CN116075459A - 具有衬垫元件的车顶装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种机动车辆的车顶装置，所述车顶装置包括固定的车顶元件(12)，所述固定的车顶元件(12)刚性地设置以便相对于车顶下部结构不可移动并且包括平坦的玻璃或塑料面板(26)，并且所述车顶装置包括具有衬垫元件(24)的车顶衬垫(22)，所述车顶衬垫(22)形成内部观察区域并且连接到固定的车顶元件(12)。所述固定的车顶元件(12)具有根据发泡工艺或注塑工艺制造的模制部分(30)，所述模制部分(30)被模制到玻璃或塑料面板上(26)，并且在其上模制有紧固几何结构，所述衬垫元件(24)紧固到所述紧固几何结构。

Description

具有衬垫元件的车顶装置
技术领域
本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分的特征的机动车辆的车顶装置。
背景技术
这种类型的车顶装置在实践中是已知的，并且形成例如被形成为全景车顶的固定车顶，所述固定车顶设置有透明的玻璃或塑料面板，环境光可以通过所述透明的玻璃或塑料面板进入相应机动车辆的内部。玻璃或塑料面板具有环绕的边缘泡沫，所述边缘泡沫特别地由聚氨酯材料制成并且可以用于与邻接的外蒙皮区段密封。此外，已知的车顶装置包括具有衬垫元件的车顶衬垫，所述衬垫元件形成从车辆内部可见的车顶装置的内部观察区域。为了使车顶装置在其内侧具有协调的外观，衬垫元件的边缘抵靠在玻璃或塑料面板上。借助于接合在配对元件处的夹具实现紧固，所述配对元件胶合到玻璃或塑料面板。为此需要特定的部件，这又影响车顶装置的成本。
例如从专利文献DE 101 55 170B4已知一种包括具有边缘泡沫的车顶面板的车顶装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种上述类型的车顶装置，其特征在于衬垫元件到固定的车顶元件的简化紧固。
根据本发明，所述目的通过具有权利要求1的特征的车顶装置来实现。
根据本发明，提出了一种机动车辆的车顶装置，所述车顶装置包括固定的车顶元件，所述固定的车顶元件刚性地布置从而相对于车顶下部结构不可移动并且包括平坦的玻璃或塑料面板，并且所述车顶装置包括具有衬垫元件的车顶衬垫，所述车顶衬垫形成内部观察区域并且连接到所述固定的车顶元件。所述固定的车顶元件具有根据发泡工艺或注塑工艺制造的模制部分，所述模制部分被模制到玻璃或塑料面板上，并且在模制部分上模制有紧固几何结构，所述衬垫元件紧固到所述紧固几何结构上。借助于模制部分，紧固件以直接的方式设置在固定的车顶元件上，衬垫元件可紧固到所述紧固件而不需要额外的紧固部件、例如夹具等。衬垫元件必须简单地仅与模制部分的紧固几何结构接合。
根据本发明的车顶装置的模制部分基本上是固定的车顶元件的塑料元件，其根据模制工艺(例如发泡工艺或注塑工艺)制造，并且因此在模具的相应空腔中模制，并且在发泡工艺或注塑工艺中模制到玻璃或塑料面板上。用于制造模制部分的模具例如形成为RIM(反应注射成型)模具。优选地，聚氨酯材料用于模制所述模制部分。
模制在玻璃或塑料面板上的塑料模制部分可以周向地模制或仅在固定的车顶元件的限定区域中模制。在周向模制部分的情况下，紧固几何结构可以以相应的方式仅局部地或周向地形成。
在根据本发明的车顶装置的一个特定实施例中，衬垫元件与紧固几何结构接合，衬垫元件特别地接合在紧固几何结构中。
在根据本发明的车顶装置的一个优选实施例中，紧固几何结构包括凹槽。通过将衬垫元件边缘或类似物插入到凹槽中来执行相应衬垫元件的紧固。
为了将衬垫元件以不能被拉出的方式紧固在凹槽中，在根据本发明的车顶装置的一个特定实施例中，凹槽具有底切部。
为了优化模制部分的紧固几何结构与衬垫元件之间的相互作用，有利的是，衬垫元件具有紧固结构，所述紧固结构接合在模制部分的紧固几何结构中并且与所述紧固几何结构互补地形成。
例如，紧固结构包括边缘滚边，借助于所述边缘滚边加厚了衬垫元件的边缘，所述边缘滚边又接合在凹槽中，所述凹槽形成模制部分的紧固几何结构。
在符合高设计标准的根据本发明的车顶装置的实施例中，模制部分设置在玻璃或塑料面板的下表面上，并且以形状配合的方式模制到玻璃或塑料面板上。
有利地，根据本发明的车顶装置的玻璃或塑料面板还具有边缘泡沫，所述边缘泡沫优选地由聚氨酯材料制成。边缘泡沫和模制部分可以在一个制造步骤中在一个模具中模制到玻璃或塑料面板上，特别地，边缘泡沫和模制部分可由相同的材料形成。
模制部分可以与边缘泡沫一体地形成或者是边缘泡沫的组成部分，在该模制部分上形成有用于衬垫元件的紧固几何结构。
在根据本发明的车顶装置的一个替代实施例中，模制部分至少区段地与边缘泡沫间隔开。
固定的车顶元件例如经由胶珠胶合到车顶下部结构。如果在边缘泡沫和模制部分之间存在空间，则胶珠优选地设置在所述空间中。所述区域被车顶装置内侧上的车顶衬垫覆盖，因此从车辆内部看不到。
本发明的目的的其它优点和有利实施例可以从描述、附图和专利权利要求中得出。
附图说明
根据本发明的车顶装置的实施例在附图中示意性地简化示出，并在下文中更详细地描述。
图1示出了根据本发明的车顶装置的俯视图；以及
图2示出了沿着图1中的线II-II穿过根据图1的车顶装置的剖视图。
具体实施方式
附图示出了机动车辆的车顶装置10，所述车顶装置覆盖机动车辆的内部并因此设置在车辆乘客的乘坐区域上方。车顶装置10包括固定的车顶元件12和可移动的盖元件14，所述固定的车顶元件12刚性地布置从而相对于车身和相对于车顶下部结构不可移动，所述可移动的盖元件14是车顶开口系统的组成部分并且能够在关闭位置和打开位置之间移动，在所述关闭位置中车顶开口关闭，在所述打开位置中车顶开口借助于移位运动学装置(未示出)至少部分地打开。除了固定的车顶元件12和盖元件14之外，车顶装置10还包括车顶侧梁16A和16B，车顶侧梁16A和16B特别是在固定的车顶元件12的区域中分别形成支承凸缘18，固定的车顶元件12经由胶珠20放置在支承凸缘18上，并且支承凸缘18与车顶下部结构相关联/归属于车顶下部结构。
替代地，车顶装置10可以形成为没有车顶开口系统，在这种情况下，优选地，提供在车顶装置的区域之上延伸的固定的车顶元件，所述固定的车顶元件刚性地设置，从而不能相对于车顶下部结构移动。
为了使车顶装置10的面向车辆内部的内表面具有有利的光学外观，车顶装置10具有车顶衬垫22，车顶衬垫22具有由可拉伸材料形成的衬垫元件24。
固定的车顶元件12包括玻璃面板26，玻璃面板26基本上是透明的并且在其周缘处设置有由聚氨酯材料模制的边缘泡沫28。
与边缘泡沫28间隔开，玻璃面板26在其下表面上具有模制部分30，所述模制部分30形成为框架状或环周状，如图1中的虚线所示，并且由聚氨酯材料模制而成，边缘泡沫28也由该聚氨酯材料形成。
形成向下突出的肋的模制部分30在其面向玻璃面板26的中心区域或中心的一侧上具有凹槽32，所述凹槽32形成用于车顶衬垫22的衬垫元件24的紧固几何结构。
为了能够将衬垫元件24紧固到模制部分30上，衬垫元件24具有紧固结构34，紧固结构34以至少近似地对应于凹槽32的形状的边缘滚边的方式形成并且接合在模制部分30的凹槽32中。没有设置用于将衬垫元件24紧固到固定的车顶元件12或模制部分30的紧固几何结构的其它元件。
在边缘泡沫28和模制部分30之间存在中间区域36，在所述中间区域36中设置有胶珠20，所述胶珠将固定的车顶元件12或玻璃面板26连接到相应的车顶侧梁16A或16B的支承凸缘18。
附图标记列表
10                 车顶装置
12                 固定的车顶元件
14                 盖元件
16A、B              车顶侧梁
18                 支承凸缘
20                 胶珠
22                 车顶衬垫
24                 衬垫元件
26                 玻璃面板
28                 边缘泡沫
30                 模制部分
32                 凹槽
34                 紧固结构
36                 中间区域

