ES2213869T3 - Circuito de carreras de coches de juguete. - Google Patents
Circuito de carreras de coches de juguete.Info
- Publication number
- ES2213869T3 ES2213869T3 ES98121883T ES98121883T ES2213869T3 ES 2213869 T3 ES2213869 T3 ES 2213869T3 ES 98121883 T ES98121883 T ES 98121883T ES 98121883 T ES98121883 T ES 98121883T ES 2213869 T3 ES2213869 T3 ES 2213869T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- track
- guide rail
- toy
- toy cars
- circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/02—Construction or arrangement of the trackway
Landscapes
- Toys (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UN AUTODROMO DE JUGUETE CON JUGUETES (4) DIRECCIONABLES, DONDE LA PISTA DE DESPLAZAMIENTO SE CONFIGURA BASANDOSE EN PIEZAS PARCIALES, QUE MUESTRAN EN AMBOS LADOS RESPECTIVAMENTE UN BORDE (5,6) DE GUIA RECTO, GUIANDOSE LOS VEHICULOS DE MARCHA A LO LARGO DE LA PISTA. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE DISPONE DE UNA O MULTIPLES PIEZAS PARCIALES DE PISTA DE MARCHA CURVADAS ENTRE LOS CARRILES (7) DE GUIA QUE MUESTRAN UNA DISPOSICION RECTA EN LAS PISTAS (1,2) DE DESPLAZAMIENTO. CON ELLO SE EVITA, QUE LOS JUGUETES QUE PARTICIPAN EN EL DESPLAZAMIENTO DE MARCHA SE DESPLACEN EN LA ZONA DE LA CURVA A TRAVES DE LA FUERZA CENTRIFUGA A PARTIR DE LA PISTA DE DESPLAZAMIENTO INTERIOR HACIA EL EXTERIOR SOBRE LA PISTA DE MARCHA EXTERIOR.
Description
Circuito de carreras de coches de juguetes.
La invención concierne a un circuito de carreras
de coches de juguete según el preámbulo de la reivindicación 1.
La pista de un circuito de carreras de coches de
juguete se compone por regla general de un gran número de tramos de
pista rectos y curvados que se pueden ensamblar en composiciones
diversas para construir diferentes itinerarios. En las pistas se
han insertado raíles de corriente, a través de los cuales se pueden
alimentar con corriente los coches de juguete. Para el guiado de
los coches de juguete sobre un carril es habitual proveer a estos
con un gancho de guiado que agarra en una hendidura que discurre a
lo largo de toda la longitud del carril y se ocupa del guiado
lateral. Con ello, los vehículos están guiados por el propio
carril. También es conocida la construcción de tramos de pista
individuales como zonas de cruce mediante lo cual es posible un
cambio de raíl.
Junto a los circuitos de carreras de coches de
juguete ligados al carril también son conocidas las pistas de
carreras en las cuales los coches de juguete pueden realizar un
cambio de carril mediante una señal de control externa. Tales
coches de juguete pueden también estar guiados por el carril, por
ejemplo cuando un gancho de guiado agarra en una hendidura de la
pista, pero que ante una señal para el cambio de carril se extrae
de la hendidura hacia arriba durante un corto tiempo con lo cual
mediante un giro de volante del vehículo se puede originar un
cambio de carril. Después del cambio de carril el gancho de guiado
penetra de nuevo en una hendidura de guiado. Por ejemplo, por el
documento DE - 29 49 046 se conoce un sistema de ese tipo. En
verdad, el diseño constructivo de un gancho de guiado levantable es
relativamente delicado y con frecuencia no está a la altura del
funcionamiento habitual de este juego.
En otro circuito de carreras de coches de
juguete, como el que se expone en el documento
DE-A-36 02 341, el guiado de los
coches de juguete tiene lugar debido a que estos, a lo largo de sus
respectivos carriles deslizan un borde de guiado, estando ajustado
su mecanismo de dirección de tal manera que siempre sean
arrastrados en la dirección del borde de guiado. En un cambio de
carril los vehículos pueden realizar el cambio al otro respectivo
borde de guiado mediante un giro de volante. A fin de evitar que en
caso de marcha rápida y curvas cerradas los vehículos que marchan
por el carril interior se salgan del borde interior de guiado
debido a fuerzas centrífugas y sean expulsados hacia fuera y con
ello pierdan su contacto de alimentación de corriente y se queden
parados, está previsto que los coches de juguete dispongan de
soportes de engrane lateral que en tramos de curva se extienden
hasta raíles de sujeción que para esta finalidad discurren en
paralelo y a una pequeña separación del borde interior de guiado.
