ES1073593U - Carro de transporte telescópico, plegable y con ruedas giratorias. - Google Patents

Abstract

1. Carro de transporte telescópico, plegable y con ruedas giratorias que, siendo de los que comprenden una estructura metálica tubular a la que sobre una bandeja (12) se incorpora una bolsa, y dispone de asa (3) telescópica, ruedas delanteras y ruedas traseras (6) abatibles, para cambiar la posición del carro y empujarlo o arrastrarlo, está caracterizado porque dicha estructura (1) está formada por dos tubos (2) verticales y paralelos a cuyos respectivos extremos superiores se acopla el asa (3) telescópica, la cual, dispone de mecanismo de bloqueo y desbloqueo accionable mediante pulsador (4) previsto en la empuñadura (5); porque las ruedas traseras (6) incorporan un mecanismo de freno (8); porque las ruedas delanteras (9) son plegables, giratorias y dobles en caja eje; y porque la bandeja (12) se acopla de forma articulada al extremo inferior de los tubos (2) verticales siendo plegable hacia arriba. 2. Carro de transporte telescópico, plegable y con ruedas giratorias según la reivindicación 1, caracterizado porque las ruedas delanteras (9) giratorias y dobles se acoplan a sendos soportes (10), formados cada uno por un tubo acodado en Z, los cuales, a su vez, por su extremo opuesto se unen articuladamente al extremo inferior de los tubos (2) verticales de la estructura. 3. Carro de transporte telescópico, plegable y con ruedas giratorias según la reivindicación 1 y 2, caracterizado porque se han previsto dos piezas de fijación (11) en cada uno de los soportes (10), que mantienen fija tanto la posición de las ruedas delanteras (9) como la de la bandeja (12), ya que la parte superior de dichas piezas está acanalada para encajar en el borde tubular de la bandeja (12) que queda dispuesta sobre dichos soportes (10) de las ruedas delanteras (9). 4. Carro de transporte telescópico, plegable y con ruedas giratorias según la reivindicación 1 a 3, caracterizado porque las ruedas traseras (6) están acopladas a un bastidor articulado (7) que se une a la parte inferior posterior de los tubos (2) verticales en el que se acopla el mecanismo de freno (8), el cual está formado por un travesaño y sendos topes laterales articulados, que actúan bloqueando el eje común de las ruedas traseras (6).

Description

Carro de transporte telescópico, plegable y con ruedas giratorias.

Objeto de la invención

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un carro de transporte telescópico, plegable y con ruedas giratorias, aportando a la función a que se destina varias ventajas e innovadoras características, aparte de otras inherentes a su organización y constitución, que se describirán en detalle más adelante y que suponen una destacable mejora frente a lo ya conocido en el mercado para el mismo fin.

En particular, el objeto de la invención se centra en un carro de transporte, de los que comprenden una estructura metálica tubular con ruedas a la que se incorpora una bolsa y se utiliza, generalmente, para ir a la compra y acarrear los productos adquiridos sin tener que hacer esfuerzo, presentando la particularidad de que la citada estructura de dicho carro presenta una serie de particularidades que mejoran ventajosamente las prestaciones del mismo, centrándose, entre otras, en dotarla de medios telescópicos y articulados para recoger el asa y plegarla ocupando un mínimo espacio, y en dotarla además de sistema de ruedas traseras de posición abatible, para empujar o arrastrar el carro, de ruedas delanteras giratorias que facilitan en gran medida la maniobrabilidad del mismo.

Campo de aplicación de la invención

La presente invención se enmarca dentro del sector técnico de la industria dedicada a la fabricación de carros, centrándose particularmente en los carros de la compra.

Antecedentes de la invención

En la actualidad, y como referencia al estado de la técnica, debe señalarse que, si bien existen en el mercado múltiples tipos y modelo distintos de carros de transporte o de la compra, algunos de los cuales cuentan ya con sistemas de plegado y ruedas traseras abatibles para poder arrastrarlo o empujarlo, por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ninguno que presente las características técnicas, estructurales y constitutivas concretas que presenta el que aquí se preconiza, las cuales le dotan de ventajas hasta ahora desconocidas en los modelos existentes en el mercado.

