ES1069666U - Dispositivo para cubricion de camiones. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo para cubrición de camiones, que estando previsto para llevar a cabo el plegado o desplegado de una lona, red o similar, destinada a cubrir la mercancía sobre la caja de un camión y evitar que parte de esa mercancía pueda ser proyectada hacia el exterior y provocar accidentes, se caracteriza porque se constituye a partir de una barra de configuración en "U" a modo de puente, cuyas ramas laterales están articuladas por sus extremos libres en puntos intermedios e inferiores laterales de la correspondiente caja del camión; habiéndose previsto que sobre la rama transversal de dicha barra en "U" a modo de puente vaya fijada, por cualquier sistema apropiado, la correspondiente lona de cubrición, la cual está relacionada con un tambor de arrollamiento previsto en la parte anterior y superior de la misma caja del camión, con la particularidad de que la barra en "U" a modo de puente al que está vinculada la lona es susceptible de ocupar una posición extrema anterior de plegado de la lona, arrollándose ésta en el correspondiente tambor, y una posición extrema posterior de desplegado de la lona por desenrollamiento del tambor. 2. Dispositivo para cubrición de camiones, según reivindicación 1ª, caracterizado porque tanto el tambor de arrollamiento/desenrollamiento de la lona, como la barra en "U" a modo de puente a la que está vinculada dicha lona, están relacionados con medios de accionamiento, preferentemente sincronizados, para realizar simultáneamente el abatimiento en un sentido u otro de la barra en "U" a modo de puente y el enrollamiento/desenrollamiento de la lona vinculada a la barra en "U". 3. Dispositivo para cubrición de camiones, según reivindicación 2ª, caracterizado porque los medios de accionamiento del tambor de arrollamiento y de la barra en "U" a modo de puente al que está vinculada la lona, son eléctricos. 4. Dispositivo para cubrición de camiones, según reivindicación 1ª, caracterizado porque en correspondencia con los citados puntosde articulación de las ramas libres de la barra en "U", se establecen muelles o flejes asociados igualmente a la caja del camión, dispuestos de forma que los mismos hagan tender a la barra en "U" a adoptar cualquiera de las dos posiciones límite para la misma.

Description

Dispositivo para cubrición de camiones.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo para cubrición de camiones, basado en una lona que se pliega y despliega convenientemente para permitir llevar a cabo la carga y descarga, así como para llevar tapada la carga durante el transporte.

El objeto de la invención es simplificar los medios de plegado/desplegado de la lona de cubrición de las cajas de camiones.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, actualmente existe una normativa por la que los camiones cuya caja es abierta superiormente deben ser cubiertos, bien mediante una lona, bien mediante una red o cualquier otro sistema, que impida que la mercancía pueda accidentalmente saltar de la caja y producir o provocar accidentes involuntarios.

Pues bien, el sistema mas conocido y utilizado en el cerramiento superior de las cajas de camiones, es aquel que utiliza una lona que a través de sus bordes laterales está relacionada con unos arquillos que deslizan sobre unas guías laterales establecidas en la parte superior de la caja del camión, de manera que cuando los arquillos se pliegan hacia delante la lona queda recogida, mientras que cuando se despliegan la lona queda extendida y por lo tanto cubierta o cerrada la caja del camión.

Este sistema presenta el inconveniente de requerir numerosos arquillos, así como distintos medios de vinculación de la lona a los arquillos, y mecanismos para accionamiento en el plegado/desplegado de tales arquillos, todo lo cual lleva consigo un coste económico considerable, posibilidad de averías, mal funcionamiento, etc.

Descripción de la invención

El dispositivo que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero eficaz, ya que en lugar de los múltiples arquillos que incorporan convencionalmente los camiones en sus cajas, el dispositivo se constituye mediante una simple barra de configuración en "U" invertida articulada por los extremos de sus ramas laterales, en una parte lateral inferior, correspondiente a un punto intermedio de la caja del camión, pudiendo bascular hacia delante y hacia atrás dicha barra en "U", en el primer caso para plegar la lona y en el segundo caso para desplegar la misma, ya que dicha lona estará fijada por cualquier sistema convencional, a través de su borde posterior, en la rama intermedia transversal de la barra en "U", con la particularidad de que en la parte delantera del camión existirá un tambor de arrollamiento de la lona en la posición de replegado de ésta, es decir cuando la barra en "U" se abate hacia delante.

El accionamiento tanto de la barra en "U" constitutivo de un arco de plegado/desplegado de la lona, como del tambor de arrollamiento de dicha lona, se realizará en base a un sistema preferentemente eléctrico para sincronizar ambos movimientos, el de giro en un sentido u otro del tambor de arrollamiento/desarrollamiento de la lona, y el de basculamiento en un sentido u otro del arco que constituye el perfil en "U" de plegado/desplegado de la lona.

Evidentemente, el accionamiento puede realizarse también por sistemas mecánicos convencionales y apropiados, pudiendo incorporar dicha barra en sus extremos flejes o muelles que hagan tender a la misma hacia cualquiera de las dos posiciones extremas previstas para la misma.

