ES2207710T3 - Limpiaparabrisas de vehiculo automovil que comprende una fijacion automatica para un dispositivo de proyeccion de liquido de lavado. - Google Patents
Limpiaparabrisas de vehiculo automovil que comprende una fijacion automatica para un dispositivo de proyeccion de liquido de lavado.Info
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Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UN LIMPIAPARABRISAS DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE LLEVA UNA ESCOBILLA DE LIMPIAPARABRISAS (16) ARTICULADA SOBRE UN BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS (12) DEL TIPO EN EL QUE EL LIMPIAPARABRISAS (10) LLEVA UN DISPOSITIVO DE PROYECCION DE LIQUIDO DE LAVADO (20) CONECTADO A UNA CANALIZACION (26). LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE LA CANALIZACION (26) Y EL DISPOSITIVO DE PROYECCION (20) ESTAN UNIDOS POR UN RACOR (28) QUE LLEVA UNA PARTE (30) SOLIDARIA AL BRAZO (12) Y UNA PARTE (36) SOLIDARIA A LA ESCOBILLA (16), Y PORQUE LAS DOS PARTES (30, 36) DEL RACOR (28) ESTAN UNIDAS AUTOMATICAMENTE POR EL GIRO DE LA ESCOBILLA (16) CON RESPECTO AL BRAZO (12).
Description
Limpiaparabrisas de vehículo automóvil que
comprende una fijación automática para un dispositivo de proyección
de líquido de lavado.
La invención se refiere a un limpiaparabrisas de
vehículo automóvil que comporta un dispositivo de proyección de
líquido de lavado.
La invención se refiere más concretamente a un
limpiaparabrisas de vehículo automóvil que comporta una escobilla
limpiaparabrisas articulada, alrededor de un eje de rotación
transversal, en el extremo longitudinal libre de un brazo de
limpiaparabrisas, del tipo en el cual el limpiaparabrisas sostiene
un dispositivo de proyección de líquido de lavado que está conectado
por una canalización a un dispositivo de alimentación de líquido de
lavado, y del tipo en el cual la canalización se extiende por lo
menos parcialmente a lo largo del brazo limpiaparabrisas, estando
conectados la canalización y el dispositivo de proyección por un
racor que comporta una parte solidaria de la escobilla.
Un dispositivo de este tipo está descrito por
ejemplo en el documento EP-A-0 330
458.
Es particularmente ventajoso disponer el
dispositivo de proyección en el limpiaparabrisas y no en un panel de
carrocería próximo al cristal a limpiar.
En efecto, la proyección de líquido de lavado se
realiza así lo más cerca del cristal posible y se evita de este modo
que el chorro de líquido se desvíe por las corrientes de aire que
corren a lo largo del cristal cuando el vehículo circula, desviación
que es más menos importante en función de la velocidad del
vehículo.
Por otra parte, al estar fijado el dispositivo de
proyección en el limpiaparabrisas, barre una gran parte del
parabrisas cuando el limpiaparabrisas barre el cristal de manera que
la distribución del líquido de lavado puede ser lo más uniforme
posible.
Sin embargo, se plantea el problema de la
alimentación de líquido de lavado de un dispositivo de este tipo. En
efecto, el dispositivo generalmente está alimentado gracias a un
dispositivo de alimentación dispuesto en el interior del vehículo y
que envía líquido de lavado a presión a través de una canalización
flexible especialmente fijada a lo largo del brazo limpiaparabrisas
en cuyo extremo está articulada la escobilla.
Cuando el dispositivo de proyección está fijado
en la escobilla, es necesario prever un circuito de canalización
flexible libre a nivel de la articulación entre la escobilla y el
brazo con el fin de no estorbar su movimiento relativo.
Una solución de este tipo, además de que requiere
la utilización de una canalización flexible, generalmente es poco
favorable a una buena integración estética del dispositivo de
proyección en el limpiaparabrisas.
Otro mayor inconveniente de este tipo de
dispositivo surge durante el montaje de la escobilla en el brazo. En
efecto, en ese momento es necesario asegurar el acoplamiento de los
distintos elementos dispuestos respectivamente en el brazo y en la
escobilla, lo que se revela como difícilmente automatizable.
