EP3800316A1 - Fenster mit einem lüftungskanal - Google Patents

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EP3800316A1
EP3800316A1 EP20199699.8A EP20199699A EP3800316A1 EP 3800316 A1 EP3800316 A1 EP 3800316A1 EP 20199699 A EP20199699 A EP 20199699A EP 3800316 A1 EP3800316 A1 EP 3800316A1
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EP
European Patent Office
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frame
contact
sash
ventilation
strip
Prior art date
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Granted
Application number
EP20199699.8A
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English (en)
French (fr)
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EP3800316B1 (de
Inventor
Carsten Hanke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schueco International KG
Original Assignee
Schueco International KG
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Publication date
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Application filed by Schueco International KG filed Critical Schueco International KG
Publication of EP3800316A1 publication Critical patent/EP3800316A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3800316B1 publication Critical patent/EP3800316B1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/02—Special arrangements or measures in connection with doors or windows for providing ventilation, e.g. through double windows; Arrangement of ventilation roses
    • E06B7/04—Special arrangements or measures in connection with doors or windows for providing ventilation, e.g. through double windows; Arrangement of ventilation roses with ventilation wings
    • E06B7/06—Special arrangements or measures in connection with doors or windows for providing ventilation, e.g. through double windows; Arrangement of ventilation roses with ventilation wings with one ventilation wing only
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/02—Special arrangements or measures in connection with doors or windows for providing ventilation, e.g. through double windows; Arrangement of ventilation roses
    • E06B7/10—Special arrangements or measures in connection with doors or windows for providing ventilation, e.g. through double windows; Arrangement of ventilation roses by special construction of the frame members

Definitions

  • the invention relates to a window with a ventilation duct according to the preamble of claim 1.
  • Such a window which enables sound-insulated ventilation in a tilted or rotated sash position, is known per se, for example from US Pat DE 10 2016 115 422 .
  • the generic construction has a relatively complicated structure.
  • the known construction requires relatively large actuation forces when closing the sash. It is particularly disadvantageous that the center seal of the window frame slides rather poorly on the insulating web of the sash frame. Another disadvantage to be mentioned is the relatively small opening width in the ventilation position. The opening width is limited, among other things, by the (short) insulating web of the sash as a sliding surface.
  • the invention is therefore intended to take a different approach and create an optimized window with a ventilation duct.
  • the concept of the window is not too narrow. It comprises elements with a frame and a sash frame that is movable relative to it.
  • the window frame can be designed to be circumferential or not to be designed to be circumferential as in the case of a door. In the sense of this document, a door is therefore also a window.
  • the window can be built into a wall opening of a wall or wall of a building. However, it can also be designed as part of a facade or can be built into such a facade.
  • the frame itself can thus also form part of a facade structure.
  • the contact sliding strip provides a component that is adapted to the one or more seals that are in contact with them.
  • the shape, surface and material of the contact sliding strip can be matched to the one or more seals, so that an optimal sliding and / or rolling process is achieved. This reduces the operating forces at the window to a minimum.
  • the contact slide strip is intended exclusively for the contact of the (sliding) seal arranged on the opposite frame and does not take on any other static function of the sash frame. It is therefore not an integral strip of the casement or frame that makes a significant contribution to its statics or influences it, as is the case with an insulating strip that connects two metal shells. It is true that the contact sliding strip influences the closing and opening forces when the sash is closed and opened, since a corresponding sliding seal is preferably in contact with it and, if necessary, can slide during the opening and closing movement. But this is also one of its tasks and one of its advantages to which it can be specially adapted, unlike bars or profiles that primarily serve other purposes.
  • the contact slide strip has an elongated, web-like, in particular elongated arc-like shape with two ends, one of the ends being fixed to the casement or the frame and the other free end protruding into the rebate space.
  • an additional strip is created for the frame profiles actually present on the sash frame (or the blind frame), which can preferably be designed exclusively and thus optimally for the task as a particularly well-suited system for the one or more seals of the corresponding frame - blind frame or Sash frame - to serve to close the ventilation duct at least in the opening and ventilation position of the sash frame relative to the frame.
  • the contact slide bar can also have a different shape.
  • the contact slide strip extends in sections at a distance, in particular at a substantially parallel spacing, to the sash frame, in particular in such a way that the contact slide strip extends in sections parallel to an insulating web of the sash frame, which extends two metal shells of the Sash frame connects together and forms a portion of the rebate space.
  • the advantageous contact slide strip can be used to ensure in a simple manner that the contact slide strip does not have to rest on the insulating web, which is usually made of plastic, which causes the window to open due to the relatively high frictional forces between the insulating web and the one or that would disadvantageously complicate the multiple investment webs. It can also be provided that the contact slide strip extends in sections at a distance from an insulating web of the sash, which connects two metal shells of the sash to one another and forms a section of the rebate space.
  • the contour of the arcuate contact slide strip corresponds to the contour or path that the wing moves out of the Closed position and vice versa in the area of the system sliding strip.
  • a curved path is swept over in particular at the top of the sash (on the upper sash profile) when the sash can also be pivoted into a tilt position, for which purpose it can preferably have a horizontal tilt axis in its lower area.
  • the seal which comes to rest in the open or ventilation position and possibly also in the closed position of the window, is designed as a central seal.
  • This central seal can in turn be advantageously designed to subdivide the frame rebate space into at least two frame rebate space sections, so that air in the ventilation position between the two frame rebate space sections can essentially only be exchanged through the ventilation duct, the center seal having a seal base and at least one on the seal base pivotably attached sealing section, which is hingedly connected to the sealing base, the sealing section in any case in the area or areas in which a respective ventilation duct is formed, in the ventilation position at its free end with the contact sliding section rests on the contact sliding strip. Two or more such center seals can also be provided.
  • At least two or at least three sealing planes are formed circumferentially between the frame and the casement in the area of the frame rebate space.
  • One or two of the sealing planes can also be formed by one or more stop seals between the frame and the casement.
  • the center seal is attached to the frame and, in particular, is in contact with the casement in the ventilation position.
  • the contact guide strip is attached to the side on and / or in a corner area of the respective corresponding sash profile. It can also be advantageously provided that the center seal is designed as a lip seal with one or more sealing lips, each of which is designed to be flexible.
  • the shape, surface and / or material of the contact slide strip and the contact slide section are coordinated with one another and correspond to one another.
  • the center seal is attached to the frame and the contact slide strip is attached to the casement.
  • the contact slide strip is mounted laterally on and / or in a corner area of the respective corresponding sash profile. It can thus be provided that the contact slide strip is fixed with one of its ends to a metal shell of the sash profile on the side of an insulating web of the sash profile. Because in this otherwise usually unused area of the casement, the means to be provided for fixing the contact sealing strip, such as a groove or the like, can be designed and accommodated.
  • the at least one center seal rests on the contact slide strip both in the ventilation state and in the closed state. If two center seals are provided, one of the two center seals is expediently designed in such a way and the other in such a way that it only rests on the contact slide bar in the closed position, but is spaced from it in the ventilation position, so that access to the ventilation duct is released.
  • the one or at least one of the center seals is designed as a lip seal with one or more sealing lips, which are each designed to be flexible. Because in this way, the flexible sealing lips can be used to rest on the contact slide strip that controls the opening movement or not or hardly hinder the closing movement of the sash.
  • the shape, surface and / or material of the contact slide strip and the contact slide section can or are coordinated with one another and correspond to one another.
  • the materials can be coordinated with one another in such a way that the seal with its contact sliding section can slide easily along the contact sliding strip.
  • the contact sliding strip can also consist of an aluminum alloy in sections and a plastic in sections.
  • the sliding seal can preferably also have a roughened surface structure on the sliding side.
  • the contact sliding strip can correspondingly have a sliding coating.
  • the surface structure can also be designed the other way around. It can therefore be provided that the contact sliding section has a roughened surface structure on the sliding side and / or that the contact sliding bar has a sliding coating or that the contact sliding bar has a roughened surface structure on the sliding side and / or that the contact sliding section has a sliding coating.
  • one of the ends of the contact slide strip extends up to an edge or just up to an edge (ie up to less than 10 mm in front of the edge) of the frame profile of the sash on which it is fixed is.
  • the attachment of the sliding strip to the frame profile can be done in a variety of ways, for example by screwing, riveting, clipping, or gluing.
  • contact sliding strips of the sash frame that adjoin one another at corners are connected to one another via corner connector-contact sliding pieces.
  • a circumferential "sliding frame" can be formed on the casement (or window frame), which also ensures good sealing of the ventilation duct in these corner areas
  • the frame profiles can also have multiple shells. You can, for example, have two metal shells and an insulating strip in between, but also a metal shell and a plastic shell. They can, however, also have a five-shell structure or also as plastic profiles that are not multi-shell or single-shell, and these can optionally have reinforcements or the like.
  • all of the multi-chamber profiles of the window frame and / or of the casement frame consist entirely or essentially entirely of plastic.
  • one or more of the multi-chamber hollow profiles made of plastic of the window frame and / or the casement have at least one reinforcement insert.
  • the reinforcement insert can be designed as a metal profile, for example as a tube. It is advantageous if steel pipes, e.g. square pipes, are simply pushed into the PVC profiles and screwed as reinforcement inserts.
  • a reinforcement reinforcement e.g. made of metal, is made in coextrusion with the multi-chamber hollow profile made of plastic.
  • seals are preferably used in each case, which are inserted and held in retaining grooves.
  • Such seals are relatively inexpensive and, above all, easy to assemble. They can be laid all around without having to be cut in the corners. Due to the arrangement in retaining grooves, the seals can be easily replaced.
  • the seals can preferably also be welded to one another.
  • the stop seals (inside / outside) and the center seal are preferably designed circumferentially, i.e. on four sides of the frame, while the sliding seal / sliding sealing lip (separate or integral with the center seal) only on one (opposite the tilt axis) side or preferably on three sides (except on the tilt axis) is arranged.
  • the center seal can preferably be designed as a lip seal with one or more sealing lips, each of which is relatively thin and flexible.
  • a large-volume, multi-chamber central seal is advantageously not necessary in this way.
  • the seals are advantageously made from a weldable TPE or weldable EPDM. In this way, profiles with inserted seals can be welded to form a frame at the same time.
  • the sliding seal is multi-articulated and has a curved sliding surface which, together with the contact sliding strip attached to the frame, forms a particularly favorable friction pairing.
  • the surface structures and the material combination are important to achieve an optimal result.
  • the relatively small opening width results from the closure means, the insulating web.
  • This has only a limited length.
  • the sliding sealing lip closes the gap between the frame and the sash up to the outer profile edge of the sash profile. This results in a larger opening width ("W").
  • W opening width
  • B profile width
  • 50 to 80 mm are preferably achieved.
  • the geometry of the sliding seal, in particular the length of the sealing lip, is also decisive. Overall, therefore, even greater widths are possible.
  • a width of 55 to 65 mm is particularly preferred.
  • the central seal has a seal base and a sealing section that is pivotably attached to the seal base.
  • This is preferably designed as a pivotable sealing lip.
  • the sealing section - in particular the sealing lip - can be connected to the sealing base in an articulated manner.
  • the one or more ventilation ducts is / are each formed in a ventilation cassette that is / are inserted into the frame or casement.
  • the formation of the ventilation duct is significantly simplified because it does not have to be laboriously formed directly in the hollow chamber profiles. Rather, it is enough to provide or form a recess there and then to insert the preassembled ventilation cassette into the recess, for example to snap it into place or to clamp it.
  • the respective ventilation cassette can be inserted in a simple manner and preferably not visible to the outside in the closed position into a recess of the respective frame profile or of the respective sash profile facing the frame rebate space.
  • the respective ventilation cassette has the ventilation duct openings and that these are aligned with the frame rebate space. Provision can particularly advantageously be made for the ventilation duct openings to lie completely in the frame rebate space between the stop seals in the closed state. This does not change the external appearance of the window. The preferred design remains.
  • the ventilation cassettes can be changed very easily in this way. This is required approximately annually in order to meet the requirements for purity (dust, insects, etc.). No specialist is required to replace them.
  • the sash when it is moved from the closed position into the ventilation position, can be moved at least at one point by 50 to 80 mm relative to the frame.
  • the air exchange at 2 PA can be more than 12 m 3 / h (preferably> 14), at 10 PA> 25 m 3 / h (preferably> 28).
  • Synthetic microfibers that are able to filter pollen are preferably arranged in the ventilation cassettes. This is of particular benefit to allergy sufferers.
  • this cassette can simply be cleaned and / or changed after opening the window, for example after one or more years.
  • the ventilation cassette can be connected in various ways be fixed to the frame, so clamped or preferably with a fastening means such as at least one screw. It is also conceivable to change a filter material in the ventilation cassette if the ventilation cassette is provided with such a material.
  • Fig. 1 shows a portion of a window.
  • This window has a peripheral frame 1.
  • This is composed of several frame profiles 1 'to form a frame shape, in particular a rectangular shape.
  • the sash On the frame 1 a relative to the frame 1 movable sash is arranged.
  • the sash preferably has a circumferentially closed sash frame 2 and a surface element 3, such as a pane, inserted into the sash frame 2 and received by it.
  • the sash frame 2 is composed of several sash frame profiles 2 'to form a frame shape, in particular a rectangular shape.
  • the frame profiles 1 'and / or the sash profile 2' can be designed as multi-chamber hollow profiles.
  • the frame profiles can be designed as plastic profiles. But they can also be designed as so-called composite profiles ( Fig. 3a - e) ). Then they usually consist of one or more metal profiles - also referred to synonymously here as metal shells - and one or more insulating bars.
  • metal profiles - also referred to synonymously here as metal shells - and one or more insulating bars.
  • an insulating strip which is usually made of plastic.
  • other, further designs are also conceivable, in particular designs with a metal profile plane and an insulating profile plane made of plastic and designs with three metal profile planes and two insulating profile planes.
  • a preferably circumferential frame rebate space F is formed between the frame 1 and the sash frame 2 or their frame profiles 1 ', 2'.
  • This frame rebate space F essentially extends between the outer circumference of the casement 2 and the inner circumference of the window frame 1.
  • the respective window of the Fig. 1 or 3 serves to be able to close and open a room opening of a building (not shown here), whereby a room I (for example an area surrounding a building) is separated from a room II (for example an interior of the building).
  • frame profile 1 '" and “frame 1” as well as “sash profile 2'” and “sash 2” are used interchangeably in each case.
  • the means and configurations discussed below can each preferably be configured circumferentially or in sections on the frame 1 or on the casement 2. They can only be formed on one of the corresponding frame profiles of the casement 2 and the window frame 1 (e.g. on the frame profiles opposite a hinge axis) or on several of the corresponding frame profiles of the casement 2 and the window frame 1.
  • Running sides of the window frame also form corresponding gaps in the ventilation position, but these gaps do not have a constant width when they are pivoted open. Nevertheless, in addition to improving the ventilation effect, especially on these sides, ventilation ducts 8 of the type can also be used Fig. 1a and 1b also be trained.
  • the sash frame 2 can - preferably to one side or to an adjoining room II - have a contact web 4 with which it rests in the closed position on the frame 1 directly or via a stop seal 5 attached to the sash frame 2.
