ES2200236T3 - Instalacion de tratamiento de superficies de articulos. - Google Patents

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION PARA EL TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE OBJETOS (2), EN PARTICULAR CARROCERIAS DE VEHICULO, QUE COMPRENDE UNA SERIE DE ESTACIONES DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL Y UN RECORRIDO DE TRANSPORTE PARA LOS OBJETOS (2) DESPLAZADOS POR LOS DISPOSITIVOS DE TRANSPORTE (1). LA INSTALACION DE LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE AL MENOS EN ZONAS CRITICAS DE CONTAMINACION DEL RECORRIDO DE TRANSPORTE SE ENCUENTRAN ASIGNADOS A LOS ELEMENTOS DE MAYOR RIESGO (6) DEL DISPOSITIVO DE TRANSPORTE (1) UNAS CUBIERTAS PROTECTORAS (12, 13, 14) DISPUESTAS DE FORMA FIJA. DESDE UNA PARTE INFERIOR DE UN CARRO DE TRANSPORTE (3) SOBRESALEN CONSOLAS (5) DIRIGIDAS EN SENTIDO HORIZONTAL QUE DESEMBOCAN EN LOS ELEMENTOS DE MAYOR RIESGO (6). LAS CONSOLAS (5) ATRAVIESAN UNOS ORIFICIOS LATERALES (15) DE LAS CUBIERTAS PROTECTORAS (12, 13, 14) QUE SE EXTIENDEN A LO LARGO DEL RECORRIDO DE TRANSPORTE.

Description

Instalación de tratamiento de superficies de artículos.

El invento se refiere a una instalación de tratamiento de superficies de artículos, en particular de carrocerías de automóviles, con una pluralidad de puestos de tratamiento de superficies y que presenta las otras características del preámbulo de la reivindicación 1. Una instalación tal es conocida por la patente US-A-4 691 640.

El ensuciamiento de los artículos, por ejemplo al barnizar o pintar, durante el paso de una pieza bruta hasta la realización del proceso de pintado o barnizado, que se realiza eventualmente en varias etapas, es la principal causa de los costosos retoques de pintura.

En el dominio del artesanado, las piezas mecanizadas son directamente desplazadas a mano, o igualmente con la ayuda de bastidores de transporte o de carros de manipulación manual a través de los centros de producción. Cuando se tienen instalaciones industriales más grandes, por ejemplo en el momento del barnizado de las carrocerías de vehículos, esto se realiza con mucha frecuencia con la ayuda de sistemas de transporte-manutención que exponen la carrocería parcialmente, durante grandes distancias y tiempos, a las influencias del ambiente. Partículas de polvo, fibras, que provienen, por ejemplo, de la ropa, polvo procedente del amolado, o fluidos gaseosos, se depositan entonces sobre las superficies y se adhieren con firmeza bajo el efecto de la carga electrostática y, en parte, no pueden retirarse de nuevo, incluso si se procede a un secado, una aspiración o un soplado.

La consecuencia en el momento de la aplicación de la pintura o del barniz es que se ve aparecer inclusiones de polvo y de fibras o bien perturbaciones del proceso de mojado que, en particular cuando se trata de productos de alto valor y preciosos, tales como vehículos automóviles, conducen a resultados de pintura no aceptables. Dichas piezas defectuosas pueden ser o bien desechadas o mejoradas por un pulido o un rebarnizado. Si se lija, antes de proceder a un nuevo proceso de pintado, se ve aparecer una fuente de ensuciamiento suplementaria en forma de polvo de abrasión ya mencionado. Una disposición usual para oponerse al problema del ensuciamiento consiste en limpiar la carrocería del vehículo después de cada etapa operatoria.

Ya se tuvo conocimiento del hecho que subsiste siempre un gran punto débil, precisamente la pista de transporte y los dispositivos de transporte de carrocerías que se encuentran igualmente sucios. El polvo de la fabricación y la niebla de pintura se depositan, por ejemplo, sobre los patines de los medios de transporte y son introducidos en las zonas de secado de la pintura. En este lugar, a más tardar en la zona de aire de recirculación del secador, se observa un desprendimiento de la suciedad. El polvo, en forma de remolino, se deposita sobre la carrocería del vehículo que está recién pintada y es cocido con la pintura en el momento de la continuación del proceso de secado subsiguiente. Es pues inevitable tener que proceder a realizar retoques en la carrocería del vehículo cuya pintura está terminada y proceder a disposiciones de desprotección o desbarnizado sobre el medio de transporte.

