso de la hoja 2 a
un correspondiente momento posterior. Siempre a la derecha junto a
las hojas individuales 1, 2 se muestra una sección de la banda de
hojas de estampado 4, que con ayuda de medios de transporte de
hojas no mostrados igualmente es transportada a través del
intersticio de estampado. La banda de hojas de estampado mostrada
junto a las hojas 1, 2 por motivos de representación se extiende
efectivamente por encima de la zona atravesada por las hojas 1, 2,
de modo que la parte frontal no visible en la representación de la
banda de hojas de estampado mostrada desde la dirección visual de su
parte trasera 6 está orientada hacia las superficies a estampar de
las capas de material 1, 2 en forma de hojas. En la representación
el desarrollo efectivo de las hojas de estampado 8 está señalado a
trazos por encima de las hojas 1, 2. Para el estampado de una capa
de material pueden preverse también varias bandas de hojas de
estampado que se extienden paralelamente la una con respecto a la
otra.
Una hoja estampada presenta por regla general una
película fina seca de múltiples capas, que está dispuesta sobre un
soporte de hojas fijo, p. ej. de plástico. La película lleva el
elemento de estampado sobre su parte frontal 5, el cual se trata en
el ejemplo de una capa de pintura. La estructura de capas de la
película por regla general es tal que sobre la parte frontal del
soporte de la hoja está dispuesta por ejemplo una capa de separación
en forma de cera, sobre la cual se encuentra la capa de una o
varias capas que comprende el elemento de estampado que determina
el color o la imagen. Sobre la misma está prevista una capa de
pegamento o capa adhesiva en caliente térmicamente activable.
Durante el estampado el material a estampar 1, 2
se mueve uniformemente por el intersticio de estampado. La banda de
hojas de estampado se arrastra entonces de modo que la sección de
hojas de estampado mostrada se mueve por lo menos durante un
intervalo de estampado a la misma velocidad con las hojas a través
del intersticio de estampado. Durante un intervalo de estampado se
presiona la sección de la banda de hojas de estampado mediante un
cilindro de estampado provisto en su perímetro por lo menos de un
punzón de estampado o herramienta de estampado calentado, no
mostrado y dispuesto encima del plano de papel, sobre la sección de
capas del material que debe estamparse. La capa de pegamento en
caliente dispuesta sobre la parte frontal 5 orientada hacia la capa
de material de la hoja estampada se calienta durante el intervalo de
estampado bajo la influencia de la herramienta de estampado
calentada y presionada a temperaturas típicas de superficie
superiores a 200°C a una temperatura de estampado y se ablanda. En
unión con la presión aplicada en breve tiempo durante el intervalo
de estampado se crea una unión por pegado superficial bien
adherente entre el material impreso o el material de impresión y el
elemento de estampado ya estampado. Simultáneamente la capa de
separación se ablanda o se evapora por el efecto del calor, por lo
cual se logra un fácil desprendimiento del elemento de estampado de
la hoja.
En la parte superior de la Fig. 1 está
representada una situación que se produce cuando se estampan, sobre
la hoja individual 1 en tres intervalos de estampado consecutivos
con la misma distancia temporal sobre la banda de hojas de
estampado con distancia regular entre sí, por ejemplo zonas del
elemento de estampado rectangulares o zonas de capas de pintura 10,
11, 12 temporalmente consecutivas sobre tres puntos de estampado
13, 14, 15 de la hoja individual 1 situados a una cierta distancia
entre sí en la dirección de marcha 3. Puede apreciarse que la
longitud medida en la dirección de marcha 3 de las zonas no
estampadas 16, 17 entre los puntos de estampado 13 a 15
superficiales extendidos rectangulares evidentemente es más pequeña
que la correspondiente longitud medida en la dirección de marcha 3
o en la dirección de la banda de hojas de estampado, de los huecos
o espacios intermedios 18, 19 provistos todavía de una capa de
pintura todavía por estampar entre las zonas ya estampadas 10, 11,
12. También puede apreciarse que las distancias entre las zonas
estampadas rectangulares consecutivas 13 a 15 sobre la hoja
individual 1 son más pequeñas que la longitud medida en la dirección
de marcha 3 de las zonas estampadas en forma rectangular, mientras
que los correspondientes huecos 18, 19 entre las zonas del elemento
de estampado 10 a 12 ya estampadas en la dirección de la banda son
mayores que la extensión longitudinal de las correspondientes zonas
de estampado. Mediante esto último resulta posible estampar el
elemento de estampado todavía existente en la zona de los espacios
intermedios o huecos 18, 19 en por lo menos otro paso temporalmente
consecutivo de la banda de hojas de estampado 4 a través del
intersticio de estampado todavía con punzones de estampado de la
misma dimensión que durante el primer paso.
