EP4041972A1

EP4041972A1 - Vorrichtung zum aufstellen eines beweglich an einem kraftfahrzeug angeordneten bauteils

Info

Publication number: EP4041972A1
Application number: EP20789444.5A
Authority: EP
Inventors: Murat Özdogan; Christian Sturm; Marco Eggert; Uwe Reddmann
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2019-10-09
Filing date: 2020-10-01
Publication date: 2022-08-17
Also published as: WO2021069023A1; DE102019127081A1

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Aufstellen eines beweglich an einem Kraftfahrzeug angeordneten Bauteils mit einem elektrisch betätigbaren Aufsteller, wobei mittels des Aufstellers eine Relativbewegung zwischen einer Karosserie und dem Bauteil erzielbar ist, und wobei der Aufsteller mit einem Schlosshalter (1, 12) zum Aufstellen des Bauteils in Eingriff bringbar ist, und wobei der Schlosshalter (1, 12) eine separate Eingriffskontur (7, 8, 10, 11, 17, 18, 20) für den Aufsteller aufweist.

Description

Beschreibung

Vorrichtung zum Aufstellen eines beweglich an einem Kraft fahrzeug angeordneten Bauteils

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufstellen ei nes beweglich an einem Kraftfahrzeug angeordneten Bauteils mit einem elektrisch betätigbaren Aufsteller, wobei mittels des Aufstellers eine Relativbewegung zwischen einer Karos serie und dem Bauteil erzielbar ist, und wobei der Aufstel ler mit einem Schlosshalter zum Aufstellen des Bauteils in Eingriff bringbar ist.

Die Bedienung heutiger Kraftfahrzeuge wird durch elektri sche und elektronische Hilfsmittel mehr und mehr verein facht. So ist das Ver- und Entriegeln mittels einer Funk fernsteuerung mittlerweile mehr zur Regel als zur Ausnahme geworden. In Bezug auf die Seitentüren, die mittels eines Schließsystems in einer Schließposition gehalten werden, ist es ebenfalls bekannt, dass neben dem Ver- und Entrie geln des Kraftfahrzeugschlosses auch ein elektrisches Öff nen des Schlosses, vorzugsweise eines Gesperres ausgeführt werden kann. Ist das Gesperre geöffnet, so kann die Kraft fahrzeugtür bewegt, das heißt geöffnet werden. Um den Bedi enkomfort weiter zu steigern, sind Auf_Stellvorrichtungen bekannt geworden, die die Kraftfahrzeugtür um einen Spalt weit aufstellen, so dass sie vom Bediener unmittelbar er griffen und geöffnet werden können.

Aus der DE 102011 015 669 Al ist ein Aussteller für Kraft fahrzeugtüren oder -klappen bekannt, mit dem eine Tür, Klappe oder Haube aus einer Schließstellung in eine Öff- nungsstellung überführbar ist. Bezieht sich die Ausstel leinrichtung zum Beispiel auf eine Kraftfahrzeugseitentür, so kann die Tür mittels eines elektrischen Impulses geöff net werden. Dazu muss zuerst das Gesperre des Türschlosses vorzugsweise elektrisch entsperrt werden, so dass die Tür geöffnet werden kann. Reicht nun beispielsweise der Tür dichtungsdruck nicht aus, um die Tür von der Schließstel lung in eine Öffnungsstellung zu überführen, so kann mit tels der Ausstelleinrichtung die Tür in eine Öffnungsstel lung überführt werden. Eine Öffnungsstellung definiert sich hierbei in der Weise, dass der Bediener des Kraftfahrzeugs in der Lage ist, die Tür zu ergreifen, so dass die Tür vollständig geöffnet werden kann. Als Ausstelleinrichtung dient hierbei ein elektrischer Antrieb, der über eine An triebsklinke und einen Innen- und Außenhebel mechanisch in Form einer Schwenkbewegung der Hebel auf die Kraftfahrzeug tür einwirkt. Hierbei werden Ausstelleinrichtungen und Auf stelleinrichtungen, wie auch der Begriff „Türaussteller" als Synonyme verwendet und bezeichnen sämtlichst Vorrich tungen, mittels derer die Tür in eine Öffnungsstellung überführbar ist, so dass sie vom Bediener ergreifbar und öffenbar ist.

