ES2200487T3 - Dispositivo de bloqueo unidireccional para persiana enrollable. - Google Patents

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO UNIDIRECCIONAL INTERPUESTO ENTRE UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO (6) Y UN EJE DE ENROLLAMIENTO (4) DE UNA PANTALLA DE PERSIANA ENROLLABLE, ESTANDO DICHO DISPOSITIVO CONSTITUIDO POR UNA PARTE, POR UN FRENO (14) QUE TIENE UNA PLACA FIJA (15) CONTRA LA CUAL ES REPELIDO, POR MEDIOS DE RETORNO ELASTICOS (16), UNA PLACA MOVIL (17) Y POR OTRA PARTE, POR MEDIOS DE ENGRANE (29) DEL MECANISMO DE ARRASTRE (6) EN DICHA PLACA MOVIL (17) PREVISTOS APTOS PARA EJERCER, SOBRE ESTA ULTIMA UN PAR Y UNA FUERZA PARA GARANTIZAR EL DESPEGUE DE DICHA PLACA MOVIL (17) RESPECTO A LA PLACA FIJA (15). ESTE DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE POR UNA PARTE, LA PLACA MOVIL (17) COMPRENDE UNA CONTERA (18) ENMANGADA DE MANERA AXIALMENTE DESLIZANTE EN UNO DE LOS EXTREMOS DEL EJE DE ENROLLAMIENTO (4), INTERVINIENDO ENTRE ESTE ULTIMO Y ESTA CONTERA (16) MEDIOS DE BLOQUEO EN ROTACION (20) Y POR OTRA PARTE, DICHA PLACA FIJA (15) ESTA DEFINIDA POR UNA PARTE LATERAL DE SOPORTE (9)DOTADA DE UN COJINETE (8) APTA PARA RECIBIR CON ROTACION UNO DE LOS EXTREMOS (7) DEL EJE DE ENROLLAMIENTO (4).

Description

Dispositivo de bloqueo unidireccional para persiana enrollable.

La invención se refiere a un dispositivo unidireccional interpuesto entre un mecanismo de accionamiento, en particular de tipo manual, y un eje de enrollamiento de un tablero de persiana enrollable.

La presente invención hallará su interés en particular en el campo de los sistemas de accionamiento para persianas enrollables.

De modo general, una persiana enrollable es definida por un tablero que se enrolla alrededor de y se desenrolla desde un eje de enrollamiento accionado en rotación por un mecanismo de accionamiento apropiado. Así, este eje de enrollamiento, habitualmente dispuesto en el interior de un cajón, es mantenido en rotación, al nivel de sus extremos, mediante cojinetes a menudo asociados con placas laterales de soporte. En cuanto al mecanismo de accionamiento propiamente dicho, éste puede ser de tipo manual o de motor.

En cualquier caso se plantea el problema de la inmovilización en rotación de este eje de enrollamiento cuando cesa la acción, sobre este último, de dicho mecanismo de accionamiento. Si este problema se resuelve actualmente mediante la utilización de un freno de tipo electromagnético en el caso de un mecanismo de accionamiento de motor, dicho freno funcionando por falta de corriente, eso no es el caso de un mecanismo de accionamiento de tipo manual.

A este propósito, se observará, en efecto, que entre estos mecanismos de accionamiento de tipo manual existen algunos de configuración particularmente simplificada, ya que son definidos, por ejemplo, por una sencilla polea, montada directamente o mediante un reductor apropiado, en el eje de dicho eje de enrollamiento. En esta polea se enrolla entonces, al menos parcialmente, un órgano de tracción de tipo correa, cuerdecilla, cadena o similar. Si se toma el caso más particular de una cuerdecilla o de una cadena, se notará que esta inmovilización en rotación del eje de enrollamiento resulta, en realidad, de la inmovilización en traslación de al menos una de los ramales descritos por dicha cuerdecilla o dicha cadena.

Por otro lado, en el marco de una correa, ésta, si bien se enrolla, en su extremo superior, alrededor de dicha polea de accionamiento citada más arriba, en su extremo inferior se reúne con una especie de carrete devanadero provisto de un sistema de frenado de la correa.