La correspondiente situación después del
estampado de una muestra de estampado correspondiente a la muestra
de estampado de la hoja 1 sobre la hoja 2 temporalmente consecutiva
está representada en la parte inferior de la Fig. 1. Las zonas de
las capas de pintura estampadas en este paso están marcadas con una
estrella sobre la banda de hojas de estampado, tienen las mismas
distancias entre sí que las zonas de estampado 10, 11, 12 del
primer paso y frente a las mismas están desplazadas
longitudinalmente en un recorrido del desplazamiento, cuya longitud
corresponde a una y media la distancia central de las zonas del
elemento de estampado consecutivas. Puede apreciarse que un punto
de estampado delantero 23 de la hoja 2 correspondiente a un punto
de estampado delantero 13 de la hoja 1 ha sido estampado con el
elemento de estampado 24, que proviene del espacio intermedio 19
entre las zonas del elemento de estampado 11 y 12 estampado en el
primer paso (parte superior de la Fig. 1). En conformidad p. ej. en
el punto de estampado central 25 que corresponde al punto de
estampado central 14 de la hoja 1, ha sido estampado el elemento de
estampado 26 que proviene de un espacio 27, que en la dirección de
la banda sigue en la zona del elemento de estampado 12 trasera o
tercera del primer paso (parte superior de la Fig. 1). A partir del
espacio intermedio ampliado 27 entre las zonas posteriores del
elemento de estampado 26 y 28 del segundo paso puede estamparse en
el siguiente paso otra zona del elemento de estampado del mismo
tamaño y marcado con dos estrellas, una vez efectuado otro
movimiento de retirada de la banda de hojas.
Con ayuda de la parte inferior de la Fig. 1 puede
apreciarse que, tras el segundo y el tercer paso de la banda de
hojas de estampado 4 a través del intersticio de estampado, la
mayoría de las zonas del elemento de estampado ya estampadas se
encuentran unidas más estrechamente que los puntos de estampado
sobre las hojas individuales 1, 2. A través del "procedimiento
del paso de peregrino" descrito resulta también sobre la banda
de hojas de estampado 4 un mejor aprovechamiento de las superficies
de la cara capa de pintura, si fuera posible, cuando para el
estampado de siempre tres puntos de estampado consecutivos de una
hoja individual se hubiera conducido la banda de hojas de estampado
a una velocidad del material a través del intersticio de
estampado.
Este aprovechamiento especialmente bueno de las
hojas es posible por un control especialmente oportuno de la
velocidad y la dirección de movimiento de la banda de hojas de
estampado a través del intersticio de estampado, que se explica con
ayuda del diagrama de la Fig. 2. La Fig. 2 muestra un perfil de
velocidad 30 de la banda de hojas de estampado 4 dentro de un
sistema de coordenadas, en el que sobre el eje X está aplicado el
tiempo t y sobre el eje Y la velocidad v de la banda de hojas de
estampado. La línea trazada en rayas y puntos que discurre
paralelamente al eje X, representa la velocidad constante de las
capas de material 33, con la cual las hojas individuales 1, 2 pasan
una tras otra por el intersticio de estampado. Las superficies de
las zonas rayadas bajo la curva de velocidad 30 representan siempre
recorridos del movimiento de la banda de hojas en la dirección de
marcha (valores positivos de velocidad) o en sentido contrario a la
dirección de marcha (valores negativos de velocidad).
