ES2444120T3 - Un carro de compra - Google Patents

Un carro de compra

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ES2444120T3 ES05380043T ES05380043T ES2444120T3 ES 2444120 T3 ES2444120 T3 ES 2444120T3 ES 05380043 T ES05380043 T ES 05380043T ES 05380043 T ES05380043 T ES 05380043T ES 2444120 T3 ES2444120 T3 ES 2444120T3
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
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    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/02—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
    • B62B3/027—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible collapsible shopping trolleys

Abstract

Un carro de compra, que comprende una estructura de bastidor comprendida deuna parte superior (1) o tirador y una parte inferior (2) o estructura primaria, en cuyazona baja se acopla una base o plataforma abatible (3) de asiento de una bolsa, unsoporte posterior (4) con dos ruedas traseras (5), un par de ruedas delanteras (6) yuna pata acoplada a la citada base (3), el par de ruedas delanteras (6) acoplado en unpar de tirantes laterales (8) que articulan por uno de sus extremos en la base abatible(3), caracterizado porque las ruedas delanteras (6) estan acopladas al tirante lateralmediante un solo eje transversal (7) que esta acoplado por sus extremos a los dostirantes laterales (8), y porque los tirantes laterales (8) estan articulados por sus otrosextremos a la parte inferior (2) de la estructura de bastidor.

