ES2198468T3 - Faro particularmente para vehiculo automovil, con haz de luz de un determinado color, siendo dicho faro de otro color cuando esta apagado, y procedimiento de fabricacion del recubrimiento de dicho faro. - Google Patents

Abstract

UNA LUZ DE SEÑALIZACION COMPRENDE UNA FUENTE LUMINOSA (10), UN PILOTO (30) Y PRIMEROS MEDIOS OPTICOS (20) PARA DIRIGIR EL FLUJO LUMINOSO SENSIBLEMENTE DE MANERA TRANSVERSAL AL PILOTO. EL PILOTO COMPRENDE PRIMERAS ZONAS (Z1) DE UNA PRIMERA MATERIA (32) Y SEGUNDAS ZONAS DE UNA SEGUNDA MATERIA (34) ENCASTRADA EN LA PRIMERA MATERIA SOBRE LA CARA EXTERNA DEL PILOTO. LA SEGUNDA MATERIA (34) ES TRANSPARENTE Y DE UN COLOR OSCURO CERCANO AL DE UNA LUZ ADYACENTE. LA LUZ LLEVA TAMBIEN SEGUNDOS MEDIOS OPTICOS (38) PARA IMPEDIR QUE LA LUZ QUE SALE DE LOS PRIMEROS MEDIOS ATRAVIESE DICHA SEGUNDA MATERIA. SEGUN LA INVENCION, LA PRIMERA MATERIA (32) ES UNA MATERIA TRANSPARENTE DE UN COLOR MAS CLARO RESPECTO DEL COLOR OSCURO, Y LOS SEGUNDOS MEDIOS OPTICOS COMPRENDEN ELEMENTOS PRISMATICOS (38) FORMADOS POR LA PRIMERA MATERIA SOBRE LA CARA INTERNA DEL PILOTO POR DETRAS DE DICHAS SEGUNDAS ZONAS (Z2). LA INVENCION PROPONE TAMBIEN UN PROCEDIMIENTO DE MOLDEADO DEL PILOTO. APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

Description

Faro particularmente para vehículo automóvil, con haz de luz de un determinado color, siendo dicho faro de otro color cuando está apagado, y procedimiento de fabricación del recubrimiento de dicho faro.

La presente invención se refiere de manera general a las luces de señalización de vehículos automóviles, y más concretamente a una luz de señalización susceptible de emitir una radiación sensiblemente incolora, o de un primer color, presentando, cuando está apagado, un aspecto de un segundo color; se refiere más concretamente a una luz de señalización como se define en el preámbulo de le reivindicación 1, y un procedimiento de fabricación como se define en el preámbulo de la reivindicación 7.

Por ejemplo, pero no de manera limitativa, se puede tratar de una luz de marcha atrás que emita una luz blanca y de aspecto rojo o ámbar cuando está apagada, o de una luz intermitente indicadora de cambio de dirección que emita una luz ámbar pero de aspecto rojo cuando está apagada.

Ya se conoce en la técnica anterior este tipo de luz, cuyo objeto principal es que haga juego con las luces vecinas en particular de aspecto rojo cuando están apagadas, como por ejemplo luces de posición traseras o luces de stop (indicadoras de frenado).

Así, el documento DE-A-31 30 085 describe una luz de señalización que comprende una fuente luminosa, medios para dirigir el flujo luminoso emitido por la fuente hacia una pantalla intermedia, y un piloto de cierre dispuesto a lo largo y en el exterior de la pantalla intermedia.

La pantalla intermedia comporta elementos ópticos que conducen la luz a converger hacia pasos de luz que se extienden entre partes coloreadas insertadas de la cara exterior del piloto. El piloto comporta en su cara interior elementos de desviación o de difusión de la luz.

Se comprende que, si el material de la pantalla intermedia es transparente incoloro, si las partes coloreadas insertadas son rojas y si el material del piloto entre las citadas partes coloreadas es incoloro, el aspecto de la luz cuando está apagada generalmente es rojo, mientras que la radiación emitida es sensiblemente incolora. Para reforzar el aspecto rojo de esta luz cuando está apagada, están previstos tabiques separadores entre la pantalla y el piloto, generalmente transversalmente a los planos de estos elementos.

Una luz de este tipo es relativamente costosa y compleja de realizar, al requerir una pantalla, un piloto de concepción específica con dos materiales, y una pieza que define los tabiques.

La presente invención propone una luz de señalización del tipo citado anteriormente, que sea sencilla y económica de realizar, ofreciendo cualidades satisfactorias en materia de restitución del color de la radiación y del color del piloto apagado.