La banda de hojas de estampado que primero queda
parada se acelera en una primera fase de aceleración de la
velocidad 34 de tal manera que su velocidad de banda corresponde a
la velocidad de las capas de material 33. Posteriormente en un
primer intervalo de estampado 35, en la hoja 1 y en la banda de
hojas de estampado 4 se pasa con la misma velocidad por el
intersticio de estampado, que en la dirección de marcha 3 realiza el
estampado de las primeras zonas del elemento de estampado 10 en el
punto de estampado 13 de la hoja 1. En la siguiente fase de
aceleración 36 primero se aumenta de manera lineal la velocidad de
la banda de hojas de estampado en la dirección del movimiento
principal 3 sobrepasando la velocidad de las capas del material 33
en por ejemplo el 25%, para después volver a ser frenado de manera
lineal hasta la velocidad de las capas del material. Durante la fase
de aceleración 36 pasa conforme a ello la longitud de la banda de
hojas por el intersticio de estampado como material de hojas a
imprimir. En el segundo intervalo de estampado 37 siguiente a la
fase de aceleración 36 se pasa entonces el elemento de estampado
desde la segunda zona del elemento de estampado 11 de la banda de
hojas de estampado sobre el punto de estampado central 14 de la
primera hoja 1. Allí en la fase de aceleración 36 pasa más longitud
de banda de hojas por el intersticio de estampado que el material
de hojas, las zonas de hojas estampadas 10, 11 se encuentran en la
dirección longitudinal 3 más distanciadas que los correspondientes
puntos de estampado 13, 14 sobre el material de hojas. En el
segundo intervalo de estampado sigue otra fase de aceleración 38
con aumento de velocidad y frenado, hasta que finalmente en el
tercer intervalo de estampado 39 el elemento de estampado existente
en la zona del elemento de estampado 12 es estampado en el punto de
estampado 15 de la hoja 1.
Poco después de finalizar el tercer intervalo de
estampado, la hoja 1 ha pasado el intersticio de estampado y la
hoja 2 que sigue a cierta distancia se aproxima al intersticio de
estampado. En este período, durante el que hasta el paso del
próximo punto de estampado a través del intersticio de estampado
transcurre especialmente mucho tiempo, se frena la banda de hojas
de estampado hasta su parada y se retira en sentido contrario al
movimiento principal 3 a través del intersticio de estampado, tanto
que una parte de la sección de la banda de hojas de estampado
mostrada en la parte superior de la Fig. 1 se encuentra de nuevo en
la dirección del movimiento principal delante del intersticio de
estampado. La velocidad de retirada máxima producida durante la
fase de retirada 40, cuyo importe en el ejemplo corresponde al
importe de la velocidad de las capas de material dirigidas en
sentido contrario, así como la duración de la fase de retirada, son
controladas en el ejemplo de tal manera que el recorrido de
retirada determinado de esta manera (correspondiente a la
superficie bajo la parte negativa del perfil de velocidad 30) es
suficiente para que, después de un nuevo aumento de velocidad de la
banda de hojas de estampado en la dirección del transporte
principal, la banda de hojas de estampado pase por el intersticio
de estampado durante un cuarto intervalo de estampado 41 de tal
manera que el elemento de estampado 24 puede pasarse desde el
espacio intermedio ampliado entre las zonas 11 y 12 ya estampadas
en el punto de estampado 23 sobre la segunda hoja 2. Con el fin de
lograr que en el siguiente punto de estampado 25 pueda transmitirse
el elemento de estampado 26 a partir de la siguiente sección de
hojas sobre la hoja 2, sigue al cuarto intervalo de estampado 41
otra fase de aceleración 42, en la que la dirección de velocidad de
la banda de hojas de estampado corresponde exactamente a aquella de
la primera fase de aceleración 36.
