EP4196384A1 - Dachanordnung mit himmelelement - Google Patents

Dachanordnung mit himmelelement

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EP4196384A1
EP4196384A1 EP21758096.8A EP21758096A EP4196384A1 EP 4196384 A1 EP4196384 A1 EP 4196384A1 EP 21758096 A EP21758096 A EP 21758096A EP 4196384 A1 EP4196384 A1 EP 4196384A1
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EP
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roof
arrangement according
glass
plastic panel
roof arrangement
Prior art date
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Application number
EP21758096.8A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Bernhard Harnischfeger
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Webasto SE
Original Assignee
Webasto SE
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Publication date
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    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
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    • B60J1/006—Mounting of windows characterised by fixation means such as clips, adhesive, etc.
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R13/0212—Roof or head liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
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    • B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
    • B62D29/043—Superstructures

Definitions

  • the invention relates to a roof arrangement of a motor vehicle having the features of the preamble of patent claim 1.
  • Such a roof arrangement is known from practice and forms, for example, a fixed roof designed as a panorama roof, which is provided with a transparent glass or plastic panel through which ambient light can enter the interior of the motor vehicle in question.
  • the glass or plastic panel has peripheral foaming around the edge, which is made in particular from a polyurethane material and which can be used for sealing against adjacent sections of the outer skin.
  • the known roof arrangement includes an inner liner with a liner element that forms an inner visible surface of the roof arrangement that is visible from the vehicle interior.
  • the sky element borders on the glass or plastic panel with an edge. It is fixed by means of a clip that is snapped onto a counter-element that is glued to the glass or plastic panel. This requires special components, which in turn is reflected in the cost of the roof assembly.
  • a roof arrangement that includes a roof panel with an edge foam is known, for example, from publication DE 101 55 170 B4.
  • the invention is based on the object of creating a roof arrangement designed according to the type mentioned in the introduction, which is characterized by a simplified fastening of the headlining element to the fixed roof element. According to the invention, this object is achieved by the roof arrangement having the features of patent claim 1 .
  • a roof arrangement of a motor vehicle which has a fixed roof element which is arranged rigidly and cannot be displaced in relation to a roof substructure and which comprises a flat glass or plastic panel, as well as an inner liner with a liner element which forms an inner visible surface and connected to the fixed roof element.
  • the fixed roof element has a molded section produced by a foaming process or injection molding process, which is molded onto the glass or plastic panel and on which a fastening geometry is formed, to which the sky element is fastened.
  • Fastening means are thus arranged directly on the fixed roof element by the shaped section, to which means the sky element can be fixed without using further fastening parts, such as clamps or the like.
  • the sky element only has to be brought into engagement with the fastening geometry of the mold section.
  • the molded section of the roof arrangement according to the invention basically represents a plastic element of the fixed roof element, which is manufactured according to a molding process, such as a foaming process or an injection molding process, and is thus formed in a corresponding cavity of a molding tool and molded onto the glass or plastic panel in the foaming process or injection molding process will.
  • the molding tool for manufacturing the molded section is designed, for example, as a RIM (Reaction Injection Molding) tool.
  • a polyurethane material is preferably used to form the mold section.
  • the plastic molded section which is formed on the glass or plastic panel, can be formed all around or only in defined areas of the fixed roof element.
  • the fastening geometry can be configured in a corresponding manner only locally or also peripherally.
  • the headlining element engages with the fastening geometry, with the headlining element engaging in particular with the fastening geometry.
  • the fastening geometry comprises a groove. The sky element in question is fixed by introducing a sky element edge or the like into this groove.
  • the groove has an undercut in a special embodiment of the roof arrangement according to the invention.
  • the headlining element has a fastening structure which engages in the fastening geometry of the shaped section and which is designed to complement this fastening geometry.
  • the attachment structure includes an edge piping, through which an edge thickening of the sky element is realized, which in turn engages in the groove, which forms the attachment geometry of the molded section.
  • the shaped section is arranged on an underside of the glass or plastic panel and is formed there in a form-fitting manner on the glass or plastic panel.
  • the glass or plastic panel of the roof arrangement according to the invention also includes an edge foam coating, which is preferably made of a polyurethane material.
  • the foamed edge and the shaped section can be molded onto the glass or plastic panel in one manufacturing step in a mold, and in particular the foamed edge and the shaped section can then be formed from the same material.
  • the mold section on which the fastening geometry for the headlining element is formed can be formed in one piece with the peripheral foam or can be a component of the peripheral foam.
  • the shaped section is spaced at least in regions from the edge foaming.
  • the fixed roof element is glued to the roof substructure with a bead of adhesive, for example. If there is an intermediate space between the edge foaming and the shaped section, the bead of adhesive is preferably arranged in this intermediate space. This area is concealed on the inside of the roof arrangement by the roof liner and is therefore not visible from the vehicle interior.
  • Figure 1 is a plan view of a roof assembly according to the invention.
  • FIG. 2 shows a section through the roof arrangement according to FIG. 1 along line III in FIG.
  • the drawing shows a roof arrangement 10 of a motor vehicle, which covers an interior of the motor vehicle and is therefore arranged above the seating area for vehicle occupants.
  • the roof arrangement 10 comprises a fixed roof element 12, which is arranged rigidly and cannot be displaced in relation to a vehicle body and in relation to a roof substructure, and a movable cover element 14, which is part of a roof opening system and, by means of adjustment kinematics (not shown in detail), between a closed position that closes a roof opening and a closed position that closes the roof opening Roof opening at least partially releasing release position is adjustable.
  • the roof assembly 10 includes roof side rails 16A and 16B, which each form a bearing flange 18, particularly in the area of the fixed roof element 12, on which the fixed roof element 12 rests via an adhesive bead 20 and which is assigned to a roof substructure.
  • the roof arrangement 10 can be designed without a roof opening system, in which case a fixed roof element is preferably provided which extends over the surface of the roof arrangement and is arranged rigidly and cannot be displaced relative to a roof substructure.
  • the roof arrangement 10 has an inner liner 22 with a liner element 24 formed from an expandable material.
  • the fixed roof element 12 comprises a glass panel 26 which is basically transparent and is provided on its peripheral edge with an edge foaming 28 which is formed from a polyurethane material.
  • the glass panel 26 On its underside, the glass panel 26 has, at a distance from the edge foam 28, a shaped section 30 which, as can be seen in dashed lines in Figure 1, is designed like a frame or runs all the way around and which is formed from the polyurethane material from which the edge foam 28 is also formed.
  • the molded section 30, which forms a downwardly protruding rib, has a groove 32 on its side facing a central region or the center of the glass panel 26, which forms a fastening geometry for the headliner element 24 of the headliner 22.
  • the headlining element 24 In order to be able to fix the headlining element 24 to the molded section 30 , it has a fastening structure 34 which is designed at least approximately to correspond to the shape of the groove 32 in the manner of an edge piping and engages in the groove 32 of the molded section 30 . There are no other elements for fixing the sky element 24 to the fixed roof element 12 or the fastening geometry of the shaped section 30 .