Aus der DE 102017 124 282 Al ist eine Auf_Stellvorrichtung für ein Kraftfahrzeugtürelement bekannt geworden aufweisend einen elektrischen Antrieb und ein Stellmittel, wobei das Stellmittel mittels des Antriebs und eines zwischen dem Stellmittel und dem Antrieb angeordneten Getriebes ver stellbar ist. Mittels der Auf_Stellvorrichtung ist ein Bewe gen der Tür ermöglichbar, wobei ein Schiebeelement am Stel lelement angeordnet ist, welches mit einem Schaltmittel zu sammenwirkt, so dass die Türbewegung erfassbar ist. Der gattungsbildende Stand der Technik wird durch die DE 10 2015 003 918 Al gebildet. Die Druckschrift offenbart eine Ausstelleinrichtung, wobei mittels der Ausstelleinrichtung ein das Kraftfahrzeugschloss aufnehmendes Fahrzeugteil aus einer Schließstellung heraus in eine Öffnungsstellung be wegbar ist. Die Ausstelleinrichtung ist dabei derart ausge bildet, dass das bewegliche Kraftfahrzeugteil in seiner Öffnungsstellung haltbar ist, so dass ein selbständiges Öffnen des Kraftfahrzeugteils über die Öffnungsstellung hinaus unterbindbar ist. Zum Halten der Tür bzw. des beweg lichen Bauteils kann die Ausstellvorrichtung ein Ausstell mittel aufweisen, wobei das Ausstellmittel formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit einem weiteren Bauteil des Kraftfahrzeugs und insbesondere einem Schlosshalter zusam menwirkt. Durch die Ausbildung geeigneter Formen kann das Ausstellmittel unmittelbar mit dem Schlosshalter _Zusammen wirken.

Ist beispielsweise ein Schlosshalterbolzen im Einsatz, so kann ein Formschluss des Ausstellmittels in einer Öffnung, beispielsweise einer Vertiefung des Schlosshalterbolzens, der zur Montage dient, formschlüssig _Zusammenwirken und beispielsweise in die Montageöffnung eingreifen. Offenbart ist es ebenfalls, dass das Ausstellmittel den Schlosshalter zumindest bereichsweise formschlüssig umgreift, so dass ei nerseits eine ausreichende Kraft auf den Schlosshalter aus- übbar ist und dass darüber hinaus ein Formschluss in der Weise gewährleistet wird, dass eine Positionierung, das heißt ein Halten der Kraftfahrzeugtür, in der Öffnungsstel lung ermöglicht wird. Zur Erhöhung der Haltekraft wird ebenfalls vorgeschlagen, das Ausstellmittel zu beschichten, um neben dem Formschluss auch einen erhöhten Reibschluss zwischen Ausstellmittel und Schlosshalter zu erzielen.

Ein Problem, dass sich bei den bekannten Ausstelleinrich tungen einstellt, ist das, dass nach einem Öffnen des Ge- sperres und einem Bewegen der Tür, Klappe oder Haube sich das bewegte Kraftfahrzeugteil in eine undefinierbare Posi tion hineinbewegt. Je nach Lage oder Ausrichtung des Kraft fahrzeugs kann es dabei _Vorkommen, dass zusätzliche Schwer kräfte aus einer Hanglage des Kraftfahrzeugs auftreten, die mittels der Auf_Stellvorrichtung aufgefangen werden müssen. Die Auf_Stellvorrichtungen interagieren somit zwischen den Zuständen, dass ein ausreichender Halt für das bewegliche Bauteil zur Verfügung gestellt werden muss und gleichzeitig soll der Komfort des Kraftfahrzeugs dahingehend gesteigert werden, dass ein leichtes Bedienen und insbesondere ein komfortables vollständiges Öffnen des beweglichen Bauteils ermöglicht wird. Hier setzt die Erfindung an.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Aufstellvor richtung bereitzustellen. Insbesondere ist es Aufgabe der Erfindung, ein sicheres Aufstellen und Halten in der Öff nungsposition zu ermöglichen und gleichzeitig ein komfor tables vollständiges Öffnen des beweglichen Bauteils zu er möglichen. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung, ei ne kostengünstige und konstruktiv einfache Lösung bereitzu stellen.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Es wird darauf hingewiesen, dass die im Folgen- den beschriebenen Ausführungsbeispiele nicht beschränkend sind, es sind vielmehr beliebige Variationsmöglichkeiten der in der Beschreibung und den Unteransprüchen beschriebe nen Merkmale möglich.

