ES1058599U - Carro de compra. - Google Patents
Carro de compra.Info
- Publication number
- ES1058599U ES1058599U ES200402164U ES200402164U ES1058599U ES 1058599 U ES1058599 U ES 1058599U ES 200402164 U ES200402164 U ES 200402164U ES 200402164 U ES200402164 U ES 200402164U ES 1058599 U ES1058599 U ES 1058599U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- shopping cart
- frame structure
- coupled
- frame
- cart according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/06—Hand moving equipment, e.g. handle bars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
- B62B1/002—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor convertible from a one-axled vehicle to a two-axled vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/02—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
- B62B3/027—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible collapsible shopping trolleys
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
1. Carro de compra, que comprende una estructura de bastidor compuesta por una parte superior o tirador y una parte inferior o estructura primaria, en cuya zona baja se acopla una base o plataforma abatible de asiento de la bolsa, así como un soporte posterior con dos ruedas traseras, incluyendo además un segundo par de ruedas delanteras y una pata acoplada a la citada base; caracterizado porque el segundo par de ruedas delanteras (6) están acopladas en un par de tirantes laterales (8) que articulan por sus extremos en la base abatible (3) y parte inferior (2) de la estructura de bastidor.
Description
Carro de compra.
La presente invención, según se expresa en el
enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un carro de
compra cuya novedad se centra en la estructura del conjunto del
bastidor.
Básicamente son unas mejoras con respecto a los
Modelos de Utilidad nos. U-8700341,
U-9803106 y U-9902348, propiedad
estos últimos del mismo titular que la presente invención.
Una primera mejora es la ubicación de un par de
ruedas delanteras aprovechando unos tirantes o elementos
inferiores basculantes del sistema de plegado.
Una segunda mejora se refiere al sistema de
plegado de una parte superior o tirador del bastidor, parte esta
que se abate hacia abajo y hacia delante quedando enfrentada con
la parte inferior de ese bastidor en el plegado.
En la actualidad existen distintos carros de
compra, entre los que cabe destacar los modelos de Utilidad nos.
U-8700341, U-9803106 y
U-9902348.
El primero de ellos hace mención a un bastidor o
estructura para carros de compra que reivindica la forma de plegado
tanto de la plataforma inferior para apoyo de la bolsa como el
sistema de plegado del asa o tirador del carro.
El segundo Modelo de Utilidad n°
U-9803106 solicitado con posterioridad, hace
mención a una mejora del anterior Modelo, en el que se simplifica y
solucionan diversos problemas que tenía la realización más
antigua.
El tercer Modelo de Utilidad n°
U-9902348 incorpora dos pares de ruedas acopladas
en soportes plegables, presentando este tercer registro importantes
mejoras de comodidad y uso respecto a los carros que incorporan
sólo dos ruedas.
El carro de compra que constituye el objeto de la
invención comprende una estructura de bastidor compuesta por una
parte superior o tirador y una parte inferior o estructura
primaria, en cuya zona más baja se acopla una base o plataforma
abatible de asiento de una bolsa, así como un soporte posterior
abatible con dos ruedas traseras, incluyendo además un segundo par
de ruedas delanteras y una pata acoplada a la citada base.
Partiendo de esta premisa, una primera
característica es que las dos ruedas delanteras están acopladas en
un par de tirantes laterales que articulan por sus extremos en la
base abatible y parte inferior de la estructura del bastidor.
Esencialmente, la articulación del par de ruedas
se acopla por debajo de la línea recta que une cada uno de los
puntos de giro extremos de los tirantes transversales, aunque
podrían estar situadas en otros puntos.
Otra característica es que la parte superior de
la estructura de bastidor es abatible acoplándose articuladamente
a un travesaño superior de la parte inferior, a la vez que se
incluyen medios de enclavamiento para mantener estable esta parte
superior en posición desplegada como continuación de la parte
inferior de esa estructura de bastidor, mientras que en la posición
plegada la parte superior se abate hacia abajo contra la parte
inferior.
Los medios de enclavamiento para mantener estable
esta parte superior del bastidor en posición desplegada consisten
dichos medios de un soporte transversal acoplado y guiado en las
ramas de la parte inferior del bastidor, a la vez que dicho soporte
en una posición elevada proporciona la inmovilización de la parte
superior del bastidor mediante unos elementos de anclaje
complementarios asociados al soporte transversal y parte superior
del bastidor, contando el soporte transversal con medios estables
de enganche en la posición elevada para asegurar el desplegado.
