EP4087789A1 - Transportbügel für einen gitterrost - Google Patents

Transportbügel für einen gitterrost

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EP4087789A1
EP4087789A1 EP21726039.7A EP21726039A EP4087789A1 EP 4087789 A1 EP4087789 A1 EP 4087789A1 EP 21726039 A EP21726039 A EP 21726039A EP 4087789 A1 EP4087789 A1 EP 4087789A1
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EP
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grating
transport
transport bracket
bracket
tabs
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Wolfgang Meiser
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Gebr Meiser GmbH
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Definitions

  • the present invention relates to a transport hanger, the transport hanger being connectable to a grating, the transport hanger spacing the grate from the floor in the assembled state, the transport hanger being U-shaped, the transport hanger having two tabs on the open side.
  • the commercial transport and forwarding shipping of grating products is carried out according to the current state of the art on uniform load carriers, such as euro pallets or on wooden blocks that are individually adapted to the product dimensions. Both variants serve the purpose of holding the individual or stacked gratings a few centimeters above ground level so that they can be picked up by a floor stacking vehicle.
  • the present invention is based on the object of optimizing the transport of goods, in particular gratings.
  • this object is achieved with a transport handle according to the preamble of claim 1 in that the two tabs each have a notch in which a cross member of the grating to be connected can be received, the tabs being created by the meshes of the intersecting cross members and longitudinal members Grating can be pushed through.
  • the combination of several transport brackets and the grating directly attached to them represents an independent and fully-fledged functional unit of a load carrier that can be used for storing, loading and shipping packages in the logistics industry.
  • the grating functions primarily as a structurally rigid loading area for the goods to be shipped, the weight of which is transferred to the ground via the transport bracket.
  • the transport bracket particularly advantageously spaced the grating from the floor, so that the floor clearance required in the transport and storage industry for the purpose of transport by industrial trucks is ensured.
  • the purely metallic type of design offers a natural resistance to pests and diseases, which, in the case of wood-like load carriers according to the prior art, is only achieved through additional treatments. Return loops as with Euro pallets are not necessary if the transport brackets are used as one-way components. Due to the low weight of the transport handle, fuel savings can be achieved when shipping goods. With its mesh, the grating also offers a large number of fastening and securing points for fasteners, for example for straps and lashing systems.
  • the transport handle can be connected to the grating using the two tabs on the open side of the transport handle.
  • One flap can be longer than the other flap.
  • the transport bracket is also fixed by holding a cross member of the grating.
  • the notch prevents the transport handle from slipping when the force is applied from the side.
  • the notched tabs can absorb the transverse forces.
  • the transport bracket is preferably inserted by elastically compressing the open bracket sides of the transport bracket. As a result, the tabs located at the open ends of the transport bracket can be pushed through the meshes of the grating formed from cross members and longitudinal members. This ensures a particularly stable connection between the transport bracket and the grating. In particular, an unintentional dismantling of the transport handle is prevented.
  • transport bracket and the grating can be connected via at least one plug connection.
  • the transport bracket can be easily connected to the grating via the plug connection.
  • the plug connection also allows the transport handle to be removed easily.
  • the transport bracket has at least one circumferential profile bead, the profile beads forming a channel-like guide.
  • the profile beads advantageously stiffen the transport handle.
  • the profile beads provide a channel-like guide for the metal or plastic strips used for strapping a stacked arrangement of gratings or packages. This guide prevents these bands from slipping.
  • FIG. 1 shows a transport bracket according to the invention in a perspective view
  • 3 shows the same transport bracket in a top view
  • 4 shows the same transport bracket in a side view rotated by 90 °
  • FIG. 5 shows a detailed view of a flap of the transport handle
  • FIG. 10 shows a load carrier which is made up of four according to the invention
  • FIG. 19 shows a load carrier in a perspective view.
  • a transport bracket 1 according to the invention is shown. This is U-shaped and has two tabs 4a and 4b on its open side. The two tabs 4a and 4b each have at least one notch 5.
  • the transport bracket 1 has two circumferential profile beads 11, which provide a channel-like guide 10 for strapping 12 made of metal or plastic.
  • a grating 8 is shown. This is made up of cross members 7 and longitudinal members 6. The crossing cross members 7 and longitudinal members 6 form the meshes 15 of the grating 8.
  • a load carrier 3 which is composed of four transport brackets 1 according to the invention and a grating 8, is shown.
  • the transport bracket 1 serves as a support and holding structure for the grating 8.
  • the load carrier 3 is composed of four transport bars 1, which are put together in a grating 8 via plug connections 14. For this purpose, there is in each case at least one notch 5 on the two tabs 4a and 4b on the open side of the transport bracket 1, in which a cross member 7 of the grating 8 to be connected is received.
  • the load carrier 3 is shown in a stacked arrangement 2.
  • the load carrier carries additional gratings 8.
  • the transport brackets 1 have a channel-like guide 10 for the metal or plastic strips used for strapping 12 of the stacking arrangement 2.
  • FIG. 19 the load carrier 3 for transporting packages 13 is shown.
  • the transport brackets 1 have a channel-like guide 10 for the metal or plastic bands used for strapping 12 of the packages 13.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Transportbügel (1), der mit einem Gitterrost (8) verbindbar ist, wobei der Transportbügel (1) den Gitterrost (8) im montierten Zustand vom Boden beabstandet. Der Verbund aus mehreren Transportbügeln (1) und des unmittelbar daran befestigten Gitterrostes (8) stellt eine eigenständige und vollwertige Funktionseinheit eines Beladungsträgers (3) dar, der für die Lagerung, Verladung und den Versand von Packstücken im Logistikgewerbe eingesetzt werden kann.

