NL1009245C2 - Open-dakconstructie voor een voertuig en afdeklijst voor bevestiging aan de onderzijde daarvan. - Google Patents

Description

Open-dakconstructie voor een voertuig en afdeklijst voor bevestiging aan de onderzijde daarvan

De uitvinding heeft betrekking op een open-dakconstructie voor een voertuig volgens de kop van conclusie 1.

Een dergelijke open-dakconstructie is bekend uit het Duitse Gebrauchsmuster DE 94 10 623 UI. De afdeklijst 5 die in de open-dakconstructie volgens deze stand der techniek wordt toegepast, is voorzien van een bevestigingsdeel voor bevestiging aan het frame en daaraan bevestigd een aanpassingsdeel. Het aanpassingsdeel wordt aan de van de opening afgekeerde zijde bevestigd aan het bevestigingsdeel. 10 De bevestigingsmiddelen voor het bevestigen van het aanpassingsdeel aan het bevestigingsdeel bevinden zich aan de buitenomtrek van het bevestigingsdeel. De afdeklijst moet in hoogte verstelbaar aan het frame worden bevestigd, om verschillen in afstand van de onderkant van de binnenhemel 15 tot het dak te kunnen opvangen die niet door de flap van het aanpassingsdeel kunnen worden overbrugd. Dit maakt de constructie en de montage van de afdeklijst ingewikkeld.

De onderhavige uitvinding heeft nu tot doel om een open-dakconstructie als in de aanhef genoemd te verschaffen, 20 die de hiervoor genoemde problemen niet vertoont.

Hiertoe wordt de open-dakconstructie volgens de uitvinding daardoor gekenmerkt, dat de bevestigingsmiddelen tussen het bevestigingsdeel en het aanpassingsdeel op een plaats binnenwaarts van de buitenomtrek van het frame zijn 25 aangebracht.

Door deze wijze van bevestigen van het aanpassingsdeel aan het bevestigingsdeel, wordt bereikt dat het aanpassingsdeel over een groter vertikaal bereik verstelbaar is, doordat de flap een grotere effectieve lengte krijgt bij 30 gelijkblijvende afstand tussen de buitenomtrek van het frame en het vrije uiteinde van de flap. Een verstelmogelijkheid van het bevestigingsdeel ten opzichte van het frame is dan niet meer nodig.

1009245 2

Indien het bevestigingsdeel vanaf de bevestigingsmiddelen en in de richting van de buitenomtrek, bovenwaarts verloopt, wordt maximale bewegingsvrijheid aan de flap verschaft, ook in bovenwaartse richting.

5 Het bevestigingsdeel is bij voorkeur van een relatief stijf materiaal vervaardigd, zodat een goede bevestiging aan het frame van de open-dakconstructie wordt verkregen. Het aanpassingsdeel moet daarentegen juist van een buigzamer materiaal zijn vervaardigd, om een relatief 10 grote buiging te kunnen ondergaan en goede aangrijping met de binnenhemel van het voertuig mogelijk te maken, ongeacht de bevestigingshoogte van de binnenhemel. Het aanpassingsdeel is daarom van een ander, in het bijzonder buigzamer, materiaal vervaardigd dan het bevestigingsdeel.

15 Het materiaal van het bevestigingsdeel en het aanpassingsdeel kan elk materiaal zijn dat een geschikte stijfheid heeft. Voor het bevestigingsdeel gaat de voorkeur uit naar een materiaal met een relatief grote buigmodulus, bijvoorbeeld een mengsel van ABS en PC, of een soortgelijk 20 (co)polymeer. Voor het aanpassingsdeel gaat de voorkeur uit naar een materiaal met een lagere buigmodulus, bijvoorbeeld TPE of een soortgelijk (co)polymeer.

Uiteraard zijn ook verschillen in de buigzaamheid van het bevestigingsdeel en het aanpassingsdeel te bewerk-25 stelligen door middel van verschillende dikten en speciale verstijvende maatregelen of vormgevingen, zoals ribben, of juist niet.

Het verdient de voorkeur dat het aanpassingsdeel het bevestigingsdeel, van onderen af gezien, geheel bedekt, 30 omdat dan vanuit het inwendige van het voertuig alleen het aanpassingsdeel is te zien, en niet nog meer de aanblik verstorende onderdelen.

