ES1069001U - "dispositivo amortiguador de impactos de motociclistas sobre barreras de seguridad". - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo amortiguador de impactos de motociclistas sobre barreras de seguridad, que escoltan en ciertas zonas los laterales de la vía y que están constituidas por una banda metálica (1) de perfil ondulado que se dispone con las aristas contrapuestas a la vía de circulación, fijada en postes verticales (2) anclados en el suelo, estando constituido este dispositivo por una segunda barrera (4), fijada por debajo de la barrera de seguridad (1), que se caracteriza porque esta barrera amortiguadora (4) se fija mediante unos tirantes flexibles (5) que, o bien se interponen entre el coliso (3) del poste (1) correspondiente y la banda de seguridad (1), o bien, en puntos intermedios entre postes, se fijan directamente en la cara posterior de la barrera de seguridad (1), presentando estos tirantes (5) una disposición hacia abajo y hacia la calzada y, en el extremo inferior, un disco amortiguador de impacto (6) interpuesto entre el propio tirante (5) y la barrera amortiguadora (4), paraconformar una fijación flexible de esta barrera auxiliar (4) cuando se produce un impacto desde la vía de circulación sobre ella. 2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la barrera amortiguadora (4), situada por debajo de la barrera de seguridad (1), presenta un perfil ondulado equivalente y con la misma orientación que la barrera principal (1) y está realizada en un material plástico flexible o en fibra de vidrio. 3. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el extremo inferior de cada uno de los tirantes (5) presenta una ventana alargada (51) en la que se atornilla la banda amortiguadora (4) a la altura adecuada en función de la calzada. 4. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la banda amortiguadora (4), situada por debajo de la barrera de seguridad (1), se remata en el punto inicial y final de cada tramo dotado de barreras de seguridad, mediante un trozo de barrera en ángulo que se pliega hacia el suelo.
Description
Dispositivo amortiguador de impactos de
motociclistas sobre barreras de seguridad.
Las barreras de seguridad que escoltan los
laterales de la vía, en aquellas zonas en las que existe peligro de
que un vehículo abandone lateralmente la calzada, están
constituidas por una banda metálica ondulada, que se sitúa paralela
a la calzada y que está soportada por postes verticales anclados
en el suelo, que en la parte superior presentan un coliso en el que
se fija dicha barrera.
Estas barreras de seguridad funcionan
adecuadamente con los coches y otros vehículos de cuatro o más
ruedas ya que impiden que el vehículo se salga de la calzada y
facilitan su retorno a la misma; no obstante, cuando se cae un
motociclista, normalmente resbala por la vía y va a parar contra
la barrera o contra los postes que la sustentan, lo que motiva
además del golpe, arañazos, desgarros y frecuentemente
amputaciones.
Así pues, el objeto de la presente invención es
un dispositivo que constituye una segunda barrera, fijada por
debajo de la barrera de seguridad existente en determinadas zonas
de la carretera, que tiene por finalidad evitar que los conductores
de motocicletas se cuelen por debajo de la barrera de seguridad y
que impacten contra los postes que la soportan.
Normalmente para evitar el impacto contra los
postes que soportan la barrera de seguridad, se protegen éstos
mediante un elemento de un material flexible y/o blando. No
obstante, permanece en estos casos el peligro de que el
motociclista se cuele por debajo de la barrera, o que impacte con
la parte baja de la misma produciéndose daños físicos
similares.
Se conocen también algunas soluciones
consistentes en una pantalla metálica continua que se coloca por
debajo de la barrera de seguridad, constituida por una segunda
barrera colocada por debajo de la principal y fijada en los mismos
postes metálicos que ésta. El problema que plantean este tipo de
soluciones sigue siendo el golpe por impacto que sigue sufriendo el
motociclista, si bien se minimizan los problemas contra los postes
o el borde inferior de la barrera.
El dispositivo amortiguador de impactos de
motocicletas sobre barreras de seguridad de la invención está
constituido por una serie de tirantes flexibles que, o bien se
interponen entre el coliso del poste y la banda de seguridad, o
bien se fijan directamente sobre la propia barrera de seguridad en
puntos intermedios entre postes. En ambos casos, la fijación se
efectúa por la cara posterior de la barrera de seguridad, para que
queden hacia abajo y hacia la calzada, de forma tal que una segunda
barrera amortiguadora fijada en ellos quede situada entre la
barrera de seguridad y la calzada y ligeramente avanzada con
respecto a la primera.
Entre el extremo inferior de este tirante y la
barrera amortiguadora se coloca un disco amortiguador de impacto,
que conforma una fijación flexible de esta barrera auxiliar cuando
se produce un impacto desde la vía de circulación sobre ella. El
extremo inferior de estos tirantes presenta una ventana alargada en
la que se atornilla la banda amortiguadora, que se fija a la altura
adecuada en función de la calzada para evitar el paso del
motociclista accidentado por debajo de la barrera.
La barrera amortiguadora tiene un perfil
ondulado equivalente y en la misma posición que la barrera
principal, es decir con las aristas dirigidas hacia la cuneta y las
ondulaciones hacia la calzada. Esta barrera está realizada en un
material plástico flexible o en fibra de vidrio, que consigue
reducir las fuerzas de choque del motociclista y reconducirlo en el
sentido de marca evitando el efecto rebote.