Gemäß dem Patentanspruch 1 wird die Aufgabe der Erfindung dadurch gelöst, dass eine Vorrichtung zum Aufstellen eines beweglich an einem Kraftfahrzeug angeordneten Bauteils mit einem elektrisch betätigbaren Aufsteller bereitgestellt wird, wobei mittels des Aufstellers eine Relativbewegung zwischen einer Karosserie und dem Bauteil erzielbar ist, und wobei der Aufsteller mit einem Schlosshalter zum Auf stellen des Bauteils in Eingriff bringbar ist und der Schlosshalter eine separate Eingriffskontur für den Auf steller aufweist. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Vorrichtung ist nun die Möglichkeit geschaffen, mit einfa chen konstruktiven Mitteln das Halten des beweglichen Bau teils zu vereinfachen und insbesondere die Haltekraft zu erhöhen, wobei dies mit vorhandenen konstruktiven Mitteln erzielbar ist, wodurch wiederum eine kostengünstige Lösung und Verbesserung der Auf_Stellvorrichtung erzielbar ist. Durch die separate Eingriffskontur wird die Funktion des Schlosshalters, wobei der Schlosshalter vornehmlich mit dem Kraftfahrzeugschloss zusammenwirkt, nicht eingeschränkt, so dass mit vorhandenen konstruktiven Mitteln gearbeitet wer den kann. Die separate Eingriffskontur, die auch als Ein griffsfläche ausgebildet sein kann, bietet dabei die Mög lichkeit, eine spezielle Anlagefläche für den Aufsteller bereitzustellen, so dass zum Beispiel durch eine individu elle Formgebung und/oder Oberflächenstruktur eine Halte kraft erhöhbar ist. Die Vorrichtung weist einen elektrisch betätigbaren Auf steller aus, der vorzugsweise über einen Elektromotor ange trieben und zum Beispiel unter Zwischenschaltung eines Ge triebes aus einer Karosserieöffnung heraus mit dem Schloss halter in Eingriff bringbar ist. Bevorzugt ist die Auf stellvorrichtung in dem beweglichen Bauteil eingebaut, und der Schlosshalter an der Karosserie befestigt. Natürlich ist eine umgekehrte Anordnung ebenso vorstellbar. Der Auf steller liegt in der unbetätigten Stellung in einer einge- zogenen Stellung vor, die auch als Parkposition bezeichen- bar ist. Wird nun ein Öffnungsbefehl an das Kraftfahrzeug geleitet, so verfährt der Aufsteller aus der Parkposition heraus und gelangt mit dem Schlosshalter und insbesondere mit der separaten Eingriffskontur in Eingriff. Bevorzugt arbeitet die Auf_Stellvorrichtung mit einem elektrisch betä tigbaren Schloss zusammen, so dass ein elektrisches Entrie geln und Entsperren des Kraftfahrzeugschlosses ermöglichbar ist. Die entsperrte Tür ist dann frei beweglich und kann mittels des Aufstellers gehalten und in eine Öffnungsposi tion überführt werden. Bevorzugt werden elektrische Antrie be zum Entriegeln, Entsperren und Aufstellen eingesetzt, die mit einer Steuereinheit im Kraftfahrzeug und bevorzugt in der Kraftfahrzeugtür und noch bevorzugter im Kraftfahr zeugschloss _Zusammenwirken.

Als Schlosshalter werden üblicherweise Schlosshalterbügel eingesetzt, die auf einer Schlosshalterplatte montiert sind und die bevorzugt mittels einer Schraubverbindung am Kraft fahrzeug und insbesondere der Kraftfahrzeugkarosserie be festigt werden. Schlosshalter können aber auch als Schloss halterbolzen ausgebildet sein, die dann in gleicher Weise am Kraftfahrzeug zumeist mittels zweier Schrauben und der Zuhilfenahme der Schlossplatte am Kraftfahrzeug befestigt werden. Erfindungsgemäß weist der Schlosshalter eine sepa rate Eingriffskontur und/oder Eingriffsfläche auf, so dass der Aufsteller beabstandet von einer Eingriffsfläche des Kraftfahrzeugschlosses und insbesondere beabstandet von ei ner im Kraftfahrzeugschloss angeordneten Drehfalle am Schlosshalter mit dem Schlosshalter in Eingriff gelangt.