Así, la mayoría de carros del tipo que aquí concierne que hay actualmente, si cuentan con medios de plegado no disponen de ruedas abatibles para poder arrastrar o empujar el carro, y se configuran de forma tradicional, es decir, que solo se pueden empujar.

Por otra parte, los carros que disponen del sistema con ruedas traseras abatibles para poder empujarlo, presentan el inconveniente de que, para dirigir el carro se hace necesario levantarlo, ya que las cuatro ruedas sobre la que se apoya son fijas. Esta necesidad es especialmente inconveniente cuando está lleno, ya que entonces tiene más peso y, por tanto, resulta más difícil moverlo, debiendo realizarse mayor esfuer-
zo.

El objetivo de la presente invención es, pues, aportar al mercado un nuevo carro de transporte que resuelva de forma práctica tales inconvenientes aportando además otras ventajas adicionales, tales como un asa que se recoge y se estira telescópicamente con sistema de bloqueo y desbloqueo que impida su extensión o recogida de forma involuntaria.

Explicación de la invención

Así el carro de transporte telescópico, plegable y con ruedas giratorias que la presente invención propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que, a tenor de su implementación y de forma taxativa, se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados, estando los detalles caracterizadores que lo distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente memoria descriptiva del mismo.

De forma concreta, lo que la invención propugna es, como ya se ha señalado anteriormente, un carro de transporte o de la compra, de los que comprenden una estructura metálica tubular con ruedas a la que se incorpora una bolsa, presentando la particularidad de que dicha estructura de dicho carro presenta las siguientes particularidades:

- El armazón que constituye la estructura metálica tubular está dotado de medios de articulación que permiten su plegado, con el fin de ocupar el mínimo espacio para transportarlo cuando está vacío o para guardarlo.

- El asa de que dispone es extensible mediante sistema telescópico a presión, contando con un mecanismo de bloqueo y desbloqueo que se acciona pulsando la empuñadura.

- Cuenta con dos ruedas traseras, de dirección fija, acopladas articuladamente para cambiar la posición del carro y abatirlas para empujarlo o dejarlas recogidas y llevarlo arrastrando.

- Cuenta con sistema de freno en las ruedas traseras para inmovilizar el carro

- Cuenta con dos ruedas dobles giratorias en cada eje delantero, que facilitan la maniobrabilidad del carro.

- La bandeja sobre la que apoyará la base de la bolsa es plegable hacia arriba para reducir espa-
cio.

- Finalmente, las ruedas giratorias delanteras se acoplan a sendos soportes articulados que son plegables y que se recogen sobre la bandeja una vez plegada.

Se constata, por tanto, que el descrito carro de transporte telescópico, plegable y con ruedas giratorias representa una innovación de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando del carro objeto de la invención y para ayudar a una mejor comprensión de las características que lo distinguen, se acompaña la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

La figura número 1.- Muestra una vista en perspectiva del carro de transporte telescópico, plegable y con ruedas giratorias, objeto de la invención, el cual se ha representado en posición de uso pero sin bolsa y con las ruedas traseras abatidas para poder empujarlo, apreciándose en ella las principales partes y elementos que comprende, así como la configuración y disposición de las mismas.

La figura número 2.- Muestra un detalle en perspectiva del conjunto de ruedas que incorpora el carro, según la invención, habiéndose representado en este caso con las ruedas traseras recogidas.

La figura número 3.- Muestra de nuevo una perspectiva de la zona de las ruedas del carro de la invención, representado en este caso con la bandeja y las ruedas delanteras giratorias plegadas.

Realización preferente de la invención

A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede apreciar en ellas un ejemplo de realización preferida de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se describen en detalle a continuación.

Así, tal como se observa en dichas figuras, el carro en cuestión presenta una estructura (1) formada por dos tubos (2) verticales y paralelos a cuyos respectivos extremos superiores se acopla un asa (3) telescópica que dispone de un mecanismo de bloqueo y desbloqueo accionable mediante un pulsador (4) previsto para tal fin en la empuñadura (5).