  • Analog can - preferably to the other side or towards the other adjoining room I - the blind frame 1 have a contact web 6 in which it rests in the closed position on the blind frame 1 directly or via a stop seal 7 attached to the contact web 6. In this way, a gap SII and a gap SI between the frame rebate space F and the space I or II are tightly closed.
  • a ventilation duct 8 (dashed lines) is formed, which has a first ventilation duct opening 9 and a second ventilation duct opening 10. It is preferably provided that the ventilation duct openings 9 and 10 open into the frame rebate space F.
  • the ventilation duct 8 can have a U-shape.
  • At least the hollow profile or profiles of the window frame 1 or the sash frame 2, in which the ventilation duct 8 is formed, are formed as multi-chamber hollow profiles made of plastic.
  • These multi-chamber hollow profiles made of plastic preferably have three or more hollow chambers H1, H2, ... between the room side I and the room II.
  • seven hollow chambers H1 to H7 are provided between space I and space II ("from inside to outside").
  • Further hollow chambers can also be formed perpendicular to the direction I-II, in particular in the area of the contact webs.
  • One or more further hollow chambers H8, H9, H10, H11 can also be provided.
  • One or more of these further hollow chambers H8, H9 can advantageously be provided in the respective contact web 4 or 6. These measures improve the soundproofing and the thermal insulation, either each or together.
  • all hollow profiles of the window frame 1 or of the sash frame 2 are designed as multi-chamber hollow profiles made of plastic.
  • the plastic is particularly preferably a PVC. It can also be provided that one or more of the multi-chamber hollow profiles made of plastic of the window frame 1 and / or one or more of the multi-chamber hollow profiles made of plastic of the sash frame 2 has / have at least one reinforcement reinforcement 11, 12.
  • the respective reinforcing reinforcement 11, 12 can consist of a different material than the multi-chamber hollow profile made of plastic, for example a metal, in particular steel and a metal profile, for example a metal strip or metal plate or the like. However, it can also be designed as reinforcement reinforcement made from another plastic, for example from a glass fiber reinforced plastic.
  • the multi-chamber profiles then preferably have a continuous plastic outer wall towards a first room side I and preferably have a continuous plastic outer wall towards a second room side II.
  • the ventilation duct 8 is formed in a recess 13, in particular in a milled recess that is formed in the frame 1 or the casement 2 starting from the frame rebate space.
  • the ventilation duct 8 is formed in a ventilation cassette 14 which is inserted into the recess 13, in particular into the cutout - in the frame 1 or the casement 2.
  • Several of these ventilation cassettes 14 can also be provided per frame profile or on several sides of the frame (not shown).
  • the ventilation duct 8 can thus be formed simply in only one or in several of the profiles of the surrounding window frame 1 or of the sash frame 2.
  • the respective ventilation cassette 14 has a channel-like or trough-like base element 15. It can also be provided that the respective ventilation cassette 14 has a cover 16.
  • the cover 16 is preferably directed towards the frame rebate area F.
  • the center seal 18 can be attached to the ventilation cassette 14, in particular to the cover 16.
  • a fastening means, in particular an undercut groove 17, for the center seal 18 is formed on the ventilation cassette 14, in particular on the cover 16.
  • the center seal 18 may have a seal base 20 with a seal foot 21 inserted into the groove.
  • the seal 18 can furthermore have a sealing section 22 which is fastened pivotably on the seal base 20.
  • This can be designed as a single sealing lip ( Fig.1a and 1b ) or as a combination of two or more sealing lips ( Figures 2a and b ).
  • the sealing section 22 can in particular have a sealing lip which is designed to be curved in itself and / or again has a hinge section so that it is divided into two lip areas that are movable relative to one another and that connect to form a longer lip.
  • sealing section 22 can be pivoted relative to the sealing base 21 and that it is so long that it can be in contact with the sash frame 2. There it is preferably on with an end section. This end section can be arcuate.
  • the sealing section 22 can have a contact sliding section 23 as an end section, which rests on the corresponding frame profile, here the sash profile, during relative movements between the frame 1 and the sash frame 2 and can slide easily. This results in a harmonious, easy opening movement that is not significantly hindered by the adjacent sealing surface.
  • the contact sliding section 23 is preferably provided on the center seal where a ventilation duct 8 is also provided in the respective frame profile. This can be on one side of the window frame 1 or casement 2 or on several sides, preferably on three sides. If it is a tilt window, preferably no ventilation duct is formed on the side on which the tilt axis is located.
  • the contact sliding section 23 can be dispensed with here.
  • the sealing section 22 is preferably so long that it initially remains in contact with the sash frame 2 over a certain opening angle when the sash is opened, or is or comes into contact with the sash frame 2 in a ventilation position to be explained below so that it divides the frame rebate space F in the ventilation position into two areas, between which an exchange of air essentially only takes place via the ventilation duct 8.
  • the center seal 18 thus divides the frame rebate space F into a first and a second area FI, FII (corresponding to the orientation to the spaces I and II), between which an exchange of air is only possible via the ventilation duct 8 formed in the frame 1.
  • the central seal is fastened to the sash frame 2 and extends as far as the frame 1.
  • the sealing section 22 should preferably be long enough that, when the sash is opened, it initially remains in contact with the window frame 1 over a certain opening angle, or is or comes into contact with the window frame 1 in a ventilation position to be explained below, so that it divides the frame rebate space F in the ventilation position into two areas, between which an exchange of air essentially only takes place via the ventilation duct 8.
  • the sash was moved into an open position relative to the frame 1, in particular pivoted and / or shifted.
  • This open position is a ventilation position. It can - but this is not mandatory - correspond to the maximum attainable position when tilting or rotating or the like.
  • the column SI and SII are open in this position, since the stop seals 5 and 7 are no longer in contact with the frame 1 or sash frame 2.
  • the center seal 18 is still in contact with the sash frame 2.
  • the sash is still partially within the scope defined by the frame 2. Since the center seal 18 blocks the direct transition between the rooms FI and FII, an exchange of air between these rooms FI and FII and thus also an exchange of air between the rooms I and II can only take place through the ventilation duct. This provides a very advantageous combination of a ventilation and a sound insulation effect.
  • air can flow into interior space I through gap SI, frame rebate space section FI, ventilation duct 8, frame rebate space section FII and gap SII.
  • the sound is advantageously insulated, in particular, by deflecting the direction of the ventilation duct.
  • the air flowing through should therefore preferably have to change direction once or several times within the ventilation duct. This has a beneficial effect on the sound insulation.
  • the ventilation duct 8 has the first ventilation duct opening 9 and the second ventilation duct opening 10. These two ventilation duct openings 9, 10 can be formed in the ventilation cassette 14. The two ventilation duct openings 9, 10 are preferably formed in the cover 16.
  • both ventilation duct openings 9, 10 are oriented towards the frame rebate space F.
  • At least one wall 19 can be formed inside the ventilation cassette 14 which divides the ventilation cassette interior into sections. This wall 19 can have at least one passage 19a. One of the ventilation duct openings 9, 10 is then located in one of the sections.
  • the ventilation duct 8 runs in an approximately U-shape within the ventilation cassette 14 (or even without a ventilation cassette). It extends from the first ventilation duct opening 9 approximately parallel to the surface element 3 into the ventilation cassette 14, then runs approximately perpendicular to the surface element 3, extends there through the passage 19a of the wall 19 and again runs approximately parallel to the surface element up to the ventilation duct opening 10 changes several times the direction of air flowing through. This insulates or prevents the passage of sound from room I to room II and vice versa. Nevertheless, an air flow for ventilation can pass from room I to room II.
  • the ventilation cassette 15 can also in the embodiment of FIG Fig. 3 be provided (see e.g. Figure 3b ) to e), will be explained in more detail below). You can then analog to Fig. 1 can be inserted into a chamber, in particular a cutout in the window frame, and / or it can completely replace one or more otherwise provided insulating webs in its area.
  • the ventilation duct can, however, also be designed directly as a channel-like cutout in the frame or it can be delimited by channel-like elements which are inserted into these cutouts.
  • a contact sliding strip 24 is arranged on the casement frame 2 or on its casement frame profiles 2 ', on which a ventilation duct 8 is also provided.
  • the center seal 18 can then rest against this in the ventilation position L.
  • the contact slide strip 24 can alternatively also be designed in such a way that the center seal 18 also rests against the contact slide strip in the closed position.
  • the contact slide strip 24 is provided relatively far to the side and / or in a corner area of the respective sash profile 2 '.
  • This corner area is preferably that corner area which is closest to the corresponding frame profile 1 'in the opening and ventilation position.
  • the contact slide strip can lie laterally outside an area which is defined by the inner and outer edge planes of the insulating glass pane. This is for example at Fig. 1 the case.
  • the contact slide strip is preferably attached to one of the metal profiles, in particular to one of the aluminum profiles of this construction.
  • the contact slide strip 24 can also extend in the rebate space to such an extent that the center seal 18 also rests against it in the closed state.
  • the abutment slide bar 24 can be made of metal or some other material such as plastic. They also have at least one hollow chamber themselves.
  • the contact slide strip 24 can also advantageously be designed as an extension strip which is fixed with a fastening, for example a tongue and groove connection, on the respective sash profile 2 '.
  • the frame profiles in particular the outer walls to the rooms I and II are according to the embodiment of Fig. 1 formed from a plastic material, preferably PVC. They are preferably made entirely of plastic - possibly with the exception of internal reinforcement profiles or reinforcement reinforcements. They can be made in one piece, especially if they are made of plastic.
  • the outer walls of the hollow chamber profiles made of plastic preferably have a thickness of 2-4 mm, while the thickness of the partition walls forming hollow chambers H1-H7 can be 1-2 mm.
  • further reinforcement reinforcements 10, 11 made of metal are optionally arranged in the hollow chambers for static reinforcement and further subdivide them.
  • Particularly preferred frame profiles 1 ', 2' are those with embedded reinforcement profiles which are manufactured by a coextrusion process, the reinforcement reinforcements being made of aluminum or fiber-reinforced plastic.
  • stop seals (inside / outside) 5, 7 and the center seal 18 are designed circumferentially, that is, run on four sides of the frame, while the sealing section is not provided on all sides of the frame.
  • the seals - here you seals 5, 7, 18 - can advantageously be made from a weldable TPE or weldable EPDM. In this way, profiles with inserted seals can be welded to form a frame at the same time.
  • the center seal with the contact sliding section 23 is multi-articulated and has a curved sliding surface which, together with a contact sliding strip 24 attached to the sash frame (or frame 1), forms a particularly favorable friction pairing forms.
  • the surface structures and the material combination are important to achieve an optimal result.
  • the contact sliding section 23 closes the frame rebate space or gap between the frame and the sash up to the outer profile edge of the sash frame 2.
  • W opening width
  • B profile width
  • 50 to 80 mm are preferably achieved.
  • the geometry of the sliding seal, in particular the length of the sealing lip, is also advantageous. Overall, such relatively large opening widths can be achieved in the ventilation position. A width of 55 to 65 mm is particularly preferred.
  • a significantly larger number of hollow chambers compared to an aluminum composite structure has an advantageous effect in terms of sound insulation.
  • the friction of the sliding seal on the sash frame can be reduced to a minimum.
  • the sliding seal preferably has a roughened surface structure on the sliding side.
  • the system sliding strip is preferably characterized by a sliding coating.
  • the surface structure can of course also be designed the other way around.
  • the inner chamber H7 is preferably not used directly as a ventilation duct, since this is not advantageous for reasons of sound insulation. Rather, two chambers can form between the ventilation cassette wall and the outside, which chambers are particularly preferably separated from one another by an aluminum wall.
  • FIG. 2a and b is complementary to the construction of the Fig. 1a and b provided to form a further sealing lip 25 on the center seal 18 on the sealing base 20, which in the closed state rests on the sash frame 2, so that even sections of four sealing planes are advantageously formed in the frame rebate space between the frame and the sash frame.
  • the contact slide strip 24 can be placed on the seals in terms of shape, surface and material, so that an optimal sliding and / or Unrolling is achieved. This reduces the operating forces at the window to a minimum.
  • the seals "slide / roll" so long on the contact sliding strip 24 until they no longer have any contact with the frame profile.
  • Isolation bars are usually very smooth, so that seals tend to adhere to them.
  • a metal in particular aluminum, is preferably used as the material for the contact slide strips 24.
  • the rough surface can be achieved by deep-pore anodizing. Special lacquers that form a slightly rough surface after drying can also be used to create a slightly rough surface.
  • plastics can also be applied or overmolded, which are given surfaces that are well suited for the contact strip,
  • Overmoulding can be implemented, for example, in an extrusion process. It is important that the system sliding strip can be optimally adjusted to the seals. This is not possible with system insulating bars.
  • the function of the ventilation window is given until the seal lifts off the insulating bar. This point limits the opening width.
  • the contact slide strip according to the invention maintains contact with the seal for a significantly longer period of time than was the case in the prior art, whereby a larger opening width can be achieved. Particularly advantageous hold, the contact slide strip extends to the edge of the frame profile and thus enables a larger opening width.
  • the contact slide strip 24 is connected to a side of the frame profile facing the rebate to which it is to be attached.
  • Known connection options such as screws, rivets, clips, gluing, etc. are available for this purpose. It is preferred to attach the contact slide strip to the rebate side of the sash profile 102 close to an edge, in particular to the edge that faces the interior or exterior in this way, a relatively large opening width in the ventilation position can be achieved in a simple manner.
  • Figure 3 shows in a) and in b) to e) in each case a section through two different aluminum composite profile constructions consisting of a frame profile 101 and a sash profile 102.
  • the outer edge of the sash profile, to which the contact sliding strip is to be attached can thus be formed by an outer aluminum profile shell. It is advantageous that the system slide strips can be split into different ones as required Frame profile systems can be used. The strips can also be easily replaced in the event of repairs or wear.
  • the frame profile 101 can - as in Fig.3a ) to e) - have a first metal shell 101a and a second metal shell 101b in these variants.
  • These two metal shells 101a and 101b can be connected to one another via an insulating web 101c (or several insulating webs) ( Fig. 3a ) to e). These insulating webs 101c can engage at their ends in receiving grooves 101d of the two metal shells 101a, 101b and be fixed there (for example by rolling on a wall of the respective receiving grooves).
  • the two metal shells 101a and 101b preferably each have at least one hollow chamber plane made up of one or more hollow chambers 101e.
  • the sash profile 102 can also each also have at least one first metal shell 102a and one second metal shell 102b. These two metal shells 102a and 102b are connected to one another via an insulating web 102c (or several insulating webs).
  • the first metal shells 101a, 102a can be oriented towards an outside I of a building and the second metal shells can be oriented towards an inside II of a building.
  • An insulating glass pane 103 is inserted into the casement.
  • a center seal 104 and a sliding seal 105 are arranged in the fold F between the frame profiles. They can be attached to the frame.
  • the sliding seal 105 functionally also forms a type of central seal and the central seal 103 a type of contact seal, the latter lifting off the sash when it is opened, which is not the case with the central and contact seal and also with the sliding seal 105.
