EP4674776A1

EP4674776A1 - Einlage zur verstärkung eines transportbehälters

Info

Publication number: EP4674776A1
Application number: EP25186270.2A
Authority: EP
Inventors: Moritz Pertramer
Original assignee: Lipsticks GmbH
Current assignee: Lipsticks GmbH
Priority date: 2024-07-01
Filing date: 2025-06-30
Publication date: 2026-01-07
Also published as: MX2025007668A; CN121269249A; US20260001677A1; DE102024118630A1

Abstract

Offenbart wird eine Einlage (24) zur Verstärkung eines sich in einer Längsrichtung (4), in einer Querrichtung (6) quer zur Längsrichgung (4) und einer Höhenrichtung (8) quer zur Längsrichtung (4) und quer zur Querrichtung (6) ausdehnenden Transportbehälters (2) mit einem in der Höhenrichtung (8) gesehenen Boden (10), auf den eine sich in der Höhenrichtung (8) erstreckende umlaufend Wand (12) aufgestellt ist, die mit dem Boden (10) einen Lagerraum (14) eingrenzt, welcher über eine in der Höhenrichtung (8) gesehen dem Boden (10) gegenüberliegende Zugangsöffnung (16) befüllbar ist, umfassend eine Textilhülle (26), die wenigstens ein sich in der Höhenrichtung (8) erstreckendes zwischen dem Boden (10) und der Zugangsöffnung (16) in den Transportbehälter (2) einsetzbares Brett (25) einhüllt und wenigstens ein quer zur Höhenrichtung (8) beabstandetes Befestigungselement (28) besitzt, das dazu eingerichtet ist, lösbar an der umlaufenden Wand (12) befestigt zu werden.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einlage zur Verstärkung eines Transportbehälters und einen Transportbehälter mit der Einlage.
Aus der WO 2022/118336 A1 ist ein Transportbehälter bekannt, die aus mehreren Komponenten darunter MDF, Sperrholz oder Faserplatten, Papierkanäle, Papierrohre und entsprechende Klebstoffe zusammengesetzt ist. Zur Erhöhung der Stapelbarkeit des Transportbehälters kommen spezielle Einlagen wie vertikale und horizontale Versteifungen, "lock tubes" und Unterstützungsstreifen zum Einsatz. Diese Elemente sind in einem modularen Aufbau integriert, wobei die Einzelteile durch Klebstoff verbunden sind, um die Stabilität und die Tragfähigkeit der Box zu erhöhen und sie sicher stapelbar zu machen.
Aufgabe der Erfindung ist es, die bekannten Einlagen zu verbessern.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Gemäß einem Aspekt der Erfindung, umfasst eine Einlage zur Verstärkung eines sich in einer Längsrichtung, in einer Querrichtung quer zur Längsrichgung und einer Höhenrichtung quer zur Längsrichtung und quer zur Querrichtung ausdehnenden Transportbehälters mit einem in der Höhenrichtung gesehenen Boden, auf den eine sich in der Höhenrichtung erstreckende umlaufend Wand aufgestellt ist, die mit dem Boden einen Lagerraum eingrenzt, welcher über eine in der Höhenrichtung gesehen dem Boden gegenüberliegende Zugangsöffnung befüllbar ist, eine Textilhülle, die wenigstens ein sich in der Höhenrichtung erstreckendes zwischen dem Boden und der Zugangsöffnung in den Transportbehälter einsetzbares Brett einhüllt und ein, bevorzugt zwei quer zur Höhenrichtung beabstandete Befestigungselemente besitzt, die dazu eingerichtet sind, lösbar an der umlaufenden Wand befestigt zu werden.
Der angegebenen Einlage liegt die Überlegung zugrunde, dass in der Industriespedition, besonders beim Transport mechanisch empfindlicher Güter wie Kabelbäumen, spezielle Anforderungen an die Stabilität und Sicherheit der Transportbehälter gestellt. Traditionell wurden dafür starre Gestelle verwendet, um die Güter vor Druck und Verformung zu schützen. Diese Gestelle bieten zwar einen guten Schutz, führen aber zu verschiedenen Nachteilen. Sie sind schwer, sperrig und erhöhen dadurch die Transportkosten erheblich. Außerdem benötigen sie viel Platz sowohl bei der Lagerung als auch beim Rücktransport, was zu weiteren logistischen Herausforderungen und Kosten führt. Der Zeitaufwand für den Auf- und Abbau dieser Gestelle ist ebenfalls nicht zu unterschätzen.