La patente US-A-4 811 685 describe una instalación de tratamiento de superficies de artículos, en particular para el pintado de carrocerías de vehículos, con una pista de transporte para los artículos llevados por dispositivos de transporte, sabiendo que un carrito de transporte es llevado por una consola central (véase la Fig. 1), en el que el tramo orientado verticalmente penetra en una abertura correspondiente de un recubrimiento protector. La forma de sostener el carrito de transporte, solamente sobre una consola central, es poco estable, la abertura de paso practicada en el recubrimiento protector debe ser protegida por otros labios de hermeticidad elásticos, sometidos a desgaste.

La solicitud de patente DE 39 40 231 A1 describe un dispositivo de transporte correspondiente para una instalación de pintado-barnizado de vehículos automóviles, sabiendo que los elementos (rodillos) que soportan un carro de transporte, del dispositivo de transporte, así como otras unidades funcionales del dispositivo de transporte, están envueltos por unos recubrimientos protectores. El dispositivo de transporte es globalmente muy complejo, sucede lo mismo con la estructura de la construcción de los recubrimientos protectores. Dado que estos últimos presentan aberturas que tienen que dejar pasar a los rodillos, se debe prever, a modo de recubrimientos protectores suplementarios, unos fondos intermedios para proteger las unidades funcionales subyacentes, pertenecientes al dispositivo de transporte. Las aberturas para rodillos situadas en la parte superior están completamente expuestas a una niebla de pintura con un flujo de aire que asegura el guiado, haciendo que se favorezca el ensuciamiento de los elementos a proteger del dispositivo de transporte.

Un dispositivo de transporte de carrocería que presenta igualmente sólo una consola central es finalmente descrito en la patente US-A-4 691 640. Se trata aquí de una instalación para el tratamiento de superficies, que incluye una pluralidad de puestos de tratamiento de superficies con una pista de transporte para las carrocerías llevadas por los dispositivos de transporte, sabiendo que, al menos en las zonas, criticas al ensuciamiento, de la pista de transporte, a los elementos presentes por pares, observando transversalmente en la dirección de transporte, expuestos a riesgos particulares, están asociados elementos protectores. Desde una cara inferior de un carro de transporte, unas consolas orientadas horizontalmente resaltan y penetran en los elementos, sabiendo que las consolas penetran por unas aberturas laterales, extendiéndose a lo largo de la pista de transporte, de los recubrimientos protectores.

Partiendo de esto, el invento tiene como objetivo optimizar la instalación del tipo del preámbulo para el tratamiento de superficies, para poder oponerse de forma aún más eficaz, con un coste relativamente moderado, al problema del ensuciamiento.

La solución según el invento está indicada en la parte caracterizadora de la reivindicación 1. Un modo de realización ventajoso del invento está indicado en la reivindicación 2.

Se puede, con el invento, obtener toda una serie de ventajas, precisamente una reducción del ensuciamiento de los carros de transporte con una disminución correspondiente de los costes de limpieza, un aumento del tiempo de vida de los medios de transporte, expresada en ciclos operativos, es decir una reducción del coste de desbarnizado de los medios de transporte, una reducción de coste de reparaciones de los medios de transporte, la obtención de todas las ventajas de un sistema de transporte en cadena o de cinta de rodillos (función de tampón, etc.), así como una mejora de la calidad de la pintura de los artículos pintados y unas tasas de productos validos más elevada.