  • This contact sliding strip 124 is fastened to the sash profile 102 in the area of the outside I. To this extent, it has a fastening end 124 a (which can also be called fastening base 124a or fastening foot).
  • the fastening foot can be designed as a projection which engages in the groove 102d. As an alternative or in addition, it can also be clamped and / or latched there.
  • the fastening base 124a can thus be inserted into the groove 102d of the sash profile, in particular in the first metal shell 102a (preferably towards the outside I), intervention. Additionally and / or alternatively, the fastening end 124a can be fastened there with a fastening means, for example screwed tightly with a screw.
  • the contact slide strip 124 protrudes slightly into the fold F in the direction of the frame profile 101 and then extends at a distance from the insulating web 102c of the sash profile next to it in the direction of the second metal shell 102b of the sash frame 102, but does not touch it.
  • the system sliding strip has the Figure 3b ) to e) at its end a cable receiving groove 134 in which a cable 135, for example a cable 135 with one or more electrical and / or optical conductor (s), can be held, for example by latching.
  • a cable 135, for example a cable 135 with one or more electrical and / or optical conductor (s) can be held, for example by latching.
  • the cable receiving groove can be formed on the insulating web 102 c) of the sash profile 102.
  • the cable 135 is held well in the cable receiving groove 134 and is protected from damage towards the fold by the contact slide strip 124.
  • the contact slide strip also forms a cable retaining strip here, which significantly simplifies the laying of a cable on the sash frame. In the case of a reverse construction with a contact slide strip on the frame, the laying of a cable on the frame is simplified accordingly (not shown).
  • the contact slide strip 124 protrudes in the rebate over the insulating web of the sash, but advantageously does not rest on the insulating web in thermal terms, so that a gap X can preferably even form in sections towards the insulating web.
  • the contact slide strip 24 can be resiliently deformed in order to evade the forces acting, in particular when opening and closing the sash. This advantageously reduces the operating forces when opening and closing the sash.
  • the contact slide strip 124 can, in preferred configurations, protrude up to approximately the center of the insulating web 102c. But it can also be designed longer. It is preferably designed in such a way that in the open position of the sash at least one of the two seals 104, 105, in particular the sliding seal 105, is in contact with it (similar or analogous to FIG Figure 1b ).
  • the ventilation duct 8 is again formed in one or more ventilation cassettes 14, which are each inserted into a recess 13, in particular into a cutout that is in the frame 1 (or the casement 2), for example, continuously or starting from Frame rebate space is formed, with a ventilation cassette 14 preferably being used in this milled recess.
  • the recesses 13 are preferably formed in such a way that the insulating webs 101c are completely removed in this area - possibly except for the foot areas in the receiving grooves 101d of the metal shells. If necessary, parts of the receiving grooves 101d are also milled away without damaging the hollow chamber plane from the hollow chamber or chambers 101e.
  • the ventilation cassette 14 takes over the thermal insulation instead of the insulating bars.
  • a ventilation duct 8 On the respective frame side on which a ventilation duct 8 is formed, it does not have to extend over the entire length of the respective frame section / frame spar.
  • one, two or more ventilation cassettes can be provided on one side of the frame, each of which is provided at a distance from one another, so that the cuts of the Figure 3b ) and c) on the one hand and 3d) and e) on the other hand.
  • Several recesses 103c are then to be provided.
  • the individual ventilation cassettes can be completely exchanged for new ones. However, it is also conceivable to open it by removing the cover 16 so that its interior - formed e.g. by sound and / or heat absorbing material such as foam strips or the like - can be exchanged with it or afterwards.
  • Figure 4a shows a first variant of a system sliding strip 124 in section.
  • the sliding strip 24 is designed as an elongated web-like element. It extends perpendicular to the image plane like a profile strip. One of its ends - the attachment end 124a - is designed to be fixed to the sash. From there it protrudes into the fold between the sash frame 2 and the frame 1.
  • the upper side of the contact sliding strip 124 - that is to say here the side facing the frame 1 - serves as a contact and sliding surface for the seal 105 - which has therefore already been referred to synonymously as the sliding seal.
  • the contact slide strip 124 can have an arc shape at least towards this side.
  • This page the contact sliding strip 124, on which at least the central and contact seal and sliding seal 105 rests or slides during the opening or closing process of the sash, is also referred to as sliding surface 126.
  • This sliding surface 126 can advantageously be adapted to the pivoting radius of the wing, so it can form a curved surface (large radius). It can also be coated.
  • the fastening area B1 of the contact slide strip 124 is located on the left-hand side facing the outside I.
  • This area B1 can be designed in different ways.
  • a configuration as a clip connection for connecting to a corresponding clip element on the sash profile is particularly advantageous. Is shown in Figure 4a but again a fastening area B1, which is designed for a screw connection. To connect, the contact slide strip 124 is placed on the sash profile 102 and screwed there.
  • this fastening area B1 is preferably about 1/3 of the total width of the contact slide strip 124. That is, the area B2 standing freely above the insulating web 102b makes up about 2/3 of the total width. This area B2 should not be more than 3/4 of the total width so that a resilient effect is achieved, but the area B2 does not become too unstable.
  • Figure 4b shows an alternatively designed contact slide strip 124. This has a first slide surface 126 and a second, somewhat offset slide surface 126 '. The shoulder creates a particularly suitable contact surface for a center seal 104. In addition, this variant is characterized by a hollow chamber 129.
  • Figure 4c shows a further embodiment of the contact slide strip 124 according to the invention.
  • the slide surfaces are not designed in an arc shape but rather as flat surfaces or bevels.
  • the plant sliding strip 124 of the Figure 4c as well as 5a, 5b, 6a and 6b particularly preferably have one, two or more undercut groove (s) 127, which can be provided as connecting grooves for corner connector-contact-sliding pieces 130.
  • the corner connector system sliding pieces 130 are used to connect the system sliding strips 124 of the various frame spars of a casement across corners.
  • the corner connector-contact-sliding pieces 130 can have two legs 130a, 130b which are aligned at an angle to one another and which, in terms of their nature can correspond to adjacent contact slide strips 124 in each case.
  • the contact sliding strips 124 of the respective frame profiles extend between the corner connector-contact sliding pieces 130 of respectively adjacent corners and are preferably flush with them.
  • corner connector system sliding pieces 130 and the system sliding strips 124 are provided with corresponding latching means and / or positive locking means - for example designed as grooves 127 and lugs 131 - which support the corner connector system elements abutting one another in the axial direction Connect sliding pieces and system sliding strip 12 in the direction of the longitudinal extension of the frame spars. In this way, the corner connector system sliders 130 are held securely.
  • the corners can be made rounded by the use of corner connector-contact-slide pieces 130. This is advantageous for the installation of the sliding seals on the installation sliding strips. The advantage is that the compressive forces of the seals are balanced in this area, as described above.
  • the sliding seal or sliding seal 105 must here perform strong changes in shape, but may only cause the lowest possible forces. Especially in combination with z. B. rounded corner pieces 130, the expansion and thus the operating forces of the sliding seal 105 in corners are considerably reduced and a largely optimal contact situation is established.
  • the respective contact sliding strip 124 consists of two areas 124 'and 124 "or sections made of different material.
  • One area 124' can consist of plastic and the other area 124" of a metal such as aluminum.
  • This contact sliding strip 124 which consists of two material areas, can be manufactured in one piece, for example using the coextrusion process, or it can be composed of two pieces that preferably run parallel to one another.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Abstract

Ein Fenster, das zumindest folgende Merkmale aufweist: - einen Blendrahmen (1), - einen Flügelrahmen (2), der mindestens zwischen einer Schließstellung und einer Lüftungsstellung relativ zu dem Blendrahmen (1) beweglich ist, - wobei ein umlaufender Rahmenfalzraum (F) zwischen den Rahmenprofilen (1', 2') des Blendrahmens (1) und den Rahmenprofilen (1', 2') des Flügelrahmens (2) ausgebildet ist, - wenigstens einen Lüftungskanal (8), der eine erste Lüftungskanalöffnung (9) und eine zweite Lüftungskanalöffnung (10) aufweist, - wobei der Flügelrahmen (2) und der Blendrahmen (1) dazu ausgebildet sind, in der Schließstellung wenigstens eine der Lüftungskanalöffnungen (9, 10) zu verschließen, und in der Lüftungsstellung beide Lüftungskanalöffnungen (9, 10) des wenigstens einen Lüftungskanals (8) freizugeben, - wobei zwischen dem Blendrahmen (2) und dem Flügelrahmen (1) im Bereich des Rahmenfalzraumes im Öffnungszustand wenigstens eine Dichtebene ausgebildet ist, welche von wenigstens einer Dichtung (18, 104, 105) gebildet wird, welche zumindest in der Lüftungsstellung mit einem Anlagegleitabschnitt (23) an dem Blendrahmen oder an dem Flügelrahmen anliegt, zeichnet sich dadurch aus, dass der Anlagegleitabschnitt (23) in Lüftungsstellung an einer Anlage-Gleitleiste (24, 124) des Flügelrahmens oder des Blendrahmens anliegt, die an dem Flügelrahmen oder dem Blendrahmen ausgebildet, insbesondere befestigt ist und in den Falzraum vorragt.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fenster mit einem Lüftungskanal, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Ein derartiges Fenster, das in einer gekippten oder gedrehten Flügelstellung eine schallgedämmte Lüftung ermöglicht, ist an sich bekannt, so beispielsweise aus der DE 10 2016 115 422 . Die gattungsgemäße Konstruktion verfügt jedoch über einen relativ komplizierten Aufbau.
  • Zudem erfordert die bekannte Konstruktion relativ große Betätigungskräfte beim Schließen des Flügels. Nachteilig ist insbesondere, dass die Mitteldichtung des Blendrahmens nur eher schlecht auf dem Isoliersteg des Flügelrahmens gleitet. Als nachteilig zu erwähnen ist zudem die relativ geringe Öffnungsweite in der Lüftungsstellung. Die Öffnungsweite wird dabei u.a. durch den (kurzen) Isoliersteg des Flügelrahmens als Gleitfläche begrenzt.
  • Die Erfindung soll daher einen anderen Weg gehen und ein optimiertes Fenster mit einem Lüftungskanal schaffen.
  • Die Erfindung erreicht dieses Ziel durch den Gegenstand des Anspruchs 1.
  • Geschaffen wird derart ein Fenster, das zumindest folgende Merkmale aufweist:
    1. a) einen aus mehreren Rahmenprofilen zusammengesetzten Blendrahmen,
    2. b) einen aus mehreren Rahmenprofilen zusammengesetzten Flügelrahmen, der vorzugsweise wenigstens ein Flächenelement aufweist und der mindestens zwischen einer Schließstellung und einer Lüftungsstellung relativ zu dem Blendrahmen beweglich ist,
    3. c) wobei ein umlaufender Rahmenfalzraum zwischen den Rahmenprofilen des Blendrahmens und den Rahmenprofilen des Flügelrahmens ausgebildet ist,
    4. d) wenigstens einen in wenigstens einem der Rahmenprofile des Blendrahmens oder in wenigstens einem der Rahmenprofile des Flügelrahmens ausgebildeten Lüftungskanal, der eine erste Lüftungskanalöffnung und eine zweite Lüftungskanalöffnung aufweist,
    5. e) wobei der Flügelrahmen und der Blendrahmen - zusammenwirkend - dazu ausgebildet sind, in der Schließstellung wenigstens eine der Lüftungskanalöffnungen zu verschließen, und in der Lüftungsstellung beide Lüftungskanalöffnungen des wenigstens einen Lüftungskanals freizugeben,
    6. f) wobei zwischen dem Blendrahmen und dem Flügelrahmen im Bereich des Rahmenfalzraumes im Öffnungszustand wenigstens eine Dichtebene ausgebildet ist, welche von wenigstens einer Dichtung gebildet wird, welche zumindest in der Lüftungsstellung mit einem Anlagegleitabschnitt an dem Blendrahmen oder an dem Flügelrahmen anliegt,
    7. g) wobei der Anlagegleitabschnitt in Lüftungsstellung an einer Anlage-Gleitleiste des Flügelrahmens oder des Blendrahmens anliegt, die an dem Flügelrahmen oder dem Blendrahmen ausgebildet, insbesondere befestigt ist und mit einem freien Ende in den Falzraum vorsteht.
  • Der Begriff des Fensters ist nicht zu eng zu fassen. Er umfasst Elemente mit einem Blendrahmen und einem relativ dazu beweglichen Flügelrahmen. Der Blendrahmen kann umlaufend ausgestaltet sein oder nicht umlaufend wie bei einer Tür ausgestaltet sein. Eine Tür ist im Sinne dieser Schrift damit auch ein Fenster. Das Fenster kann in eine Maueröffnung einer Mauer oder Wand eines Gebäudes einbaubar sein. Es kann aber auch als Teil einer Fassade ausgestaltet sein oder in eine solche einbaubar sein. Der Blendrahmen kann somit auch selbst einen Teil einer Fassadenkonstruktion ausbilden.
  • Besonders vorteilhaft ist, dass durch die Anlage-Gleitleiste ein an die eine oder mehrere an ihr anliegende Dichtungen angepasstes Bauteil bereitgestellt wird. Die Anlage-Gleitleiste kann in Form, Oberfläche und Material auf die eine oder mehrere Dichtungen abgestimmt werden, so dass ein optimaler Gleit- und/oder Abrollvorgang erzielt wird. Hierdurch werden die Bedienkräfte am Fenster auf ein Minimum gesenkt.
  • Dabei kann vorzugsweise vorgesehen sein, dass die Anlage-Gleitleiste ausschließlich zur Anlage der am gegenüber liegenden Rahmen angeordneten (Gleit-)Dichtung bestimmt ist und keine weitere statische Funktion des Flügelrahmens übernimmt. Es handelt sich somit um keine integrale Leiste des Flügelrahmens oder Blendrahmens, die nennenswert zu dessen Statik beiträgt bzw. diese beeinflusst, wie dies bei einer Isolierleiste, die zwei Metallschalen verbindet, der Fall ist. Zwar beeinflusst die Anlage-Gleitleiste die Schließ- und Öffnungskräfte bei Schliessen und Öffnen des Flügels, da vorzugsweise während der Öffnungs- und Schließbewegung eine korrespondierende Gleitdichtung an ihr anliegen und ggf. gleiten kann. Dies ist aber auch eine ihrer Aufgaben sowie einer ihrer Vorteile, an die sie anders als Leisten oder Profile, die primär anderen Zwecken dienen, speziell angepasst werden kann.
  • Es kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Anlage-Gleitleiste eine langgestreckte, stegartige, insbesondere langgestreckte bogenartige, Form mit zwei Enden aufweist, wobei eines der Enden an dem Flügelrahmen oder dem Blendrahmen festgelegt ist und wobei das andere freie Ende in den Falzraum vorsteht. Derart wird eine Zusatzleiste zu den an sich am Flügelrahmen (oder dem Blendrahmen) an sich vorhandenen Rahmenprofilen geschaffen, die vorzugsweise ausschließlich und damit optimal für die Aufgabe ausgelegt werden kann als besonders gut geeignete Anlage für die eine oder mehreren Dichtungen des korrespondierenden Rahmens - Blendrahmen oder Flügelrahmen - zu dienen, um den Lüftungskanal wenigstens in der Öffnungs- und Lüftungsstellung des Flügelrahmens relativ zum Blendrahmen zu verschließen. Dies ist aber lediglich eine vorteilhafte Option, die sich besonders für einen Einsatz an Aluminium-Kunststoff-Rahmenprofilen eignet. Die Anlage-Gleitleiste kann auch eine andere Form aufweisen.