El desplazamiento longitudinal logrado por el
movimiento de retirada limitado durante la fase de retirada 40 de
la banda de hojas de estampado 4 que pasa varias veces a través del
intersticio de estampado está proporcionado de tal manera que los
procesos de estampado siempre tienen lugar "sobre hueco" con
respecto a los procesos de estampado en el paso de estampado
precedente. En el ejemplo mostrado el contenido de la superficie de
la zona rayada simple bajo la curva constante de velocidad 30 en la
fase de retirada corresponde exactamente al contenido de la
superficie rayada de la misma manera bajo la curva 30 en la fase de
aceleración 38 y al siguiente tercer intervalo de estampado 39. Las
superficies triangulares marcadas con rayas en cruz situadas en el
intermedio de la fase de frenado y aceleración posterior se alzan
igualmente en lo que concierne a las superficies. Esto significa
que la posición longitudinal de la banda de hojas o del intersticio
de estampado al final de la fase de velocidad de retirada constante
es la misma que al principio de la fase de aceleración 38. Durante
el siguiente frenado del movimiento de retirada y la aceleración en
la dirección de marcha hasta la velocidad de capas de material 33
(superficies triangulares 43 marcadas con rayas en cruz), la banda
de hojas de estampado discurre todavía más lenta que el material de
impresión, de manera que la última banda de hojas de estampado
avanza y entonces resulta el desplazamiento longitudinal mencionado
de la banda de hojas de estampado con respecto al primer paso, que
permite un estampado de color desde un espacio intermedio ampliado.
En lugar de una retirada regular por ejemplo siempre después del
paso de una hoja es posible también un transporte irregular de las
hojas, de modo que p. ej. puede tener lugar una repetición dos
hojas más tarde. También es posible, como muestra el ejemplo, con
dos huecos ampliados surgidos durante el paso de una hoja, cerrar o
estampar solamente uno en el paso que sigue directamente después y
el otro a continuación de este siguiente paso.
Con ayuda de la aceleración de hojas según la
invención, en la que la banda de hojas de estampado por ejemplo en
las fases de aceleración 36, 38 y 42 en la dirección de transporte
principal 3 atraviesa más rápidamente el intersticio de estampado
que el material a estampar, se puede lograr también que sobre la
banda de hojas de estampado los huecos entre las zonas estampadas
consecutivas puedan aumentarse de tal manera que en otro paso de
hojas preferiblemente siguiente el material puede ser estampado
desde el espacio intermedio ampliado.
Con ayuda de las figuras 3 y 4 se describe otra
variante de la dirección del procedimiento, en la que sobre las
hojas individuales consecutivas 45, 46 se produce un estampado
asimétrico en el que varían las distancias de los puntos de
estampado consecutivos, de modo que en el ejemplo la distancia
entre el primer punto de estampado 47 y el segundo punto de
estampado 48 evidentemente es mayor que la distancia entre el
segundo y el tercer punto de estampado 49. Aquí el procedimiento se
utiliza para igualar las distancias de las respectivas zonas del
elemento de estampado 50, 51, 52, de manera que entre estas zonas
del elemento de estampado queda tanto espacio intermedio sin
utilizar que en un paso posterior de la banda de hojas de estampado
desde los espacios intermedios todavía puede estamparse el elemento
de estampado del mismo tamaño. Sin embargo, a diferencia de la
variante según las figuras 1 y 2, tras el primer intervalo de
estampado 53 en el que es estampado el elemento de estampado desde
la zona 50 sobre el punto de estampado 47, la banda de hojas de
estampado 44 se ralentiza en una fase de retardo 54 de tal manera
que permanece detrás de la hoja individual 45 que está pasando, de
modo que las zonas del elemento de estampado 50, 51 sobre la banda
de hojas de estampado se aproximan más que los correspondientes
puntos de estampado 47, 48 sobre la hoja 45. En una fase de
aceleración 56 posterior se acelera entonces la banda de hojas de
estampado sobrepasando la velocidad de las capas de material 57, de
manera que el espacio intermedio 58 que se está produciendo en la
banda de hojas de estampado entre la segunda zona del elemento de
estampado 51 y la siguiente zona del elemento de estampado 52
estampada durante el tercer intervalo de estampado 59 es mayor que
la distancia medida sobre la capa de material entre los
correspondientes puntos de estampado 48 y 49. La aceleración 56 en
unión con el retardo 54 conduce entonces a un centrado de la zona
intermedia del elemento de estampado 51 entre las zonas del
elemento de estampado 50, 52 que rodean la anterior de tal manera
que después de una correspondiente fase de retirada 60 en un nuevo
paso de la banda de hojas de estampado a través del intersticio de
estampado bajo accionamiento del mismo perfil de velocidad puede
estamparse todavía el elemento de estampado existente en los
espacios intermedios 58.