Description

UN CARRO DE COMPRA
OBJETO DE LA INVENCiÓN
La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un carro de compra cuya novedad se centra en la estructura del conjunto del bastidor.
Básicamente son unas mejoras con respecto a los Modelos de Utilidad ES1001554-U, ES-1041856-U Y ES-10440006-U, estos últimos pertenecientes al mismo titular que la presente solicitud.
Una primera mejora es la ubicación de un par de ruedas delanteras aprovechando unos tirantes o elementos inferiores basculantes del sistema de plegado. Una segunda mejora se refiere al sistema de plegado de una parte superior o tirador del bastidor, parte esta que se abate hacia abajo y hacia delante quedando enfrentada con la parte inferior de ese bastidor cuando se pliega.
ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN
En la actualidad existen distintos carros de compra, entre los que cabe destacar los modelos de Utilidad nOs. U-8700341 (ES-1001554-U), U-9803106 (ES1041856-U) Y U-9902348 (ES-10440006-U), y la solicitud de Patente Europea EP-A0348552.
ES-1001554-U hace mención a un bastidor o estructura para carros de compra que reivindica la forma de plegado tanto de la plataforma inferior para apoyo de la bolsa como el sistema de plegado del asa o tirador del carro.
ES-1041856-U hace mención a una mejora del anterior Modelo, en el que se simplifica y solucionan diversos problemas que tenía la realización más antigua.
ES-10440006-U se refiere a un carro para la compra que incluye dos pares de ruedas acopladas en soportes plegables, presentando este tercer registro importantes mejoras de comodidad y uso respecto a los carros que incorporan sólo dos ruedas.
EP-A-0348552 divulga las características del preámbulo de la reivindicación 1 y describe otro carro para la compra que comprende una estructura de bastidor con una parte superior y una parte inferior, una base plegable acoplada a una parte de abajo de la parte inferior, y dos armazones en forma de U plegables hacía dentro a cada uno de los que se acoplan una de las dos ruedas.
DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN
El carro de compra que constituye el objeto de la invención comprende una
estructura de bastidor compuesta por una parte superior o tirador y una parte inferior o
estructura primaria, en cuya zona baja se acopla una base o plataforma abatible de
5
asiento de una bolsa, así como un soporte posterior abatible con dos ruedas traseras.
Además, incluye un segundo par de ruedas delanteras y una pata acoplada a dicha
base.
Partiendo de esta premisa, una primera característica es que cada una de las
dos ruedas delanteras está acoplada a un solo eje transversal que a su vez está
10
acoplado por sus extremos respectivamente en uno de un par de tirantes laterales que
articulan por uno de sus extremos en la base abatible y por su otro extremo en la parte
inferior de la estructura del bastidor.
Esencialmente, la articulación del par de ruedas se acopla por debajo de la
línea recta que une cada uno de los puntos de giro extremos de los tirantes
15
transversales, aunque podrían estar situadas en otros puntos.
Otra característica es que la parte superior de la estructura de bastidor es
abatible acoplándose articuladamente a un travesaño superior de la parte inferior, a la
vez que se incluyen medios de enclavamiento para mantener estable esta parte
superior en posición desplegada como continuación de la parte inferior de esta
2 O
estructura de bastidor. Mientras, en la posición plegada, la parte superior se abate
hacia abajo contra la parte inferior.
Los medios de enclavamiento para mantener estable esta parte superior del
bastidor en posición desplegada consisten de un soporte transversal acoplado y
guiado en las ramas de la parte inferior del bastidor, a la vez que dicho soporte, en una
25
posición elevada, proporciona la inmovilización de la parte superior del bastidor
mediante unos elementos de anclaje complementarios asociados al soporte
transversal y a la parte superior del bastidor. El soporte transversal presenta medios
estables de enganche en la posición elevada para asegurar el desplegado.
Dicho acoplamiento articulado de la parte superior de la estructura de bastidor
3 O
se acopla a la parte inferior mediante unas piezas laterales solidarizadas a dos ramas
de la parte superior de la estructura de bastidor.
El soporte transversal cuenta con unos elementos hembra donde se introducen
unos elementos macho de la parte superior de la estructura de bastidor en la posición
desplegada. Estos elementos macho constituyen unas terminaciones extremas de la
35
parte superior de la estructura de bastidor.
Otra alternativa a lo dicho en el párrafo anterior, es que el soporte transversal
cuente presente unos elementos macho que se introducen en unos elementos hembra
en la parte superior de la estructura de bastidor en la posición desplegada.
Los medios de enganche estables del soporte transversal en la posición
5
elevada consisten en una porción envolvente solidaria del soporte, que se acopla por
presión a un travesaño de la parte inferior de la estructura de bastidor abrazando a
dicho travesaño.
Con la disposición descrita, obtenemos un sistema de plegado en una
estructura para carro de compra con cuatro ruedas como ya hemos visto en otras
10
Patentes o Modelos de Utilidad, como por ejemplo el Modelo de Utilidad ES-1044006
U, que presenta importantes ventajas de comodidad y uso respecto de los carros que
incorporan solo dos ruedas.
La ventaja de esta aplicación respecto de otros carros de cuatro ruedas, tales
como por ejemplo el Modelo de Utilidad citado anteriormente perteneciente a este
15
mismo titular, reside principalmente en su simplicidad, facilidad de uso y tamaño en su
posición plegada.
El hecho de que el eje de giro de las dos ruedas accesorias delanteras se
sitúen por debajo de su alineamiento de los puntos de articulación de los dos tirantes
laterales, facilita el buen funcionamiento en el sentido de contactar las ruedas
2O
correctamente en el suelo manteniendo una buena estabilidad del conjunto del carro
en la posición desplegada, facilitando también el plegado y desplegado.
El tirador o parte superior del bastidor está comprendido por una estructura
independiente del resto del carro y es abatible sobre la parte inferior, lo que constituye
toda la estructura del asa.
25
Se trata pues de articular dicho tirador superior sobre el tramo horizontal de
dicha estructura primaria, sobre la que además se desliza verticalmente una especie
de puente que está dotado de anclajes para los extremos del tirador superior.
Por lo tanto vemos que dichos anclajes están comprendidos por sendos
cajeados donde se introducen unos pivotes solidarios del tirador superior, así como
3O
una pequeña plataforma en forma de media caña, en la que acoplaría el tramo
horizontal sobre el que pivota el tirador superior.
De esta forma se obtiene un anclaje sólido, resistente al peso que en uso debe
soportar normalmente un carro de compra.
A continuación, para facilitar una mejor comprensión de esta memoria
35
descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompañan unas figuras en
las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la
invención.
BREVE DESCRIPCiÓN DE LOS DIBUJOS
5
La figura 1 muestra una vista en perspectiva del carro de compra de la
invención en posición desplegada.
Las figuras 2 a 4 muestran diferentes vistas del proceso de plegado del carro.
La figura 5 muestra el proceso de plegado de una parte superior o asa que
forma parte de la estructura del bastidor del conjunto del carro.
10
DESCRIPCiÓN DE LA FORMA DE REALIZACiÓN PREFERIDA
Considerando la numeración adoptada en las figuras, el carro de compra se
determina por una estructura de bastidor compuesta por una parte superior abatible (1)
y una parte inferior (2) o estructura primaria, en cuya zona baja se acopla una base o
15
plataforma abatible (3) de asiento de una bolsa no representada en las figuras, así
como un soporte posterior (4), también abatible. El soporte está provisto de dos ruedas
traseras (5). Existe además un par de ruedas delanteras (6) acopladas, por mediación
de un eje transversal (7), en un par de tirantes laterales (8) que articulan por sus
extremos en la base abatible (3) y una parte inferior (2) de la estructura de bastidor. La
2 O
articulación de este par de ruedas delanteras (6) se encuentra por debajo de la línea
recta que une cada uno de los dos puntos de giro extremos de los citados tirantes
laterales (8).
La parte superior (1) de la estructura de bastidor se acopla articuladamente a
un travesaño superior (9) de la parte inferior (2), y presenta medios de enclavamiento
25
para mantener estable esta parte superior en posición desplegada como continuación
de la parte inferior (2) de esa estructura de bastidor, mientras que en la posición
plegada la parte superior se abate hacia abajo contra la parte inferior (2).
Esos medios de enclavamiento consisten en un soporte transversal (10)
acoplado y guiado en las ramas de la parte inferior (2) del bastidor, a la vez que dicho
3 O
soporte (10), en una posición elevada, proporciona la inmovilización de la parte
superior (1) del bastidor mediante unos elementos de anclaje complementarios
conectados al soporte transversal (10) Y a la parte superior (1) del bastidor. El soporte
transversal (10) presenta medios de enganche estables en la posición elevada para
asegurar el desplegado.
35
En una realización, el soporte transversal (10) presenta elementos hembra
determinados por unos cajeados laterales (11) donde se introducen los elementos macho (12) de la parte superior de la estructura de bastidor en posición desplegada. Dichos elementos macho (12) está definidos por las terminaciones extremas de la parte superior en forma de U invertida (1) que forma parte de la estructura del bastidor.
5 Otra alternativa a lo dicho anteriormente es que el soporte transversal presente elementos macho que se introducen en elementos hembra establecidos en la parte superior de la estructura de bastidor en la posición desplegada.
Por otro lado, los medios de enganche estables del soporte transversal (10) en la posición elevada consisten en una porción envolvente (13) solidaria del soporte, que lOse acopla por presión al travesaño (9) de la parte inferior (2) de la estructura de
bastidor abrazando a dicho travesaño (9).
El acoplamiento articulado de la parte superior (1) de la estructura de bastidor se acopla a la parte inferior (2) mediante piezas laterales (14) solidarizadas a dos ramas de la parte superior (1) de la estructura de bastidor.