  • Es kann nach einer Ausgestaltung vorgesehen sein, dass sich die Anlage-Gleitleiste abschnittweise beabstandet, insbesondere im Wesentlichen parallel beabstandet, zum Flügelrahmen erstreckt, insbesondere derart, dass sich die Anlage-Gleitleiste abschnittweise parallel beabstandet zu einem Isoliersteg des Flügelrahmens erstreckt, der zwei Metallschalen des Flügelrahmens miteinander verbindet und einen Abschnitt des Falzraumes ausbildet.
  • Durch die vorteilhafte Anlage-Gleitleiste kann derart auf einfache Weise sichergestellt werden, dass die Anlage-Gleitleiste nicht an dem Isoliersteg anliegen muss, der in der Regel aus Kunststoff besteht, was ein Öffnen des Fensters aufgrund der relativ hohen Reibkräfte zwischen dem Isoliersteg und dem einen oder den mehreren Anlagestege(n) nachteilig erschweren würde. Es kann dabei auch vorgesehen sein, dass sich die Anlage-Gleitleiste abschnittweise beabstandet zu einem Isoliersteg des Flügelrahmens erstreckt, der zwei Metallschalen des Flügelrahmens miteinander verbindet und einen Abschnitt des Falzraumes ausbildet.
  • Sofern die Anlage-Gleitleiste jedenfalls abschnittsweise bogenförmig ausgestaltet wird, kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Kontur der bogenförmigen Anlage-Gleitleiste der Kontur bzw. Bahn entspricht, die der Flügel beim Bewegen aus der Geschlossenstellung und umgekehrt im Bereich der Anlage-Gleitleiste überstreicht. Eine Kurvenbahn wird insbesondere oben am Flügel (am oberen Flügelrahmenprofil) überstrichen, wenn der Flügel ferner in eine Kippstellung schwenkbar ist, wozu er vorzugsweise in seinem unteren Bereich eine horizontale Kippachse aufweisen kann. Derart werden die notwendigen Kräfte beim Öffnen und Schließen des Flügels relativ gleichbleibend so gestaltet werden, dass sie sich während des Überstreichens der Öffnungs- bzw. Schließbahn kaum ändern.
  • Sodann kann nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Dichtung, welche in Offen- bzw. Lüftungsstellung und ggf. auch in der Geschlossenstellung des Fensters zur Anlage kommt, als eine Mitteldichtung ausgebildet ist. Diese Mitteldichtung kann wiederum vorteilhaft dazu ausgebildet sein, den Rahmenfalzraum in zumindest zwei Rahmenfalzraumabschnitte zu unterteilen, so dass Luft in der Lüftungsstellung zwischen den zwei Rahmenfalzraumabschnitten im Wesentlichen nur durch den Lüftungskanal ausgetauscht werden kann, wobei die Mitteldichtung eine Dichtungsbasis aufweist und wenigstens einen an der Dichtungsbasis schwenkbar befestigten Dichtabschnitt, der gelenkig mit der Dichtungsbasis verbunden ist, wobei der Dichtabschnitt jedenfalls in dem oder den Bereichen, in denen ein jeweiliger Lüftungskanal ausgebildet ist, in der Lüftungsstellung an seinem freien Ende mit dem Anlagegleitabschnitt an der Anlage-Gleitleiste anliegt. Es können dabei auch zwei oder mehr derartige Mitteldichtungen vorgesehen sein.
  • Es kann sodann vorgesehen sein, dass zwischen dem Blendrahmen und dem Flügelrahmen im Bereich des Rahmenfalzraumes umlaufend im Schließzustand wenigstens zwei oder wenigstens drei Dichtebenen ausgebildet sind. Dabei können auch eine oder zwei der Dichtungsebenen von einer oder mehreren Anschlagdichtungen zwischen dem Blendrahmen und dem Flügelrahmen gebildet werden. Diese Dichtebenen bestehen nur im Geschlossenzustand des Flügels. Wird der Flügel geöffnet, wird das Fenster in seine Lüftungsstellung versetzt, so dass Luft durch diese geöffneten Dichtungsebenen sowie den Lüftungskanal zwischen den Räumen, die das Fenster im eingebauten Zustand, also in der Regel zwischen Innen und außen, ausgetauscht werden kann.
  • Nach einer Variante ist vorteilhaft vorgesehen, dass die Mitteldichtung an dem Blendrahmen befestigt ist und sich insbesondere in der Lüftungsstellung in Anlage zum Flügelrahmen befindet.
  • Es kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Anlage-Geleitleiste seitlich an und/oder in einem Eckbereich des jeweiligen korrespondierenden Flügelrahmenprofils an dieses angesetzt ist. Es kann ferner vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Mitteldichtung als eine Lippendichtung mit einer oder mehreren Dichtlippen ausgebildet ist, die jeweils flexibel ausgestaltet sind.
  • Nach einer weiteren Option der Erfindung kann vorgesehen sein, dass Form, Oberfläche und/oder Material der Anlage-Gleitleiste und des Anlagegleitabschnittes aufeinander abgestimmt sind und miteinander korrespondieren.
  • Dabei ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Mitteldichtung an dem Blendrahmen befestigt ist und die Anlage-Gleitleiste an dem Flügelrahmen. Es kann zweckmäßig vorgesehen sein, dass die Anlage-Gleitleiste seitlich an und/oder in einem Eckbereich des jeweiligen korrespondierenden Flügelrahmenprofils montiert ist. So kann vorgesehen sein, dass die Anlage-Gleitleiste mit einem ihrer Enden an einer Metallschale des Flügelrahmenprofils seitlich eines Isolierstegs des Flügelrahmenprofils festgelegt ist. Denn in diesem ansonsten in der Regel ungenutzten Bereich des Flügelrahmens können gut die zur Festlegung der Anlage-Dichtleiste vorzusehenden Mittel wie eine Nut oder dgl. ausgebildet und untergebracht werden.
  • Nach einer weiteren Option kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die wenigstens eine Mitteldichtung sowohl im Lüftungszustand als auch im Geschlossenzustand an der Anlage-Gleitleiste anliegt. Sind zwei Mitteldichtungen vorgesehen, wird zweckmäßigerweise eine der beiden Mitteldichtungen derart ausgestaltet und die andere so, dass sie nur in der Geschlossenstellung an der Anlage-Gleitleiste anliegt, in der Lüftungsstellung aber von dieser beabstandet ist, so dass der Zugang zum Lüftungskanal freigegeben wird.
  • Es kann weiter vorteilhaft vorgesehen sein, dass die eine oder wenigstens eine der Mitteldichtungen als eine Lippendichtung mit einer oder mehreren Dichtlippen ausgebildet ist, die jeweils flexibel ausgestaltet sind. Denn derart können die flexiblen Dichtlippen zur Anlage an der Anlage-Gleitleiste genutzt werden, welche die Öffnungsbewegung oder Schließbewegung des Flügels entsprechend nicht oder kaum behindern.
  • Besonders vorteilhaft ist, dass Form, Oberfläche und/oder Material der Anlage-Gleitleiste und des Anlagegleitabschnittes aufeinander abgestimmt werden können bzw. sind und miteinander korrespondieren. So können die Materialien so aufeinander abgestimmt werden, dass die Dichtung mit ihrem Anlagegleitabschnitt gut an der Anlage-Gleitleiste entlang gleiten kann. Dies wird beispielsweise erreicht, wenn die Anlage-Gleitleiste ganz oder abschnittsweise aus Metall, insbesondere einer Aluminiumlegierung, besteht und der Anlagegleitabschnitt aus einem Elastomer. Die Anlage-Gleitleiste kann auch abschnittsweise aus einer Aluminiumlegierung und abschnittsweise aus einem Kunststoff bestehen.
  • Bevorzugt kann die Gleitdichtung bei einer Variante auch eine aufgeraute Oberflächenstruktur an der Gleitseite aufweisen. Die Anlage-Gleitleiste kann korrespondierend eine Gleitbeschichtung aufweisen. Der Oberflächenaufbau kann auch anders herum ausgebildet sein. So kann daher vorgesehen sein, dass der Anlagegleitabschnitt eine aufgeraute Oberflächenstruktur an der Gleitseite aufweist und/oder dass die Anlage-Gleitleiste eine Gleitbeschichtung aufweist oder dass die Anlage-Gleitleiste eine aufgeraute Oberflächenstruktur an der Gleitseite aufweist und/oder dass der Anlagegleitabschnitt eine Gleitbeschichtung aufweist.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Option kann vorgesehen sein, dass sich die Anlage-Gleitleiste mit einem ihrer Enden bis an eine Kante oder kurz bis vor eine Kante (d.h. bis auf weniger als 10mm vor die Kante) des Rahmenprofils des Flügelrahmens erstreckt, an dem sie festgelegt ist.
  • Das Festlegen der Anlage-Gleitleiste an dem Rahmenprofil (des Flügelrahmens oder Blendrahmens) kann auf verschiedenste Weise erfolgen, so durch ein Schrauben, Nieten, Klipsen, kleben.
  • Nach einer weiteren Option kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass über Eck aneinander angrenzende Anlage-Gleitleisten des Flügelrahmens über Eckverbinder-Anlage-Gleitstücke miteinander verbunden sind. Derart kann ein umlaufender "Gleitrahmen" an dem Flügelrahmen (oder Blendrahmen) gebildet werden, der auch eine gute Abdichtung des Lüftungskanales in diesen Eckbereichen sicherstellt
  • Die Rahmenprofile können im Rahmen dieser Erfindung auch mehrschalig ausgebildet sein. Sie können beispielsweise zwei Metallschalen und eine dazwischen liegende Isolierstegebene aufweisen aber auch eine Metallschale und eine Kunststoffschale. Sie können aber auch fünfschalig aufgebaut sein oder auch als nicht mehrschalige bzw. einschalige Kunststoffprofile, wobei diese ggf. Verstärkungen oder dgl. aufweisen können.
  • Es kann nach einer Variante vorteilhaft vorgesehen sein, dass sämtliche der Mehrkammerprofile des Blendrahmens und/oder des Flügelrahmens ganz oder im Wesentlichen ganz aus Kunststoff bestehen.
  • Es kann nach einer weiteren Option vorgesehen sein, dass eines oder mehrere der Wesentlichen aus Kunststoff bestehenden Mehrkammerhohlprofile aus Kunststoff des Blendrahmens und/oder des Flügelrahmens wenigstens eine Verstärkungseinlage aufweisen. Dabei kann die Verstärkungseinlage als Metallprofil, beispielsweise als ein Rohr - ausgelegt sein. Es ist vorteilhaft, wenn als Verstärkungseinlagen Stahlrohre, z.B. Vierkantrohre, in die PVC Profile einfach eingeschoben und verschraubt sind.
  • Es kann auch vorgesehen sein, dass als eine Verstärkung eine Verstärkungsarmierung z.B. aus Metall in Coextrusion mit dem Mehrkammerhohlprofil aus Kunststoff gefertigt ist.
  • Vorzugsweise werden als die Anschlagdichtungen und/oder die Mitteldichtung jeweils Dichtungen verwendet, die in Haltenuten eingesetzt und in diesen gehalten sind. Solche Dichtungen sind relativ günstig und vor allem leicht zu montieren. Sie können ohne in den Ecken geschnitten zu werden rundum verlegt werden. Durch die Anordnung in Haltenuten können die Dichtungen leicht ausgewechselt werden. Vorzugsweise können die Dichtungen auch miteinander verschweißt werden.
  • Kleine, dünnwandige Dichtungen bieten nur einen geringen Widerstand gegenüber den Dichtungs-Anschlägen. Obendrein sind sie nicht so Toleranzanfällig. Hierdurch sind die Bedienkräfte des Elementes vorteilhaft minimiert.
  • Die Anschlagdichtungen (innen/außen) und die Mitteldichtung sind vorzugsweise umlaufend, also an vier Seiten des Rahmens, ausgebildet während die Gleitdichtung/Gleitdichtlippe (separat oder einstückig mit der Mitteldichtung) nur an einer (gegenüber der Kippachse) Seite oder vorzugsweise an drei Seiten (außer an der Kippachse) angeordnet ist.
  • Vorzugsweise kann die Mitteldichtung als eine Lippendichtung mit einer oder mehreren Dichtlippen ausgebildet sein, die jeweils relativ dünn und flexibel sind. Eine großvolumige Mehrkammermitteldichtung ist derart vorteilhaft nicht erforderlich.
  • Die Dichtungen sind vorteilhaft aus einem schweißbarem TPE oder schweißbarem EPDM hergestellt. So können Profile mit eingesetzten Dichtungen gleichzeitig zu Rahmen verschweißt werden. Die Gleitdichtung ist mehrgelenkig ausgebildet und weist eine gebogene Gleitfläche auf, die zusammen mit der am Rahmen angebrachten Anlage-Gleitleiste eine besonders günstige Reibpaarung bildet. Hierbei sind die Oberflächenstrukturen und die Materialkombination von Bedeutung um ein optimales Ergebnis zu erzielen.
  • Die relativ geringe Öffnungsweite (beim Betätigen kaum zu spüren) ergibt sich bei dem eingangs genannten Stand der Technik durch das Verschlussmittel, dem Isoliersteg. Dieser weist nur eine begrenzte Länge auf. Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion verschließt die Gleitdichtlippe bis an den äußeren Profilrand des Flügelprofils den Spalt zwischen Blend- und Flügelrahmen. Hierdurch wird eine größere Öffnungsweite ("W") erreicht. Je nach Profilbreite ("B") werden bevorzugt 50 bis 80 mm erreicht. Ebenfalls ist die Geometrie der Gleitdichtung, insbesondere die Länge der Dichtlippe, ausschlaggebend. Insgesamt sind also auch noch größere Weiten möglich. Besonders bevorzug ist eine Weite von 55 bis 65 mm. Als Formel für eine maximale Öffnungsweite für eine schallgedämmte Lüftung könnte angenommen werden Wmax. = B - 25 mm.
  • Es ist vorteilhaft, wenn die Mitteldichtung eine Dichtungsbasis aufweist und eine an der Dichtungsbasis schwenkbar befestigten Dichtabschnitt. Dieser ist vorzugsweise als schwenkbare Dichtlippe ausgebildet. Dabei kann der Dichtabschnitt - insbesondere die Dichtlippe - gelenkig mit der Dichtungsbasis verbunden sein.