In einer Ausgestaltungsvariante der Erfindung ist der Schlosshalter als Schlosshalterbügel ausgebildet. Die Aus bildung des Schlosshalters in Form eines Bügels, der an ei ner Schlosshalterplatte am Kraftfahrzeug und bevorzugt an zum Beispiel einer B-Säule oder C-Säule des Kraftfahrzeugs montiert ist, bietet den Vorteil, dass gleich mehrere Ein griffskonturen für den Aufsteller zur Verfügung stehen. Der Schlosshalterbügel ist bevorzugt im Wesentlichen horizontal zur Standfläche des Kraftfahrzeugs im Kraftfahrzeug mon tiert und weist folglich eine erste Eingriffskontur in Form eines ersten sich vorzugsweise zylindrisch von der Schloss halterplatte erstreckenden Bügelteils, an dem sich ein zweiter Teil in Form eines Stegs anschließt und an dem ein dritter Teil in Form einer zylindrischen Erstreckung ange bunden ist, wobei dieser dritter Teil wiederum mit der Schlosshalterplatte verbunden ist. Ein Schlosshalterbügel stellt dem Aufsteller somit drei Teilbereiche zur Verfü gung, die einzeln oder in Kombination mit dem Aufsteller Zusammenwirken können. Somit sind beispielsweise form schlüssige Verbindungen zwischen Aufsteller und Schlosshal ter möglich, es besteht aber auch die Möglichkeit, zum Bei spiel eine Kraftübertragung in Form eines Reibschlusses zwischen dem Aufsteller und dem Schlosshalterbügel zu er- zeugen. Eine Kombination aus Formschluss und Reibschluss ist erfindungsgemäß natürlich ebenfalls vorstellbar.

Eine weitere Ausgestaltungsvariante ergibt sich dann, wenn die Eingriffskontur zumindest bereichsweise als struktu rierte Oberfläche ausgebildet ist. Eine strukturierte Ober fläche ermöglicht einen verbesserten Reibschluss zwischen Aufsteller und Schlosshalter. Der Aufsteller muss in der Lage sein, das bewegliche Bauteil und vorzugsweise eine Kraftfahrzeugtür einerseits aufzustellen, aber auch zu hal ten. Ein Halten ist in gewissen Grenzen auch dann erforder lich, wenn das Fahrzeug beispielsweise auf einer Straße mit einer Steigung abgestellt ist und das Türelement schwer kraftbedingt in eine Öffnungsstellung drängt. Die Halte kraft muss aber auch begrenzt sein, da ein Bediener nach einem Aufstellen der Tür die Tür ergreifen und aus der Öff nungsstellung heraus bewegen und vollständig öffnen können muss. Die Haltekraft ist somit limitiert und kann über den Aufsteller definiert werden. Eine strukturierte Oberfläche im Bereich des Eingriffs des Aufstellers ermöglicht hierbei die Erhöhung einer Haltekraft durch die Erhöhung eines Reibschlusses zwischen Aufsteller und Schlosshalter.

Weiterhin vorteilhaft kann es sein, wenn die strukturierte Oberfläche an zumindest zwei Oberflächen, insbesondere an einander angrenzenden und/oder beabstandeten Oberflächen, am Schlosshalter ausgebildet ist. Der Aufsteller kann le diglich am Schlosshalter anliegen, es besteht aber auch die Möglichkeit, dass der Aufsteller den Schlosshalter zumin dest bereichsweise und bevorzugt zweiseitig umgreift. Durch das Umgreifen kann wiederum eine zusätzliche Haltesicherung erzielt werden. Dabei kann der Aufsteller den Schlosshalter zum Beispiel beidseitig umgreifen und mittels Federvorspan nung einen Kraftschluss zwischen Aufsteller und Schlosshal ter hersteilen. Wird dann zumindest eine Oberfläche struk turiert ausgebildet, so kann der Kraftschluss durch einen verbesserten Reibschluss zwischen Aufsteller und Schloss halter zusätzlich gesteigert werden. Bevorzugt wird der Stegbereich des Schlosshalters mit einer strukturierten Oberfläche ausgebildet. Somit steht auch ein sich in Rich tung des Fahrzeuginneren erstreckender Bereich als Ein griffskontur bzw. Eingriffsfläche für den Aufsteller zur Verfügung.