Claims (9)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Un carro de compra, que comprende una estructura de bastidor comprendida de
    una parte superior (1) o tirador y una parte inferior (2) o estructura primaria, en cuya
    5
    zona baja se acopla una base o plataforma abatible (3) de asiento de una bolsa, un
    soporte posterior (4) con dos ruedas traseras (5), un par de ruedas delanteras (6) y
    una pata acoplada a la citada base (3), el par de ruedas delanteras (6) acoplado en un
    par de tirantes laterales (8) que articulan por uno de sus extremos en la base abatible
    (3), caracterizado porque las ruedas delanteras (6) están acopladas al tirante lateral
    10
    mediante un solo eje transversal (7) que está acoplado por sus extremos a los dos
    tirantes laterales (8), y porque los tirantes laterales (8) están articulados por sus otros
    extremos a la parte inferior (2) de la estructura de bastidor.
  2. 2. Un carro de compra, según reivindicación 1, caracterizado porque la parte superior
    15
    (1) de la estructura del bastidor es abatible acoplándose articuladamente a un
    travesaño superior (9) de la parte inferior (2), y se incluyen medios de enclavamiento
    para mantener estable esta parte superior (1) en posición desplegada como
    continuación de la parte inferior (2) de esta estructura de bastidor, mientras que, en la
    posición desplegada, la parte superior (1) se abate hacia abajo contra la parte inferior
    2 O
    (2).
  3. 3. Un carro de compra, según la reivindicación 2, caracterizado porque los medios de
    enclavamiento para mantener estable esta parte superior del bastidor en posición
    desplegada, consisten en un soporte transversal (10) acoplado y guiado en las ramas
    25
    de la parte inferior (2) del bastidor, y dicho soporte (10), en una posición elevada,
    proporciona la inmovilización de la parte superior (1) del bastidor mediante elementos
    de anclaje complementarios conectados al soporte transversal (10) Y la parte superior
    (1) del bastidor, presentando el soporte transversal (10) medios estables de enganche
    en la posición elevada para asegurar el desplegado.
    30
  4. 4. Un carro de compra, según la reivindicación 3, caracterizado porque el soporte
    transversal presenta elementos hembra (11) donde se introducen elementos macho de
    la parte superior de la estructura de bastidor en la posición desplegada.
  5. 5.
    Un carro de compra, según la reivindicación 3, caracterizado porque el soporte transversal cuenta con unos elementos macho que se introducen en unos elementos hembra formados en la parte superior de la estructura de bastidor en la posición desplegada.
  6. 6.
    Un carro de compra, según una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque los medios de enganche estables del soporte transversal (10) en la posición elevada consisten en una porción envolvente (13) solidaria del soporte transversal (10), que se acopla por presión al travesaño (9) de la parte inferior (2) de la
    10 estructura de bastidor abrazando a dicho travesaño (9).
  7. 7. Un carro de compra, según la reivindicación 4, caracterizado porque los elementos macho constituyen unas terminaciones extremas (12) de la parte superior de la estructura de bastidor.
  8. 8. Un carro de compra, según la reivindicación 3, caracterizado porque la parte superior (1) de la estructura de bastidor se acopla a la parte inferior (2) mediante piezas laterales (14) solidarizadas a dos ramas de la parte superior (1) de la estructura de bastidor.
  9. 9. Un carro de compra, según la reivindicación 1, caracterizado porque la articulación del par de ruedas delanteras (6) se encuentra por debajo de la Ifnea recta que une cada uno de los dos puntos de giro extremos de los tirantes laterales (8).
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