  • Nach einer konstruktiv einfach zu realisierenden Variante sowie in Kombination auch weiteren selbstständigen vorteilhaften Erfindung kann vorgesehen sein, dass der eine oder die mehreren Lüftungskanäle jeweils in einer Lüftungskassette ausgebildet ist/sind, die in den Blendrahmen bzw. den Flügelrahmen eingesetzt ist/sind. Derart wird das Ausbilden des Lüftungskanals deutlich vereinfacht, denn er muss nicht umständlich direkt in den Hohlkammerprofilen ausgebildet werden. Es genügt vielmehr, dort eine Aussparung vorzusehen oder auszubilden und die vormontierte Lüftungskassette dann in die Aussparung einzusetzen, z.B. einzurasten oder einzuklemmen.
  • Dabei kann die jeweilige Lüftungskassette auf einfache Weise und vorzugsweise nach außen in Schließstellung nicht sichtbar in eine zum Rahmenfalzraum gewandte Aussparung des jeweiligen Blendrahmenprofils oder des jeweiligen Flügelrahmenprofils eingesetzt sein.
  • Es kann weiter vorteilhaft vorgesehen sein, dass die jeweilige Lüftungskassette jeweils die Lüftungskanalöffnungen aufweist und dass diese zum Rahmenfalzraum ausgerichtet sind. Es kann besonders vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Lüftungskanalöffnungen im Schließzustand vollständig im Rahmenfalzraum zwischen den Anschlagdichtungen liegen. Hierdurch wird die äußere Ansicht des Fensters nicht verändert. Das bevorzugte Design bleibt bestehen. Darüber hinaus können die Lüftungskassetten derart sehr leicht gewechselt werden. Dieses ist in etwa jährlich erforderlich, um Anforderungen an Reinheit (Staub, Insekten etc.) genüge zu tun. Für das Auswechseln ist kein Fachmann erforderlich.
  • Es ist konstruktiv günstig und einfach, wenn die Mitteldichtung an der Lüftungskassette, insbesondere an einer Nut der Lüftungskassette angeordnet ist.
  • Es kann ferner vorgesehen sein, dass der Flügel bei seinem Bewegen aus der Schließstellung in die Lüftungsstellung an wenigstens einer Stelle um 50 bis 80 mm relativ zum Blendrahmen bewegbar ist.
  • Insgesamt sind vorteilhaft hohe Schalldämmwerte erreichbar. Dabei kann der Luftaustausch bei 2 PA (Pascal Luftdruck) mehr als 12 m3/h (bevorzugt >14), bei 10 PA >25 m3/h (bevorzugt > 28) betragen.
  • Bevorzugt werden in den Lüftungskassetten synthetische Mikrofasern angeordnet, die in der Lage sind, Pollen zu filtern. Dieses kommt insbesondere Allergikern zugute.
  • Nach einem vorgesehenen Intervall kann diese Kassette einfach nach einem Öffnen des Fensters gereinigt und/oder gewechselt werden, beispielsweise nach einem oder mehreren Jahren. Die Lüftungskassette kann dabei auf verschiedenste Weise an dem Blendrahmen festgelegt sein, so klemmend oder vorzugsweise mit einem Befestigungsmittel wie wenigstens einer Schraube. Es ist auch denkbar, ein filtermaterial in der Lüftungskassette zu wechseln, wenn die Lüftungskassette mit einem solchen Material versehen ist.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den übrigen Unteransprüchen zu entnehmen.
  • Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezug auf die Zeichnung näher beschrieben. Die Erfindung ist nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt sondern kann auch in anderer Weise wortsinngemäß oder auch in anderer Weise äquivalent realisiert werden. Es zeigen:
    • Fig. 1
    in a) und b) je einen Schnitt durch einen beispielsweise im Einbauzustand oberen horizontal verlaufenden Abschnitt eines ersten erfindungsgemäßen Fensters, wobei das Fenster in a) in einer Geschlossen- bzw. Schließstellung und in b) in einer Lüftungsstellung dargestellt ist;
    Fig. 2
    in a) und b) je einen Schnitt durch einen beispielsweise im Einbauzustand oberen horizontal verlaufenden Abschnitt eines zweiten erfindungsgemäßen Fensters, wobei das Fenster in a) in einer Geschlossenstellung und in b) in einer Lüftungsstellung dargestellt ist;
    Fig. 3
    in a) einen Schnitt durch einen beispielsweise im Einbauzustand oberen horizontal verlaufenden Abschnitt eines dritten erfindungsgemäßen Fensters, wobei das Fenster in einer Geschlossenstellung dargestellt ist, in b) und c) einen ersten Schnitt durch einen beispielsweise im Einbauzustand oberen horizontal verlaufenden Abschnitt eines vierten erfindungsgemäßen Fensters ähnlich zu dem Fenster aus a), wobei das Fenster in b) in einer Geschlossenstellung dargestellt ist und in c) in einer Lüftungsstellung außerhalb des Bereichs einer Lüftungskassette, und in d) und e) einen zweiten Schnitt durch einen beispielsweise im Einbauzustand oberen horizontal verlaufenden anderen Abschnitt des vierten erfindungsgemäßen Fensters aus b) und c) im Bereich einer Lüftungskassette, wobei das Fenster in d) in einer Geschlossenstellung dargestellt ist und in e) in einer Lüftungsstellung;
    Fig: 4
    in a), b) und c) jeweils Seitenansichten verschiedener Leisten für Fenster insbesondere nach Art der Fig, 3;
    Fig: 5
    in a) und b) jeweils Seitenansichten weiterer, verschiedener Leisten für Fenster insbesondere nach Art der Fig, 3;
    Fig: 6
    in a) und b) eine Seitenansicht und eine perspektivische Ansicht einer nochmals weiteren, anderen Leiste für Fenster insbesondere nach Art der Fig, 3; und
    Fig. 7
    in a), b) und c) eine Seitenansicht und eine perspektivische Ansicht eines Anschnitts eines Eckbereiches eines Rahmens und in d) eine Seitenansicht eines Eckverbinder-Anlage-Gleitstücks.
  • In der nachfolgenden Figurenbeschreibung werden verschiedene Ausführungsbeispiele beschrieben. Die einzelnen Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können vorteilhaft in Kombination mit den jeweiligen weiteren Merkmalen der Ausführungsbeispiele verwendet werden. Sie können aber auch mit anderen gezeigten oder nicht gezeigten Ausführungsbeispielen kombiniert werden und eignen sich auch jeweils als vorteilhafte Ausgestaltungen der in einzelnen oder mehreren der in den Haupt- und Unteransprüchen beschriebenen Gegenstände.
  • Fig. 1 zeigt einen Abschnitt eines Fensters. Dieses Fenster weist einen umlaufenden Blendrahmen 1 auf. Dieser ist aus mehreren Blendrahmenprofilen 1' zu einer Rahmenform, insbesondere einer Rechteckform, zusammengesetzt.
  • An dem Blendrahmen 1 ist ein relativ zum Blendrahmen 1 beweglicher Flügel angeordnet. Der Flügel weist vorzugsweise einen umfangsgeschlossenen Flügelrahmen 2 auf und ein in den Flügelrahmen 2 eingesetztes und von diesem aufgenommenes Flächenelement 3 wie eine Scheibe. Der Flügelrahmen 2 ist aus mehreren Flügelrahmenprofilen 2' zu einer Rahmenform, insbesondere einer Rechteckform, zusammengesetzt.
  • Die Blendrahmenprofile 1' und/oder die Flügelrahmenprofile 2' können als Mehrkammerhohlprofile ausgebildet sein.
  • Die Blendrahmenprofile können als Kunststoffprofile ausgebildet sein. Sie können aber auch als sogenannte Verbundprofile ausgebildet sein (Fig. 3a - e)). Dann bestehen sie in der Regel aus einem oder mehreren Metallprofilen - hier auch synonym Metallschalen genannt - und einem oder mehreren Isolierstegen. Bevorzugt ist eine Bauweise, bei der zwei Metallprofileebenen über eine Isolierstegebene, die in der Regel aus Kunststoff besteht, miteinander verbunden ist. Es sind aber auch andere, weitere Bauformen denkbar, so insbesondere Bauformen mit einer Metallprofilebene und einer Isolierprofilebene aus Kunststoff sowie Bauformen mit drei Metallprofilebenen und zwei Isolierprofilebenen.
  • Zwischen dem Blendrahmen 1 und dem Flügelrahmen 2 bzw. deren Rahmenprofilen 1', 2' ist bei den jeweiligen Ausführungsbeispielen ein vorzugsweise umlaufender Rahmenfalzraum F ausgebildet. Im Wesentlichen erstreckt sich dieser Rahmenfalzraum F zwischen dem Außenumfang des Flügelrahmens 2 und dem Innenumfang des Blendrahmens 1.
  • Das jeweilige Fenster der Fig. 1 oder 3 dient dazu, eine Raumöffnung eines Gebäudes schließen und öffnen zu können (hier nicht dargestellt), wobei ein Raum I (z.B. ein Umgebungsraum eines Gebäudes) von einem Raum II (z.B. ein Innenraum des Gebäudes) getrennt wird.
  • Nachfolgend werden die Begriffe "Blendrahmenprofil 1'" und "Blendrahmen 1" sowie "Flügelrahmenprofil 2'" und "Flügelrahmen 2" jeweils auch austauschbar insofernverwendet. Denn die nachfolgend erörterten Mittel und Ausgestaltungen können jeweils vorzugsweise umlaufend oder abschnittsweise an dem Blendrahmen 1 oder an dem Flügelrahmen 2 ausgebildet sein. Sie können dabei nur je an einem der korrespondierenden Rahmenprofile des Flügelrahmens 2 und des Blendrahmens 1 ausgebildet sein (z.B. an den einer Gelenkachse gegenüberliegenden Rahmenprofilen) oder aber an mehreren der korrespondierenden Rahmenprofile des Flügelrahmens 2 und des Blendrahmens 1 ausgebildet sein. An den senkrecht zu der Fig. 1b verlaufenden Seiten des Fensterrahmens bilden sich in der Lüftungsstellung ebenfalls entsprechende Spalte aus, die aber bei einem Schwenköffnen keine konstante Breite aufweisen. Dennoch können ergänzend zur Verbesserung der Lüftungswirkung gerade auch an diesen Seiten jeweils Lüftungskanäle 8 nach Art der Fig. 1a und 1b ebenfalls ausgebildet sein.
  • Der Flügelrahmen 2 kann - vorzugsweise zu einer Seite bzw. zu einem angrenzenden Raum II hin - einen Anlagesteg 4 aufweisen, mit welchem er in geschlossener Stellung an dem Blendrahmen 1 direkt oder über eine an dem Flügelrahmen 2 angebrachte Anschlagdichtung 5 anliegt. Analog kann - vorzugsweise zur anderen Seite bzw. zu dem anderen angrenzenden Raum I hin - der Blendrahmen 1 einen Anlagesteg 6 aufweisen, in welchem er in geschlossener Stellung an dem Blendrahmen 1 direkt oder über eine an dem Anlagesteg 6 angebrachte Anschlagdichtung 7 anliegt. Derart werden jeweils ein Spalt SII und ein Spalt SI zwischen dem Rahmenfalzraum F und dem Raum I bzw. II dicht verschlossen.
  • Dabei ist vorgesehen, dass wenigstens im Blendrahmen 1 oder im Flügelrahmen 2 - hier im Blendrahmen 1 - ein Lüftungskanal 8 (gestrichelt ausgebildet) ausgebildet ist, der eine erste Lüftungskanalöffnung 9 und eine zweite Lüftungskanalöffnung 10 aufweist. Es ist vorzugsweise vorgesehen, dass sich bei Lüftungskanalöffnungen 9 und 10 in den Rahmenfalzraum F münden. Der Lüftungskanal 8 kann eine U-Form aufweisen.
  • Nach Fig. 1 ist weiter vorgesehen, dass zumindest das oder die Hohlprofile des Blendrahmens 1 oder des Flügelrahmens 2, in welchen jeweils der Lüftungskanal 8 ausgebildet ist, als Mehrkammerhohlprofile aus Kunststoff ausgebildet sind.
  • Diese Mehrkammerhohlprofile aus Kunststoff weisen vorzugsweise zwischen der Raumseite I und dem Raum II drei oder mehr Hohlkammern H1, H2, .... auf. Nach dem Ausführungsbeispiel der Fig.1 sind sieben Hohlkammern H1 bis H7 zwischen dem Raum I und dem Raum II ("von Innen nach Außen") vorgesehen. Auch senkrecht zur Richtung I-II können insbesondere im Bereich der Anlagestege weitere Hohlkammern ausgebildet sein. Diese Maßnahmen sorgen jeweils und in Kombination für sehr gute Wärmedämmeigenschaften. Die Zwischenwände zwischen den Hohlkammern im Inneren der Profile sind vorzugsweise dünner als die Außenwände insbesondere zum Raum I und zum Raum II hin.
  • Es können noch eine oder mehrere weitere Hohlkammern H8, H9, H10, H11 vorgesehen sein. Eine oder mehrere dieser weiteren Hohlkammern H8, H9 kann oder können vorteilhaft in dem jeweiligen Anlagesteg 4 oder 6 vorgesehen sein. Diese Maßnahmen verbessern jeweils oder gemeinsam nochmals den Schallschutz und die Wärmedämmung.
  • Es kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass sämtliche Hohlprofile des Blendrahmens 1 oder des Flügelrahmens 2 als Mehrkammerhohlprofile aus Kunststoff ausgebildet sind.
  • Als Material sind u.a. verschiedenste Kunststoffe geeignet. Besonders bevorzugt, ist der Kunststoff ein PVC. Es kann zudem weiter vorgesehen sein, dass eines oder mehrere der Mehrkammerhohlprofile aus Kunststoff des Blendrahmens 1 und/oder eines oder mehrere der Mehrkammerhohlprofile aus Kunststoff des Flügelrahmens 2 wenigstens eine Verstärkungsarmierung 11, 12 aufweist/aufweisen.
  • Die jeweilige Verstärkungsarmierung 11, 12 kann aus einem anderen Material als das Mehrkammerhohlprofil aus Kunststoff bestehen, beispielsweise aus einem Metall, insbesondere aus Stahl und als Metallprofil, beispielsweise als Metallleiste oder Metallplatte oder dgl. ausgebildet sein. Sie kann aber auch als Verstärkungsarmierung aus einem anderen Kunststoff, beispielsweise aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff, ausgelegt sein.
  • Die Mehrkammerprofile weisen sodann vorzugsweise zu einer ersten Raumseite I hin eine durchgehende Kunststoffaußenwand auf und weisen bevorzugt zu einer zweiten Raumseite II hin eine durchgehende Kunststoffaußenwand auf.
  • Es ist weiter bevorzugt, dass der Lüftungskanal 8 in einer Aussparung 13 ausgebildet ist, insbesondere in einer Ausfräsung, die in dem Blendrahmen 1 oder dem Flügelrahmen 2 ausgehend vom Rahmenfalzraum ausgebildet ist.
  • Dabei kann weiter vorteilhaft vorgesehen sein, dass der Lüftungskanal 8 in einer Lüftungskassette 14 ausgebildet ist, die in die Aussparung 13, insbesondere in die Ausfräsung - in dem Blendrahmen 1 oder dem Flügelrahmen 2 eingesetzt ist. Es können auch mehrere dieser Lüftungskassetten 14 je Rahmenprofil oder an mehreren Seiten des Rahmens vorgesehen sein (nicht dargestellt). Der Lüftungskanal 8 kann derart einfach in jeweils nur einem oder in mehreren der Profile des umlaufenden Blendrahmens 1 oder des Flügelrahmens 2 ausgebildet sein.