Description

BESCHREIBUNG
Transportbügel
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Transportbügel, wobei der Transportbügel mit einem Gitterrost verbindbar ist, wobei der Transportbügel den Gitterrost im montierten Zustand vom Boden beabstandet, wobei der Transportbügel u-förmig ausgestaltet ist, wobei der Transportbügel an der offenen Seite zwei Laschen aufweist.
Speziell der gewerbliche Transport und Speditionsversand von Gitterrostprodukten erfolgt nach derzeitigem Stand der Technik auf einheitlichen Ladungsträgern, wie etwa Europaletten oder auf individuell an die Produktabmaße angepassten Unterlegehölzern. Beide Varianten dienen dem Zweck, die einzelnen oder in Stapelanordnung geschichteten Gitterroste einige Zentimeter über dem Bodenniveau zu halten, sodass deren Aufnahme mit einem Flurstapelfahrzeug ermöglicht wird.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Transport von Waren, insbesondere von Gitterrosten, zu optimieren.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Transportbügel gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass die beiden Laschen jeweils eine Einkerbung aufweisen, in welche ein Querträger des zu verbindenden Gitterrostes aufnehmbar ist, wobei die Laschen durch die aus sich kreuzenden Querträgern und Längsträgern erzeugten Maschen des Gitterrostes hindurchsteckbar sind.
Insbesondere stellt der Verbund aus mehreren Transportbügeln und des unmittelbar daran befestigten Gitterrostes eine eigenständige und vollwertige Funktionseinheit eines Beladungsträgers dar, der für die Speicherung, Verladung und den Versand von Packstücken im Logistikgewerbe eingesetzt werden kann. Dabei fungiert der Gitterrost vorwiegend als struktursteife Beladefläche für die Versandgüter, deren Gewichtskräfte über die Transportbügel auf den Untergrund übertragen werden. Besonders vorteilhaft beabstandet der Transportbügel den Gitterrost vom Boden, sodass die im Transport- und Lagergewerbe, zum Zweck der Beförderung mittels Flurförderfahrzeugen erforderliche Bodenfreiheit sichergestellt ist.
Vorteilhafterweise bietet die rein metallische Art der Ausführung eine natürliche Schädlings- und Krankheitsresistenz, welche bei holzartigen Ladungsträgern nach dem Stand der Technik erst durch zusätzliche Behandlungen erwirkt werden. Rückführungskreisläufe wie bei Europaletten sind nicht notwendig, sofern die Transportbügel als Einwegbauteile eingesetzt werden. Aufgrund des geringen Eigengewichts der Transportbügel können Kraftstoffersparnisse beim Warenversand erzielt werden. Des Weiteren bietet der Gitterrost durch seine Maschen eine Vielzahl von Befestigungs- und Sicherungspunkten für Befestigungsmittel, beispielsweise für Gurte und Verzurrsysteme.
Besonders vorteilhaft können die Transportbügel in einer mehrfachen Stückzahl mit dem untersten Gitterrost einer Stapelanordnung aus mehreren Gitterrosten verbunden werden. Alle weiteren zur Stapelanordnung gehörenden Gitterroste können ohne zusätzliche Vorkehrungen darauffolgend aufgesetzt und anschließend im Verbund gesichert werden.
Durch die u-förmige Ausgestaltung des Transportbügels kann dieser vorteilhaft die Gewichtskraft durch die Beladung des Gitterrostes aufnehmen und die zum Transport nötige Bodenfreiheit des Gitterrostes hersteilen. Über die beiden Laschen an der offenen Seite des Transportbügels kann dieser mit dem Gitterrost verbunden werden. Dabei kann eine Lasche länger als die andere Lasche sein.