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Abstract

Es wird eine Dachanordnung eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, umfassend ein Festdachelement (12), das starr und nicht verlagerbar gegenüber einer Dachunterkonstruktion angeordnet ist und ein flächiges Glas- oder Kunststoff-Paneel (26) umfasst, sowie einen Innenhimmel (22) mit einem Himmelelement (24), das eine innere Sichtfläche bildet und an das Festdachelement (12) angebunden ist. Das Festdachelement (12) weist einen nach einem Schäumprozess oder Spritzgießprozess gefertigten Formabschnitt (30) auf, der an das Glas- oder Kunststoff-Paneel (26) angeformt ist und an dem eine Befestigungsgeometrie ausgeformt ist, an der das Himmelelement (24) befestigt ist.

Description

Dachanordnung mit Himmelelement
Die Erfindung betrifft eine Dachanordnung eines Kraftfahrzeuges mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
Eine derartige Dachanordnung ist aus der Praxis bekannt und bildet beispielsweise ein als Panoramadach ausgebildetes Festdach aus, welches mit einem transparenten Glasoder Kunststoff-Paneel versehen ist, durch das Umgebungslicht in einen Innenraum des betreffenden Kraftfahrzeuges einfallen kann. Das Glas- oder Kunststoff-Paneel weist eine umlaufende Randumschäumung auf, die insbesondere aus einem Polyurethanwerkstoff gefertigt ist und die zur Dichtung gegenüber angrenzenden Außenhautabschnitten genutzt werden kann. Des Weiteren umfasst die bekannte Dachanordnung einen Innenhimmel mit einem Himmelelement, das eine von dem Fahrzeuginnenraum sichtbare innere Sichtfläche der Dachanordnung bildet. Um der Dachanordnung an seiner Innenseite ein harmonisches Erscheinungsbild zu geben, grenzt das Himmelelement mit einem Rand an das Glas- oder Kunststoff-Paneel an. Die Fixierung erfolgt mittels einer Klammer, die an einem Gegenelement verrastet ist, welches mit dem Glasoder Kunststoff-Paneel verklebt ist. Hierfür sind spezielle Bauelemente erforderlich, was sich wiederum in den Kosten der Dachanordnung niederschlägt.
Eine Dachanordnung, die ein Dachpaneel mit einer Randumschäumung umfasst, ist beispielsweise aus der Druckschrift DE 101 55 170 B4 bekannt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gemäß der einleitend genannten Gattung ausgebildete Dachanordnung zu schaffen, welche sich durch eine vereinfachte Befestigung des Himmelelements an dem Festdachelement auszeichnet. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Dachanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Gemäß der Erfindung wird also eine Dachanordnung eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, die ein Festdachelement, das starr und nicht verlagerbar gegenüber einer Dachunterkonstruktion angeordnet ist und ein flächiges Glas- oder Kunststoff-Paneel umfasst, sowie einen Innenhimmel mit einem Himmelelement aufweist, das eine innere Sichtfläche bildet und an das Festdachelement angebunden ist. Das Festdachelement weist einen nach einem Schäumprozess oder Spritzgießprozess gefertigten Formabschnitt auf, der an das Glas- oder Kunststoff-Paneel angeformt ist und an dem eine Befestigungsgeometrie ausgeformt ist, an der das Himmelelement befestigt ist. An dem Festdachelement sind damit durch den Formabschnitt in direkter Weise Befestigungsmittel angeordnet, an denen das Himmelelement ohne Nutzung weiterer Befestigungsteile, wie Klammem oder dergleichen, fixiert werden kann. Das Himmelelement muss lediglich mit der Befestigungsgeometrie des Formabschnitts in Eingriff gebracht werden.