El procedimiento descrito como ejemplo con ayuda
de las figuras del dibujo puede realizarse con cualquier
dispositivo de estampado en caliente adecuado, cuyos medios de
transporte de las hojas están dispuestos como medios de aceleración
de las hojas para un transporte discontinuo de la banda de hojas y
su control permite una dirección de la banda de hojas con perfiles
de velocidad, que permiten particularmente el aumento de la
velocidad necesario de la banda de hojas de estampado durante las
fases de aceleración, sobrepasando la velocidad de las capas de
material. Un dispositivo de rotación en caliente adecuado según sus
requisitos constructivos se muestra y se describe por ejemplo en la
EP 0 718 099. También puede tratarse de una máquina
plana-redonda, en la cual el intersticio de
estampado no está limitado por dos cilindros, sino por un cilindro
de estampado y un elemento de contrapresión plano que puede
accionarse de manera oscilatoria.
Mientras que en los ejemplos descritos el
elemento de estampado existe en forma de zonas de color de una capa
de pintura de la banda de hojas de estampado, el elemento de
estampado puede existir también en forma de unidades estampadas
dispuestas unas junto a las otras o unas detrás de las otras, como
cuadros, textos o similares. Gracias a la invención, estas unidades
estampadas pueden estar dispuestas en su caso de modo esencialmente
más estrecho sobre la banda de hojas de estampado que los
correspondientes puntos de estampado sobre el material de
impresión. El procedimiento también es apropiado para cualquier
tipo material de impresión, es decir no tan sólo para las hojas
individuales descritas en los ejemplos, sino también para bandas del
material de impresión transportadas continuamente a través del
intersticio de estampado.
Claims (11)
1. Procedimiento de estampado en caliente para el
estampado de capas de material (1, 2; 45, 46) con el elemento de
estampado situado sobre una banda de hojas de estampado (4; 44), en
el cual una capa de material es desplazada con una velocidad de las
capas de material a través del intersticio de estampado y se
arrastra la banda de hojas de estampado de manera que se mueve una
sección de la banda de hojas de estampado durante un intervalo de
estampado con la misma velocidad que la capa de material a través
del intersticio de estampado, mientras que la sección de la banda
de hojas de estampado fuera de un intervalo de estampado se
desplaza por lo menos temporalmente con una velocidad de la banda
de hojas que difiere de la velocidad de las capas de material,
caracterizado por las siguientes fases:
estampado de una primera zona del elemento de
estampado de la banda de hojas de estampado durante un primer
intervalo de estampado en un primer punto de estampado;
estampado de una segunda zona del elemento de
estampado consecutiva a la primera zona del elemento de estampado
en la dirección de la banda durante un segundo intervalo de
estampado posterior en un segundo punto de estampado;
aceleración de la banda de hojas de estampado
entre el primer y el segundo intervalo de estampado, de manera que
un espacio intermedio (18, 19; 58) entre las zonas del elemento de
estampado consecutivas (10, 11, 12; 51, 52) de la banda de hojas de
estampado es mayor que una zona sin estampar entre los
correspondientes puntos de estampado consecutivos (13, 14, 15; 48,
49) de la capa del material.
2. Procedimiento de estampado en caliente según
la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la
sección de la banda de hojas de estampado se desplaza durante la
aceleración temporalmente de modo más rápido que la capa del
material en la dirección principal del movimiento (3) de la banda
de hojas de estampado (4, 44).
3. Procedimiento de estampado en caliente según
la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por un movimiento de
retirada limitado (40; 60) de la banda de hojas de estampado
opuesto a la dirección principal del movimiento tras el segundo
intervalo de estampado y una aceleración correspondiente de la
banda de hojas de estampado en la dirección principal del
movimiento, de manera que en un tercer intervalo de estampado
consecutivo a un segundo intervalo de estampado puede transferirse
el elemento de estampado desde el espacio intermedio (18, 19; 58)
sobre la capa del material.
4. Procedimiento de estampado en caliente según
la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que la
capa de material existe en forma de hojas individuales consecutivas
y que el movimiento de retirada (40, 60) tiene lugar por lo menos
temporalmente durante un paso entre las hojas individuales
directamente consecutivas a través del intersticio de
estampado.