Aunque con esto se puede impedir que los vehículos de juguete se
escapen de la pista de guiado interior, la práctica muestra que los
soportes de agarre con frecuencia no se enhebran en los raíles de
sujeción y con ello queda falseado el objetivo de los raíles de
sujeción. Para estabilizar los vehículos contra el giro alrededor
de un eje vertical, el sistema ha sido ciertamente aún mejorado
debido a que se han utilizado dos soportes de agarre dispuestos al
tresbolillo en el vehículo, sin embargo el problema general no ha
podido ser resuelto suficientemente con ello, y además por ese
motivo ello condujo a que los vehículos equipados de acuerdo con
esto resultaron perjudicados en su aspecto.
La invención tiene como tarea principal presentar
un circuito de carreras de coches de juguete con coches de juguete
que se pueden dirigir, en el que se impide eficazmente que los
vehículos se escapen de un carril interior en las zonas de curva,
que no sea sensible a la marcha del juego y que esté configurado de
forma constructivamente sencilla.
Esta tarea queda resuelta mediante la invención
presentada en la reivindicación 1. Otros desarrollos ventajosos de
la invención se exponen en las restantes reivindicaciones.
En el tipo de circuito de carreras de coches de
juguete presentado en el preámbulo de la reivindicación 1, según la
invención está previsto que uno o varios al menos de los tramos de
pista curvados presenten entre sus carriles un raíl de guiado en
posición vertical.
Mediante este diseño del circuito de carreras de
coches de juguete se consigue que los coches de juguete del carril
interior estén guiados mediante un guiado lateral en la zona de
aquellos tramos de pista que presentan un raíl de guiado, mientras
que en las zonas en las que no está presente ningún raíl de guiado
se pueden guiar de forma habitual por los bordes de guiado, con lo
cual, en cualquier caso, pueden realizar un cambio de carril en las
zonas en las que no está presente ningún raíl de guiado.
Los raíles de guiado preferentemente pueden estar
construidos de una sola pieza con los respectivos tramos de pista.
En una configuración especial, también se pueden construir de modo
que se puedan enchufar al respectivo tramo de pista, a fin de
permitir a los jugadores mantener el guiado de los vehículos en las
curvas. Para evitar el escape de los vehículos de su borde de guiado
entonces ciertamente hay que rebajar considerablemente la velocidad
de marcha en las curvas.
Para evitar que los vehículos que realicen un
cambio de carril inmediatamente antes del comienzo de un raíl de
guiado sobre un tramo de pista, choquen contra el comienzo del raíl
de guiado, está previsto de un modo ventajoso proveer al raíl de
guiado con una zona achaflanada cuya altura discurra elevándose a
partir del plano de la pista hasta la altura del propio raíl de
guiado. Desde luego un vehículo que justo antes del comienzo del
raíl de guiado está realizando un cambio de pista puede, a pesar de
todo, chocar con el raíl de guiado, pero esto no lleva a un dañado
del vehículo sino por ejemplo a una moderada expulsión de la
pista.
A fin de que los vehículos que marchan a lo largo
del carril interior, al entrar en una zona de curvas, no se
desplacen de la curva en dirección radial o solamente lo hagan de
modo insignificante, en otra configuración de la invención se ha
previsto que la separación desde el raíl de guiado hasta el borde
de guiado interior sea elegida más pequeña que la separación entre
el raíl de guiado y el borde de guiado exterior. La separación del
raíl de guiado al borde de guiado interior se elige para ello de
tal manera que un coche de juguete pueda por supuesto pasar el
carril sin impedimento pero solamente mantiene un pequeño espacio
libre lateral. La anchura del carril exterior se puede elegir por
el contrario relativamente libre puesto que los coches de juguete
que marchan por fuera en cualquier caso se pueden guiar por el borde
de guiado exterior.
En un tramo de pista configurado como curva
peraltada el raíl de guiado, con preferencia se puede disponer
formando un ángulo agudo hacia el interior con respecto a la normal
al plano de la pista. Mediante ello se eleva aún más el efecto de
sujeción del raíl de guiado incluso en caso de fuertes esfuerzos
laterales de aceleración.
Para que el coche de juguete no deslice por sí
mismo en los bordes de guiado o en el raíl de guiado, el coche de
juguete presenta topes de deslizamiento que únicamente deslizan a
lo largo del borde de guiado o del raíl de guiado. Con preferencia,
el vehículo contiene a cada lado un tope de deslizamiento delantero
y trasero. Pero también puede estar previsto que los propios
vehículos presenten las correspondientes zonas deslizantes, con lo
cual no quedan a la vista ninguna de la piezas adicionales
antinaturales que perjudican el carácter del modelo de los coches
de juguete.