Der Formabschnitt der Dachanordnung nach der Erfindung stellt grundsätzlich ein Kunststoffelement des Festdachelements dar, welches nach einem Formprozess, wie einem Schäumprozess oder einem Spritzgießprozess, gefertigt und damit in einer korrespondierenden Kavität eines Formwerkzeugs ausgeformt und in dem Schäumprozess oder Spritzgießprozess an das Glas- oder Kunststoffpaneel angeformt wird. Das Formwerkzeug zur Fertigung des Formabschnitts ist beispielsweise als RIM(Reaction Injection Molding)- Werkzeug ausgebildet. Vorzugsweise wird zum Ausformen des Formabschnitts ein Polyurethanwerkstoff eingesetzt.
Der Kunststoff-Formabschnitt, der an dem Glas- oder Kunststoff-Paneel ausgeformt ist, kann umlaufend oder auch nur in definierten Bereichen des Festdachelements ausgeformt sein. Bei einem umlaufenden Formabschnitt kann die Befestigungsgeometrie in entsprechender Weise nur lokal oder auch umlaufend ausgebildet sein.
Bei einer speziellen Ausführungsform der Dachanordnung nach der Erfindung steht das Himmelelement mit der Befestigungsgeometrie in Eingriff, wobei das Himmelelement insbesondere in die Befestigungsgeometrie eingreift. Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Dachanordnung nach der Erfindung umfasst die Befestigungsgeometrie eine Nut. Die Fixierung des betreffenden Himmelelements erfolgt durch Einbringen eines Himmelelementrands oder dergleichen in diese Nut.
Um das Himmelelement ausziehsicher in der Nut fixieren zu können, weist die Nut bei einer speziellen Ausführungsform der Dachanordnung nach der Erfindung einen Hinterschnitt auf.
Um das Zusammenwirken zwischen der Befestigungsgeometrie des Formabschnitts und dem Himmelelement zu optimieren, ist es vorteilhaft, wenn das Himmelelement eine Befestigungsstruktur aufweist, welche in die Befestigungsgeometrie des Formabschnitts eingreift und welche komplementär zu dieser Befestigungsgeometrie ausgebildet ist.
Beispielsweise umfasst die Befestigungsstruktur einen Randkeder, durch den eine Randaufdickung des Himmelelements realisiert ist, welche wiederum in die Nut, welche die Befestigungsgeometrie des Formabschnitts bildet, eingreift.
Bei einer hinsichtlich Design hohen Ansprüchen genügenden Ausführungsform der Dachanordnung nach der Erfindung ist der Formabschnitt an einer Unterseite des Glasoder Kunststoff-Paneels angeordnet und dort formschlüssig an das Glas- oder Kunststoffpaneel angeformt.
Zweckmäßigerweise umfasst das Glas- oder Kunststoff-Paneel der Dachanordnung nach der Erfindung auch eine Randumschäumung, die vorzugsweise aus einem Polyurethanwerkstoff gefertigt ist. Die Randumschäumung und der Formabschnitt können in einem Fertigungsschritt in einem Formwerkzeug an das Glas- oder Kunststoff-Paneel angeformt werden, wobei insbesondere dann die Randumschäumung und der Formabschnitt aus dem gleichen Werkstoff geformt sein können.
Der Formabschnitt, an dem die Befestigungsgeometrie für das Himmelelement ausgeformt ist, kann einstückig mit der Randumschäumung ausgebildet bzw. Bestandteil der Randumschäumung sein. Bei einer alternativen Ausführungsform der Dachanordnung nach der Erfindung ist der Formabschnitt zumindest bereichsweise von der Randumschäumung beabstandet.
Das Festdachelement ist beispielsweise über eine Kleberaupe mit der Dachunterkonstruktion verklebt. Wenn zwischen der Randumschäumung und dem Formabschnitt ein Zwischenraum liegt, ist die Kleberaupe vorzugsweise in diesem Zwischenraum angeordnet. Dieser Bereich ist an der Innenseite der Dachanordnung durch den Innenhimmel verblendet und somit vom Fahrzeuginnenraum aus nicht sichtbar.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.