Zwar könnte mit der eingangs genannten Einlage auf das Gestell verzichtet werden, weil die Einlage eine verbesserte Stapelbarkeit und strukturelle Integrität durch die Integration von spezifischen Verstärkungselementen in die Wände der Transportbehälter mit sich bringt. Diese Lösung hat jedoch den Nachteil, dass die starren und fest integrierten Komponenten die Stabilität zwar erhöhen, aber die Flexibilität in der Handhabung und die Kostenproblematik des Rücktransports nicht adressieren.
Die angegebene Einlage, die aus einer Textilhülle besteht, welche ein in der Höhenrichtung ausgerichtetes Brett zumindest teilweise einhüllt, umgeht diese Nachteile. Durch ihre Konstruktion stabilisiert sie die Wände des Transportbehälters effektiv, ohne die Nachteile eines starren Gestells. Die Einlage kann einfach und schnell in den Transportbehälter eingeführt und an den Wänden lösbar befestigt werden. Dies ermöglicht eine einfache Demontage und flache Lagerung der Einlage nach Gebrauch, was den Rücktransport und die Lagerung von leeren Transportbehältern erheblich vereinfacht und verbilligt.
Zudem ist die Einlage leicht und flexibel, was die Handhabung erleichtert und das Gesamtgewicht des Transportbehälters reduziert. Das verringert die Transportkosten und steigert die Effizienz im logistischen Prozess. Die Textilhülle, die das Brett umschließt, bietet zusätzlichen Schutz für die empfindlichen Güter beispielsweise vor Oberflächenkrazern und kann je nach Bedarf angepasst werden, was die Einlage universell einsetzbar macht. Durch diese Merkmale adressiert die Einlage nicht nur die spezifischen Bedürfnisse der Industriespedition beim Transport empfindlicher Güter, sondern bietet auch eine kosteneffiziente, flexible und umweltfreundliche Alternative zu traditionellen Transportgestellen.
In einer Weiterbildung der angegebenen Einlage kann das Brett um eine in der Höhenrichtung ausgerichteten Achse abgewinkelt ausgebildet sein. Durch das Abwinkeln des Bretts lässt sich die Einlage an die Wand des Transportbehälters annähern, so dass sie den zum Transport nutzbaren Lagerraum des Transportbehälters erhöht und diesen effizienter nutzt.
In einer zusätzlichen Weiterbildung der angegebenen Einlage ist das wengistens eine Befestigungselement an einem quer zur Höhenrichtung gesehenen Ende des Brettes befestigt. Auf diese Weise lässt sich die angegebene Einlage einfach und effektiv innerhalb des Transportbehälters montieren, da das Befestigungselement direkt zugänglich sind, ohne dass man zwischen die Wand des Transportbehälters und die Einlage greifen muss. Dadurch wird der Montageprozess erheblich vereinfacht und beschleunigt. Durch die Positionierung des Befestigungselementes am Ende des Brettes können diese schnell und ohne großen Aufwand an den entsprechenden Befestigungspunkten an den Wänden des Transportbehälters angebracht werden. Dies ist besonders vorteilhaft in einem geschäftigen Logistikumfeld, wo Zeitersparnis und Effizienz von großer Bedeutung sind. Benutzer müssen nicht umständlich hinter die Einlage fassen, was nicht nur den physischen Aufwand reduziert, sondern auch das Risiko von Beschädigungen oder falscher Installation minimiert. Diese benutzerfreundliche Anbringung fördert nicht nur eine schnelle Installation und Demontage, sondern verbessert auch die Sicherheit der Ladung während des Transports. Die sichere und direkte Befestigung der Einlage an den Wänden des Transportbehälters sorgt für eine stabile und zuverlässige Stütze, die die Ladung vor Bewegungen und Vibrationen schützt. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit von Transportschäden weiter reduziert, was die Gesamtkosten und den Aufwand für die Warenlogistik verringert.