In einer weiteren Ausgestaltungsvariante der Erfindung ist die strukturierte Oberfläche als Riffelstruktur ausgebil det. Mittels einer bearbeiteten Oberfläche, die beispiels weise als Schraffur in mindestens eine Oberfläche des Schlosshalterbügels eingefügt ist, kann eine verbesserte Anbindung zwischen Aufsteller und Schlosshalter erzielt werden. Insbesondere der Reibwert, das heißt die Haftrei bung des Aufstellers am Schlosshalter, kann damit erhöht werden, so dass ein sicheres Halten der Tür in der Öff nungsposition erzielbar ist. Eine Riffelstruktur, das heißt eine in die Oberfläche eingebrachte Oberflächenstruktur in Form von zueinander versetzt angeordneten Riefen kann die Rauhigkeit der Oberfläche signifikant erhöhten. Hierdurch besteht die Möglichkeit, die Eingriffsverhältnisse zwischen Aufsteller und Schlosshalter in Bezug auf die Haltekraft zu steigern. Riffelstrukturen sind kostengünstig und leicht in die Oberfläche einzubringen, so dass ein weiterer Vorteil der Erfindung gegeben ist. Weist die Verlängerung eine Rastzone für den Aufsteller auf, so kann ein weiterer Vorteil der Erfindung erzielt werden. Durch die Ausbildung einer Rastzone in der Verlän gerung steht einerseits ein erster Eingriffsbereich für die Drehfalle und andererseits ein zweiter Bereich für das Zu sammenwirken mit dem Aufsteller am Schlosshalter bereit. Die unterschiedlichen Bereich des Schlosshalters ermögli chen hierbei eine individuelle Ausgestaltung des Schloss halters, so dass im ersten Bereich eine für das Zusammen spiel mit der Drehfalle günstige Kontur, zum Beispiel eine zylindrische Form, und andererseits im zweiten Bereich eine für das Zusammenspiel mit dem Aufsteller günstige Form, beispielsweise eine Rechteckform, bereitgestellt werden kann. Im ersten Bereich des Schlosshalters, der von den ge ometrischen Abmessungen den Abmessungen eines üblichen Schlosshalters entsprechen kann, kann eine zylindrische Form des Schlosshalters eine vorteilhafte Ausgestaltungs form für das Zusammenspiel mit einem Einlaufmaul einer Drehfalle darstellen. In vorteilhafter Weise ist dieser zy lindrische Bereich dann mit einer glatten Oberfläche verse hen, das heißt die Oberfläche weist eine geringe Rauhigkeit auf, so dass auch bei einem vielfachen Zusammenwirken mit der Drehfalle mit einem günstigen Eingriffsverhältnis ge rechnet werden kann.

Die Verlängerung ragt beispielsweise in einer kontinuierli chen Erstreckung des Schlosshalterbügels über das übliche Maß des Schlosshalters und in einer kontinuierlichen Er streckung über die übliche Länge eines Schlosshalters hin aus. In diesem zweiten Bereich, der Verlängerung, kann eine für das Zusammenspiel mit dem Aufsteller günstige Oberflä che, das heißt eine Rastzone, ausgebildet sein. Vorteilhaft kann es hier beispielsweise sein, wenn der Schlosshalter in der Verlängerung eine quadratische oder rechteckförmige, das heißt eine eckige Form aufweist. Durch das Ausbilden einer im Wesentlichen geraden bzw. ebenen Oberfläche steht dem Aufsteller eine große Oberfläche zur Erzielung einer möglichst großen Haftreibung zur Verfügung. Die Rastzone für den Aufsteller kann somit individuell angeformt und an gepasst werden. In vorteilhafter Weise ist die Verlängerung als kontinuierliche Erstreckung am Schlosshalterbügel aus gebildet, so dass sich ein kostengünstiges Herstellen des Schlosshalterbügels ergibt.

Es ist aber auch vorstellbar, dass die Verlängerung ausge hend von einer Erstreckung des ersten Bereichs des Schloss halterbügels sich abgewinkelt von der Erstreckung des ers ten Bereichs erstreckt. Dieser abgewinkelte Bereich kann sich bereichsweise oder vollständig in der Verlängerung des Schlosshalterbügels erstrecken.