Ein Ausführungsbeispiel einer Dachanordnung nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:
Figur 1 eine Draufsicht auf eine Dachanordnung nach der Erfindung; und
Figur 2 einen Schnitt durch die Dachanordnung nach Figur 1 entlang der Linie Illi in Figur 1.
In der Zeichnung ist eine Dachanordnung 10 eines Kraftfahrzeugs dargestellt, die einen Innenraum des Kraftfahrzeuges überdeckt und damit oberhalb des Sitzbereichs für Fahrzeuginsassen angeordnet ist. Die Dachanordnung 10 umfasst ein Festdachelement 12, das starr und nicht verlagerbar gegenüber einer Fahrzeugkarosserie und gegenüber einer Dachunterkonstruktion angeordnet ist, sowie ein bewegliches Deckelelement 14, welches Bestandteil eines Dachöffnungssystems ist und mittels einer nicht näher dargestellten Verstellkinematik zwischen einer eine Dachöffnung verschließenden Schließstellung und einer die Dachöffnung zumindest teilweise freigebenden Freigabestellung verstellbar ist. Neben dem Festdachelement 12 und dem Deckelelement 14 umfasst die Dachanordnung 10 Dachseitenholme 16A und 16B, welche insbesondere im Bereich des Festdachelements 12 jeweils einen Lagerflansch 18 ausbilden, auf dem das Festdachelement 12 über eine Kleberaupe 20 aufliegt und der einer Dachunterkonstruktion zugeordnet ist. Alternativ kann die Dachordnung 10 ohne Dachöffnungssysteme ausgebildet sein, wobei dann vorzugsweise ein sich über die Fläche der Dachanordnung erstreckendes Festdachelement vorgesehen ist, das starr und nicht verlagerbar gegenüber einer Dachunterkonstruktion angeordnet ist.
Um der Dachanordnung 10 an ihrer dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Innenseite ein optisch positiv anmutendes Erscheinungsbild zu geben, weist die Dachanordnung 10 einen Innenhimmel 22 mit einem aus einem aufspannbaren Stoff gebildeten Himmelelement 24 auf.
Das Festdachelement 12 umfasst ein Glaspaneel 26, welches grundsätzlich transparent ausgebildet ist und an seinem umlaufenden Rand mit einer Randumschäumung 28 versehen ist, die aus einem Polyurethanwerkstoff ausgeformt ist.
An seiner Unterseite weist das Glaspaneel 26 beabstandet von der Randumschäumung 28 einen Formabschnitt 30 auf, der, wie Figur 1 gestrichelt zu entnehmen ist, rahmenartig bzw. umlaufend ausgebildet ist und der aus dem Polyurethanwerkstoff ausgeformt ist, aus dem auch die Randumschäumung 28 gebildet ist.
Der Formabschnitt 30, der eine nach unten vorstehende Rippe bildet, weist an seiner Seite, die einem Zentralbereich bzw. der Mitte des Glaspaneels 26 zugewandt ist, eine Nut 32 auf, welche eine Befestigungsgeometrie für das Himmelelement 24 des Innenhimmels 22 bildet.
Um das Himmelelement 24 an dem Formabschnitt 30 fixieren zu können, weist es eine Befestigungsstruktur 34 auf, die zumindest angenähert korrespondierend zu der Form der Nut 32 nach Art eines Randkeders ausgebildet ist und in die Nut 32 des Formabschnitts 30 eingreift. Weitere Elemente zur Fixierung des Himmelelements 24 an dem Festdachelement 12 bzw. der Befestigungsgeometrie des Formabschnitts 30 sind nicht vorhanden.
Zwischen der Randumschäumung 28 und dem Formabschnitt 30 liegt ein Zwischenbereich 36, in welchem die Kleberaupe 20 angeordnet ist, welche das Festdachelement 12 bzw. das Glaspaneel 26 an den Lagerflansch 18 des betreffenden Dachseitenholms 16A bzw. 16B anbindet. Bezugszeichenliste
10 Dachanordnung
12 Festdachelement 14 Deckelelement
16A, B Dachseitenholm
18 Lagerflansch
20 Kleberaupe
22 Innenhimmel 24 Himmelelement
26 Glaspaneel
28 Randumschäumung
30 Formabschnitt
32 Nut 34 Befestigungsstruktur
36 Zwischenbereich