Ook verdient het de voorkeur dat het aanpassingsdeel een ononderbroken buitenoppervlak heeft, waardoor een 35 geleidelijke overgang van het aanpassingsdeel naar de binnenhemel kan worden verkregen en waarbij tevens een esthetisch fraai uiterlijk zonder verstoringen kan worden 1009245 3 verkregen.

De uitvinding omvat tevens een afdeklijst voor bevestiging aan de onderzijde van het frame van de hiervoor beschreven open-dakconstructie.

5 De uitvinding zal hierna verder worden toegelicht aan de hand van een tekening die een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding schematisch weergeeft.

Fig. 1 is een schematische dwarsdoorsnede van een deel van een voertuigdak met een dakopening en een daarin 10 geplaatste open-dakconstructie volgens de uitvinding, waarbij een binnenhemel van het voertuig in zowel een hoge stand als een lage stand (onderbroken lijnen) is weergegeven .

Fig. 2 is een doorsnede volgens de lijn II-II in 15 fig. 1, waarbij het frame niet is weergegeven.

Fig. 1 toont een gedeelte van een vast dak 1 van een voertuig, zoals bijvoorbeeld een personenauto. Aan de binnenzijde van dit vaste dak is een binnenhemel 2 aangebracht, die dient voor het aan het zicht onttrekken van de 20 onderzijde van het vaste dak 1. In zowel het vaste dak 1 als de binnenhemel 2 is een opening gevormd voor het opnemen van een open-dakconstructie.

De open-dakconstructie is voorzien van een beweegbaar afsluitorgaan 3, hier in de vorm van een al dan niet 25 doorzichtig, stijf paneel. De open-dakconstructie is verder voorzien van een frame, omvattende een buitenframe 4 en een binnenframe 5. Het buitenframe 4 wordt van bovenaf in de dakopening geplaatst, waarna het binnenframe 5 van onderen af tegen het buitenframe wordt bevestigd onder inklemming 30 van het vaste dak 1, waardoor het frame aan het vaste dak wordt vastgezet. Aan het frame is een afdeklijst 6 bevestigd, voorzien van een bevestigingsdeel 7 en een aanpas-singsdeel 8. Het aanpassingsdeel 8 is voorzien van een geïntegreerde uitstekende flap 9 welke aan zijn vrije 35 uiteinde in aangrijping is met de onderkant 'van de binnenhemel 2.

•*00 924 5 4

Het aanpassingsdeel 8 is door middel van verbindingsmiddelen 10 verbonden met het bevestigingsdeel 7. In fig. 1 is te zien dat bevestigingsmiddelen 11, 12 van het bevestigingsdeel 7 in de vorm van uitstekende randen snappen 5 om bijbehorende randen van het binnenframe 5.

De verbinding van het aanpassingsdeel 8 aan het bevestigingsdeel 7, kan op verschillende manieren worden verkregen. Zoals blijkt uit fig. 1 is het aanpassingsdeel 8 aan de naar het bevestigingsdeel 7 toegekeerde zijde voor-10 zien van uitsteeksels 10, welke klemmend zijn bevestigd in openingen in het bevestigingsdeel 7.

In fig. 1 is aangegeven dat de binnenhemel 2 op verschillende hoogten kan zijn bevestigd. Dit kan bijvoorbeeld het geval zijn bij verschillende voertuigen. Ook kan 15 de dikte van de binnenhemel 2 variëren. Derhalve kan de afstand van de onderzijde van de binnenhemel 2 tot het vaste dak 1 of tot de bevestigingshoogte van de afdeklijst 6 aan het frame 4, 5 van de open-dakconstructie, binnen zekere grenzen variëren.

20 In fig. 1 is met de doorgetrokken lijn een eerste stand van de binnenhemel 2 weergeven, waarbij deze is gemonteerd tegen het dak 1 van het voertuig. De uitstekende flap 9 van het aanpassingsdeel 8 is aan zijn vrije uiteinde in aangrijping met de binnenhemel 2. Doordat het bevesti-25 gingsdeel 7 vanaf de bevestigingsmiddelen 10 in de richting van de buitenomtrek omhoog loopt, kan de uitstekende flap 9 van het aanpassingsdeel 8 zonder het bevestigingsdeel te raken in aangrijping worden gebracht met de binnenhemel 2. Hierdoor wordt een vloeiende vorm van de uitstekende flap 9 30 verkregen. Het schuin omhoog verlopende gedeelte van het bevestigingsdeel 7 zou ook iets verend kunnen worden gemaakt, om mee te geven bij de vervorming van het aanpassingsdeel 8.