De este modo la presente invención se refiere a una luz de señalización especialmente para vehículo automóvil, del tipo que comprende una fuente luminosa, un piloto de cierre y primeros medios ópticos para dirigir el flujo luminoso emitido por la fuente sensiblemente transversalmente al piloto de cierre, comprendiendo el piloto primeras partes de un primer material y segundas partes de un segundo material encastrado en el primer material en la cara exterior del piloto, siendo el segundo material un material transparente de un color oscuro próximo al de la luz de señalización adyacente, y segundos medios ópticos para impedir que la luz procedente de los primeros medios atraviese el segundo citado material, caracterizada por el hecho de que el primer material es un material transparente de un color más claro que el color oscuro, y por el hecho de que los segundos medios ópticos comprenden elementos prismáticos formados por el primer material en la cara interior del piloto detrás de las segundas partes del segundo material;

- el primer material define asimismo, entre los elementos prismáticos adyacentes, elementos para difundir la luz concentrándola en las citadas primeras partes;

- el primer color es rosa y el segundo color es rojo;

- la luz comprende además una pantalla intermedia entre la fuente y el piloto, siendo adecuada la pantalla para colorear la radiación procedente de la fuente;

- el piloto está realizado por moldeo de material plástico, caracterizado por el hecho de que el segundo material está sobremoldeado en el primer material;

- el piloto está realizado por moldeo de material plástico, caracterizado por el hecho de que el primer material está sobremoldeado en el segundo material.

La invención propone igualmente un procedimiento de fabricación por moldeo del piloto de una luz de señalización como se ha definido anteriormente, caracterizado por el hecho de que comprende las etapas que consisten en:

- moldear el segundo material en una sola pieza con por lo menos un piloto de una luz de señalización adyacente; y

- sobremoldear el primer material en el segundo material.

Ventajosamente, el segundo material forma una rejilla.

Otros aspectos, objetos y ventajas de la presente invención destacarán mejor de la lectura de la siguiente descripción detallada de formas de realización preferidas de ésta, dada a título de ejemplo no limitativo y hecha con referencia al dibujo anexo en el cual:

- la figura 1 es una vista en sección vertical axial de una luz de señalización según la invención, y

- la figura 2 es una vista en sección transversal de una luz de señalización de la figura 1 asociada al piloto de una luz adyacente.

Con referencia en primer lugar a la figura 1, se ha representado esquemáticamente una luz de señalización que comprende una fuente luminosa 10, de manera típica una lámpara de filamento normalizada, un reflector 20 de tipo parabólico definido por el zócalo de la luz y destinado a dirigir la luz que refleja según una dirección general de emisión, y un piloto 30.

Como se podrá observar más adelante, la luz puede comprender opcionalmente una pantalla intermedia 40 y una lente de Fresnel 50, representadas con trazos de rayas y puntos.

El piloto 30 está realizado con dos materiales traslúcidos distintos. En un primer material 32, en el presente caso de color rosa, están insertados partes de segundo material 34, de color rojo. Así, en su cara exterior, el piloto comporta primeras partes Z1 en las cuales el primer material es aparente, y segundas partes Z2 en las cuales el segundo material es aparente, estando las caras exteriores de las zonas de primer y segundo material a nivel unas con las otras de manera que se adapten al reglamento.

Las partes insertadas de segundo material se extienden en una parte solamente del grosor del piloto, aunque la cara interior de este esté definido únicamente por el primer material. Esta cara interior comprende dos tipos de acondicionamientos ópticos. Frente a las partes Z2, están previstos elementos prismáticos sobresalientes 38 que comportan caras rectas inclinadas por ejemplo a 45º con respecto a la dirección general de la radiación. Frente a las partes Z1, están previstas lentes convexas 36 adecuadas para difundir la luz procedente del reflector 20 concentrándola en las ventanas de salida de luz definidas por las partes Z1.

Cuando la luz está apagada, la mezcla de las partes Z2 de color rojo y de las partes Z1 de color rosa (detrás de las cuales está el espacio interior de la luz, formando una cavidad oscura), da a la luz un aspecto general de color rojo muy próximo al de la otra luz, por ejemplo una luz de posición y/o una luz de freno de piloto rojo, perteneciente al mismo bloque óptico.

Cuando la luz está encendida, la luz incolora procedente del espejo e incidente en las lentes 36 atraviesa las partes Z1 poco coloreadas, y se queda por lo tanto sensiblemente incolora, para formar un haz de luz de marcha atrás. La luz procedente del espejo e incidente en los prismas 38 se refleja en gran proporción por estos prismas, para de este modo minimizar la cantidad de luz susceptible de atravesar el segundo material 34 y evitar contaminar la luz con una radiación coloreada roja.

Se observará que las partes Z1 y Z2 se pueden distribuir según cualquier motivo adecuado, preferentemente regular. Se puede tratar especialmente de bandas alternas verticales u horizontales. En variante, las partes Z2 pueden definir un mallado cuadrado, situándose entre las mallas bloques, cuadrados o rectangulares o de cualquier otra forma geométrica, formando las partes Z1, o recíprocamente.

