ES1066771U - Carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio. - Google Patents

Carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio. Download PDF

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Abstract

1. Carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio, caracterizado por el hecho de comprender una estructura tubular inferior (2) sobre la que se acopla un contenedor (3), estando dicha estructura (2) realizada en cualquier material, preferentemente metálico, adecuadamente resistente y ligero, y el contenedor (3) en cualquier material (metálico, plástico y otros) adecuadamente apto para el uso a que se destina, igualmente ligero y resistente; en que la estructura (2) comprende sendos largueros paralelos de sección en U que constituyen guías (4) aptas para acoger las ruedecillas (5) de que está provisto inferiormente el contenedor (3), en cuyos extremos, las guías (4), presentan respectivos puntos de unión articulada (8) que las unen a sendas patas laterales (9), las cuales, provistas de correspondientes ruedas (10) en su extremo inferior, junto a una tercera pata central (11), unida articuladamente en aspa a ellas, mediante una pieza (12) prevista en su zona central, e igualmente dotada de una rueda (13) en su extremo inferior, forman el apoyo plegable del carrito (1), estando, la pata central (11), en su extremo superior, unida a un larguero longitudinal (17), situado entre las descritas guías (4), que a su vez se une a ellas mediante respectivos travesaños (18).

Description

Carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio.
Objeto de la invención
La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio, aportando a la función a que se destina varias ventajas e innovadoras características, que se describirán en detalle más adelante.
De forma más concreta, el objeto de la invención consiste en un carrito plegable, especialmente diseñado para ser utilizado por usuarios que acuden a comprar en coche, generalmente a grandes superficies o espacios comerciales similares, permitiendo transportar con comodidad las compras realizadas desde el punto de venta hasta el vehículo y, posteriormente, al llegar al domicilio, transportarlas con la misma comodidad hasta el interior de la casa.
Antecedentes de la invención
Es conocido el aumento de la tendencia social de acudir a comprar a grandes centros comerciales, a los que generalmente se acude en el propio vehículo, cargando gran cantidad de productos de todo tipo para abastecer las necesidades de las familias.
Lógicamente, como dichos centros suelen estar a las afueras de los centros urbanos, además de acudir a ellos en coche, se suele invertir bastante tiempo en la realización de las compras, adquiriendo productos para varios días, con lo que el volumen de dichos productos acaba siendo considerable y con un peso importante.
Aunque dentro de la mayoría de dichos centros se ha previsto la existencia de carritos, que mediante la inserción de una moneda, podemos utilizar para cargar los productos que vamos adquiriendo y llevarlos cómodamente hasta el coche, el problema surge cuando, una vez llegados a nuestro domicilio debemos acarrear con el peso de un montón de pequeñas bolsas para trasportar las compras que hemos realizado desde nuestro vehículo hasta el interior de la casa, lo cual, según el caso, puede suponer una gran distancia, suponiendo una operación de gran esfuerzo para una o incluso para dos personas, que se puede llegar a convertir en imposible para determinadas personas con menor fuerza, tal como ancianos, discapacitados, etc.
Sería, por tanto, deseable la creación de un carrito de la compra que, además de permitirnos realizar cómodamente las compras dentro del recinto del centro comercial o tienda, con la ventaja de no tener que ir a buscarlo a un determinado punto del aparcamiento ni de tener que disponer de ninguna moneda para insertarla para poder usarlo, nos permita subirlo fácilmente al coche, sin sacar los productos uno a uno de su interior, y, una vez llegados al domicilio, entrar en la casa con él hasta la propia cocina o lugar de almacenamiento de las compras realizadas, siendo éste el principal objetivo de la presente invención, ya que, por parte del peticionario, se desconoce la existencia de ningún otro carrito que presente unas características técnicas, estructurales y de configuración que lo hagan posible.
Explicación de la invención
Así, el carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio que la presente invención propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que dicho carrito alcanza satisfactoriamente los objetivos señalados como idóneos, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible, adecuadamente recogidos en las reivindicaciones que acompañan a la presente memoria descriptiva.
De forma concreta, el carrito que se preconiza está fabricado con materiales muy ligeros y resistentes, y su manejo, montaje y plegado son de gran sencillez, por lo que es apto para todas las edades y en las más adversas circunstancias. Dispone de unos mecanismos que permiten regular su altura a voluntad, con objeto de adaptarla a las diferentes alturas de los usuarios así como del maletero del vehículo que éstos vayan a utilizar.
El carrito según la invención comprende una estructura tubular inferior plegable, preferentemente metálica, que una vez plegada ocupa una superficie mínima y tiene un peso muy reducido, a la que se acopla superiormente y con gran facilidad un contenedor dotado de asas para su manejo, el cual está interiormente dividido en diferentes compartimientos para facilitar la colocación ordenada de los diferentes artículos adquiridos.
Este contenedor puede ser de distintos tamaños, en función de las necesidades de cada caso, y estar realizado con cualquier material adecuado, siendo ventajosamente posible la utilización de la estructura metálica sin él, es decir, de forma independiente, en el caso, por ejemplo, de prever la compra de algún determinado artículo de gran volumen.
Asimismo, dada la versatilidad del carrito que se propone, es posible, para la realización de compras a mayor escala, de disponer de más de un contenedor e ir intercambiándolos en el punto de venta y después en el domicilio, con una única estructura metálica.