Met de onderbroken lijnen is een tweede stand van 35 de binnenhemel 2 aangegeven, waarbij deze op een afstand onder het dak l is bevestigd. Ook hier is de uitstekende flap 9 in aangrijping met de onderkant van de binnenhemel 2, 1009245 5 waartoe de flap 9 door buiging aanzienlijk is vervormd. Deze vervorming is vanwege het buigzame materiaal waarvan het aanpassingsdeel 8 is gemaakt, eenvoudig te verkrijgen.

Volgens de uitvinding zijn het bevestigingsdeel 7 5 en het aanpassingsdeel 8 van verschillende materialen vervaardigd, waarbij het materiaal van het bevestigingsdeel 7 relatief stijf is om een goede bevestiging aan het binnen-frame 5 te bewerkstelligen, terwijl het materiaal van het aanpassingsdeel 8 aanzienlijk buigzamer is. Als materialen 10 komen bijvoorbeeld voor het bevestigingsdeel 7 een mengsel van ABS en PC en voor het aanpassingsdeel TPE in aanmerking.

Vanwege de buigzaamheid van het aanpassingsdeel 8 is er bij beide standen van de binnenhemel 2 een goede aangrijping van het aanpassingsdeel 8 met de binnenhemel 2. 15 Voorts leidt de buigzaamheid van het aanpassingsdeel 8 ertoe dat geen grote spanningen op het aanpassingsdeel staan, waardoor in alle standen een vloeiende vorm van het aanpassingsdeel 8 kan worden verkregen. Dit wordt met name verkregen wanneer het aanpassingsdeel 8 vanaf de bevestigings-20 plaatsen 10 aan het bevestigingsdeel 7 tot aan het vrije uiteinde van de uitstekende flap 9 vrij buigbaar is, of wanneer het aanpassingsdeel een ononderbroken buitenoppervlak heeft. Verder heeft het de voorkeur dat het aanpassingsdeel 8 aan de andere kant 13 van de bevestigingsmidde-25 len 10 aanligt tegen het bevestigingsdeel 7. Hierdoor wordt een stevige bevestiging alsmede een esthetisch fraai uiterlijk verkregen. Dit kan nog verder worden verbeterd door stylingselementen, zoals lijnen, ribbels, textuurverschillen, doorstekende onderliggende randen in contrastkleuren en 30 dergelijke. Het verdient eveneens de voorkeur dat het aanpassingsdeel 8 het bevestigingsdeel 7 en daarmede het binnenframe 5, van onderen af gezien, geheel bedekt.

Volgens de uitvinding is het bijvoorbeeld mogelijk om een hoogteverschil van ten minste 45 mm te overbruggen, 35 wanneer de uitstekende flap 9 een lengte, gerekend vanaf de bevestigingsmiddelen 10 voor bevestiging aan het bevestigingsdeel 7 tot aan het vrije uiteinde van de flap 9, van

100924S

6 ongeveer 50 mm heeft. De onderkant van de binnenhemel 2 kan in dat geval bijvoorbeeld op elke afstand tussen 10 en 55 mm van het dak 1 van het voertuig zijn geplaatst. Bij voorkeur bevinden de bevestigingsmiddelen 10 zich ongeveer in het 5 midden tussen die twee standen.

Wanneer de dikte van de uitstekende flap 9 van het aanpassingsdeel 8 overal gelijk is, zal er over de gehele lengte van de uitstekende flap 9 een zekere mate van vervorming zijn. Wanneer het gewenst is dat de vervorming met name 10 in het deel van de uitstekende flap 9 plaats heeft nabij de bevestiging 10 met het bevestigingsdeel 7, dient de dikte van de uitstekende flap 9 van het aanpassingsdeel 8 aan het vrije uiteinde groter te zijn dan in het middengedeelte. Wanneer de voorkeur echter uitgaat naar een vervorming van 15 het aanpassingsdeel 8 aan met name het vrije uiteinde van de flap 9, zal deze aan het uiteinde een geringere dikte moeten hebben. Het vrije uiteinde van de flap 9 is bij voorkeur enigszins verdikt voor verstijving en vormbehoud van de flap 9 in de omtreksrichting daarvan gezien.