Aparte de estas soluciones, después de todo muy primitivas, ya existen dispositivos de bloqueo unidireccional interpuestos entre tal mecanismo de accionamiento, por ejemplo en forma de polea, y el eje de enrollamiento de un tablero de persiana enrollable. Tal dispositivo de bloqueo es capaz, como lo indica su nombre, de impedir la rotación del eje de enrollamiento bajo el impulso del peso del tablero y, por lo tanto, de un par comunicado directamente a este eje de enrollamiento. Por otro lado, éste es previsto capaz de ser desactivado, automáticamente, en caso de una acción voluntaria ejercitada por el usuario, mediante una cuerdecilla, una correa, una cadena u otro, sobre dicha polea.

Sustancialmente, tal dispositivo de bloqueo unidireccional se presenta en forma de muelle helicoidal forzado alrededor o dentro de un tubo fijo, por ejemplo solidarizado, directa o indirectamente, con una placa lateral de soporte. En los dos extremos de este muelle helicoidal es capaz de actuar una pieza de transmisión que une, de cierto modo, el mecanismo de accionamiento al eje de enrollamiento de la persiana enrollable. Así, sólo una acción voluntaria sobre este mecanismo de accionamiento, por ejemplo, sobre la polea de la que consta, hace que se descomprima este muelle respecto al tubo fijo alrededor de cual o dentro de cual éste es forzado y, de este modo, que se libere la rotación de la pieza de transmisión citada más arriba, por lo tanto, que venga autorizada la rotación de este eje de enrollamiento. Al revés, a un par ejercitado, por ejemplo, por el peso del tablero en este eje, se opone la acción del muelle respecto a dicho tubo fijo.

Se remitirá, más especialmente, al documento
FR-A-2.749.361 o también al documento DE-35 04 489 para más amplios detalles relativos a tales dispositivos de bloqueo unidireccional en forma de muelle conocidos.

De hecho, hay que reconocer que, si bien estos últimos son de un funcionamiento sencillo, son sin embargo complejos en cuanto a su diseño. En efecto, las distintas piezas deben ser ajustadas unas respecto a otras, de tal modo que la pretensión comunicada al muelle y de la que resulta el bloqueo en rotación del eje de enrollamiento sea suficiente para permitirle desempeñar la función requerida, debiéndose saber que ésta debe sin embargo no impedir el buen funcionamiento del mecanismo de accionamiento y, por consiguiente, no hacer más difícil la maniobra al nivel del órgano de tracción en forma de cadena, cuerdecilla o similar.

Del documento americano US-5.488.983 se conoce también un dispositivo de enrollamiento para cortina o similar que comporta un eje de enrollamiento en el cual se enrolla y desde el cual se desenrolla tal cortina bajo el impulso de un accionamiento manual ejercitado sobre un mecanismo de accionamiento de tipo rueda de cadena. Entre este dispositivo de accionamiento y dicho eje de enrollamiento está interpuesto un dispositivo de bloqueo que consiste, al nivel de dicho eje de enrollamiento, en una rueda plana inmovilizada en el interior de este último y provista de un primer juego de placas perpendiculares al eje del eje de enrollamiento. Esta rueda plana es montada, en rotación y en deslizamiento, en un eje fijo, uno de los extremos de cual recibe, en rotación, dicha rueda de cadena, mientras que el otro extremo es provisto de medios de retroceso elásticos capaces de apoyarse en dicha rueda plana. Este dispositivo de bloqueo comporta, también, al nivel de dicho eje fijo, un segundo juego de placas montadas, de modo perpendicular, en dicho eje fijo, entre los dos extremos de este último. Cada una de las placas de este segundo juego es dispuesta entre dos placas del primer juego del que está provista dicha rueda plana. Esta última presenta, en periferia, una corona dentada capaz de cooperar con una corona de forma complementaria de la que está provista la rueda de cadena que, durante su accionamiento, empuja dicha rueda plana, contra la acción de los medios de retroceso elásticos. Eso autoriza la separación de las placas de las que está provista dicha rueda plana de aquellas solidarias con el eje fijo. Cuando cesa la acción de la rueda de cadena, los medios de retroceso elásticos empujan dicha rueda plana en dirección de la rueda de cadena, lo que ocasiona el acoplamiento de ambos juegos de placas.