Por otra parte, cuando el usuario desea cambiar
la escobilla de limpiaparabrisas cuando está desgastada, debe
proceder a desconectar y a volver a conectar el dispositivo de
alimentación, lo que a veces es una operación delicada debido a que
determinados elementos pueden haberse vuelto rompibles a causa del
envejecimiento de los materiales.
También con el fin de aportar una solución a
estos problemas, la invención propone un limpiaparabrisas del tipo
descrito anteriormente, caracterizado por el hecho de que la
canalización y el dispositivo de proyección están acoplados por un
racor que comporta además una parte solidaria de la escobilla, y por
el hecho de que las dos partes del racor están acopladas
automáticamente por giro de la escobilla alrededor de su eje de
rotación con respecto al brazo.
Según modos de realización de la invención:
- una de las partes comporta un reborde que se
aloja libremente en una cavidad desembocante correspondiente de la
otra parte, y el reborde se desplaza libremente en la cavidad cuando
la escobilla gira alrededor de su eje de rotación con respecto al
brazo;
- el reborde es tubular y se extiende
sensiblemente según una dirección en arco de circunferencia centrada
en el eje de rotación de la escobilla con respecto al brazo, y se
aloja libremente en la cavidad de forma correspondiente;
- la parte del racor que es solidaria de la
escobilla de limpiaparabrisas está realizada en una sola pieza con
el dispositivo de proyección para el cual forma una entrada de
alimentación de líquido de lavado;
- el dispositivo de proyección está realizado en
forma de un deflector aerodinámico que se extiende a lo largo de la
escobilla, y la cavidad del racor está formada en un borde superior
del deflector y está conectada a por lo menos un orificio de
aspersión dirigido hacia un cristal a limpiar;
- la parte del racor que es solidaria del brazo
comporta un cuerpo en forma de grapa fijada en el brazo;
- la parte del racor que es solidaria del brazo
está realizada en una sola pieza con el brazo;
- la parte del racor que es solidaria del brazo
comporta un manguito tubular acoplado al reborde tubular y en el
cual está acoplada la canalización; y
- el manguito tubular se extiende
longitudinalmente a lo largo de una cara inferior del brazo.
Otras características y ventajas de la invención
destacarán de la lectura de la siguiente descripción detallada para
cuya comprensión se hará referencia a los dibujos anexos en los
cuales:
- la figura 1 es una vista parcial en perspectiva
de un limpiaparabrisas provisto de un dispositivo de proyección
según las enseñanzas de la invención; y
- la figura 2 es una vista a mayor escala que
ilustra más concretamente el racor según la invención.
Se ha representado en la figura 1 un
limpiaparabrisas 10 de vehículo automóvil que comporta esencialmente
un brazo de limpiaparabrisas 12, en un extremo libre 14 del cual
está articulada una escobilla de limpiaparabrisas 16, alrededor de
un eje transversal A1.
La escobilla de limpiaparabrisas 16, de la cual
aquí solo se ha representado una brida principal 18, sostiene, a lo
largo de uno de sus lados, un deflector aerodinámico 20 que permite
desviar el flujo de aire que llega contra la escobilla 18 debido a
la velocidad del vehículo, especialmente con el objeto de luchar
contra la tendencia al desprendimiento de la escobilla 16 con
respecto a un cristal a limpiar (no representado).
El deflector 20 permite también mejorar el
limpiado evitando que las corrientes de aire perturben el trabajo de
una rasqueta de limpiado (no representada) sostenida por la
escobilla 16.
En el ejemplo de realización representado en las
figuras, el deflector 20 forma también una inclinación de rociado
destinada a proyectar líquido de lavado a través de orificios de
aspersión (no representados) que están distribuidos de manera
regular en su longitud y que desembocan frente al cristal. El
deflector 20 comporta por consiguiente una entrada de alimentación
22 que desemboca en un borde superior 24 del deflector 20 y está
destinado a estar alimentado por una canalización 26 conectada a un
dispositivo de alimentación de líquido de lavado a presión (no
representado) dispuesto por ejemplo en el interior del vehículo.