Como es evidente, este dispositivo resulta enormemente mas simple que los clásicos arquillos y medios vinculados a los mismos utilizados convencionalmente, de manera que además de resultar de costo económico muy inferior, el mantenimiento será mínimo y las posibilidades de avería o de un mal funcionamiento también mínimas, por lo que las ventajas son evidentes.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra la representación convencional de una caja de camión con el dispositivo de la invención en posición inoperante, es decir con la lona recogida en el correspondiente tambor de arrollamiento situado en la parte anterior de la caja del camión.

La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva como la de la figura anterior, con el dispositivo en posición operativa, es decir basculado hacia atrás y con la lona extendida determinando el medio de cubrición de la caja del camión.

Realización preferente de la invención

Como se puede ver en las figuras referidas, el dispositivo de la invención, previsto para llevar a cabo la cubrición o cerramiento superior de una caja (1) de camión, se constituye a partir de una barra en "U" (2), situada de forma invertida, formando una especie de puente en el que los extremos de sus ramas libres (3) están montados articuladamente en puntos intermedios e inferiores de los laterales de la caja (1) del camión, tal y como se representa en las figuras, de manera tal que esa barra (2) o puente puede bascular a través de los puntos de articulación (3), de manera que su rama transversal o intermedia (4) puede ocupar una posición extrema anterior, como se representa en la figura 1, que corresponde a la de recogimiento de la lona (5), o una posición extrema posterior, como se ve en la figura 2, y que corresponde a la de extensibilidad o desplegado de dicha lona (5), cubriendo en este último caso la parte superior y abierta de la caja (1) del camión.

En correspondencia con los citados puntos de articulación de las ramas libres (3) podrán establecerse muelles o flejes asociados igualmente a la caja (1), de manera que los mismos hagan tender a la barra en "U" (2) a adoptar cualquiera de las dos posiciones límite para la misma.

En la posición abatida hacia delante de la barra (2) o puente, la lona (5) queda recogida en un tambor giratorio (6) previsto al efecto en la parte superior y anterior de la caja (1) del camión, como se representa en las figuras, de manera que mediante un sistema de accionamiento apropiado, que puede ser eléctrico para sincronizar los movimientos, el tambor (6) puede girar para desenrollar la lona (5) y a su vez llevarse a cabo el abatimiento de la barra a modo de puente (2) hacia atrás, para llevar a cabo la extensibilidad de la lona (5) y ocupar la posición representada en la figura 2, mientras que desde esta posición el sistema de accionamiento puede igualmente ser actuado para por un lado abatir la barra (2) a modo de puente hacia delante y a su vez efectuarse el giro del tambor (6) produciendo el arrollamiento de la lona (5) sobre el mismo.

Evidentemente el sistema de accionamiento podrá ser eléctrico como se ha dicho con anterioridad, para permitir una sincronización de los movimientos del tambor (6) y de la barra o puente (2) del dispositivo, o bien ser un sistema de accionamiento mecánico en donde se irían realizando alternativamente plegados y arrollamientos de la propia lona (5).

Como ya se ha comentado también, la rama transversal (4) de la barra en "U" (2) a modo de puente, podrá ocupar las dos posiciones extremas correspondientes al extremo anterior y posterior de la caja (1) del camión, estando la lona (5) vinculada a esa rama (4) a través de cualquier medio de fijación apropiado.

Claims (4)

1. Dispositivo para cubrición de camiones, que estando previsto para llevar a cabo el plegado o desplegado de una lona, red o similar, destinada a cubrir la mercancía sobre la caja de un camión y evitar que parte de esa mercancía pueda ser proyectada hacia el exterior y provocar accidentes, se caracteriza porque se constituye a partir de una barra de configuración en "U" a modo de puente, cuyas ramas laterales están articuladas por sus extremos libres en puntos intermedios e inferiores laterales de la correspondiente caja del camión; habiéndose previsto que sobre la rama transversal de dicha barra en "U" a modo de puente vaya fijada, por cualquier sistema apropiado, la correspondiente lona de cubrición, la cual está relacionada con un tambor de arrollamiento previsto en la parte anterior y superior de la misma caja del camión, con la particularidad de que la barra en "U" a modo de puente al que está vinculada la lona es susceptible de ocupar una posición extrema anterior de plegado de la lona, arrollándose ésta en el correspondiente tambor, y una posición extrema posterior de desplegado de la lona por desenrollamiento del tambor.

2. Dispositivo para cubrición de camiones, según reivindicación 1ª, caracterizado porque tanto el tambor de arrollamiento/desenrrollamiento de la lona, como la barra en "U" a modo de puente a la que está vinculada dicha lona, están relacionados con medios de accionamiento, preferentemente sincronizados, para realizar simultáneamente el abatimiento en un sentido u otro de la barra en "U" a modo de puente y el enrollamiento/desenrollamiento de la lona vinculada a la barra en "U".

3. Dispositivo para cubrición de camiones, según reivindicación 2ª, caracterizado porque los medios de accionamiento del tambor de arrollamiento y de la barra en "U" a modo de puente al que está vinculada la lona, son eléctricos.

4. Dispositivo para cubrición de camiones, según reivindicación 1ª, caracterizado porque en correspondencia con los citados puntos de articulación de las ramas libres de la barra en "U", se establecen muelles o flejes asociados igualmente a la caja del camión, dispuestos de forma que los mismos hagan tender a la barra en "U" a adoptar cualquiera de las dos posiciones límite para la misma.