Se observará que este dispositivo presenta un diseño complejo que hace intervenir un gran número de piezas cuya colocación y cuyo reglaje son fastidiosos. Eso vale, en particular, para las placas del dispositivo de frenado que deben, además, respetar una determinada distancia entre sí, para autorizar su separación, evitando que queden acopladas. Además, los medios de engranaje de los que está provista la rueda de cadena actúan sobre un conjunto pesado y voluminoso, constituido, en particular, por la rueda plana y el eje de enrollamiento que recibe la cortina o similar. Por lo tanto, el hecho de asegurar el desplazamiento en rotación y, sobre todo, en traslación, de este conjunto resulta, inevitablemente, en un desgaste rápido e importante de los medios de engranaje. Además, el hecho de desplazar dicho eje de accionamiento en el sentido axial resulta en el desvío lateral de la cortina, lo que es perjudicial para el desfile de esta última, en particular si ésta está guiada en ranuras laterales.

Así, la presente invención tiene por objeto el de aportar una solución para el problema planteado, a través de un dispositivo de bloqueo unidireccional de diseño muy sencillo, evitando al menos el respecto de tolerancias de fabricación muy estrictas. Eso resulta, no sólo, en un menor coste de fabricación, pero también en una disminución de un eventual riesgo de que falle tal dispositivo de bloqueo unidireccional.

A tal fin, la invención se refiere a un dispositivo de bloqueo unidireccional interpuesto entre un mecanismo de accionamiento, en particular de tipo manual, y un eje de enrollamiento de un tablero de persiana enrollable, siendo dicho dispositivo constituido, por un lado, por un freno que comprende un disco fijo asociado con una parte fija de la persiana enrollable, siendo empujado contra este disco fijo, mediante medios de retroceso elásticos, un disco móvil solidario en rotación con dicho eje de enrollamiento y, por otro lado, por medios de engranaje del mecanismo de accionamiento en dicho disco móvil previstos capaces, bajo el impulso del par comunicado por dicho mecanismo de accionamiento, de ejercer, sobre este disco móvil al menos un par y una fuerza de componente axial, para asegurar la separación de dicho disco móvil respecto al disco fijo, contra la acción de los medios de retroceso elásticos, caracterizado por que, por un lado, el disco móvil está montado móvil axialmente en el eje de enrollamiento y comporta una contera prevista capaz de ser empalmada, de modo deslizante axialmente, al nivel de uno de los extremos del eje de enrollamiento, siendo previstos capaces de intervenir, entre este último y esta contera, medios de bloqueo en rotación de tipo chaveta, ranura y lengüeta, o similar y, por otro lado, dicho disco fijo es definido, más especialmente, por una placa lateral de soporte provista de un cojinete capaz de recibir, en rotación, uno de los extremos del eje de enrollamiento.

De hecho, a través de tal dispositivo de bloqueo unidireccional según la invención, la cualidad de bloqueo del eje de enrollamiento del tablero depende esencialmente del coeficiente de frenado proporcionado por las guarniciones de las que están provistos los discos del freno.

Por consiguiente, resulta mucho más fácil ajustar los distintos elementos unos respecto a otros, en comparación con la solución conocida.

La presente invención se entenderá mejor a la lectura de la descripción que sigue y que se refiere al dibujo adjunto, en el cual:

- la figura 1 es una representación esquemática de una persiana enrollable a la cual se aplica el dispositivo de bloqueo unidireccional según la invención;

- la figura 2 es una representación esquemática, parcial y en corte de esta persiana enrollable, que ilustra, en particular, este dispositivo de bloqueo unidireccional cuando éste está en posición activa;

- la figura 3 es una representación similar a la figura 2, siendo el dispositivo de bloqueo unidireccional representado, en este caso, en posición desactivada que autoriza la rotación del eje de enrollamiento bajo el impulso del mecanismo de accionamiento.

Tal y como viene representada en la figura 1 del dibujo adjunto, la presente invención se refiere al campo de las persianas enrollables.