Durch die Einkerbungen wird der Transportbügel zusätzlich durch die Aufnahme eines Querträgers des Gitterostes fixiert. Besonders vorteilhaft wird durch die Einkerbung ein Verrutschen des Transportbügels bei seitlicher Krafteinwirkung verhindert. Insbesondere können die eingekerbten Laschen die Querkräfte aufnehmen. Vorzugsweise erfolgt das Einsetzen des Transportbügels über ein elastisches Zusammendrücken der offenen Bügelseiten des Transportbügels. Dadurch können die an den offenen Enden des Transportbügels befindlichen Laschen durch die aus Querträgern und Längsträgern gebildeten Maschen des Gitterrostes hindurchgesteckt werden. Dies sorgt für eine besonders stabile Verbindung zwischen dem Transportbügel und dem Gitterrost. Insbesondere wird ein eine ungewollte Demontage des Transportbügels verhindert.
Dabei ist es zweckmäßig, dass der Transportbügel und der Gitterrost über mindestens eine Steckverbindung verbindbar sind.
Über die Steckverbindung kann der Transportbügel besonders leicht mit dem Gitterrost verbunden werden. Ebenso erlaubt die Steckverbindung eine einfache Demontage des Transportbügels.
Schließlich ist es zu der Erfindung gehörig, dass der Transportbügel mindestens eine umlaufende Profilsicke aufweist, wobei die Profilsicken eine kanalähnliche Führung bilden.
Die Profilsicken sorgen vorteilhaft für eine Versteifung des Transportbügels. Besonders vorteilhaft bieten die Profilsicken den zur Umreifung einer Stapelanordnung aus Gitterrosten oder von Packstücken eingesetzten Bändern aus Metall oder Kunststoff eine kanalähnliche Führung. Diese Führung verhindert ein Verrutschen dieser Bänder.
Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Transportbügels anhand von Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Transportbügel in perspektivischer Ansicht,
Fig. 2 den gleichen Transportbügel in der Seitenansicht,
Fig. 3 den gleichen Transportbügel in der Draufsicht, Fig. 4 den gleichen Transportbügel in einer um 90° gedrehten Seitenansicht,
Fig. 5 eine Detailansicht einer Lasche des Transportbügels,
Fig. 6 eine Detailansicht der anderen Lasche des Transportbügels,
Fig. 7 einen Querschnitt des Transportbügels,
Fig. 8 einen Gitterrost in perspektivischer Ansicht,
Fig. 9 einen um 180° gedrehter Gitterrost in perspektivischer Ansicht,
Fig. 10 einen Beladungsträger, welcher sich aus vier erfindungsgemäßen
Transportbügeln und einem Gitterrost zusammensetzt, im Querschnitt,
Fig. 11 einen weiteren Querschnitt des gleichen Beladungsträgers,
Fig. 12 der gleiche Beladungsträger in der Draufsicht,
Fig. 13 der gleiche beladungsträger in einer perspektivischen Ansicht,
Fig. 14 eine Detailansicht der Steckverbindung zwischen dem erfindungsgemäßen Transportbügels und dem Gitterrost,
Fig. 15 eine Detailansicht einer Stapelanordnung mit einem erfindungsgemäßen Transportbügel,
Fig. 16 eine Stapelanordnung mit einem erfindungsgemäßen Transportbügel in der Seitenansicht,
Fig. 17 die gleiche Stapelanordnung in einer um 90° gedrehten Seitenansicht,
Fig. 18 die gleiche Stapelanordnung in perspektivischer Ansicht,
Fig. 19 einen Beladungsträger in perspektivischer Ansicht.