Lógicamente, la forma y la disposición de los elementos ópticos 36, 38 se adaptan en cada caso.

Así, en el caso en que las partes Z2 están definidas preferentemente por líneas, eventualmente entrecruzadas, los elementos ópticos 38 son estrías prismáticas de dos caras.

En el caso en que las partes Z1 son bloques, los elementos 36 son preferentemente bolas o toros.

En el caso en que las partes Z1 y Z2 son bandas alternas, los elementos 38 son preferentemente estrías prismáticas, mientras que los elementos 36 son estrías cilíndricas.

El piloto 30 está ventajosamente realizado por moldeo por inyección, estando el primer material sobremoldeado en el segundo o recíprocamente. Se puede especialmente recurrir a las técnicas de moldeado con prensa multicolor, en represas, etcétera.

La pantalla intermedia opcional 40 puede tener varios objetivos. El primero es colorear si se da el caso la radiación procedente de la fuente y del espejo, ya sea para neutralizar los efectos de la ligera coloración rosácea de la luz al pasar a través del primer material del piloto, o ya sea para dar a la luz un color ámbar, cuando la luz es una luz intermitente indicadora de cambio de dirección.

La pantalla intermedia 40 puede igualmente comportar acondicionamientos ópticos destinados a concentrar la luz procedente del espejo hacia las partes Z1 de paso de la luz del piloto.

La lente de Fresnel 50 está destinada a minimizar los efectos de la luz directa multidireccional emitida por la lámpara 10 en dirección hacia el piloto. En efecto una luz muy inclinada con respecto a la dirección general de emisión sería susceptible de atravesar las partes Z2 de segundo material, para dar al haz un color rojo perceptible.

Según otro aspecto de la presente invención, y ahora con referencia a la figura 2, cuando la luz de señalización descrita anteriormente pertenece a un bloque óptico trasero que comporta varias partes luminosas adyacentes, es muy ventajoso moldear el segundo material 34 en una rejilla (de bandas paralelas o cruzadas) al mismo tiempo que un piloto V de una luz adyacente de color rojo, como por ejemplo una luz de posición o una luz de freno. A continuación, el primer material está sobremoldeado en el segundo material, para formar el piloto 30.

Lógicamente, la presente invención no se limita a las formas de realización descritas y representadas, pero el técnico sabrá aportar cualquier variante o modificación, sin que la invención deje de estar definida por las reivindicaciones.

Claims (8)

1. Luz de señalización especialmente para vehículo automóvil, del tipo que comprende una fuente luminosa (10), un piloto de cierre (30) y primeros medios ópticos (20) para dirigir el flujo luminoso emitido por la fuente sensiblemente transversalmente al piloto de cierre, comprendiendo el piloto primeras partes (Z1) de un primer material (32) y segundas partes de un segundo material (34) encastrado en el primer material en la cara exterior del piloto, siendo el segundo material (34) un material transparente de un color oscuro próximo al de la luz de señalización adyacente, y segundos medios ópticos (38) para impedir que la luz procedente de los primeros medios atraviese el segundo citado material, caracterizada por el hecho de que el primer material (32) es un material transparente de un color más claro que el color oscuro, y por el hecho de que los segundos medios ópticos comprenden elementos prismáticos (38) formados por el primer material en la cara interior del piloto detrás de las segundas partes (Z2) del segundo material (34).

2. Luz de señalización según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el primer material (31) define también, entre los elementos prismáticos adyacentes (38), elementos (36) para difundir la luz concentrándola en las citadas primeras partes (Z1).

3. Luz de señalización según una de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que el primer color es rosa y el segundo color es rojo.

4. Luz de señalización según la reivindicación 3, caracterizada por el hecho de que comprende además una pantalla intermedia (40) entre la fuente y el piloto, siendo adecuada la citada pantalla para colorear la radiación procedente de la fuente (10).

5. Luz de señalización según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la cual el piloto está realizado por moldeo de material plástico, caracterizada por el hecho de que el segundo material (34) está sobremoldeado en el primer material (32).

6. Luz de señalización según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la cual el piloto está realizado por moldeo de material plástico, caracterizada por el hecho de que el primer material (32) está sobremoldeado en el segundo material (34).

7. Procedimiento de fabricación por moldeo del piloto de una luz de señalización según la reivindicación 6, caracterizada por el hecho de que comprende las etapas que consisten en:

- moldear el segundo material (34) en una sola pieza con por lo menos un piloto de una luz de señalización adyacente, y

- sobremoldear el primer material (32) en el segundo material.

8. Procedimiento según la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que el segundo material (34) forma una rejilla.