Dicho acoplamiento articulado de la parte
superior de la estructura de bastidor se acopla a la parte inferior
mediante unas piezas laterales solidarizadas a dos ramas de la
parte superior de la estructura de bastidor.
El soporte transversal cuenta con unos elementos
hembra donde se introducen unos elementos macho de la parte
superior de la estructura de bastidor en la posición desplegada.
Estos elementos macho constituyen unas terminaciones extremas de la
parte superior de la estructura de bastidor.
Otra alternativa a lo dicho en el párrafo
anterior, es que el soporte transversal cuente con unos elementos
macho que se introducen en unos elementos hembra establecidos en
la parte superior de la estructura de bastidor en la posición
desplegada.
Los medios de enganche estables del soporte
transversal en la posición elevada consisten en una porción
envolvente solidaria del soporte que se acopla por presión a un
travesaño de la parte inferior de la estructura de bastidor
abrazando a dicho travesaño.
Por otro lado, cabe señalar que las ruedas
delanteras pueden estar acopladas en un mismo eje transversal,
acoplado éste a su vez por sus extremos a los dos tirantes
laterales. También cabe la posibilidad de que dichas ruedas se
asocien a los tirantes de forma independiente a través de
respectivos ejes.
Con esta disposición descrita, obtenemos un
sistema de plegado en una estructura para carro de compra con
cuatro ruedas que como ya hemos visto en otras Patentes o Modelos
de Utilidad, como por ejemplo el Modelo de Utilidad n°
U-9902348, presentando importantes ventajas de
comodidad y uso respecto de los carros que incorporan solo dos
ruedas.
La ventaja de esta aplicación respecto de otros
carros de cuatro ruedas, como por ejemplo el Modelo de Utilidad
citado anteriormente, de este mismo titular, reside principalmente
en su simplicidad, facilidad de uso y tamaño en su posición
plegada.
El hecho de que el eje de giro de las dos ruedas
accesorias delanteras se sitúen por debajo de su alineamiento de
los puntos de articulación de los dos tirantes laterales, facilita
el buen funcionamiento en el sentido de contactar las ruedas
correctamente en el suelo manteniendo una buena estabilidad del
conjunto del carro en la posición desplegada, facilitando también
el plegado y desplegado.
El tirador o parte superior del bastidor está
constituido por una estructura independiente del resto del carro y
abatible sobre la parte inferior que constituye toda la estructura
del asa.
Se trata pues de articular dicho tirador superior
sobre el tramo horizontal de dicha estructura primaria, sobre la
que además se desliza verticalmente una especie de puente que está
dotado de anclajes para los extremos del tirador superior.
Por lo tanto vemos que dichos anclajes están
constituidos por sendos cajeados donde se introducen unos pivotes
solidarios del tirador superior, así como una pequeña plataforma en
forma de media caña, sobre la que acoplaría el tramo horizontal
sobre el que pivota el tirador superior.
De esta forma se obtiene un anclaje sólido y
resistente al peso que en uso debe soportar normalmente un carro de
compra.
A continuación para facilitar una mejor
comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante
de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter
ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la
invención.
Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva del
carro de compra de la invención en posición desplegada.
Figuras 2 a 4.- Muestran diferentes vistas del
proceso de plegado del carro.
Figura 5.- Muestra el proceso de plegado de una
parte superior o asa que forma parte de la estructura del bastidor
del conjunto del carro.
Considerando la numeración adoptada en las
figuras, el carro de compra se determina a partir de una estructura
de bastidor compuesta por una parte superior abatible 1 y una
parte inferior 2 o estructura primaria, en cuya zona baja se acopla
una base o plataforma abatible 3 de asiento de una bolsa no
representada en las figuras, así como un soporte posterior 4,
también abatible, provisto el mismo de dos ruedas traseras 5. Se
incluye además un segundo par de ruedas delanteras 6 acopladas, por
mediación de un eje transversal 7, en un par de tirantes laterales
8 que articulan por sus extremos en la base abatible 3 y parte
inferior 2 de la estructura de bastidor. La articulación de este
par de ruedas delanteras 6 se encuentra por debajo de la línea
recta que une cada uno de los dos puntos de giro extremos de los
citados tirantes laterales 8.