Lógicamente, el dispositivo de proyección de
lavado puede adoptar otras formas, y, especialmente, la de una
batería de rociado o de un simple surtidor.
La canalización 26 se extiende a lo largo del
brazo 12 en el cual está fijado, por ejemplo por medio de
abrazaderas, sensiblemente hasta el extremo libre 14 de éste.
Según las enseñanzas de la invención, está
previsto un racor 28 que permite unir la canalización 26 a la
entrada de alimentación 22.
Como se puede observar más concretamente en la
figura 2, el racor 28 comporta un cuerpo principal 30 en forma de
grapa que está fijado en el brazo 12 que, en este caso, está
realizado en forma de un vástago metálico. La fijación del cuerpo 30
puede estar asegurada por cualquier medio adecuado, y especialmente
por encaje elástico o por encolado.
El cuerpo 30 es por lo menos parcialmente hueco
de manera que pueda entrar líquido en el cuerpo 30 por medio de un
manguito tubular 32 y pueda volver a salir por un reborde tubular
34.
El manguito tubular 32 se extiende
longitudinalmente según la dirección del brazo 12, en el lado
opuesto del extremo libre 14 de éste, y la canalización 26 está
destinada a estar acoplada de manera estanca en el manguito 32.
Preferentemente, el manguito 32 se extiende a lo
largo de una cara del brazo 12 poco visible cuando el
limpiaparabrisas está instalado en el vehículo.
El reborde 34 se extiende a su vez en dirección
hacia el deflector 20 según una forma en arco de circunferencia
centrado en el eje A1 de articulación de la escobilla 16 en el brazo
12.
En efecto el reborde 34 está destinado a estar
alojado en el interior de una cavidad 36 que forma la entrada de
alimentación 22 del dispositivo de proyección integrado al deflector
20. Esta cavidad 36 tiene por lo tanto forma correspondiente a la
del reborde 34, es decir que está curvada en arco de circunferencia
centrado en el eje A1 y que tiene una sección similar a la del
reborde 34, en este caso circular.
De este modo, cuando la escobilla 16 y su
deflector 20 están montados articulados en el extremo del brazo 12,
el reborde 34 es susceptible de estar alojado libremente en el
interior de la cavidad 36, por simple giro de la escobilla 16
alrededor de su eje de articulación A1.
Previendo un juego suficientemente reducido entre
el reborde 34 y la cavidad 36, no es necesario prever medios de
estanqueidad suplementarios ya que la presión del líquido de lavado
a este nivel generalmente disminuye mucho debido a las pérdidas de
carga en la canalización 26.
El racor 28 según la invención permite garantizar
la alimentación del dispositivo de proyección de líquido de lavado
en tanto que al menos un tramo del reborde 34 se aloje en el
interior de la cavidad 36. Por lo tanto es necesario prever un
reborde 34 cuya dimensión sea suficiente con respecto a las
variaciones de la inclinación relativa entre la escobilla 16 y el
brazo 12 cuando el limpiaparabrisas se desplaza en su movimiento de
barrido del cristal. Sin embargo, con el fin de limitar la longitud
del reborde 34, es importante disponer el racor 28 lo más cerca
posible del extremo libre 14 del brazo 12.
En el ejemplo de realización representado en las
figuras, una parte del racor 28, es decir la cavidad 36, está por lo
tanto realizada en una sola pieza con el deflector 20 que forma el
dispositivo de proyección fijado en la escobilla 16. Por el
contrario, se puede prever que el dispositivo de proyección y la
entrada de alimentación 22 estén realizados en forma de componentes
separados, acoplados entre ellos por un tubo.
La parte del racor 28 que es solidaria del brazo
de limpiaparabrisas está aquí realizada en forma de una pieza
añadida en el brazo 12. Por el contrario, y especialmente en el caso
en que el brazo 12 esté realizado por moldeo de material plástico,
se puede prever realizar el reborde 34 y el cuerpo principal 30 en
una sola pieza con el brazo 12. Ventajosamente, en este caso, se
puede prever realizar el conjunto de la canalización 26 y de la
parte del racor 28 que es solidaria del brazo 12 directamente en una
sola pieza con el brazo 12.