Así, en el marco de esta figura 1 viene representada una persiana enrollable 1 que comporta un tablero 2 definido por una yuxtaposición de láminas 3, siendo este tablero 2 previsto capaz de enrollarse alrededor de un eje de enrollamiento 4, en particular ilustrado en las figuras 2 y 3 que se posiciona en el interior de un cajón 5 que recibe, por otro lado, el mecanismo de accionamiento 6 de esta persiana enrollable 1.

Se notará que el eje de enrollamiento 4 es montado en rotación, al nivel de sus extremos 7, en los cojinetes 8 asociados con placas laterales de soporte 9 integradas en el cajón 5.

En cuanto al mecanismo de accionamiento 6, éste viene representado, aquí, de tipo manual, debiéndose saber que la invención hallará en este caso un interés muy especial. Sin embargo, se observará que ésta no es de ningún modo limitada y que se puede perfectamente imaginar la asociación del objeto de la presente invención con medios de accionamiento de tipo motorizado.

De todos modos, este mecanismo de accionamiento 6 es definido, en este caso y a título de ejemplo, por una polea 10 alrededor de cual se enrolla, al menos parcialmente, un órgano de tracción 11, tal como una correa, una cadena, una cuerdecilla o similar. Así, tal órgano de tracción 11 define al menos un ramal 12 que se extiende fuera del cajón 5 de modo accesible al usuario para permitir a este último asegurar los accionamientos de despliegue y de repliegue del

\hbox{tablero 2}

.

Esta persiana enrollable 1, según la invención, está provista, además, de un dispositivo de bloqueo unidireccional 13 interpuesto entre el mecanismo de accionamiento 6, aquí en forma de polea 10, y el eje de enrollamiento 4.

Este dispositivo de bloqueo unidireccional 13 tiene como función la de asegurar la inmovilidad en rotación de dicho eje de enrollamiento 4 bajo el impulso de un par comunicado directamente a este último, por ejemplo, por el peso del tablero 2.

Al revés, un tal dispositivo de bloqueo unidireccional 13 es definido capaz de autorizar el accionamiento en rotación de este eje de enrollamiento 4 por medio de un mecanismo de accionamiento 6.

De hecho, este dispositivo de bloqueo unidireccional 13 se caracteriza por que es constituido, por un lado, por un freno 14 que comprende un disco fijo 15 contra el cual es empujado, por medios de retroceso elásticos 16, un disco 17 que, a su vez, está montado móvil axialmente, al tiempo que es solidarizado en rotación, en el eje de enrollamiento 4.

Tal y como se puede ver en las figuras 2 y 3, tal disco móvil 17 es, preferiblemente, montado en este eje de enrollamiento 4 al nivel de uno de los extremos 7 de este último. Así, según un modo de realización preferido, este disco móvil 17 comporta una contera 18 prevista capaz de ser empalmada, de modo deslizante axialmente, en este extremo 7 del eje de enrollamiento 4, habitualmente de tipo tubular.

A este propósito, se notará que, al nivel de este extremo 7, el eje de enrollamiento 4 puede ser revestido, interiormente, mediante un manguito 19 ajustado a la contera 18. Entre esta última y, según el caso, dicho manguito 19 o también el eje de enrollamiento 4 son, entonces, previstos medios de bloqueo en rotación 20 de tipo chaveta, ranura y lengüeta o similar.

Este disco móvil 17 viene definido, además, por una placa anular 21 que recibe una guarnición de frenado 22 frente al disco fijo 15 que puede ser provisto, a su vez, de tal guarnición de frenado 23.

En cuanto a este disco fijo 15, se notará que éste es necesariamente asociado con una parte fija de la persiana enrollable 1. En el caso del modo de realización preferido ilustrado en las figuras, tal disco fijo 15 viene definido, sustancialmente, por una placa lateral de soporte 9 contra la cual es entonces capaz de ser empujado el disco móvil 17, bajo el impulso de dichos medios de retroceso elásticos 16.