Claims

7
Patentansprüche
1. Dachanordnung eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Festdachelement (12), das starr und nicht verlagerbar gegenüber einer Dachunterkonstruktion angeordnet ist und ein flächiges Glas- oder Kunststoff-Paneel (26) umfasst, sowie einen Innenhimmel (22) mit einem Himmelelement (24), das eine innere Sichtfläche bildet und an das Festdachelement (12) angebunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Festdachelement (12) einen nach einem Schäumprozess oder Spritzgießprozess gefertigten Formabschnitt (30) aufweist, der an das Glas- oder Kunststoff-Paneel (26) angeformt ist und an dem eine Befestigungsgeometrie ausgeformt ist, an der das Himmelelement (24) befestigt ist.
2. Dachanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Himmelelement (24) mit der Befestigungsgeometrie in Eingriff steht und insbesondere in die Befestigungsgeometrie eingreift.
3. Dachanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsgeometrie eine Nut (32) umfasst.
4. Dachanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (32) einen Hinterschnitt aufweist.
5. Dachanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Himmelelement (24) eine Befestigungsstruktur (34) aufweist, welche in die Befestigungsgeometrie des Formabschnitts (30) eingreift. 8
6. Dachanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsstruktur (34) einen Randkeder umfasst.
7. Dachanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Formabschnitt (30) an einer Unterseite des Glas- oder Kunststoff-Paneels (26) angeordnet ist.
8. Dachanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Glas- oder Kunststoff-Paneel (26) eine Randumschäumung (28) aufweist.
9. Dachanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Formabschnitt einstückig mit der Randumschäumung ausgebildet ist. 10. Dachanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Formabschnitt
(30) von der Randumschäumung (28) beabstandet ist.
11. Dachanordnung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Glas- oder Kunststoff-Paneel (26) in einem Bereich, der zwischen der Randumschäumung (28) und dem Formabschnitt (30) liegt, über eine Kleberaupe (20) mit der Dachunterkonstruktion verklebt ist.
12. Dachanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Formabschnitt (30) aus einem Polyurethanwerkstoff ausgeformt ist.
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