In einer weiteren Weiterbildung der angegebenen Einlage erstreckt sich das Befestigungselement in der Höhenrichtung gesehen von einem unteren Ende zu einem oberen Ende des Brettes. Auf diese Weise lässt sich die Nutzung der Befestigungsfläche optimieren, was die Stabilität des Gesamtsystems weiter verbessert. Indem sich das Befestigungselement über die gesamte Länge des Brettes erstreckt, wird eine gleichmäßigere Verteilung des Drucks auf die Wände des Transportbehälters ermöglicht. Dies ist besonders wichtig, da es die strukturelle Integrität des Transportbehälters unter verschiedenen Belastungsbedingungen wie Vibrationen, Stößen oder beim Stapeln mehrerer Transportbehälter bewahrt. Eine solche durchgehende Befestigung verhindert, dass sich das Brett bei Bewegungen des Transportbehälters löst oder verschiebt, was die Sicherheit der transportierten Güter erheblich verbessert. Darüber hinaus erleichtert dies die Ausrichtung des Befestigungselementes in der Höhenrichtung diue Installation, da es eine klare und einfache Richtlinie für die Befestigung bietet. Der Anwender kann unmittelbar erkennen, wo und wie das Befestigungselement angebracht werden soll, was Fehler bei der Montage minimiert. Diese effiziente Anbringung spart nicht nur Zeit während des Packprozesses, sondern trägt auch langfristig zur Reduzierung von Wartungs- und Reparaturkosten bei, indem sie sicherstellt, dass die Einlage korrekt und sicher befestigt ist.
In einer anderen Weiterbildung der angegebenen Einlage ist das Befestigungselement als Lasche ausgebildet. Da Laschen leicht zu greifen und zu führen sind, vereinfacht und beschleunigt dies den Montageprozess. Sie können schnell und unkompliziert an passenden Befestigungspunkten an der Wand des Transportbehälters befesigt werden, was besonders in stressigen Logistikumgebungen Zeit spart. Darüber hinaus ermöglichen Laschen eine flexible Anpassung an verschiedene Befestigungspunkte innerhalb des Transportbehälters. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn Transportbehälter unterschiedliche Innenkonfigurationen oder Befestigungsoptionen aufweisen. Durch die Verwendung von Laschen kann die Einlage effizient in einer Vielzahl von Transportbehältertypen und -größen eingesetzt werden, ohne dass spezielle oder unterschiedliche Befestigungselemente erforderlich sind. Ein weiterer Vorteil von Laschen als Befestigungselemente ist ihre Robustheit und Zuverlässigkeit. Sie bieten eine starke und dauerhafte Verbindung, die weniger anfällig für Verschleiß oder Schäden unter den rauen Bedingungen des Transports ist. Laschen können auch so konstruiert werden, dass sie eine gewisse Elastizität aufweisen, was ihnen erlaubt, etwas Bewegung der Ladung während des Transports zu absorbieren, ohne dass die Gefahr besteht, dass sie sich lösen oder reißen.
Bei der Gestaltung des Befestigungselementes der angegebenen Einlage stehen verschiedene Möglichkeiten zur Verfügung, darunter Knöpfe, Haken, Schlaufen und Klettverschlüsse. Knöpfe sind eine einfache Lösung, die für ein schnelles Umpacken schnell zu lösen ist. Haken bieten demgegenüber eine stärkere und sicherere Verbindung vor allem in Bezug auf Zugkräfte und sind besonders geeignet für schwere Lasten, die während des Transports stabil gehalten werden müssen. Schlaufen sind flexibel einsetzbar und können leicht an verschiedenen Befestigungspunkten innerhalb des Transportbehälters angebracht werden, was sie vielseitig macht. Eine besonders günstige Methode ist die Verwendung von Klettverbindungen, da sie benutzerfreundlich sind und eine schnelle und einfache Montage und Demontage der Einlagen ermöglichen. Sie sind aufgrund einer optimalen Verteilung der Lasten über die Fläche stark genug, um die Einlage sicher zu halten, bieten jedoch auch ausreichend Flexibilität, schnell angepasst oder entfernt zu werden. Darüber hinaus sind Klettverbindungen langlebig wiederverwendbar und dadurch vor allem im industriellen Einsatz sehr kosteneffizient. Die einfache Handhabung reduziert die Zeit für das Ein- und Ausbauen und minimiert das Risiko von Fehlern bei der Montage.