20 Zoals is te zien in fig. 1 heeft het aanpassings deel 8 in onbelaste toestand een in hoofdzaak komvormige dwarsdoorsnede, waarbij deze vanaf de bevestigingsmiddelen 10 voor bevestiging aan het bevestigingsdeel 7 twee benen omvat, waarbij het ene been in hoofdzaak aanligt tegen het 25 bevestigingsdeel 7 en het tweede been een uitstekende flap 9 vormt, waarvan het vrije uiteinde in aangrijping kan worden gebracht met een binnenhemel 2 van een voertuig.

Fig. 2 toont een aanzicht in de richting van de pijlen II-II in fig. 1. Duidelijk zijn de op afstanden van 30 elkaar geplaatste bevestigingsmiddelen 10 te zien waarmede het aanpassingsdeel 8 kan worden bevestigd aan het bevestigingsdeel 7. Deze bevestigingsmiddelen 10 omvatten in dit geval openingen in het bevestigingsdeel 7 en uitsteeksels die zijn aangebracht op de naar het bevestigingsdeel 7 35 toegekeerde zijde van het aanpassingsdeel 8, waarbij de uitsteeksels, bijvoorbeeld heatstakes, in de openingen zijn te bevestigen.

1009245 7

Door de maatregelen van de uitvinding is het mogelijk een afdeklijst voor een open-dakconstructie voor een voertuig met een vast dak te verkrijgen, waarbij de afdeklijst zelfs bij grote verschillen in afstand tussen de 5 binnenhemel en het dak van het voertuig in aangrijping kan worden gebracht met de binnenhemel. Ook is de afdeklijst toepasbaar bij verschillende typen voertuigen met onderling variërende diktes van binnenhemels.

De uitvinding is niet beperkt tot de in de tekenin-10 gen weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoerings-voorbeelden die op verschillende manieren binnen het kader van de uitvinding kunnen worden gevarieerd. Zo kan het aanpassingsgedeelte door middel van warmtelassen aan het bevestigingsdeel zijn bevestigd. In principe zou het ook 15 mogelijk zijn de afdeklijst uit één deel van twee verschillende materialen te vervaardigen, bijvoorbeeld door spuit-gieten. Ook kan het bevestigingsdeel bijvoorbeeld bevestigingsmiddelen bevatten voor bevestiging aan het frame, in de vorm van uitsteeksels die in openingen van het frame passen.

100924f

Claims (13)

1. Open-dakconstructie voor een voertuig met een opening in een vast dak (l), voorzien van een frame (4, 5) voor plaatsing in de opening van het vaste dak (1), waarbij het frame is voorzien van een gedeelte dat zich uitstrekt 5 onder het dak van het voertuig, en een afdeklijst (6) voor het in het inwendige van het voertuig afdekken van het frame, waarbij de afdeklijst (6) is uitgevoerd met een bevestigingsdeel (7) van een eerste materiaal dat is voorzien van middelen (11, 12) voor bevestiging aan het frame, 10 en met een aanpassingsdeel (8) van een tweede, buigzamer materiaal dat is bevestigd aan het bevestigingsdeel (7) met behulp van bevestigingsmiddelen (10) en dat aan de van de dakopening afgekeerde zijde is voorzien van een uitstekende flap (9) waarvan het vrije uiteinde in aangrijping kan 15 worden gebracht met een binnenhemel (2) van het voertuig, met het kenmerk, dat de bevestigingsmiddelen (10) tussen het bevestigingsdeel (7) en het aanpassingsdeel (8) op een plaats binnenwaarts van de buitenomtrek van het bevestigingsdeel zijn aangebracht.

2. Open-dakconstructie volgens conclusie 1, waarbij het bevestigingsdeel (7) vanaf de bevestigingsmiddelen (10) en in de richting van de buitenomtrek, bovenwaarts verloopt.