5. Procedimiento de estampado en caliente según
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el
hecho de que la aceleración de la banda de hojas de estampado se
realiza de manera que el espacio intermedio aumentado por la
aceleración (18, 19, 58) está dimensionado de modo que a partir de
la zona del espacio intermedio puede estamparse posteriormente por
lo menos una zona del elemento de estampado que tiene las mismas
dimensiones que las zonas del elemento de estampado que limitan el
espacio intermedio, de modo que preferiblemente puede estamparse
exactamente una zona del elemento de estampado a partir del
espacio
intermedio.
intermedio.
6. Procedimiento de estampado en caliente según
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el
hecho de que con distancias irregulares de los puntos de estampado
consecutivos (48, 49) de la capa de material se realiza la
aceleración de la banda de hojas de estampado de manera que las
distancias entre las zonas del elemento de estampado consecutivas
(51, 52) ya estampadas de la banda de hojas de estampado son
esencialmente iguales.
7. Dispositivo de estampado en caliente con un
mecanismo de estampado, en el cual entre un cilindro y un elemento
de contrapresión móvil, particularmente un cilindro de
contrapresión, por lo menos durante un intervalo de estampado se
forma un intersticio de estampado, y con medios de transporte de
hojas para establecer un arrastre por lo menos durante un intervalo
de estampado con la misma velocidad de una sección de la banda de
hojas de estampado de una banda de hojas de estampado (4, 44) con
una capa de material (1, 2, 45, 46) desplazada con la misma
velocidad de capa de material a través del intersticio de
estampado, de modo que los medios de transporte de hojas están
formados como medios de aceleración de hojas, de manera que la
sección de la banda de hojas de estampado puede moverse fuera de los
intervalos de estampado por lo menos temporalmente con una
velocidad de la banda de hojas que difiere de la velocidad de las
capas de material, caracterizado por el hecho de que la
banda de hojas de estampado (4; 44) puede acelerarse mediante los
medios de aceleración de hojas entre un primer intervalo de
estampado y un segundo intervalo consecutivo de manera que un
espacio intermedio provisto del elemento de estampado (18, 19; 58)
entre zonas del elemento de estampado consecutivas (10, 11, 12; 51,
52) que entregan el elemento de estampado de la banda de hojas de
estampado es mayor que una zona sin estampar entre puntos de
estampado coordinados y consecutivos (13, 14, 15, 48, 49) que
recogen el elemento de estampado sobre la capa de material (1, 2,
45, 46).
8. Dispositivo de estampado en caliente según la
reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que los
medios de aceleración de hojas están formados y pueden accionarse
de manera que la sección de la banda de hojas de estampado durante
la aceleración entre el primer y el segundo intervalo de estampado
puede moverse temporalmente de modo más rápido que la capa de
material en la dirección principal del movimiento (3) de la banda
de hojas de estampado (4, 44).
9. Dispositivo de estampado en caliente según la
reivindicación 7 ó 8, caracterizado por el hecho de que la
sección de la banda de hojas de estampado durante la aceleración se
mueve temporalmente de modo más rápido que la capa de material en
la dirección principal del movimiento.
10. Dispositivo de estampado en caliente según
una de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizado por el
hecho de que los medios de aceleración de hojas para establecer un
movimiento de retirada limitado (40, 60) de la banda de hojas de
estampado están formados en sentido contrario a la dirección
principal del movimiento (3) de la banda de hojas de estampado y
pueden accionarse preferiblemente de manera que por el movimiento
de retirada limitado tras el segundo intervalo de estampado y una
aceleración posterior de la banda de hojas de estampado en la
dirección principal del movimiento (3) en un tercer intervalo de
estampado consecutivo a un segundo intervalo de estampado puede
transferirse el elemento de estampado a partir del espacio
intermedio (18, 19; 58) sobre la capa de material.
11. Dispositivo de estampado en caliente según
una de las reivindicaciones 7 a 10, caracterizado por el
hecho de que el dispositivo para establecer un perfil de velocidad
(30) de la banda de hojas de estampado mediante los medios de
aceleración de hojas presenta una unidad computadora para el
control de los medios de aceleración de hojas.
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