In einer besonderen Weiterbildung umfasst die angegebene Einlage ein weiteres Brett, welches quer zur Höhenrichtung gesehen neben dem Brett in der Textilhülle gehalten ist. Durch diese Anordnung lässt sich der zuvor angegebene Winkel einstellbar gestalten, was die Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Ladungsgrößen und -formen signifikant verbessert. Ein verstellbarer Winkel ermöglicht es, den Raum im Transportbehälter optimal zu nutzen, indem das Hauptbrett je nach Bedarf angepasst werden kann. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn unterschiedliche Arten von Gütern transportiert werden, die jeweils spezifische Anforderungen an den Stauraum haben. Beispielsweise können bei sperrigen oder unregelmäßig geformten Gütern durch Verändern des Winkels zusätzliche Räume effizient genutzt werden, ohne dass zusätzliche Füllmaterialien oder Verpackungen nötig sind. Zudem erhöht die Möglichkeit, den Winkel einzustellen, die Stabilität der Ladung während des Transports. Durch das Anpassen des Winkels kann das Brett eng an die Ladung angelegt werden, wodurch diese besser abgestützt und vor Bewegungen gesichert wird. Dies ist besonders wichtig bei sensiblen oder hochwertigen Gütern, die während des Transports vor Stößen und Vibrationen geschützt werden müssen. Die Integration eines zusätzlichen Brettes, das quer zur Höhenrichtung positioniert ist, ermöglicht auch eine verbesserte Lastverteilung innerhalb des Transportbehälters. Indem das Hauptbrett je nach Ladungsverteilung angepasst wird, kann das Gewicht gleichmäßiger über die Bodenfläche des Transportbehälters verteilt werden, was die Wahrscheinlichkeit von Schäden durch Überlastung einzelner Bereiche reduziert. Letztlich bietet diese Lösung auch Vorteile in Bezug auf die Wiederverwendbarkeit und Vielseitigkeit der Einlage. Die Einlage kann für verschiedene Transportbehälter und Transportbedingungen angepasst werden, was die Notwendigkeit reduziert, spezifische Einlagen für jede Ladungsart zu besitzen. Dies führt zu Kosteneinsparungen und einer effizienteren Logistik, da dieselbe Einlage für eine breite Palette von Transportaufgaben verwendet werden kann.
In einer bevorzugten Weiterbildung der angegebenen Einlage sind das Brett und das weitere Brett quer zur Höhenrichtung gesehen beabstandet zueinander gehalten. Auf diese Weise lässt sich die Anpassbarkeit der Einlage an ungleichmäßig geformte oder unregelmäßig große Gegenstände weiter verbessern. Die Abstände zwischen den Brettern können zudem genutzt werden, um zusätzliche Stützpunkte oder Fixierungspunkte für die Sicherung der Ladung zu schaffen, was eine noch individuellere Anpassung an die Ladungsbedürfnisse ermöglicht.
In besonders bevorzugter Weise sind das Brett und das weitere Brett symmetrisch zueinander ausgebildet sind. Auf diese Weise lassen sich die Einlagen für den Rücktransport leichter und intuitiver stapeln, was nicht nur Raum spart, sondern auch Zeit, die für das sorgfältige Platzieren und Sichern der Einlagen benötigt wird.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung umfasst ein Transportbehälter zur Lagerung eines Kabelbaumes einen sich in einer Längsrichtung und einer Querrichtung quer zur Längsrichtung erstreckenden Boden, eine sich ein einer Höhenrichtung quer zur Längsrichtung und quer zur Querrichtung erstreckende Wand, die auf den Boden aufgestellt ist und mit dem Boden einen in der Höhenrichtung an der Oberseite geöffneten Lagerraum zur Lagerung des Kabelbaumes einhaust sowie mindestens eine, vorzugsweise vier mit der Wand lösbar befestigte vor beschriebene Einlagen, die sich zwischen dem Boden und der Oberseite erstreckend angeordnet ist.
Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung sowie die Art und Weise wie diese erreicht werden, werden verständlicher im Zusammenhang mit der folgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele, die im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert werden. Es zeigen:

Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht einen verschlossenen Transportbehälter,
Fig. 2 in einer perspektivischen Ansicht den Transportbehälter der Fig. 1 in einem geöffneten Zustand,
Fig. 3 in einer perspektivischen Ansicht den Transportbehälter der Fig. 2, in dem aus seinen Wänden Bretter entfernt sind,
Fig. 4 eine Einlage für den Transportbehälter gemäß Figs. 1 bis 3 aus einer ersten perspektischen Ansicht, und
Fig. 5 die Einlage für den Transportbehälter der Fig. 4 aus einer zweiten perspektischen Ansicht.

In den Figuren werden gleiche technische Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen und nur einmal beschrieben. Die Figuren sind rein schematisch und geben vor allem nicht die tatsächlichen geometrischen Verhältnisse wieder.
Es wird auf Fig. 1 bis 3 Bezug genommen, die in verschiedenen Zuständen einen Transportbehälter 2 in einem Raum zeigen, der durch eine Längsrichtung 4, eine Querrichtung 6 quer zur Längsrichtung 4 und eine Höhenrichtung 8 quer zur Längsrichtung 4 und quer zur Querrichtung 6 aufgespannt ist.