El invento va a ser descrito a continuación más en detalle con la ayuda de un ejemplo de realización y va a ser representado esquemáticamente en el dibujo correspondiente. Este representa una vista de un dispositivo de transporte 1 con un artículo situado encima, por ejemplo una carrocería de vehículo 2, que se somete, a lo largo de una pista de transporte (orientada en la dirección del dibujo), a toda una serie de tratamientos de superficies. Se ha previsto entonces un carro de transporte 3 que presenta, en sus zonas de borde, una pluralidad de soportes de apoyo 4, sobre los cuales reposa la carrocería del vehículo 2 y es fijada simultáneamente en su posición. Desde la cara inferior del carro de transporte 3, primero orientadas verticalmente y después horizontalmente hacia el exterior, unas consolas 5 sobresalen desembocando en patines de deslizamiento 6. Estos últimos se encuentran alojados en un sistema de transporte 7 correspondiente (por ejemplo, sistema de cadena, de correa o de rodillos) y desplazados a lo largo de la pista de transporte. Una estructura de base 8 de forma correspondiente sirve para soportar el sistema de transporte 7. Unas unidades de placas enrejadas 9, 10 colocadas en la zona del dispositivo de transporte 1, sirven para obtener una practicabilidad con el fin de que, por ejemplo, unos operarios puedan, en zonas de fabricación manual, acceder sin dificultad al dispositivo de transporte 1 o a la carrocería de vehículo 2. La disposición es entonces tal que los tramos verticales de las consolas 5 pueden penetrar entre los espacios libres 11 de las unidades de placa enrejada 9, 10, extendiéndose los espacios libres 11 orientados igualmente a lo largo de la pista de transporte.

Según el invento, ahora, cada patín de deslizamiento 6 está encastrado en las zonas sometidas a riesgos de ensuciamiento particulares de la pista de transporte, por recubrimientos 12, 13 de manera correspondiente, por ejemplo de chapa. Los dos recubrimientos 12, 13 están fijados sobre una estructura de base 8 y sobresalen hacia arriba de esta, estando el recubrimiento 13 acodado en la proximidad de la unidad de placas enrejadas 9 (zona acodada 14), de forma que, de esta manera, se puede obtener un apantallamiento más o menos completo del patín de deslizamiento 6. Únicamente en la zona de paso de la consola 5 se halla una abertura lateral 15 (que, en cualquier caso, no es crítica desde el punto de vista del riesgo de contaminación).

Es evidente que la alusión al patín de deslizamiento del medio de transporte es únicamente de un carácter ejemplar. Si se utilizan otros medios de transporte, es evidente que los recubrimientos 12, 13 pueden recibir otra configuración.

Es ventajoso que el conjunto de las zonas, expuestas a un riesgo de ensuciamiento, del dispositivo de transporte 1 estén dispuestas con respecto a la extensión transversal de la carrocería de vehículo 2, debajo de esta, de modo que, en una cierta medida, ejerza ella misma una función protectora, por el hecho de que el dispositivo de transporte 1 esté situado fuera de la zona de escurrimiento de los restos de barniz y de pintura.

Claims (2)

1. Instalación de tratamiento de superficies de artículos (2), en particular de carrocerías de vehículos, que incluye una pluralidad de puestos de tratamiento de superficies y con una pista de transporte para los artículos (2) llevados por los dispositivos de transporte (1), al menos en las zonas criticas para el manchado de la pista de transporte, estando recubrimientos protectores (12, 13, 14) asociados a los elementos (6) existentes por pares, observando transversalmente con respecto a la dirección de transporte, expuestos a riesgos particulares, del dispositivo de transporte (1) y, desde una cara inferior de un carro de transporte (3), sobresalen unas consolas (5) orientadas horizontalmente y que desembocan en los elementos (6), penetrando las consolas (5) por aberturas laterales(15), que se extienden a lo largo de la pista de transporte, de los recubrimientos protectores (12, 13, 14), que se caracteriza porque cada elemento (6) está asociado a una consola (5) separada, porque las consolas (5) penetran, mediante tramos orientados verticalmente, entre espacios libres (11) de unidades de enrejado (9, 10) practicables, y porque los recubrimientos protectores (12, 13, 14) están dispuestos debajo de las unidades de enrejado.

2. Instalación según la reivindicación 1, que se caracteriza porque los recubrimientos protectores (12, 13, 14) están montados sobre una estructura de base (8) de un sistema de transporte (7).