  • Es kann bevorzugt vorgesehen sein, dass die jeweilige Lüftungskassette 14 ein rinnen- oder wannenartiges Grundelement 15 aufweist. Es kann ferner vorgesehen sein, dass die jeweilige Lüftungskassette 14 eine Abdeckung 16 aufweist.
  • Vorzugsweise liegt dabei die Abdeckung 16 zum Rahmen-Falzraum F hin gerichtet.
  • An dem Blendrahmenprofil ist vorzugsweise eine Mitteldichtung 18 ausgebildet, die sich in den Rahmenfalzraum F erstreckt. Die Mitteldichtung 18 kann an der Lüftungskassette 14, insbesondere an der Abdeckung 16, befestigt sein. Es kann dazu vorgesehen sein, dass an der Lüftungskassette 14, insbesondere an der Abdeckung 16, ein Befestigungsmittel, insbesondere eine hinterschnittene Nut 17, für die Mitteldichtung 18 ausgebildet ist.
  • Die Mitteldichtung 18 kann eine Dichtungsbasis 20 mit einem Dichtungsfuß 21 aufweisen, der in die Nut eingesetzt ist. Die Dichtung 18 kann ferner eine an der Dichtungsbasis 20 schwenkbar befestigten Dichtabschnitt 22 aufweisen. Dieser kann als eine einzige Dichtlippe ausgebildet sein (Fig.1a und 1b) oder als Kombination aus zwei oder mehr Dichtlippen (Fig. 2a und b). Der Dichtabschnitt 22 kann insbesondere eine Dichtlippe aufweisen, die in sich gebogen ausgestaltet ist und/oder nochmals einen Gelenkabschnitt aufweist, so dass sie in zwei relativ zueinander bewegliche und sich zu einer längeren Lippe verbindende Lippenbereiche unterteilt ist.
  • Vorteilhaft ist insbesondere, wenn der Dichtabschnitt 22 relativ zur Dichtungsbasis 21 verschwenkbar ist und dass er so lang ist, dass er sich in Anlage zum Flügelrahmen 2 befinden kann. Dort liegt er vorzugweise mit einem Endabschnitt auf. Dieser Endabschnitt kann bogenförmig sein.
  • Der Dichtabschnitt 22 kann als Endabschnitt einen Anlagegleitabschnitt 23 aufweisen, der auf dem korrespondierenden Rahmenprofil, hier dem Flügelrahmenprofil, bei Relativbewegungen zwischen dem Blendrahmen 1 und dem Flügelrahmen 2 aufliegen und gut gleiten kann. Hierdurch ergibt sich eine harmonische, leichte Öffnungsbewegung, die durch die anliegende Dichtfläche nicht nennenswert behindert wird.
  • Vorzugsweise ist der Anlagegleitabschnitt 23 an der Mitteldichtung dort vorgesehen, wo auch ein Lüftungskanal 8 in dem jeweiligen Rahmenprofil vorgesehen ist. Dies kann an einer Seite des Blendrahmens 1 oder Flügelrahmens 2 sein oder an mehreren Seiten, vorzugsweise an drei Seiten. Handelt es sich um ein Kippfenster, wird vorzugsweise an der Seite, an der die Kippachse liegt, kein Lüftungskanal ausgebildet. Hier kann auf den Anlagegleitabschnitt 23 verzichtet werden.
  • Vorteilhaft ist insbesondere, dass der Dichtabschnitt 22 vorzugsweise so lang ist, dass er über einen bei einem Öffnen der Flügels zunächst über einen gewissen Öffnungswinkel hinweg in Anlage am Flügelrahmen 2 verbleibt oder jedenfalls in einer noch zu erläuternden Lüftungsstellung am Flügelrahmen 2 in Anlage ist oder kommt, so dass er den Rahmenfalzraum F in der Lüftungsstellung in zwei Bereiche unterteilt, zwischen denen einen Luftaustausch im Wesentlichen nur über den Lüftungskanal 8 erfolgt.
  • Die Mitteldichtung 18 unterteilt damit den Rahmenfalzraum F in einen ersten und einen zweiten Bereich FI, FII (entsprechend der Orientierung zu den Räumen I und II), zwischen denen ein Luftaustausch nur noch über den im Blendrahmen 1 ausgebildeten Lüftungskanal 8 möglich ist.
  • Es kann alternativ bei einer Anordnung des Lüftungskanals 8 im Blendrahmen 1 vorgesehen sein, dass die Mitteldichtung am Flügelrahmen 2 befestigt ist und sich bis zum Blendrahmen 1 erstreckt. Auch dann soll der Dichtabschnitt 22 vorzugsweise so lang sein, dass er über einen bei einem Öffnen der Flügels zunächst über einen gewissen Öffnungswinkel hinweg in Anlage dann am Blendrahmen 1 verbleibt oder jedenfalls in einer noch zu erläuternden Lüftungsstellung am Blendrahmen 1 in Anlage ist oder kommt, so dass er den Rahmenfalzraum F in der Lüftungsstellung in zwei Bereiche unterteilt, zwischen denen einen Luftaustausch im Wesentlichen nur über den Lüftungskanal 8 erfolgt.
  • Anzumerken ist an dieser Stelle nochmals, dass die Anordnung auch "vollständig" umgekehrt sein kann, wobei dann der Lüftungskanal im Flügelrahmen 2 liegt. Die Anordnung der Mitteldichtung 18 kann dann vom Flügelrahmen 2 zum Blendrahmen 1 oder umgekehrt erfolgen.
  • In der Lüftungsstellung L der Fig. 1b wurde der Flügel relativ zum Blendrahmen 1 in eine Öffnungsstellung bewegt, insbesondere geschwenkt und/oder verschoben. Diese Öffnungsstellung ist eine Lüftungsstellung. Sie kann - dies ist aber nicht zwingend - der maximal erreichbaren Stellung beim Kippen oder Drehen oder dgl. entsprechen.
  • Die Spalte SI und SII sind in dieser Stellung geöffnet, da sich die Anschlagdichtungen 5 und 7 nicht mehr in Anlage zum Blendrahmen 1 bzw. Flügelrahmen 2 befinden. Die Mitteldichtung 18 befindet sich noch in Anlage am Flügelrahmen 2. Der Flügel liegt noch teilweise innerhalb des vom Blendrahmen 2 definierten Umfangs. Da die Mitteldichtung 18 den direkten Übergang zwischen den Räumen FI und FII absperrt, kann ein Luftaustausch zwischen diesen Räumen FI und FII und damit auch ein Luftaustausch zwischen den Räumen I und II nur durch den Lüftungskanal erfolgen. Dies sorgt für eine sehr vorteilhafte Kombination aus einer Lüftungs- und einer Schalldämmwirkung.
  • Ist der Raum I beispielsweise der Umgebungsraum eines Gebäudes und der Raum II ein Innenraum II des Gebäudes, kann derart Luft durch den Spalt SI, den Rahmenfalzraumabschnitt FI, den Lüftungskanal 8, den Rahmenfalzraumabschnitt FII und den Spalt SII in den Innenraum I strömen. Der Schall wird dabei insbesondere durch Richtungsumlenkung des Lüftungskanales vorteilhaft gedämmt.
  • Es soll somit vorzugsweise innerhalb des Lüftungskanals die durchströmende Luft vorzugsweise einmal oder mehrfach die Richtung ändern müssen. Dies wirkt sich vorteilhaft auf die Schalldämmung aus.
  • Der Lüftungskanal 8 weist die erste Lüftungskanalöffnung 9 auf und die zweite Lüftungskanalöffnung 10. Diese beiden Lüftungskanalöffnungen 9, 10 können in der Lüftungskassette 14 ausgebildet sein. Vorzugsweise sind die beiden Lüftungskanalöffnungen 9, 10 in der Abdeckung 16 ausgebildet.
  • Es kann weiter vorteilhaft vorgesehen sein, dass eine oder besonders bevorzugt beide Lüftungskanalöffnungen 9, 10 zum Rahmenfalzraum F hin ausgerichtet sind.
  • Innerhalb der Lüftungskassette 14 kann wenigstens eine Wand 19 ausgebildet sein, welche den Lüftungskassetteninnenraum in Abschnitte unterteilt. Diese Wand 19 kann wenigstens einen Durchgang 19a aufweisen. In einem der Abschnitte liegt dann je eine der Lüftungskanalöffnungen 9, 10.
  • Der Lüftungskanal 8 verläuft hier in bevorzugter Ausgestaltung innerhalb der Lüftungskassette 14 (oder auch ohne Lüftungskassette) etwa U-förmig. Er streckt sich von der ersten Lüftungskanalöffnung 9 etwa parallel zum Flächenelement 3 in die Lüftungskassette 14 hinein, verläuft dann etwa senkrecht zum Flächenelement 3, erstreckt sich dort durch den Durchgang 19a der Wand 19 und verläuft wieder etwa parallel zum Flächenelement bis zur Lüftungskanalöffnung 10. Derart ändert sich mehrfach die Richtung durchströmender Luft. Dies dämmt bzw. verhindert den Durchtritt des Schalls vom Raum I zum Raum II und umgekehrt. Dennoch kann ein Luftstrom zum Lüften vom Raum I zum Raum II durchtreten.
  • Die Lüftungskassette 15 kann auch bei dem Ausführungsbeispiel der Fig.3 vorgesehen sein (Siehe z.B. Fig. 3b) bis e), wird weiter unten näher erläutert). Sie kanndann analog zu Fig. 1 in eine Kammer, insbesondere eine Ausfräsung des Blendrahmens eingesetzt werden und/oder sie kann in ihrem Bereich einen oder mehrere ansonsten vorgesehene Isolierstege vollständig ersetzen. Der Lüftungskanal kann aber auch direkt als kanalartige Ausfräsung in dem Blendrahmen ausgebildet werden oder er kann durch kanalartige Elemente begrenzt sein, welche in diese Ausfräsungen eingesetzt werden.
  • Es kann ferner vorgesehen sein, dass an dem Flügelrahmen 2 bzw. an dessen Flügelrahmenprofilen 2', an denen auch ein Lüftungskanal 8 vorgesehen ist, eine Anlage-Gleitleiste 24 angeordnet wird. An dieser kann dann die Mitteldichtung 18 in der Lüftungsstellung L anliegen. Die Anlage-Gleitleiste 24 kann alternativ auch so ausgestaltet werden, dass die Mitteldichtung 18 auch in der Geschlossenstellung an der Anlage-Gleitleiste anliegt.
  • Es kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Anlage-Gleitleiste 24 relativ weit seitlich und/oder in einem Eckbereich des jeweiligen Flügelrahmenprofils 2' vorgesehen ist. Dieser Eckbereich ist vorzugsweise jener Eckbereich, der in der Öffnungs- und Lüftungsstellung am nächsten zum korrespondierenden Blendrahmenprofil 1' liegt. So kann die Anlage-Gleitleiste beispielsweise seitlich außerhalb eines Bereiches liegen, der durch die innere und die äußere Randebene der Isolierglasscheibe definiert ist. Dies ist beispielsweise bei Fig. 1 der Fall. In Fig. 3 ist dies auch der Fall, nur ist hier die Anlage-Gleitleiste vorzugsweise an einem der Metallprofile, insbesondere an einem der Aluminiumprofile dieser Konstruktion befestigt.
  • Die Anlage-Gleitleiste 24 kann sich dabei aber im Falzraum auch soweit erstrecken, dass die Mitteldichtung 18 auch im geschlossenen Zustand an ihr anliegt.
  • Derart kann jeweils besonders vorteilhaft eine relativ große Öffnungsweite erreicht werden in welcher Luft zwischen dem Raum I und dem Raum II im Wesentlichen nur über den Lüftungskanal 8 ausgetauscht werden kann.
  • Die Anlage-Gleitleiste 24 kann aus Metall oder einem anderen Material wie Kunststoff bestehen. Sie selbst zudem wenigstens eine Hohlkammer aufweisen.
  • Die Anlage-Gleitleiste 24 kann zudem vorteilhaft als Ansatzleiste ausgestaltet sein, die mit einer Befestigung, beispielsweise einer Nut-/Federverbindung an dem jeweiligen Flügelrahmenprofil 2' festgelegt ist.
  • Die Rahmenprofile, insbesondere die Außenwände zu den Räumen I und II sind nach dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 aus einem Kunststoffmaterial, vorzugsweise PVC, gebildet. Vorzugsweise bestehen sie ganz aus Kunststoff - ggf. bis auf innere Verstärkungsprofile oder Verstärkungsarmierungen. Sie können einstückig ausgebildet sein, insbesondere, soweit sie aus Kunststoff bestehen.
  • Die Außenwände der Hohlkammerprofile aus Kunststoff weisen vorzugsweise eine Stärke von 2 - 4 mm auf, während die Stärke der Hohlkammern H1 - H7 bildenden Trennwände 1 - 2 mm betragen kann.
  • In einer bevorzugten Ausführung sind zur statischen Verstärkung optional weitere Verstärkungsarmierungen 10, 11 aus Metall in den Hohlkammern angeordnet und unterteilen diese weiter.
  • Besonders bevorzugt werden als Rahmenprofile 1', 2' solche mit eingelassenen Verstärkungsprofilen, eingesetzt, die durch ein Coextrusionsverfahren gefertigt sind, wobei die Verstärkungsarmierungen aus Aluminium oder faserverstärktem Kunststoff bestehen.
  • Es ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Anschlagdichtungen (innen/außen) 5, 7 und die Mitteldichtung 18 umlaufend ausgebildet sind, also an vier Seiten des Rahmens verlaufen, während der Dichtabschnitt nicht an sämtlichen Seiten des Rahmens vorgesehen ist.
  • Die Dichtungen - hier dich Dichtungen 5, 7, 18 - können vorteilhaft aus einem schweißbarem TPE oder schweißbarem EPDM hergestellt sein. So können Profile mit eingesetzten Dichtungen gleichzeitig zu Rahmen verschweißt werden.
  • Die Mitteldichtung mit dem Anlagegleitabschnitt 23 ist mehrgelenkig ausgebildet und weist eine gebogene Gleitfläche auf, die zusammen mit einer am Flügelrahmen (oder Blendrahmen 1) angebrachten Anlage-Gleitleiste 24 eine besonders günstige Reibpaarung bildet. Hierbei sind die Oberflächenstrukturen und die Materialkombination von Bedeutung um ein optimales Ergebnis zu erzielen.
  • Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion verschließt der Anlagegleitabschnitt 23 bis an den äußeren Profilrand des Flügelrahmens 2 den Rahmenfalzraum bzw. Spalt zwischen Blend- und Flügelrahmen. Hierdurch wird im Vergleich zum Stand der Technik eine größere Öffnungsweite ("W") erreicht. Je nach Profilbreite ("B" zwischen Raum I und Raum II) werden bevorzugt 50 bis 80 mm erreicht. Ebenfalls ist die Geometrie der Gleitdichtung, insbesondere die Länge der Dichtlippe, vorteilhaft. Insgesamt sind derart relativ große Öffnungsweiten in der Lüftungsstellung realisierbar. Besonders bevorzugt ist eine Weite von 55 bis 65 mm. Als Formel für eine maximale Öffnungsweite für eine schallgedämmte Lüftung kann angenommen werden: Wmax. = B - 25 mm.