Se han previsto colocar en el punto inicial y
final de cada tramo de banda de seguridad un trozo de barrera
amortiguadora, que presenta una forma en ángulo que remata la
sección transversal al suelo, quedando el extremo a ras de la
calzada.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter
ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1 muestra una vista en sección lateral
del dispositivo de la invención en su fijación a uno de los postes
(1) en los que se fija la barrera de seguridad (2).
La figura 2 es una vista en sección lateral del
dispositivo en su fijación a la barrera de seguridad (2), cuando se
efectúa en un punto intermedio entre postes (1).
Como se puede observar en las figuras
referenciadas el dispositivo de la invención amortigua el impacto
de los motociclistas cuando se caen y golpean o se arrastran sobre
la calzada contra una barrera de seguridad, de tipo convencional,
constituida por una banda metálica (2) de perfil ondulado, que se
fija en postes verticales (1) por medio de un coliso superior (3)
mediante tortillería (7) o remaches.
El dispositivo está formado por un tirante
flexible (5) que se fija entre el coliso (3) y la banda de
seguridad (2) (ver figura 1), o por la cara posterior de dicha
banda (2) (ver figura 2). La fijación en ambos casos se efectúa
mediante soluciones roscadas (7). Los tirantes intermedios,
fijados directamente sobre la banda de seguridad (2), presenta
interpuesto un tramo en "C" (52) cuyas alas se sitúan en el
fondo de los senos de dicha banda de seguridad que, o bien puede
ser una pieza independiente unida por tornillos, o tratarse de una
pieza soldada en este extremo del tirante (5).
Este tirante presenta un tramo hacia abajo y
hacia el frente, de forma que su extremo inferior queda por debajo y
ligeramente por delante de la banda de seguridad (2). En esa zona
dispone de una ventana vertical (51) en la que se fija a la altura
conveniente la barrera amortiguadora (4), con interposición de un
disco flexible (6), de forma tal que el conjunto flexa tanto en
dirección transversal a la calzada virtud a la flexibilidad de los
tirantes (5), como la de la propia banda amortiguadora (4) sobre
dicho disco (6).
La banda amortiguadora (4) se fabrica por
pultrusión, en fibra de vidrio o en un material plástico flexible,
que permita lograr un acabado en diversos colores, para mejorar el
balizamiento de determinados puntos peligrosos o simplemente para
personalizar la vía con colores corporativos o caprichosos.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza
de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se
hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma,
tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser
modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de
las características esenciales de la invención que se reivindican a
continuación.
Claims (4)
1. Dispositivo amortiguador de impactos de
motociclistas sobre barreras de seguridad, que escoltan en ciertas
zonas los laterales de la vía y que están constituidas por una
banda metálica (1) de perfil ondulado que se dispone con las
aristas contrapuestas a la vía de circulación, fijada en postes
verticales (2) anclados en el suelo, estando constituido este
dispositivo por una segunda barrera (4), fijada por debajo de la
barrera de seguridad (1), que se caracteriza porque esta
barrera amortiguadora (4) se fija mediante unos tirantes flexibles
(5) que, o bien se interponen entre el coliso (3) del poste (1)
correspondiente y la banda de seguridad (1), o bien, en puntos
intermedios entre postes, se fijan directamente en la cara
posterior barrera de seguridad (1), presentando estos tirantes (5)
una disposición hacia abajo y hacia la calzada y, en el extremo
inferior, un disco amortiguador de impacto (6) interpuesto entre el
propio tirante (5) y la barrera amortiguadora (4), para conformar
una fijación flexible de esta barrera auxiliar (4) cuando se
produce un impacto desde la vía de circulación sobre ella.
2. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la barrera amortiguadora (4), situada
por debajo de la barrera de seguridad (1), presenta un perfil
ondulado equivalente y con la misma orientación que la barrera
principal (1) y está realizada en un material plástico flexible o
en , fibra de vidrio.
3. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque el extremo inferior de cada uno de los
tirantes (5) presenta una ventana alargada (51) en la que se
atornilla la banda amortiguadora (4) a la altura adecuada en
función de la calzada.
4. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la banda amortiguadora (4), situada por
debajo de la barrera de seguridad (1), se remata en el punto
inicial y final de cada tramo dotado de barreras de seguridad,
mediante un trozo de barrera en ángulo que se pliega hacia el
suelo.
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|---|---|---|---|
| ES200802204U ES1069001Y (es) | 2008-10-28 | 2008-10-28 | "dispositivo amortiguador de impactos de motociclistas sobre barreras de seguridad" |
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2008
- 2008-10-28 ES ES200802204U patent/ES1069001Y/es not_active Expired - Fee Related
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2009
- 2009-04-24 WO PCT/ES2009/070112 patent/WO2010049556A1/es not_active Ceased
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| ES2360320A1 (es) * | 2009-07-06 | 2011-06-03 | Juan Jose Maria Gonzalez Uriarte | Pletina soporte de barrera de contención simétrica complementaria para vías de circulación rodada. |
| ES2380474A1 (es) * | 2010-10-15 | 2012-05-14 | Juan José María González Uriarte | Anclaje para sistema de protección de motociclistas. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2010049556A1 (es) | 2010-05-06 |
| ES1069001Y (es) | 2009-04-01 |
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