Puesto que en los coches de juguete del tipo
conocido los soportes de agarre están configurados como
desmontables, se puede prever que los vehículos utilizables en el
circuito de carreras de coches de juguete acorde con la invención
sean provistos con un correspondiente alojamiento para que en vez de
los soportes de agarre se puedan instalar, sin otras modificaciones
constructivas, topes de deslizamiento. Mediante un tal cambio de
los soportes de agarre presentes en el vehículo habitual por topes
de deslizamiento, se puede conseguir que, mediante medidas
sencillas, en lo sucesivo se utilicen por tanto los coches de
juguete que se utilizan en los circuitos de carreras de coches de
juguete conocidos.
El circuito de carreras de coches de juguete
acorde con la invención es de una construcción mecánica sencilla y
no es sensible al funcionamiento del juego durante la marcha. De la
misma forma, en los tramos de pista que no contienen ningún raíl de
guiado, que por regla general son los tramos de pista rectos, es
posible un cambio de carril sin problemas.
A continuación se expone la invención con más
detalle con ayuda de un ejemplo de ejecución. Se muestran: .
Figura 1 un tramo de pista de un circuito de
carreras de coches de juguete visto desde arriba,
Figura 2 una vista en sección a través de un
tramo de pista a lo largo de la línea A-A de la
figura 1,
Figura 3 una vista en sección correspondiente a
la figura 2, pero conformada especialmente para una curva
peraltada, y
Figura 4 una vista lateral de un tramo de pista
para representar la zona achaflanada del raíl de guiado.
El tramo de pista representado en la figura 1 es
una pieza curva de 90º que según la invención se puede insertar en
el recorrido de la pista de un circuito de carreras de coches de
juguete. El tramo 3 de pista contiene un carril 1 exterior y un
carril 2 interior. Cada carril presenta una hendidura 12 ó 21 de
guiado en la que se pueden insertar los ganchos de guiado de
aquellos coches de juguete que ni son adecuados para un cambio de
carril ni tampoco presentan una dirección propia. Junto a las
hendiduras 12, 21 de guiado están dispuestos sendos raíles de
corriente que discurren paralelos, en donde los raíles de corriente
13,14 y 15,16 en el carril 1 y los 17, 18 y 19, 20 en el carril 2
forman las necesarias parejas de raíles de corriente.
Debido a la división por parejas de los raíles de
corriente es pues posible que en cada carril puedan marchar dos
vehículos gobernados de modo diferente. Cuando existe la intención
de realizar una maniobra de adelantamiento, se envía al vehículo
que quisiera adelantar un impulso de inversión de corriente a
través de la correspondiente pareja de líneas de corriente, con lo
cual el vehículo concernido realiza un movimiento de volante que lo
traslada al otro carril. Al terminar el proceso de adelantamiento se
puede realizar un movimiento de volante en sentido contrario para
volver a traer de nuevo al vehículo al carril de salida.
Cuando un vehículo 4 se encuentra en el carril 2
interior y llega a la zona de un tramo de curvas, se impide que se
escape del carril interior mediante el raíl 7 de guiado que está
configurado paralelo al carril aproximadamente en el centro del
tramo de pista como raíl con forma de banda vertical. Los topes 10,
11 u 8, 9 de deslizamiento fijados en el vehículo impiden además que
el vehículo deslice por sí mismo a lo largo del raíl 7 de guiado.
Los topes de deslizamiento se encuentran en la zona delantera y
trasera del vehículo. También puede estar previsto que los
correspondientes topes de deslizamiento estén dispuestos únicamente
en la zona delantera.
A fin de que el vehículo que marcha a lo largo
del borde 6 de guiado al entrar en una zona de curvas no realice
ningún desplazamiento radial, la separación 25 entre el borde 6 de
guiado interior y el raíl 7 de guiado se elige de tal manera que
solamente pueda presentarse un desplazamiento insignificante.
Debido a esto, la separación 25 en la zona de
curvas de un carril entre el borde 6 de guiado interior y el raíl 7
de guiado es más pequeña que la separación 24 entre el raíl 7 de
guiado y el borde 5 de guiado exterior.
La figura 2 muestra una vista en sección de un
tramo de pista. Además se muestra claramente que el vehículo 4 se
encuentra entre el borde 6 interior de guiado y el raíl 7 de
guiado, deslizando un tope 11 de deslizamiento a lo largo del raíl
7 de guiado.