  • Eine deutlich größere Anzahl von Hohlkammern im Vergleich zu einer Aluminium-Verbundkonstruktion wirkt sich mit Blick auf die Schalldämmung vorteilhaft aus.
  • Durch den Einsatz der Anlage-Gleitleiste 24 kann die Reibung der Gleitdichtung am Flügelrahmen auf ein Minimum reduziert werden. D.h., Material und Oberflächenstruktur werden aufeinander angepasst. Bevorzug weist die Gleitdichtung eine aufgeraute Oberflächenstruktur an der Gleitseite auf. Die Anlage-Gleitleiste kennzeichnet sich bevorzug durch eine Gleitbeschichtung. Der Oberflächenaufbau kann selbstverständlich auch anders herum ausgebildet sein.
  • Die Innenkammer H7 wird vorzugsweise nicht direkt als Lüftungskanal genutzt, da dies aus schalldämmtechnischen Gründen nicht vorteilhaft ist. Vielmehr können sich zwischen Lüftungskassettenwand und Außenseite zwei Kammern ausbilden, die besonders bevorzugt durch eine Aluminiumwand voneinander getrennt sind.
  • Nach Fig. 2a und b ist ergänzend zur Konstruktion der Fig. 1a und b vorgesehen, an der Mitteldichtung 18 an der Dichtbasis 20 eine weitere Dichtlippe 25 auszubilden, die im Schließzustand am Flügelrahmen 2 anliegt, so dass zwischen dem Blendrahmen und dem Flügelrahmen sogar abschnittsweise vier Dichtebene im Rahmenfalzraum vorteilhaft ausgebildet sind.
  • Besonders vorteilhaft an Anlage-Gleitleiste 24 ist, dass ein an die eine oder mehrere korrespondierende(n) Dichtung(en), an der oder denen sie anliegt, angepasstes Bauteil bereitgestellt wird. Die Anlage-Gleitleiste 24 kann in Form, Oberfläche und Materialauf auf die Dichtungen abgestellt werden, so dass ein optimaler Gleit- und/oder Abrollvorgang erzielt wird. Hierdurch werden die Bedienkräfte am Fenster auf ein Minimum gesenkt. Die Dichtungen "gleiten/rollen" also so lange auf der Anlage-Gleitleiste 24, bis sie keine Berührung mehr mit dem Rahmenprofil haben.
  • Beste Reibwerte werden mit einer leicht rauen Oberfläche erreicht. Isolierstege sind in der Regel sehr glatt, so dass Dichtungen hierauf eher anhaften. Als Material für die Anlage-Gleitleisten 24 wird hingegen vorzugsweise ein Metall, insbesondere Aluminium, verwendet. Die raue Oberfläche kann nach einer vorteilhaften Variante durch tiefporiges Eloxieren erreicht werden. Spezielle Lacke, die nach dem Trocknen eine leicht raue Oberfläche bilden, können auch zum Erzeugen einer leicht rauen Oberfläche genutzt werden. Letztlich können auch Kunststoffe aufgetragen oder umspritzt werden, die so gut geeignete Oberflächen für die Anlage-Gleitleiste erhalten,
  • Ein Umspritzen kann z.B. in einem Extrusionsverfahren realisiert werden. Wichtig ist, dass die Anlage-Gleitleiste optimal auf die Dichtungen eingestellt werden kann. Dieses ist bei System-Isolierstegen nicht möglich.
  • Die Funktion des Lüftungsfensters ist gegeben, bis die Dichtung vom Isoliersteg abhebt. Dieser Punkt begrenzt die Öffnungsweite. Die erfindungsgemäße Anlage-Gleitleiste hält deutlich länger Kontakt zur Dichtung als dies im Stand der Technik der Fall war, wodurch eine größere Öffnungsweite erzielt werden kann. Besonders Vorteilhalt reicht die Anlage-Gleitleiste bis an den Rand des Rahmenprofils und ermöglicht so eine größere Öffnungsweite.
  • Die Anlage-Gleitleiste 24 wird mit einer zum Falz gerichteten Seite des Rahmenprofils verbunden, an dem sie zu befestigen ist. Dazu bieten sich bekannte Verbindungsmöglichkeiten wie Schrauben, Nieten, Klipsen, Kleben etc.. Bevorzugt ist ein Anbringen der Anlage-Gleitleiste an der Falzseite des Flügelrahmenprofils 102 nahe zu einer Kante, insbesondere an der Kante, die zum Innen- oder Außenraum hin liegt, denn derart kann auf einfache Weise eine relativ große Öffnungsweite im Lüftungsstellung erzielt werden.
  • Figur 3 zeigt in a) und in b) bis e) jeweils einen Schnitt durch zwei verschiedene Aluminium-Verbundprofilkonstruktion bestehend aus einem Blendrahmenprofil 101 und einem Flügelrahmenprofil 102. Wie beispielhaft in Fig. 3a sowie 3b) bis e) dargestellt, kann die Außenkante des Flügelrahmenprofils, an welcher die Anlage-Gleitleiste zu befestigen ist, somit durch eine äußere Aluminium-Profilschale gebildet werden. Vorteilhaft ist, dass die Anlage-Gleitleisten je nach Bedarf in unterschiedliche Rahmenprofilsysteme eingesetzt werden können. Auch im Reparaturfall oder bei Verschleiß lassen sich die Leisten leicht auswechseln.
  • Das Blendrahmenprofil 101 kann - wie in Fig.3a) bis e) dargestellt - bei diesen Varianten eine erste Metallschale 101a und eine zweite Metallschale 101b aufweisen.
  • Diese beiden Metallschalen 101a und 101b können über einen Isoliersteg 101c (oder mehrere Isolierstege) miteinander verbunden sein (Fig. 3a) bis e). Diese Isolierstege 101c können an ihren Enden in Aufnahmenuten 101d der beiden Metallschalen 101a, 101b eingreifen und dort festgelegt sein (z.B. durch Anrollen einer Wand der jeweiligen Aufnahmenuten). Die beiden Metallschalen 101a und 101b weisen vorzugsweise jeweils wenigstens eine Hohlkammerebene aus einer oder mehreren Hohlkammern 101e auf.
  • Das Flügelrahmenprofil 102 kann zudem jeweils ebenfalls mindestens eine erste Metallschale 102a und eine zweite Metallschale 102b aufweisen. Diese beiden Metallschalen 102a und 102b sind über einen Isoliersteg 102c (oder mehrere Isolierstege) miteinander verbunden. Die ersten Metallschalen 101a, 102a können im eingebauten Zustand zu einer Außenseite I eines Gebäudes orientiert sein und die zweiten Metallschalen können zu einer Innenseite II eines Gebäudes orientiert sein. In den Flügelrahmen ist eine Isolierglasscheibe 103 eingesetzt.
  • Im Falz F zwischen den Rahmenprofilen sind eine Mitteldichtung 104 und eine Gleitdichtung 105 angeordnet. Sie können an den Blendrahmen angesetzt sein. Die Gleitdichtung 105 bildet funktional zusätzlich auch eine Art Mitteldichtung und die Mitteldichtung 103 eine Art Anlagedichtung, wobei letztere sich beim Öffnen vom Flügel abhebt, was bei der Mittel- und Anlagedichtung und auch Gleitdichtung 105 nicht der Fall ist.
  • Gegenüber den Dichtungen 104 und 105 sind im Falz F nach Fig. 3a) und 3b) bis e) zwei verschiedene Varianten einer erfindungsgemäßen Anlage-Gleitleiste 124 vorgesehen. Diese Anlage-Gleitleiste 124 wird im Bereich der Außenseite I an dem Flügelrahmenprofil 102 befestigt. Sie weist insoweit ein Befestigungsende 124 a auf (das auch Befestigungsbasis 124a oder Befestigungsfuß genannt werden kann). Der Befestigungsfuß kann als Vorsprung ausgebildet sein, der in die Nut 102d eingreift. Er kann dort auch alternativ oder zusätzlich verklemmt und/oder verrastet sein.
  • Das Befestigungsbasis 124a kann somit in die Nut 102d des Flügelrahmenprofils, insbesondere in der ersten Metallschale 102a (vorzugsweise zur Außenseite I hin), eingreifen. Zusätzlich und/oder alternativ kann das Befestigungsende 124a dort mit einem Befestigungsmittel befestigt sein, beispielsweise mit einer Schraube festgeschraubt sein.
  • Ausgehend von dem Befestigungsende 124a ragt die Anlage-Gleitleiste 124 etwas in den Falz F in Richtung des Blendrahmenprofils 101 vor und erstreckt sich dann beabstandet zum Isoliersteg102c des Flügelrahmenprofils neben diesem in Richtung der zweiten Metallschale 102b des Flügelrahmens 102, berührt diese aber nicht.
  • Dabei weist die Anlage-Gleitleiste der Fig. 3b) bis e) an ihrem Ende eine Kabelaufnahmenut 134 auf, in die ein Kabel 135, beispielsweise ein Kabel 135 mit einem oder mehreren elektrischen und/oder optischen Leiter(n), gehalten sein kann, beispielsweise durch Verrastung.
  • Die Kabelaufnahmenut kann auf der zum Isoliersteg 102 c) des Flügelrahmenprofils 102 ausgebildet sein. Derart wird das Kabel 135 in der Kabelaufnahmenut 134 gut gehalten und zum Falz hin durch die Anlage-Gleitleiste 124 vor Beschädigungen geschützt. Damit bildet die Anlage-Gleitleiste hier auch eine Kabel-Halteleiste aus, welche das Verlegen eines Kabels am Flügelrahmen deutlich vereinfacht. Bei einer umgekehrten Konstruktion mit einer Anlage-Gleitleiste am Blendrahmen wird entsprechend das Verlegen eines Kabels am Blendrahmen vereinfacht (nicht dargestellt).
  • In der in Fig. 3a dargestellten Geschlossenstellung liegen die beiden Dichtungen 104 und 105 - d.h. hier die Mitteldichtung 104 und die Gleitdichtung 105 - beide an der Anlage-Gleitleiste 124 an.
  • Die Anlage-Gleitleiste 124 ragt insofern im Falz über den Isoliersteg des Flügelrahmens, liegt aber thermisch vorteilhaft nicht auf dem Isoliersteg auf, so dass sich vorzugsweise sogar abschnittsweise ein Spalt X zum Isoliersteg hin ausbilden kann.
  • Durch diese vorteilhafte Ausgestaltung kann sich die Anlage-Gleitleiste 24 federnd verformen, um einwirkenden Kräften insbesondere beim Öffnen und Schliessen des Flügels, auszuweichen. Dies verringert in vorteilhafter Weise die Bedienkräfte beim Öffnen und Schließen des Flügels. Dabei kann die Anlage-Gleitleiste 124 bei Verbundkonstruktionen durchaus bei bevorzugten Ausgestaltungen bis ca. zur Mitte des Isolierstegs 102c ragen. Sie kann aber auch länger ausgestaltet sein. Vorzugsweise ist sie derart gestaltet, dass an ihr in Öffnungsstellung des Flügels wenigstens noch eine der beiden Dichtungen 104, 105, insbesondere die Gleitdichtung 105 anliegt (ähnlich bzw. analog zu Fig. 1b).
  • Nach Fig. 3b) bis e) ist bei diesem Ausführungsbeispiel der Lüftungskanal 8 wiederum in einer oder mehreren Lüftungskassetten 14 ausgebildet, die jeweils in eine Aussparung 13 eingesetzt sind, insbesondere in eine Ausfräsung, die in dem Blendrahmen 1 (oder dem Flügelrahmen 2) z.B. durchgehend oder ausgehend vom Rahmenfalzraum ausgebildet ist, wobei in diese Ausfräsung wiederum vorzugsweise eine Lüftungskassette 14 eingesetzt ist.
  • Vorzugsweise werden in diesem Bereich der Lüftungskassette 14 die Aussparungen 13 so ausgebildet, dass die Isolierstege 101c in diesem Bereich - ggf. bis auf Fußbereiche in den Aufnahmenuten 101d der Metallschalen - vollständig entfernt sind. Ggf. werden Teile der Aufnahmenuten 101d mit weggefräst, ohne die Hohlkammerebene aus der oder den Hohlkammern 101e zu beschädigen.
  • Derart ist das Ausarbeiten der Ausfräsungen 13 einfach. Die Lüftungskassette 14 übernimmt die Wärmedämmung anstelle der Isolierstege.
  • An der jeweiligen Rahmenseite, an welcher ein Lüftungskanal 8 ausgebildet ist, muss sich dieser nicht über die gesamte Länge des jeweiligen Rahmenabschnitts/Rahmenholms erstrecken. So können z.B. an einer Rahmenseite eine, zwei oder mehr Lüftungskassetten vorgesehen sein, die jeweils beabstandet zueinander vorgesehen sind, so dass sich abwechselnd die Schnitte der Fig. 3b) und c) einerseits und 3d) und e) andererseits ausbilden. Es sind dann mehrere Ausnehmungen 103c vorzusehen.
  • Die einzelnen Lüftungskassetten können komplett gegen neue getauscht werden. Es ist aber auch denkbar, sie durch Abnehmen der Abdeckung 16 zu öffnen, so dass mit dieser oder danach ihr Inneres - gebildet z.B. durch schall- und/oder wärmeabsorbierendes Material wie Schaumstreifen oder dgl. - austauschbar ist.
  • Figur 4a zeigt eine erste Variante einer Anlage-Gleitleiste 124 im Schnitt. Die Gleitleiste 24 ist als ein längliches stegartiges Element ausgeführt. Senkrecht zur Bildebene erstreckt sie sich wie eine Profilleiste. Eines ihrer Enden - das Befestigungsende 124a - ist zur Festlegung an dem Flügelrahmen ausgelegt. Von dort steht sie in den Falz zwischen dem Flügelrahmen 2 und dem Blendrahmen 1 vor.
  • Die obere Seite der Anlage-Gleitleiste 124 - also hier die zum Blendrahmen 1 gewandte Seite - dient als Anlage- und als Gleitfläche für die Dichtung 105 - die daher bereits synonym als Gleitdichtung bezeichnet worden ist. Dazu kann die Anlage-Gleitleiste 124 zumindest zu dieser Seite hin eine Bogenform aufweisen. Diese Seite der Anlage-Gleitleiste 124, auf der zumindest die Mittel- und Anlagedichtung sowie Gleitdichtung 105 aufliegt bzw. beim Öffnungs- oder Schließvorgang des Flügels gleitet, wird auch als Gleitfläche 126 bezeichnet. Diese Gleitfläche 126 kann vorteilhaft dem Schwenkradius des Flügels angepasst, kann also eine gekrümmte Fläche (großer Radius) bilden. Sie kann auch beschichtet sein.