A este propósito, dicho freno 14 del dispositivo de bloqueo unidireccional 13 puede posicionarse en el interior del cojinete 8 que asegura el mantenimiento en rotación del eje de enrollamiento 4. Así, este cojinete 8 es, en tal caso, definido en forma de virola 24 solidaria con la placa lateral de soporte 9 y que se extiende en dirección del eje de enrollamiento 4. Esta virola 24 es provista, en su extremo libre 25, de un gorrón anular 26 que define el cojinete 8 propiamente dicho y que coopera con un gorrón cilíndrico 27 asociado o bien directamente con el eje de enrollamiento 4, o bien con el disco móvil 17 del freno 14.

Finalmente, tal y como se desprende de la descripción que precede, la virola 24 asociada con la placa lateral de soporte 9 delimita un alojamiento 28 previsto capaz de acoger el freno 14. En cuanto a los medios de retroceso elásticos 16, éstos son, aquí, interpuestos entre el gorrón anular 26 y la placa anular 21 correspondiente al disco móvil 17.

El dispositivo de bloqueo unidireccional 13 es constituido, por otra parte, por medios de engranaje 29 del mecanismo de accionamiento 6 en el disco móvil 17 que son previstos capaces, bajo el impulso de un par comunicado por dicho mecanismo de accionamiento 6, de ejercer, en este disco móvil 17, al menos un par y una fuerza f de componente axial, para asegurar la separación de dicho disco móvil 17 respecto al disco fijo 15, contra la acción de los medios de retroceso elásticos 16.

Según un modo de realización preferencial, estos medios de engranaje 29 constan de un primer disco 30 asociado con dicho disco móvil 17 del freno 14 y de un segundo disco 31 solidario, en rotación y en traslación, con un eje de accionamiento 32 del mecanismo de accionamiento 6. Este primero y este segundo disco 30, 31 engranan uno en otro mediante dentaduras 33, dedos de accionamiento, guías o similares, cuyo perfil 34 está definido capaz de cumplir con los requisitos citados más arriba.

Se comprende, obviamente, que está al alcance de los especialistas del arte de diseñar varios tipos de mecanismos de engranaje de estos discos 30, 31 capaces de llevar, bajo el impulso del mecanismo de accionamiento 6, a la creación de una fuerza f que tienda a empujar, axialmente, el disco móvil 17 del freno 14 para, así, separarlo del disco fijo 15.

A este propósito, se observará, en particular, que si bien se busca la separación de este disco móvil 17 del freno 14 respecto al disco fijo 15 al principio de la maniobra, sin embargo, para asegurar el despliegue o el repliegue del tablero, es preciso, más allá de esta primera etapa, que dichos medios de engranaje 29 permanezcan activos, es decir que los discos 30, 31 permanezcan engranados, para permitir, precisamente, el accionamiento en rotación del eje de enrollamiento 4. Por lo tanto, dicho disco móvil 17 del freno está hecho móvil, axialmente, respecto al eje de enrollamiento 4, según un determinado recorrido 35 y que es, por consiguiente, definido suficiente para asegurar esta separación, al tiempo que permite este accionamiento.

Así, este recorrido 35 corresponde al juego que permanece entre el canto del extremo del eje de enrollamiento 4 y un saliente 36 definido, en correspondencia, al nivel de la parte externa de la contera 1 correspondiente al disco móvil 17. Por supuesto, por su parte, el disco 31 solidario con un eje de accionamiento 32 del mecanismo de accionamiento 6, es necesariamente mantenido fijo en traslación, al menos en la dirección correspondiente al recorrido 35, de modo que se pueda controlar esta última.

Se notará que, si bien en las figuras 2 y 3 la virola 24 que define el cojinete 8 presenta un diámetro superior al del eje de enrollamiento 4, se podría, desde luego, imaginar un diseño en el cual estos diámetros son idénticos, de modo que las láminas 3 del tablero puedan extenderse, al nivel de su extremo, hasta la altura de la placa lateral de soporte 9. Eso presentaría la ventaja de resultar en un tamaño más pequeño del cajón 5. A tal fin, se observará, en las figuras 2 y 3, que al nivel del disco móvil 17 del freno 14 está previsto un receso 37 cuyo fondo 38 define, sustancialmente, el primer disco 30, posicionándose en el interior de este receso 37, por otro lado, el segundo disco 31 correspondiente a los medios de

\hbox{engranaje 29}

.