En la figura 3 está representada una vista en
sección de un tramo de curva, que se puede utilizar para una curva
peraltada. En este caso el raíl 7 de guiado está desviado formando
un ángulo 22 con respecto a la normal en el raíl de guiado para
garantizar una mejor sujeción del vehículo.
Finalmente, la figura 4 muestra una vista lateral
de un raíl de guiado en la que se ha quitado el borde 6 de guiado
interior. Dos tramos 26, 27 de pista están unidos entre sí mediante
un elemento 28 de unión. Para evitar que el raíl 7 de guiado en la
transición de un tramo de pista sin raíl de guiado forme un
obstáculo vertical, está configurada una zona 23 achaflanada que
partiendo de la superficie de la pista discurre en ángulo agudo
hasta el canto superior del raíl 7 de guiado.
| 1 | carril |
| 2 | carril |
| 3 | tramo de pista |
| 4 | coche de juguete |
| 5 | borde de guiado exterior |
| 6 | borde de guiado interior |
| 7 | raíl de guiado |
| 8-11 | topes de deslizamiento |
| 12 | ranura |
| 13-20 | raíles de corriente |
| 21 | ranura |
| 22 | ángulo |
| 23 | zona achaflanada |
| 24 | separación |
| 25 | separación |
| 26 | tramo de pista |
| 27 | tramo de pista |
| 28 | elemento de unión |
Claims (9)
1. Circuito de carreras de coches de juguete con
coches (4) de juguete dirigibles que, a través de sendos raíles
(13-20) de corriente paralelos se alimentan en la
pista con corriente para la propulsión y para el accionamiento de
un cambio de dirección, y en donde la pista formada por al menos
dos carriles (1, 2) de pista está formada por tramos (3) de pista
rectos y curvos puestos en hilera uno tras otro, los cuales
presentan a ambos lados cada uno un borde (5, 6) vertical de guiado
contra el cual los vehículos son guiados a lo largo de su carril,
caracterizado porque uno o varios de al menos los tramos de
pista curvos presentan un raíl (7) vertical de guiado entre sus
carriles (1, 2) de pista.
2. Circuito de carreras de coches de juguete
según la reivindicación 1, caracterizado porque el raíl de
guiado (7) está conformado de una sola pieza con el respectivo
tramo (3) de pista.
3. Circuito de carreras de coches de juguete
según la reivindicación 1, caracterizado porque el raíl (7)
de guiado está conformado para poder enchufarse sobre un tramo de
pista.
4. Circuito de carreras de coches de juguete
según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque el raíl
(7) de guiado presenta una zona (23) achaflanada cuya altura está
conformada de modo creciente a partir del plano de la pista.
5. Circuito de carreras de coches de juguete
según una o varias de las reivindicaciones 1 - 4,
caracterizado porque en un tramo de pista curvo se ha
elegido la separación entre el raíl (7) de guiado y el borde (6) de
guiado interior más pequeña que la separación entre el raíl (7) de
guiado y el borde (5) de guiado interior.
6. Circuito de carreras de coches de juguete
según una o varias de las reivindicaciones 1 - 5,
caracterizado porque el raíl (7) de guiado en un tramo de
pista conformado como curva peraltada está desviado hacia el
interior del radio formando un ángulo agudo con respecto a la normal
al plano de la pista.
7. Circuito de carreras de coches de juguete
según una o varias de las reivindicaciones 1 - 6,
caracterizado porque los coches de juguete presentan topes
(8 - 11) de deslizamiento dispuestos en sus dos lados, con cuya
ayuda los coches (4) de juguete son guiados a lo largo del borde (5,
6) de guiado o del raíl (7) de guiado.
8. Circuito de carreras de coches de juguete
según la reivindicación 7, caracterizado porque los topes (8
- 11) de deslizamiento están asentados en un dispositivo de
fijación desmontable.