Der Transportbehälter 2 ist speziell zur Lagerung und zum Transport von Industriegütern, vor allem eines Kabelbaums, konzipiert, wie er in der Automobilindustrie zur Verschaltung der elektronischen Komponenten in einem Fahrzeug zum Einsatz kommt. Eine der Herausforderungen bei der Nutzung des Transportbehälters 2 ist die Optimierung des verfügbaren Platzes in einem Logistikcontainer, während gleichzeitig die Anforderungen der Stapelbarkeit berücksichtigt werden müssen. Dies ist besonders wichtig in Massenspeditionsszenarien, wie dem Transport von Kabelbäumen in der Automobilindustrie in denen jede weitere transportierbare Lage an Transportbehältern im Logisitikcontainern zu Wettbewerbsvorteilen führt.
Der Transportbehälter 2 besitzt einen Boden 10, der sich in der Längsrichtung 4 und der Querrichtung 6 erstreckt. Der Boden 10 dient als Grundfläche, auf der sich der Transportbehälter 2 stabil aufgestellen lässt. Auf den Boden 10 aufgestellt ist eine Wand 12, die umlaufend um eine in der Höhenrichtung 8 ausgerichtete nicht weiter eingezeichnete Achse ausgebildet ist. Die Wand 12 steht direkt auf dem Boden 10 und ist in der Ausrichtung des Bodens 10 konstruiert, was dem Transportbehälter 2 zusätzliche Stabilität verleiht.
Der durch Boden 10 und Wand 12 begrenzte Lagerraum 14 dient zur sicheren Lagerung des Industriegutes, wie des Kabelbaumes. Die Konstruktion der Wand 12 trägt dabei einen entscheidenden Einfluss zum Schutz des Industriegutes vor äußeren Einflüssen während des Transports bei, worauf an späterer Stelle näher eingegangen wird.
An der in der Höhenrichtung 8 gesehenen oberen Seite des Transportbehälters 2 befindet sich eine Zugangsöffnung 16, die in der Höhenrichtung 8 dem Boden 10 gegenüberliegt. Die Zugangsöffnung 16 ermöglicht es, das Industriegut in den Lagerraum 14 einzulegen oder zu entnehmen.
Der Lagerraum 14 des Transportbehälters 2 ist durch einen der aus vier Teilen 18' gebildeten Deckel 18 verschließbar. Diese vier Teile 18' sind jeweils um nicht weiter dargestellte Achsen verschwenkbar, die an der umlaufenden Wand 12 gehalten sind und überlappen sich im den Lagerraum 14 verschließenden Zustand gegenseitig. Die Achsen sind dabei in der Längsrichtung 4 und in der Querrichtung 6 ausgerichtet. Diese Anordnung ermöglicht es, dass jeder Teil des Deckels 18 unabhängig voneinander bewegt und positioniert werden kann, um den Zugang zum Lagerraum 14 zu erleichtern oder zu verschließen, was Flexibilität beim Be- und Entladen des Transportbehälters 2 bietet und gleichzeitig die Sicherheit des darin gelagerten Industrieguts sicherstellt, indem es den Lagerraum 14 vollständig abgedeckt und geschützt werden kann, wenn alle Teile 18' des Deckels 18 geschlossen sind.
Die umlaufende Wand 12 des Transportbehälters 2 ist mehrteilig und besteht aus vier Einzelwänden 12', die zusammen den Lagerraum 14 umschließen und in den Figuren nicht alle mit einem eigenen Bezugszeichen versehen sind. Jede Einzelwand 12' ist ebenfalls mehrteilig aufgebaut und besteht aus einer Wandstoffhülle 20 und einem in die Wandstoffhülle 20 eingenähten Wandbrett 22. In den Figs. 2 und 3 ist dieser Sachverhalt nur schematisch dargestellt. Die Konstruktion bietet mehrere Vorteile sowohl für den Schutz des Transportgutes als auch für die mechanische Stabilität des Behälters.
Die Wandstoffhülle 20 schützt das Transportgut vor äußeren Einflüssen wie Staub, Feuchtigkeit und leichten mechanischen Einwirkungen. Sie bietet eine zusätzliche Schicht, die das Eindringen von Schmutz und anderen Verunreinigungen verhindert, was besonders wichtig ist, wenn empfindliche Industriegüter wie Kabelbäume transportiert werden.