  • An der linken, zur Außenseite I gerichteten Seite befindet sich der Befestigungsbereich B1 der Anlage-Gleitleiste 124. Dieser Bereich B1 kann unterschiedlich ausgebildet sein. Besonders vorteilhaft ist eine Ausgestaltung als Clipsverbindung zum Verbinden mit einem korrespondierenden Clipselement am Flügelrahmenprofil. Dargestellt ist in Fig. 4a aber wiederum ein Befestigungsbereich B1, der für eine Schraubverbindung ausgelegt ist. Zum Verbinden wird die Anlage-Gleitleiste 124 auf das Flügelrahmenprofil 102 aufgelegt und dort verschraubt.
  • Die Breite dieses Befestigungsbereichs B1 beträgt bevorzugt ca. 1/3 der Gesamtbreite der Anlage-Gleitleiste 124. D. h., dass der frei über dem Isoliersteg 102b stehende Bereich B2 ca. 2/3 der Gesamtbreite ausmacht. Dieser Bereich B2 sollte nicht mehr als ¾ der Gesamtbreite betragen, damit zwar eine federnde Wirkung erzielt wird, der Bereich B2 aber nicht zu instabil wird.
  • Figur 4b zeigt eine alternativ ausgestaltete Anlage-Gleitleiste 124. Diese weist eine erste Gleitfläche 126 auf sowie eine zweite, etwas abgesetzte Gleitfläche 126' aus. Durch den Absatz entsteht eine besonders geeignete Anlagefläche für eine Mitteldichtung 104. Darüber hinaus zeichnet sich diese Variante durch eine Hohlkammer 129 aus.
  • Figur 4c zeigt eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anlage-Gleitleiste 124. Hier sind die Gleitflächen nicht bogenförmig sondern als eher ebene Flächen oder Schrägen ausgestaltet.
  • Die Anlage-Gleitleiste 124 der Fig. 4c sowie 5a, 5b, 6a und 6b weisen besonders bevorzugt eine, zwei oder mehr hinterschnittene Nut(en) 127 auf, die als Verbindungsnuten für Eckverbinder-Anlage-Gleitstücke 130 vorgesehen sein kann/können.
  • Die Eckverbinder-Anlage-Gleitstücke 130 dienen zum Verbinden der Anlage-Gleitleisten 124 der verschiedenen Rahmenholme eines Flügelrahmens über Eck.
  • Die Eckverbinder-Anlage-Gleitstücke 130 können dazu zwei winklig zueinander ausgerichtete Schenkel 130a, 130b aufweisen, welche hinsichtlich ihrer Beschaffenheit jeweils angrenzenden Anlage-Gleitleisten 124 entsprechen können. Die Anlage-Gleitleisten 124 der jeweiligen Rahmenprofile erstrecken sich zwischen den Eckverbinder-Anlage-Gleitstücken 130 jeweils benachbarter Ecken und schließen vorzugsweise bündig mit diesen ab.
  • Es kann vorgesehen sein, dass die Eckverbinder-Anlage-Gleitstücke 130 und die Anlage-Gleitleisten 124 mit korrespondierenden Rastmitteln und/oder Formschlussmitteln - z.B. ausgebildet als Nuten 127 und Nasen 131 - versehen sind, welche die in axialer Richtung aneinander stoßenden Elemente Eckverbinder-Anlage-Gleitstücke und Anlage-Gleitleiste 12 in Richtung der Längserstreckung der Rahmenholme verbinden. Hierdurch werden die Eckverbinder-Anlage-Gleitstücke 130 sicher gehalten.
  • Durch den Einsatz von Eckverbinder-Anlage-Gleitstücken 130 können die Ecken gerundet ausgebildet werden. Dies ist für die Anlage der Gleitdichtungen an den Anlage-Gleitleisten vorteilhaft. Der Vorteil ist, dass die Druckkräfte der Dichtungen in diesem Bereich ausgeglichen werden, wie oben beschrieben.
  • Dies zeigt, dass sich die Anlage-Gleitleisten 124 vorteilhaft quasi über den Eckbereich hinweg erstrecken können. Die Schleifdichtung bzw. Gleitdichtung 105 muss hier starke Formänderungen vollziehen, darf dabei aber nur möglichst geringe Kräfte verursachen. Gerade in Kombination mit z. B. verrundeten Eckstücken 130 werden die Dehnung und somit die Bedienkräfte der Gleitdichtung 105 in Ecken erheblich reduziert und es wird eine weitgehend optimale Kontaktsituation hergestellt.
  • Nach Fig. 5a und b besteht die jeweilige Anlagegleitleiste 124 zwei Bereichen 124', und 124" oder Abschnitten aus verschiedenem Material. Der eine Bereich 124' kann beispielsweise aus Kunststoff und der andere Bereich 124" aus einem Metall wie Aluminium bestehen. Diese aus zwei Materialbereichen bestehende Anlagegleitleiste 124 kann dabei einstückig z.B. im Koextrusionsverfahren gefertigt sein oder aus zwei vorzugsweise parallel zueinander verlaufenden Stücken zusammengesetzt sein. Bezugszeichen
    Blendrahmen 1
    Flügelrahmen 2
    Flächenelement 3
    Anlagesteg 4
    Anschlagdichtung 5
    Anlagesteg 6
    Anschlagdichtung 7
    Lüftungskanal 8
    erste Lüftungskanalöffnung 9
    zweite Lüftungskanalöffnung 10
    Verstärkungsarmierung 11, 12
    Aussparung 13
    Kassette 14
    Grundelement 15
    Abdeckung 16
    Nut 17
    Mitteldichtung 18
    Wand 19
    Durchgang 19a
    Dichtungsbasis 20
    Dichtungsfuß 21
    Dichtabschnitt 22
    Anlagegleitabschnitt 23
    Anlage-Gleitleiste 24
    Dichtlippe 25
    Gleitfläche 26
    Befestigungsbereich 27
    Blendrahmenprofil 101
    erste Metallschale 101a
    zweite Metallschale 101b
    Isoliersteg 101c
    Aufnahmenuten 101d
    Hohlkammern 101e
    Flügelrahmenprofil 102
    erste Metallschale 102a
    zweite Metallschale 102b
    Isoliersteg 102c
    Isolierglasscheibe 103
    Mitteldichtung 104
    Gleitdichtung 105
    Anlage-Gleitleiste 124
    Bereiche 124', 124"
    Befestigungsende 124a
    Gleitfläche 126, 126'
    Nuten 127
    Hohlkammer 128
    Eckstücke 130
    Schenkel 131, 132
    Nasen 133
    Kabelaufnahmenut 134
    Kabel 135
    Spalt X
    Befestigungsbereich B1
    frei stehender Bereich B2
    Hohlkammern H1, H2, ....
    Falzraum F
    Falzraumabschnitt FI, FII
    Spalt SI, SII
    Öffnungsweite W

Claims (23)

  1. Fenster, das zumindest folgende Merkmale aufweist:
    a) einen aus mehreren Rahmenprofilen (1') zusammengesetzten Blendrahmen (1),
    b) einen aus mehreren Rahmenprofilen (2') zusammengesetzten Flügelrahmen (2), der vorzugsweise wenigstens ein Flächenelement (3) aufweist und der mindestens zwischen einer Schließstellung und einer Lüftungsstellung relativ zu dem Blendrahmen (1) beweglich ist,
    c) wobei ein umlaufender Rahmenfalzraum (F) zwischen den Rahmenprofilen (1', 2') des Blendrahmens (1) und den Rahmenprofilen (1', 2') des Flügelrahmens (2) ausgebildet ist,
    d) wenigstens einen in wenigstens einem der Rahmenprofile (1') des Blendrahmens (1) oder in wenigstens einem der Rahmenprofile (2') des Flügelrahmens (2) ausgebildeten Lüftungskanal (8), der eine erste Lüftungskanalöffnung (9) und eine zweite Lüftungskanalöffnung (10) aufweist,
    e) wobei der Flügelrahmen (2) und der Blendrahmen (1) dazu ausgebildet sind, in der Schließstellung wenigstens eine der Lüftungskanalöffnungen (9, 10) zu verschließen, und in der Lüftungsstellung beide Lüftungskanalöffnungen (9, 10) des wenigstens einen Lüftungskanals (8) freizugeben,
    f) wobei zwischen dem Blendrahmen (2) und dem Flügelrahmen (1) im Bereich des Rahmenfalzraumes im Öffnungszustand wenigstens eine Dichtebene ausgebildet ist, welche von wenigstens einer Dichtung (18, 104, 105) gebildet wird, welche zumindest in der Lüftungsstellung mit einem Anlagegleitabschnitt (23) an dem Blendrahmen oder an dem Flügelrahmen anliegt,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    g) der Anlagegleitabschnitt (23) in Lüftungsstellung an einer Anlage-Gleitleiste (24, 124) des Flügelrahmens oder des Blendrahmens anliegt, die an dem Flügelrahmen oder dem Blendrahmen ausgebildet, insbesondere befestigt ist und in den Falzraum vorragt.
  2. Fenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage-Gleitleiste (24, 124) eine langgestreckte, stegartige Form mit zwei Enden aufweist, wobei eines der Enden an dem Flügelrahmen oder dem Blendrahmen festgelegt ist und wobei das andere freie Ende in den Falzraum vorsteht.
  3. Fenster nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage-Gleitleiste (24, 124) eine langgestreckte, bogenartige Form aufweist.
  4. Fenster nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Anlage-Gleitleiste (24, 124) abschnittweise beabstandet zum Flügelrahmen und zum Flügelrahmen im Falzraum erstreckt.
  5. Fenster nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Anlage-Gleitleiste (24, 124) abschnittweise beabstandet zu einem Isoliersteg (102c) des Flügelrahmens erstreckt, der zwei Metallschalen (102a, b) des Flügelrahmens miteinander verbindet und einen Abschnitt des Falzraumes (F) ausbildet.
  6. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontur der Anlage-Gleitleiste (24, 124) im Wesentlichen einer Bogenform entspricht, welchen der Flügel beim Bewegen aus der Geschlossenstellung und umgekehrt im Bereich der Anlage-Gleitleiste (24, 124) überstreicht.
  7. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Dichtung zur Anlage an der Anlage-Gleitleiste (24, 124) als eine Mitteldichtung (18, 104, 105) ausgebildet ist, vorzugsweise derart, dass die Mitteldichtung (18, 104, 105) eine Gleitdichtung bildet, die zum Gleiten an der Anlage-Gleitleiste ausgebildet ist.
  8. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitteldichtung (18) dazu ausgebildet ist, den Rahmenfalzraum (F) in zumindest zwei Rahmenfalzraumabschnitte (FI, FII) zu unterteilen, so dass Luft in der Lüftungsstellung zwischen den zwei Rahmenfalzraumabschnitten (FI, FII) im Wesentlichen nur durch den Lüftungskanal (8) ausgetauscht werden kann, wobei die Mitteldichtung (18) eine Dichtungsbasis (20) aufweist und wenigstens einen an der Dichtungsbasis schwenkbar befestigten Dichtabschnitt (22), der gelenkig mit der Dichtungsbasis (20) verbunden ist, wobei der Dichtabschnitt (22) jedenfalls in dem oder den Bereichen, in denen ein jeweiliger Lüftungskanal (8) ausgebildet ist, in der Lüftungsstellung an seinem freien Ende mit dem Anlagegleitabschnitt (23) an der Anlage-Gleitleiste (24, 124) anliegt.
  9. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitteldichtung (18, 104, 105) an dem Blendrahmen (1) befestigt ist und sich insbesondere in der Lüftungsstellung in Anlage zum Flügelrahmen (2) befindet.
  10. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage-Gleitleiste (24, 124) seitlich an und/oder in einem Eckbereich des jeweiligen korrespondierenden Flügelrahmenprofils (2') festgelegt ist.
  11. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage-Gleitleiste (24, 124) mit einem ihrer Enden an einer Metallschale des Flügelrahmenprofils (2') seitlich eines Isolierstegs des Flügelrahmenprofils festgelegt ist.
  12. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Mitteldichtung sowohl im Lüftungszustand als auch im Geschlossenzustand an der Anlage-Gleitleiste (24, 124) anliegt.
  13. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Mitteldichtungen vorgesehen sind, wobei wenigstens eine dieser Mitteldichtungen sowohl im Lüftungszustand als auch im Geschlossenzustand an der Anlage-Gleitleiste (24, 124) anliegt und wobei die andere lediglich im Geschlossenzustand an der Anlage-Gleitleiste (24, 124) anliegt.
  14. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Form, Oberfläche und/oder Material der Anlage-Gleitleiste (24, 124) und des Anlagegleitabschnittes (23) aufeinander abgestimmt sind und miteinander korrespondieren.
  15. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Anlage-Gleitleiste (24, 124) mit einem ihrer Enden bis an eine Kante des Rahmenprofils des Flügelrahmens erstreckt.
  16. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Anlage-Gleitleiste (24, 124) bis an eine Kante oder kurz bis vor eine Kante des Rahmenprofils erstreckt, an welchem sie festgelegt ist.
  17. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage-Gleitleiste (24, 124) und die eine oder mehrere Dichtungen, die an ihr anliegen, aneinander angepasste Oberbeflächenheitsbeschaffenheiten aufweisen und/oder dass die Anlage-Gleitleiste (24, 124) und die eine oder mehrere Dichtungen, die an ihr anliegen, aus verschiedenen Materialien bestehen.
  18. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage-Gleitleiste (24, 124) eine aufgeraute Oberfläche und die eine oder mehrere an ihr anliegenden Dichtung an ihrer Gleitseite eine Gleitbeschichtung aufweist oder dass diese Dichtung eine aufgeraute Oberflächenstruktur an der Gleitseite aufweist und die Anlage-Gleitleiste korrespondierend eine Gleitbeschichtung.
  19. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    a) die Anlage-Gleitleiste (24, 124) aus einer Aluminiumlegierung und/oder aus Kunststoff besteht und/oder
    b) die Anlage-Gleitleiste (24, 124) abschnittsweise aus einer Aluminiumlegierung und abschnittsweise aus Kunststoff besteht.
  20. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage-Gleitleiste (24, 124) an dem Rahmenprofil der Flügelrahmens durch ein Schrauben, Nieten, Klipsen, kleben oder dgl. festgelegt ist.
  21. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage-Gleitleiste (24, 124) eine Kabelnut (134) aufweist, ihn welche ein Kabel (135) einsetzbar ist.
  22. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass benachbarte Anlage-Gleitleisten (24, 124) des Flügelrahmens in Eckbereichen des Flügelrahmens über Eckverbinder-Anlage-Gleitstücke (130) miteinander verbunden sind.
  23. Fenster nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage-Gleitleiste (24, 124) ausschließlich zur Anlage der Dichtungen bestimmt ist und keine weitere statische Funktion des Flügelrahmens übernimmt.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102005054602A1 (de) * 2004-11-18 2006-05-24 Schlüter, Heinrich Lüftungssystem mit Antrieb für Dreh-bzw. Drehkippfenster oder Tür
DE102016115422A1 (de) 2016-08-19 2018-02-22 Hueck Gmbh & Co. Kg Fenster

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