Las ruedas traseras (6), que son de dirección fija, están acopladas a un bastidor articulado (7) que se une a la parte inferior posterior de los citados tubos (2), permitiendo, según si se abate (figura 1) o se recoge (figura 2), cambiar la posición del carro para empujarlo o llevarlo arrastrando.

Al citado bastidor articulado (7) se acopla, además, un mecanismo de freno (8) que, formado por un travesaño y sendos topes laterales articulados, actúa bloqueando el eje común de las citadas ruedas traseras (6) para inmovilizar el carro.

En la parte delantera de la estructura (1), el carro cuenta con dos ruedas delanteras (9) que son giratorias y dobles en caja eje, de forma que giran de forma independiente y facilitan así la maniobrabilidad del carro.

Dichas ruedas delanteras (9) giratorias y dobles se acoplan a sendos soportes (10), formados cada uno por un tubo acodado en Z, los cuales, a su vez, por su extremo opuesto se unen articuladamente al extremo inferior de los tubos (2) verticales de la estructura.

Ello permite que las ruedas delanteras (9) puedan plegarse hacia el interior de la estructura, habiéndose previsto dos piezas de fijación (11) en cada uno de los citados soportes (10), cuya parte superior está acanalada para encajar en el borde tubular de la bandeja (12) que queda dispuesta sobre dichos soportes (10) de las ruedas delanteras (9).

De esta forma, las piezas de fijación (11) mantienen fija tanto la posición de las ruedas delanteras como la de la bandeja (12) ya que ésta, a su vez, también se acopla de forma articulada al extremo inferior de los tubos (2) verticales para poder plegarse hacia arriba, tal como muestra la figura 3.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (4)

1. Carro de transporte telescópico, plegable y con ruedas giratorias que, siendo de los que comprenden una estructura metálica tubular a la que sobre una bandejas (12) se incorpora una bolsa, y dispone de asa (3) telescópica, ruedas delanteras y ruedas traseras (6) abatibles, para cambiar la posición del carro y empujarlo o arrastrarlo, está caracterizado porque dicha estructura (1) está formada por dos tubos (2) verticales y paralelos a cuyos respectivos extremos superiores se acopla el asa (3) telescópica, la cual, dispone de mecanismo de bloqueo y desbloqueo accionable mediante pulsador (4) previsto en la empuñadura (5); porque las ruedas traseras (6) incorporan un mecanismo de freno (8); porque las ruedas delanteras (9) son plegables, giratorias y dobles en caja eje; y porque la bandeja (12) se acopla de forma articulada al extremo inferior de los tubos (2) verticales siendo plegable hacia arriba.

2. Carro de transporte telescópico, plegable y con ruedas giratorias según la reivindicación 1, caracterizado porque las ruedas delanteras (9) giratorias y dobles se acoplan a sendos soportes (10), formados cada uno por un tubo acodado en Z, los cuales, a su vez, por su extremo opuesto se unen articuladamente al extremo inferior de los tubos (2) verticales de la estructura.

3. Carro de transporte telescópico, plegable y con ruedas giratorias según la reivindicación 1 y 2, caracterizado porque se han previsto dos piezas de fijación (11) en cada uno de los soportes (10), que mantienen fija tanto la posición de las ruedas delanteras (9) como la de la bandeja (12), ya que la parte superior de dichas piezas está acanalada para encajar en el borde tubular de la bandeja (12) que queda dispuesta sobre dichos soportes (10) de las ruedas delanteras (9).

4. Carro de transporte telescópico, plegable y con ruedas giratorias según la reivindicación 1 a 3, caracterizado porque las ruedas traseras (6) están acopladas a un bastidor articulado (7) que se une a la parte inferior posterior de los tubos (2) verticales en el que se acopla el mecanismo de freno (8), el cual está formado por un travesaño y sendos topes laterales articulados, que actúan bloqueando el eje común de las ruedas traseras (6).