9. Circuito de carreras de coches de juguete
según la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque los
topes (8, 10) de deslizamiento están dispuestos en cada lado de los
coches (4) de juguete siempre en las zonas delantera y trasera de
la carrocería.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19751727 | 1997-11-21 | ||
| DE19751727A DE19751727A1 (de) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | Spielzeug-Autorennbahn |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2213869T3 true ES2213869T3 (es) | 2004-09-01 |
Family
ID=7849483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES98121883T Expired - Lifetime ES2213869T3 (es) | 1997-11-21 | 1998-11-18 | Circuito de carreras de coches de juguete. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0917899B1 (es) |
| AT (1) | ATE260696T1 (es) |
| DE (2) | DE19751727A1 (es) |
| ES (1) | ES2213869T3 (es) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004011495A1 (de) * | 2004-03-09 | 2005-09-29 | Grosse, Burkhard, Dipl.-Ing. | Modellauto-Anlage mit frei lenkbaren ferngesteuerten Autos |
| DE102005018535A1 (de) * | 2005-04-21 | 2006-10-26 | Winfried Dieckmann | Bahnanlage für den Spielbetrieb |
| DE102009011852A1 (de) | 2009-03-05 | 2010-09-09 | MÜLLER, Andreas | Spielzeugautorennbahn |
| DE102016112022B4 (de) * | 2016-06-30 | 2023-11-16 | Paul Vahle Gmbh & Co. Kg | Stationär anordbare Kontaktplatte zum Laden und Steuern sowie System aus Kontaktplatte und Rampenelementen |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3695513A (en) * | 1970-10-01 | 1972-10-03 | Mattel Inc | Curve track system for toy vehicles |
| DE2949046C2 (de) | 1977-05-20 | 1985-03-07 | Hermann Dipl.-Chem. Dr. 8510 Fürth Neuhierl | Spielzeugautorennbahn mit lenkbaren Spielfahrzeugen |
| US4161279A (en) * | 1977-12-22 | 1979-07-17 | Mattel, Inc. | Curved track section for toy vehicle |
| DE3602341A1 (de) * | 1986-01-27 | 1987-07-30 | Kurt Hesse | Autorennbahn-spielanlage |
| US5218909A (en) * | 1992-04-21 | 1993-06-15 | Ng Cody K M | Slot track racing apparatus |
-
1997
- 1997-11-21 DE DE19751727A patent/DE19751727A1/de not_active Ceased
-
1998
- 1998-11-18 EP EP98121883A patent/EP0917899B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-11-18 AT AT98121883T patent/ATE260696T1/de not_active IP Right Cessation
- 1998-11-18 DE DE59810894T patent/DE59810894D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1998-11-18 ES ES98121883T patent/ES2213869T3/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0917899A2 (de) | 1999-05-26 |
| EP0917899B1 (de) | 2004-03-03 |
| ATE260696T1 (de) | 2004-03-15 |
| EP0917899A3 (de) | 2002-03-06 |
| DE59810894D1 (de) | 2004-04-08 |
| DE19751727A1 (de) | 1999-05-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2304249T3 (es) | Via de grua colgante y perfil para una via de grua colgante. | |
| US5899789A (en) | Toy car track assembly with propelling mechanism and collision course | |
| ES2877192T3 (es) | Sistema y método para posicionar vehículos de una atracción de parque de diversiones | |
| ES2210088T5 (es) | Sistema de conduccion para transportar articulos provistos de un reborde o similar. | |
| US3542366A (en) | Combination wheeled vehicle,sloping track,loop,and scoring mat | |
| ES2435016T3 (es) | Instalación para el transporte de personas y procedimiento para el servicio de una instalación de este tipo | |
| ES2666407T3 (es) | Atracción de recreo con segmento de vía móvil | |
| ES2644044T3 (es) | Cruce de railes previsto para el cruce de un rail de guía con un segundo rail | |
| ES2329472T3 (es) | Diseño de estacion. | |
| ES2213869T3 (es) | Circuito de carreras de coches de juguete. | |
| ES2677707T3 (es) | Atracción acuática con nivel de agua variable | |
| ES2258557T3 (es) | Instalacion de transporte. | |
| ES2225226T3 (es) | Disposicion y metodo para controlar unidades dentro de un flujo. | |
| ES2340956T3 (es) | Ascensor exento de sala de maquinas. | |
| ES2333251T3 (es) | Instalacion de transporte. | |
| ES2210119T3 (es) | Instalacion para el transporte de personas. | |
| ES2320566T3 (es) | Aparato de juego de bolos. | |
| ES2842438T3 (es) | Atracción de feria, en particular, montaña rusa | |
| ES2281452T3 (es) | Dispositivo para cambiar el ancho de via de un vehiculo sobre railes. | |
| ES2357150T3 (es) | Módulo geométrico único de tipo hexágono regular que sirve de base aislado o ensamblado al trazado de carriles que constituyen una pista o un circuito para vehículos y que asegura el cierre en el caso de un circuito cerrado. | |
| WO2018071486A1 (en) | Closed-loop motorsport race course | |
| ES2969613T3 (es) | Guiado del vehículo mediante proyección infrarroja | |
| ES2295967T3 (es) | Conjunto de guiado para vehiculos terrestres. | |
| BR112018014428B1 (pt) | Comutador de ponto e rede ferroviária que compreende pelo menos um comutador de ponto do dito tipo | |
| ES2938901A2 (es) | Campo solar con robot de servicio desplazable entre paneles solares |