ES2209310T3 - Procedimiento aplicable a la seleccion de una etapa de marcha en una transmision. - Google Patents

Abstract

Procedimiento de selección de velocidades en una transmisión automática, que implica llevar a cabo el proceso de cambio de velocidad hasta la primera velocidad del vehículo y el neutro entre dos velocidades. El proceso de selección de velocidades no requiere tener en cuenta un proceso de cambio de velocidades adelante a atrás y viceversa en determinadas condiciones operativas. El cambio de velocidad se lleva a cabo hasta una determinada primera velocidad del vehículo (v1). En una región de velocidades entre esta y una segunda velocidad (v2), cuando tiene lugar un cambio de velocidad, solo se engrana el neutro. Por encima de la segunda velocidad, no se tiene en cuenta el cambio de velocidades.

Description

Procedimiento aplicable a la selección de una etapa de marcha en una transmisión automática.

La invención concierne a un procedimiento aplicable a la selección de una etapa de marcha en una transmisión automática según el preámbulo de la reivindicación 1, tal como es conocido por el documento US-5 211 082.

Tradicionalmente, se han previsto etapas de marcha diferentes en una transmisión automática. Entre ellas se encuentran diferentes etapas de marcha adelante y al menos una etapa de marcha atrás. En un proceso de cambio de una etapa de marcha adelante, por ejemplo D, a una etapa de marcha atrás R, se incorporan elementos de seguridad para que se evite que resulte dañada la transmisión al cambiar a una velocidad demasiado alta del vehículo.

Convencionalmente, en este proceso de cambio se ignora de momento el proceso de cambio a lo largo de una velocidad determinada. Si la velocidad del vehículo cae después por debajo de la velocidad límite prefijada, se efectúa una aplicación ulterior de la etapa de marcha seleccionada. Esta aplicación ulterior de la etapa de marcha almacenada podría sorprender al conductor y dar lugar a una aplicación incómoda de la marcha.

Por tanto, el cometido de la invención consiste en indicar un procedimiento que evite las repercusiones antes citadas en caso de manipulaciones deficientes de una transmisión automática.

Este problema se resuelve con las características citadas en la reivindicación 1.

Según la invención, el proceso de cambio de una etapa de marcha adelante a una etapa de marcha atrás - y/o discrecionalmente también al contrario - se realiza hasta una primera velocidad determinada del vehículo de, por ejemplo, 2 a 10 km/h. Sin embargo, si la velocidad del vehículo está situada en una gama de velocidades entre el primer límite de velocidad y un segundo límite de velocidad que aún ha de indicarse, se aplica entonces únicamente una etapa de marcha neutra N. No se almacena un proceso de cambio adicional y no se aplica tampoco más tarde la etapa de cambio justamente seleccionada. El conductor tiene entonces que elegir de nuevo la etapa de marcha deseada al presentarse una velocidad por debajo de la primera velocidad. El conductor puede confirmar también la etapa de marcha aplicada hasta ahora.

A una velocidad del vehículo superior al segundo límite de velocidad, que está preferiblemente entre 10 y 30 km/h, se ignora completamente la orden de cambio. Preferiblemente, esto se le indica al conductor por vía óptica o acústica.

Con la invención antes citada se puede evitar un cambio inesperado en un vehículo, y se incrementa la seguridad contra manipulaciones deficientes y la comodidad de marcha.

Claims (3)

1. Procedimiento aplicable a la selección de una etapa de marcha en una transmisión automática de vehículo con al menos una etapa de marcha adelante y una etapa de marcha atrás, en el que se ignora en determinadas condiciones de funcionamiento una orden de cambio para un proceso de cambio de la etapa de marcha adelante a la etapa de marcha atrás, o viceversa, realizándose el proceso de cambio hasta una primera velocidad determinada del vehículo (v_{1}) e ignorándose la orden de cambio por encima de una segunda velocidad (v_{2}), caracterizado porque en una gama de velocidades del vehículo entre la primera y la segunda velocidad (v_{1}<v<v_{2}) se aplica durante el proceso de cambio únicamente una etapa de marcha neutra.

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque el primer valor límite de velocidad (v_{1}) está entre 2 y 10 km/h, y el segundo valor límite de velocidad (v_{2}) está entre 10 y 30 km/h.

3. Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque se visualiza que se ha ignorado la orden de cambio.