Claims (12)

1.一种机动车辆的车顶装置，所述车顶装置包括固定的车顶元件(12)，所述固定的车顶元件(12)刚性地设置而相对于车顶下部结构不可移动并且包括平坦的玻璃或塑料面板(26)，并且所述车顶装置包括具有衬垫元件(24)的车顶衬垫(22)，所述车顶衬垫(22)形成内部观察区域并且连接到固定的车顶元件(12)，其特征在于，所述固定的车顶元件(12)具有根据发泡工艺或注塑工艺制造的模制部分(30)，所述模制部分(30)被模制到玻璃或塑料面板上(26)，并且在所述模制部分(30)上模制有紧固几何结构，所述衬垫元件(24)紧固到所述紧固几何结构。
2.根据权利要求1所述的车顶装置，其特征在于，所述衬垫元件(24)与所述紧固几何结构接合，并且特别地接合在所述紧固几何结构中。
3.根据权利要求1或2所述的车顶装置，其特征在于，所述紧固几何结构包括凹槽(32)。
4.根据权利要求3所述的车顶装置，其特征在于，所述凹槽(32)具有底切部。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车顶装置，其特征在于，所述衬垫元件(24)具有紧固结构(34)，所述紧固结构(34)接合在所述模制部分(30)的紧固几何结构中。
6.根据权利要求5所述的车顶装置，其特征在于，所述紧固结构(34)包括边缘滚边。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的车顶装置，其特征在于，所述模制部分(30)设置在所述玻璃或塑料面板(26)的下表面上。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的车顶装置，其特征在于，所述玻璃或塑料面板(26)具有边缘泡沫(28)。
9.根据权利要求8所述的车顶装置，其特征在于，所述模制部分与所述边缘泡沫一体地形成。
10.根据权利要求8所述的车顶装置，其特征在于，所述模制部分(30)与所述边缘泡沫(28)间隔开。
11.根据权利要求8-10中任一项所述的车顶装置，其特征在于，所述玻璃或塑料面板(26)在所述边缘泡沫(28)与所述模制部分(30)之间的区域中经由胶珠(20)胶合到所述车顶下部结构。
12.根据权利要求1-11中任一项所述的车顶装置，其特征在于，所述模制部分(30)由聚氨酯材料模制而成。
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