Das in die Wandstoffhülle 20 eingenähte Wandbrett 22 erhöht für die notwendige mechanische Stabilität. Es verstärkt die Struktur jeder Einzelwand 12' und damit der Wand 12 und stellt sicher, dass der Transportbehälter 2 verbessert Knicklasten aufnehmen kann, um seine Form zu behalten, auch wenn er mit schweren oder unregelmäßig geformten Gütern beladen ist. Diese Struktur verbessert so die Stapelbarkeit mehrerer Transportbehälter 2 der in den Figs. 1 bis 3 gezeigten Struktur, so dass sich mit den Transportbehälter 2 Güter mit höheren Gewichten tragen lassen.
Zur weiteren Verstärkung des Transportbehälters 2 sind in den Ecken des Lagerraums 14 Einlagen 24 angeordnet, die Drucklasten beim Stapeln der Transportbehälters 2 aufnehmen und so die mechanische Stabilität unterstützen, wenn der viele Transportbehälter 2 übereinander gestapelt sind. Durch die Platzierung dieser Einlagen 24 in den Ecken des Lagerraums 14 wird die strukturelle Integrität des Transportbehälters 2 daher deutlich gesteigert.
Im Einzelnen nehmen die Einlagen 24 vertikalen Lasten entgegen der Höhenrichtung 8 auf, die beim Übereinanderstapeln der Transportbehälters 2 entstehen und verhindern so, dass die Wände 12 und der Boden 10 des Transportbehälters 2 unter dem Gewicht eventuell darüber gestapelter Transportbehälters 2 nachgeben oder sich verformen. Dadurch bleibt der Lagerraum 14 auch unter hohen Lasten stabil und schützt das darin gelagerte Transportgut vor Beschädigungen.
Diese zusätzliche Verstärkung durch die Einlagen 24 stellt sicher, dass der Transportbehälter 2 nicht nur für den Transport empfindlicher Industriegüter wie Kabelbäume geeignet, sondern auch für eine effiziente und sichere Stapelung in Lager- und Transportumgebungen optimiert ist. Die Kombination aus den robusten Einzelwänden 12', der stabilen Deckelkonstruktion 18 und den verstärkenden Einlagen 24 in den Ecken gewährleistet eine hohe Belastbarkeit und Schutz für die transportierten Güter.
Nachstehend wird auf den Aufbau der Einlagen 24 anhand der Figs. 4 und 5 im Einzelnen eingegangen.
Jede Einlage 24 besteht aus zwei Einlagenbrettern 25, die in eine gemeinsame Einlagenstoffhülle 26 eingenäht sind. Diese Konstruktion bietet eine zusätzliche Stabilität und Festigkeit, die erforderlich ist, um die Drucklasten beim Stapeln der Transportbehälter 2 sicher aufzunehmen. An den quer zur Höhenrichtung 8 gesehenen Enden der Einlagenstoffhülle 26 befinden sich Laschen 28, die mit nicht weiter sichtbaren Klettverschlusselementen ausgestattet sind. Diese Klettverschlusselemente an den Laschen 28 ermöglichen eine einfache und sichere Befestigung der Einlagen 24 an entsprechenden ebenfalls nicht sichtbaren Gegenelementen, die an den Wandstoffhüllen 20 der Einzelwände 12' gehalten sind. Durch das Anheften der Laschen 28 mittels der Klettverschlüsse lassen sich die Einlagen 24 fest und stabil an der Wand 12 des Transportbehälters 2 befestigen.
Diese Befestigungsmethode bietet den Vorteil, dass die Einlagen 24 schnell und ohne großen Aufwand montiert und demontiert werden können. Gleichzeitig sorgt die Klettverbindung für eine sichere und zuverlässige Fixierung, die notwendig ist, um die strukturelle Integrität des Transportbehälters 2 auch unter hohen Lasten zu gewährleisten. So bleibt der Lagerraum 14 stabil und das Transportgut wird optimal geschützt.