Finalmente, tal y como resalta de la descripción que precede, la presente invención permite resolver ventajosamente el problema planteado, en la medida en que ésta tiene por objeto un dispositivo de bloqueo unidireccional a la vez de diseño sencillo y de funcionamiento seguro.

Claims (7)

1. Dispositivo de bloqueo unidireccional previsto capaz de ser interpuesto entre un mecanismo de accionamiento (6), en particular de tipo manual, y un eje de enrollamiento (4) de un tablero (2) de persiana enrollable (1), siendo dicho dispositivo constituido, por un lado, por un freno (14) que comprende un disco fijo (15) capaz de ser asociado con una parte fija de la persiana enrollable (1) y definido por una placa lateral de soporte (9) provista de un cojinete (8) capaz de recibir en rotación uno de los extremos (7) del eje de enrollamiento (4), siendo empujado contra este disco fijo (15), mediante medios de retroceso elásticos (16), un disco móvil (17) destinado a ser solidarizado en rotación con dicho eje de enrollamiento (4) y, por otro lado, por medios de engranaje (29) del mecanismo de accionamiento (6) en dicho disco móvil (17) previstos capaces, bajo el impulso del par comunicado por dicho mecanismo de accionamiento (6), de ejercer, sobre este disco móvil (17), al menos un par y una fuerza (f) de componentes axiales, para asegurar la separación de dicho disco móvil (17) respecto al disco fijo (15), contra la acción de los medios de retroceso elásticos (16), caracterizado por que el disco móvil (17) está previsto capaz de ser montado de modo móvil axialmente en el eje de enrollamiento (4) y comporta una contera (18) prevista capaz de ser empalmada, de modo deslizante axialmente, al nivel de uno de los extremos (7) de este eje de enrollamiento (4), siendo previstos capaces de intervenir, entre este último y esta contera (18), medios de bloqueo en rotación (20) de tipo chaveta, ranura y lengüeta, o similar.

2. Dispositivo de bloqueo unidireccional según la reivindicación 1, caracterizado por que el disco móvil (17) viene definido por una placa lateral anular (21) que recibe una guarnición de frenado (22) frente al disco fijo (15), en particular provisto de tal guarnición de frenado (23).

3. Dispositivo de bloqueo unidireccional (13) según cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado por que el freno (14) se posiciona en el interior de dicho cojinete (8) definido en forma de virola (24) solidaria con la placa lateral de soporte (9) y que se extiende en dirección del eje de enrollamiento (4).

4. Dispositivo de bloqueo unidireccional (13) según la reivindicación 3, caracterizado por que dicha virola (24) está provista, en su extremo libre (25), de un gorrón anular (26) que coopera con un gorrón cilíndrico (27) asociado o bien directamente con el eje de enrollamiento (4), o bien con el disco móvil (17) del freno (14).

5. Dispositivo de bloqueo unidireccional (13) según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que los medios de engranaje (29) del mecanismo de accionamiento (6) son constituidos por un primer disco (30) asociado con el disco móvil (17) del freno (14) y por un segundo disco (31) solidario, en rotación y en traslación, con un eje de accionamiento (32) del mecanismo de accionamiento (6), engranando este primero y este segundo disco (30, 31) uno en otro mediante dentaduras (33), dedos de accionamiento, guías o similares, cuyo perfil (34) está definido capaz de asegurar la separación de dicho disco móvil (17) respecto al disco fijo (15) bajo el impulso de un par comunicado por dicho mecanismo de accionamiento (6).

6. Dispositivo de bloqueo unidireccional (13) según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el disco móvil (17) del freno (14) está hecho móvil, axialmente, respecto al eje de enrollamiento (4) según un recorrido (35) determinado suficiente para permitir la separación de dicho disco móvil (17) respecto al disco fijo (15), al tiempo que permite el accionamiento del eje de enrollamiento (4).

7. Dispositivo de bloqueo unidireccional (13) según la reivindicación 5, caracterizado por que al nivel del disco móvil (17) del freno (14) está previsto un receso (37) cuyo fondo (38) define, sustancialmente, el primer disco (30), posicionándose en el interior de este receso (37) el segundo disco (31) correspondiente a los medios de engranaje (29).