Ist die Eingriffskontur als separates Element am Schloss halter ausgebildet und beabstandet von einem Schlosshalter bügel oder einem Schlosshalterbolzen an einer Schlosshal terplatte befestigt, so ergibt sich eine weitere Ausgestal tungsvariante der Erfindung. Ein Schlosshalter weist übli cherweise eine Schlosshalterplatte auf, an der Befesti gungsöffnungen ausgebildet sind, wobei sich durch die Be festigungsöffnungen hindurch Schrauben erstrecken, die den Schlosshalter mit der Karosserie oder der Tür verbinden. Gemäß dieser Ausgestaltungsvariante der Erfindung ist an der Schlosshalterplatte ein Schlosshalterbügel oder ein Schlosshalterbolzen befestigt, der in üblicher Weise mit der Drehfalle des Kraftfahrzeugschlosses zusammenwirkt. Zu- sätzlich ist an der Schlosshalterplatte eine Eingriffskon tur als separates Element ausgebildet. Diese Eingriffskon tur kann zum Beispiel in einer strukturierten Oberfläche an der Schlosshalterplatte gebildet sein. Der Aufsteller ist dann in der Lage, mit der strukturierten Oberfläche in Ein griff zu gelangen und durch die Struktur und im Zusammen spiel mit dem Aufsteller ein hohes Haltemoment zu erzielen. Dabei kann die Eingriffskontur auch zum Beispiel aus einer geometrischen Form, das heißt einer profilierten Oberflä che, zum Beispiel einer Wellenform und/oder einer Verzah nung ausgebildet sind. Die Eingriffskontur bildet somit ei ne separate Oberfläche zum Zusammenspiel mit dem Aufstel ler. Die Eingriffskontur ist dabei auch beabstandet vom Schlosshalterbolzen oder Schlosshalterbügel an der Schloss halterplatte ausbildbar. Dabei kann die Schlosshalterplatte auch entsprechende Erstreckungen aufweisen, die sich als kontinuierliche Erstreckungen der Schlosshalterplatte erge ben.

Weist die Schlosshalterplatte eine Eingriffskontur in Form einer Erstreckung auf, so ergibt sich eine weitere vorteil hafte Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Die Schlosshal terplatte kann eine Erstreckung aufweisen, die sich ausge hend von einer zumeist ebenen Ausbildung der Schlosshalter platte in der Ebene weiter erstreckt. Somit steht eine Oberfläche an der Schlosshalterplatte zur Verfügung, in die der Aufsteller beabstandet und unabhängig vom Schlosshal terbügel oder Schlosshalterbolzen eingreifen kann. In die Schlosshalterplatte kann dabei eine Eingriffskontur einge formt sein, die einen Formschluss zwischen Aufsteller und Eingriffskontur ermöglicht. Vorstellbar ist es, dass zum Beispiel eine Wellenkontur oder eine Verzahnung an der Schlosshalterplatte angebracht ist, die den üblichen Kraft schluss zwischen Aufsteller und Schlosshalter zusätzlich mit einem Formschluss ergänzt. Somit kann das Halten des aufgestellten beweglichen Bauteils zusätzlich gesichert werden.

Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn der Aufsteller als mit der Eingriffskontur kooperierend ausgebildet ist. Die Ein griffskontur an der Schlosshalterplatte, dem Schlosshalter bügel und/oder der Verlängerung bzw. Erstreckung ist dabei derart ausgebildet, dass der Aufsteller ein günstiges Hal temoment erzeugen kann. Dabei kooperiert die Oberfläche des Aufstellers mit dem erfindungsgemäßen Schlosshalter, so dass ein erhöhter Reibschluss und/oder Formschluss zwischen dem Schlosshalter und dem Aufsteller ermöglichbar ist. So kann der Aufsteller beispielsweise auch eine strukturierte Oberfläche aufweisen und/oder formschlüssig in die Kontur zum Beispiel an der Erstreckung der Schlosshalterplatte eingreifen. Hierdurch wird ein sicheres Halten und Aufstel len des Türelements ermöglicht, wobei durch den integrier ten Aufbau in den Schlosshalter gleichzeitig eine kosten günstig und konstruktiv einfache Lösung zur Erzielung einer hohen Haltekraft ermöglicht wird.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die an liegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsformen näher erläutert. Es gilt jedoch der Grundsatz, dass die Ausführungsbeispiele die Erfindung nicht beschränken, son dern lediglich eine vorteilhafte Ausführungsform darstel len. Die dargestellten Merkmale können einzeln oder in Kom bination mit weiteren Merkmalen der Beschreibung wie auch den Patentansprüchen einzeln oder in Kombination ausgeführt werden.

Es zeigt:

Figur 1 eine dreidimensionale Ansicht auf einen erfindungs gemäß ausgebildeten Schlosshalter mit einer Eingriffsflä che, sowie beispielhaft einer Erstreckung mit unterschied lichen Eingriffskonturen; und

Figur 2 eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemä ßen Schlosshalters mit einer Verlängerung und einer Erstre ckung, die jeweils mit strukturierten Oberflächen ausgebil det sind.