La parte superior 1 de la estructura de bastidor
se acopla articuladamente a un travesaño superior 9 de la parte
inferior 2, contando con medios de enclavamiento para mantener
estable esta parte superior en posición desplegada como
continuación de la parte inferior 2 de esa estructura de bastidor,
mientras que en la posición plegada la parte superior se abate
hacia abajo contra la parte inferior 2.
Esos medios de enclavamiento consisten en un
soporte transversal 10 acoplado y guiado en las ramas de la parte
inferior 2 del bastidor, a la vez que dicho soporte 10 en una
posición elevada proporciona la inmovilización de la parte superior
1 del bastidor mediante unos elementos de anclaje complementarios
asociados al soporte transversal 10 y parte superior 1 del
bastidor, contando el soporte transversal 10 con medios estables de
enganche en la posición elevada para asegurar el desplegado.
En una realización, el soporte transversal 10
cuenta con unos elementos hembra determinados por cajeados
laterales 11 donde se introducen los elementos macho 12 de la parte
superior de la estructura de bastidor en posición desplegada,
estando determinados dichos elementos macho 12 por las
terminaciones extremas de la parte superior en forma de "U"
invertida 1 que forma parte de la estructura del bastidor.
Otra alternativa a lo dicho anteriormente es que
el soporte transversal cuente con unos elementos macho que se
introducen en unos elementos hembra establecidos en la parte
superior de la estructura de bastidor en la posición
desplegada.
Por otro lado, los medios de enganche estables
del soporte transversal 10 en la posición elevada consisten en una
porción envolvente 13 solidaria del soporte que se acopla por
presión al travesaño 9 de la parte inferior 2 de la estructura de
bastidor abrazando a dicho travesaño 9.
El acoplamiento articulado de la parte superior 1
de la estructura de bastidor se acopla a la parte inferior 2
mediante unas piezas laterales 14 solidarizadas a dos ramas de la
parte superior 1 de la estructura de bastidor.
Las ruedas delanteras 6 pueden estar acopladas a
los tirantes laterales 8 de forma independiente mediante
respectivos ejes.
Claims (11)
1. Carro de compra, que comprende una estructura
de bastidor compuesta por una parte superior o tirador y una parte
inferior o estructura primaria, en cuya zona baja se acopla una
base o plataforma abatible de asiento de la bolsa, así como un
soporte posterior con dos ruedas traseras, incluyendo además un
segundo par de ruedas delanteras y una pata acoplada a la citada
base; caracterizado porque el segundo par de ruedas
delanteras (6) están acopladas en un par de tirantes laterales (8)
que articulan por sus extremos en la base abatible (3) y parte
inferior (2) de la estructura de bastidor.
2. Carro de compra, según reivindicación 1,
caracterizado porque la parte superior (1) de la estructura
del bastidor es abatible acoplándose articuladamente a un travesaño
superior (9) de la parte inferior (2), a la vez que se incluyen
medios de enclavamiento para mantener estable esta parte superior
en posición desplegada como continuación de la parte inferior (2)
de esa estructura de bastidor, mientras que en la posición
desplegada la parte superior (1) se abate hacia abajo contra la
parte inferior (2).
3. Carro de compra, según reivindicación 2,
caracterizado porque los medios de enclavamiento para
mantener estable esta parte superior del bastidor en posición
desplegada consisten dichos medios en un soporte transversal (10)
acoplado y guiado en las ramas de la parte inferior (2) del
bastidor, a la vez que dicho soporte (10) en una posición elevada
proporciona la inmovilización de la parte superior (1) del bastidor
mediante unos elementos de anclaje complementarios asociados al
soporte transversal (10) y parte superior (1) del bastidor,
contando el soporte transversal (10) con medios estables de
enganche en la posición elevada para asegurar el desplegado.
4. Carro de compra, según reivindicación 3,
caracterizado porque el soporte transversal cuenta con unos
elementos hembra (11) donde se introducen unos elementos macho de
la parte superior de la estructura de bastidor en la posición
desplegada.
5. Carro de compra, según reivindicación 3,
caracterizado porque el soporte transversal cuenta con unos
elementos macho que se introducen en unos elementos hembra
establecidos en la parte superior de la estructura de bastidor en
la posición desplegada.