En el ejemplo de realización que acaba de
describirse, el reborde 34 está sostenido por la parte 30 del racor
28 que es solidaria del brazo 12 pero puede, por simple inversión
mecánica, estar sostenida por la parte 36 del racor 28 solidaria de
la escobilla 16.
La concepción del racor según la invención
permite por lo tanto aportar una solución sencilla, fiable y poco
costosa al problema de la integración estética del dispositivo de
proyección. Este racor particularmente se adapta a un montaje
automatizado del dispositivo de proyección de lavado ya que la
operación de acoplamiento se efectúa automáticamente por simple giro
de la escobilla 16 cuando ésta está montada en rotación en el
extremo libre 14 del brazo 12.
Claims (9)
1. Limpiaparabrisas de vehículo automóvil que
comporta una escobilla de limpiaparabrisas (12) articulada,
alrededor de un eje de rotación transversal (A1), en el extremo
longitudinal libre (14) de un brazo de limpiaparabrisas (12), del
tipo en el cual el limpiaparabrisas (10) sostiene un dispositivo de
proyección de líquido de lavado (20) que está conectado por una
canalización (26) a un dispositivo de alimentación de líquido de
lavado, y del tipo en el cual la canalización (26) se extiende por
lo menos parcialmente a lo largo del brazo de limpiaparabrisas (12),
estando acoplados la canalización (26) y el dispositivo de
proyección (20) por un racor (28) que comporta una parte (30)
solidaria del brazo (12), caracterizado por el hecho de que
el racor comporta además una parte (36) solidaria de la escobilla
(16), y por el hecho de que las dos partes (30, 36) del racor (28)
están acopladas automáticamente por giro de la escobilla (16)
alrededor de su eje de rotación (A1) con respecto al brazo (12).
2. Limpiaparabrisas según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que una de las partes comporta
un reborde (34) que se aloja libremente en una cavidad desembocante
(36) correspondiente a la otra parte, y por el hecho de que el
reborde (34) se desplaza libremente en la cavidad (36) cuando la
escobilla (16) gira alrededor de su eje de rotación (A1) con
respecto al brazo (12).
3. Limpiaparabrisas según la reivindicación 2,
caracterizado por el hecho de que el reborde (34) es tubular
y se extiende sensiblemente según una dirección en arco de
circunferencia centrada en el eje de rotación (A1) de la escobilla
(16) con respecto al brazo (12), y por el hecho de que se aloja
libremente en la cavidad (36) de forma correspondiente.
4. Limpiaparabrisas según la reivindicación 3,
caracterizado por el hecho de que la parte (36) del racor
(28) que es solidaria con la escobilla limpiaparabrisas (16) está
realizada en una sola pieza con el dispositivo de proyección (20)
para el cual forma una entrada de alimentación (22) de líquido de
lavado.
5. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el dispositivo de proyección está realizado en forma de un
deflector aerodinámico (20) que se extiende a lo largo de la
escobilla (12), y por el hecho de que la cavidad (36) del racor (28)
está formada en un borde superior (24) del deflector y está acoplada
a por lo menos un orificio de aspersión (24) dirigido hacia un
cristal a limpiar.
6. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que la parte del racor (28) que es solidaria del brazo (12) comporta
un cuerpo (30) en forma de grapa fijado en el brazo (12).
7. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que la
parte del racor (28) que es solidaria del brazo (12) está realizada
en una sola pieza con el brazo (12).
8. Limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones 6 ó 7, caracterizado por el hecho de que la
parte (30) del racor (28) que es solidaria del brazo (12) comporta
un manguito tubular (32) conectado al reborde tubular (34) y en el
cual está acoplada la canalización (26).
9. Limpiaparabrisas según la reivindicación 8,
caracterizado por el hecho de que el manguito tubular (32) se
extiende longitudinalmente a lo largo de una cara inferior del brazo
(12).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9606656 | 1996-05-30 | ||
| FR9606656A FR2749247B1 (fr) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | Essuie-glace de vehicule automobile comportant un raccordement automatique pour un dispositif de projection de liquide de lavage |
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|---|---|---|---|
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Country Status (4)
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