In der Figur 1 ist eine dreidimensionale Ansicht auf einen Schlosshalter 1 bestehend aus einer Schlosshalterplatte 2 und einem Schlosshalterbügel 3 wiedergegeben. In die Schlosshalterplatte 2 sind Öffnungen 4, 5 eingeformt bzw. eingearbeitet, mittels derer der Schlosshalter 1 an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigbar ist.

Der hier dargestellte erfindungsgemäße Schlosshalter 1 weist eine Verlängerung V auf, die sich als verlängerter Bügel an die übliche Länge L des Schlosshalterbügels 3 an schließt. Die Länge L des Schlosshalterbügels 3 bildet das übliche Maß, das zum Ergreifen bzw. zum Zusammenwirken mit der Drehfalle des Kraftfahrzeugschlosses ausreicht. Die Verlängerung V ragt über die übliche Länge L des Schloss halterbügels 3 hinaus und bildet eine separate Eingriffs kontur für einen nicht dargestellten Aufsteller. Somit er geben sich am Schlosshalterbügel 3 zwei Eingriffsbereiche 6, 7. Ein erster Eingriffsbereich 6 kann mit der Drehfalle in Eingriff gebracht werden und ist vorzugsweise zylind risch ausgebildet. Ein zweiter Eingriffsbereich 7 in der Verlängerung V wirkt mit dem Aufsteller zusammen und kann wie dargestellt eine eckige, vorzugsweise quadratische Querschnittsfläche aufweisen.

Zur Steigerung der Haltekraft bzw. eines Haltemoments zwi schen Aufsteller und Schlosshalter 2 ist in den zweiten Eingriffsbereich 7 eine Oberflächenstruktur 8 in Form einer Riffelung eingebracht. Entgegen der glatten Oberfläche im ersten Eingriffsbereich 6 steht dem Aufsteller im zweiten Eingriffsbereich 7 eine Oberflächenstruktur 8 zur Verfü gung, die einen höheren Reibwert ermöglicht und somit die Haltekraft zusätzlich steigern kann.

Beispielhaft ist in der Figur 1 eine Erstreckung 9 darge stellt, wobei die Erstreckung 9 als kontinuierliche und ebene Erstreckung mit der Schlosshalterplatte 2 bildet. In die Erstreckung 9 sind geometrische Formen 10, 11 einge formt bzw. angearbeitet, wobei hier beispielhaft zwei un terschiedliche geometrische Formen 10, 11 dargestellt sind. So kann die geometrische Form in Form einer Verzahnung 10 oder beispielhaft als Wellenkontur 11 ausgebildet sein. Weist der Aufsteller nun eine entsprechende kooperierende Form auf, so kann zusätzlich ein Formschluss zwischen Auf steller und Schlosshalter 1 erzielt werden. Vorzugsweise ist der Schlosshalter 1 symmetrisch aufgebaut, was wiederum die Montage und die Herstellung erleichtert.

In der Figur 2 ist eine weitere alternative Ausführungsform mit unterschiedlichen Ausführungsbeispielen eines Schloss- halters 12 wiedergegeben. Der Schlosshalter 12 weist eben falls eine Schlosshalterplatte 13 und einen Schlosshalter bügel 14 auf. Der Schlosshalterbügel gemäß dem Ausführungs beispiel der Figur 2 weist eine Verlängerung V auf, die sich wiederum über die Länge L des standardmäßigen Schloss halterbügels 14 hinauserstreckt. In diesem Ausführungsbei spiel weist der Schlosshalterbügel 14 einen zusätzlichen Quersteg 15 auf, der beispielsweise ebenfalls zylindrisch ausbildbar ist. Ein erster Eingriffsbereich 16 ist wiederum zylindrisch ausgebildet, wohingegen ein zweiter Eingriffs bereich 17 als rechteckförmige Verlängerung V ausgebildet ist. In eine Oberfläche der zweiten Eingriffskontur ist ei ne Oberflächenstruktur 18 in Form von Nuten eingeformt, die sich einerseits leicht hersteilen lassen und andererseits die Haltekraft zwischen Aufsteller und zweiten Eingriffsbe reich 17 erhöhen. Ebenso ergibt sich durch die rechteckför mige Ausbildung des zweiten Eingriffsbereichs 17 eine ver größerte Anlagefläche für den Aufsteller, was wiederum in vorteilhafter Weise zur Erhöhung der Haltekraft genutzt werden kann.