Jedes Einlagenbrett 25 ist um die Höhenrichtung 8 mit einem Abbiegelwinkel 32 abgewinkelt. Dieser Abbiegelwinkel 32 trägt dazu bei, die Knicklastbeständigkeit entgegen der Höhenrichtung 8 weiter zu steigern. Das heißt, durch das Abwinkeln der Einlagenbretter 25 wird eine zusätzliche strukturelle Unterstützung geschaffen, die hilft, den Druck und die Belastungen, die beim Stapeln der Transportbehälter 2 entstehen, besser zu verteilen und zu absorbieren. Der Abbiegelwinkel 32 sorgt dafür, dass die Einlagenbretter 25 nicht nur vertikale Lasten, sondern auch seitliche Druckkräfte effizient aufnehmen können, was die Stabilität des gesamten Behälters erhöht. Diese Konstruktion der Einlagen 24 mit abgewinkelten Einlagenbretter 25 verbessert daher die Widerstandsfähigkeit des Transportbehälters 2 gegen Verformungen und Belastungen in alle Richtungen 4, 6, 8 , die während des Transports und der Lagerung auftreten können. Dadurch wird sichergestellt, dass der Lagerraum 14 und das darin gelagerte Transportgut auch unter schwierigen Bedingungen optimal geschützt und stabil bleiben.
Die Einlagenbretter 25 sind mit einem Pufferabstand 34 quer zur Höhenrichtung 8 in der Einlagenstoffhülle 26 gehalten. Dieser Pufferabstand 34 sorgt dafür, dass die Einlagenbretter 25 leicht voneinander getrennt bleiben, was mehrere Vorteile bietet.
Der Pufferabstand 34 stellt sicher, dass zwischen den Einlagenbretter 25 ein gewisser Freiraum besteht, der zusätzliche Flexibilität und Stoßdämpfung ermöglicht. Dies ist besonders nützlich, um Stöße und Erschütterungen während des Transports zu absorbieren, was die Sicherheit des Transportguts im Lagerraum 14 erhöht. Durch den Pufferabstand können die Einlagenbretter 25 leichte Bewegungen zulassen, ohne dass die strukturelle Integrität beeinträchtigt wird, was die Gesamtdämpfungseigenschaften des Transportbehälters 2 verbessert.
Zusätzlich sorgt der Pufferabstand 34 dafür, dass die Einlagenbretter 25 nicht direkt aufeinanderprallen, was die Abnutzung der Einlagenbretter 25 verringert und deren Lebensdauer verlängert. Diese Konstruktion trägt dazu bei, dass die Einlagen 24 ihre Form und Festigkeit auch nach wiederholtem Gebrauch beibehalten, was zu einer höheren Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Transportbehälters 2 führt.
Die beiden Einlagenbretter 25 in der Einlagenstoffhülle 26 sind symmetrisch bezüglich einer nicht weiter eingezeichneten Ebene ausgebildet, die den Pufferabstand 34 mittig und rechtwinklig durchquert. Diese symmetrische Anordnung bringt mehrere Vorteile für die Stabilität und Funktionalität der Einlagen 24 mit sich.
Durch die symmetrische Gestaltung der Einlagenbretter 25 wird eine gleichmäßige Lastverteilung ermöglicht, was die strukturelle Integrität des Transportbehälters 2 weiter erhöht. Die symmetrische Anordnung sorgt dafür, dass die Kräfte, die auf die Einlagen 24 wirken, gleichmäßig verteilt werden, wodurch die Belastung auf die einzelnen Einlagenwände reduziert wird. Dies führt zu einer besseren Stabilität und Haltbarkeit der Einlagen.
Auf die Einlagen 24 können ferner in Fig. 2 und 3 gezeigte Stützplatten 36 gelegt werden, die wie Brücken wirken und die mechanische Stabilität des Transportbehälters 2 weiter erhöhen. Diese Stützplatten 36 verteilen die Last gleichmäßig über die Einlagen 24 und verhindern so punktuelle Belastungen, die zu Verformungen oder Beschädigungen führen könnten.
Die Stützplatten 36 wirken, indem sie die Kraft, die auf den Transportbehälter 2 wirkt, über eine größere Fläche verteilen. Dies reduziert die Belastung auf einzelne Bereiche und erhöht die Gesamtfestigkeit der Struktur. Besonders beim Stapeln mehrerer Behälter übereinander tragen die Stützplatten 36 dazu bei, die Stabilität zu gewährleisten und die Last gleichmäßig auf die darunterliegenden Einlagen 24 zu verteilen.
Zum Zusammensetzen des Transportbehälters 2 werden zunächst alle vier Einzelwände 12' der Wand 12 rechtwinklig zum Boden 10 aufgestellt. Diese Anordnung bildet die Grundstruktur des Transportbehälters 2 und schafft die Basis für den Lagerraum 14.
Anschließend werden die Einlagen 24 in die Ecken des Lagerraums 14 eingesetzt. Diese Einlagen halten die Einzelwände 12' fest gegeneinander und sorgen dafür, dass die Struktur stabil und sicher bleibt. Durch das Einfügen der Einlagen 24 wird der Lagerraum 14 gebildet und zusätzlich verstärkt. Danach kann das Transportgut über die Zugangsöffnung 16 in den Lagerraum 14 eingelegt werden.