6. Carro de compra, según una cualquiera de las
reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque los medios de
enganche estables del soporte transversal (10) en la posición
elevada consisten en una porción envolvente (13) solidaria del
soporte transversal (10) que se acopla por presión al travesaño (9)
de la parte inferior (2) de la estructura de bastidor abrazando a
dicho travesaño (9).
7. Carro de compra, según reivindicación 4,
caracterizado porque los elementos macho constituyen unas
terminaciones extremas (12) de la parte superior de la estructura
de bastidor.
8. Carro de compra, según reivindicación 3,
caracterizado porque la parte superior (1) de la estructura
de bastidor se acopla a la parte inferior (2) mediante unas piezas
laterales (14) solidarizadas a dos ramas de la parte superior (1)
de la estructura de bastidor.
9. Carro de compra, según reivindicación 1,
caracterizado porque la articulación del par de ruedas
delanteras (6) se encuentra por debajo de la línea recta que une
cada uno de los dos puntos de giro extremos de los tirantes
laterales (8).
10. Carro de compra, según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 ó 9, caracterizado porque las dos ruedas
delanteras están acopladas en un mismo eje transversal, acoplado
éste por sus extremos a los dos tirantes laterales (8).
11. Carro de compra, según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 ó 9, caracterizado porque las dos ruedas
delanteras (6) están acopladas en sendos ejes, conectados éstos a
su vez de forma independiente a los dos tirantes laterales (8).
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200402164U ES1058599Y (es) | 2004-09-22 | 2004-09-22 | Carro de compra. |
| ES05380043T ES2444120T3 (es) | 2004-09-22 | 2005-03-07 | Un carro de compra |
| EP05380043.9A EP1640237B1 (en) | 2004-09-22 | 2005-03-07 | A shopping cart |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200402164U ES1058599Y (es) | 2004-09-22 | 2004-09-22 | Carro de compra. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1058599U true ES1058599U (es) | 2005-01-01 |
| ES1058599Y ES1058599Y (es) | 2005-04-16 |
Family
ID=34072967
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200402164U Expired - Fee Related ES1058599Y (es) | 2004-09-22 | 2004-09-22 | Carro de compra. |
| ES05380043T Active ES2444120T3 (es) | 2004-09-22 | 2005-03-07 | Un carro de compra |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES05380043T Active ES2444120T3 (es) | 2004-09-22 | 2005-03-07 | Un carro de compra |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1640237B1 (es) |
| ES (2) | ES1058599Y (es) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009024637A1 (es) | 2007-08-09 | 2009-02-26 | Jaime Garcia Moll | Carrito de compra |
| WO2012066162A1 (es) * | 2010-11-17 | 2012-05-24 | Germans Server, S.L. | Bastidor de un carro de compra plegable provisto de ruedas giratorias, y carro que comprende el bastidor |
| EP3733477A1 (en) * | 2019-04-03 | 2020-11-04 | D. Jaime GARCIA MOLL | Foldable frame for a shopping trolley |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006006020B4 (de) * | 2006-02-08 | 2013-10-02 | Sven Andersen | Transportgerät |
| FR2907749B1 (fr) * | 2006-10-31 | 2009-01-16 | Daniel Naud | Poussette de marche comprenant un train arriere basculant a six roues |
| FR2923442B1 (fr) * | 2007-11-14 | 2010-05-14 | Daniel Naud | Poussette de marche pliable a deux sacs |
| CN106184315B (zh) * | 2016-07-25 | 2018-07-06 | 广西水利电力职业技术学院 | 多功能手拖车 |
| CN109927838B (zh) * | 2019-02-27 | 2020-10-23 | 古正煇 | 一种折叠式置物拖车 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES287348Y (es) * | 1985-06-11 | 1986-07-01 | Ciganda Aznar Ma Pilar | Coche-silla infantil plegable |
| ES1001554Y (es) | 1987-02-03 | 1988-12-01 | Server Perez Juan | Carrito para la compra perfeccionado |
| ES2011354A6 (es) * | 1988-06-28 | 1990-01-01 | Server Perez Juan | Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal numero 8702726n7 por: carro plegable para la compra. |