Esta estructura, que lógicamente está dotada de ruedas que facilitan su traslado, además, cuenta con medios que permiten, de forma muy cómoda y sin apenas esfuerzo, realizar el traslado del contenedor desde ella al interior del vehículo y viceversa, ya que cuenta con unas guías a modo raíles y unas rampas aptas para las ruedecillas de que dicho contenedor está adecuadamente dotado.
En conclusión, el carrito descrito crea la posibilidad de introducir directamente los artículos en el contenedor, extraer éste del carrito y colocarlo en el coche mediante el sistema de rampas adaptadas a la altura del maletero, plegar y guardar el carrito.
Asimismo permite realizar con sencillez la operación inversa al llegar al lugar de aparcamiento más próximo al domicilio, con lo cual se puede afirmar que, por este nuevo sistema, los artículos se adquieren en el punto de venta y se descargan directamente en la cocina de la casa, haciendo ventajosamente innecesarias las bolsas de plástico que tanto contaminan, y evitando las molestias de su carga y transporte de manera individual.
El nuevo carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio representa, por consiguiente, una estructura innovadora de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.
Descripción de los dibujos
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:
La figura número 1.- Muestra una vista en alzado lateral de un ejemplo de realización carrito plegable, objeto de la invención, en la que se aprecian las principales partes y elementos de que consta, así como la configuración y disposición de los mismos.
La figura número 2.- Muestra una vista en perspectiva de la estructura tubular inferior del carrito de la invención, apreciándose los elementos que comprende y que hacen posible su función.
La figura número 3.- Muestra una vista en alzado lateral de la estructura en posición de plegado, apreciándose en poco espacio que ocupa.
La figura número 4.- Muestra una representación esquemática de las distintas posiciones que puede adoptar la estructura del carrito para variar su altura.
Realización preferente de la invención
A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.
Así, tal como se aprecia en dichas figuras, el carrito plegable (1) en cuestión se configura esencialmente a partir de una estructura tubular inferior (2) sobre la que se acopla un contenedor (3), estando dicha estructura (2) realizada en cualquier material, preferentemente metálico, adecuadamente resistente y ligero, y el contenedor (3) en cualquier material (metálico, plástico u otros) adecuadamente apto para el uso a que se destina, igualmente ligero y resistente.
La mencionada estructura (2) comprende sendos largueros paralelos cuya sección transversal adopta una configuración en U de forma que constituyen unas guías (4) aptas para que discurran por ellas las ruedecillas (5) de que está inferiormente provisto el contenedor (3), estando previstas sendas rampas (6), de dimensiones y configuración adecuadas para acoplarse a los correspondientes extremos de dichas guías (4), ya sea de forma eventual en el momento de precisar su uso o bien de forma permanente mediante su fijación, adecuadamente abatible, a la estructura (2), a través de las cuales se realizará ventajosamente y sin dificultad la operación de colocación y extracción del contenedor (3) desde el coche a la estructura (2) y viceversa.
Por sus respectivos extremos opuestos, las mencionadas guías (4) disponen, al menos una de ellas, de un elemento de fijación, tal como un gancho (7), destinado a proporcionar la adecuada sujeción del contenedor (3) a la estructura (2), las ruedecillas (5) del cual dispondrán, además, de un sistema de frenado de las mismas.
En dichos extremos, además, las guías (4) presentan respectivos puntos de unión articulada (8) que las unen a sendas patas laterales (9), las cuales, provistas de correspondientes ruedas (10) en su extremo inferior, junto a una tercera pata central (11), unida articuladamente en aspa a ellas, mediante una pieza (12) prevista en su zona central, e igualmente dotada de una rueda (13) en su extremo inferior, forman el apoyo plegable del carrito (1), el cual, tal como se aprecia en la figura 3, en posición de plegado ocupa un mínimo espacio.
Dicha pieza (12), que une articuladamente las patas laterales (9) con la pata central (11), adopta una configuración en forma de cruz, estando compuesta por una pieza tubular horizontal (14), atravesada por un eje (15) que une entre sí y en su zona central las dos patas laterales (9) y la pata central (11), y otra pieza tubular (16), unida solidaria y perpendicularmente a la pieza horizontal (14), estando atravesada por la pata central (11), de forma que dicha unión queda adecuadamente reforzada.
Cabe mencionar, además, que, para facilitar el manejo del carrito (1), las ruedas (10) de las patas laterales (9) son fijas, mientras la rueda (13) de la pata central (11) gira libremente, pudiendo ser ventajosamente dirigido tanto desde un lado del mismo como desde el opuesto, según se desee.
Por otra parte, la pata central (11), en su extremo superior se halla unida a un larguero longitudinal (17), situado entre las descritas guías (4), que a su vez se une a ellas mediante respectivos travesaños (18).
Dicha unión de la pata central (11) con el larguero (17) se realiza mediante una pieza deslizante (19) que posibilita graduar la altura del carrito según convenga, existiendo para ello, en dicho larguero (17), una serie de muescas (20) que fijarán la pieza (19) en varias posiciones predeterminadas, tal como puede observarse en la figura 4.
Finalmente, cabe señalar que la estructura (2) prevé la incorporación de una bolsa adicional (21) fijada en uno de sus laterales mediante sistemas convencionales.
Por su parte, debe mencionarse que el contenedor (3) está dotado de sendas asas laterales (22) destinadas a facilitar su manejo de forma independiente, así como de una asa o manillar frontal (23) destinado a facilitar el manejo del conjunto del carrito (1), el cual, como se ha comentado se puede realizar tanto desde un extremo como desde el opuesto.
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciendo constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (8)

1. Carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio, caracterizado por el hecho de comprender una estructura tubular inferior (2) sobre la que se acopla un contenedor (3), estando dicha estructura (2) realizada en cualquier material, preferentemente metálico, adecuadamente resistente y ligero, y el contenedor (3) en cualquier material (metálico, plástico u otros) adecuadamente apto para el uso a que se destina, igualmente ligero y resistente; en que la estructura (2) comprende sendos largueros paralelos de sección en U que constituyen guías (4) aptas para acoger las ruedecillas (5) de que está provisto inferiormente el contenedor (3), en cuyos extremos, las guías (4), presentan respectivos puntos de unión articulada (8) que las unen a sendas patas laterales (9), las cuales, provistas de correspondientes ruedas (10) en su extremo inferior, junto a una tercera pata central (11), unida articuladamente en aspa a ellas, mediante una pieza (12) prevista en su zona central, e igualmente dotada de una rueda (13) en su extremo inferior, forman el apoyo plegable del carrito (1), estando, la pata central (11), en su extremo superior, unida a un larguero longitudinal (17), situado entre las descritas guías (4), que a su vez se une a ellas mediante respectivos travesaños (18).
2. Carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de estar previstas sendas rampas (6), de dimensiones y configuración adecuadas para acoplarse a los correspondientes extremos de las guías (4), ya sea de forma eventual en el momento de precisar su uso o bien de forma permanente mediante su fijación, adecuadamente abatible, a la estructura (2), estando destinadas a facilitar la operación de colocación y extracción del contenedor (3) a la estructura (2) y viceversa.
3. Carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por el hecho de que las guías (4) disponen, al menos una de ellas, de un elemento de fijación, tal como un gancho (7), destinado a proporcionar la adecuada sujeción del contenedor (3) a la estructura (2); y porque las ruedecillas (5) del contenedor cuentan con un sistema de frenado de las mismas.
4. Carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio, según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por el hecho de que la pieza (12), que une articuladamente las patas laterales (9) con la pata central (11), adopta una configuración en forma de cruz, estando compuesta por una pieza tubular horizontal (14), atravesada por un eje (15) que une entre sí y en su zona central las dos patas laterales (9) y la pata central (11), y otra pieza tubular (16), unida solidaria y perpendicularmente a la pieza horizontal (14), estando atravesada por la pata central (11).
5. Carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio, según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por el hecho de que las ruedas (10) de las patas laterales (9) son fijas, y la rueda (13) de la pata central (11) gira libremente, pudiendo el carrito (1) ser dirigido tanto desde un lado del mismo como desde el opuesto, según se desee.
6. Carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio, según las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por el hecho de que la unión de la pata central (11) con el larguero (17) se realiza mediante una pieza deslizante (19) que posibilita graduar la altura del carrito según convenga, existiendo para ello, en dicho larguero (17), una serie de muescas (20) que fijarán la pieza (19) en varias posiciones predeterminadas.
7. Carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio, según las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada por el hecho de que la estructura (2) prevé la incorporación de una bolsa adicional (21) fijada en uno de sus laterales mediante sistemas convencionales.
8. Carrito plegable, aplicable para el transporte de la compra desde la tienda al coche y del coche al domicilio, según las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada por el hecho de que el contenedor (3) está dotado de sendas asas laterales (22) destinadas a facilitar su manejo de forma independiente, así como de una asa o manillar frontal (23) destinado a facilitar el manejo del conjunto del carrito (1).
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