Vor oder nach dem Einlegen des Transportguts werden die Stützplatten 36 auf die Einlagen 24 gelegt, wodurch die mechanische Stabilität des gesamten Behälters weiter erhöht wird. Abschließend wird die Zugangsöffnung 16 mit allen vier Teilen 18' des Deckels 18 verschlossen. Jeder Teil 18' des Deckels 18 wird um seine jeweilige Achse verschwenkt und sicher befestigt, um den Transportbehälter 2 vollständig zu verschließen und das Transportgut vor äußeren Einflüssen zu schützen.
Im Ergebnis lassen sich so mehrere der Transportbehälter 2 selbst in handelsüblichen Speditionscontainern mechanisch stabil unter maximaler Ausnutzung des Platzes im Speditionscontainer stapeln, ohne, dass mechanisch empfindliche Transportgüter wie Kabelbäume während des Transports beschädigt werden.

Claims

Einlage (24) zur Verstärkung eines sich in einer Längsrichtung (4), in einer Querrichtung (6) quer zur Längsrichgung (4) und einer Höhenrichtung (8) quer zur Längsrichtung (4) und quer zur Querrichtung (6) ausdehnenden Transportbehälters (2) mit einem in der Höhenrichtung (8) gesehenen Boden (10), auf den eine sich in der Höhenrichtung (8) erstreckende umlaufend Wand (12) aufgestellt ist, die mit dem Boden (10) einen Lagerraum (14) eingrenzt, welcher über eine in der Höhenrichtung (8) gesehen dem Boden (10) gegenüberliegende Zugangsöffnung (16) befüllbar ist, umfassend eine Textilhülle (26), die wenigstens ein sich in der Höhenrichtung (8) erstreckendes zwischen dem Boden (10) und der Zugangsöffnung (16) in den Transportbehälter (2) einsetzbares Brett (25) einhüllt und wenigstens ein quer zur Höhenrichtung (8) beabstandetes Befestigungselement (28) besitzt, das dazu eingerichtet ist, lösbar an der umlaufenden Wand (12) befestigt zu werden.
Einlage (24) nach Anspruch 1, wobei das Brett (25) um eine in der Höhenrichtung (8) ausgerichteten Achse abgewinkelt ausgebildet ist.
Einlage (24) nach Anspruch 1 oder 2, wobei das
Befestigungselement (28) an einem quer zur Höhenrichtung (8) gesehenen Enden des Brettes (25) befestigt ist.
Einlage (24) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei sich wenigstens das Befestigungselement (28) in der Höhenrichtung (8) gesehen von einem unteren Ende zu einem oberen Ende des Brettes (25) erstreckt.
Einlage (24) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei das Befestigungselement (28) als Lasche ausgebildet ist.
Einlage (24) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei das Befestigungselement (28) ein Verbindungspartner eines Klettverschlusses mit der Wand (12) des Transportbehälters (2) ist.
Einlage (24) nach einem der vorstehenden Ansprüche, umfassend wenigstens ein weiteres Brett (25), welches quer zur Höhenrichtung (8) gesehen neben dem Brett (25) in der Textilhülle (26) gehalten ist.
Einlage (24) nach Anspruch 7, wobei das Brett (25) und das weitere Brett (25) quer zur Höhenrichtung (8) gesehen beabstandet (34) zueinander gehalten sind.
Einlage (34) nach Anspruch 7 oder 8, wobei das Brett (25) und das weitere Brett (25) symmetrisch zueinander ausgebildet sind.
Transportbehälter (2) zur Lagerung eines Kabelbaumes umfassend einen sich in einer Längsrichtung (4) und einer Querrichtung (6) quer zur Längsrichtung (4) erstreckenden Boden (10), eine sich ein einer Höhenrichtung (8) quer zur Längsrichtung (4) und quer zur Querrichtung (6) erstreckende Wand (12), die auf den Boden (10) aufgestellt ist und mit dem Boden (10) einen in der Höhenrichtung (8) an der Oberseite geöffneten Lagerraum (14) zur Lagerung des Kabelbaumes einhaust und wenigstens eine, vorzugsweise vier mit der Wand (12) lösbar befestigte Einlagen (24) nach einem der vorstehenden Ansprüche, die sich zwischen dem Boden (10) und der Oberseite erstreckend angeordnet sind.