| ES1019031U (es) * | 1991-10-23 | 1992-02-16 | Garcia Moll Jaime | Bastidor perfeccionado para carros de compra y similares. |
| US5439239A (en) * | 1994-10-18 | 1995-08-08 | Su; Chung-Shiu | Collapsible luggage cart |
| ES1041586Y (es) | 1998-11-19 | 1999-12-16 | Mejia Jose Luis Diaz | Indicador luminoso de fusibles fundidos y sus causas en circuitos electricos de vehiculos automoviles. |
| ES1041856Y (es) * | 1998-12-07 | 2000-01-01 | Germans Server Sl | Mejoras introducidas en carros de compra. |
| ES1044006Y (es) | 1999-09-14 | 2001-03-01 | Germans Server Sl | Carro de compra. |
| ES1046485Y (es) * | 2000-06-02 | 2001-06-01 | Germans Server Sl | Carro de compra mejorado. |
| DE20118579U1 (de) * | 2001-11-14 | 2003-01-02 | Bielefelder Kuechenmasch | Stechkarre III |
| CA2390896A1 (en) * | 2002-06-18 | 2003-12-18 | Wen-Tsan Lin | Locking mechanism for locking/unlocking the folding frame structure of a folding golf cart |
| CA2412506A1 (en) * | 2002-11-22 | 2004-05-22 | Lien-Chuan Yang | Twin-bar golf cart |
| ES1054019Y (es) * | 2003-01-14 | 2004-04-01 | Germans Server Sl | Carro para reparto. |
-
2004
- 2004-09-22 ES ES200402164U patent/ES1058599Y/es not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-03-07 ES ES05380043T patent/ES2444120T3/es active Active
- 2005-03-07 EP EP05380043.9A patent/EP1640237B1/en active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009024637A1 (es) | 2007-08-09 | 2009-02-26 | Jaime Garcia Moll | Carrito de compra |
| WO2012066162A1 (es) * | 2010-11-17 | 2012-05-24 | Germans Server, S.L. | Bastidor de un carro de compra plegable provisto de ruedas giratorias, y carro que comprende el bastidor |
| ES2390794A1 (es) * | 2010-11-17 | 2012-11-16 | Germans Server, S.L. | Bastidor de un carro de compra plegable provisto de ruedas giratorias, y carro que comprende el bastidor. |
| EP3733477A1 (en) * | 2019-04-03 | 2020-11-04 | D. Jaime GARCIA MOLL | Foldable frame for a shopping trolley |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1640237A3 (en) | 2009-08-26 |
| ES2444120T3 (es) | 2014-02-24 |
| EP1640237A2 (en) | 2006-03-29 |
| EP1640237B1 (en) | 2014-01-01 |
| ES1058599Y (es) | 2005-04-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2444120T3 (es) | Un carro de compra | |
| ES2329383T3 (es) | Chasis plegable para cochecitos infantiles. | |
| ES2620004T3 (es) | Coche-silla plegable | |
| ES2434243T3 (es) | Silla de paseo plegable | |
| ES2324550T3 (es) | Inserto convertible de asiento o tumbona para cochecitos de niños o muñecas. | |
| ES2829926T3 (es) | Un vehículo plegable | |
| ES2633461T3 (es) | Chasis para coches-silla infantiles | |
| ES2269010B2 (es) | Canape. | |
| ES2546893T3 (es) | Carro de supermercado | |
| ES2310625T3 (es) | Carro de la compra. | |
| ES1060703U (es) | Chasis plegable para cochecitos infantiles. | |
| ES2338448T3 (es) | Cochecito plegable para niño, con pedal de ayuda al despliegue. | |
| ES2328163T3 (es) | Silla de ruedas plegable en dos planos para personas mayores o discapacitadas. | |
| WO2009024637A1 (es) | Carrito de compra | |
| ES2388546B1 (es) | Dispositivo de arrastre para mochilas y similares. | |
| ES2349111T3 (es) | Chasis plegable para cochecitos infantiles. | |
| ES1250464U (es) | Carro de compra | |
| WO2016059284A1 (es) | Carro de la compra acoplable a cochecitos infantiles | |
| ES1070351U (es) | Carrito de compra. | |
| ES1069729U (es) | Carrito para la compra. | |
| US1650253A (en) | Automobile camp trailer | |
| ES2251284B1 (es) | Sistema de seguridad y acoplamiento para bebes y niños en vehiculos. | |
| ES1302501U (es) | Carro caminador ortopédico | |
| ES1060552U (es) | Carrito de compra plegable. | |
| ES2948882T3 (es) | Dispositivo para el transporte todo terreno de un niño en posición sentada |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20150826 |