3. Open-dakconstructie volgens conclusie 1 of 2, waarbij het aanpassingsdeel (8) op zijn naar het bevesti- 25 gingsdeel (7) toegekeerde oppervlak is voorzien van de bevestigingsmiddelen (10).

4. Open-dakconstructie volgens één der voorgaande conclusies, waarbij het aanpassingsdeel (8) het bevestigingsdeel (7), van onderen af gezien, geheel bedekt.

5. Open-dakconstructie volgens conclusie 4, waarbij het aanpassingsdeel (8) een ononderbroken buitenoppervlak heeft.

6. Open-dakconstructie volgens één der voorgaande conclusies, waarbij het aanpassingsdeel (8) vanaf de beves- 35 tigingsplaatsen (10) aan het bevestigingsdeel (7) tot aan 1009245 het vrije uiteinde van de uitstekende flap (9) vrij buigbaar is, en bij voorkeur aan de andere zijde (13) van de bevesti-gingsplaatsen (10) aanligt tegen het bevestigingsdeel (7).

7. Open-dakconstructie volgens één der voorgaande 5 conclusies, waarbij het frame (4, 5) is uitgevoerd met een binnenframe (5) dat aan de binnenzijde van het voertuig wordt geplaatst en een buitenframe (4) dat aan de buitenzijde van het voertuig wordt geplaatst, en waarbij de bevestigingsmiddelen (11, 12) van het bevestigingsdeel (7) snappen 10 om een rand van het binnenframe (5).

8. Open-dakconstructie volgens één der conclusies 1-7, waarbij het aanpassingsdeel (8) aan de naar het bevestigingsdeel (7) toegekeerde zijde uitsteeksels bevat welke zijn bevestigd in openingen in het het bevestigingsdeel.

9. Open-dakconstructie volgens één der conclusies 1-7, waarbij het aanpassingsdeel (8) door middel van warmte-lassen aan het bevestigingsdeel (7) is bevestigd.

10. Open-dakconstructie volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de dikte van de uitstekende flap (9) van 20 het aanpassingsdeel (8) aan het vrije uiteinde groter is dan in het middengedeelte.

11. Open-dakconstructie voor een voertuig met een opening in een vast dak (1), voorzien van een frame (4, 5) voor plaatsing in de opening van het vaste dak (1), waarbij 25 het frame is voorzien van een gedeelte dat zich uitstrekt onder het dak van het voertuig, en een afdeklijst (6) voor het in het inwendige van het voertuig afdekken van het frame, waarbij de afdeklijst (6) is uitgevoerd met een bevestigingsdeel (7) van een eerste materiaal dat is voor-30 zien van middelen (11, 12) voor bevestiging aan het frame, en met een aanpassingsdeel (8) van een tweede, buigzamer materiaal dat is bevestigd aan het bevestigingsdeel (7) met behulp van bevestigingsmiddelen (10) en dat aan de van de dakopening afgekeerde zijde is voorzien van een uitstekende 35 flap (9) waarvan het vrije uiteinde in aangrijping kan worden gebracht met een binnenhemel (2) van het voertuig, met het kenmerk, dat het aanpassingsdeel (8) het bevesti- 10Π924? gingsdeel (7) , van onderen af gezien, geheel bedekt.

12. Afdeklijst voor bevestiging aan de onderzijde van een frame van een open-dakconstructie voor een voertuig met een vast dak, voorzien van een bevestigingsdeel (7) voor 5 bevestiging aan het frame van een eerste materiaal en een aanpassingsdeel (8) van een tweede, buigzamer materiaal en waarbij het aanpassingsdeel (8) is voorzien van een uitstekende flap (9) waarvan het vrije uiteinde in aangrijping kan worden gebracht met een binnenhemel (2) van het voertuig, 10 met het kenmerk, dat de bevestigingsmiddelen (10) tussen het bevestigingsdeel (7) en het aanpassingsdeel (8) op een plaats binnenwaarts van de buitenomtrek van het frame zijn aangebracht.

13. Afdeklijst volgens conclusie 12, waarbij het 15 bevestigingsdeel is vervaardigd van een mengsel van ABS en PC en het aanpassingsdeel is vervaardigd van TPE. 1009245