In den Figuren 1 bis 7 ist ein erfindungsgemäßer Transportbügel 1 dargestellt. Dieser ist u-förmig ausgestaltet und besitzt an seiner offenen Seite zwei Laschen 4a und 4b. Die beiden Laschen 4a und 4b haben jeweils mindestens eine Einkerbung 5. Der Transportbügel 1 besitzt zwei umlaufende Profilsicken 11 , die zur Umreifung 12 eingesetzten Bändern aus Metall oder Kunststoff eine kanalähnliche Führung 10 bietet.
In den Figuren 8 und 9 ist ein Gitterrost 8 dargestellt. Dieser setzt sich aus Querträgern 7 und Längsträgern 6 zusammen. Die sich kreuzenden Querträger 7 und Längsträger 6 bilden die Maschen 15 des Gitterrosts 8. In den Figuren 10 bis 14 ist ein Beladungsträger 3, der aus vier erfindungsgemäßen Transportbügeln 1 und einem Gitterrost 8 zusammengesetzt ist, gezeigt. Der Transportbügel 1 dient als Stütz- und Haltekonstruktion des Gitterrosts 8. Der Beladungsträger 3 setzt sich aus vier Transportbügeln 1 zusammen, welche in einen Gitterrost 8 über Steckverbindungen 14 zusammengesetzt werden. Hierzu befindet sich an den beiden Laschen 4a und 4b an der offenen Seite des Transportbügels 1 jeweils mindestens eine Einkerbung 5, in welche ein Querträger 7 des zu verbindenden Gitterrostes 8 aufgenommen wird. Da das Einsetzten vorzugsweise über ein elastisches Zusammendrücken der offenen Bügelseite erfolgt, wobei die an den offenen Enden des Bügels befindlichen Laschen 4a und 4b durch die sich kreuzenden Querträger 7 und Längsträger 6 erzeugten Maschen 15 des Gitterrostes 8 hindurchzustecken sind, wird einer ungewollten Demontage entgegengewirkt. Querkräfte können von den eingekerbten Laschen 4a und 4b aufgenommen werden.
In den Figuren 15 bis 18 ist der Beladungsträger 3 in einer Stapelanordnung 2 dargestellt. In dieser Stapelanordnung 2 trägt der Beladungsträger zusätzliche Gitterroste 8. Die Transportbügel 1 weißen eine kanalähnliche Führung 10 für die zur Umreifung 12 der Stapelanordnung 2 eingesetzten Bändern aus Metall oder Kunststoff auf.
In Figur 19 ist der Beladungsträger 3 zum Transport von Packstücken 13 gezeigt. Die Transportbügel 1 weisen eine kanalähnliche Führung 10 für die zur Umreifung 12 der Packstücke 13 eingesetzten Bänder aus Metall oder Kunststoff auf.

Claims

ANSPRÜCHE
1. Transportbügel (1), wobei der Transportbügel (1) mit einem Gitterrost (8) verbindbar ist, wobei der Transportbügel (1) den Gitterrost (8) im montierten Zustand vom Boden beabstandet, wobei der Transportbügel (1) u-förmig ausgestaltet ist, wobei der Transportbügel (1) an der offenen Seite zwei Laschen (4a, 4b) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Laschen (4a, 4b) jeweils eine Einkerbung (5) aufweisen, in welche ein Querträger (7) des zu verbindenden Gitterrostes (8) aufnehmbar ist, wobei die Laschen (4a, 4b) durch die aus sich kreuzenden Querträgern (7) und Längsträgern (6) erzeugten Maschen (15) des Gitterrostes (8) hindurchsteckbar sind.
2. Transportbügel (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Transportbügel (1) und der Gitterrost (8) über mindestens eine Steckverbindung (14) verbindbar sind.
3. Transportbügel (1) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Transportbügel (1) mindestens eine umlaufende Profilsicke (11) aufweist, wobei die Profilsicken (11) eine kanalähnliche Führung (10) bilden.
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