Ergänzend ist in der Figur 2 eine Erstreckung 19 der Schlosshalterplatte 13 wiedergegeben, wobei dies wiederum eine alternative Ausführungsform des Schlosshalters 12 dar stellt. Mit anderen Worten würde sich die Erstreckung 19 der Schlosshalterplatte 13 als Alternative zur Verlängerung V darstellen. In die Erstreckung 19 ist wiederum eine Ober flächenstruktur 20 und hier in Form einer Riffelung einge arbeitet. Die Oberflächenstruktur 20 ist dabei lediglich bereichsweise an der Schlosshalterplatte 13 ausgebildet und kann sich natürlich über weitere Bereiche der Schlosshal terplatte 13 bzw. die Erstreckung 19 erstrecken, so dass ein günstiges Zusammenspiel zwischen Aufsteller und Ober flächenstruktur erzielbar ist. Auch ist es vorstellbar, dass unterschiedliche Oberflächenstrukturen 8, 18, 20 im

Bereich der Verlängerung V oder der Erstreckung 9, 19 aus- gebildet sind. Ebenso ist es vorstellbar, die Oberflächen strukturen und die geometrischen Formen 10, 11 zu kombinie ren und/oder an mehreren Oberflächen des Schlosshalters 1, 12 auszubilden.

Bezugszeichenliste

1, 12 Schlosshalter 2, 13 Schlosshalterplatte 3, 14 Schlosshalterbügel

4, 5 Öffnungen 6, 16 erster Eingriffsbereich

7, 17 zweiter Eingriffsbereich

8, 18, 20 Oberflächenstruktur 9, 19 Erstreckung

10 Verzahnung

11 Wellenkontur

15 Quersteg V Verlängerung

L Länge

Claims

Patentansprüche

1. Vorrichtung zum Aufstellen eines beweglich an einem Kraftfahrzeug angeordneten Bauteils mit einem elektrisch betätigbaren Aufsteller, wobei mittels des Aufstellers eine Relativbewegung zwischen einer Karosserie und dem Bauteil erzielbar ist, und wobei der Aufsteller mit einem Schloss halter (1, 12) zum Aufstellen des Bauteils in Eingriff bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlosshal ter (1, 12) eine separate Eingriffskontur (7, 8, 10, 11, 17, 18, 20) für den Aufsteller aufweist.

2. Vorrichtung zum Aufstellen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlosshalter (1, 12) als Schloss halterbügel (3, 14) ausgebildet ist.

3. Vorrichtung zum Aufstellen nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingriffskontur (7, 8, 10, 11, 17, 18, 20) zumindest bereichsweise als strukturierte Oberfläche (8, 18, 20) ausgebildet ist.

4. Vorrichtung zum Aufstellen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die strukturierte Ober fläche (8, 18, 20) an zumindest zwei Oberflächen, insbeson dere aneinander angrenzenden und/oder beabstandeten Ober flächen, am Schlosshalter (1, 12) ausgebildet ist.

5. Vorrichtung zum Aufstellen nach einem Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die strukturierte Oberflä che (8, 18, 20) als Riffelstruktur ausgebildet ist.

6. Vorrichtung zum Aufstellen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verlängerung (V) eines Schlosshalterbügels (3, 14) eine Rastzone, insbeson dere einen zweiten Eingriffsbereich (7, 17) für den Auf steller aufweist.

7. Vorrichtung zum Aufstellen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingriffskontur (7,

8. 10, 11, 17, 18, 20) als separates Element am Schlosshal ter (1, 12) ausgebildet ist und beabstandet von einem Schlosshalterbügel (3, 14) oder einem Schlosshalterbolzen an der Schlosshalterplatte (2, 13) befestigt ist.

8. Vorrichtung zum Aufstellen nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlosshalterplatte (2, 13) eine Eingriffskontur (7, 8, 10, 11, 17, 18, 20) in Form einer Erstreckung (9, 19) aufweist.

9. Vorrichtung zum Aufstellen nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Erstreckung (9, 19) zumindest bereichsweise eine geometrische Form (10, 11), insbesondere eine Verzahnung (10) und/oder eine Wellenkon tur (11), aufweist, so dass ein Formschluss zwischen dem Schlosshalter (1, 12) und dem Aufsteller ermöglichbar ist.

10. Vorrichtung zum Aufstellen nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufsteller als mit der Eingriffskontur (7, 8, 10, 11, 17, 18, 20) kooperierend ausgebildet ist.